Det nya projektet 10750E är en djupgående modernisering av grundprojektet 10750. Den nya minsveparen skiljer sig från originalmodellen främst i utrustningens sammansättning. Som biträdande generaldirektör för militärt-tekniskt samarbete vid Sredne-Nevsky-varvsanläggningen A. Vlasov sa, kommer de flesta av systemen och utrustningen i den nya minsveparen att vara av importerat ursprung. I enlighet med kundens krav kommer fartyget att få ett kraftverk, ett hydroakustiskt komplex och en rad annan europeisk utrustning. Samtidigt kommer ryska system att finnas på minsveparen, dock i mindre antal jämfört med grundprojektet 10750.
Förra veckan hölls International Naval Salon i St Petersburg, under vilken författarna till 10750E-projektet - Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant och Almaz Central Design Bureau - presenterade detaljerad information om den lovande offshore minsveparen. Dessutom delades ett reklamhäfte ut på utställningen, som publicerades lite senare på bloggen för Centrum för analys av strategier och teknologier. Häftet innehåller data som gör att du kan föreställa dig hur det nya fartyget ser ut.
foto http://bastion-karpenko.ru
Projektet 10750E-fartyg är litet i storlek: skrovlängden är cirka 32,5 meter, den maximala bredden är mindre än 7 meter och den totala deplacementet är cirka 150 ton. Påstådd full fart i djupt och stilla vatten är cirka 11 knop. Kapaciteten på bränsletankarna gör att fartyget kan övervinna upp till 550 miles på en bensinstation. Vid behov är det möjligt att öka bränsletillförseln, på grund av vilket marschintervallet ökar med cirka 100 mil. Förråd av proviant, sötvatten m.m. är utformad för att ge en besättning på 14 personer (inklusive tre officerare) allt som behövs under fem dagar.
Konturerna av fartygets skrov är gjorda i enlighet med kraven för att säkerställa hög sjöduglighet. Således kan projektet 10750E minsvepare fortsätta att röra sig och hantera i vågor upp till fem punkter. Säker navigering och hantering i alla vinklar mot vind och vågor bibehålls upp till fyra punkter. Användningen av antiminsystem och artillerivapen tillhandahålls för vågor upp till tre poäng inklusive. Tack vare dessa egenskaper kan den nya minsveparen utföra sina uppgifter i en mängd olika väderförhållanden.
Minsveparens huvudkraftverk är tillverkat enligt ett tvåaxelschema. Två tysktillverkade MAN D2866LXE40 dieselmotorer valdes som huvudmotorer, som var och en utvecklar effekt upp till 280 kilowatt (380 hästkrafter). Fartygets elektriska system med en driftspänning på 380 V och en frekvens på 50 Hz är baserat på två huvuddieselgeneratorer med en kapacitet på 100 kW vardera och en standby-dieselgenerator med hälften av effekten.
Bild på en raid minsvepare av projekt 10750E (s) JSC "TsMKB Almaz" / JSC "Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant"
De största förbrukarna av el är många elektroniska detekterings- och kommunikationssystem. Projektet 10750E fartyg är utrustat med en MP-231 typ navigeringsradar och ett 6701R-3 radar identifieringssystem. För navigering har raidminröjaren även Kama-NS navigations- och stabiliseringssystem, magnetkompassen KM-115 och navigationssystemet Aqua-Bort-12. Dessutom finns ett ekolod och en logg. Detektering av undervattensobjekt, främst minor, är tänkt att utföras med SeaBat Combo-ekolodet tillverkat av det danska företaget Teledyne-RESON. Dessutom inkluderar den radioelektroniska utrustningen för projektet 10750E minsvepare kommunikationsutrustning, huvudsakligen av utländsk produktion. Detta är en uppsättning HF- och VHF-radiostationer tillverkade av Thales, en satellitkommunikationsstation i Inmarsat-systemet och ett antal annan utrustning.
Den minröjande beväpningen av det nya fartyget inkluderar utrustning av både rysk och utländsk produktion. Dessa är kontakttrålen GKT-3MO-E och den akustiska trålen ShAT-U. Dessutom kommer projektet 10750E minsvepare att ha två guidade undervattensfordon av typen AUV Alister och EMDS K-STER ombord. Samtidigt kan fartyget, som sagt, vid behov bära och använda upp till tio K-STER-apparater. Inklusive för arbete med minröjningsutrustning kommer fartyget att ha en container med åtta uppsättningar dykutrustning.
För självförsvar och, om nödvändigt, för förstörelse, kommer minsveparen för Kazakstan att få ett AK-306 artillerifäste med en sexpipig 30 mm automatisk kanon. Detta system kommer att tillåta att attackera mål på avstånd upp till 3,5-4 kilometer med en eldhastighet på cirka 1000 skott per minut. Dessutom kommer en installation med ett maskingevär av stor kaliber att monteras på fartyget. I händelse av en flygattack kommer besättningen på minsveparen att ta emot flera bärbara luftvärnsmissilsystem.
Enligt den biträdande generaldirektören för Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant kommer det nya projektet 10750E offshore minsveparen att ha en stor mängd elektronisk utrustning tillverkad av det franska företaget ECA Robotics. Huvudskälet till detta val var de juridiska nyanserna av leveranser: detta företag exporterar sina produkter i en allmän industriell version, som inte kräver lämpliga tillstånd från den franska militäravdelningen eller NATO.
A. Vlasov berättade också hur stridsarbetet för den nya minsveparen kommer att se ut. Så sökning och upptäckt av minor är tänkt att utföras med hjälp av fjärrstyrda undervattensfordon. Med deras hjälp kommer fartyget att kunna förstöra den upptäckta fiendens ammunition. Samtidigt kommer en lovande minröjare att behålla förmågan att använda traditionella metoder för sökning och minröjning.
Det första fartyget i projekt 10750E för Kazakstan kommer att byggas, testas och överlämnas till kunden 2015. Då kommer troligen bygget av den andra minsveparen att börja. Den exakta tidpunkten för läggning och leverans av det andra fartyget har dock inte fastställts ännu. Liknande nyheter kommer att dyka upp under de kommande åren.
Enligt webbplatserna:
http://almaz-kb.ru/
http://snsz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/