Yak-40 är ett unikt bevingat fordon i sitt slag. Det byggdes 1966 och var världens första passagerarjet för lokala flygbolag, som kunde lyfta från en landningsbana på bara 400 meter.
Talande nog, Yak-40:s säkerhetsfaktor, som designerna lade in i den, gjorde att den kunde lyfta/landa även från obelagda platser. Även om det på den tiden inte fanns några problem med betongbanor i landet.
Detta är dock inte alla funktioner som är inneboende i det unika flygplanet, som är i drift i Ryssland till denna dag (en moderniserad version) och som ännu inte kommer att "gå i pension".
Flygplanet visade sig vara vackert, som de flesta av Alexander Yakovlevs flygplan, och hade enastående kapacitet.
I synnerhet tre motorer gjorde det bevingade fordonet ganska kraftfullt och gjorde det möjligt att använda det på högbergsflygfält, såväl som under höga temperaturer. Dessutom, även om två enheter misslyckades, kunde Yak-40 fortsätta att flyga utan höjdförlust på ett kraftverk. På den tiden var detta en aldrig tidigare skådad prestation av sovjetiska designers.
Förresten, om designers. Yakovlev Design Bureau, som alltid, närmade sig utvecklingen av sin apparat grundligt.
Således byggdes även prototyper av bilen i 6 olika modifieringar, olika i designegenskaper och passagerarkapacitet.
Förutom passagerare skapades andra modifieringar som: Yak-40 "Aqua" för forskare, Yak-40DTS för militären, såväl som olika flyglaboratorier.
Slutligen är det värt att tillägga att planet visade sig vara extremt framgångsrikt. Detta bevisas av det faktum att det förutom Sovjetunionen och det moderna Ryssland drevs i 20 länder runt om i världen, där cirka 100 exemplar av det bevingade fordonet såldes.