Boeing påbörjar monteringen av den första tanktransporten KC-46 för det amerikanska flygvapnet

19
Boeing påbörjar monteringen av den första tanktransporten KC-46 för det amerikanska flygvapnet

Boeing har tillkännagivit start av montering vid sin fabrik i Everett (Washington) av nästa generations tankflygplan, KC-46A, avsett för leverans till det amerikanska flygvapnet.

Den första 25 meter långa vingbalken för flygplanet placerades på en monteringsjigg.

Det amerikanska flygvapnet tillkännagav Boeing Company, som föreslog tanktransportprojektet KC-767, som vinnare av anbudet för leverans av 179 tanktransporter i februari 2011. Företaget har skrivit på ett kontrakt värt 3,9 miljarder euro för design, testning och konstruktion av de fyra första KC-X-tankfartygen.

Efter slutförandet av testfasen kommer de att återställas och återlämnas till det amerikanska flygvapnet som en del av den övergripande ordern. Enligt villkoren i det inledande utvecklingsavtalet ska Boeing leverera den första satsen av 18 KC-46A tankfartygstransporter till det amerikanska flygvapnet senast 2017. Alla flygplan kommer att överlämnas till kunden senast 2027. Det nya flygplanet kommer att ersätta de föråldrade KC-135 och KC-10 i drift.

Utvecklingen av en ny tanktransport utförs av Boeing baserat på flygplanet Boeing-767-200ER. Den preliminära designen av flygplanet godkändes i början av 2012. Nästa viktiga mellanstadium i programmet är försvaret av arbetsutkastet, som börjar nästa månad.

För närvarande håller Boeing-specialister på att förbereda en monteringslinje för montering av flygplanskroppens stjärt och nos.

Som väntat kommer det första flygplanet att monteras i november i år, och dess utrullning är planerad till januari nästa år.

I juni nästa år kommer Boeing att börja installera militära system på flygplanet vid fabriken i Seattle och kommer även att börja testa det. Den första flygningen av ett fullt utrustat tankfartyg är planerad till början av 2015, och leverans till det amerikanska flygvapnet är planerad till 2016. Som planerat kommer Boeing i massproduktionsstadiet att förse det amerikanska flygvapnet med 15 KC-46A-flygplan per år.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

19 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. -2
    1 juli 2013 09:24
    Jag hoppas att de kommer att få mycket problem, ungefär som med dreamlinern.
    1. 0
      1 juli 2013 09:28
      För kort tid har gått från godkännandet av den preliminära utformningen 2012 till arbetsutkastet 2013. Som om det igen, som med F-35, inte fungerade, rätta till misstag på språng ...
      1. -3
        1 juli 2013 09:51
        Citat från ShturmKGB
        För kort tid har gått från godkännandet av den preliminära utformningen 2012 till arbetsutkastet 2013. Som om det igen, som med F-35, inte fungerade, rätta till misstag på språng ...


        Jo, jag verkar hålla med dig, men å andra sidan är nästan alla fel fu35 och fu 22 redan korrigerade och en enorm mängd har gått in i serien. 22:or har redan gått på export. Så att säga, de började betala för sig själva. Jag tror att de här också, i så fall kommer allt snabbt att justeras. De har inga problem med finansiering och en piska.
        1. +2
          1 juli 2013 10:09
          Gygy, kan du berätta för mig vilka länder som är F-22-importörer? Och hur går tvåhundra plan med ordet "enormt"?
          1. -1
            1 juli 2013 10:20
            Citat från Basileus
            kan du berätta vilka länder som är importörer av F-22

            Den 22:a gick till Israel.
            Citat från Basileus
            Och hur går tvåhundra plan med ordet "enormt"?

            Med tanke på att dessa är 5 generationer och priset på en F 22 är 146,2 miljoner dollar, kan detta belopp kallas grandiöst.
            1. +2
              1 juli 2013 10:37
              Bevis om Israel, tack. Den 35:e gick, och den 22:e kagben fick inte resa utomlands.

              I allmänhet är det roligt att dölja din okunnighet med minus))
              1. +1
                1 juli 2013 10:58
                Citat från Basileus
                Bevis om Israel, tack. Den 35:e gick, och den 22:e kagben fick inte resa utomlands.

                Det bör noteras att den amerikanska ledningen för närvarande överväger möjligheten att häva förbudet mot export av F-22-stridsflygplan. Förutom Israel hävdar Japan att de köper dem och försöker bygga upp sin militära potential för att skydda mot missilhoten från Nordkorea. Men i det här fallet kommer Tokyo att behöva betala för utvecklingen av en exportmodifiering av flygplanet, och dess kostnad kommer att avsevärt överstiga priset för basversionen.


                Lenta.ru. Det israeliska flygvapnet kommer att överväga att köpa femte generationens F-22 Raptor stridsflygplan om dess export tillåts av den amerikanska kongressen. Detta, enligt The Jerusalem Post, sade en icke namngiven källa i militäravdelningen i landet. Enligt publikationens samtalspartner kommer Israels beslut att bero på kostnaden för flygplanet, deras tillgänglighet och leveranstider.


                Förhandlingarna mellan USA och Israel om köp av F-35-stridsflygplan har hittills inte varit helt framgångsrika.
                1. +2
                  1 juli 2013 11:06
                  Du sa "gå" för export. Detta ord antyder att de redan exporteras. Problemet är bara att inte mindre än fyra år har gått sedan nyheten publicerades, och F-22:an har inte bara upphört att tillverkas, utan även exporten är fortfarande stängd.
                  1. -2
                    1 juli 2013 11:26
                    Citat från Basileus
                    Du sa "gå" för export. Detta ord antyder att de redan exporteras. Problemet är bara att inte mindre än fyra år har gått sedan nyheten publicerades, och F-22:an har inte bara upphört att tillverkas, utan även exporten är fortfarande stängd.


                    Till en början blandade jag ihop dem, men idag i de senaste nyheterna halkade det att den 22:a skulle gå till Israel. Och 4 år gamla nyheter bekräftar bara vad som händer idag
                    1. 0
                      1 juli 2013 11:56
                      Kommer det nyheter?
                      1. +1
                        1 juli 2013 12:26
                        Citat från Basileus
                        Kommer det nyheter?

                        Tja, om din TV-kanal "Arms" fångar, titta då på nyheterna där. Jag tittade på nyheterna i morse.
      2. luftvärnsspecialist
        +6
        1 juli 2013 10:03
        Citat från ShturmKGB
        För kort tid har gått från godkännandet av den preliminära utformningen 2012 till arbetsutkastet 2013. Som om det igen, som med F-35, inte fungerade, rätta till misstag på språng ...


        Tankfartyget är skapat på basis av Boeing-767-200 som används i serien, så problem kan bara uppstå med installationen av påfyllningsutrustning.
  2. FRIHETENS ANDE
    -2
    1 juli 2013 09:27
    Jo, självklart, för att bära shitokrati behöver man många transportarbetare varsat
  3. +2
    1 juli 2013 10:17
    ... vinnaren av anbudet för leverans av 179 tankningstransporter i februari 2011. Företaget skrev på ett kontrakt värt 3,9 miljarder euro ...


    varför euro? en blunder eller en mellankälla?

    179 - för mycket, kommer de att kunna tillhandahålla globala flygningar av deras flyg
  4. KononAV
    -2
    1 juli 2013 10:29
    Hmm, och vårt beställde 100 flygplan för hela VTA (((
    1. +4
      1 juli 2013 10:57
      våra har inte sådana uppgifter, verksamheter runt om i världen
      1. +1
        1 juli 2013 11:36
        Det är inte meningen, vi har helt enkelt inte så många flygplan utrustade med tankningssystem... Annars är landet stort, utan tankning i luften tar det lång tid att genomföra en storskalig överföring av flyget från de västra distrikten till Fjärran Östern ...
      2. luftvärnsspecialist
        0
        1 juli 2013 12:04
        Citat från bulvas
        våra har inte sådana uppgifter, verksamheter runt om i världen


        Så de kommer!
  5. +2
    1 juli 2013 11:48
    På basis av Il-476 verkar vi vilja göra ett nytt tankfartyg till 2018. Nu finns det helt enkelt inte tillräckligt med kapacitet, vi måste först börja uppfylla kontraktet för transportarbetare och öka kapaciteten.
  6. Sasha
    +2
    1 juli 2013 12:18
    Min släkting hade praktik i Seattle på en fabrik .. Visserligen fängslade de nästan för Prima-cigaretter .. Men det spelar ingen roll. För det första är ALLT gratis på territoriet, te, kaffe, hamburgare, och viktigast av allt, byggtakten .. På den tiden jobbade jag för Tapo och Ch. Han drev mig in i ett tillstånd av chock .. Vi gjorde sedan sex och en halv bil i månaden och tänkte att vem fan ska köra om.. Det visade sig vara ett slag med batong på skallen..
    Av de flygplan som levererats i år är 99 Boeing 737, sex är Boeing 747, sju är Boeing 767, 20 är Boeing 777, fem är Boeing 787. levererar 4-308 flygplan till kunder i år, inklusive 585-600 Boeing 70. 85-787s.
    Tja, vad kan jag säga, vad kan jag säga ... Var 15-20:e minut, FLYGET ... DE ÄR INTE HOTADE TILL ARBETSLÖSHET. Och i Saratov revs helt enkelt AviaZavod till helvetet. Varför fylla huvudet med alla möjliga dumheter?
  7. 0
    1 juli 2013 12:42
    Den första flygningen av ett fullt utrustat tankfartyg är planerad till början av 2015, och leverans till det amerikanska flygvapnet är planerad till 2016. Som planerat kommer Boeing i massproduktionsstadiet att förse det amerikanska flygvapnet med 15 KC-46A-flygplan per år.
    Och jävlarna kommer att göra det.!!!
    Före dem, och även i bättre tider, hade vi mycket sämre indikatorer.
    Och om deras industri mobiliseras i krigstid, kommer de att nita 5 flygplan i månaden.
    1. Sasha
      +1
      1 juli 2013 12:52
      I den bästa tiden tillverkades sex (6) bilar. Per månad. I Sovjetunionen. Nu, att döma av rapporterna från ministrarna (1) vartannat (2) år... Det här handlar om ULYANOVSK. Verkligen sårad? När ska man börja skrika ära bajs? När allt kommer omkring, på tjugo år har rörelsen inte hänt .. All ånga har gått till HORN ...

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"