Användningen av tillfångatagna tyska stridsvagnar och självgående vapen i Röda armén i krigets slutskede och under efterkrigstiden
I slutet av andra världskriget fångade Röda armén hundratals brukbara tyska enheter tankar och självgående artilleriförband som kunde användas för sitt avsedda ändamål.
Av alla fångade stridsvagnar och självgående kanoner ansågs de mest värdefulla vara de beväpnade med gevär med hög ballistik, som kan penetrera ballistisk stridsvagnsrustning på faktiska stridsavstånd. Sådana fordon som fångats från fienden av Röda arméns kommando betraktades ofta som en pansarvärnsreserv i händelse av ett genombrott av fiendens pansarfordon.
Fångade tysktillverkade självgående artilleripjäser
Oftast, i slutskedet av fientligheterna i Röda armén, självgående kanoner StuG.III, StuG.IV och Jagd.Pz.IV, tillfångatagna från tyskarna, beväpnade med 75-mm kanoner med en piplängd på 48– 70 kalibrar, användes. I officiella rapporter som lämnats till högre högkvarter gjordes ingen skillnad mellan dessa fordon och de hänvisades till under det allmänna namnet SU-75.
Infångade självgående kanoner StuG.III
Det mest utbredda självgående artillerifästet på Pz.Kpfw.III-chassit, tillverkat fram till april 1945, var StuG.III Ausf. G, beväpnad med en StuK-kanon. 40/L48 med en piplängd på 48 kalibrar.
Denna självgående pistol kunde med säkerhet träffa sovjetiska medelstora stridsvagnar på en räckvidd av mer än 1 000 m. För att bekämpa infanteriet installerades en fjärrstyrd maskingevär på taket. Framifrån av StuG. III Ausf. G var täckt med 80 mm pansar, som sovjetiska 76,2 mm stridsvagnar och divisionskanoner kunde penetrera på ett avstånd av mindre än 400 m. Sidopansarets tjocklek var 30 mm. Ytterligare skydd från 14,5 mm PTR-kulor och 76,2 mm kumulativa granater från regementskanoner gavs av 5 mm pansarskärmar som täckte fordonets chassi och sidor. Stridsvikt StuG.III Ausf. G var 23,9 ton. Förgasarmotor med 300 hk. Med. förutsatt en maxhastighet på upp till 38 km/h. Räckvidden på motorvägen är upp till 155 km.
I likhet med StuG.III Ausf. G-data ägdes av StuG.IV självgående pistol, skapad på chassit av Pz.Kpfw.IV medelstor tank. Anledningen till utseendet på denna självgående pistol var det otillräckliga antalet väl beprövade StuG.III självgående pistoler.
Fångade självgående kanoner StuG.IV
När det gäller skydd och eldkraft var självgående vapen byggda på basis av "trojkan" och "fyra" likvärdiga. StuG.IV självgående kanon var beväpnad med samma 75 mm StuK.40 L/48 kanon. En maskingevär i kaliber installerades på taket av kabinen. Tjockleken på frontpansar är 80 mm, sidopansar är 30 mm. Ett fordon med en stridsvikt på cirka 24 ton kunde accelerera på motorvägen till 40 km/h. Räckvidden på motorvägen är 210 km, på en grusväg - 130 km.
Under första halvan av 1944 började Panzerwaffe utvecklingen av Jagd.Pz.IV-tankjagaren (Jagdpanzer IV), skapad på chassit till Pz.Kpfw.IV Ausf-tanken. H.
En av de första seriella självgående kanonerna Jagd.Pz.IV IV/70 (V)
Tankförstöraren av den första övergångsmodifieringen var beväpnad med en 75 mm kanon med en piplängd på 48 kalibrar. Från augusti 1944 till mars 1945 tillverkades Panzer IV/70 självgående kanoner med en Panther-pistol. En stridsvagnsförstörare med ett så kraftfullt vapen sågs som ett billigt alternativ till Pantern.
Tankjagaren Jagd.Pz.IV, övergiven av besättningen på grund av brist på bränsle
Självgående vapen som tillverkats på olika fabriker hade betydande skillnader i form av kabinen och i säkerhet. Tjockleken på frontpansringen av en självgående pistol med en 70-kaliber pistol ökades från 60 till 80 mm, och vikten ökade från 24 till 26,4 ton och överskred den maximala belastningen på den främre delen av chassit.
Vid körning i ojämn terräng måste föraren av Jagd.Pz.IV självgående pistol, beväpnad med en långpipig "Panther"-pistol, vara mycket försiktig, eftersom det fanns en stor risk att skada pipan på ett hinder när du vänder eller öser upp jord med nospartiet.
Men även med hänsyn till svårigheterna med drift, låg tillförlitlighet hos chassit och medioker rörlighet på slagfältet, var Jagdpanzer IV-tankjagaren en mycket farlig fiende. En pansargenomträngande projektil avfyrad från en 7,5 cm Pak.42 L/70-pistol kunde träffa medelstora sovjetiska stridsvagnar på ett avstånd av upp till 2 km.
Fångad tankjagare Jagd.Pz.IV
Självgående kanoner med 75-mm kanoner fångade från fienden, tillsammans med andra tyska och inhemska självgående artilleriförband, användes i självgående artilleri- och stridsvagnsregementen. De var också beväpnade med separata bataljoner utrustade med tillfångatagna pansarfordon.
Chassiet på Pz.Kpfw.III-stridsvagnen användes också för att tillverka den självgående StuH.42-kanonen, beväpnad med en 10,5 cm StuH.42-kanon med ballistiken av en lätt 105 mm leFH18/40 fälthaubits. Produktionen av StuH.42 självgående pistol utfördes från oktober 1942 till februari 1945.
ACS StuH.42
För att bekämpa stridsvagnar inkluderade ammunitionen kumulativa granater med en pansarpenetration på 90–100 mm. För att öka eldhastigheten skapades ett enhetligt skott med en kumulativ projektil i en speciell långsträckt patronhylsa. Skjutområdet mot visuellt observerade mål med en högexplosiv fragmenteringsprojektil är upp till 3 000 m, med en kumulativ projektil - upp till 1 500 mm. Stridshastighet – 3 skott/min.
När det gäller rörlighet och skydd motsvarade fordonet som vägde 23,9 ton ungefärligen senare modifieringar av StuG.III.
StuG.III, StuG.IV och StuH.42 som fångats från fienden av Röda armén användes också som pansarreparations- och bärgningsfordon, traktorer, pansarfordon för framåtgående artilleriobservatörer, bränsle- och ammunitionstransportörer. För att göra detta, i fältstridsvagnsverkstäder, demonterades artilleripistoler från självgående vapen och ibland skars en del av styrhytten av. Den frigjorda användbara volymen och reservkapaciteten gjorde det möjligt att installera ytterligare utrustning på maskinerna: en vinsch, en kranbom, en svetsmaskin eller en extern bränsletank.
Under de första efterkrigsåren användes traktorer, tekniska fordon och tekniska piloter, skapade på grundval av fångade demilitariserade självgående vapen, i den sovjetiska nationella ekonomin.
I krigets slutskede fångade Röda armén flera dussin användbara och reparerbara Jagdpanzer 38 (t) självgående vapen.
Denna självgående artillerienhet var utrustad med en 75 mm PaK.39/2 kanon med en pipalängd på 48 kalibrar, tillverkad sedan april 1944, och designades på basis av den föråldrade tjeckoslovakiska lätta tanken LT vz. 38, som i Nazitysklands väpnade styrkor fick beteckningen Pz.Kpfw 38(t).
Skyddet för de självgående kanonerna var differentierat. Frontpansar 60 mm tjock, installerad i en vinkel på 60°, höll 45–76,2 mm pansargenomträngande skal väl. 15–20 mm sidopansar skyddad mot kulor och splitter. Den relativt lilla storleken och låga profilen bidrog till att sårbarheten minskade.
Hetzer var utrustad med en 150 hk förgasarmotor. Med. Den högsta hastigheten är 40 km/h, räckvidden på motorvägen är 175 km och 130 km över ojämn terräng. Eftersom fordonets massa var relativt liten, var den självgående kanonens längdåkningsförmåga i terrängförhållanden högre än för de flesta tyska stridsvagnar och självgående kanoner.
Även om Jagdpanzer 38 (t) självgående pistol allmänt anses vara framgångsrik, finns det inga bevis på att den har använts i Röda armén. Det kan bero på att Hetzern hade trånga arbetsförhållanden för besättningen och dålig sikt från fordonet. Tydligen överfördes brukbara fångade självgående vapen tillverkade av Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik och Skoda-fabrikerna till Tjeckoslovakien under efterkrigstiden.
Nashorn och Hummel självgående vapen ansågs vara värdefulla troféer i Röda armén. Den första var beväpnad med en 88 mm 8,8 cm Pak.43/1 L/71 kanon, och den andra med en 150 mm sFH 18 L/30 fälthaubits. Båda självgående kanonerna skapades på det universella Geschützwagen III/IV-chassit, på vilket väghjul, fjädring, stödrullar, tomgångshjul och spår lånades från Pz.IV Ausf-tanken. F, och drivhjulen, motorn och växellådan är för Pz.III Ausf. J. 265 hk förgasarmotor. Med. tillhandahållit ett fordon som väger cirka 25 ton med en hastighet på upp till 40 km/h. Skrovet och det öppna däckshuset täcktes med pansar som skyddade mot kulor och splitter.
Fångade självgående kanoner Hummel
Sovjetiska trupper fick till sitt förfogande mer än två dussin användbara Nashorn och Hummel självgående kanoner, som betecknades SU-88 och SU-150. Från och med den 366 mars 4 hade 16:e gardes självgående artilleriregemente (1945:e gardesarmén): 7 SU-150, 2 SU-105 och 4 SU-75, samt 2 Pz.Kpfw stridsvagnar .V och XNUMX st. en Pz.Kpfw.IV. Dessa tysktillverkade pansarfordon användes av Röda armén i striderna nära Balatonsjön.
Under attacken mot Berlin fångade soldater från 3:e armén (1:a vitryska fronten) två Waffentrager 8,8 cm PaK.43 L/71 stridsvagnsjagare.
Denna självgående pistol designades som en del av ett program för att skapa en billig enkel universalplattform för 88-127 mm pansarvärnskanoner och en 150 mm haubits.
I februari 1944 godkändes den slutliga versionen baserad på Jagdpanzer 38(t) Hetzer seriell självgående pistol. Men på grund av överbelastningen av designbyråer och fabriker med andra beställningar, kunde endast projektet med en tankförstörare med en 88-mm PaK.43 antitankpistol föras till scenen för praktisk implementering.
Den bogserade 8,8 cm pansarvärnspistolen Pak.43 i stridsposition vägde 4 400 kg, och det var nästan omöjligt att rulla in den på slagfältet av besättningsstyrkor. För att transportera Pak.43:an krävdes en ganska kraftfull traktor. Manövrerbarheten hos traktor-redskapskopplingen på mjuka jordar var otillfredsställande. Samtidigt var 88-mm Pak.43-kanonen mycket kraftfull och säkerställde pålitligt nederlag för alla sovjetiska stridsvagnar som användes under andra världskriget.
När den var monterad på ett Waffentrager-chassi (vapenbärare), var 8,8 cm PaK.43 L/71-pistolen monterad på ett piedestalfäste och kunde avfyra i en cirkulär sektor. Visserligen var det inte tillåtet att skjuta i farten. För att skydda besättningen från lätta gevärskulor armar och fragment, en pansarsköld 5 mm tjock installerades. Kroppen på den självgående pistolen hade en svetsad struktur och var sammansatt av valsade plåtar av pansarstål 8–20 mm tjocka.
100 hk förgasad motor. Med. var framme i fallet. Fordonets stridsvikt var 11,2 ton. Maxhastigheten på motorvägen var 36 km/h. Cruising på motorvägen - 110 km, på landsvägen - 70 km.
I allmänhet visade sig den självgående pistolen, beväpnad med 88 mm PaK.43-pistolen, vara framgångsrik. Den kostade mindre än andra tyska stridsvagnsförstörare som tillverkades 1944–1945, och dess effektivitet när den används från förvalda positioner kan vara mycket hög. Om massproduktion etablerades hade Waffentrager 8,8 cm PaK.43 L/71 en chans att bli en av de bästa lätta pansarvärnsvapen självgående från andra världskriget.
Efter Tysklands kapitulation testades den fångade självgående pistolen Waffentrager 8,8 cm PaK.43 L/71 på en träningsplats i Sovjetunionen, där den fick en positiv bedömning.
Fångade tysktillverkade stridsvagnar
Fram till själva ögonblicket för överlämnandet av det tredje riket fortsatte Röda armén att driva till synes hopplöst föråldrade Pz.Kpfw.II och Pz.Kpfw.III stridsvagnar.
Flera fångade lätta stridsvagnar Pz.Kpfw.II Ausf. C och Pz.Kpfw.II Ausf. F i Sovjetunionen, under fabriksreparationer, var de återutrustade med 20 mm TNSh-20 automatiska kanoner och DT-29 maskingevär. I slutskedet av fientligheterna kunde "tvåorna" inte motstå fiendens medelstora och tunga stridsvagnar, men deras vapen kunde framgångsrikt operera mot infanteri, lastbilar och pansarvagnar som inte var gömda i skyttegravarna, och 30–14,5 mm tjock rustning tillförlitligt skyddad mot kulor och fragment.
Pz.Kpfw.II-stridsvagnar hade ingen chans att överleva på slagfältet, och de användes främst för att vakta föremål baktill, samt för att eskortera transportkonvojer. Fångade lätta stridsvagnar kunde bekämpa sabotagegrupper och fientligt infanteri som bröt ut ur omringningen.
Pz.Kpfw.III-stridsvagnarna var bättre skyddade än Pz.Kpfw.II (frontal pansartjocklek 50 mm, sida - 30 mm), och hade kraftfullare vapen (50 mm KwK 39-kanon med hög mynningshastighet eller 75 mm kort -pipad pistol KwK 37). I krigets slutskede ansågs trojkerna vara föråldrade och självgående vapen tillverkades vid deras bas i Tyskland. Men förutom säkerhetsfunktioner i den bakre delen opererades ibland fångade Pz.Kpfw.III i frontlinjen.
Tack vare närvaron av en befälhavares kupol, bra optiska instrument och en radiostation användes trojkorna som kommandostridsvagnar i sovjetiska självgående artilleriförband och som framåtgående artilleriobservatörsfordon.
Även efter Tysklands kapitulation fanns ett antal "tvåor" och "trojkor" kvar i Röda armén. Sålunda fanns det Pz-stridsvagnar i de enheter av Trans-Baikalfronten som deltog i fientligheterna mot Japan i augusti 1945. Kpfw.II och Pz.Kpfw.III.
Panzerwaffes "arbetshästar" från andra halvan av kriget var medelstora stridsvagnar Pz.Kpfw.IV, beväpnade med 75 mm kanoner med en pipalängd på 43–48 kalibrar. Tillräckligt tjock frontalpansar och hög pansarpenetration av pistolen, i kombination med bra sikte och observationsanordningar, gjorde de "fyra" till en mycket allvarlig motståndare.
Medium tank modifiering Pz.Kpfw.IV Ausf. H hade en stridsvikt på 25,7 ton. Skrovets frontpansar var 80 mm, sidorna och baksidan - 20-30 mm. Förgasarmotor med en kapacitet på 300 hk. Med. gav motorvägshastigheter på upp till 38 km/h. Effektreserv – upp till 210 km.
Även efter under de offensiva operationerna 1944–1945. Sovjetiska trupper började ofta fånga tunga tyska stridsvagnar och självgående kanoner med långpipiga 75 mm och 88 mm kanoner; Pz.Kpfw.IV stridsvagnar fortsatte att användas i Röda armén.
Detta berodde till stor del på att de "fyra" var lättare att reparera än fångade tunga tankar. På grund av den höga förekomsten av Pz.Kpfw.IV var det lättare att hitta reservdelar och skott till 75 mm kanonen för denna stridsvagn.
För att eliminera genombrott av fiendens pansarfordon använde Röda armén även Pz.Kpfw.V-stridsvagnar som fångats från fienden.
Det som våra tankfartyg uppskattade mest med Pantern var dess vapen och sikten. Ballistiska data från 75-mm KwK.42-kanonen, i kombination med högkvalitativ optik, gjorde det möjligt att effektivt bekämpa fiendens stridsvagnar på avstånd oåtkomliga för någon sovjetisk stridsvagnspistol. Panterns frontskydd var bra. Tjockleken på det övre frontarket var 80 mm, det nedre - 60 mm. Lutningsvinkel – 55°. Tjockleken på sido- och akterpansar är 50–40 mm.
Pz.Kpfw.V-tanken var dock på många sätt ett problematiskt fordon. Förarmekanikerna för de tillfångatagna pantrarna var tvungna att välja sin rutt mycket noggrant.
Stora problem uppstod också med att övervinna vattenhinder. Alla broar kunde inte bära en tank som vägde 45 ton, och när man korsade floden uppstod nästan alltid svårigheter med att nå den branta stranden. Maybachs bensinmotorer var glupska. Vid en bensinstation kunde Panther resa cirka 200 km längs motorvägen, och räckvidden för den sovjetiska medeltanken T-34-85 var 350 km. På grund av den låga tillförlitligheten hos motorn, transmissionen och chassit inträffade ofta haverier.
Även om Panthers maximala hastighet på motorvägen kort kunde närma sig 50 km/h, när den rörde sig i samma kolumner med T-34-85, kunde den tyska stridsvagnen ofta inte upprätthålla det inställda tempot.
Det finns mycket lite information om användningen av fångade Pz.Kpfw.VI tunga stridsvagnar, även om det är tillförlitligt känt att "tigrar" fångades av enheter från Röda armén och till och med introducerades i stridsenheter.
I ett visst skede av kriget, vad gäller dess övergripande stridsegenskaper, var Tiger den starkaste tanken i världen. Fördelarna med fordonet inkluderar kraftfull beväpning (88 mm KwK 36 kanon med en pipa längd på 56 kalibrar) och stark rustning (tjockleken på pansarskrovet och sidorna och aktern är 100–80 mm), genomtänkt- ut ergonomi och högkvalitativa övervaknings- och kommunikationsenheter.
Samtidigt tillät det överbelastade chassit och den låga specifika effekten en inte att känna sig säker på mjuka jordar och i djup snö. Den skadade stridsvagnen var på grund av sin stora massa (57 ton) svår att evakuera från slagfältet. Dessutom var det ingen lätt uppgift att reparera Tigern.
Det är känt att tillfångatagna tigrar var i 28:e gardesstridsvagnsbrigaden (39:e armén, vitryska fronten), i 713:e självgående artilleriregementet av 48:e armén av 1:a vitryska fronten och i den 5:e separata stridsvagnsbrigaden i 38:e armén från den fjärde ukrainska fronten.
På grund av deras ringa antal och operativa problem hade fångade tunga stridsvagnar praktiskt taget ingen inverkan på fientligheternas förlopp. Detta berodde till stor del på dålig underhållsbarhet. Om på sovjetiska stridsvagnar många fel kunde elimineras av besättningen, krävde reparation av tigern i de flesta fall inblandning av välutbildade specialister och specialutrustning.
I krigets slutskede fick Röda armén tillräckliga mängder medelstora och tunga stridsvagnar beväpnade med 85–122 mm kanoner och självgående kanoner med 100–152 mm kanoner, som på verkliga stridsavstånd framgångsrikt kunde träffa vilken fiende som helst bepansrad fordon. År 1944 hade de få fångade tigrarna i rollen som tankjagare förlorat sin betydelse.
Tung tank Pz.Kpfw.VI Ausf. B ("Tiger II") var beväpnad med en aldrig tidigare skådad kraftfull 88 mm Kw.K.43-kanon med en pipalängd på 71 kalibrar (samma pistol installerades på Ferdinand-tankjagaren) och täckt med mycket tjock rustning (skrov framtill) 150–120 mm), placerad i rationella vinklar.
Även om säkerheten och kraften hos Royal Tigers vapen har ökat avsevärt, när det gäller balansen mellan stridsegenskaper var den sämre än den tidigare modellen. På grund av övervikten (68 ton) var fordonets längdåkningsförmåga och manövrerbarhet otillfredsställande. Detta minskade kraftigt den tunga stridsvagnens taktiska kapacitet och gjorde den sårbar för mer rörliga sovjetiska stridsvagnar och självgående kanoner.
Överbelastning av underredet hade en negativ inverkan på tillförlitligheten. Av denna anledning misslyckades ungefär en tredjedel av maskinerna under marschen. Bensinmotorn och slutdreven, som ursprungligen konstruerades för en mycket lättare tank, kunde inte stå emot stressen av att köra på lerig mark.
Under striderna på polskt territorium fångade stridsvagnsbesättningar från 53rd Guards Tank Brigade av 6th Guards Tank Corps och 1st Guards Tank Brigade av 8th Guard Mechanized Corps flera funktionsdugliga och reparerbara Tiger II-stridsvagnar.
Tung tank "Tiger II", tillfångatagen av Röda armén
Ett antal källor säger att sovjetiska besättningar bildades för minst tre fordon. Detaljer om deras stridsanvändning kunde dock inte hittas.
Efter Tysklands kapitulation hade Röda arméns aktiva enheter flera dussin fångade stridsvagnar och självgående vapen lämpliga för användning i strid. Ytterligare flera hundra skadade och felaktiga tysktillverkade pansarfordon har samlats på uppsamlingsplatser för nödutrustning.
Den 20 juli 1945 hade Röda armén således 146 Panther-stridsvagnar, varav 63 var i drift, och resten krävde reparationer.
Sommaren 1945 beslutade det sovjetiska kommandot att använda tillfångatagna pansarfordon för att organisera processen med stridsträning och överföra de flesta tyska stridsvagnar och självgående kanoner som var i gott tekniskt skick till stridsvagnsarméer och kårer. Således gjorde fångade stridsvagnar och självgående vapen, som användes för träningsändamål, det möjligt att rädda livet på sovjetiska stridsvagnar som används av trupperna.
Under de första efterkrigsåren lät gruppen av sovjetiska ockupationsstyrkor i Tyskland bygga om många tysktillverkade stridsvagnar till traktorer och tekniska stödfordon. Driften av denna fångade utrustning underlättades av det faktum att det fanns gott om reservdelar till dem, som kunde demonteras från felaktiga stridsvagnar och självgående vapen lagrade på samlingsplatser.
Ett visst antal demilitariserade tillfångatagna pansarfordon överfördes till civila avdelningar. Men, till skillnad från bilar och lastbilar, höll tyska stridsvagnar, ombyggda till traktorer och reparationsfordon, i de flesta fall inte länge. Detta berodde på den komplexa designen av tyska pansarfordon och de ofta låga kvalifikationerna hos förarmekaniker som inte kunde serva dem ordentligt.
Dessutom krävde tyska förgasarmotorer bensin med ett högre oktantal och specialoljor som skilde sig från de som användes i Sovjetunionen. Frekventa haverier och svårigheter med försörjningen av förbrukningsmaterial, reservdelar och bränslen och smörjmedel ledde till att det i slutet av 1940-talet nästan inte fanns några fordon baserade på tyska stridsvagnar kvar i civila organisationer.
Fram till mitten av 1950-talet deltog fångade stridsvagnar och självgående kanoner aktivt i olika forskning och tester av nya sovjetiska pansarfordon. Tyska vapen 7,5 cm Kw.K. 42, 8,8 cm Pak. 43 och 12,8 cm PaK. 44 var standarden för pansarpenetration. Under testningen av lovande sovjetiska stridsvagnar på testplatsen testades deras rustningar med eld från tyska stridsvagnsvapen.
I sin tur slutade många tyska "pansar" sina liv på artilleri- och stridsvagnsbanor som mål. Kyrkogårdarna med trasiga pansarfordon blev en källa till råmaterial för den sovjetiska metallurgiska industrin i många år. De sista tyska stridsvagnarna gick till de öppna härdfälten i början av 1960-talet.
Fortsättning följer...
- Linnik Sergey
- Efterkrigstidens användning av pistoler tillverkade och utvecklade i Nazityskland
Efterkrigstidens användning av maskinpistoler tillverkade i Nazityskland
Service och stridsanvändning av det tyska repetitionsgeväret Mauser 98k efter andra världskrigets slut
Efterkrigstidens användning av självladdande gevär och maskingevär tillverkade i Nazityskland
Efterkrigstidens användning av tyska 37 mm automatiska luftvärnskanoner
Efterkrigstjänst av 88–128 mm luftvärnskanoner tillverkade i Nazityskland
Efterkrigstidens användning av tillfångatagna tyska mortlar
Efterkrigstidens användning av tyska 37–50 mm pansarvärnskanoner
Efterkrigstjänst och stridsanvändning av tillfångatagna tyska 75–128 mm pansarvärnskanoner
Efterkrigstidens användning av tyska 75 och 150 mm infanterikanoner
Efterkrigstjänst och stridsanvändning av 105 mm haubits tillverkade i Nazityskland
Service och stridsanvändning av tillfångatagna tyska tunga fält 105 mm kanoner och 150 mm tunga haubitsar efter slutet av andra världskriget
Efterkrigstidens användning av pansarvagnar och pansarvagnar skapade i Nazityskland
informationen