Universell fighter av ingenjörstrupper. Del tre
I den andra delen granskade vi de viktigaste ändringarna av IMR-2. Men förbättringen av maskinen och dess utrustning slutade inte. De fortsätter till denna dag.
I mitten av 1980-talet. ett experimentellt prov av trålningsanordningen testades på WRI. Detta berodde på att maskinens knivtrål (som KMT-6-trålen för tankar) gav inte tillförlitlig trålning av minor begravda mer än 30 cm - det var 20%. Under arbetets gång utvecklades en trålningsanordning i form av en ram, som hängdes på en universell bulldozer. Som ett resultat minskade den totala vikten av alla komponenter i trålen, men tillförlitligheten för minröjning på ett djup på upp till 50 cm ökade med endast 10%.
Experimentell trålningsanordning på IMR-2 bulldozer
Även under de senaste decennierna har mycket arbete utförts för att modernisera och förbättra WRI:s arbetsorgan. Här är till exempel ett patent för en intressant uppgradering (eller förändring) av IMR-2M gripdon:
Hinderteknisk fordon (Patent RU 2072088):
F41H13 - Offensiva eller defensiva medel, inte klassificerade någon annanstans. Patentförfattare: Kondratovich A.A., Afanasiev V.E., Primak L.V., Cherepanov V.D., Kuptsov V.I.
Uppfinningen avser medel för att övervinna barriärer och hinder, i synnerhet skogs- och stenblockeringar. Det tekniska barriärfordonet innehåller ett baschassi 1, på vilket en universell arbetskropp 2 och en vändskiva 3 med en teleskopisk bom 4 är monterade. käftar, en - i form av ett bulldozerblad 5 med spikar 6 fästa på det, annat - i form av en ram 7 med tänder 8 stelt fast på den.
Figur 1
Uppfinningen avser medel för att övervinna barriärer och hinder, i synnerhet skogs- och stenblockeringar.
Känd ingenjörsmaskinspärr IMR-2M, innehållande ett bandchassi, som är monterat på en universell bulldozerarbetskropp och en vridskiva med en teleskopisk bom, på vilken arbetskroppen är monterad i form av en greppmanipulator. Nackdelen med den här maskinen är den låga produktiviteten när man gör passager i skogs- och stenmassorna.
Syftet med den föreslagna tekniska lösningen är att öka maskinens produktivitet vid pass i skog och sten.
Den jämförande analysen av den föreslagna tekniska lösningen med prototypen visar möjligheten att öka maskinens produktivitet när man gör passager i sten- och skogsblockeringar med 2-3 gånger.
Kärnan i den föreslagna tekniska lösningen illustreras av ritningar.
Figur 1 visar ett tekniskt fordonshinder (IMR), sidovy; i fig. 2 fånga i öppet läge, sidovy; bild 3 fånga i stängt läge, sidovy; figur 4 fånga i öppet läge, frontvy; bild 5 fånga i stängt läge, frontvy.
IMR fungerar enligt följande. När man gör passager i spillrorna, där finfraktionen dominerar, liksom vid inträde i en brant jordsluttning, stängs infångarens 5 käftar (fig. 3 och 5).
Figur 3
Figur 5
Genom att sänka teleskopbommen 4, förs griparen 5 in i hindret (lutningen), sedan genom att dra in teleskopbommen och vrida griparen i ett vertikalt plan, kläms hindrets element mellan griparen och bladet på bulldozern. kroppen 2 sänks till marken, varefter, genom att flytta basmaskinen, blandas hindrets element i önskad riktning (jorden från sluttningen mellan greppet och bladet på bulldozerns arbetskropp kläms inte fast utan rör sig i riktning mot maskinen, på grund av vilken en ingång bildas).
När man gör passager i spillrorna, dominerade av en stor del (stockar, armerade betongplattor etc.), öppnas greppet 5 (figur 2 och 4). Genom att sänka teleskopbommen 4 och vrida greppet 5 i vertikala och horisontella plan för att ge den den erforderliga orienteringen, inför de den med tänderna 10 i blockeringen, samtidigt som de stänger käftarna 7, 9 och klämmer fast blockeringselementen mellan dem. Sedan, genom att styra teleskopbommen 4 och vridbordet 3, flyttas blockeringselementen i önskad riktning.
Figur 2
] Fig. 4
Vid behov upprepas dessa cykler.
På grund av tillämpningen av den föreslagna tekniska lösningen blir det möjligt att öka maskinens produktivitet med 2-3 gånger när man gör passeringar i spillrorna, medan resten av maskinens funktionalitet bevaras.
Kanske när man analyserar blockeringen är en sådan fångst mer lönsam. Men med det går maskinens mångsidighet förlorad. När allt kommer omkring, ibland måste du gräva ett dike eller dike, ta bort löst material från banan och inte flytta det, etc. Du kan inte göra detta med ett nytt grepp
Utländska analoger
I arméerna i andra länder i världen (utan att räkna republikerna i fd Sovjetunionen - det finns IMR) finns det också tekniska fordon som IMR-2. De kallas olika: en sappertank, ett bepansrat (strids) ingenjörsfordon, ett hindertekniskt fordon. Sammansättningen av deras utrustning kan också skilja sig från den för IMR-2, men utbudet av utförda uppgifter är nästan detsamma. Nedan är några representanter för denna familj.
Storbritannien:
Sapper tank "CHIEFTAIN" AVRE. "Chieftain" är utformad för att säkerställa hög rörlighet för stridsvagnsgrupper genom att rensa vägarna för dem att röra sig under förhållanden med massiv användning av barriärer av fienden, inklusive minor. Istället för ett torn monterades en lastplattform för att ta plats för arbetsutrustning. Tanken är utrustad med en EMP-gage-knivtrål med hydrauliskt styrsystem, UDK1 bulldozerutrustning, hängd istället för en trål på 10 minuter, upp till tre paket med fascia gjorda av plaströr för att övervinna pansarskyddsdiken, ett eller två uppsättningar av långsträckta minröjningsladdningar på L8-släp, en flexibel vägbana av klass 60, vinsch med en kraft på 10 ton, kranutrustning. Totalt 46 sappertankar beställdes.
Sapper tank "Chieftain"
Sedan 2008 har de brittiska ingenjörstrupperna använt Troyan-maskinen för att lösa problemen med att eskortera trupper. Ingenjörsenheterna fick 33 sådana fordon för att ersätta Chieftain pansarteknikfordon i tjänst. Chassit till stridsteknikfordonet (BIM) "Troyan" är tillverkat på basis av komponenter och sammansättningar av huvudstridstanken "Challenger-2". Troyan-fordonet är utrustat med kraftfullt modulärt pansarskydd som liknar bastanken, vilket ska skydda besättningen från explosionen av en pansarvärnsmina, såväl som från elden från de flesta pansarvärnsvapen. Eftersom maskiner av denna typ ofta tvingas utföra tekniska uppgifter som är förknippade med en risk för besättningens liv, är det möjligt att använda dem i fjärrstyrningsläge. Den är beväpnad med en 7,62 mm maskingevär med fjärrkontroll.
Som standard är Troyan utrustad med ett hydrauliskt drivet bulldozerblad monterat i fören. Bladet kan användas både för att förstöra hinder och för att snabbt förbereda skjutställningar. Om det är nödvändigt att göra en passage i minexplosiva hinder, ersätts den omgående i fält med en mintrål eller en mintrål av plogtyp. Att göra passager i ett minfält är också möjligt på ett explosivt sätt. För att göra detta kan "Troyan" dra en "Pyton" minröjningsanläggning på en trailer. Vid behov kan en elektromagnetisk mintrål installeras på denna maskin för att förstöra minor utrustade med närhetssäkringar. Den bakre plattformen är utformad för att bära olika teknisk utrustning, såsom faskiner. På styrbords sida av BIM "Troyan" är en grävmaskinsbom med hydraulstyrning monterad. Hittills har endast denna ingenjörsmaskin anpassats maximalt för användning i moderna konflikter.
Ingenjörsfordon "Troyan"
Sedan 2010 började Terrier stridstekniska fordon från det brittiska företaget BAE Systems att börja tjänstgöra med de brittiska ingenjörstrupperna. "Terrier" kan utföra ett brett spektrum av arbeten, inklusive att lägga kolonnspår, säkerställa framryckning av trupper genom förstörelsezoner, gräva diken, pansarvärnsdiken, skapa tekniska barriärer, lasta och lägga faskiner. Combat engineering vehicle Terrier är utrustad med ett fjärrkontrollsystem som låter dig styra maskinen på ett avstånd av upp till en kilometer. Maskinen kan transportera 5 ton material, beväpnad med en 7,62 mm maskingevär, samt rökgranatkastare för att skapa en rökskärm, utrustad med ett RCB-skyddssystem, infraröda kameror. Terriern har en totalvikt på 32 ton, den har ett helsvetsat pansarskrov och kan dessutom utrustas med gångjärnspansar. Besättningen består av 2 personer.
IMR "Terrier"
Tyskland:
Den tyska sappertanken "Pionierpanzer 2" är designad för att hjälpa tunga stridsfordon när de passerar vattenbarriärer, samt för att utföra schaktnings- och lyftarbeten i främre områden. Det är en vidareutveckling av Pionierpanzer 1 sapper tank, tillverkad på basis av Leopard 1 tank. Maskinen är utrustad med en teleskopisk grävmaskinsbom, bulldozerutrustning, en uppsättning utrustning för elektrisk skärning och svetsning, som drivs av en inbyggd elektrisk generator, en kapstanvinsch med en kabelspänningsmekanism. Beväpningen inkluderar ett 7,62 mm maskingevär. Fjärrkontrollsystemet för grävutrustning gör att du kan utföra schaktning, lyft och annat arbete mer exakt. En lådformad pil med triangulärt tvärsnitt placeras på styrbords sida framför skrovet och i stuvat läge på taket. Bulldozerutrustning kan utrustas med klaffar som ökar klippbredden upp till 3,75 m. Rippertänder är gångjärnsförsedda på bladets baksida. Sappertanken kan utrustas med utrustning för undervattenskörning, vilket ger möjlighet att övervinna vattenhinder på upp till 4 m djup.
Sapper tank "Pioneerpanser2"
Frankrike:
Sappertanken AMX-30 EBG skapades på chassit av AMX-30-tankbryggskiktet, men med en ny motor, fjädring och transmission av AMX-30V2-modifieringen. Den är utrustad med bulldozerutrustning med en kapacitet på 120 m3 per timme. Skraputrustning finns också. När du använder den backar maskinen långsamt längs vägen och jämnar ut den. Maskinen är utrustad med fyra rörformade styrningar för fjärrbrytning av terrängen, samt en långsträckt minröjningsladdningskastare. Huvudbeväpningen är en 142 mm kanon, för skjutning från vilken 17 kg granater används.
Sappertank AMX-30 EBG
United States:
Hinderteknikfordon IMR M1 Grizzly. Hinderfordonet Grizzly (även känt som Bricher) har utvecklats sedan 1992 och är avsett för att göra passager i minfält, dra bort spillror, utrusta korsningar genom pansarskyddsdiken och inflygningar till korsningsplatser genom vattenbarriärer och torra dalar, utdrag av grundgropar för skyddsrum (höger sida, monterad teleskopbom) och diken för stridsfordon. Tillverkad på basis av M1 Abrams tank. Maskinen är utrustad med grävmaskinsutrustning, en min dubbeldumpande knivtrål med automatisk kontroll av trålningsdjupet. Den 10 m teleskopiska triangulära lådbommen kan bära en 1,5cc skopa. m, lastkrok eller grepp. Beväpningen inkluderar en 7,62 mm maskingevär och en 40 mm granatkastare.
IMR-"Grizzly"
Men otillfredsställande testresultat och de höga kostnaderna för prototyper gjorde att finansieringen för Assalt Bricher-programmet upphörde. Men 2007 köptes 33 av dessa fordon för US Marine Corps. Den huvudsakliga tekniska utrustningen för BIM "Breacher" är en plogmintrål monterad på fordonets bog. Med denna utrustning kan maskinen göra en kontinuerlig passage 4,5 m bred i ett minfält av pansar- och antipersonellminor utrustade med kontaktsäkringar med en hastighet av cirka 5 km/h. Maskinen möjliggör placering av två långsträckta Miklik minröjningsladdningar. BIM-teamet är två personer. Platser för placering av sappers, extra utrustning och utrustning tillhandahålls inte. Dessutom är denna maskin utrustad med flera videokameror och ett radiofjärrkontrollsystem.
I stället för en slutsats
IMR-2M armé i Kazakstan
IMR-3. Framför skrovet syns antitanktrålen KMT-R3 tydligt
WRI för demontering av blockeringen
KÄLLOR:
Baryatinsky M. T-72. Ryska rustningar mot NATO. Moskva: Samling, Yauza, 2008.
Att bekämpa en osynlig fiende. IMR-2D, Tjernobyl "dinosaurie" // http://strangernn.livejournal.com/ 869308.html.
—Militär enhet A 2070 Design and Technology Center (KTC MO i Ukraina) // http://armor.kiev.ua/dtc/history.htm.
Sevärdheter i Tjernobyl: den berömda IMR-2-maskinen är en oumbärlig likvidationsteknik
IMR - tekniskt hinderblock // http://chornobyl.in.ua/imr.html
—IMR-1 objekt 616a — http://hobby-models.ru/walkaround/imr-1-obekt-616a.html.
IMR-2 (militär enhet i Novograd-Volynsky) // https://photo.qip.ru/users/coast70/150500371/ 161300080/ #mainImageLink.
Hinderteknisk fordon IMR. Teknisk beskrivning och bruksanvisning. Moskva: Militärt förlag, 1972.
Hinderteknisk fordon IMR-2M. Teknisk beskrivning och bruksanvisning. - M .: Militärt förlag, 1990.
Hinderteknisk fordon (ryska federationens patentbyrå) // http://www.findpatent.ru/.
Tekniskt fordon IMR-2 // http://karopka.ru/forum/forum188/topic14675/.
Hinderteknisk fordon IMR-2. Lviv pansarreparationsanläggning // http://11332.ua.all.biz/inzhenernaya-mashina-razgrazhdeniya-imr-2-g952203.
Story inhemska mintrålar // Utrustning och vapen. Igår idag imorgon. Nr 6. 2012.
"Hur det var. Minns katastrofen vid kärnkraftverket i Tjernobyl. Webbplatsen "Global catastrophe" // http://www.avanturist.org/forum/5-military/1208/.
Forsknings- och designinstitutet för monteringsteknik - Atomstroy // http://expodigital.ru/?m1=Innovativ miljö
— OAO Research and Production Corporation URALVAGONZAVOD // http://www.uvz.ru/product.
Runov V.A. Afghanska kriget. stridsoperationer. Moskva: Yauza, Eksmo, 2008.
Red Forest: Liquidation // http://chornobyl.in.ua/redforest-likvidacia.html.
modern vapen fred. Tekniska maskiner // http://rpg1.ru/view201.html.
Feschuk M. Armored fist of the USSR. De viktigaste sovjetiska stridsvagnarna och specialutrustning baserad på dem. (1961-1991).
Tjernobyl // http://chornobyl.in.ua/imr.html.
- Mikhail Feschuk
- Universell fighter av ingenjörstrupper (ingenjörsröjningsfordon IMR-2)
Universell fighter av ingenjörstrupper. Del två
Universell fighter av ingenjörstrupper. Del tre
informationen