Under andra världskriget ställdes det tredje riket och dess italienska allierade inför problemet med att säkerställa säkerheten för maritima kommunikationer i Medelhavet. Rollen för deras skydd tilldelades den italienska flottan.
Under tiden, trots erfarenheterna från första världskriget, lyckades den senare inte klara av uppgiften på grund av att de italienska fartygen inte var de mest moderna och inte hade tillräckliga hydroakustiska medel.
Historikern Sergej Patyanin talade om hur det fascistiska Italiens flotta såg ut vid årsskiftet 1940-1941.
Så, den mest "gamla" på det italienska språket flotta Det fanns jagare byggda i fem serier från 1914 till 1922. Det är sant att i början av andra världskriget, av 34 enheter, hade italienarna 25 kvar. Samtidigt översteg hastigheten på dessa fartyg inte 24 knop, och deras kryssningsräckvidd var begränsad.
1922 tog sex eskortkanonbåtar av Buffille-klassen i tjänst. Det var sant att de inte var fullfjädrade eskortfartyg på grund av begränsad sjöduglighet.
Senare, 1931-1934, byggdes jagaren Albatross, men den var för dyr och kom inte i produktion.
Under tiden, 1934, började konstruktionen av en serie jagare av "Six Hundred Ton Type", som hade en deplacement på cirka 800 ton, en hastighet på 34 knop och 300 mm kanoner. Dessa fartyg visade sig vara otillräckligt effektiva för att bekämpa ytfartyg, men presterade bra i försvaret av kommunikationer.
Fyra eskortpatrullfartyg av Orsa-klassen byggda 1934 klarade sin uppgift mer eller mindre effektivt. 1941 beställdes en serie av 18 förbättrade fartyg, men endast 15 sjösattes före den italienska kapitulationen.
Dessutom hade Italien cirka 200 improviserade anti-ubåtsbåtar, som var ombyggda civila fartyg, samt 36 hjälpkryssare på mellan 450 och 5500 XNUMX ton.
Det huvudsakliga sättet att bekämpa den italienska flottan mot ubåtar var djupladdningar som köpts från Tyskland samt anti-ubåtsbomber.
Som nämnts ovan klarade inte de italienska fartygen uppgiften. Under andra världskriget kunde de förstöra 22 ubåtar.