Den långvariga spanska ubåten Isaac Peral från S-80 Plus-projektet testades genom att dyka till maximalt djup

Stor icke-nukleär ubåt av Project S-80 Plus "Isaac Peral" S-81, byggd för Kungl. flotta Spanien, fortsätter att genomgå tester. Enligt Navantias presstjänst testades ubåten genom att dyka till maximalt djup.

Den spanska marinen testade tillsammans med Navantia ubåten Isaac Peral S-81 genom att dyka till maximalt djup. Spanjorerna lämnar inga detaljer, men betonar att detta är ytterligare ett "stort steg" som för ubåten närmare överföringsögonblicket till flottans operativa flotta. Det noteras att ubåten kommer att fortsätta testa.

Låt oss komma ihåg att ubåten "Isaac Peral" S-81 är ett långsiktigt byggprojekt för den spanska flottan; dess konstruktion pågick periodvis i 16 år. Ubåten lades ned 2005 och färdigställdes och sjösattes först den 22 april 2021 på grund av ett konstruktionsfel. I slutet av maj förra året togs ubåten ut för testning, den var planerad att överlämnas till militären i april-maj i år. Ubåten stötte dock återigen på några problem, möjligen allvarliga, varefter dess överföring till militären helt enkelt planerades för "2023", utan några deadlines. Att döma av det senaste Nyheter, kan det skjutas upp till nästa år.

Dieselelektriska ubåtar i S-80-projektet har en längd på 80,8 meter och en bredd på 11,68 meter. Fartygens deplacement är 3 80 ton. S-19s kan nå hastigheter på upp till 533 knop. Ubåtarna är beväpnade med sex XNUMX mm torpedrör för torpeder och kryssningsmissiler mot fartyg.

Totalt var det planerat att bygga fyra stora S-80 atomubåtar för att ersätta 4 dieselelektriska ubåtar av typen Agosta. Ubåtar bör få VNEU, utvecklad av Navantia tillsammans med Abengoa. Den första VNEU kommer att ta emot den tredje ubåten i projektet, den ledande och första produktions-VNEU kommer att installeras efter driftsättningen av NNS.

Comments

[soffa]

Jag kan inte förstå, vad hindrar oss från att introducera VNEU på vår ubåtsmissilbärare? (åtminstone på en för testning!) Om vi ​​inte kan uppfinna det själva, vad är då problemet med att köpa tekniken (eller, i värsta fall, stjäla den?)

[andrey]

Citat från soffan

Jag kan inte förstå, vad hindrar oss från att introducera VNEU på vår ubåtsmissilbärare? (åtminstone på en för testning!) Om vi ​​inte kan uppfinna det själva, vad är då problemet med att köpa tekniken (eller, i värsta fall, stjäla den?)

försökte, men det fungerade inte.

[Alf]

Citat: Andrey Yurievich

försökte, men det fungerade inte.

Vad fungerade inte? Köpa eller stjäla?

[Smeden 55]

Ingen kommer att sälja teknik till Ryssland för tillfället. Allt som återstår är att stjäla. Eller utveckla det själv, med stulen teknik.

[Alf]

Citat: Smeden 55

Eller utveckla det själv

Redan.

MOSKVA, 10 oktober - RIA Novosti, Sergey Safronov. Central Design Bureau "Rubin" beslutade att skapa ett anaerobt (luftoberoende) kraftverk (VNEU) för icke-kärntekniska ubåtar baserat på bränsleceller med produktion av väte från dieselbränsle, Rubin biträdande generaldirektör för utländsk ekonomisk aktivitet och militär- Tekniskt samarbete Andrey Baranov sa i en intervju med RIA Novosti.
Den största fördelen med VNEU är den ökade smygförmågan hos ubåten. Ubåten får möjlighet att stanna under vattnet utan att ta sig upp till ytan för att ladda sina batterier. Central Design Bureau "Rubin" är verkställande av utvecklingsarbete på VNEU i Ryssland.
"Vi skapar VNEU baserat på bränsleceller för att producera väte från dieselbränsle. Vi producerar vatten från syre och väte, som frigör elektricitet. Den svåraste frågan: var får man väte ifrån? Att bära det med sig är besvärligt, att lasta det är svårt Därför föreslår vi att få det från dieselbränsle, det här systemet kallas reformering,” sa Baranov.

[michail]

Våra ubåtsmissilbärare har underbara VNEU installerade! Och alla våra missilbärare är från VNEU!

[Alexander Kochurkov]

Citat från soffan

och vad hindrar oss från att införa VNEU på vår ubåtsmissilbärare?

Det är troligt att våra missilbärare har kärnkraftverk.

[Noss]

Under 00-10 sparkade direktörer och effektiva chefer från designbyråer (från Rubin till Malachite) hälarna i bröstet att VNEU var på väg att göra det (på den tiden var detta en särskilt fashionabel trend). Tja, generalerna i SVR var rädda för att ens tänka på att ta dokumentation från samma Bai-Systems. Det var inte som ett partnerskap, wi-wai-stöld, inte som en gentleman..., inte tolerant och andra epitet.
Även om amererna själva och de europeiska pedofilalverna inte föraktade något sådant. Ja, och kineserna under dessa år av samvete kopierade och klistrade in den ryska AL-31 och S-300, och våra diplomater svalde den (men om det får dig att må bättre, skummade de mycket mer från Amers).
I början av kriget 2014 stod det klart att VNEU hade blivit snett. Och du skulle inte bli förvånad över detta om du visste hur mycket löner som designingenjörer, teknologer och andra ingenjörer som är involverade i utvecklingen får för sitt arbete.
I allmänhet sammanstrålade två eller flera problem vid en enda punkt: chefers ignorering av ingenjörs- och designarbete, underfinansiering (möjligen stöld av till och med minimal FoU) och politikernas naiva villfarelse att vi inte behöver det, kommer västvärlden att hjälp oss, och om något inte kan köpas för muliyon, så kan det köpas för ahuliard. Som det visade sig är det omöjligt, precis som andra aspekter inte är mindre viktiga. Fel på fel, ofta uppsåtligt.

[amatör]

а vad som hindrar ska vi införa VNEU på vår ubåtsmissilbärare?

Den "ma-a-a-lazy lilla saken" är i vägen - våra ubåtsmissilbärare är utrustade med en kärnreaktor, som är fundamentalt bättre för sådana båtar.

[knn54]

Vi var tvungna att involvera specialister från det brittiska företaget BAE Systems för att slutföra projektet.
Jag var tvungen att bokstavligen såg den - längden ökade med nästan 10 m.

[Andrey8Jazz]

Vi har också många formationer under lång tid, men kanske vår även du kommer att åka till sjöss (

[Carlos Hall]

Traditionellt har den spanska marinen aldrig lagt stor vikt vid ubåtar, utan föredrar ytfartyg.

[alystan]

Det är förmodligen inte för inte som de säger, vad du än kallar en båt så får du en långsiktig konstruktion...

Båten bär inte vem som helst, utan Isaac Peral själv, en spansk ingenjör, sjöofficer och designer av den berömda ubåten "Peral". Som till och med utvecklade den första elektriska ubåten, sjösatt 1888, men som aldrig togs i bruk.

Men om... då hade hans skapelse satts i drift, så hade det kanske inte varit några problem med den här båten uppkallad efter honom.

[faderskap]

Istället för denna "Perral" bör vi ladda Borrel (1 st) och försöka dyka dubbelt så djupt.

[fem]

Lyftade de tillbaka den eller lämnade den där för att inte lida mer?