Vad är B-21 Raider: från B-52 stealth till "flygande jagare"
Datumet 10 november 2023 blev ytterligare en milstolpe i historia bekämpa flyg – den senaste amerikanska strategiska bombplanen B-21 Raider gjorde sin första flygning. Tyvärr för vårt land detta nyheterna ger inget gott, eftersom maskerna nästan har släppts, USA är vår oförsonliga och dödliga fiende.
Man kan bara bli förvånad när man läser kommentarerna om nyheterna om den första flygningen av B-21 på ryska tematiska resurser - "så snart det dyker upp kommer vi att ta det." Definitivt, för sådana ofog måste du ha antingen en delad personlighet eller bipolär sjukdom - Vi har inte kunnat förstöra flygvapnet i Ukraina i nästan två år, för att inte tala om att uppnå strategisk luftherravälde över detta land, men när B-21:orna dyker upp slår vi ner alla på en gång."
Naturligtvis är det roligt att håna amerikaner i stil med Mikhail Zadornov, men det har lite med verkligheten att göra; oavsett vilka destruktiva processer som äger rum i USA har detta land fortfarande en enorm vetenskaplig och industriell potential.
En annan vanlig missuppfattning är att den strategiska bombplanens tid är förbi.
Vad hände? I vilken kapacitet?
Om vi pratar om strategisk kärnvapenavskräckning, så ja, betydelsen av flygkomponenten i den är minimal, men som ett sätt att attackera är strategiska bombplan ganska effektiva. Enorm Strategiska bombplan och bärare av konventionella vapen har potential.
I allmänhet kallas moderna bombplan vanligtvis som missilbärande bombplan, men eftersom nästan alla kan bära missiler eller kan modifieras för att använda dem, kommer vi inte att "skapa enheter" - bombplan.
Dessutom kan bombplan i utvecklingsprocessen mycket väl utvecklas och gå långt utöver sitt grundläggande syfte.
Sovjetiska/ryska och amerikanska synsätt
Om man tittar på historien om utvecklingen av bombflyget under 29-talet, är de sovjetiska (ryska) och amerikanska tillvägagångssätten i stort sett lika. Om vi förkastar den förrevolutionära perioden, när tsarryssland fortfarande var "före resten" med sina "Ilya Muromets", så blev det senare en eftersläpning efter samma USA, vilket ledde till att Sovjetunionen var tvungen att kopiera den amerikanska B-XNUMX strategiskt bombplan.
Därefter fortsatte utvecklingen av sovjetiska och amerikanska bombplan parallellt - både USA och vi hade mycket effektiva subsoniska bombplan, B-52 respektive Tu-95, som tjänstgör till denna dag och är ganska kapabla att flyga både B -21 och PAK DA. Både USA och Sovjetunionen utvecklade, men lanserade inte i serie, den ultimata supersoniska nordamerikanska XB-70 Valkyrie och följaktligen T-4 ("produkt 100") från Sukhoi Design Bureau.
T-4 "Sotka" och XB-70 "Valkyrie" - det finns uppenbara likheter i både koncepten och ödet för dessa flygplan
Jo, då dök B-1 Lancer och Tu-160 upp, liknande till utseendet som tvillingbröder. Det fanns dock redan en skillnad i tillvägagångssätt här - den amerikanska B-1B var optimerad för flygningar med höga transoniska hastigheter på låg höjd, medan den sovjetiska Tu-160 var avsedd för flygningar i överljudshastigheter på hög höjd.
Trots alla yttre likheter mellan Tu-160 och B-1B skiljer sig dessa maskiner både strukturellt och när det gäller tillämpningskoncept
Jo, då fick USA Northrop B-2 Spirit. Vid den här tiden var Sovjetunionen redan på randen av kollaps, och vi hade inget alternativ till B-2 Spirit. Men vi kan säga att Sovjetunionens kollaps "sköt ner" mer än hundra B-2 Spirit, eftersom på grund av de höga kostnaderna för detta flygplan och minskningen av det externa hotet, istället för 132 enheter, bara 21 flygplan av denna typ byggdes.
Kampanvändningen av B-2 Spirit är extremt begränsad, men F-22A fighter har det ännu värre
Det växande kinesiska hotet och den framväxande återuppväxten av Ryssland som stormakt tvingade USA att börja utveckla ett nytt bombplan, som blev B-21 Raider. I Ryssland verkar det finnas ett liknande projekt för en ny generation bombplan PAK DA (avancerat långdistansflygkomplex), men det finns inga detaljer om dess framsteg, och för närvarande har Ryssland återupptagit produktionen av supersoniska Tu-160 bombplan, vilket kan bara välkomnas.
Något som liknar B-2/B-21 - Xian H-20 bombplan byggs av Kina, som blir allt starkare, men det finns få detaljer här, tidigare använde det kinesiska flygvapnet endast Xian H-6 bombplan, vilket är djupt moderniserade sovjetiska Tu-16 bombplan.
Uppskattat utseende av den kinesiska Xian H-20 bombplanen
Frågan är vad är B-21 Raider?
B-52 stjäl
Naturligtvis pratar vi inte om uppkomsten av någon nästa modifiering av den välförtjänta B-52-bombplanen; snarare talar vi om ett koncept där det framtida bombplanet ska bli en ideologisk ersättare för B-52, det vill säga , en pålitlig, billig att tillverka och använda maskin som kan tjäna många årtionden, som kommer att ha ett antal tekniska fördelar som ger den ökad överlevnadsförmåga i luften.
B-52 bombplan är ett av de mest framgångsrika stridsflygplanen i historien; livslängden för dessa maskiner kan överstiga 100 år!
Det kan antas att USA när man skapade B-21 Raider tog hänsyn till de misstag som gjordes i designen av B-2-bombplanen och F-22A-jaktplanet, nämligen: den höga komplexiteten i deras underhåll och motsvarande höga driftkostnaden, vilket gör att dessa maskiner oftare är på marken än vad som utnyttjas i himlen.
B-21 Raider-bombplanens signatur var sannolikt reducerad jämfört med B-2-bombplanen, både i radar- och termisk räckvidd. Många förstår fortfarande inte varför ett flygplan behöver stealth-teknik - de säger, våra radarstationer (radarer) kommer fortfarande att se det, någon kommer definitivt ihåg mätaravståndsradarn, men allt är inte så enkelt.
Låt oss säga att en radar med meteravstånd ser ett radarmärke på himlen, och vad då? Kommer det att vara möjligt att identifiera typen av flygplan utifrån dessa uppgifter? Rikta luftvärnsstyrda missiler (SAM) mot den?
Nej, det kommer att vara möjligt att förstå vad som finns i luften endast mycket indirekt, baserat på flygegenskaperna (flygegenskaper) för målet - höjd, flyghastighet, såväl som deras förändringar. Detta räcker dock inte.
Det kan vara en B-21 Raider eller Global Hawk, ett lockbete eller en speciellt riktad wingman UAV designad för att provocera fram en attack. Det kommer inte heller att vara möjligt att rikta ett missilförsvarssystem med hjälp av en meteravståndsradar – noggrannheten är otillräcklig.
Kanske då ett luftvärnsmissilsystem (SAM) som S-400?
Ja, men i vilket intervall?
För det första är hela poängen med smygteknik inte att göra flygplanet osynligt, utan att minska dess detekteringsräckvidd så att det kan infiltrera mellan positionerna för luftförsvarssystem, efter att tidigare ha upptäckt strålningen från deras radar med sina sensorer, eller komma närmare för att skjuta upp antiradarmissiler (PRR), eventuellt tillsammans med lockbeten av MALD-typ. Det vill säga att smyg tillåter angriparen att vara den första att se fiendens radarstrålning, bestämma dess plats och vara den första att slå till.
Siktparametrar är alltid strikt klassificerade, men det råder ingen tvekan om att USA har implementerat all tillgänglig utveckling på detta område i B-21 Raider
Okej, låt oss skicka krigare för att avlyssna?
De skickade den, de kom nära målet och upptäckte att det inte var en B-21 Raider, utan en wingman UAV, som bara lockade in dem i en fälla för fientliga jaktplan, förresten, ett lockbetemål ADM-52 Quail var utvecklad för B-1995 redan 20.
Och om detta fortfarande är en B-21 Raider, och vårt flygplan lanserade luft-till-luft-missiler (A-A), så manifesteras den näst viktigaste smygfaktorn här - aktiva radarmålhuvuden med låg effekt (ARLGSN) av A-A-missiler, och SAM:er kanske helt enkelt inte fångar ett smygflygplan och passerar.
ADM-20 Vaktel lockbete
Dessutom, förmodligen B-21 Raider måste i första hand fungera från höga höjder, i motsats till B-1B och B-2, designade för penetration på låg höjd av fiendens luftförsvar.
Logiken här är ganska klar - moderna luftvärnssystem inkluderar missiler med ARLGSN och kan träffa lågtflygande mål även utanför radarsikten för själva luftvärnssystemet enligt extern målbeteckning, till exempel från radardetektering på lång räckvidd och kontrollflygplan (AWACS) - Ryska AWACS och luftförsvarssystem har nu förmågan att arbeta tillsammans.
Glöm inte att en av fördelarna med amerikansk luftfart är system för elektronisk krigföring (EW); enligt öppna källor kan B-52-bombarens EW-system skydda den från att attackera stridsflygplan även på långa avstånd; troligen betyder detta att bombplanens elektroniska krigföring stör driften av stridsflygplanens radarstationer, som ger vägledning för V-V-missiler vid skjutning på långt avstånd, och driften av ARLGSN för själva V-V-missilerna. Det kan antas att B-21 kommer att vara utrustad med den bästa elektroniska krigföringsutrustning som finns tillgänglig för den amerikanska försvarsmakten.
I allmänhet kommer en "stealth B-52" att vara mycket svårare att upptäcka och skjuta ner än en "vanlig B-52."
Dessutom, medan den ursprungliga B-52 från början var beväpnad med en sexpipig 20 mm snabbskjutande automatisk kanon i svansen (som senare övergavs till förmån för elektronisk krigföring), kan den defensiva beväpningen av B-21 Raider-bombplanet vara mycket allvarligare.
Åtminstone, med hög sannolikhet, kommer det att inkludera kortdistans V-V-missiler med ett infrarött referenshuvud, såväl som antiradarmissiler för att förstöra fiendens luftförsvarsradar.
Och åtminstone kan bombplanet B-21 Raider förvandlas till ett multifunktionellt stridsfordon, ett slags "flygande jagare" som kan attackera alla typer av mark-, underjordiska, yt- och luftmål.
Flerfunktionsbombplan
Tidigare i artikeln "B-21 Raider: Bomber eller mer" Vi har redan tittat på vad det nyaste amerikanska bombplanet skulle kunna bli, dock med tanke på det faktum att nya flygplan av denna klass inte dyker upp särskilt ofta, liksom de ständigt ökande utsikterna för "nära bekantskap" med amerikansk militär utrustning för olika ändamål , är det värt att överväga igen potentiella kapacitet och hot som B-21 Raider kan utgöra.
För att ge B-21 Raider förmågan att attackera inte bara markmål utan även luftmål, måste den inkludera en modern radar, åtminstone med en aktiv fasad arrayantenn (AFAR), samt medel- och långdistans V-V-missiler.
Baserat på konfigurationen av den främre delen av flygplanet är närvaron av en sådan radar inte visuellt synlig, även om, med tanke på att kroppen på B-21 Raider till övervägande del eller till och med helt kan vara gjord av kompositmaterial, kan antennpanelerna potentiellt placeras var som helst. Dessutom kan en plan konform radar med AFAR eller digital antenn array (DAR) integreras i B-21 Raider-designen.
Visuellt är närvaron av en kraftfull radar på B-21 Raider inte synlig, men modern teknik kan potentiellt göra det möjligt att praktiskt integrera den i flygplanets hud
En annan intressant punkt är närvaron av en stor och två extra vapenfack, åtminstone är detta intrycket som bildas baserat på konfigurationen av den nedre delen av B-21 Raider-bombplanet. Naturligtvis kan alla fack potentiellt innehålla en luft-till-yta (A-S) nyttolast, men denna konfiguration är mer som en "separation of dutys" - ett centralt fack för armar V-P, inklusive lovande långdistanskryssningsmissiler med en kärnstridsspets (YBC) AGM-181A LRSO, och sidofack för V-V- och PRR-missiler.
Centrala vapenfack (markerade i rött) och två föreslagna sidovapenfack (markerade i grönt)
Förutom luftattackkapaciteter kan B-21 Raider bära B-B antimissiler. Dessutom nämnde ett antal källor möjligheten att integrera ombord självförsvarslasersystem på B-21 Raider - i princip finns det ingen bättre kandidat för denna roll, flygplanet är stort, designat från grunden, det kan ta hänsyn till möjligheten att ta kraft från motorerna, och laservapnen har gjort betydande framsteg nyligen.
Resultat
Med tanke på graden av sekretess för bombplansprogrammet B-21 Raider är det svårt att säga var det amerikanska flygvapnet slog sig ner på den villkorade B-52 stealth - en relativt billig att använda funktionell analog till B-52 bombplan, som helt enkelt kommer att ersätta hela utbudet av befintliga B-52H, B-bombplan 1B och B-2, eller så kom de fram till behovet av att skapa ett flerrollsbombplan med betydligt större överlevnadsförmåga och kapabel att lösa ett mycket bredare utbud av uppgifter.
Det finns dock ett kompromissalternativ när bombplanen B-21 Raider i det inledande skedet av utplaceringen kommer att vara ganska enkel, men samtidigt kommer den att ha reserverade volymer och möjlighet att ta ström för att driva ytterligare utrustning, som t.ex. radar, elektronisk krigföringsutrustning och laserdefensiva vapen. I framtiden, när den relevanta tekniken är klar, kommer B-21 Raider-bombplanen att få nya möjligheter under moderniseringsprocessen.
Bara en sak kan sägas med tillförsikt: denna bil bör inte underskattas.
informationen