Aktern på det ryska helikopterfartyget "Sevastopol" sjösattes vid Baltic Shipyard

Maj 1 2014 31

St Petersburg, 30 april (Artem Izyurov). Akterdelen av den landningshelikopterbärande fartygsdockan av typen Mistral, som fick sitt namn efter Sevastopol, sjösattes den 30 april vid slipbanan A hos Baltiysky Zavod - Shipbuilding company, rapporterar en BaltInfo-korrespondent.

Enligt Denis Mironov, vice ordförande i kommittén för industripolitik och innovationer i St. Petersburg, slutförde Baltiysky Zavod uppgiften i tid och med vederbörlig kvalitet. ”Fullständig montering av fartyget kommer att utföras tillsammans med de franska kollegorna. Vi är övertygade om att arbetet kommer att slutföras med hög kvalitet och i tid och kommer att tjäna till att stärka relationerna mellan våra företag, säger han.

”Här talar vi om sjösättningen av fartyget, som äger rum 11 månader efter lanseringen av den första ordern, med hänsyn till att den andra ordern kostar en mycket större mängd mättnad. Nedstigningen utförs på det planerade datumet, vilket bekräftar arbetets framsteg i rätt ordning i enlighet med alla villkor. Denna härkomst bekräftar också den utmärkta relation som har utvecklats mellan våra företag”, avslutade Jean Yves Joen, produktionschef på STX France. Han uttryckte sin tillfredsställelse med kvaliteten på det arbete som utförts i St. Petersburg och projektets övergripande framsteg.

Ryssland och Frankrike undertecknade ett kontrakt på 1,12 miljarder dollar för konstruktion av amfibiefartyg av Mistral-typ i juni 2011 i St. Petersburg. Det föreskriver byggandet av de två första fartygen på STX-varvet i franska Saint-Nazaire, Ryssland kan bygga ytterligare två under licens själv.

Det första av de två helikopterbärande landningsfartygen av Mistral-klass som beställts i Frankrike är Vladivostok. Den kommer att överlämnas till Ryssland i höst. Det andra fartyget fick sitt namn efter Sevastopol. Båda ska gå in i den ryska flottan 2015.

Helikopterfartyget och amfibiedockan av Mistral-typ med en deplacement på 21 210 ton och en maximal skrovlängd på 18 meter klarar hastigheter på mer än 20 knop. Cruising räckvidd - upp till 160 tusen miles. Besättningsstorleken är 450 personer, dessutom kan helikopterbäraren ta ombord 16 personer. I flyggruppen ingår XNUMX helikoptrar, varav sex kan samtidigt placeras på startdäck.

Aktern på det ryska helikopterfartyget "Sevastopol" sjösattes vid Baltic Shipyard

http://www.baltinfo.ru/2014/04/30/Na-Baltiiskom-zavode-spustili-na-vodu-kormu-rossiiskogo-vertoletonostca-Sevastopol-422732
Sjösättning av landstigningsfartyget "Sevastopol". Foto: Valentin Ilyushin, BaltInfo

Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

nyheter Zen telegram

informationen

Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.

Tänkte jätte

+8

1 maj 2014 08:27

Allt går enligt plan. Våra skeppsbyggare visade återigen hela världen hur de kan arbeta. Bra gjort.
1. Tersky
  
  +12
  
  1 maj 2014 08:39
  
  Citat: Tankens jätte
  Allt går enligt plan
  
  Och planen är som följer - nu är slipbanan helt fri för byggandet av den nukleära tvådrags isbrytaren Arktika av projekt 22220, anlagd den 5 november förra året. Eller är det fortfarande bättre att ta en slip för att bygga en annan UDC som heter "Odessa"? !
  1. samarit
    
    +10
    
    1 maj 2014 08:58
    
    Och i Viborg häromdagen sjösattes denna stilige man i vattnet:
    
    http://sdelanounas.ru/blogs/49200/
  2. steka
    
    +3
    
    1 maj 2014 08:59
    
    Att trotsa fienderna?! Varför inte! Låt "skummet" komma ut!
  3. cyber
    
    0
    
    1 maj 2014 09:50
    
    Citat: Tersky
    en annan UDC som heter "Odessa"?
    
    Om du bygger två till, namnge dem för att hedra hjältestäderna Stalingrad och Leningrad.
    1. Ptah
      
      0
      
      1 maj 2014 10:28
      
      Citat från siber
      Om du bygger 2 till
      
      Och du kommer att formulera och tillkännage uppgifterna för dem, eftersom det allmänna högkvarteret på något sätt slarvigt mumlar om behovet av dessa två ...
      Var det ett misstag eller inte att sluta ett byggkontrakt (GEMENSAM), är för närvarande en mindre fråga.
      Skaffat byggerfarenhet och REDO fartyg.
      Om det finns ett behov av flera fler sådana fartyg, är det lättare att köpa samma "Don Juan" från spanjorerna.
      Med förmågan att lyfta från däcket inte bara för "vridskivor", utan också för lätta flygplan.
      1. cyber
        
        +2
        
        1 maj 2014 13:24
        
        Don Juan kommer aldrig att säljas till oss, där komponenter och teknologier från USA används under konstruktionen. Det faktum att generalstaben brummar trögt betyder inte att den inte vet hur och var den ska använda Mistralerna. Tja, BDK för projekt 775 och 1171 är inte eviga, det är dags att ändra dem också.
  4. StolzSS
    
    +1
    
    1 maj 2014 15:15
    
    Isbrytaren behövs mer nu, och det finns mindre politiska risker med den)
Signalman

+2

1 maj 2014 08:29

I .... Här är en bra kille. Fortsätt så. Som kamrat Lenin sa. "Kamrater, ni är på rätt väg." Storsektionsbyggande är vår framtid. Exemplet är smittsamt. Snart kommer alla skepp att börja nita så här. Lycka till i din strävan - skeppsbyggare.
1. väldigt gammal
  
  +6
  
  1 maj 2014 08:35
  
  Vårt svar till Chamberlain (ugh, Holland!)
  
  Hej, Oland, - eller pengar, eller Mistral
  Och vi kommer fortfarande att påminna dig om "privatiseringen" av den RYSKA flottan i Algeriet
  1. Tersky
    
    +3
    
    1 maj 2014 08:41
    
    Citat: Mycket gammal
    Hej, Oland, - eller pengar, eller Mistral
    
    Eller livnär sig på sanktioner!!!
  2. steka
    
    +1
    
    1 maj 2014 09:01
    
    Ingenting, tiden kommer, vi kommer tillbaka ORAN! Det fanns en gång en "mellanliggande" bas för vår ...!
  3. Apasus
    
    +1
    
    1 maj 2014 09:24
    
    Citat: Mycket gammal
    Hej, Oland, - eller pengar, eller Mistral
    
    Det är säkert!
    Det är fortfarande inte klart vem som kan dra nytta av detta kontrakt.
  4. ranger
    
    +1
    
    1 maj 2014 10:08
    
    VÄLDIGT GAMMAL
    
    Den ryska skvadronen var baserad i Bizerte - och det här är Tunisien, inte Algeriet ...
mamont5

+3

1 maj 2014 08:32

Det är bra. Våra kan mycket väl bygga sådana fartyg själva. Ja, jag tror alla andra.
1. Kommentaren har tagits bort.
listig räv

0

1 maj 2014 08:41

Men berör inte "Mistrals" sanktionerna? Kan vi förvänta oss en överraskning från fransmännen? Eller är företagets image viktigare för dem?
1. samarit
  
  +3
  
  1 maj 2014 09:40
  
  Vilken bild??? Pengar spelar roll!!!
  Innan mistralerna var varvet i konkurs, fransmännen (Sarkozy) bad med tårar om detta kontrakt för att stödja den franska tillverkaren!
2. donavi49
  
  +1
  
  1 maj 2014 10:23
  
  Än så länge är allt bra, i maj flyttar laget in i Vladik och springer in och tränar i 2 månader. Överföring i oktober.
Anton Gavrilov

+1

1 maj 2014 08:51

Jag har då att överge konstruktionen av det andra paret, vi kan göra det själva.
fick syn på

+2

1 maj 2014 08:55

de ska köra "Sevastopol" till Odessa och bjuda tjejerna på disco :-)
1. DimychDV
  
  0
  
  3 maj 2014 06:19
  
  Kommer de att släppa igenom dem genom sundet? Eller måste du ta Gibraltar med en kamp? och fraternisera med Turkiet - tills USA släppte en orange tupp i Erdogan ...
silverwolf88

+1

1 maj 2014 09:03

Låt dem uppfylla sina skyldigheter till slutet ... eller lämna tillbaka pengarna.
Låt oss se hur händelserna går vidare.
steka

0

1 maj 2014 09:08

Kan vi göra det själva? Och varför böja sig för det "annorlunda"?! Till slut - "loppan var skodd"! Vad är svagt? Det behövs bara (nödvändigt!) ett beslutsamt beslut av myndigheterna! Eller är vi, ursäkta, i skit, eller ett oberoende, självförsörjande tillstånd! Hittills låter det här ämnet bara så här, inte annars! Grovt och entydigt! Det är upp till myndigheterna att bestämma hur Ryssland ska se ut imorgon!
1. donavi49
  
  +1
  
  1 maj 2014 10:13
  
  Vi kan göra allt själva, frågan är pengar. Vanna Fjärran Östern-korvetter 20380 är redan värda 500 miljoner dollar styck, efter omförhandling av kontrakt är de 18 isterrubel vardera. Det vill säga till priset av MISTRAL.
  
  Du förstår själv hur mycket vår Mistral kommer att kosta och hur lång tid det kommer att ta att bygga.
  1. donavi49
    
    0
    
    1 maj 2014 10:33
    
    Fixa 13 ister per fartyg, Perfect har redan kommit ut och de köper mer där över 13 tilldelade i en separat rad.
dzau

+2

1 maj 2014 09:14

Nästa heter "Odessa". Kanske Kiev. Jo, med motsvarande geografiska procedurer i förväg.
svp67

0

1 maj 2014 09:28

Den kommer att överlämnas till Ryssland i höst.
Vilket redan är stora tvivel...
vladsolo56

-4

1 maj 2014 09:53

Så mycket pengar i sjön, den storslagna bluffen "Mistral" borde få sin kriminella fortsättning.
1. donavi49
  
  +1
  
  1 maj 2014 10:22
  
  13 ister för Perfect och 13 ister för Loud. Samtidigt passar Perfect redan inte ens in i 13 ister, att döma av de senaste anbuden köps kroppssatsen med separata pengar. Detta är naturligtvis, VI SKA BYGGA STANDARDEN!
  
  Men Mistral för samma pengar är en kriminell affär.
  1. vladsolo56
    
    0
    
    1 maj 2014 12:20
    
    och vem behöver det? dessutom är det bara ett tråg, en långsamt rörlig galosch, ett enormt mål. Marinen har ännu inte bestämt vilken plats den kommer att inta i flottans struktur.
    1. donavi49
      
      +2
      
      1 maj 2014 12:54
      
      Och BDK pr.775 won behövs inte alls? De drevs bort från alla flottor för att övermanna Syrien och Krim, och sedan, under Krimperioden, fanns det inget otäckt att åka till Syrien. Resultatet är 2 flygningar per månad, med standard 2 per vecka. Och de är ett ännu större mål, eftersom de är sårbara för allt i allmänhet, även för farfars T-34-85 och andra rekylfria/rekylfria rekyler av alla kaliber. Mistralka kommer inte att påverka denna kontur, eftersom den kommer att vara inom räckhåll för endast styrda missiler med en räckvidd på mer än 6-7 km, eller till och med 20.
      
      Nej, naturligtvis, en korvett med ett icke fungerande luftvärnssystem är mycket mer lönsamt till priset av Mistral!
Al_lexx

0

1 maj 2014 10:52

Allt är bra.
Accelerera, BB stödjer och tiden trycker på.
sv68

0

1 maj 2014 10:57

metodiken och teknikerna för att bygga fartyg i ett sektionssätt har utarbetats och det är nödvändigt att använda dem för att bygga fartyg med stor kapacitet helt av Ryssland
katt 1970

0

1 maj 2014 12:11

Jag håller inte med om att våra fartyg - serie 1001 - 100014 ska lämna lagren. Och 1,5 miljarder dollar är ett misstag.
rumatam

0

1 maj 2014 12:19

ja, och snabbt till Frankrike, och de är under press, amerikanerna kommer att konfiskeras och kommer att vara glada, och vi kommer att morgon som alltid.
1. g1v2
  
  +2
  
  1 maj 2014 13:29
  
  Jag är själv designingenjör till utbildning, så jag kan säga att det är väldigt långt och dyrt att utveckla ett projekt för ett nytt klassfartyg från grunden.Om vi började utveckla vårt projekt skulle det inte ens vara klart nu, och marinen skulle ha fått ett färdigt fartyg tidigast 2020 år. Dessutom, utan skola, erfarenhet och förberedelser för att bygga sådana fartyg, skulle de förmodligen ha byggt ett eget projekt med en hel del brister. Och så köpte vi huvudsaken - inte själva fartygen, utan fullständig dokumentation för dem, ett färdigt projekt på grundval av vilket våra nya redan kommer att utvecklas projekt och NATO-stoppning. Det vi behövde fick vi redan - ett projekt, dokumentation och utbildning för konstruktion av sådana fartyg , inklusive även om frankerna bryter kontraktet, vinner vi redan. Och för kompetenta designers, ändra projektet så att frankerna inte kunde lämna in en stämningsansökan för att ha stulit ett projekt är inte svårt. I ALLMÄNT, DESSA FARTYG är nollpunkten för linjen av efterföljande fartyg som kommer att designas av våra designers och byggas av oss Ja, om någon då tror han att om vi har en skola för att bygga ett stort landstigningsfartyg, så kan vi enkelt bygga ett helikopterfartyg - det är inte så. Vårt erbjöd sig att bygga sådana fartyg i Ryssland, men det var inte vårt projekt, utan ett koreanskt och det är sämre än francen. Det vill säga, vi köpte den nödvändiga tekniken för 1,2 miljarder, och om de bryter kontraktet, vi kommer också att slå av pengarna. Förresten, amerikanerna gjorde det här i Ukraina - de köpte ett par prover på alla militära produkter som Ukraina gjorde åt oss: stridsvagnar, flygplan, komponenter.
Speciell gäst

0

1 maj 2014 13:49

Goda nyheter! Jag väntar på att fartyget ska vara helt klart och bli en del av Svartahavsflottan!
1. skiff-1980
  
  +1
  
  1 maj 2014 18:23
  
  De kommer att bli en del av Stillahavsflottan i Svarta havet, än så länge har de inget att göra. Ja, och infrastruktur byggs i Vladivostok
dim242

+2

1 maj 2014 15:15

det här är hur många "artiga människor" du kan åka på den)))
ryska tyska

0

2 maj 2014 08:24

Nu återstår att vänta på att Grodorna fullföljer sin del av kontraktet.
1. DMB87
  
  0
  
  3 maj 2014 21:25
  
  När du gör:
  
  ... Saint-Nazaire förbereder sig för att ta emot 400 ryska sjömän. Deras ankomst är planerad till den 1 juni 2014. De kommer att utbildas för att hantera och underhålla...
  
  Besättningarna kommer att anlända till Frankrike ombord på utbildningsfartyget Smolny, som även kommer att fungera som en flytande barack för besättningarna fram till hösten.
  
  www.ouest-france.fr, bmpd.livejournal.com
2. Kommentaren har tagits bort.
DMB87

0

2 maj 2014 19:53

Relaterad video:
DimychDV

0

3 maj 2014 06:36

Jag förstår naturligtvis att skeppsbyggnad är en dyr process. Finns det något sätt att göra det billigare? Kickbacks minskas, och bonusar, tvärtom, höjs. Anbud hålls inte med de som ska ge mer på tafsen, men som verkligen vet hur man gör. Kunden kommunicerar med entreprenörer genom en, och inte genom tre eller fem huvudentreprenörer i tur och ordning.
Och så har jag en vän - en fruktansvärd ingenjör i en NGO i Vladivostok. De skapade ett vindkraftsprojekt för APEC-toppmötet. Mycket kraft lades ner på att säkerställa att ett nätverk av 18 - 20 väderkvarnar kunde börja arbeta för vinst om 8 - 10 år (före översyn är stödens livslängd 20 år). Och huvudentreprenören kom och flyttade stadigt sitt byte - ett av de ledande energibolagen i Ryssland, och han säger: självförsörjning? Varför behöver du detta??? Vi kommer att arbeta fram projektet på ett sådant sätt att Moskva också kommer att betala oss extra för varje watt under hela driftperioden.
Förstår du? Dessa finansindustriella grupper är absolut finansiella, i mindre utsträckning - industriella, men inte på något sätt ekonomiska, utan - GRUPPER!!! För att inte säga grupperingar. Våra kämpar för att spara pengar till budgeten. Och dessa organiserade brottsgrupper har en pump inrättad bara för att pumpa ut degen ...
...Nå, såg du vindenergi på toppmötet?...