Lovande spaningsflygplan SR-72
När det amerikanska spionplanet SR-1998 Blackbird gjorde sin sista flygning 71 förlorade det amerikanska flygvapnet ett av sina mest högteknologiska flygplan som någonsin byggts. Dessutom var SR-71 helt enkelt ett av de vackraste flygplanen i världen. SR-71 kommer dock inte att lämnas utan en arvtagare. I slutet av 2013 dök det upp information om att Blackbird skulle ersättas av ett nytt flygplan, som fick beteckningen SR-72, som utvecklas av en avdelning av Lockheed Martins flygplanstillverkningsföretag. Det rapporteras att den största skillnaden mellan flygplanet kommer att vara en helt ny motor som kommer att kombinera en turbin och ramjet-framdrivning. Tack vare denna motor kommer flygplanet att kunna flyga med en hastighet av cirka Mach 6, vilket omedelbart är 2 gånger den maximala hastigheten från dess föregångare.
En av symbolerna för det kalla kriget, Lockheed Martin SR-71 Blackbird kan få en efterträdare redan under nästa decennium. Det rapporteras att den nya SR-72, som kan flyga med dubbelt så hög hastighet, kommer att kunna flyga utan pilot. Efter att det amerikanska flygvapnet övergav Blackbird visade de en allvarlig brist på sådana maskiner. SR-72-flygplanet, som utvecklas av designingenjörer från Lockheed Skunk Works, är tänkt att återföra flygvapnet till spaningsflyg i överljudshastighet. Om arbetet med projektet slutar som planerat kommer flygplanet att kunna flyga med en hastighet av 6 gånger ljudets hastighet.
Spionplanet SR-71 gjorde sin första flygning redan 1964, sista gången bilen gick i luften 1998. Hela denna tid förblev Blackbird det amerikanska flygvapnets främsta spaningsflygplan. Bilen kunde stanna länge i luften på en höjd av cirka 24 kilometer och flyga i överljudshastigheter. När SR-71-flygplanet gick i pension överfördes under en tid rollen som observatörer på hög höjd till orbitalkonstellationen.
Användningen av spaningssatelliter är dock inte den mest idealiska av alla möjliga lösningar. Moderna spaningssatelliter kan ta mycket detaljerade, högkvalitativa fotografier av olika markobjekt, men de kräver betydande tid för att rikta in enheten igen och överföra den till en annan omloppsbana. Till exempel är rörelsen av mobila missilsystem effektivare och mer tillförlitlig att spåra med hjälp av ett hypersoniskt flygplan. Till skillnad från satelliter kommer det nya hypersoniska spaningsflygplanet SR-72, enligt utvecklarna, att kunna dyka upp över målet så snabbt att en potentiell fiende helt enkelt inte kan reagera på hans utseende och gömma sig från sin utrustning.
Det är värt att notera att Blackbird redan 1990 satte ett flyghastighetsrekord. Den flög från Los Angeles till Washington på drygt en timme och flög på Mach 3,3. För att flyga i ännu högre hastigheter är den nya SR-72 planerad att utrustas med en scramjet, en hypersonisk ramjet som använder en speciell blandning av superkomprimerad luft och bränsle. Förbränningen av denna blandning kommer att tillåta flygplanet att flyga med eller nära hypersoniska hastigheter.
Men först måste ett antal tekniska svårigheter i samband med projektet övervinnas. Eftersom scramjet använder superkomprimerad luft är den inte lämplig för flyg med låg hastighet. För att lösa detta problem kommer Lockheed-designers att använda 2 motorer samtidigt, utrustade med ett gemensamt luftintag. Den första av dessa är en helt vanlig jetmotor, som kommer att användas från det att flygplanet lyfter tills det når Mach 3. Med utgångspunkt från denna flyghastighet kommer flygplanet att byta till scramjetflyg.
Lockheed Martin SR-71 Blackbird
Den största skillnaden från sin föregångare kommer dock inte att vara detta, utan det faktum att spaningsflygplanet SR-72 kan användas utan pilot. För närvarande övervägs 2 versioner av flygplanet - obemannat och bemannat. Samtidigt kommer flygplanet att kunna bära ett komplex av offensiva vapen. Det rapporteras att vapen, som kan användas från SR-72-flygplanet, kan visas av Lockheed Martin 2018. Vi pratar främst om nya lättviktsraketer, eftersom de inte behöver en accelererande och följaktligen tyngre fyllning när de lanseras med en flyghastighet på Mach 6.
En av uppgifterna för det nya hypersoniska flygplanet SR-72 kommer att inte bara vara att förse USA med nödvändig underrättelseinformation, utan också att öka statens militära styrka. Enligt chefen för Hypersonic-programmet Brad Leland kommer hypersoniska flygplan beväpnade med hypersoniska missiler att kunna tränga in i luftrummet för en potentiell fiende som är stängd för flygningar och skjuta missilangrepp i vilken del av kontinenten som helst och nå sin destination på mindre än 1 timme. Enligt experten är det hastigheten som borde bli nästa nyckelindikator i hela världen. flyg ny generation. Hastighet kommer att förbli en prioritet under de kommande decennierna. Leland tror att dessa tekniker kommer att vara samma spelomvandlare som massantagandet av stealth-teknologier en gång var.
Enligt Brad Leland kommer SR-72 vid Mach 6 att kunna lämna potentiella amerikanska motståndare inte bara med ett minimum av tid att svara, utan också överraska dem med hög prestanda när de använder hypersoniska missiler. Eftersom de inte kräver en bärraket för att starta, kan hastigheten för sådana missiler överstiga ljudhastigheten med 6 gånger, och designen av missilerna kommer att vara mycket lättare. Och inte bara när det gäller vikt, utan också när det gäller själva strukturen på raketen.
Hjärtat i det nya flygplanet borde vara vad Lockheed kallar Combined Cycle Turbine. Den kommer att kombinera teknologin från HTV-2 "hypersonic aircraft"-motorn, som kan flyga i Mach 20 (cirka 24 500 km/h) under testning. Samtidigt rapporteras det att SR-72 kommer att få 2 motorer, som var och en faktiskt kommer att vara dubbel. Varje motor kommer att använda en ganska komplex kombinerad design, bestående av ett munstycke, luftintag anslutna till två olika kraftkällor, vilket kommer att uppnå en betydande minskning av luftmotståndet. Lockheed och Aerojet Rocketdyne arbetade tillsammans i sju år för att utveckla designen av framtida motorer och deras utseende. Som en del av arbetet med det här projektet har ingenjörerna i de två företagen tjatat om sökandet efter en lämplig lösning många gånger.
I en intervju med den välkända veckovisa Aviation Week förklarade Brad Leland att Blackbirds pensionering lämnade ett ganska imponerande gap i utvecklingen av satellitteknik (vi pratar inte om tv-teknik, utan om hårdvara), såväl som subsonisk obemannade och bemannade system. Skapandet av ett nytt hypersoniskt flygplan SR-72 är utformat för att stänga detta gap. Tidskriftsartikeln rapporterar att ett av förutsättningarna för skapandet av SR-72 är att ta hänsyn till det amerikanska försvarsdepartementets krav inom ramen för program för utveckling och forskning av vapen. Dessa krav dikterar till stor del för Lockheeds ingenjörer olika aspekter av arbetet med projektet och dess timing.
Enligt Leland kommer konstruktionen av SR-72 inte att kräva skapandet av i grunden ny teknik, så demonstratorflygplanets flygning kan ske redan 2018. Samtidigt är multipurpose flygplanet planerat att tas i bruk 2030.
Källor till information:
http://www.ridus.ru/news/159076
http://hi-news.ru/technology/lockheed-martin-razrabatyvaet-naslednika-legendarnogo-samoleta-shpiona-sr-71-blackbird.html
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2013/11/131104_lockheed_new_spy_plane.shtml
En av symbolerna för det kalla kriget, Lockheed Martin SR-71 Blackbird kan få en efterträdare redan under nästa decennium. Det rapporteras att den nya SR-72, som kan flyga med dubbelt så hög hastighet, kommer att kunna flyga utan pilot. Efter att det amerikanska flygvapnet övergav Blackbird visade de en allvarlig brist på sådana maskiner. SR-72-flygplanet, som utvecklas av designingenjörer från Lockheed Skunk Works, är tänkt att återföra flygvapnet till spaningsflyg i överljudshastighet. Om arbetet med projektet slutar som planerat kommer flygplanet att kunna flyga med en hastighet av 6 gånger ljudets hastighet.
Spionplanet SR-71 gjorde sin första flygning redan 1964, sista gången bilen gick i luften 1998. Hela denna tid förblev Blackbird det amerikanska flygvapnets främsta spaningsflygplan. Bilen kunde stanna länge i luften på en höjd av cirka 24 kilometer och flyga i överljudshastigheter. När SR-71-flygplanet gick i pension överfördes under en tid rollen som observatörer på hög höjd till orbitalkonstellationen.
Användningen av spaningssatelliter är dock inte den mest idealiska av alla möjliga lösningar. Moderna spaningssatelliter kan ta mycket detaljerade, högkvalitativa fotografier av olika markobjekt, men de kräver betydande tid för att rikta in enheten igen och överföra den till en annan omloppsbana. Till exempel är rörelsen av mobila missilsystem effektivare och mer tillförlitlig att spåra med hjälp av ett hypersoniskt flygplan. Till skillnad från satelliter kommer det nya hypersoniska spaningsflygplanet SR-72, enligt utvecklarna, att kunna dyka upp över målet så snabbt att en potentiell fiende helt enkelt inte kan reagera på hans utseende och gömma sig från sin utrustning.
Det är värt att notera att Blackbird redan 1990 satte ett flyghastighetsrekord. Den flög från Los Angeles till Washington på drygt en timme och flög på Mach 3,3. För att flyga i ännu högre hastigheter är den nya SR-72 planerad att utrustas med en scramjet, en hypersonisk ramjet som använder en speciell blandning av superkomprimerad luft och bränsle. Förbränningen av denna blandning kommer att tillåta flygplanet att flyga med eller nära hypersoniska hastigheter.
Men först måste ett antal tekniska svårigheter i samband med projektet övervinnas. Eftersom scramjet använder superkomprimerad luft är den inte lämplig för flyg med låg hastighet. För att lösa detta problem kommer Lockheed-designers att använda 2 motorer samtidigt, utrustade med ett gemensamt luftintag. Den första av dessa är en helt vanlig jetmotor, som kommer att användas från det att flygplanet lyfter tills det når Mach 3. Med utgångspunkt från denna flyghastighet kommer flygplanet att byta till scramjetflyg.
Lockheed Martin SR-71 Blackbird
Den största skillnaden från sin föregångare kommer dock inte att vara detta, utan det faktum att spaningsflygplanet SR-72 kan användas utan pilot. För närvarande övervägs 2 versioner av flygplanet - obemannat och bemannat. Samtidigt kommer flygplanet att kunna bära ett komplex av offensiva vapen. Det rapporteras att vapen, som kan användas från SR-72-flygplanet, kan visas av Lockheed Martin 2018. Vi pratar främst om nya lättviktsraketer, eftersom de inte behöver en accelererande och följaktligen tyngre fyllning när de lanseras med en flyghastighet på Mach 6.
En av uppgifterna för det nya hypersoniska flygplanet SR-72 kommer att inte bara vara att förse USA med nödvändig underrättelseinformation, utan också att öka statens militära styrka. Enligt chefen för Hypersonic-programmet Brad Leland kommer hypersoniska flygplan beväpnade med hypersoniska missiler att kunna tränga in i luftrummet för en potentiell fiende som är stängd för flygningar och skjuta missilangrepp i vilken del av kontinenten som helst och nå sin destination på mindre än 1 timme. Enligt experten är det hastigheten som borde bli nästa nyckelindikator i hela världen. flyg ny generation. Hastighet kommer att förbli en prioritet under de kommande decennierna. Leland tror att dessa tekniker kommer att vara samma spelomvandlare som massantagandet av stealth-teknologier en gång var.
Enligt Brad Leland kommer SR-72 vid Mach 6 att kunna lämna potentiella amerikanska motståndare inte bara med ett minimum av tid att svara, utan också överraska dem med hög prestanda när de använder hypersoniska missiler. Eftersom de inte kräver en bärraket för att starta, kan hastigheten för sådana missiler överstiga ljudhastigheten med 6 gånger, och designen av missilerna kommer att vara mycket lättare. Och inte bara när det gäller vikt, utan också när det gäller själva strukturen på raketen.
Hjärtat i det nya flygplanet borde vara vad Lockheed kallar Combined Cycle Turbine. Den kommer att kombinera teknologin från HTV-2 "hypersonic aircraft"-motorn, som kan flyga i Mach 20 (cirka 24 500 km/h) under testning. Samtidigt rapporteras det att SR-72 kommer att få 2 motorer, som var och en faktiskt kommer att vara dubbel. Varje motor kommer att använda en ganska komplex kombinerad design, bestående av ett munstycke, luftintag anslutna till två olika kraftkällor, vilket kommer att uppnå en betydande minskning av luftmotståndet. Lockheed och Aerojet Rocketdyne arbetade tillsammans i sju år för att utveckla designen av framtida motorer och deras utseende. Som en del av arbetet med det här projektet har ingenjörerna i de två företagen tjatat om sökandet efter en lämplig lösning många gånger.
I en intervju med den välkända veckovisa Aviation Week förklarade Brad Leland att Blackbirds pensionering lämnade ett ganska imponerande gap i utvecklingen av satellitteknik (vi pratar inte om tv-teknik, utan om hårdvara), såväl som subsonisk obemannade och bemannade system. Skapandet av ett nytt hypersoniskt flygplan SR-72 är utformat för att stänga detta gap. Tidskriftsartikeln rapporterar att ett av förutsättningarna för skapandet av SR-72 är att ta hänsyn till det amerikanska försvarsdepartementets krav inom ramen för program för utveckling och forskning av vapen. Dessa krav dikterar till stor del för Lockheeds ingenjörer olika aspekter av arbetet med projektet och dess timing.
Enligt Leland kommer konstruktionen av SR-72 inte att kräva skapandet av i grunden ny teknik, så demonstratorflygplanets flygning kan ske redan 2018. Samtidigt är multipurpose flygplanet planerat att tas i bruk 2030.
Källor till information:
http://www.ridus.ru/news/159076
http://hi-news.ru/technology/lockheed-martin-razrabatyvaet-naslednika-legendarnogo-samoleta-shpiona-sr-71-blackbird.html
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2013/11/131104_lockheed_new_spy_plane.shtml
informationen