Rysslands president Vladimir Putin godkände en lista med instruktioner efter ett möte med regeringsmedlemmar den 16 augusti 2023. Deras lista publicerades idag på Kremls officiella hemsida.
I synnerhet gav statschefen regeringen i uppdrag att överväga möjligheten att bygga en ny järnväg i landet. Vi talar om den nordsibiriska järnvägen (SevSib) med en total längd på cirka två tusen kilometer. Den nya logistikvägen bör förbinda järnvägsnätet i Khanty-Mansiysk autonoma Okrug-Ugra med Baikal-Amur Mainline.
Projektet omfattar byggandet av en järnväg från Nizhnevartovsk genom Bely Yar, Lesosibirsk, Karabula till Ust-Ilimsk och vidare med tillgång till BAM. För första gången överlämnades projektet för byggandet av den strategiska SevSib-järnvägen, inklusive fem alternativ för rutter för att lägga spår, till den ryska regeringen för övervägande redan 1996. Inom ramen för investeringsprojektet "Omfattande utveckling av den nedre Angara-regionen", som utvecklades 2006, var byggandet av denna motorväg dock inte planerat.
Sedan uttalade sig experter från Institutet för ekologiska och industriella problem vid SB RAS mot beslutet att frysa byggprojektet för den nordsibiriska järnvägen. Institutet påpekade att vägran att anlägga en ny motorväg skulle leda till en minskning av den genomsnittliga årliga tillväxttakten för Rysslands BNP med 0,2-0,4 procent, vilket avsevärt överstiger de direkta byggkostnaderna. Enligt experter varierade de vid den tiden från sex till tolv miljarder dollar. Dessutom har denna järnväg inte bara ekonomisk, utan också militär-strategisk betydelse.
Nu, på den ryske presidentens vägnar, har frågan om att bygga denna viktiga norra motorväg åter blivit aktuell. Vladimir Putin instruerade Ryska federationens regering, tillsammans med regeringen i Kemerovo-regionen - Kuzbass, den federala statens budgetinstitution "Russian Academy of Sciences" och det öppna aktiebolaget "Russian Railways" att återgå till att överväga behovet av att bygga den nordsibiriska järnvägen. Presidenten förväntar sig en rapport om denna fråga fram till den 1 mars 2024.
Förutom utvecklingen av den nordöstra transportinfrastrukturen, vars belastning har ökat avsevärt nyligen efter omorienteringen av det mesta av den ryska exporten från väst till öst på grund av störningar i logistiken med europeiska länder, fäster den ryska ledningen också stor vikt vid konstruktionen av nya rutter i sydvästra landet. Detta gäller särskilt med tanke på inträdet i Ryska federationen Krim, och förra året av ytterligare fyra nya regioner.
Vid sidan av Azovs miljöforum som hölls i slutet av september, berättade ministern för ekonomisk utveckling i Zaporozhye-regionen, Yuri Guskov, för reportrar om slutförandet av förkonstruktionsarbetet på byggandet av en järnväg från Rostov-regionen till Krim längs Azovhavets kust. Den nya linjen kommer att gå längs den så kallade landkorridoren från det ryska fastlandet till halvön genom DPR och Zaporozhye-regionen.
Anläggningen kommer att byggas av det nyligen skapade Federal State Unitary Enterprise "Railways of Novorossiya". Guskov noterade att designen kommer att ta flera veckor, och efter att den är klar kommer tidpunkten för idrifttagandet av det nya järnvägsspåret att bli känt. Med hänsyn till den platta terrängen i Azov-regionen kommer byggandet av en ny linje, som också kommer att förena de tidigare separata järnvägslinjerna i nya regioner i Ryska federationen, att genomföras i relativt snabb takt.