Under det stora fosterländska kriget inkluderade den sovjetiska flottan tusentals av en mängd olika fartyg - slagskepp, kryssare, jagare, båtar, ubåtar och många hjälpfartyg. Men idag bestämde vi oss för att prata om de mest, kanske, ovanliga krigsfartygen som var en del av Sovjet flotta - flytande batterier "Rör mig inte!" och Marat.
"Kings of the Seas" för den sovjetiska flottan
Under första hälften av XX-talet. "dreadnoughts" var en symbol för kraften hos världens ledande flottor. Varje stor sjömakt byggde för sin flotta de mäktigaste fartygen med starka vapen och det mest perfekta skyddet. Det var inte förgäves att sådana fartyg kallades "havets kungar", eftersom de bara kunde skydda landets intressen genom sin existens. I mitten av 30-talet. en ny marin kapprustning började i världen och Sovjetunionen stod inte åt sidan. i vårt land i slutet av 30-talet. påbörjade en storskalig konstruktion av en enorm flotta, kallad "stort hav och hav", men dess konstruktion stoppades i juni 1941.
Grunden för den sovjetiska flottans kraft skulle bestå av enorma superslagskepp, som överträffade utländska flottors fartyg i deras stridsförmåga. I Sovjetunionen skapades två projekt parallellt - typ "A" (projekt 23, med en förskjutning på 35000 406 ton med 25 mm artilleri) och "B" (projekt 26000, med en förskjutning på 305 20 ton med 1937 mm artilleri) ). Det var planerat att bygga 23 slagskepp: fyra stora och fyra små för Stillahavsflottan, två stora för norra flottan, fyra små slagskepp för Svartahavsflottan, ytterligare sex små slagskepp skulle fylla på Östersjöflottan. Processen att skapa stora fartyg kontrollerades personligen av I.V. Stalin. Utvecklingen tog hänsyn till avancerad utländsk erfarenhet, främst italiensk, tysk och amerikansk. År 67000 erkändes projektet "B" som "förlisning" och den sovjetiska varvsindustrin koncentrerades på att förbereda seriekonstruktionen av projektet 269,4 slagskepp. Det var tänkt att vara ett modernt krigsskepp - den totala förskjutningen översteg 38,9 10,5 ton, dess maximal längd var 231000 m, maximal bredd 29 m, djupgående 7000 m, kraftverk mer än 14,5 9 hk, hastighet ca 406 knop, marschräckvidd 12 152 miles (vid 12 knop). När det gäller beväpning (100x32 mm, 37x1784 mm, 189x189 mm kanoner och 402xXNUMX mm luftvärnskanoner) överträffade han alla sina "kollegor", med undantag för amerikanska "Montana" och japanska "Yamato". Slagskeppet hade kraftfull rustning och ett minskyddssystem. Dess besättning bestod av XNUMX sjömän. Före krigets början lades fyra slagskepp ned: "Sovjetunionen" i Leningrad (fabrik nr XNUMX), "SovjetUkraina" i Nikolaev (fabrik nr XNUMX), i Molotovsk (fabrik nr XNUMX) byggandet av "Sovjetryssland" och "sovjetiska Vitryssland" började ". Men ingen av dem kom någonsin i tjänst ...
Skapande av flytande batteri nr 3
I utställningen av museet för Svartahavsflottan i Sevastopol är en hel sal tillägnad det heroiska 250 dagar långa försvaret av staden från tyska trupper 1941-1942. Svartahavsflottans sjömän och invånarna i staden åstadkom många bedrifter för att försvara Sevastopols gränser. Museibesökare får höra om dem genom många utställningar, fotografier och krigstida reliker. Det finns ett litet foto bland dem, som säger lite för vanliga besökare. Den är undertecknad enligt följande - Kommendörlöjtnant S.A. Moshensky, befälhavare för flytande batteri nr 3. Vad han blev känd för, vilken typ av flytande batteri nr 3, vilka bedrifter dess besättning utförde är inte specificerat. Tyvärr finns det ingen mer information om detta fartyg i museets utställning.
Som redan nämnts, i slutet av 30-talet storskalig konstruktion av slagskepp av Sovjetunionens typ lanserades vid Sovjetunionens skeppsvarv. Detta föregicks av ett kolossalt forsknings- och designarbete utfört av sovjetiska designers och ingenjörer. De ägnade särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av vapen och fartygsskyddssystem. Många experiment utfördes på Svarta havet för att bestämma det optimala PMZ-systemet (minskydd - i den tidens terminologi). I det första skedet sprängdes 24 storskaliga fack (i skala 1:5) med PMZ av sju olika typer. Baserat på resultaten av experimenten drogs slutsatsen att de italienska och amerikanska skyddssystemen var mest effektiva. 1938 ägde den andra etappen av experiment rum i Sevastopol. Liksom tidigare tillverkades de på storskaliga fack, 27 explosioner genomfördes. Men den här gången byggdes ett enormt fack i full skala för experimenten, på vilket designen av PMZ-systemet för slagskeppet Project 23 var helt reproducerad. Det hade formen av en rektangel, dess dimensioner var imponerande - 50 m lång, 30 m bred, 15 m sidohöjd Baserat på resultaten av dessa experiment fastställde kommissionen att gränsen för PMZ var explosionskraften för en laddning på 750 kg. Efter avslutade tester användes experimentavdelningen som mål för skjutövningar och sedan lades den upp i en av Sevastopol-vikarna.
Det var tänkt att se ut som ett slagskepp "Sovjetunionen". Teckning av A. Zaikin
Efter krigets början blev kapten 2nd Rank G.A. intresserad av kupén. Butakov. Han föreslog att befälet för Svartahavsflottan skulle använda det för att skapa ett flytande artilleribatteri. Enligt hans plan var "torget" planerat att beväpnas och förankras i området i Belbekdalen, några miles från Sevastopol. Han var tänkt att stärka luftförsvaret av huvudflottans bas och säkra inflygningarna till den från havet. Enligt underrättelsetjänsten förväntades en tysk landning på Krim, och det flytande batteriet skulle förhindra detta. Befälhavare för Svartahavsflottan F.S. Oktyabrsky stödde rapporten från G.A. Butakova, folkkommissarie för flottan N.G. Kuznetsov godkände denna idé. I juli 1941, på "torget" (som kupén hette i dokumenten), påbörjades arbetet med installation av allmänna fartygssystem och installation av vapen. Arbetet med projektet utfördes av ingenjör L.I. Ivitsky. Inuti utrustades boningsrum, byss, radiorum, lager och källare. Ett lurade torn, avståndsmätare och två strålkastare installerades på däcket av det tidigare kupén. 2x130 mm kanoner levererades från arsenalen, som var utrustade med "dykning" granater designade för att bekämpa ubåtar. De kompletterades med 4x76,2 mm luftvärnskanoner, 37x3 mm luftvärnskanoner, 12,7x130 mm luftvärnsmaskingevär. Besättningen på det flytande batteriet bestod av 50 personer, 3 av dem kallades upp från reservatet, resten rekryterades från alla fartyg i Svartahavsflottan. Arbetarna fäste en davit vid sidan av "torget", men båten hittades inte. Men arbetarna hittade ett enormt amiralitetsankare i fabrikens lager och överförde det till batteriet. Oldtimers hävdade att han var från slagskeppet kejsarinnan Maria. Den 1941 augusti 3 hissades sjöflaggan på ett separat flytande batteri nr 4. På order av befälhavaren för Svartahavsflottan den XNUMX augusti inkluderades hon i skyddet av vattendistriktet i huvudbasen. Besättningen på det flytande batteriet, ledd av seniorlöjtnant S.Ya. Moshensky började sin tjänst.
Battle Path "Rör mig inte!"
Den 9 augusti överförde bogserbåtar det flytande batteriet till Belbek Bay. Hon var inhägnad från hotet om attacker från havet med flera rader av anti-ubåtsnät, från stranden var hon täckt av kustbatterier. "Kejsarinnan Marias" ankare höll stadigt "torget" på plats. Åtskilliga skjutövningar, utbildning av besättningens skadekontroll och olika övningar började genast på fartyget. Sommaren 1941 var Luftwaffes räder mot Sevastopol en sällsynt företeelse. I grund och botten var tyska flygplan engagerade i spaning av militära anläggningar och inställningen av magnetiska minor. Bara ibland bombade fartyg i hamnen. Flera gånger attackerades det flytande batteriet av tyska flygplan, men deras attacker avvärjdes framgångsrikt. Batterierna täckte fartygen som kom in i Sevastopol med eld. Situationen förändrades radikalt i slutet av oktober 1941 efter Wehrmachts genombrott på Krim. De tyska enheterna började storma Sevastopol. Det 250 dagar långa försvaret av staden började. Tyskarna erövrade alla Krim-flygfälten och nu var flygtiden för deras bombplan till Sevastopol bara 10-15 minuter. Räderna mot staden och hamnen blev dagliga. Flottans huvudstyrkor gick till Kaukasus. I slutet av oktober demonterades två 130 mm kanoner från "torget", som behövdes akut för landfronten. De tog också bort hela ammunitionen från de "hundratrettio", förutom de "dykande" granaten och beräkningarna av kanonerna. Som ett resultat reducerades fartygets besättning till 111 personer.
"Rör mig inte!" stridande tyska flygplan. Ris. A. Lubyanova
I början av november var det kraftiga stormar vid Svarta havet. Deras styrka var sådan att det enorma ankaret inte kunde hålla det flytande batteriet på plats. Vågorna började föra henne närmare stranden, som nu var ockuperad av tyska trupper. Det beslutades att byta plats för parkering "torget". Den 11 november överförde bogserbåtar det flytande batteriet till Cossack Bay och sänkte det på grund, nu var hon inte rädd för stormar. Det nya stridsuppdraget som kommandot satte för besättningen var försvaret av det militära flygfältet vid Cape Chersones. Det förblev det sista sovjetiska flygfältet på Krim. Allt luftfart Sevastopols försvarsregion. Razzior på Chersonese flygfält blev vanligare. På eftermiddagen den 29 november 1941 lyckades det flytande batteriets luftvärnsskyttar vinna sin första seger. De sköt ner en Bf-109. Den 17 december inledde tyskarna ett nytt anfall mot Sevastopol. Under hela dagen var batterierna tvungna att slå tillbaka räder på flygfältet. Samtidigt sköts en Ju-88 ner. Från och med den dagen började stridspoängen av luftvärnsskyttar växa - samtidigt som de skyddade flygfältet sköt de ner 22 tyska flygplan. Vinteranfallet slogs framgångsrikt tillbaka, men räden mot staden fortsatte. Tyskarna glömde inte heller flygfältet. De försökte störa den sovjetiska luftfartens handlingar, och i berättelserna om våra piloter nämndes hjälpen från det flytande batteriet ständigt: "Det flytande batteriet satte upp en gardin ..." Rör mig inte! skär av tyskan ... ". Den 14 januari 1942 sköt luftvärnsskytte ner ytterligare en Ju-88, den 3 mars, icke-111.19. Den XNUMX mars besökte författaren Leonid Sobolev batterierna. Han tillbringade hela dagen på "torget", pratade med befälhavaren och besättningen. Han skrev om detta i uppsatsen "Rör mig inte!". I mars tilldelades batterichefen, seniorlöjtnant S.Ya. Moshensky, Order of the Red Banner, han blev en löjtnantbefälhavare och andra besättningsmedlemmar fick priser för nedskjutna flygplan.
I maj 1942 intensifierades räden mot staden, tyskarna började förbereda sig för ett nytt anfall och försökte neutralisera de sovjetiska piloterna. I detta var de mycket hindrade av den exakta elden från luftvärnsskyttarna i det flytande batteriet nr 3, som Svarta havets sjömän började kalla "Rör mig inte!". Den 27 maj lyckades luftvärnsskyttar skjuta ner två Me-109 samtidigt.
Flytande batteri nr 3 "Rör mig inte!" i Cossack Bay, våren 1942. Foto taget från ett sovjetiskt flygplan
Befälhavaren för flytbatteri nr 3, befälhavare S.Ya. Mosjenskij
Tyskarna började ett nytt anfall mot staden och koncentrerade ett stort antal flygplan på Krimflygfälten. De hade multipel överlägsenhet inom luftfart, men sovjetiska flygare lyckades slå mot fienden, och detta var en betydande förtjänst för besättningen på det flytande batteriet. Den 9 juni fyllde tre Ju-88:or på hans stridskonto, den 12 juni Bf-109,13, den 88 juni Ju-14. Batteriet störde fiendens flygplan och det tyska kommandot beslutade att sätta stopp för det. Den 23 juni attackerade 87 Ju-76 "torget", 87 bomber släpptes, men de lyckades inte uppnå direktträffar. Från nära explosioner av luftbomber misslyckades strålkastaren, fragment skar av daviten, tre sjömän skadades. När sjömännen avvärjde denna räd sköt ner två Ju-19. På eftermiddagen fortsatte attackerna och ett tyskt batteri öppnade eld mot "torget". Fler räder följde. Vid denna tidpunkt upplevde Sevastopols försvarare stora svårigheter på grund av brist på ammunition. Under tiden mellan överfallen misslyckades SOR-kommandot med att skapa tillräckliga lager av ammunition i depåerna och nu måste granaten räddas. Från fastlandet levererades nu ammunition med fartyg, men den saknades fortfarande hårt. Tyskarna å sin sida skapade enorma lager av ammunition, granater och patroner, de sparade inte på. Deras flygplan dominerade Sevastopol-himlen. 450 juni på Rör mig inte! ytterligare en razzia gjordes. Detta var den 20.20:e tyska flygattacken mot batteriet, vars besättning nu var vid kanonerna dag och natt. Hennes öde var beseglat på grund av brist på ammunition till vapnen. Tyska piloter lyckades ta sig igenom till batteriet. Klockan 28 träffade en av bomberna vänster sida av "torget", den andra exploderade precis vid sidan. Explosionens kraft spred allt på däcket. Beräkningar av luftvärnskanoner och maskingevär visade sig vara dödade och sårade, en brand startade i akterkällaren, elden kom nära "dykande" granaten, men de lyckades släcka den. Batterichefen och 27 andra besättningsmedlemmar dödades. 37 sjömän skadades, båtar förde dem omedelbart till land. På kvällen lyckades besättningen ta i bruk en 27 mm maskingevär och två DShK-kulsprutor, men det fanns ingen ammunition till dem på fartyget. Den 1942 juni XNUMX upplöstes besättningen på det flytande batteriet. Sjömännen skickades för att slåss på landpositioner, de sårade fördes till fastlandet av Svartahavsflottans fartyg och bröt igenom till Sevastopol. Efter stadens fall tittade de tyska soldaterna med intresse på den enorma byggnaden "Rör mig inte!"
Kroppen av det flytande batteriet på grund i Cossack Bay, juli 1942
Slagskeppet "Marat" från Leningrads sjökanal skjuter mot tyska trupper, 16 september 1941. Fig. I. Dementieva
Några ord måste sägas om befälhavaren för det flytande batteriet "Rör mig inte!" Kapten-löjtnant Sergei Yakovlevich Moshensky. Han föddes i Zaporozhye. Han arbetade på fabriken som elektriker, tog examen från arbetarfakulteten. 1936 kallades han att tjänstgöra i flottan. En Komsomol-medlem med en avslutad gymnasieutbildning skickades till en tvåårig ledningsstabskurs. Efter examen fick han rang som löjtnant och skickades för att tjäna som befälhavare för det första huvudtornet på slagskeppet Paris Commune. Före krigets början, S.Ya. Moshensky genomförde en ettårig avancerad utbildning för flottans befäl i Leningrad som befälhavare för luftvärnsbatterier. Han var gift, familjen väntade sitt första barn. Efter krigets början evakuerades den gravida hustrun från Sevastopol. I tio månader befallde han S.Ya. Moshensky som ett flytande batteri riskerade han varje dag sitt liv för fosterlandets frihet. På den dog han och såg aldrig sin dotter, som föddes i evakueringen. Han är begravd i Kamyshovaya Bay, men den exakta begravningsplatsen är tyvärr okänd.
Story slagskeppet "Marat" Efter Tsushima började återupplivandet av flottan i vårt land. De mest kraftfulla fartygen från den ryska kejserliga flottan var fyra slagskepp av Sevastopol-typ - Gangut, Poltava, Sevastopol och Petropavlovsk. Bolsjevikerna lyckades rädda tre av dem, det var de som utgjorde grunden för kraften hos den återuppväckta arbetar-bondeflottan. I början av kriget, Marat- och oktoberrevolutionen i Östersjön, var Pariskommunen i Svarta havet en del av den sovjetiska flottan. Ett annat slagskepp, Frunze (tidigare Poltava), återställdes aldrig efter en liten brand som inträffade 1919. Marinens ledning föreslog upprepade gånger att det skulle återställas som ett slagskepp, slagkryssare, monitor, flytande batteri och till och med ett hangarfartyg. På 20-talet. dussintals liknande projekt utvecklades, men inget av dem, tyvärr, genomfördes någonsin. Mekanismer från Frunze användes som reservdelar för reparation av andra slagskepp. "Petropavlovsk" i mars 1921 döptes om till "Marat". Åren 1928-1931. den har uppgraderats. Slagskeppet var flaggskeppet för MSBM. Hans biografi var inte utan en nödsituation - den 7 augusti 1933, på grund av ett långvarigt skott, bröt en brand ut i Ns2-tornet, 68 sjömän dog. 25 juli 1935 rammade "Marat" ubåten "B-3" under övningarna. Den mest anmärkningsvärda händelsen i hans fridfulla liv var ett besök i England i maj 1937. Slagskeppet deltog i marinparaden på Spithead-raiden för att hedra kröningen av kung George V. Sovjetiska sjömän visade sig vid denna recension från den bästa sidan . Båda slagskeppen ingick i KBF-skvadronen. Fartyget deltog i det sovjetisk-finska kriget 1939-1940, hon sköt mot de finska kustbatterierna. I maj 1941 monterades LFTI-lindningen på slagskeppet - Marat blev det första sovjetiska fartyget som fick skydd mot magnetiska minor. Den befälades av kapten 2nd Rank P.K. Ivanov.
Explosionen av "Marat" i Kronstadt den 23 september 1941. En rökpelare steg till cirka en kilometers höjd. Bilden är tagen från ett tyskt flygplan.
"Marat", förtöjd vid piren i Ust-Rogatka i slutet av september 1941. Tysk flygfotoram. Pilen visar platsen för explosionen. Ett räddningsfartyg står vid sidan, eldningsolja läcker fortfarande från skadade tankar
Fartyget mötte krigets början i Kronstadt. Den dagen öppnade luftvärnsskytte eld mot ett spaningsflygplan. Under sommaren och hösten gick 653 sjömän från Marat för att slåss i marinsoldaterna. Sommaren 1941 utvecklades den tyska offensiven snabbt, och redan den 9 september började slagskeppet, beläget i Leningrads sjökanal, skjuta mot tyska enheter som var nära Leningrad. Varje dag hjälpte sjömännen i Marat soldaterna från den 8:e och 42:e armén att försvara sina positioner. Med sin eld höll de tillbaka fienden och tillät inte Wehrmacht-enheterna att börja storma "revolutionens vagga". Under dessa dagar avfyrade slagskeppet 953 305 mm granater. Det var elden från KBF-skeppen som inte tillät fienden att framgångsrikt slutföra offensiven och fånga staden. Det tyska kommandot gav order om att förstöra slagskeppet, vilket störde offensivplanerna med sin beskjutning. Flyg och artilleri användes mot honom. Den 16 september 1941 fick "Marat" tio 150 mm granater och fyra direktträffar av 250 kg bomber. 24 sjömän dödades och 54 skadades. Ett antal hjälpmekanismer misslyckades på slagskeppet, det fjärde huvudbatteritornet skadades, den bakre gruppen av 76 mm luftvärnskanoner och bogbatteriet med 37 mm luftvärnskanoner upphörde att fungera. Dessa träffar försvagade avsevärt fartygets luftförsvarsförmåga och spelade en ödesdiger roll i Marats historia.
Slagskeppet skickades för reparation till Kronstadt och den 18 september förtöjde hon vid Ust-Rogatka. Han slutade inte skjuta mot fienden, 89 305 mm granater avfyrades. Tysk luftfart fortsatte att övervaka skeppet, en ny plan utvecklades för att förstöra slagskeppet. 1000 kg pansarbrytande bomber RS-1000 levererades från Tyskland till flygfältet i Tirkovo. Det sovjetiska kommandot hade inga reserver för att stärka basens luftförsvar, eftersom. allt kastades till Leningrads försvar. Så här beskrev en av sjömännen situationen: "Fienden flyger oförskämt, och vi har bara luftvärnskanoner, och de skjuter inte bra. Och det finns bara sex fighters. Inte mer. All marinflyg arbetar i frontens intresse nära Leningrad. Nu blev fartygen i Kronstadt huvudmålet för Luftwaffes attacker. Den 21, 22 och 23 september genomfördes en serie massiva räder mot Kronstadt. Luftvärnsskytten från slagskeppet "Marat" och de få luftförsvarsstyrkorna i Kronstadt kunde inte slå tillbaka flera Ju-87-gruppers samtidiga attack. Klockan 11.44 den 23 september attackerades slagskeppet av "bitar". Den första bomben på 1000 kg föll nära babordssidan av slagskeppet. Det enorma fartyget var på väg mot styrbord. I det ögonblicket träffade en pansargenomträngande bomb på 1000 kg näsan på Marat. Hon genomborrade rustningen, exploderade inne i fartyget och orsakade detonationen av ammunitionen från det första huvudbatteritornet. Det var en enorm explosion. Lågorna uppslukade slagskeppets överbyggnad, slet bort det från skrovet och kastade det till piren. Fragment från explosionen spridda över Mellanhamnen i Kronstadt. En rökpelare omslöt Ust-Rogatka-piren, den steg upp till en höjd av cirka en kilometer. 326 sjömän omkom, inkl. befälhavare och kommissarie för fartyget. Kåren "Marat" satt på marken i hamnen. Det förstördes kraftigt och upphörde att existera som ett krigsfartyg. Så här beskrev ett av ögonvittnena denna katastrof: "Jag ser tydligt hur en enorm förmast med stegar, däckshus, broar och plattformar, helt prickade med figurer i vita sjömansuniformer, sakta separeras från fartyget, faller åt sidan inte särskilt snabbt , och separeras sedan i bitar och faller med en krasch i vattnet ... Strax nedanför masten reste sig också kanontornet långsamt, dess tre 12-tums kanoner bryter av och flyger också ut i vattnet. Viken verkar koka av massan av glödhett stål som kastats in i den ... ".
Så här såg näsan på Marat ut från toppen av den andra röken efter explosionen. rör. I förgrunden finns taket på det andra tornet. Gevärspiporna i det första tornet av huvudkalibern är tydligt synliga, liggande på resterna av fören
Flytande batteri "Petropavlovsk" i Kronstadt, 1943. Dess skrov är målat för att se ut som en vågbrytare för kamouflage. De extra 37 mm luftvärnskanonerna monterade på aktern och fodrade med bomullsbalar är tydligt synliga.
Betongplattor som tagits bort från Kronstadtvallarna lades på Petropavlovsks däck som ytterligare skydd mot branden från tyska storkalibriga batterier
Stridsvägen för det flytande batteriet "Marat"
Omedelbart efter explosionen på "Marat" började besättningen kämpa för överlevnadsförmåga, "Marat" lyckades förhindra översvämning av fartygets återstående fack. Sjömän från andra fartyg kom till deras hjälp. Explosionen bröt slagskeppets skrov i området 45-57 ramar, cirka 10000 3 ton vatten kom in i skrovet, ytan på skrovet i området för förens överbyggnad förstördes, huvudtornet, förmasten med lurade tornet, överbyggnaden och den första skorstenen upphörde att existera. Många av fartygets livstödssystem var ur funktion. Slagskeppets skrov låg på marken, men på grund av det grunda djupet i hamnen sjönk det inte, sidan fortsatte att sticka ut XNUMX m från vattnet. Marats sjömän lyckades landa fartyget på jämn köl och började snart arbetet med att återställa dess stridsförmåga. De fick hjälp av räddningsfartygen "Signal" och "Meteorite", dykare EPRON. Så här beskrev en av sjömännen situationen på fartyget: ”När jag gick ombord på slagskeppet var däcket redan städat, allt låg och stod på sin plats. Och först när jag närmade mig det andra tornet befann jag mig på kanten av avgrunden - däcket bröt av här ... Det fanns helt enkelt inget mer skepp. Jag stod över en vertikal vägg. Det verkade som att du såg skeppet i avsnittet. Och framåt - havet ... ".
Det tredje och fjärde huvudbatteritornet skadades inte av explosionen, det andra huvudbatteritornet behövde repareras. Man beslutade att använda fartyget som ett icke-självgående flytande batteri. För att göra detta var det nödvändigt att höja skrovet från botten av hamnen och återställa artilleriets stridsförmåga. Kapten 3:e rang V.P. blev ny befälhavare för fartyget. Vasiliev, besättningen bestod av 357 personer. De tog bort 120 mm kanoner från den, bildade tre batterier och gav dem till landfronten. Den 31 oktober öppnade det tredje och fjärde tornet eld mot tyska positioner. Tyskarna sköt mot det återupplivade fartyget från artilleri av stor kaliber. De riktades eld mot ett fast mål. För att skydda mot slag på det flytande batteriets däck lades granitplattor 32-45 cm tjocka och pansarplåtar placerades i pannrummets område. Den 12 december ägde den första skärmytslingen med fienden rum. 30 280 mm granater avfyrades mot fartyget av ett tyskt batteri från byn Bezzabotny. Tre granater träffade det flytande batteriet, varefter det tyska batteriet slogs ned av Marat-elden. Den 28 december 1941 utkämpade det flytande batteriet återigen en artilleriduell med ett 280 mm järnvägsartilleribatteri beläget vid Novy Peterhof-stationen. 52 granater avfyrades mot Marat, fyra av dem träffade fartyget. Han fick betydande skador, men stoppade inte branden och dämpade batteriet. En tysk granat sänkte hjälpfartyget "Vodoley" stående vid sidan, vilket gav värme åt det flytande batteriet. Den 1 januari 1942 hade antalet Marat-besättningar ökat till 507 personer. I januari 1942 avfyrades det flytande batteriet åtta gånger, 85 granater av 150-203 mm kaliber avfyrades mot det, men det fanns inga träffar. I aktern installerades 37x25 mm luftvärnskanoner på landinstallationer. För att skydda dem från splitter omgavs de av bomullspåsar. Senare installerades flera luftvärnskanoner på fartyget. Den 78 oktober höll det flytande batteriet ytterligare en artilleriduell med ett tyskt batteri. 280 1942 mm granater avfyrades mot Marat, fyra av dem träffade fartygets däck, men orsakade ingen betydande skada. Den extra "bokningen" hjälpte. Under hela vintern, våren och sommaren 30 fortsatte arbetet med att återställa det andra tornets stridsförmåga. Den 17 oktober godkändes hennes prov och hon började tjänstgöra. Den här dagen sköt hon 6 granater mot tyska ställningar. Den 29 november avfyrades 280 30 mm granater mot fartyget, endast en träffade fartyget. Pannan var inaktiverad, ett antal mekanismer skadades, två sjömän dödades, sex skadades. Ytterligare en artilleriduell ägde rum den 1942 december XNUMX.
En del av slagskeppets förmast, kastad från fartyget av explosionens kraft med flera tiotals meter. Hon höjdes och placerades på muren i Kronstadts hamn
Flytande batteri "Petropavlovsk" vid piren i Ust-Rogatka, 1943. Ram av tysk flygfotografering
31 maj 1943 återfördes "Marat" till sitt ursprungliga namn "Petropavlovsk". Den 2 december 1943 ägde en artilleriduell rum med ett tyskt batteri. Hon blev den sista, eftersom. våra trupper förberedde sig för att häva blockaden av Leningrad. Vapnen från "Petropavlovsk" var involverade av kommandot i beskjutningen av tyska positioner i januari 1944 under Krasnoselsko-Ropsha-operationen för att helt häva blockaden av Leningrad. De sista skotten som avfyrades mot fienden av kanonerna från det flytande batteriet i Petropavlovsk gjordes i juni 1944 under offensiven i Viborg, som avslutade slaget om Leningrad. Under andra världskrigets år genomförde fartyget 264 levande skjutningar och avfyrade 1971 305 mm granater mot fienden.
Память
Efter befrielsen av Sevastopol fortsatte skrovet på flytande batteri nr 3 att stå på grunda i Cossack Bay. I slutet av 40-talet. den lyftes och bogserades till Inkerman för demontering. Om besättningens bedrift "Rör mig inte!" började så småningom glömmas bort. Endast i medellinjerna i den officiella krönikan om kriget registrerades en aldrig tidigare skådad bedrift av hennes besättning: "Under försvaret av Sevastopol sköt enheter och fartyg för skydd av vattenområdet ner 54 fientliga flygplan. Av dessa sköts 22 flygplan ner av flytande batteri nr 3. Endast från essän av författaren Leonid Sobolev "Rör mig inte!", berättelsen "Den mystiska ön" av barnförfattaren Oleg Orlov, och flera artiklar i tidningar och tidskrifter, kunde sovjetiska läsare lära sig om detta unika skepp. Moskvajournalisten Vladislav Shurygin spelade en viktig roll för att bevara minnet av flytande batteri nr 3. Under många år samlade han material om den militära vägen "Rör mig inte!", träffade veteraner, arbetade i arkiven. 1977, med hans hjälp, organiserades ett möte för veteraner från det flytande batteriet i Sevastopol. 1979 skrev han boken "Iron Island", som berättade om bedriften för besättningen på det flytande batteriet och dess befälhavare S.Ya. Mosjenskij. Tack vare dessa människor glömdes inte sjömännens bedrift av flytande batteri nr 3. Tyvärr finns det i Sevastopol varken ett monument eller ett minnesmärke tillägnat hjältedåden från besättningen på det flytande batteriet "Rör inte mig!".
Det flytande batteriet "Petropavlovsk" skjuter mot tyska positioner under Krasnoselsko-Ropsha-operationen, januari 1944
"Marat" hade mer tur. Efter kriget utvecklades flera projekt för att återställa skeppet som ett slagskepp (med hjälp av Frunze-skrovets öde), men de genomfördes aldrig. "Petropavlovsk" användes som tränings- och artillerifartyg. Åren 1947-1948. i kajen arbetade man för att helt separera resterna av fören från skrovet. Den 28 november 1950 omklassificerades den tidigare "Marat" till ett icke-självgående träningsfartyg och döptes om till "Volkhov". Den 4 september 1953 uteslöts han från flottans listor. Skrovet på det tidigare slagskeppet skars i bitar först i början av 60-talet. Veteraner från "Marat" bestämde sig för att föreviga minnet av skeppet. 1991 öppnade de en minnesskylt på kajen i Ust-Rogatka. Samma år bestämde de sig för att skapa ett museum tillägnat slagskeppets stridsbana. Vi lyckades hitta ett litet rum åt honom i Nevsky Polytechnic Lyceum. Museet innehåller ett diorama "Reflektion av anfallet på Leningrad i september 1941 av fartyg från KBF-skvadronen", olika fotografier och utställningar. 1997 lyckades de ge ut samlingen Volleys from the Neva. Den innehåller minnen av veteraner från KBF-skvadronen, inklusive sjömän från Marat. Museet fortsätter sin verksamhet än i dag.
"Petropavlovsk" i Kronstadt, flottans dag, juli 1944. Minsveparen "TShch-69" står vid sidan av fartyget
Icke-självgående övningsfartyg "Volkhov" i Kronstadt, tidigt 50-tal.