Dubbelt träningsflygplan T-33А Shooting Star

3


T-33A tvåsitsiga träningsflygplan, tillverkat av LOCKHEED, är en av de hundraåringar på vilka karriärerna för flera generationer av piloter började.

Den skapades på grundval av den första generationens F-80 Shooting Star jetjager, men lyckades överleva sin förfäder.

Utvecklingen av F-80 Shooting Star-jaktplanet började våren 1943, efter uppkomsten av data om utvecklingen av jetjaktplan i Tyskland.

Sedan hölls ett möte mellan chefsdesignern för Lockheed, Daniel Russ, och representanter för ledningen för det amerikanska flygvapnet på Wright Field-flygbasen. Efter mötet skrevs ett officiellt brev, där bolaget fick förtroendet att utveckla ett jetjager med den engelska H.1B Goblin-motorn från De Havilland.

Den första flygningen av prototypen XP-80 ägde rum den 8 januari 1944 och den 10 juni 1944 släpptes den andra prototypen. Efter det framgångsrika slutförandet av testerna började företaget förberedelser för massproduktion. Det var sant att det fanns ett problem med motorn - Allis Chalmers kunde inte hålla leveranstiderna, vilket satte programmet i fara. Lockheeds ledning beslutar att installera I-40 kraftenheter från General Electric på produktionsflygplan. Senare kommer serieproduktionen av dessa motorer att utföras av Allison, de kommer att få beteckningen J-33.

För att installera en ny motor var det nödvändigt att öka längden på flygkroppen med 510 mm, ändra formen på luftintagen och sätta en gränsskiktsskärare framför dem. Dessutom utökades vingarnas yta.

Flygvapnet hade bråttom att lansera flygplanet i massproduktion, eftersom de behövde en värdig motståndare till den tyska Me-262. Fyra förproduktionsflygplan av YP-80 gick till stridsprövningar i Europa: två gick till Storbritannien och ytterligare två till Italien. Det är sant att ingen av dessa kämpar någonsin mött fienden.

I mars 1945 började de första produktionsmodellerna komma i tjänst med arméenheter. Det bör noteras att utvecklingen av nya flygplan åtföljdes av en mycket hög olycksfrekvens.

I början av sin karriär kunde Shooting Star-fightern knappast kallas ett säkert och pålitligt flygplan, även om dessa egenskaper var inneboende i andra flygplan i företaget. Dessutom var huvudproblemet inte designfel, utan nyheten i klassen av jetteknologi i sig.

Den 6 augusti 1945 dog den berömda amerikanska flygvapenpiloten Richard Bong, som var den mest produktiva piloten i världen. historia USA. På hans konto sköts 40 japanska flygplan ner av ett P-38 Lightning-flygplan. Den sista flygningen för honom var nästa flygning av seriell F-80A.

1947 ändrade det amerikanska flygvapnet beteckningssystemet, så från det ögonblicket fick flygplanet namnet - F-80 Shooting Star. Produktionen av den sista seriemodifieringen av F-80C började i februari 1948. Hon var utrustad med en ännu kraftfullare J33-A-23s motor, vars dragkraft nådde 2080 kgf. Maskinens kampegenskaper höjdes också avsevärt. Särskilt två bombpyloner dök upp under vingarna, i vilka även ostyrda raketer kan installeras. Som en del av den inbyggda beväpningen av F-80 fanns det sex 12.7 mm M-3 maskingevär, som gav en eldhastighet på 1200 skott per minut med en ammunitionskapacitet på 297 skott per tunna.

Sommaren 1950 slutfördes serietillverkningen av dessa flygplan. Totalt tillverkades 798 enheter.



Det är värt att notera att F-80:s stridskarriär inte blev alltför framgångsrik. Under sammandrabbningarna i Korea visade det sig att de inte är konkurrenter till de sovjetiska MiG-15:orna. De mer lämpliga F-86 Sabres användes för att förstöra MiGs, och alla tillgängliga F-80Cs omklassificerades som jaktbombplan.



1958 togs F-80C-flygplanen slutligen ur tjänst med Air Force Reserve och National Guard. 113 enheter togs emot av det sydafrikanska flygvapnet under USA:s militära hjälpprogram. Och från 1958 till 1963 överfördes 33 F-80C till det brasilianska flygvapnet. Samtidigt tog det peruanska flygvapnet emot 16 flygplan. Dessa flygplan var också i tjänst med flygvapnet i Colombia, Chile och Uruguay. 1975 togs de slutligen ur tjänst när det uruguayanska flygvapnet bytte ut dem mot Cessnas A-73B.

Skapandet av utbildningen T-33A började när det blev uppenbart att med tanke på den höga olycksfrekvensen för nya jetmaskiner skulle det krävas en tvåsitsmodell. Denna utveckling genomfördes av Lockheed på eget initiativ.

I augusti togs en nästan färdig R-80C bort direkt från löpande bandet, som skulle göras om till en tvåsitsig. Sekretessen för utvecklingen gjorde sitt jobb, Lockheed var först med att erbjuda en sådan maskin, även om tillväxten på marknaden för träningsflygplan var förutsägbar.

I ändringsprocessen var det nödvändigt att demontera serieversionen av R-80S för att "bädda in" en andra upphöjd cockpit, vilket möjliggör dubbel kontroll. En insats 75 cm framför vingen dök upp i flygkroppen, samt ytterligare 30 cm bakom den. Den var också tvungen att halvera volymen på bränsletanken i flygkroppen, men den totala kapaciteten förblev oförändrad, tack vare bytet av vingskyddade tankar med mjuka nylontankar. Vingspetsarna gjorde det möjligt för 230-liters tankar att placeras under dem, som var fästa längs symmetrilinjen.



Utkastsstolarna för det nya fordonet, som fick beteckningen TR-80S, förblev praktiskt taget oförändrade. Samtidigt fick hytten en enda lykta, som nu inte lutade åt sidan, utan reste sig upp av en elmotor.

Flygplanet var beväpnat med två 12.7 mm maskingevär med 300 patroner vardera.

Den första testflygningen ägde rum den 22 mars 1948. I luften skilde sig flygplanet inte mycket från ensitsversionen. Dessutom ökade den långsträckta flygkroppsformen flygprestanda något.

Flygplanet hade följande tekniska egenskaper. Dess längd var 11.5 meter, höjd - 3.56 meter, vingspann - 11.85 meter och vingarea - 21.8 kvm.

Flygplanets tomvikt var 3 667 kg och den maximala startvikten var 6 551 kg med en nyttolastmassa på 5 714 kg.

Flygplanets maximala hastighet nådde 880 km/h, medan marschfarten var 720 km/h med en praktisk flygräckvidd på 2050 km. Den praktiska takhöjden är 14 630 m.

För militära tester tillverkades 20 TR-80S-enheter. En serie bekantskapsflygningar organiserades vid olika flygvapenbaser för piloter och tekniker. Den 11 juni 1948 fick fordonet beteckningen TF-80C och den 5 maj 1949 den välbekanta T-33A.



Förutom flygvapnet visade befälet intresse för det nya övningsfordonet. flotta, eftersom det också fanns ett akut problem med olyckor i utvecklingen av prover av jetteknik. Bara ett år senare överfördes 26 T-33A träningsflygplan till flottan. Och nästa år fick marinpiloter ytterligare 699 flygplan.

Totalt producerades 5691 T-33A av olika modifieringar under hela produktionsperioden. Ytterligare 656 flygplan tillverkades av det kanadensiska företaget Canadair, och japanska Kawasaki ökade antalet med ytterligare 210. De flesta av de amerikansktillverkade flygplanen gick utomlands och träffade mer än tjugo länder runt om i världen.

I ett halvt sekel har T-33A varit en "övningsdisk" för tusentals piloter.

Dessutom användes T-33A aktivt som en strid under många regionala konflikter, där den var mycket mer lyckligt lottad än sin förfäder, F-80 Shooting Star.

T-33A-piloter sköt ner flera B-26 "Invaders" av invasionstrupperna under luftstrider över Kubas Grisbukt.

Men huvudsyftet med T-33A var "motgerilla"-anfall mot markmål.

Flera modifieringar utvecklades specifikt för utländska beställningar: spaningsflygplanet RT-33A, utrustat med kameror i fronten av flygkroppen och större stridsvagnar, samt attackflygplanet AT-33A, som var utrustat med mer avancerad navigations- och siktutrustning, samt förstärkta hållare för stridslast.

För tillfället är det bara det bolivianska flygvapnet som har AT-33A tillverkad av Kanada, som används för räder mot knarklangare och radikala vänsterrebellgrupper.

18 T-33 är i drift med två enheter: Air Group 32 i Santa Cruz de la Sierra och Air Group 31 i El Alto.



De flesta av flygningarna äger rum i området Villa Tunari, den inofficiella huvudstaden för kokaproduktion i Bolivia.

Det är värt att notera att detta är ett mycket hållbart flygplan. Till exempel användes dess peer och analog som utvecklats i Sovjetunionen - träningsflygplanet MiG-15UTI - aktivt fram till början av 80-talet. Och T-33A var listad i det amerikanska flygvapnet fram till 1996.

T-33A, som togs ur tjänst, förvandlades till fjärrstyrda mål med beteckningen QT-33A. Först och främst användes de för att simulera flygningen av manövrerbara och lågtflygande luftmål, som kryssningsmissiler.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

3 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +5
    4 juli 2013 13:22
    Tack för artikeln!
  2. +3
    4 juli 2013 22:48
    Ett tjusigt plan trots det
    ålder.
    1. +2
      4 juli 2013 23:21
      Tja, den här radiomodellen är inte särskilt bra, tror jag mindre än ett år

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"