Sovjetiska flygraketer under kriget
Skapandet fungerar flyg missiler (RS) började i Sovjetunionen i slutet av 20-talet. 1929 testades de första 82 mm turbojetprojektilerna, vars stabilisering utfördes genom rotation. Det var dock inte möjligt att uppnå acceptabla resultat då. Noggrannheten var inte tillfredsställande, dessutom användes ungefär en tredjedel av motorns krutladdning på rotation för att stabilisera projektilen under flygning, vilket naturligtvis påverkade skjutområdet.
Efter att ha misslyckats med turbojetskal, började utvecklarna experimentera med fjäderklädda. Ursprungligen var dessa ringstabilisatorskott som kunde avfyras från kompakta rörformiga utskjutningsanordningar. Men trots alla ansträngningar var det inte möjligt att uppnå en stabil flygning av RS med ringstabilisatorer.
Därefter beslutades att byta till snäckor med fyrbladig fjäderdräkt. Efter en serie experiment och skjutning bestämdes det experimentellt att för 82 mm RS är det optimala svansspännet 200 mm och för 132 mm RS 300 mm.
Kalibern på sovjetiska raketer, 82 och 132 mm, bestäms av de 24 mm pulverpatroner som används i jetmotorn. Sju tätt packade block placerade i förbränningskammaren på RS ger en innerdiameter på 72 mm, med hänsyn till 5 mm väggarna, kommer 82 mm ut. På samma sätt erhålls 132 mm RS-kalibern.
1935 testades det nya fjäderbeklädda 82-mm-flygplanet RS för första gången genom att skjuta från I-15-jaktplanet. Resultaten var ganska uppmuntrande.
Under två år, samtidigt med själva raketerna, pågick utvecklingen av bärraketer för dem. Upphängningen av fjäderbeklädda projektiler orsakade ett antal svårigheter, efter att ha sorterat igenom olika alternativ beslutades det att stanna vid launchern, kallad "flöjten".
132-mm RS testades genom att skjuta i luften 1938 på ett SB-bombplan. För skjutning mot luftmål användes AGDT-I fjärrsäkringar, vars drifttid ställdes på marken före avgång. Tester visade att, med förbehåll för förfining av fjärrsäkringar och installationen av en automatisk rörinstallatör på flygplanet (som redan var implementerat i luftvärnsartilleri vid den tiden), kunde RS-132 framgångsrikt användas mot fiendens bombplan, kvarvarande ut ur eldzonen för sina defensiva vapen. Det var också ganska realistiskt att skapa stridsspetsar (stridsspetsar) för RS med färdiga subammunition, vilket skulle öka sannolikheten för att träffa ett mål. Tyvärr har allt detta inte genomförts.
På markmål utfördes RS-uppskjutningar från ett försiktigt dyk från ett avstånd på högst 1000 meter. I detta fall var granatens avvikelse från siktpunkten cirka 40 meter. Skjutning utfördes på 2, 4 och 8 granater, de bästa resultaten gavs av ett volleyläge. Att skjuta mot ett mål som en del av en flygning med fyra flygplan var särskilt effektivt.
Samtidigt avslöjades under testerna att det vid ett antal uppskjutningar observerades skador på flygplanets hud av motorjet. Den maximala flyghastigheten med upphängning av guider med skal reducerades med 20-25 km / h. Ökad stigningstid och tröghet när man utför manövrar.
RS-82-raketen hade en vikt på 6,82 kg, en bränsleladdning på 1,06 kg och en explosiv vikt på 0,36 kg. Den maximala hastigheten var 350 m / s, och räckvidden var 5200 m. För att skjuta mot markmål var projektilen utrustad med en stötsäkring.
För montering på bärraketen hade projektilen fyra ledande stift, och stabilisering under flygning utfördes av fyra stabilisatorer med en spännvidd på 200 mm. Halvorna av stabilisatorn stämplades från tenn och sammankopplades genom svetsning. Den sammansatta stabilisatorn fästes i hörnen på munstyckskåpan.
RS-132 hade en generellt liknande design, men var större. Raketens totala vikt var 23,1 kg, varav bränsleladdningen var 3,78 kg och sprängladdningen 1,9 kg. Den maximala skjutvidden nådde 7100 m.
Båda missilerna hade högexplosiva fragmenteringsstridsspetsar med en extern skåra för korrekt fragmentering. Närvaron av ett hack förstörde aerodynamiken hos skalen och försämrade deras ballistiska egenskaper; senare, under kriget, bytte de till produktion av RS med en slät stridsspets.
I allmänhet var rakettesterna framgångsrika och de togs i bruk. Snart 1939, under konflikten vid floden Khalkhin-Gol, ägde den första stridsanvändningen av flygplan RS-82 rum.
Olika sovjetiska källor ger olika detaljer om tillämpningen av detta armar, antingen I-16 eller I-153 stridsflygplan beskrivs som "raketfartyg", antalet japanska flygplan som skjuts ner med hjälp av RS är också olika. I en sak är dessa källor eniga: "användningen av sovjetiska missilbärande jaktplan var extremt framgångsrik och hade en enorm demoraliserande effekt på fienden."
Den berömda ryske militärhistorikern A.B. Shirokorad utforskade detta ämne medan han arbetade i arkiv med avklassificerat material för sin bok Armament of Soviet Aviation 1941-1991. Men i rapporterna om I-153-jaktplanens agerande beväpnade med RS-82 kunde han ingenstans hitta något omnämnande av de japanska jaktplanen som sköts ner av dem. Det noteras att stridsflygplan beväpnade med RS-82 deltog i 14 luftstrider, och lanserade missiler från dem, som regel ledde till att bildandet av fientliga kämpar bröts upp och blandades ihop. Detta underlättade avsevärt de sovjetiska kämparnas handlingar i luftstrid. Själva stridsmissilbärarna krävde separat täckning uppifrån och bakifrån. De kunde fungera framgångsrikt, vara i ledningen i leden, göra attacker under de mest gynnsamma förhållanden. Därefter lämnade de genast striden.
I-153 jaktplan beväpnade med RS-82
Det är ytterst tveksamt att de sovjetiska piloterna och deras överordnade i sina rapporter till den högre befälet gömde det japanska flygplanet nedskjutet med missiler. Det finns inget omnämnande av detta vapen i japanska dokument från den tiden och frågeformulär från tillfångatagna japanska piloter. Uppenbarligen har den första stridsanvändningen av sovjetiska flygplansskal blivit "sovjetisk mytologi" och har lite med verkligheten att göra.
Under vinterkriget (1939-1940) användes SB-bombplan beväpnade med RS-132 mot markmål i begränsad skala. Det noterades att goda resultat uppnåddes vid lansering av RS från ett avstånd på högst 600 meter, på långa avstånd visade sig spridningen av skal vara för stor. Med hänsyn till de framgångsrika erfarenheterna av att använda RS från bombplan mot markmål under kriget med Finland, började massproduktionen och deras inträde i trupperna 1940. Totalt avfyrades mer än 1940 tusen RS-135 och 82 tusen RS-31 missiler 132. 1941 gjordes små experimentella partier av 132 mm PC-datorer med stridsspetsar för brand-, belysnings- och rökutrustning.
Tvärtemot vad många tror, serietillverkades inte brandfarliga RS utrustade med termit. Erfarenheterna av stridsanvändningen av sådana projektiler under den inledande perioden av kriget visade deras låga effektivitet. En termitblandning av järnoxider och aluminiumpulver har en hög förbränningstemperatur, tillräcklig för att brinna igenom pansar. Men det tar lång tid att antända blandningen. När den träffas i en tank kommer en sådan stridsspets att rikoschettera utan att hinna antändas.
I början av kriget var RS beväpnad med I-15bis och I-153 tvåplansjaktplan, som var utrustade med attackregementen. 4-8 RS-82 hängdes på planen.
Raketer under IL-2:s vingar
Beväpningen av det senaste ensitsiga bepansrade attackflygplanet Il-2 vid den tiden omfattade upp till åtta RS-132.
Pe-2 med fjädring under vingarna på tio RS-132
Kort efter starten av fientligheterna började praktiskt taget alla typer av sovjetiska jaktplan, lätta bombplan och attackflyg skyndsamt beväpna sig med raketer. Dessförinnan förvarades en betydande del av de utgivna jetpistolerna och RS i lager av sekretesskäl. Samtidigt utarbetades frågor om taktik för användning av RS.
Lätt bombplan Su-2 med åtta RS-132
Det sovjetiska flygvapnet var i stort behov av nya typer av vapen och ammunition som kunde kompensera för den kvalitativa och kvantitativa tyska överlägsenheten. Raketer var ofta den enda typen av vapen på jaktplan som skickades för att attackera fiendens trupper, med vilka det var möjligt att bekämpa tyska pansarfordon.
Fighter I-16 med sex RS-82
Det fanns försök att använda RS-82 i luftstrider, för detta ändamål användes skal med fjärrsäkringar, vars funktion inträffade efter en viss tid efter lanseringen. Men på grund av den låga flyghastigheten var raketer ineffektiva mot fiendens stridsflygplan, dessutom var det nödvändigt att noggrant upprätthålla avståndet till fiendens flygplan när man skjuter.
Fighter LaGG-3 med RS-82
Raketuppskjutare som hängde under vingen hade betydande motstånd och vikt, vilket minskade nyckelegenskaperna för luftstrid - hastighet och manövrerbarhet.
Fighter Yak-1 med sex RS-82
Mycket vanligare var situationen när sovjetiska stridsflygplan som skickades till attack tvingades engagera sig i luftstrid. I denna situation var sannolikheten att träffa ett fientligt flygplan med en raketprojektil med en momentan kontaktsäkring ännu mindre, men på grund av det faktum att sådana episoder av luftstrid med RS inträffade mycket oftare, var det fler fientliga flygplan som sköts ner med missiler.
RS-82 med kontakt och fjärrsäkringar
Förutom sovjetiska flygplan var brittiska orkanjaktplan som levererades under Lend-Lease beväpnade med raketer. Med hjälp av RS kompenserades i viss mån svagheten i deras maskingevärsbeväpning.
"Hurricane" med en avstängning av sex RS-82-taxibilar att lyfta, Don Front
Några månader efter starten av massanvändningen av RS började signaler komma framifrån om deras förment låga effektivitet. I detta avseende organiserades i september 1941 provskjutning av raketer vid flygvapnets träningsplats. Dessa tester visade den låga effektiviteten hos RS mot enpunktsmål. Den genomsnittliga andelen träffar i en enda stationär tank vid beskjutning från ett avstånd av 400-500 m var 1,1 % och i en tät tank kolumn - 3,7%. Vid avfyrning visade det sig att RS-82 kan besegra tyska lätta stridsvagnar av typen Pz.II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, samt pansarfordonet Sd Kfz 250 endast med en direkt träff. Explosioner av 82 mm granater på ett avstånd av mer än 1 m från tanken orsakade ingen skada på den. Skjutningen utfördes med enstaka granater och en salva med 2, 4 och 8 granater. Den största prestandan uppnåddes med volleyeld.
Ett hål från att träffa RS i 50 mm pansar
RS-132 visade ännu sämre resultat. Av de 134 granaten som avfyrades träffade inte en målet. Och trots att testerna ägde rum på testplatsen under idealiska förhållanden. Vid fronten släppte piloter på obepansrade flygplan ofta RS från ett avstånd av 700-1000 m, och försökte hålla sig i zonen för effektiv eld av tyskt luftvärnsartilleri (MZA) med liten kaliber under minsta möjliga tid. Dessutom visade det sig att på grund av vårdslös hantering av raketer under transport till fronten, böjde deras tennstabilisatorer ofta, vilket negativt påverkade skjutningsnoggrannheten.
Samtidigt var RS ett mycket effektivt vapen mot areal (artilleri- och mortelbatterier och trupppositioner) och linjärt avlånga mål (truppkolonner och tåg).
1941 skapades flygraketer med en pansargenomträngande stridsspets - RBS-82 och RBS-132 - speciellt för stridsstridsvagnar. Som, när den träffades längs normalen, genomborrade 50-mm respektive 75-mm pansar. Dessa skal skapades på basis av RS-82 och RS-132. Förutom den nya stridsspetsen hade granaten en kraftfullare motor, vilket ökade flyghastigheten för RS och sannolikheten att träffa målet. Som fälttester har visat. RBS genomborrade stridsvagnsrustningen och exploderade sedan, vilket orsakade allvarlig skada inuti stridsvagnen. Pansargenomborrande RS användes framgångsrikt i strider i augusti 1941. Deras massproduktion började dock först under andra halvan av kriget. Trots den förbättrade noggrannheten och pansarpenetrationen blev raketer inte ett effektivt sätt att bekämpa stridsvagnar. Pansarpenetration var starkt beroende av islagsvinkeln med pansaret, och träffsannolikheten förblev otillräcklig.
RBS-132
I arsenalen av attackflygplan, tillsammans med RBS-132-raketer, som hade en pansargenomträngande stridsspets, som ett medel för att bekämpa tyska pansarfordon, var ROFS-132-raketen vid denna tidpunkt fast etablerad med förbättrad, jämfört med RBS-132 eller PC-132, noggrannhet av brand. Stridsspetsen för projektilen ROFS-132 tillhandahålls genom penetration (med en direkt träff) av pansar från medelstora tyska stridsvagnar.
När ROFS-132 exploderade nära stridsvagnen på ett avstånd av 1 m från den i en höjdvinkel på 30 grader, var den kinetiska energin hos fragmenten tillräcklig för att bryta igenom tysk stridsvagnsrustning upp till 15 mm tjock. Vid en höjdvinkel på 60 grader gav ROFS-132-gapet på ett avstånd av upp till 2 meter från tanken penetration av pansarpansar upp till 30 mm tjock med fragment. Med en direktträff på Pz. IV pansar, som regel, trängde in, och utrustningen och besättningen inuti tanken inaktiverades.
ROFS-132 under vingen av IL-2
Tyvärr, trots ökningen av brandnoggrannheten hos ROFS-132, var deras effektivitet vid skjutning mot tankar och andra fortfarande otillfredsställande. De bästa resultaten av ROFS-132 gavs när man sköt mot mål i stora områden - motoriserade kolonner, tåg, lager, fältbatterier och luftvärnsartilleri, etc.
1942 utvecklades RBSK-82-raketer med en HEAT-stridsspets. I tester genomborrade pansargenomträngande skal med kumulativ verkan pansar upp till 50 mm tjocka. I de flesta fall åtföljdes pansarpenetration av metallspjälkning runt utgångshålet.
Testkommissionen drog slutsatsen att låg pansarpenetration är resultatet av en fördröjning i driften av säkringen "från rikoschetten och den kumulativa strålen är bildad med en deformerad kon."
Det rekommenderades att slutföra säkringarna och lämna in skal för omtestning. HEAT-raketer accepterades inte i drift på grund av avsaknaden av en tydlig fördel gentemot standardraketer. Det var redan ett nytt, mycket kraftfullare vapen på väg - PTAB.
Under andra halvan av kriget minskade raketernas betydelse som ett medel för förstörelse något. Efter att produktionen av ett tillräckligt antal specialiserade Il-2-attackflygplan hade etablerats, avbröts praktiken med massupphängning av RS på jaktplan.
Samtidigt användes raketer från attackflygplan under hela kriget. Dessutom, i attackflygregementena, var det en praxis att installera ytterligare jetpistoler på IL-2, vilket fick antalet suspenderade RS till 12 stycken. Detta berodde på att raketer visade sig vara ett mycket effektivt luftvärnsvapen. Förutom den kraftfulla fragmenteringseffekten hade RS den starkaste psykologiska effekten på beräkningarna av MZA. Attackflygplan beväpnade med ytterligare RS tilldelades som regel för att undertrycka luftvärnskanoner.
RS-132 visade sig vara ett bra vapen mot tyska landningspråmar med hög hastighet. Dessa små, smidiga, välbeväpnade farkoster var inte lätta att sänka med torpeder och bomber.
tyska BDB (Marinefährprahm)
Förutom sjöflyget Il-2 installerades bärraketer för sex RS-132 i sjöflygenheter på Il-4T torpedbombplan. RS var främst avsedda att undertrycka luftvärnseld från fiendens fartyg under en torpedattack. Som skydd mot fiendens stridsflygplan monterades jetvapen på en del av bombplanen för att skjuta bakåt.
Särskilt bör nämnas olika markbaserade provisoriska bärraketer RS-82 som användes för luftförsvar av flygfält under den inledande perioden av kriget.
Skjutning från sådana installationer, som hade primitiva sikte, utfördes med granater med fjärrsäkringar i takt med fiendens flygplan.
Deras effektivitet var inte stor, själva installationerna var inte säkra för skyttarna, men de var ofta det enda medlen för luftförsvar av fältflygfält och gjorde det möjligt att skrämma bort tyskarna.
I allmänhet, när man bedömer rollen som sovjetiska flygraketer i det stora fosterländska kriget, kan det noteras att RS, med deras korrekta och kompetenta användning, var ett kraftfullt medel för att förstöra fiendens arbetskraft och utrustning.
Enligt materialen:
http://alternathistory.org.ua/oleg-rastrenin-shturmoviki-velikoi-otechestvennoi-voiny-glava-3-udarnye-bisy-chaiki-i-drugie
http://www.vonovke.ru/s/rs-82_-_boevoe_primenenie
Shirokorad A.B. Beväpning av sovjetisk luftfart 1941-1991. Minsk, Harvest, 2004.
informationen