Utan Ryssland: Kina som USA:s främsta motståndare till sjöss
En rolig artikel på Internet fick mig att ta upp detta ämne. Den uttryckte öppen sorg över det faktum att "...istället för oss kommer kineserna att köra amerikanska hangarfartyg."
Jag gillade inte presentationen av själva materialet, främst för att det faktiskt är rent bedrägeri. Låt oss försöka att ärligt och opartiskt överväga den nuvarande situationen, även om Ryssland i den tilldelas rollen som inte ens en statist, utan en åskådare på tredje raden.
amerikanska hangarfartyg
Låt oss erkänna att detta redan är en klassiker, som har blivit något orubbligt - en spänningspunkt i världen och en amerikansk strejkgrupp som hänger där. USA blev havens härskare under andra världskriget och gav inte kronan till någon annan.
Hangarfartyget har visat sig vara helt enkelt ett utmärkt alternativ för att projicera kraft in i ett visst område av världen, det viktigaste är att ytan på världshaven tillåter det att leverera flygplan dit, och de skulle redan ha gjort det resten. Och där det inte finns några amerikanska militärbaser i närheten (även om det är värt att notera att det finns allt färre sådana härliga hörn på världskartan), tas alla nödvändiga processer för att etablera demokrati av AUG.
Carrier strike-gruppen är en mycket balanserad knytnäve, kapabel till mycket. 80-100 flygplan för olika ändamål, fartyg med kryssningsmissiler (vanligtvis en Ticonderoga-klass kryssare och 1-3 Arleigh Burke jagare), som kan avfyra en salva på nästan hundra Tomahawks - detta är allvarligt. Även om Tomahawks är något förlegade idag. De kommer att ta det en masse, händelser i Israel och Ukraina har redan bevisat att även rent skräp i tillräckliga mängder kan överbelasta och penetrera vilket som helst, även modernt, luftförsvarssystem.
Vem "jagade" amerikanska hangarfartyg?
Ingen. I verkligheten flydde amerikanska fartyg för mer än 80 år sedan, från japanerna flotta и flyg, i andra världskriget. Efteråt fanns det tyvärr inga konkurrenter kvar. Den enda som verkligen kunde motsätta sig den amerikanska flottan med något var flottan som skapades av befälhavaren på Sovjetunionens hav, amiralen för flottan Sergei Georgievich Gorshkov.
Den största sjöbefälhavaren i modern tid historia länder som förtjänar att stå i samma historiska ordning med Lazarev, Nakhimov, Kornilov, Istomin, Ushakov.
De senaste händelserna relaterade till det faktum att amerikanska sjömän upplevde obehag och spänningar i vissa delar av deras kroppar var uteslutande förknippade med handlingar från USSR Navy och Naval Aviation of USSR Navy.
Flygningar av bombplan på ultralåga höjder, resor av ubåtar oupptäckta inom bildandet av fartygsgrupper, högar av gränsincidenter - allt detta förblev där, utomlands, varefter det nya Rysslands 30-åriga historia började. Och samtidigt slutade historien om den mäktiga sovjetiska flottan, vars rester, låt oss hylla, fortfarande utgör grunden för den ryska flottans makt.
Idag har den ryska flottan ingen aning om förmågan att operera i den avlägsna havszonen. Naturligtvis kommer det från nord- och Stillahavsflottan att vara möjligt att montera en grupp "sista resa"-fartyg i mängden 2 kryssare, 3-4 jagare och samma antal BODs, som blev fregatter, och skicka dem någonstans, men det är inte ett faktum att de ens kommer att komma dit. Historien om reparationerna av missilkryssaren "Moskva" och TAVKR "Admiral Kuznetsov" tillåter oss rimligen att tvivla på detta.
Ja, i framtiden har Ryssland mycket anständiga fregatter. På global nivå, och på vissa sätt överlägsen sina kollegor, men en fregatt är inte ett fartyg för operationer i havet. Och fregatter, oavsett hur lyxiga de är (och 22350M är helt enkelt utmärkta fartyg), jagar inte hangarfartyg.
Men vi har redan sagt så mycket om den ryska flottans problem och systemkris att det inte ens är värt att upprepa. Låt oss bara sammanfatta: förutom enskilda fartyg som kan utföra operationer på avsevärt avstånd från ryska baser, har den ryska flottan inget som skulle kunna stå emot den amerikanska flottan. US Navy har en nästan tiofaldig fördel i antalet fartyg, men vi kommer helt enkelt tyvärr att vara tysta om DMZ-fartygen.
Vem kommer att anta utmaningen?
Verkligen, vem kan anta utmaningen? Naturligtvis bara Kina. Alla andra dynamiskt utvecklande flottor som indiska, sydkoreanska och japanska finns på andra sidan. Närmare bestämt är de japanska och sydkoreanska allierade till USA, och den indiska är på egen hand, men mer mot Kina, eftersom de är konkurrenter i regionen. I allt.
Bara PLA Navy finns kvar.
Och idag kan denna flotta villkorslöst (baserat på sin förteckning) lösa alla säkerhetsproblem utanför dess kuster. Detta är en helt modern flotta, utrustad med ganska effektiva fartyg och i helt enkelt imponerande antal. Hangarfartyg (2), helikopterfartyg (3), jagare (40+), fregatter (40+), korvetter (50), missilbåtar (60+), dieselelektriska ubåtar (40+) och atomubåtar som kan möta fienden vid avlägsna ansatser i havet.
Och den här flottan är inte koncentrerad till Kinas kust, nej! Kina bygger aktivt baser utomlands! Inklusive marina sådana. Men vi kommer att prata om detta separat; bilden av Kinas expansion är värt det.
Men resultaten av denna policy (fartyg + baser) kan observeras idag.
När den väpnade konflikten mellan Palestina och Israel började spred sig brittiska The Sun över världen nyheterna att Kina har skickat en avdelning med fartyg till regionen. Militär såklart. Materialet i den brittiska publikationen ställde många frågor om varför och vart kinesiska krigsfartyg skulle gå och vem Kina skulle vara vänskapligt mot.
Men det fanns en mycket intressant nyans i den här historien.
Det kan tyckas konstigt att The Sun, på tal om sammansättningen av den kinesiska avdelningen, namngav exakt hälften av sina fartyg - den guidade missilförstöraren Zibo, fregatten Jingzhou och det integrerade försörjningsfartyget Qiandaohu. Var är den andra halvan?
Här måste du titta på ledaren för detachementet, jagaren Zibo. Detta är ett Project 052DL-fartyg, det vill säga en Project 052D jagare, moderniserad för att bära och använda CJ-10 kryssningsmissiler, som kan användas mot markmål på ett avstånd av upp till 1 500 km, och är också flaggskeppet för den 44:e PLA Navy:s taktiska grupp. Och denna taktiska grupp har varit i Mellanösterns vatten sedan maj i år.
Vad gör kinesiska krigsfartyg så långt från sina inhemska stränder? Och de har fullt upp med att patrullera Adensundet och Somalias och Omans kuster. Kinesiska sjömän genomförde till och med övningar med den omanska flottan. Huvudsyftet med kinesiska fartyg är att skydda sjöfarten i området från pirater.
Ja, vid ett tillfälle angav Ryssland också sin närvaro i detta område och ryska fartyg kämpade också mot piratkopiering. Men sedan stannade allt på grund av bristen på medel för så dyra operationer, och du vet själv hur det är med DMZ-fartygen. Och att skicka en tung kärnkraftsdriven missilkryssare för att jaga båtar med ett dussin pirater var helt utanför gränserna.
Här är det nödvändigt att notera följande nyans: huvudorsaken till förekomsten av pirater i regionen i det forna Somalia bör övervägas... Förenta Nationerna. Handelssjöfarten är nu helt kontrollerad av FN och dess dotterbolag, International Maritime Organization.
Det är inte helt klart av vilka skäl, men IMO förbjuder sjöfolk att göra motstånd mot pirater, och fartygsägare att anlita privat säkerhet. FN och dess strukturer tvingade faktiskt redare genom sitt rättsliga ramverk att betala lösensummor till pirater, och kostnaderna föll som väntat på konsumenterna. Den framväxande kommittén för piratkopiering i FN kunde, förutom utvecklingen av betydande budgetar, inte erbjuda något vettigt, som ett resultat av detta fick länder nådigt skydda handelsfartyg och patrullera vatten på egen bekostnad.
Och sedan det ögonblicket (2008) har Kina inte lämnat Adenbukten och de omgivande områdena. Eftersom detta är en intressezon för Kina var kinesiska krigsfartyg ständigt närvarande i området. Och i vårt fall blev det så här: så fort den 44:e taktiska gruppen samlades tillbaka vid basen i Qingdao, därifrån gick den ut till havet... det stämmer, den 45:e taktiska eskortgruppen. Gruppens flaggskepp är jagaren Urumqi med guidade missiler, fregatten Linyi med guidade missiler och leveransfartyget Dongpinghu.
Vad betyder det? Tja, inte särskilt mycket faktiskt. 64 launchers på jagaren, varav 32 kan fyllas med SJ-10 kryssningsmissiler eller YJ-18 anti-fartyg missiler, plus 8 YJ-83 anti-skepp missiler på fregatten. Tja, 2 helikoptrar till och en pluton av marin specialstyrkor.
Och även om båda taktiska grupperna förenas och skickas, säg, till de israeliska stränderna (vilket Kina absolut inte behöver), så kommer inte ens en fördubbling av styrkorna att ge den effekt som på något sätt kan påverka situationen.
Varför?
Ja, för på den tiden fanns det redan två amerikanska hangarfartygsstrejkgrupper i Medelhavet. Den första leds av det kärnkraftsdrivna hangarfartyget Gerald Ford, och den andra leds av Dwight Eisenhower. Och här kan du inte längre räkna kraft, eftersom tvåhundra plan och helikoptrar plus cirka ett och ett halvt hundra "Yxor" på säkerhetsfartyg är ett för stort trumfkort.
Och om man lägger till det brittiska helikopterfartyget Argus och det stora landningsfartyget Lyme Bay, blir det tydligt att det kommer att bli mycket svårt att "jaga" amerikanerna. Mer exakt kommer de själva att driva bort vem som helst. Och bakom vår rygg kan vi ta hänsyn till ytterligare en reserv i form av Spaniens och Italiens flottor, som till skillnad från Turkiet inte kommer att stödja den palestinska sidan.
I allmänhet är diplomati diplomati, och de flottor som stöder denna diplomati finns redan i Medelhavet. Och följaktligen en projektion av makt till ett område där vapen och inte diplomater fortfarande talar.
Och Ryssland?
Men Ryssland gjorde absolut ingenting. I princip har alla världsmakter angett sin närvaro i Medelhavet på ett eller annat sätt. Förutom Indien och Ryssland noterades alla. Men Indien är, av politiska och ekonomiska skäl, väldigt långt borta, bokstavligen och bildligt talat. Och det här är absolut inte hennes krig. Därför är frånvaron av den indiska flottan motiverad och förståelig.
Men den ryska närvaron skulle vara förståelig och motiverad inte mindre än den indiska frånvaron. Vi har en egen bas i regionen, ett land som Ryssland har mer än tvetydiga förbindelser med, det vill säga Syrien. Och i Syrien finns det... ja, ingen fullfjädrad flottbas, men ändå. Och i närheten av det, dessutom, i närheten, utspelar sig sådana händelser.
Och det är som om det inte riktigt finns några av våra människor där.
Generellt sett skulle jag vilja tro att det i Medelhavet, inte långt från händelseplatsen, finns åtminstone ett par av våra ubåtar med kryssningsmissiler. Även när USA och dess kamrater krossade Jugoslavien 1999, förresten, utan några sanktioner från FN överhuvudtaget, redan då anlände missilkryssaren Kursk till Medelhavet från norra flottan. Naturligtvis hjälpte han inte Jugoslavien på något sätt, men han var fortfarande där. En gest av maktlöshet, naturligtvis, men det är allt som Ryssland kunde för tjugo år sedan.
Jag skulle vilja tro att våra båtar finns där och de håller koll på situationen. Tyvärr är det väldigt svårt att kontrollera det.
Ytfartyg... Å ena sidan, idag i Tartus, jämfört med början av XNUMX-talet, finns det helt enkelt en aldrig tidigare skådad spänning, å andra sidan...
Litet raketskepp "Orekhovo-Zuevo" projekt 21631M med "Calibers". Ja, dieselelektrisk ubåt "Krasnodar" av projekt 636.6, också med "Caliber". Allt. Naturligtvis är detta mer än ingenting, men här finns ingen slagkraft. 8 "Kaliber" för MRK, 6 "Kaliber" för dieselelektriska ubåtar. Totalt 14. Med en sådan siffra behöver man inte prata om att kontrollera situationen, tyvärr.
Resten av gruppens fartyg i Syrien, tyvärr, är inte krigare. Minsvepare "Vladimir Emelyanov" projekt 1270, anti-sabotagebåtar, tankfartyg och flytande verkstad.
Ja, innan dessa händelser började var Svartahavsflottans fregatten Admiral Grigorovich från Project 11356R permanent baserad i Tartus, vilket förbättrade gruppens anfallsförmåga med en tredjedel. Men fyra år av konstant tjänst skickade fartyget för reparation, fregatten "drevs" praktiskt taget som en häst. Och "Grigorovich" åkte till Kaliningrad för reparationer. Och förändringen kom inte.
Allt är enkelt här: det finns inget fartyg i Östersjön som verkligen kan ersätta fregatten i Tartus. Det är klart att de "överlevde", men vad ska man göra, Östersjöflottan är väldigt ledsen. Och krigsskeppet kommer inte att befrias från Svarta havet av våra "allierade" turkarna, som i enlighet med Montreux-doktrinen har stängt sundet för krigsfartyg från Ryssland, Ukraina och alla andra länder. Nej, ur lagens synvinkel är allt klart, men det fanns inget som förändrade fartyget.
Förresten, innan Grigorovich lämnade den dieselelektriska ubåten Novorossiysk, som också tillhörde Svartahavsflottan, till Östersjön. Och hon gick också på reparation, och sedan, tydligen, när hon är klar, kommer hon att återvända till Tartus igen, eftersom turkarna inte kommer att släppa in henne i Svarta havet. Reparatörerna lovar att släppa båten i april-maj nästa år, så att förstärkning kommer till Syrien.
Naturligtvis är en dieselelektrisk ubåt inte särskilt allvarlig. I allmänhet visar Rysslands närvaro i Medelhavet tydligt att denna region inte ligger i vår intressesfär. Eller inte riktigt i fält.
Svaret på frågan om det skulle löna sig att skicka fartyg till Medelhavet från norr eller Stilla havet har redan sitt eget svar. Det var inte värt det, så de skickade inte dit någon. Inte bara vårt krig, utan att knuffa med amerikanerna - på så sätt kommer de fortfarande att ta in fler fartyg.
Men det skulle vara intressant att titta på möjligheterna i fallet med "Tänk om." Ifall konflikten utvecklas till något mer och striderna verkligen börjar närma sig Tartus? Vad ska man göra, ta bort skeppen därifrån, kasta allt som ska slitas sönder av detta, eller vice versa, sopa alla i havet med en lyxig stålkvast?
Det är förstås en tidsfråga. Resan från Vladivostok till Severomorsk tar inte ett par dagar. Du kanske inte har tid. Men vad händer om "imorgon kriget" för Syrien bryter ut igen med förnyad kraft?
Men problemet är att situationen är mycket svår: inte alla fartyg som kan göra sådana övergångar kommer att kunna gå till havet och anlända till Tartus. Från Severomorsk till Tartus är det nästan 10 000 km. Från Vladivostok – 15 000 km. Och vem kan komma till undsättning om något händer?
TAVRK "Admiral Kuznetsov" - nu i evig reparation.
TARK "Peter the Great" - senast var på en kampanj 2017. Det verkar stå i kö för reparationer eller bortskaffande.
TARK "Admiral Nakhimov" - under reparation med ett osäkert resultat.
Det vill säga, båda de mest kraftfulla ytfartygen i världen är inte bra för någonting ännu. Mindre bröder, "Atlantas" av Project 1164?
Av någon anledning skickades kryssaren "Varyag" till Chukchihavet för övningen "Finval-2023". "Marshal Ustinov" var också engagerad i stridsträning tillsammans med jagaren "Admiral Ushakov" (tidigare "Fearless" av Project 956). Kanoner avfyrades i Barents hav. BPK "Viceamiral Kulakov" tillsammans med BDK "Alexander Otrakovsky" och en grupp stödfartyg utförde träningsuppgifter i den arktiska zonen.
Övningar, besättningsutbildning, testning av nya förhållanden och nya tekniker - det här är användbart, det är nödvändigt. Utan detta är det helt enkelt omöjligt att ordentligt förbereda besättningar för stridsförhållanden. Och å ena sidan en fullständig förståelse för vad som händer, och å andra sidan en förståelse för att resursen för fartygen, som alla är över 30 år gamla, inte är oändliga.
Du vet, samma "Amiral Ushakov" och "Persistent" är de sista i Project 956 "Sarych"-familjen. De återstående representanterna för denna klass har redan avskrivits och kasserats. Huvudproblemet med dessa fartyg var pannturbinkraftverket, som inte var den mest framgångsrika designen. Det var tack vare kraftverket Sarychi som de försvann från platsen så snabbt. Därför, i dag, trots alla reparationer, rör sig Sarychs inte långt från baserna. Och ännu mer till Medelhavet.
Som ett resultat finns det inga tunga kryssare, missilkryssare är också i fråga, och det finns inga jagare. Det finns fregatter och BODs som blev fregatter. Och det obegripliga ödet för samma "Peter den store", som tog en konstig vändning efter att ha beräknat kostnaderna för att återställa "Admiral Nakhimov". Det luktade återvinning, och i full kraft.
I allmänhet kan ämnet "flaggdemonstrationer" på avlägsna stränder anses vara helt stängt. Även om vi har ivrig anhängare av behovet av att bygga DMZ-fartyg och demonstrera något sådant, är verkligheten tyvärr att vår flotta inte kommer att ha något att skicka för att skydda sina egna intressen i Syrien om ett sådant behov uppstår. Fregatter, korvetter och små missilfartyg är inte särskilt lämpade för rollen som "lösare", särskilt när det gäller att konfrontera riktiga strejkgrupper av fartyg.
Så vi kan säga att det är bra att vi inte har våra egna intressen i Israel och Palestina. Det kanske inte blev särskilt trevligt.
Och berättelserna om hur den sovjetiska flottan jagade amerikanska hangarfartyg... De kommer att förbli historia och kommer mycket snart att förvandlas till kategorin berättelser om Zen. Och vem kommer att vara intresserad av legender och myter om hur sjömän och sjöpiloter i ett sedan länge kollapsat land framgångsrikt gjorde motstånd mot den amerikanska flottan på haven och oceanerna?
Men sådana historier brukar glömmas bort. Vad är nyttan med dem om Svartahavsflottan idag inte har en sådan fartygssammansättning som skulle kunna säkerställa kontroll över Svarta havet när det gäller att transportera varor genom det till och från ukrainska hamnar. Och detta skulle vara mycket viktigare än en uppgörelse med amerikanerna utanför Syriens kust. Detta kan rädda livet på rysk militärpersonal i norra militärdistriktet, eftersom det finns förtroende för att det är i Odessa som hjälp kommer från västerländska medhjälpare i Ukraina.
Bilden är inte så sorglig, utan ganska naturlig. Den ryska flottan kan idag inte skydda landets intressen någonstans på avlägsna stränder. Och om någon nu kommer att "jaga" amerikanska hangarfartyg, kommer det definitivt inte att vara ryska fartyg. kinesiska? Kanske i detta avseende fungerar organisationen av alla processer för PLA Navy som ett urverk. En annan fråga är att Kina inte har samma intressen i Mellanöstern som USA. Inte än. Men i framtiden – varför inte? Kinesiska jagare och fregatter kommer att kunna säga sitt i konfrontationen med den amerikanska flottan, som sovjetiska fartyg en gång gjorde.
- Roman Skomorokhov
- stylishbag.ru, gunsfriend.ru
informationen