Bara stora vapen. Beväpning och taktik för XNUMX-talets segelflotta
Lärdomar från The Invincible Armada
Så på XNUMX-talet kan två huvudsakliga sjöstrider övervägas - Lepanto och en serie strider i England. flotta med Invincible Armada. Eftersom vi pratar om segelflottan, låt oss prata om Armada.
Från 31 juli till 8 augusti inträffade en kedja av skärmytslingar mellan den engelska och spanska flottan. Britterna, på initiativ av sjökassören John Hawkins, tillbringade hela decenniet före striden med att fostra idén om medeldistans artilleristrid, som skulle hjälpa dem att neutralisera spanska ombordstigningstaktik i strid. Och vad hände till slut?
Trots beskjutningen av britterna passerade spanjorerna kanalen som en kniv genom smör, och i det avgörande slaget vid Gravelines kunde de engelska skeppen inte sänka någon.
Detta är inte förvånande, om du använder statistiken som ges i boken "Armada Guns" av Michael Lewis. Om vi inte tar hänsyn till småkalibriga vapen, var fördelningen av vapen bland flottorna som följer:
Om vi tar hänsyn till viktparametern för bredsidan, så är den för spanjorerna 19 369 pund, medan den för britterna bara är 14 677 pund, eller 24 procent mindre än spanjorerna.
Så med tanke på denna statistik hände inget ovanligt - den engelska flottan var helt enkelt underbeväpnad för sitt koncept. Men förståelsen för detta faktum kom först 50 år senare, på 1630-talet.
"Jag älskar jävla strid..."
Bara 1630 föreslog Lord High Amiral of England Algeron Percy, Earl of Northumberland, i en förklarande notering till kung Charles I, att kreativt omarbeta Hawkins idé och, i enlighet med detta, utarbeta den engelska flottans taktik.
Northumberland föreslog att man skulle lita på stora vapen och närstrid. Hawkins tragedin, skrev greven, var att hans skepp avfyrades från medel- och lång räckvidd med medelkalibriga vapen, så han kunde helt enkelt inte åsamka spanjorerna betydande förluster, och mycket ammunition gick till spillo.
Northumberland föreslog att beväpna fartygen så starkt som möjligt och med så stora kanoner som möjligt, medan fartygen var tvungna att söka närstrid, djärvt närma sig fienden - men inte för att gå ombord, utan för att få ner ett hagl av kanonkulor över fienden från en dödlig distans.
Lord High Amiral kallade denna taktik på franskt sätt - närstrid ("cutting, fighting" är hur riddare på medeltiden kallade närstrid).
Lord High Amiral of England Algeron Percy, Earl of Northumberland.
För att implementera detta koncept, under Charles I, infördes lättviktskanoner med stor kaliber - "drakes", kortare och med ganska tunna väggar, i sjöartilleriet, och laddningen reducerades till två tredjedelar jämfört med den vanliga. Som ett resultat sjönk kanonkulans mynningshastighet från 1 300 fot per sekund till 900 fot per sekund. Kanonkulor från sådana vapen på nära håll trängde inte igenom, utan bröt igenom fiendens fartygs sidor, vilket ledde till ett helt moln av träflis och skrovfragment som skadade och lemlästade fiendens tjänare och besättning.
Kanonerna placerades på de engelska skeppen tills det fanns 1 yard (något mindre än en meter) kvar mellan de nedre kanonportarna och vattennivån. Vapnen var indelade i stora (kaliber 64, 42 och 32 pund), medium (18 och 12 pund) och små (5 pund och lägre).
När man närmade sig började långa medelkalibervapen striden, men i närstrid kom stora och små vapen in i bilden. Uppgiften för stora kanoner är att tillfoga så mycket skada som möjligt på fienden; små vapen demolerade fiendens besättning och skyttar från övre däck. Northumberland avvisade oåterkalleligen ombordstigningstaktiken, eftersom britterna, som han skrev till kungen, aldrig skulle kunna jämföra sina stridsegenskaper med de spanska eller holländska marinsoldaterna.
När det gäller vapnen.
På 64-talet tillverkades inte längre 1630 pund kanoner, deras kvarlevor omvandlades till stenkastare, som avfyrade stenkanonkulor som vägde 24 pund. Nästan alla flottans 42-pundiga kanoner (de så kallade canon-royals) var monterade på flaggskeppet Royal Sovereign. Därför blev 32-pundet grunden för tunga vapen.
holländsk erfarenhet
Det visade sig att alla tre flottor som var inblandade i kanalskärmytslingarna 1588 drog olika slutsatser. Vi har redan pratat om britternas slutsatser.
Spanjorerna, tvärtom, beslutade att deras galjoner var ganska hållbara och välbeväpnade fartyg, som var en tuff nöt att knäcka för vilken fiende som helst.
Hur är det med holländarna?
Holländska fartyg i reden.
Holländarna drog sina egna slutsatser. De bestämde att det var vettigt att lasta sina lätta fartyg ännu mer med lätt artilleri och använda dem i treor eller femmor mot de ensamma spanska leviatanerna. Tre eller fem skepp skulle attackera spanjoren från flera sidor, slå ut hans besättning med kanoner, och sedan skulle alla skeppen gå ombord och överväldiga honom med sitt antal.
Denna taktik var direkt lånad från galärer och kallades svärmtaktik. Och i princip, under hela åttioåriga kriget, fungerade denna taktik ganska bra mot spanjorerna.
Med början av de anglo-nederländska krigen började holländarna agera "enligt manualen", men sedan började de få problem om och om igen. Faktum är att de engelska fartygen visade sig vara mycket bättre beväpnade än spanjorerna, och deras formidabla artilleri förstörde helt enkelt ombordstigningsteamen med eld.
Nederländerna förlorade det första anglo-holländska kriget direkt. Ungefär vid samma tidpunkt beslutade de engelska "maringeneralerna" - John Monck, Robert Blake och Anthony Dean - att ompröva erfarenheterna från de senaste striderna och i själva verket utveckla den taktik som föreslagits av Northumberland.
Den första som uttryckte en enkel och briljant idé var Anthony Dean, en före detta artillerist: eftersom fartyget har kanoner placerade på sidorna, är därför den mest idealiska formationen av fartyg i strid en linje. Det är i det här fallet som det maximala antalet fartygskanoner kommer att användas.
Egentligen var detta början på linjär taktik.
Lowestoft
Ironiskt nog var Deans idé långt ifrån ny.
Det första allmänt kända slaget som utkämpades av en europeisk flotta i rad var Vasco da Gamas strid med egyptisk-indianerna vid Malabar 1502. År 1583, nära ön San Miguel, arrangerade den spanske amiralen Don Alonso de Bazan "Trafalgar i omvänd riktning" för den anglo-franska skvadronen, mötte den i stridslinjen och besegrade den fullständigt. År 1628, i slaget vid Abrolhos Island, agerade holländarna och spansk-portugiserna - båda motståndarna i linje.
Striderna i Hormuzsundet 1624–1630 mellan spanjorerna och portugiserna med anglo-holländarna – båda motståndarna försökte hålla kolonnen. Under trettioåriga kriget delade nederländske amiralen Maarten Tromp sina tankar om fördelen med att slåss i linje med den brittiske amiralen Pennington. Men tills vidare kämpade inte flottorna i rad.
Britterna provade först ny linjär taktik vid slaget vid Lowestoft 1665. Det var före detta slag som befälhavaren för flottan, hertigen av York, utfärdade instruktioner "På den bästa konstruktionen av Hans Majestäts flotta". Det indikerade "strävar med all vår kraft att bilda en stridslinje", och det noterades att "inget fartyg av Hans Majestäts flotta får förfölja någon liten grupp av fartyg förrän huvuddelen av fiendens flotta har förtryckts eller satts på flykt". En separat punkt var kravet "håll 100 yards mellan matelots". Varje fartyg fick en tydligt definierad plats i linjen.
Slaget vid Lowestoft börjar. Schema.
I sin tur gick holländarna, på grund av politiska skillnader, i strid i så många som sju skvadroner, antalet amiraliteter. Eftersom britterna i det inledande skedet höll linjen kunde de enkelt avvärja den spridda attacken från sju fiendeskvadroner, eftersom de holländska fartygen helt enkelt störde varandra och ofta blockerade skjutriktningen för sina egna fartyg.
Några av de holländska fartygen var hyrda handelsfartyg, långsamtgående beväpnade fartyg, och detta förvärrade situationen ytterligare, och britterna kunde när de närmade sig ödelägga holländarnas däck med längsgående salvor.
När striden gick in i närstridsfasen blev holländarnas position helt föga avundsvärd. På grund av skillnaden i beväpning hade britterna en avgörande fördel; det holländska flaggskeppet Eendracht lyfte och dödade överbefälhavaren Jacob van Opdam. Förlusten av flaggskeppet kastade holländarna i förvirring, många av fartygen vände 180 grader och föll i vinden. Holländarna bestämde sig för att dra sig ur striden, men eftersom de var splittrade och inte såg order från befälhavaren, agerade varje avdelning på sitt eget sätt.
Totalt förlorade holländarna 19 fartyg av olika rang i denna strid. Det var en riktig rutt. Det enda som räddade holländarna var kanske att många av de brittiska fartygen också var handelsfartyg, anlitade för kampanjen. Deras kaptener hade bara en vag uppfattning om disciplin och militära manövrar, så de lyckades hålla linjen först i början av striden, sedan bröts hela striden upp i strider mellan enskilda fartyg. I denna situation fick några av de holländska fartygen en chans att fly.
Slaget vid Lowestoft.
Enskilda fartyg, eller till och med hela divisioner, skär fram och tillbaka genom fiendens linje flera gånger, striden bröts ständigt upp i flera separata strider, ömsesidig förståelse mellan avantgardet, mitten och baktruppen förlorades mycket ofta helt enkelt, kanonröken som skymde slagfält gjorde inte bara order osynlig flotta befälhavare, men också skvadron befälhavare.
Några slutsatser
Det är tydligt att holländarna efter striden bestämde sig för att arbeta på misstagen. Bland skälen till att ett sådant nederlag blev möjligt var de holländska fartygens ringa storlek och beväpning, och politiska gräl i Generalstaterna, där deputerade ville styra allt, inklusive flottan.
Men ändå erkändes huvudproblemet som organisation. Viceamiral Själland Jan Evertsen noterade att svärm- och ombordstigningstaktiken var föråldrad, vid Lowestoft stod flera av hans skepp instinktivt i rad för att slå tillbaka det brittiska anfallet, och fienden slogs så småningom tillbaka. Å andra sidan, under hela striden, lyckades bara ett holländskt fartyg gå ombord, alla andra misslyckades och antingen sänktes eller fångades.
Samtidigt sa samme Evertsen – ja, britterna har storkalibriga kanoner på fartyg av rang 24, men de är mestadels tunnväggiga, designade för nära håll. Det är nödvändigt att beväpna de holländska fartygen med 18- och XNUMX-pundskanoner, men långa med större räckvidd och precision. Fördelen med vapen med liten kaliber är en snabbare laddningstid; därför kommer ett holländskt fartyg när det närmar sig att kunna släppa en större vikt av metall mot fienden än vad det kommer att få som svar.
Flaggskeppet för den holländska flottan De Zeven Provinciën.
Och bara från 1666 blev den holländska flottans arbetshäst 70-kanoner med 24-pundsvapen på nedre däck. De enda undantagen var flaggskepp, till exempel bar De Zeven Provinciën med 80 kanoner tolv 36-punds och tolv 24-punds kanoner på hennes nedre däck. I allmänhet var det de holländska 24-pundarna, på grund av deras höga eldhastighet och ganska betydande kaliber, som blev en obehaglig överraskning för britterna.
Den 15 augusti 1665 utfärdade storpensionären Jan de Witt instruktioner till flottan som beordrade striden i kölvattnet. Med tanke på konsekvenserna av Obdams död vid Lowestoft, gjorde de ett separat tillägg - för att skvadronchefer inte skulle dö så snabbt i framtiden, borde deras mellandivisioner dras tillbaka något i strid, i förhållande till avantgardet och baktruppen (av varje skvadron), det vill säga linjen ska ha en ormliknande form (slangvormige). Denna bestämmelse förblev lag under lång tid i Nederländerna, men amiralerna ägnade den ingen uppmärksamhet.
Slaget vid Texel, 1673, utkämpades med linjär taktik.
Nu var flottan alltid formad i tre skvadroner (avantgarde, mitt och baktrupp). 1666 beslutade amiral Michael de Ruyter, på initiativ av Jan de Witt, att skapa en fjärde skvadron - en reserv. Idén verkade ganska framgångsrik: i händelse av en strid med överlägsna styrkor hälldes reserven i en av tre avdelningar, men i en strid mot mindre styrkor kunde den attackera fienden bakifrån eller sätta den i två bränder.
Och från samma 1666 introducerades övningarna i den engelska och holländska flottan, vilket gjorde det möjligt för kaptener och sjömän att lära sig att hålla linjen och slåss i linjen.
Det var från denna tid som linjär taktik äntligen kom till flottan, och de första reguljära flottorna dök upp i världen.
Litteratur:
1. John Clerck från Eldin "Essay on Naval Tactics" – 1779.
2. Spencer C. Tucker "Naval Warfire" – "Sutton Publishing", Phoenix, 2000.
3. James J. Tritten "Doctrine and Fleet Tactics in the Royal Navy" - Norflock, 1994.
4. Fox, Frank, "Great Ships: the Battle Fleet of King Charles II" – Greenwich, 1980.
5. Fox, Frank, "A Distant Storm, the Four Days Battle of 1666," Press of Sail Publications – Porterfield, 1996.
6. Grove, G.L., "Journaling van de Admirable Van Wassenaer-Obdam (1658/59) en De Ruyter (1659–1660)" – Amsterdam, 1907.
7. Howard, Dr. Frank, "Sailing Ships of War, 1400–1860" - Greenwich, 1979.
8. Brandt, Gerard, "Het Leven en Bedryf van den Heere Michiel De Ruiter, Wolfgang, Waasberge, Boom, van Someren en Goethals" – Amsterdam, 1687.
- Sergej Makhov
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons,
informationen