Missiler av LRASM-projektet är högprecision, autonoma anti-skeppsmissiler, som skjuts upp utanför fiendens luftförsvarszon, missilerna är avsedda för användning i det amerikanska flygvapnet och flottan. I slutet av 2013 planerar Lockheed Martin att genomföra flygtester av en variant av missilen LRASM BTV (Boosted Test Vehicle) från samma vertikala utskjutningsanordning, och nästa år kommer den att genomföra 2 uppskjutningar av guidade testmissiler på bekostnad av den federala budget (4 av de tidigare lanseringarna genomfördes företagspengar).
Den nya amerikanska anti-skeppsmissilen LRASM skapas för att ersätta de redan föråldrade Harpoon anti-skeppsmissilerna designade av Boeing.
Behovet av att utveckla en ny anti-skeppsmissil beror på att missilerna i den amerikanska flottans arsenal inte har tillräcklig flygräckvidd och är extremt sårbara för ett genombrott i det moderna fartygets luftförsvarssystem. Arbete under LRASM-programmet ger möjlighet att skapa alternativ armar, som snabbt kan komma i tjänst med den amerikanska flottan efter att en serie flygtester genomförts 2013-2014.
Antiskeppsmissilen LARSM kan utrustas med högexplosiva eller pansargenomträngande stridsspetsar och är ett autonomt allvädersvapen som kan användas när som helst på dygnet. Ett multi-mode referenshuvud, en dataöverföringslinje, ett modifierat digitalt brusimmun satellitnavigationssystem, som är utformat för att upptäcka och förstöra de högsta prioriterade målen i fiendens fartygsbeslut, är monterade på anti-skeppsmissilerna.
Sedan den amerikanska flottans antifartygsversion av den berömda Tomahawk-missilen, TASM, avvecklades, har den amerikanska flottan befunnit sig utan långdistansfartyg mot fartygsvapen. Den enda specialiserade anti-skeppsmissilen (utan att räkna med förmågan att använda standarder mot fiendens fartyg) förblev RGM-86 Harpoon-missilen. Detta är ett ganska effektivt vapen, men räckvidden för denna missil, även i sina bästa modifieringar, översteg inte milstolpen på 280 km.
Under ganska lång tid ägnade den amerikanska flottan inte mycket uppmärksamhet åt detta problem. Det kalla kriget slutade framgångsrikt: den ryska flottan, som hade reducerats många gånger i storlek, utgjorde inte längre den hotnivå som kunde kräva att den amerikanska militären utvecklade en ny långdistansmissil för fartyg. Amiraler av amerikanen flotta de var helt säkra på att F/A-18 bärarbaserade flygplan beväpnade med Harpoon-missiler i en massiv attack kunde förstöra absolut alla befintliga fientliga ytfartyg. För de sällsynta fall där ett fientligt ytfartyg skulle närma sig ett nederlagsavstånd till ett amerikanskt ytfartyg, räckte Harpunerna för självförsvar.
I allt detta fanns det bara en nackdel: Harpunen, som är en ganska gammal version av raketen, passade inte på något sätt med moderna vertikala uppskjutningsceller Mk-1. Samtidigt gjorde ledningen för den amerikanska flottan på 41-talet av med alla missiler som inte passade dessa universella avfyrningsramper (därmed drastiskt minskade kostnaderna för underhåll av uppskjutningssystem), men militären var tvungen att behålla Harpoon-missilen tillsammans med dess container launchers installationer Mk-2000.
Samtidigt var den traditionella aktern "Shalashik", som bestod av 2 Mk-141 bärraketer riktade i motsatta riktningar, fylld av ett antal brister. Sådana bärraketer tog ganska mycket plats på fartygets däck och störde andra vapensystem. För att avfyra Harpoon anti-skeppsmissiler var det nödvändigt att vända sig åt sidan till fienden (och detta tog tid: dessutom kunde inte mer än ½ av alla missiler avfyras i en salva). Slutligen - och detta var den största nackdelen - ökade de utskjutande bärraketerna avsevärt fartygets EPR och dess synlighet på fiendens radar.
Amerikanska flottans amiraler försökte lösa detta problem. Men för versionen av "Harpoon", anpassad för vertikal lansering, gav kongressen en gång (tillbaka på 90-talet) inte pengar. Det kalla kriget är över, den amerikanska flottan har genomfört den största avvecklingen av vapen i sin historia. historia och kunde klara sig med befintliga anti-skeppsmissiler. Men på 2000-talet hade situationen förändrats. Den snabba tillväxten av den kinesiska flottan - särskilt kinesernas köp av jagare med långväga luftförsvarssystem och hangarfartyget "Liaoning" (tidigare "Varyag") blev en orsak till allvarlig oro för den amerikanska militären. Fighters som patrullerade himlen och långväga luftvärnsmissiler gjorde att Harpunernas räckvidd inte var så säker. Dessutom har betydelsen av EPR-reducerande teknologier ökat avsevärt med utplaceringen av mer avancerade målsökande anti-skeppsmissiler.
I princip kunde den amerikanska flottan återställa TASM till tjänst utan problem - lyckligtvis var båda dess komponenter, Tomahawk och Harpoon, fortfarande i produktion. Men dessa anti-skeppsmissiler var redan det förra århundradet av denna typ av vapen. Den amerikanska flottan behövde bättre vapen. Det är därför som 2009, Defense Advanced Research Projects Agency - DARPA - vände sig till Lockheed med ett förslag om att skapa en lovande långväga anti-skeppsmissil som tillhör en ny generation. Under arbetet med detta projekt identifierades två lovande områden:
LRASM-A är en smygande anti-skeppsmissil med lång räckvidd som färdas med subsoniska hastigheter.
LRASM-B är en överljudsmissil mot skepp, liknande designen som den rysk-indiska BrahMos-utvecklingen.
I januari 2012, efter en noggrann jämförelse av projekt, beslutades det att överge LRASM-B-projektet. USA har inte en särskilt rik erfarenhet av utvecklingen av överljudsmissiler, och skulle oundvikligen finna sig själv på detta område i rollen att komma ikapp. Samtidigt är USA framgångsrikt ledande inom stealth-teknik. Dessutom tror experter att beslutet som satte stopp för LRASM-B-projektet påverkades av Taiwans testning av sina egna överljudsmissiler mot fartyg. Amerikanerna ansåg att de i det mest extrema fallet alltid kunde vända sig till sin långvariga allierade för att få en licens att inte utfärda den. Som ett resultat fokuserades alla ansträngningar från Lockheeds ingenjörer på LRASM-A-projektet.
LRASM-A utvecklades av Strike Control, baserat i Orlando, Florida, som en lågprofils underljudskryssningsmissil utrustad med ytterligare sensorer och med hög överlevnadsförmåga. Missilen skapades på basis av AGM-158B JASSM-ER luftlanserade missilprojekt med installation av ytterligare system och sensorer. Det antas att LRASM-A-missilen kommer att vara utrustad med en högexplosiv fragmenteringsstridsspets. För att säkerställa stridens överlevnadsförmåga måste den nya anti-skeppsmissilen utföra energiska manövrar, vilket kommer att kräva en betydande ökning av framdrivningssystemets egenskaper.
Ytfartyg som tog emot vertikala bärraketer av typen Mk-41, F-35 och F / A-18F flygplan är tänkta att vara bärare av den nya anti-skeppsmissilen. Dessutom har det amerikanska flygvapnet, som vill kunna använda missiler från B-1B strategiska bombplan, redan uttryckt intresse för att placera ut sådana missiler. Än så länge är ingenting känt om möjligheten att placera ut missiler på ubåtar.
Det antas att LRASM-missilen använder ett komplext, flerkomponents sök- och identifieringssystem för ytmål. Förutom det tröga satellitstyrsystemet är missilen utrustad med ett radarhuvud för ett rörligt föremål och ett optoelektroniskt styrsystem. Samtidigt lagras ett helt arkiv med bilder på potentiella fiendeskepp från olika vinklar i minnet av missilens omborddator, som hjälper anti-fartygsmissiler att träffa rätt mål.
Anti-skeppsmissiler kan skjutas in i sökområdet utan initial målbeteckning: efter att ha gått in i en given sektor väljer missilen självständigt ett sökmönster och försöker hitta ett mål. Under flygningen upprätthåller raketen kontinuerligt en tvåvägskommunikationskanal med satellitsystem, med bäraren, förtydligande information om målens placering, den optimala rörelsebanan och potentiellt farliga sökområden. Raketens sensorutrustning kan identifiera de påträffade fartygen och bland dem hitta de som matchar de förprogrammerade målparametrarna.
Efter att ha bestämt dessa parametrar, formulerar LRASM anti-ship missil ett schema för den kommande attacken. Flygande missiler kan kommunicera med varandra och kan utföra en komplex attack mot fiendens ytformationer. Mål attackeras på en ultralåg flyghöjd: i det här fallet väljer anti-fartygsmissilerna den optimala vägen till målet, undviker att träffas av eskortfartyg och väljer den attackvektor som är minst fördelaktig för fiendens luftförsvarsmotåtgärder. Samtidigt använder raketen aktivt elektronisk krigföringsutrustning.
Källor till information:
-http://alternathistory.org.ua/lrasm-long-range-anti-ship-missile-novaya-pkr-amerikanskogo-flota
-http://vpk-news.ru/news/16241
-http://defense-update.com/features/2010/november/18112010_lrasm.html
-http://i-korotchenko.livejournal.com/595748.html