Blockaden av Kaliningrad - den kommer aldrig att hävas

50
Blockaden av Kaliningrad - den kommer aldrig att hävas


Försöksnummer...


Litauiska järnvägarna kommer att höja tariffen för godstransporter med Ryssland och Vitryssland till en "rekord" på upp till 62 %. Detta steg är naturligtvis främst inriktat på ytterligare försämring av de ekonomiska förhållandena i Kaliningrad-regionen i Ryska federationen - både inom regionen och när det gäller export och import.



Detta är långt ifrån den första erfarenheten av ekonomisk press på en avlägsen region i Ryssland. Det råder ingen tvekan om att våra politiska och ekonomiska motståndare, av rädsla för allvarligare överdrifter, verkar kontrollera Kaliningrad-regionen för röda linjer. Fast av något annat slag än i Ukraina.

Som bekant är upp till 80% av de ekonomiska förbindelserna mellan Rysslands huvudterritorium och Kaliningrad-regionen transit genom Vitryssland och Litauen. Och från den 1 januari 2024 höjer den litauiska godsjärnvägsoperatören LTG Cargo tarifferna för sina tjänster.

Ökningen av priserna beror direkt på transportriktningen, men den största ökningen kommer att vara för Ryssland och Vitryssland - med 46–62%. LTG Cargo meddelar i början av december 2023 att

"Med hänsyn till de förutannonserade betalningssatserna för användningen av offentlig järnvägsinfrastruktur och den ökade volymen av godstransportadministrationer, kommer de högsta satserna att kvarstå för varor som transporteras mellan Litauen, Ryssland och Vitryssland. Tarifferna för gods som transporteras till/från länder utanför EU kommer att ändras med 46–62 %.”

Vid första anblicken verkar argumentet vara neutralt, men geografiskt är det ganska specifikt. Det är typiskt att för kunder som levererar varor inom landet kommer tarifferna att öka med endast 5–10 %, medan för containertransporter mellan större litauiska städer förblir järnvägstaxorna nästan oförändrade.

Hamnen i Klaipeda är litauisk, men i huvudsak en fiende Memel


Dessutom, när det gäller priserna "för användning av järnvägsinfrastruktur för transport genom Klaipedas hamn, kommer de att ändras individuellt." Dessutom förklaras det att till exempel för kunder "med långtidskontrakt kommer tarifferna" att förbli desamma "som specificeras i kontrakten."


Men i alla andra fall ökar tullarna för Klaipeda till 29 %. Med hänsyn till sådana uppenbara tullfördelar för hamnen i Klaipeda är det rimligt att anta att Vilnius därmed försöker styra godstransporter genom Vitryssland uteslutande till denna hamn. Följaktligen och i kraft sedan början av 80-talet. transbaltisk färja Litauen - Tyskland (Klaipeda - tyska hamnen Mukran).

Situationen gäller dock inte bara skärpningen av taxepolitiken på järnvägar. I slutet av november 2023 minskade också den litauiska tullen avsevärt hastigheten för lastbilspassage från Kaliningrad-regionen.

Låt oss påminna er om att de fortsätter genom den enda kontrollpunkten för fraktfordon - Chernyshevskoye internationella kontrollpunkt i östra delen av Kaliningrad-regionen (Kybartai - på den litauiska sidan). Kön av lastbilar på den "litauiska" gränsen till den ryska regionen dök upp i slutet av de andra tio dagarna i november och har bara växt sedan dess.

I början av december växte det till nästan 200 bilar och eftersläpningstiden från den reserverade tiden i det elektroniska kösystemet överstiger redan 113 timmar. Samtidigt kommer Litauen inte att följa Finlands exempel och helt stänga gränsen mot Ryssland. Med hänsyn till denna faktor är Vilnius indirekta önskan att tvinga lastbärare att "omfokusera" på Klaipeda också synlig.

Det är uppenbart att transittransport av gods till Kaliningrad och regionen, såväl som i motsatt riktning genom Polen, är ännu mer omöjligt. För det första av utrikespolitiska skäl. Det var därför de stoppades helt i slutet av 2010-talet – före pandemin och före SVO.

Transit är ingen dogm


På ett eller annat sätt finns det bara ett av alternativen som ändrar geografin för lastflöden med Kaliningrad-regionen. Detta är en mer aktiv utveckling av färjekapaciteten mellan alla hamnar i Kaliningrad- och Leningradregionerna.


Dessutom är ett svarstransitbeslut från Moskva och Minsk fullt möjligt: ​​detta är en ökning av tarifferna för lasttransitering mellan Litauen och länderna i Centralasien. Dessutom ökade Litauens handel med Kazakstan och Uzbekistan under perioden från början av 2022 till tredje kvartalet 2023 kumulativt med mer än en tredjedel.

Den ömsesidiga godstransiteringen mellan Litauen och dessa länder har också ökat markant – ökningen var något mindre än 30 procent. Under 2024 är det planerat att öka dessa indikatorer med ytterligare 25–30 % respektive minst 30 %. Dessa transporter utförs både genom Ryssland och Vitryssland, och andelen av denna riktning i den ömsesidiga handelsomsättningen i de före detta sovjetrepublikerna når nästan 40%.

Det är intressant att ryska och delvis vitryska gödselmedel försiktigt har tagits bort från västerländska sanktioner. Och, om det hade funnits en stor terminal för omlastning och export av denna produkt på 70-talet. byggdes inte i Klaipeda, utan i Kaliningrad, då hade belägringsexcesserna knappast varit möjliga alls.

Dessutom skulle leveranser av inte bara gödningsmedel, utan alla kemiska produkter till Kaliningrad endast vara möjliga genom Litauen. I detta avseende måste vi ta hänsyn till det faktum att sedan december 2023 har exporttransiteringen av vitryska kemiska gödselmedel genom Klaipeda nästan upphört.

Detta gjordes naturligtvis på begäran av EU, och detta beslut berövade Litauen, som redan var snabbt utarmat, upp till 15 % av de årliga budgetintäkterna. Denna situation tvingar faktiskt Vilnius att söka olika typer av lättnader av detta förbud.

Mantas Bartuska, chef för det litauiska järnvägsbolaget Lietuvos gelezinkeliai, uppskattar förlusterna från att denna transit avslutas till 60 miljoner euro per år. För hela den litauiska kedjan av järnvägar, hamnar och relaterad infrastruktur uppskattade Bartuska ekonomiska förluster till 100 miljoner euro per år.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

50 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. ***
    "Lilla landet
    Litet land
    Vem ska visa mig, vem som ska berätta för mig
    Var är hon, var är hon?"...
    ***
    1. +6
      7 December 2023
      Det här lilla landet gör stora skit...
      1. +2
        8 December 2023
        Det här lilla landet gör stora skit...

        Ryskt ordspråk: loppan är liten, men bettet gör ont...
        1. 0
          11 December 2023
          Sanningssägare. (ppp). På fredag ​​kl 13:07 -
          Det här lilla landet gör stora skit...

          ditt - "...Ryskt ordspråk: loppan är liten, men bettet gör ont..."

          Detta är för dåligt minne. hur dessa jävlar (Tribalts) betalar för gott - RI. Sovjetunionen och RF. Det är inte heller förmågan att dra slutsatser från det förflutna. Kom ihåg att aldrig ge bort DIN GÅVA. GÅVOR UPPSKATTAS INTE. Vi minns om VÅR - RF egendom (Nishtatsky världen - Lettland. Estland). Slavar DESIGNERA sina krav. Bättre SENT. än ALDRIG, Minst. i förebyggande syfte är det nyttigt att kräva egen mark och bestämma PRIS för tillfällig HYRA (min. i 30 år) + tillägg för SKADOR. soldat
          R.S. Varje "skämt" har en DEL av skämt i sig. hi soldat
    2. +1
      8 December 2023
      Det är lätt att komponera verser när man sitter på soffan i Uryupinsk. Men för invånare i Kaliningrad-regionen är det inte alls roligt. Var det är, Litauen, till skillnad från dig vet vi mycket väl och borrar nya hål på bältet och förväntar oss nästa prishöjning för ALLA varor.
  2. +18
    7 December 2023
    Strategisk förlust i Kaliningrad-regionen. de pratar om sina fienders imaginära förluster...
  3. +1
    7 December 2023
    Europas önskan att bekämpa Ryssland på dess bekostnad, på bekostnad av dess problem är tydligt synlig... detta är en strategi.
    Vad kan Kremls strategi motsätta sig denna strategi?
    1. 0
      8 December 2023
      Citat: Lech från Android.
      Vad kan Kremls strategi motsätta sig denna strategi?
      Suwalki korridor?
      Psheks bör inte glömma att andra världskriget, även om det var på väg, började i huvudsak på grund av Danzig-korridoren. Och ja, då fick psjekierna säkerhetsgarantier av stormakterna Frankrike och Storbritannien. Hjälpte det mycket?
      1. 0
        10 December 2023
        Citat: Nagant
        Suwalki korridor?

        Långt borta kommer Vitryssland att behöva anslutas.
        Jag röstar för att Litauen och hela stamregionen ska återvända till den ryska världens rättmätiga flock.
        "Över ryska Vilnia, över fritt
        Släktkors stiger..." A.S. Pushkin.

        Och i den norra Svartahavsregionen är det dags att lösa och avsluta problem.
        Utan dröjsmål och givetvis med Victory.
  4. +3
    7 December 2023
    Det vill säga, som ett resultat av blockaden av Kaliningrad blev det värre för fienderna, och saker och ting blev värre för Ryssland... le
  5. +11
    7 December 2023
    Tja, vad i slutet? Fullständig blockad av enklaven? När allt kommer omkring går allt åt detta med hjälp av "salami"-principen.

    Sakta men säkert går vi mot ett svårt beslut angående Kaliningradregionen. När jag skrev om korridoren blev jag nedröstad. Tja, föreslå en väg ut ur denna situation!

    Men jag tror att du inte kommer undan med Suwalki-korridoren här. Hela Östersjöområdet måste falla (befrias). Det kommer inte att fungera på något annat sätt. Valet här är enkelt och obönhörligt: ​​antingen är Baltikum vårt, eller så är enklaven inte vår.
    1. +2
      7 December 2023
      Citat: Stas157
      Hela Östersjöområdet måste falla (befrias).

      Och hela det forna Östpreussen.
      1. 0
        10 December 2023
        Citat från luftvärn
        Och hela det forna Östpreussen.

        Hur är det med den ryska staden Warszawa?
        Och hela Warszawaprovinsen?
        1. 0
          10 December 2023
          Citat från Bayard
          Och hela Warszawaprovinsen?

          Må regementena där blomstra av Guds nåd och det stora ryska folket.
    2. +2
      8 December 2023
      Valet... är enkelt och obönhörligt: ​​antingen är Baltikum vårt, eller så är enklaven inte vår.

      Fullständigt rätt. På ett eller annat sätt kommer Ryssland att behöva lösa problemet med Östersjön, och lösa det som det gjordes på 1939-talet. Suverän Peter den store, eller som I.V. gjorde det. Stalin 1940-XNUMX, flyttade den finska gränsen bort från Leningrad.
      Först efter beslutet är det möjligt att återigen upprepa Sovjetunionens misstag i tri-Baltikum med annekteringen av landområden till det. Alla mark som Peter I köpt från Sverige måste återvända till Ryssland som ryska mark.
      Vi kommer att behöva upphäva det bolsjevikiska dekretet som erkänner de baltiska staternas självständighet.
      1. +1
        10 December 2023
        Citat: Pravdodel
        Alla mark som Peter I köpt från Sverige måste återvända till Ryssland som ryska mark.

        Där köptes inte bara mark under Peter, utan i början av 19-talet köptes även Finland och förblev en del av riket tills bolsjevikerna... Farfar Lenin blev upphetsad då... och kamrat Stalin ångrade sig förgäves Manerheim. Det förflutnas misstag måste korrigeras i nuet.
    3. +1
      8 December 2023
      Citat: Stas157
      Hela Östersjöområdet måste falla (befrias).

      Förstår du ens att detta automatiskt är artikel 5 i NATO och 3:e världskriget?
      Men det finns ett par alternativ. Den första är att erbjuda Amerika i utbyte vad de anser vara mer värdefullt än trebalter. Vad exakt? Under sovjettiden skulle jag ha sagt "Kuba", men nu ser jag det inte så tydligt. Det förändras i takt med att administrationerna förändras i Amerika och med dem utrikespolitiska prioriteringar.
      Det andra alternativet är att använda mjuk makt för att föra proryska styrkor till makten i de baltiska staterna. Under Stalin var dessa lokala kommunistpartier, men nu behöver dessa krafter fortfarande hittas och mödosamt vårdas.
      1. +2
        8 December 2023
        pro-ryska styrkor.
        De är inte och kommer inte att vara det, eftersom Ryssland inte har något att erbjuda och i alla avseenden, i de baltiska staternas ögon, förlorar Ryssland.
        1. +2
          9 December 2023
          Citat: Bultskärare
          pro-ryska styrkor.
          De är inte och kommer inte att vara det, eftersom Ryssland inte har något att erbjuda och i alla avseenden, i de baltiska staternas ögon, förlorar Ryssland.

          Jo, till exempel lokala rysktalande människor, som förtrycks där just för att de är rysktalande.
          1. 0
            9 December 2023
            lokala rysktalande människor som blir mobbad där
            Faktum är att de förtrycks ungefär lika hårt som rysktalande i USA le(de tillåter dig till och med att köpa och bära vapen). Det är därför de efter 30 år bor där som de alltid gjort och har inga planer på att lämna.
            1. 0
              10 December 2023
              Citat: Nagant
              Jo, till exempel lokala rysktalande människor, som förtrycks där just för att de är rysktalande.

              Tja, det är en bra anledning. Och det är till och med nästan traditionellt. Vi måste rädda våra landsmän.
              Citat: Bultskärare
              de tillåter dig till och med att köpa och bära vapen

              Dvs det blir inga problem med vapen där??
              Det här är bra .
      2. +2
        9 December 2023
        Citat: Nagant
        Förstår du ens att detta automatiskt är artikel 5 i NATO och 3:e världskriget?

        Förstår de detta? Vi har helt enkelt inget val om hur vi ska agera på ett sätt och inte på ett annat.
        1. 0
          10 December 2023
          Citat: Stas157
          Vi har helt enkelt inget val om hur vi ska agera på ett sätt och inte på ett annat.

          Vi leds helt enkelt till detta val, och vid en tidpunkt som är obekväm för oss (enligt deras beräkningar).
  6. +3
    7 December 2023
    Detta beslut berövade Litauen, som redan var snabbt utarmat, upp till 15 % av de årliga budgetintäkterna.
    Det lider förluster, men tar fortfarande olika fientliga steg mot Ryssland och kommer att fortsätta att göra det. Enligt principen - om du inte gjorde ett ofog mot Ryssland idag, kommer dagen att leva förgäves. Vi har varit för överseende de senaste åren mot de baltiska staternas "tricks" och det var Kaliningrad som höll oss tillbaka - rädslan för dess blockad. Men i slutändan är det här allt går. Vi kommer inte att göra det av en slump, men under påtryckningar från anglosaxarna kommer EU att uppnå detta. Det är inte för inte som det finns uppmaningar om att stänga Östersjön för vårt land och andra fientliga planer. Naturligtvis vet vi inte vad som är planerat som svar på detta från vår sida, men vi vill tro att ett värdigt svar kommer att hittas.
  7. +7
    7 December 2023
    Jag förstår inte vad som är tråkigt? Godstransport till Kaliningrad måste gå till sjöss - att transportera gods till sjöss har alltid varit MYCKET billigare! Men, som författaren med rätta sa, att höja sina tullar med Centralasien kommer att vara ett knep; de kan inte åka runt Ryssland till sjöss skrattar
    Men i allmänhet är det dags att kasta dessa Triboltian Extinctions i fullständig isolering, i allmänhet en fullständig paus, inkl. på diplomatisk nivå, med återkallande av ambassader - de är fortfarande till ingen nytta
    1. +5
      7 December 2023
      Citat från bingo
      Godstransporter till Kaliningrad måste gå sjövägen

      Kan vår Östersjöflotta tillhandahålla en tillförlitlig och säker försörjningsregim i Östersjön (inklusive för militär last)?

      att transportera gods till sjöss är MYCKET billigare

      Leveransaxeln där är inte stor. Och man räknar även omlastningen av gods till sjöss (kort väg), vilket inte behöver göras om man använder järnväg. Sjötransporter måste tas någonstans ifrån... Och varför skulle vissa baltiska stater ge oss ett val om hur vi ska försörja vår enklav?
      1. +3
        7 December 2023
        Detta är något nytt, vilket innebär att lossa en container från ett fartyg är omlastning, men inte från en järnvägsplattform?
        När det gäller säkerhet - de kommer inte öppet piratkopiera normen - det här är inte Adenbukten, allt är klart. Och där, förutom marinen, ska flygvapnet stå för säkerheten, de har 5 minuters flygresa och ingen självmordsbombare kommer att våga visa upp sig här.
        Så allt är bra säger jag - ordna FULLSTÄNDIG isolering för dem - samtidigt kommer vi att täppa till hålet på gränsen som terrorister färdas genom, som mördaren Dugina eller de nyligen arresterade den attackerande A-50 på flygfältet - de tog sig också igenom Triboltika.
        1. +2
          7 December 2023
          Citat från bingo
          Så att lossa en container från ett fartyg är omlastning, men från en järnvägsplattform är det inte?

          Men priserna är olika. Försök att följa båda vägarna. På den ena finns det vanliga direkta järnvägsspåret. På det andra rundvirket finns en järnvägssträcka till Ust-Luga, omlastning till sjötransport, en sjöväg till enklaven, där återigen omlastning till en järnvägsplattform. Känner du skillnaden? Om man tittar på lastomsättningen i Kaliningradhamnen under åren så växer den inte, utan till och med sjunkande. Ekonomin dikterar spelets regler.
    2. 0
      8 December 2023
      Tullarna kan höjas, men hälften av all last går tillbaka till Ryssland. Detta skapar en boomerangeffekt. Detta är oacceptabelt för Ryska federationen. Vi kommer att lida själva. Förutom hot om att bryta igenom Suwalki-korridoren har vi inga andra argument.
    3. 0
      12 December 2023
      Innan du aktivt uttrycker din position, öppna en geografisk karta.
  8. +7
    7 December 2023
    Det vill säga att Amerika är skyldig till allt. Europa, Baltikum? Bara under sovjettiden var jag stolt över vårt utrikesministerium, men varför behöver vi nu denna gamla armenier? Och var tog utrikespolitikens "genialitet" vägen?
    1. 0
      7 December 2023
      Det vill säga att Amerika är skyldig till allt. Europa, Baltikum?
      Och vi? "Vi är inte finansiärer i något eller något. Vilken typ av bevis finns det?" (c) KhF "Red Heat" le
  9. -1
    7 December 2023
    Det vill säga att Amerika är skyldig till allt. Europa, Baltikum? Bara under sovjettiden var jag stolt över vårt utrikesministerium, men varför behöver vi nu denna gamla armenier? Och var tog utrikespolitikens "genialitet" vägen?
  10. 0
    7 December 2023
    Om vi ​​inte hade blivit lurade av våra partner, och nu inte vänliga länder, hade det varit lättare. le
  11. +5
    7 December 2023
    angående last från Vitryssland till Klaipeda-hamnen, innan Lukasjenko nästan föll från andra stolen, körde han fräckt vitryska varor från Vitryssland till Klaipeda-hamnen, även om hamnar i Kaliningrad och i den nya hamnen i Pionersk väntade på Vitryssland i den ryska Kaliningrad-regionen. varor, utan sämre infrastruktur än i hamnen i Klaipeda Ja, även i Baltiysk. Och avståndet från Vitryssland till Klaipeda och Kaliningrad är detsamma. Förresten, vägen från Vitryssland till hamnarna i S:t Petersburg och Ust-Luga är inte mycket längre, med den senares infrastruktur mycket modernare och bättre än hamnen i Klaipeda. Och eftersom ryska järnvägar kunde ge mycket seriösa tullrabatter för vitryska varor, var det i slutändan ännu billigare för Lukasjenko att transportera gods från Vitryssland till St. Petersburg och Ust-Luga än till Klaipeda. Så det är inga problem för vitryska varor att ta sig till hamnar i Östersjön, gnugga bara inte på två stolar och betalning för transitering av vitryska varor, för att mata Nato-landet.
    När det gäller rysk last från Kaliningrad till "fastlandet" och från "fastlandet" till Kaliningrad finns det bara två rutter. Eller Suwalki-korridoren, eller en intensiv färjetrafik, inklusive järnvägskorsningar från Kaliningrad, Baltiysk eller Pionersk till St. Petersburg. Men eftersom EU blöder från näsan är det järnvägsprojektet RiaBaltika som förbinder Warszawa och Helsingfors som driver det. sedan nya järnvägar Spåren i de baltiska staterna läggs på europeisk, inte rysk, järnvägsbredd. hjulspår Så under detta buller och för EU-pengar kan Litauen ändra järnvägssträckan till Kaliningradregionen genom sitt territorium till den smala europeiska spårvidden. I vilket fall som helst måste Ryssland snabbt fullborda det norra militärdistriktet segrande med den ovillkorliga kapitulationen av sina fiender, och då kommer denna huvudvärk om isoleringen av Kaliningrad-regionen att försvinna av sig själv. Vem vågar skälla på vinnarna då...
    1. 0
      7 December 2023
      "han körde fräckt vitryska varor från Vitryssland till hamnen i Klaipeda, även om det i den ryska Kaliningrad-regionen fanns hamnar som väntade på vitryska varor i Kaliningrad och i den nya hamnen i Pionersk"

      Han körde fräckt... Det är vackert, ärligt talat. På egen förlust. Ja. Ryssland höjer fräckt sin bil. produktion, såväl som jordbruk, vilket leder till direkta förluster till omgivande länder. Samma vitryssare kommer gärna att stänga de ryska marknaderna för dessa positioner.
    2. 0
      12 December 2023
      Allt sägs vackert. Bara ett problem. Det finns ingen hamn alls i Pionersky.
  12. -3
    7 December 2023
    Belägring av Kaliningrad

    Hela "Jaroslavnas klagan" är vettigt i ett suveränt land; i kolonierna återstår det att utföra scenarierna för den vita utomeuropeiska mästaren
    1. -5
      7 December 2023
      Citat: Vladimir80
      Hela "Jaroslavnas klagan" är vettigt i ett suveränt land; i kolonierna återstår det att utföra scenarierna för den vita utomeuropeiska mästaren

      Min vän, är du frisk? jag är orolig för dig wink skrattar
  13. -1
    7 December 2023
    Citat: North 2
    om last från Vitryssland till Klaipeda hamn


    så Vitryssland "investerade" i Klaipedas hamn, och efter det debiterade de litauiska järnvägarna Vitryssland en hög tull och han tvingades be om en "plats" i Ust-Luga
    1. +2
      7 December 2023
      Så vem förbjöd Vitryssland att "investera" i hamnen i Ust-Luga? Bara inte blah blah om det faktum att Ryssland, samtidigt som det byggde en modern, kraftfull hamn i Ust-Luga, var emot vitryska investeringar i denna hamn. När tuppen pickar på den mjuka ryggbiffen för en varm tugga, spring då till Ryssland, -Ryssland-ratui! Dessutom utan några ursäkter för att praktiskt taget stödja en strategisk Nato-anläggning, som är Litauen själv och denna hamn i Klaipeda.
      1. +2
        7 December 2023
        När kommer Ryssland att "be om ursäkt för att praktiskt taget stödja Natos strategiska mål" – nämligen handel med Ukraina, som har pågått sedan 2014, med daglig beskjutning av DPR och LPR? Eller är det möjligt för ryska oligarker att göra affärer med blod? Bara de, inga andra? Varför ska gudmödrar arbeta hårt? Skulle det inte vara bättre att förvandlas till gudfäder för sig själv?
  14. 0
    7 December 2023
    Vi måste aktivt tänka på hur vi ska strypa dessa baltotrofer...
  15. +1
    7 December 2023
    Tilldela mark till din far i Leningradregionen för en hamn i 50 år gratis och problemet med vitryska försörjning kommer att lösas. Och av någon anledning är problemet med Kaliningrad ensidigt, vi har ingen hävstång på dessa frostbitna människor överhuvudtaget, eller förlitar vi oss, som alltid, på européernas hjärnor?
  16. -3
    7 December 2023
    "för ytterligare försämring av de ekonomiska förhållandena i Kaliningrad-regionen i Ryska federationen.."
    Det är därför alla som är vänliga med huvudet säger att NWO ska sluta vid gränsen till Polen. För att därefter byta ut en del av västra Ukraina mot en landkorridor till Kaliningrad.
    Men i allmänhet, återigen, vem bryr sig, om de höjer våra tullar, då borde vi höja dem också. Om allt redan har höjts för de baltiska staterna, så innebär det att höja det för EU. Dessa baltiska sex bråkar fortfarande med oss ​​med EU:s samtycke. Så låt EU betala för dem.
  17. -2
    8 December 2023
    Kaliningrad-regionen är ett "oläkt sår" på "kroppen" av rysk logistik... De baltiska republikerna + Polen piskar upp en atmosfär av politisk psykos runt denna enklav och allt som har samband med den, och testar Rysslands tålamod... Jag tror det är dags att se på detta problem utifrån från en annan "vinkel" med andra och impopulära "recept" för att förbättra situationen runt Kaliningrad-regionen... Polen+Litauen+ Lettland+ Estland är en "cancer" av NATO OCH EU... Och vårt (Rysslands) försök att "behandla dem med hemgjorda medel", de senaste 30 åren, genom "drogterapi", i form av politiska eftergifter och ekonomiska preferenser, som förlitar sig på principerna om god grannskap och politisk ändamålsenlighet - gav inga resultat... Följaktligen återstår det enda alternativet - "kirurgiskt ingrepp" Men detta är i planen nästa och mycket nödvändiga SVO.... Mänskligt sett tycker jag synd om "patienterna", men ni har att betala för allt, speciellt om du i grunden vägrar läkemedelsbehandling...
  18. +1
    8 December 2023
    Byt med Polen: Lviv mot Suwalki.
  19. +1
    8 December 2023
    Som jag redan skrivit är den enda adekvata lösningen att bygga upp och utveckla vår sjöfartstransport. Oavsett om vi vill det eller inte, att förlita oss på mark för en exklav är alltid ondskefullt och är alltid beroende av grannstater. Och beroende är alltid dåligt.
    I framtiden måste vi helt och hållet sätta stopp för alla ekonomiska angelägenheter med balterna. Beröva dem denna vinst och om det blir kritiskt viktigt för dem, underteckna allt som intresserar oss i strikt anslutning till det som intresserar dem. Länka ömsesidiga fördelar så att säga.
  20. 0
    8 December 2023
    Färjan är en tillfällig krycka, området kommer att blockeras, eftersom det redan har markerats.
  21. 0
    12 December 2023
    Oavsett hur många artiklar jag läser och hur många tjänstemän på olika nivåer jag inte lyssnar på, är ett KOMPLETT MISSFÖSTELSE och/eller IMITATION av missförstånd av detta problem tydligt synligt. Blockaden tog alltid olika former. Nu har det bara intensifierats. Och den främsta boven till det som händer är oss själva som ett land som inte kan skydda sin region. Under de senaste 30 åren har det stått ett lok och en liten vagn av våra beslut och föreskrifter, vilket förvärrade situationen redan innan SVO:s start. Det som framför allt lugnar oss är förståelsen för att frågan kommer att lösas tydligt efter segern i Ukraina. Det kommer inte att vara länge.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"