Amerikanskt bepansrat bärgningsfordon M88
I slutet av 1950-talet utvecklade amerikanska ingenjörer det pansrade bärgningsfordonet M88 (BREM). Huvudsyftet med detta fordon är att evakuera skadade pansarfordon från slagfältet, inklusive under fiendens eld. Dessutom kan M88 även användas som transport för mekaniker, leverans av svetsutrustning, verktyg och reservdelar. Dessutom kan BREM användas för att tillhandahålla dem i fält. hjälp till besättningar tankar i underhåll och reparation av stridsvagnar, självgående vapen, infanteristridsfordon och andra stridsfordon.
Story av detta återvinningsfordon började med ingåendet av ett kontrakt mellan den amerikanska armén och Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) för konstruktion av tre prototyper. Nya bilar fick beteckningen T88. Enligt referensvillkoren var det nödvändigt att använda största möjliga antal komponenter i M60-tanken i maskinerna. Detta följdes av en order på tillverkning av 10 fordon för militära försök. Serieproduktionen började 1959 när BMY tecknade ett kontrakt med den amerikanska armén för 1075 88 fordon, med leverans av de första M1961:orna i februari 1960. Designen av det nya fordonet visade sig vara välkonstruerat och extremt praktiskt, varför pansarbilen (ARV) lades till på militärlistorna i många länder som en typ av pansarfordon från XNUMX och framåt.
När man skapade denna maskin användes komponenter och sammansättningar av M48- och M60-tankarna i stor utsträckning. M88 togs i bruk 1961. Totalt tillverkades mer än 1964 M1000 evakueringsfordon fram till 88. Denna maskin är i tjänst inte bara med den amerikanska armén, utan antogs av Tyskland, Grekland, Portugal, Israel, Sydkorea, Österrike och Egypten.
M88-skrovet är svetsat av rullade pansarplåtar av stål. Detta ger skydd för besättningen och utrustningen från fragment av granater och kulor. För besättningstillträde är pansardörrar gjorda längs sidorna. För granskning är arbetsplatserna för föraren och befälhavaren för fordonet utrustade med visningsanordningar. Förare och mekaniker är placerade framför skrovet, luckor är gjorda ovanför arbetsplatserna och periskop är monterade. I mitten av skrovet finns ett hydrauliskt utrustningsfack, ett motorväxellådsutrymme i aktern.
Bärgningsfordonet M88 är utrustat med följande utrustning: en kran med en lyftkapacitet på 23 ton, med en A-formad bom, gångjärnsförsedd i den främre övre delen av kroppen (vikt tillbaka i stuvat läge); huvudvinsch (dragkraft 40 ton); hjälpvinsch; schaktblad med hydraulisk drivning; svetsutrustning; olika monteringsverktyg.
Den defensiva beväpningen av det bepansrade bärgningsfordonet M88 är ett 7,62 mm maskingevär monterat ovanför luckan ovanpå fordonet. Ammunition - 1300 skott. Dessutom finns utrustning för att ställa in rökskärmar.
1973 gjordes om M88. En dieselmotor och en ny transmission installerades på det nya bärgningsfordonet. En 11-hästars hjälpmotor installerades också. Den uppgraderade M88 fick beteckningen M88A1. År 1985 tillverkades 1427 M88A1-bepansrade bärgningsfordon och 876 M88-fordon uppgraderades.
Efter att M1 Abrams-stridsvagnen antogs visade det sig att det inte gick att bogsera den med en M88, utan det krävdes två. Denna fråga togs dock inte upp på 10 år, och först 1991 beslutades det att skapa en maskin som kan dra tunga tankar. De följande 6 åren utvecklades en förbättrad version av maskinen, benämnd M88A2 Hercules HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - ett system för evakuering och reparation av tung militärutrustning för allmänt bruk). Hercules togs i bruk 1997, och nästa år fick han fortfarande bogsera Abrams ensam.
På M88A2-modifieringen förstärktes pansringen på framsidan av skrovet, en kraftfullare AVDS-1790-8DR-motor och XT-14105A-växellåda installerades, elementen i bromssystemet och upphängningen förbättrades, vinschen ersattes med en mer dragkraft, och den A-formade bomkranen förlängdes.
Med en bruttovikt på 63,5 ton (140 tusen pund) med en motoreffekt på 1050 hk. HERCULES kan bogsera ett annat fordon i hastigheter upp till 42 km/h (26 mph), som väger 63,5 ton. BAE Systems hävdar en motorvägsräckvidd på 480 km (300 miles). M88A2 kan också klättra uppför 60 % lutning, 1 meter (42 tum) hög vägg, 2,6 meter (103 tum) bred dike.
Under 2013 planerade den amerikanska armén att köpa 31 M88A2-fordon värda 108 miljoner dollar, och i mars 2014, 14 fler av dessa fordon.
Trots det faktum att denna BREM har varit i tjänst i mer än femtio år, är den föråldrad och oförmögen att följa med tankar, eftersom den är sämre än dem när det gäller körprestanda, är M88 fortfarande i tjänst med den amerikanska armén - programmet för att skapa en BREM baserad på Abrams implementerades aldrig.
Taktiska och tekniska egenskaper:
M88:
Längd - 8,26 m.
Höjd - 2,9 m.
Bredd - 3,4 m.
Vikt i stridsläge - 50,8 ton.
Besättning - 4 personer
Kraftverk: 750-hästkrafter (55 kW) vätskekyld bensinmotor.
Maxhastigheten på motorvägen är 42 km/h.
Cruising på motorvägen - 360 km.
Kranens lyftkapacitet är 23 ton.
Dragkraft för vinschen - 40 ton.
Beväpning - luftvärnsmaskingevär kaliber 12,7 mm.
M88A1:
Besättning - 3 personer.
Kraftverk: 750-hästkrafter (55 kW) dieselmotor.
Maxhastigheten är 42 km / h.
Effektreserv - ca 480 km.
M88A2:
Längd - 8,58 m.
Bredd - 3,65 m.
Höjd - 3,14 m.
Markfrigång - 0,40 m.
Vikt i stridsläge - 63,5 ton.
Kraftverk: 1050-hästars dieselmotor.
Maxhastigheten är 42 km / h.
Effektreserv - ca 480 km.
Förberedd från:
armoredgun.org
weaponvideo-en.livejournal.com
www.fas.org
www.globalsecurity.org
www.inetres.com
Story av detta återvinningsfordon började med ingåendet av ett kontrakt mellan den amerikanska armén och Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) för konstruktion av tre prototyper. Nya bilar fick beteckningen T88. Enligt referensvillkoren var det nödvändigt att använda största möjliga antal komponenter i M60-tanken i maskinerna. Detta följdes av en order på tillverkning av 10 fordon för militära försök. Serieproduktionen började 1959 när BMY tecknade ett kontrakt med den amerikanska armén för 1075 88 fordon, med leverans av de första M1961:orna i februari 1960. Designen av det nya fordonet visade sig vara välkonstruerat och extremt praktiskt, varför pansarbilen (ARV) lades till på militärlistorna i många länder som en typ av pansarfordon från XNUMX och framåt.
När man skapade denna maskin användes komponenter och sammansättningar av M48- och M60-tankarna i stor utsträckning. M88 togs i bruk 1961. Totalt tillverkades mer än 1964 M1000 evakueringsfordon fram till 88. Denna maskin är i tjänst inte bara med den amerikanska armén, utan antogs av Tyskland, Grekland, Portugal, Israel, Sydkorea, Österrike och Egypten.
M88-skrovet är svetsat av rullade pansarplåtar av stål. Detta ger skydd för besättningen och utrustningen från fragment av granater och kulor. För besättningstillträde är pansardörrar gjorda längs sidorna. För granskning är arbetsplatserna för föraren och befälhavaren för fordonet utrustade med visningsanordningar. Förare och mekaniker är placerade framför skrovet, luckor är gjorda ovanför arbetsplatserna och periskop är monterade. I mitten av skrovet finns ett hydrauliskt utrustningsfack, ett motorväxellådsutrymme i aktern.
Bärgningsfordonet M88 är utrustat med följande utrustning: en kran med en lyftkapacitet på 23 ton, med en A-formad bom, gångjärnsförsedd i den främre övre delen av kroppen (vikt tillbaka i stuvat läge); huvudvinsch (dragkraft 40 ton); hjälpvinsch; schaktblad med hydraulisk drivning; svetsutrustning; olika monteringsverktyg.
Den defensiva beväpningen av det bepansrade bärgningsfordonet M88 är ett 7,62 mm maskingevär monterat ovanför luckan ovanpå fordonet. Ammunition - 1300 skott. Dessutom finns utrustning för att ställa in rökskärmar.
1973 gjordes om M88. En dieselmotor och en ny transmission installerades på det nya bärgningsfordonet. En 11-hästars hjälpmotor installerades också. Den uppgraderade M88 fick beteckningen M88A1. År 1985 tillverkades 1427 M88A1-bepansrade bärgningsfordon och 876 M88-fordon uppgraderades.
Efter att M1 Abrams-stridsvagnen antogs visade det sig att det inte gick att bogsera den med en M88, utan det krävdes två. Denna fråga togs dock inte upp på 10 år, och först 1991 beslutades det att skapa en maskin som kan dra tunga tankar. De följande 6 åren utvecklades en förbättrad version av maskinen, benämnd M88A2 Hercules HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - ett system för evakuering och reparation av tung militärutrustning för allmänt bruk). Hercules togs i bruk 1997, och nästa år fick han fortfarande bogsera Abrams ensam.
På M88A2-modifieringen förstärktes pansringen på framsidan av skrovet, en kraftfullare AVDS-1790-8DR-motor och XT-14105A-växellåda installerades, elementen i bromssystemet och upphängningen förbättrades, vinschen ersattes med en mer dragkraft, och den A-formade bomkranen förlängdes.
Med en bruttovikt på 63,5 ton (140 tusen pund) med en motoreffekt på 1050 hk. HERCULES kan bogsera ett annat fordon i hastigheter upp till 42 km/h (26 mph), som väger 63,5 ton. BAE Systems hävdar en motorvägsräckvidd på 480 km (300 miles). M88A2 kan också klättra uppför 60 % lutning, 1 meter (42 tum) hög vägg, 2,6 meter (103 tum) bred dike.
Under 2013 planerade den amerikanska armén att köpa 31 M88A2-fordon värda 108 miljoner dollar, och i mars 2014, 14 fler av dessa fordon.
Trots det faktum att denna BREM har varit i tjänst i mer än femtio år, är den föråldrad och oförmögen att följa med tankar, eftersom den är sämre än dem när det gäller körprestanda, är M88 fortfarande i tjänst med den amerikanska armén - programmet för att skapa en BREM baserad på Abrams implementerades aldrig.
Taktiska och tekniska egenskaper:
M88:
Längd - 8,26 m.
Höjd - 2,9 m.
Bredd - 3,4 m.
Vikt i stridsläge - 50,8 ton.
Besättning - 4 personer
Kraftverk: 750-hästkrafter (55 kW) vätskekyld bensinmotor.
Maxhastigheten på motorvägen är 42 km/h.
Cruising på motorvägen - 360 km.
Kranens lyftkapacitet är 23 ton.
Dragkraft för vinschen - 40 ton.
Beväpning - luftvärnsmaskingevär kaliber 12,7 mm.
M88A1:
Besättning - 3 personer.
Kraftverk: 750-hästkrafter (55 kW) dieselmotor.
Maxhastigheten är 42 km / h.
Effektreserv - ca 480 km.
M88A2:
Längd - 8,58 m.
Bredd - 3,65 m.
Höjd - 3,14 m.
Markfrigång - 0,40 m.
Vikt i stridsläge - 63,5 ton.
Kraftverk: 1050-hästars dieselmotor.
Maxhastigheten är 42 km / h.
Effektreserv - ca 480 km.
Förberedd från:
armoredgun.org
weaponvideo-en.livejournal.com
www.fas.org
www.globalsecurity.org
www.inetres.com
informationen