Ett tåg med VBL-pansarvagnar i Tjeckien, oktober 2023. Fototelegram / "Rybar"
Redan i februari-mars 2022 började Kievregimen att be utländska beskyddare att förse den med moderna bepansrade stridsfordon av olika klasser och typer. Några av dessa förfrågningar uppfylldes senare, medan andra faktiskt ignorerades. Särskilt Ukraina försökte tigga VBL multifunktionella pansarfordon från Frankrike, men fick inte ens löften om att leverera dem. Men enligt de senaste ryktena och bedömningarna kunde sådana förfrågningar höras.
Förfrågningar och avslag
Nato-länder, främst USA, började förse Kievregimen med militärtekniskt bistånd för flera år sedan. Ukraina sammanställde listor över önskade produkter och utländska partners beslutade om de skulle tillhandahålla dem eller inte. Således har information under de senaste åren dykt upp flera gånger om ukrainska formationers önskan att ta emot franska VBL-pansarfordon. Förfrågningar om leverans av sådan utrustning, om det fanns några, förblev dock obesvarade.
Ämnet om franska pansarbilar togs upp igen i början av april 2022. I samband med starten av den ryska specialoperationen började den ukrainska ledningen att be främmande länder om all hjälp. Framför allt ville de återigen ta emot VBL-bilar från Frankrike. Motsvarande dokument från Kiev noterade att vi talar om 250 pansarbilar som tidigare togs ur tjänst med den franska armén och placerades i lager.
Dessa fordon har länge tagits ur bruk och behövs faktiskt inte av den franska armén, men de gavs inte till Kiev. Men Paris fann en möjlighet att hjälpa de ukrainska formationerna utan VBL-pansarvagnar. Andra typer av utrustning och vapen levererades till Ukraina, inkl. pansarfordon med högre taktiska och tekniska egenskaper.
Enligt nya uppgifter
Nyligen har VBL-pansarbilar återigen uppmärksammats, och den här gången har det förekommit spekulationer om möjlig leverans av sådan utrustning till Ukraina. Denna version är dock baserad på tvetydiga bedömningar och har ännu inga direkta bevis.
Piranha pansarvagn på plattformar. Fototelegram / "Fisherman"
Den 14 oktober rapporterade den välkända telegramkanalen "Rybar" att i staden Chocen i nordöstra Tjeckien sågs ett militärtåg med en nyfiken last röra sig i riktning mot Slovakien. Plattformarna bar flera tankar Leopard 2, Piranha pansarvagnar och inte mindre än åtta VBL pansarfordon i de franska markstyrkornas karaktäristiska kamouflageliv. TILL nyheter Bifogade ett par fotografier på tåget och dess last.
Det är okänt var olika typer av pansarfordon transporterades och för vilket ändamål. Information om Paris planer på att leverera lätta pansarbilar till några länder i Östeuropa har inte heller dykt upp nyligen. Samtidigt har närvaron av faktiska transporter och frånvaron av officiell kommunikation hittills blivit ett av tecknen på hjälp till Ukraina.
I detta avseende föreslår "Rybar" att "Piranhas" skulle kunna transporteras till ett av de östeuropeiska länderna i syfte att rotera enheter och/eller uppdatera flottan. I sin tur kan VBL vara avsedd för Ukraina. Författarna till kanalen noterar också att denna teknik har vissa fördelar, och ukrainska formationer kan använda dem i praktiken.
Det bör noteras att ett tåg med VBL-pansarvagnar och annan utrustning passerade Tjeckien för en vecka sedan. Vid det här laget borde den ha nått sin destination och all last borde ha nått sina mottagare. Dessutom, om bilarna verkligen var avsedda för Kiev-regimen, skulle man förvänta sig att han skulle tala om deras mottagande, eller information av detta slag skulle dyka upp inofficiellt.
Det har dock ännu inte dykt upp några rapporter om uppkomsten av VBL i Ukraina. Förmodligen transporterades denna utrustning till ett annat östeuropeiskt land för utplacering inom ramen för internationella Nato-program. Den ukrainska versionen kan dock ännu inte helt uteslutas, även om den inte ser den mest troliga ut.
VBL i grundkonfiguration. Foto Vitalykuzmin.net
I den lätta klassen
Det "lätta pansarfordonet" Véhicule Blindé Léger eller VBL utvecklades av det franska företaget Panhard under första hälften av åttiotalet för de franska väpnade styrkorna. Det skapades som en lätt, skyddad plattform för flera ändamål för att transportera människor och last, samt lösa relaterade stridsuppdrag.
Testning av experimentella VBL började 1982 och redan 1984-85. de första beställningarna för massproduktion dök upp. Frankrike blev startkund. Därefter gjorde hon flera ytterligare beställningar och köpte totalt mer än 1600 2010 pansarbilar. Utrustningen tillverkades i flera modifikationer och med olika utrustning och vapen. Produktionen fortsatte till XNUMX.
VBL-maskinen fick en viss popularitet utomlands. Så, nästan samtidigt med Frankrike, lade Mexiko sin beställning. Därefter dök nya exportkontrakt upp. Totalt 18 utländska länder köpte VBL eller fick dem som hjälp från den franska armén.
En gång minskade Paris sin flotta av pansarfordon och tog några av fordonen ur drift. I synnerhet skickades flera hundra VBL-pansarvagnar till lagringsplatser. Det var dessa som Kievregimen bad att tillhandahålla förra året.
Funktioner och fördelar
VBL-produkten är ett lätt pansarfordon för flera ändamål på ett hjulförsett chassi. Den är avsedd att användas som transport eller bärare av olika laster och har höga rörlighetsegenskaper. Möjligheten till transport med flyg och fallskärmslandning tillhandahålls.
Pansarbilar i en kolumn. Foto: Wikimeia Commons
Fordonet är byggt på ett bärande pansarskrov. För att underlätta designen användes nivå 1-pansar enligt STANAG 4569-standarden - fordonet är endast skyddat från icke-pansargenomträngande kulor från 7,62x51 mm NATO-gevärspatronen och från explosionen av en handgranat under botten. Skrovet har en huvlayout och ett beboeligt fack av största möjliga storlek. Det finns två versioner av fodralet, som skiljer sig något i längd.
Ursprungligen var pansarbilarna utrustade med en Peugeot XD3T dieselmotor med en effekt på 90 hk. och automatisk växellåda. Det senaste moderniseringsprojektet använde en ny 130 hk dieselmotor. Med en stridsvikt på upp till 4 ton accelererar sådana motorer fordonet till 95 km/h. Det är möjligt att simma med en vattenkanon.
I grundkonfigurationen bär VBL-pansarvagnen en 7,62 mm AN-F1 maskingevär i en öppen montering eller en storkaliber M2HB (spaningsmodifiering). Det finns även versioner med en fjärrstyrd stridsmodul för ett maskingevär. En lednings- och stabsmodifikation, olika självgående pansarvärnssystem etc. togs fram.
Praktiska fördelar
Beroende på modifiering och utrustning kan Panhadr VBL pansarfordon lösa olika uppgifter och användas i olika operationer. Under årtionden av drift fungerade detta fordon som en skyddad transport för personal, patrullerade olika områden, eskorterade konvojer, etc. I alla fall försökte operatörerna att maximera styrkorna i designen och minska effekten av dess nackdelar.
De positiva egenskaperna hos VBL-pansarbilen är dess låga vikt och den tillhörande höga rörligheten. Maskinen kan röra sig i hög hastighet på vägar, terräng och vatten, samt att övervinna olika hinder. Utan några betydande modifieringar kan ett pansarfordon bära olika vapen eller specialutrustning och lösa motsvarande uppgifter.
Inre av befälhavaren modifikation. Foto: Wikimedia Commons
Samtidigt finns det också karakteristiska nackdelar. Först och främst är detta en reservation. VBL-fordonet är endast skyddat från handeldvapen armar, och inte alla klasser och typer. Det finns praktiskt taget inget minskydd. Som ett resultat är varje möte med en fiende som har standardvapen för den aktuella tiden förknippat med en hög risk för skada eller fullständig förstörelse av pansarbilen.
Den hypotetiska leveransen av VBL-pansarbilar till Ukraina kommer att få ganska förståeliga konsekvenser. Troligtvis skulle de försöka använda dessa fordon, liksom annan utrustning, som pansarvagnar för en "motoffensiv". Med tanke på dess egenskaper och egenskaper kan man anta en hög nivå av förluster från nästan alla eldvapen - och ett fullständigt misslyckande av de tilldelade uppgifterna.
Leveranser i fråga
Enligt officiella rapporter har Frankrike ännu inte överfört sina VBL lätta pansarbilar till Ukraina. Detta beror förmodligen på den uppenbara värdelösheten med sådana förnödenheter, på grund av de tekniska egenskaperna hos dessa maskiner. Samtidigt försåg den franska armén "hjulförsedda stridsvagnar" med högre prestanda och lovade att tillhandahålla andra typer av pansarfordon.
Den överförda utrustningen fungerade dåligt - de ukrainska formationerna förlorade några av fordonen, och flera gick till den ryska armén som troféer. Mot bakgrund av dessa händelser skulle det inte vara det mest logiska steget att skicka lätta VBL med lägre prestanda till Ukraina. Och i Paris verkar det som att de inte kommer att göra det.