Tragedi i förorten

Tragedin inträffade på en av järnvägsetapperna i Moskva-regionen (Bekasovo-Naro-Fominsk-scenen). Persontåg nr 341 Moskva-Chisinau kolliderade med ett godståg.Interfax Med hänvisning till hälsoministeriet i Moskvaregionen rapporterar det att antalet offer har nått 50 personer till följd av en tågkollision. Läkarna säger samtidigt att det aviserade antalet inte är slutgiltigt.

Fem personer som befann sig i den mest skadade bilen dödades. Flera skadade av nödhelikoptrar fördes till intensivvårdsavdelningen vid klinikerna i Moskva. Ytterligare flera offer placerades på ett sjukhus i staden Naro-Fominsk.
Nyhetsbyråer rapporterar att tågkollisionen inträffade på eftermiddagen den 20 maj, cirka 80 km från huvudstaden. Ministeriet för nödsituationer säger att orsaken till kollisionen var urspårningen av flera vagnar på ett godståg. Huvudslaget togs av en av de centrala vagnarna på det 341:a tåget. Totalt var det cirka 400 personer på persontåget.
Enligt preliminära uppgifter uppstod ett fel i en av godstågets lastplattformar, vilket var början på de tragiska händelserna. Det ryska nödministeriet hävdar att godståget tillhör en av de ukrainska transportörerna och, enligt Russian Railways, transporterade reservdelar till Renaultfabriken från Rumänien. Försämringen av tågets lastplattformar bekräftas av ryska järnvägsanställda som arbetar på olycksplatsen.
Enligt en annan version kan orsaken till tragedin vara en deformerad skena.
Ryska federationens minister för nödsituationer Vladimir Puchkov och Republiken Moldaviens konsul Anatol Patrascu åkte till platsen för undantagstillståndet.
I samband med olyckan har tågschemat i Kievriktningen reviderats.

Comments

[okänt]

Bara hålla käften!!!

[Jag]

Ja. Det är bättre att vara tyst. Folk är ledsna. När ska vi börja serva utrustningen ordentligt, och inte på papper.............

[mamont5]

Citat från: Jag är

Ja. Det är bättre att vara tyst. Folk är ledsna. När ska vi börja serva utrustningen ordentligt, och inte på papper.............

Och igen ukrainare...

[ära 45]

Godståget som rammade tåget kom från Lvov. Bildelar från rumänsk produktion transporterades på plattformar och i containrar.


Utredarna fann att godståget, som blev boven till en stor katastrof i Kievs riktning mot järnvägen i Naro-Fominsk-regionen, bildades i Lviv-regionen i Ukraina. Bildelar från rumänsk produktion transporterades på plattformar och i containrar.

Den ukrainska sidan var fullt ansvarig för det tekniska skicket och driften av tovarnyak. Men enligt företrädare för brottsbekämpande myndigheter observerades inte korrekt kontroll.

Enligt preliminära data sprack ett hjulpar på grund av extremt slitage. En snabb inspektion av det tekniska tillståndet kunde ha förhindrat en katastrof som ledde till att 5 personer dog och mer än 20 skadades.

I sin tur försökte passagerartågsföraren Anton Ivanov undvika en kollision. Enligt honom såg han på långt håll ett moln av damm stiga över en av tågets vagnar.

"Vi rörde oss med en hastighet av 95 km i timmen, och när vi såg ett godståg som närmade sig längs den högra kurvan såg jag damm stiga upp under dess bil", säger järnvägsarbetaren.

När tågen närmade sig märkte Anton Ivanov att en av godsvagnens boggier plötsligt började röra sig åt sidan mot persontåget. Han försökte nödbromsa, men det accelererade flertonståget kunde inte stoppas så lätt. Godståget träffade så småningom den sjunde och åttonde personvagnen.

http://lifenews.ru/news/133529

[anfil]

Enligt preliminära data sprack ett hjulpar på grund av extremt slitage. En snabb inspektion av det tekniska tillståndet kunde ha förhindrat en katastrof som ledde till att 5 personer dog och mer än 20 skadades.

Det viktigaste för vår press är att skicka in stekta nyheter, Ukraina är skyldig, men det faktum att vagnen passerade från gränsen till Ukraina nästan till Moskva betyder ingenting ?!
Om bilen var så ur funktion, varför var den på tåget?!

ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
3.1.1 Underhåll av vagnar utförs i enlighet med instruktionerna för underhåll av vagnar i drift TsV-TsL-408 och de dokument som anges i den, beställningar, beställningar och instruktioner från ryska järnvägar baserat på den tekniska processen för kraftuttaget och stationen.
3.1.2 Vid stationer för bildning av godståg, rangerbangårdar, stationer som skiljer intilliggande garantisektioner, vid mellanstatliga vagnsöverföringsställen utförs underhållet med krypning. Inspektionsschemat för utrustning med krypning för en 4-axlad vagn visas i figur 3.1

[arisk]

Lista över sårade:

1. Ganenko K. från Moldavien - Naro-Fominsk Republiken Vitryssland.
2. Gaidey L., född 1964, från Moldavien - Naro-Fominskaya Republic of Bashkortostan.
3. Lungulak E., född 1970, från Moldavien - Naro-Fominsk RB.
4. Gaidey N., född 1962, från Moldavien - Naro-Fominsk Republiken Vitryssland.
5. Daikov F., född 1973, från Moldavien - Naro-Fominsk Republiken Vitryssland.
6. Nanashev V., född 1979, från Moldavien - Selyatinskaya RB.
7. Pleshko R., född 1957, från Bryansk - Selyatinskaya RB.
8. Pleshko O., född 1956, från Bryansk - Selyatinskaya RB.
9. Sazhina D., född 1996, från Moskva-regionen - Selyatinskaya RB.
10. Kvasivka L., född 1960, från Moldavien – Selyatinskaya RB.
11. Natalia R., 10 år från Moskva, Research Institute of Pediatric Surgery and Traumatology.
12. En okänd kvinna fördes till intensivvårdsavdelningen på Naro-Fominsk sjukhus.
13. Okänd man, skickad till intensivvårdsavdelningen i Naro-Fominsk-republiken Vitryssland.
14. Liveruk A., född 1978, är vid Sklifosovsky Research Institute.
15. Pleshkov V., född 1996, i ett allvarligt tillstånd, fördes till Sklifosovsky Research Institute.
16. Karoyan V., född 1967, i svårt tillstånd, fördes till City Clinical Hospital nr 36.
17. Batrynyak N., född 1966, i svårt tillstånd, City Clinical Hospital nr 36.
18. Deikalo I., född 1976, fördes till City Clinical Hospital nr 7 i allvarligt tillstånd.
19. Zhalbe E., född 1983, skickades till City Clinical Hospital nr 7 i ett allvarligt tillstånd.

http://point.md/ru/novosti/proisshestviya/opublikovan-spisok-ranenih-v-rezuljtat
e-krusheniya-poezdov-v-podmoskovje

[ежевика]

Citat: Arisk

Lista över sårade:

Det verkar som att alla moldaverna. Stackars killar, i ett främmande land, med sådana skador, det finns inga släktingar i närheten att ta hand om....

[vo.dum]

De kommer .... det är inte brukligt att lämna sina egna i trubbel .... släktingar kommer att låna pengar och kommer ...

[ежевика]

Citat från vo.dum

De kommer .... det är inte brukligt att lämna sina egna i trubbel .... släktingar kommer att låna pengar och kommer ...

Det är vad jag pratar om – och alltså inte från de rika, men här finns det tyvärr fortfarande en makeweight, anhöriga kommer att behöva låna pengar. Hon förbarmade sig över folket.

[arisk]

Det verkar som att alla moldaverna. Stackars killar, i ett främmande land, med sådana skador, det finns inga släktingar i närheten att ta hand om....

våra enkla gastrobeiters-hårda arbetare tar sig ofta till Moskva med buss, men nyligen råkade man också ut för en olycka på gränsen mellan Ukraina och Ryssland,
på grund av Ukraina verkar det nu säkrare med tåg ...
Det var...

[Alex 62]

.... Din mamma!!!!! .... Återigen, defekta vagnaxlar monterades .... Det är synd om folk ....

[MOISEY]

Här är det - kollapsen av ukrainsk tungteknik. Till slut lider de oskyldiga.

[lexxxus]

För din information: de flesta komponenterna i boggier för godsvagnar (särskilt sidoramen som hjulsatsen är installerad i) är tillverkade i Ukraina. Och de flesta olyckor är deras fel. Oftast på grund av en fraktur i gjutgodset.

[Vlad Gor]

Godståget kom från Ukraina. Felet kunde ha gjorts på konstgjord väg. Särskilt med tanke på den rådande situationen.

[antiput]

paranoia!!!!!

[nikrandel]

Kanske, men inte troligt.
Tillståndet för denna sammansättning talar direkt om själva staten Ukraina ...
Som alltid lider vanliga människor av vissa tjänstemäns girighet.

[ensam]

Citat: Vlad Gor

Godståget kom från Ukraina. Felet kunde ha gjorts på konstgjord väg. Särskilt med tanke på den rådande situationen.

ett fel kan göras artificiellt på en järnväg endast med en landmina under rälsen. Ett axelfel är inte en radiostyrd bomb för dig. Ja, det kan vara problem i rälsen. Den mänskliga faktorn kan inte uteslutas. Generellt , kommer de att ta reda på det och säga vad som är vad.
Kondoleanser och tålamod till de dödas nära och kära, och ett snabbt tillfrisknande för de sårade.

[träsk]

Får jag fråga?
Och i vilken region tillverkas boggierna? Vi har också bilar spårade ur i Kazakstan. Vi har inte vår egen produktion av boggier, alla är beställda i Ryska federationen.

[ежевика]

Citat: träsk

Får jag fråga?
Och i vilken region tillverkas boggierna? Vi har också bilar spårade ur i Kazakstan. Vi har inte vår egen produktion av boggier, alla är beställda i Ryska federationen.

Varför inte. AZTM och ZIKSTO hade ett kontrakt för att reparera alla lastbilar. På AZTM ägdes denna produktion till hälften av eurasierna och KTZ, ZIKSTO - statens andel i ledningen av Kazakstans ingenjörskonst, nu försvarsministeriet, förmodligen. Och på ZIKSTO slet de västen att de själva kunde montera ihop dessa vagnar. Men Orazbakov kom och då vet jag inte längre, jag sålde den antagligen billigt till eurasierna. Men de där lastbilarna har en väldigt stor flotta, de måste repareras ändå.

[träsk]

Nu kommer mestadels vagnar från Altai.
Och resten kan man säga, ungefär men så.

[vietnam7]

Vagnar hälls av alla och alla, troligen kommer de till dig från Ural. Nyligen inträffade ett fall av förfalskade gjutning nära Jekaterinburg. Det finns många anledningar till att lämna. Spricker skenor, bandage på hjulset osv.

[77 bob 1973]

Skenorna spricker främst på vintern, och med tanke på väderförhållandena i Moskva-regionen är det bara en banal "vägfrigöring" och det här är frågor för järnvägsarbetarna - ja, det finns ingen som kan accelerera lederna!

[Utskott]

Citat: träsk

Får jag fråga?

nizhny Tagil

[träsk]

Citat: Kommittén

nizhny Tagil

Nizhny Tagil? Och inte Mariupl? Vilken typ av republik är märkt? Krivorukaya?
Bli inte förvånad över att Kina är mer populärt hos oss, inte kooperativ ...

[ежевика]

Citat: träsk

Citat: Kommittén

nizhny Tagil

Nizhny Tagil? Och inte Mariupl? Vilken typ av republik är märkt? Krivorukaya?
Bli inte förvånad över att Kina är mer populärt hos oss, inte kooperativ ...

Jag förstod dig inte riktigt. Varför är Nizhny Tagil dålig i princip? De smälte metall när vi ännu inte var i världen. Och kineserna häller fortfarande metall i jordrännor, även vid fabriker i norr. Inte alls, förstås, men de som på statlig nivå har välsignelsen att inte följa tekniska föreskrifter för exportvaror är de modiga kineserna.

[träsk]

Citat: björnbär

Dessa är de modiga kineserna.

Dessa modiga kineser har gått långt ... de tillverkar redan högfrekventa spindlar och stegmotorer, vilket inte finns på vissa ställen ...
Förresten, du kan samla på dina "knän",
Det är så spel...

[ежевика]

Citat: träsk

Citat: björnbär

Dessa är de modiga kineserna.

Dessa modiga kineser har gått långt ... de tillverkar redan högfrekventa spindlar och stegmotorer, vilket inte finns på vissa ställen ......

Detta har inget med mitt inlägg att göra. Vad de kan och vad de säljer till dig behöver inte matcha som standard, de förstår detta, de har en helt positiv attityd, från juniorvaktmästaren till partiets chef. Det var precis vad jag sa. Och du har fortfarande inte svarat på varför Nizhny Tagil är dålig.

[träsk]

Citat: björnbär

. Och du har fortfarande inte svarat på varför Nizhny Tagil är dålig.

Och varför är det bra, vad kommer det att ge Kazakstan?
Förutom T-72-uppgraderingarna.

[ежевика]

Citat: träsk

Citat: björnbär

. Och du har fortfarande inte svarat på varför Nizhny Tagil är dålig.

Och varför är det bra, vad kommer det att ge Kazakstan?
Förutom T-72-uppgraderingarna.

så det verkar som om vi diskuterade tillverkningen av vagnboggier. Ville du ha något annat än det?

[77 bob 1973]

För sex år sedan vägrade ryska järnvägarna att köpa ukrainsktillverkade lager, allt sparades för ytterligare besparingar, detta är de "första tecknen" eftersom redan köpta lager gick i affärer.

[avt]

[citat = MOISEY] Här är det - kollapsen av ukrainsk tungteknik. [/Citat]
I Moskva, i Metropolitan, är bilarna så gamla att tack, åtminstone inte från Stalins tid. På något sätt märkte jag att parade, vertikala, röda linjer är ritade ovanför hjuluppsättningarna på vissa bilar. Jag blev intresserad, de kunniga killarna sa att hjulsetet inte ens gick att reparera, det vill säga bilen var redan i en nödsituation, för att inte tala om hur de gamla kablarna bara brann. / ------ kunde ha gjorts på konstgjord väg. [/ Citat] /
Och i Moskva identifierar de och sätter märken med röd färg - kommer vi också att skriva av rätt sektor ??? Killar, naturligtvis, det första de kollar efter är en sabotagehandling, men värdeminskningen på den rullande materielen är enorm! Jag har inte sett nya bilar i Moskva-regionen, ja, förutom Aeroexpress, och sedan bara i Sheremetyevo, jag har inte sett nya bilar, bara de gamla är ommålade efter reparationer.

[NoNick]

Citat från avt

Jag har inte sett nya bilar i Moskva-regionen, ja, förutom Aeroexpress, och sedan bara i Sheremetyevo, jag har inte sett nya bilar, bara de gamla är ommålade efter reparationer.

Varför är det så? Jag ser sällan gamla passagerare alls. När det gäller lastbilar vet jag inte, eftersom jag inte är speciell i utseendet för att bestämma ålderdom eller ungdom - de har varit nästan desamma sedan tiden för "ärtkungen". Jag såg ett gammalt elektriskt tåg bara i Lviv.

[Spår 46]

Moskvas tunnelbana verkar snart tillkännage ett anbud för leverans av vagnar, priset på anbudet är 500 miljarder rubel, verkar det))))

[77 bob 1973]

De röda och vita märkena på växellådan är beteckningen på kärnor på däcket och hjulets centrum (navdelen), när de är förskjutna bestäms däckets försvagning och skickas därför omedelbart för reparation.

[avt]

Citat från: 77bob1973

Röda och vita märken på växellådan är beteckningen på kärnor på däcket och hjulcentrum (navdelen)

Bara röda ränder och ombord på bilen allra längst ner, inte på checkpointen, finns inget vitt. I år träffades jag förresten bara ett par gånger och då på olastade linjer. Och de mest dödade bilarna fanns på linjerna Filevskaya och Arbatsko-Pokrovskaya, där tågen, som på en ring, byttes helt, men bromsarna var smärtsamt gälla och jag såg inga nya från det här projektet.

Citat från No Nick

Jag såg ett gammalt elektriskt tåg bara i Lviv.

En kampanj med ett runt "nosparti" och träsäten? Tja, dessa har redan tagits bort från Kubinka-Akulovo-linjen, jag har inte sett den på tre år, eller kanske mer, men de har precis målat om den från grönt till grått- röd.

[norra]

I St Petersburg finns flera runda ansikten, i utmärkt skick

[NoNick]

Citat: norrländsk

I St Petersburg finns flera runda ansikten, i utmärkt skick

Så det ser ut som nytt) Och ändrade de ingenting inuti? Säten.

[norra]

De röda linjerna på bilen betyder att förstärkningen av svängbalken är gjord

[norra]

Röda linjer - förstärkning av pivotbalken, hjulsatser har inget att göra med det

[Bulvas]

Citat från: aleks 62

.Återigen monterades defekta vagnaxlar ....

Sabotage, början på ett gerillakrig som förklarats av Yarosh.

Jag är säker på att spår kommer att hittas.
Skicka en grupp för att fängsla och överlämna Yarosh och alla inblandade i sabotaget till Ryska federationens domstol.

(Jag är säker på att det är precis vad amerikanerna skulle ha gjort. Vi måste lära oss allt användbart av våra fiender)

[BTR 80]

trasig lastbils sidovägg.

[vietnam7]

Vid bilen går axeln ihop med hjulen som helhet, äktenskapet började ofta stöta på gjutning av boggier tillverkade i Ukraina, men innan dess på tankar.

[Georgic]

Snabb återhämtning till de skadade!

[steka]

Jorden vila i frid! Återigen den "mänskliga faktorn"! Och återigen offren! Inte i krig! "Försämring av transporter" och det är det! Och pengarna avsedda för revision, daglig inspektion, har tydligen redan "satt sig" i nästa "offshore"! Inte så här?!

[lexxxus]

... Detta börjar redan bli en regelbundenhet. Mest med godsvagnar. Det är dags att byta flottan av vagnar till moderna!
... Folk är ledsna ...

[Spår 46]

En bil är en konstruktör, och sammankomster är alltid ett äktenskap av en boggi ... och en boggi består av sidoramar, ett bolster och hjulsatser (jag skriver inte småsaker).
Titta nu på roten, vad är anledningen.Det är nödvändigt att inte bara byta bilar, utan systemet.

[vietnam7]

Flottan har precis blivit modern, bara tidigare tillhörde MPS-bilarna kontrollen från produktion till drift, nu tillhör alla bilar ägarna (främst banker), därav reparationerna på papper, billigare reservdelar - du kan glömma var säkerheten affärer dök upp.

[Spår 46]

Lite annorlunda, inte för banker, utan för privata operatörer av rullande materiel))) vars aktieägare har strumpeband på ryska järnvägar och registrerar företag på Cypern.

[vietnam7]

Bara en stencil för banker på vagnar: ägaren till VTB eller Sberbank, och de hyr ut den till privata operatörer. Det finns i alla fall inget slut.

[svart gul vit]

Snabb återhämtning till de skadade!
Anhöriga till offren, mod och tålamod.
Åkte, vila i frid...

[Tänkte jätte]

Vilken olycka! Uppriktiga kondoleanser till offrens familjer! Vi vandrar alla under Gud. Om detta fortfarande är en deformerad skena som orsakade olyckan, så här, naturligtvis, en olycka. Och om en terroristattack, då jävlarna måste hittas.

[träsk]

Jag önskar offren ett snabbt tillfrisknande!

[ksv1973]

Återigen, på grund av någons försumlighet och slarv, dör människor och lider. Till de döda - ljust minne, till de skadade - ett snabbt tillfrisknande.

[Gagarin]

JAG BEKLAGAR SORGEN.

[mig31]

Återigen, allt är kopplat till Ukraina, hjulsatser, säger de därifrån ...

[tokin1959]

Ukrainska bilar - med största sannolikhet - sabotage, som med lanseringen av Proton

[DedJara]

Som precis rapporterats på TV kom det mötande godståget från Ukraina. Naturligtvis samma slitna som all deras utrustning.

[bubalik]

DedJara SU  Idag, 16:22
Som precis rapporterats på TV kom det mötande godståget från Ukraina. Naturligtvis lika sliten som resten deras teknik

,,, för att vara ärlig så går det inte bättre med den rullande materielflottan i Ryssland, ta mitt ord för det, under de senaste 20 åren har järnvägsekonomin varit så splittrad och överfört de flesta servicefunktionerna till privata butiker, där ingen en, för något svarar inte.

,,, och den "klassiska växeln" kommer att vara skyldig till denna tragedi, i det här fallet sprängskenan (och vem såg inte bakom den), ,,

,,, och det finns mycket fler tragedier om järnvägstransporter (inklusive dödsfall), de passerar bara genom interna rapporter från ryska järnvägar, och inte ett ord kommer in i media ,,,

[saigon]

De senaste åren har de ryska järnvägarna skärpt sina reparationer av rullande materiel. Det finns ingen slutsats om olyckan ännu, men det finns redan många kommentarer och det roligaste från icke-specialister. Du behöver inte leta efter något som inte finns där. Ja, det var fall av brott i sidoväggarna på vagnarna, och ja de är ukrainsktillverkade. Och hjulsatser tillverkas också i Ryssland. 80 km från Moskva, tåget passerade mer än en av våra stationer där de inspekterar det.

[vietnam7]

Tåget inspekteras vid avgång, det passerade de flesta stationer i farten, PANABS (automatisk detektering av axelboxvärme) kan som mest fungera där, de har ännu inte lärt sig hur man gör feldetektering i farten.

[saigon]

De senaste åren har de ryska järnvägarna skärpt sina reparationer av rullande materiel. Det finns ingen slutsats om olyckan ännu, men det finns redan många kommentarer och det roligaste från icke-specialister. Du behöver inte leta efter något som inte finns där. Ja, det var fall av brott i sidoväggarna på vagnarna, och ja de är ukrainsktillverkade. Och hjulsatser tillverkas också i Ryssland. 80 km från Moskva, tåget passerade mer än en av våra stationer där de inspekterar det.

[Döda män]

Tja, hur kommer det sig att någon inte slutade titta.

[steka]

Det finns inget sabotage, bara slarv, slarv och pratlande med likgiltighet!

[skruvskärare]

Sådan vårdslöshet, slarv, tjafs och ansvarslöshet bör straffas som för sabotage och terrorism, bara när det för olyckor spelar ingen roll var specifika personer kommer att straffas, ordning kommer att börja infinna sig.I sovjettiden skulle sådana hjulset ha rullats i 15 år, eller till och med ett torn Folket har slutat vara rädda, vissa tycker, och inte orimligt, att de alltid kan betala av sig, andra gömmer sig bakom ord, hur de betalar och fungerar. Och det värsta är att aktien ärvt från Sovjetunionen är nästan över.

[Sterlya]

Du kan inte släppa in ukrainska tåg till Ryssland. det är livsfarligt

[Jovanni]

Ja vilken jävla förbannelse! Synd folk...

[BOOMER]

Det finns inga ord, det är bara plåt!

[Vlad Gor]

Citat från tokin1959

Ukrainska bilar - med största sannolikhet - sabotage, som med lanseringen av Proton

Hålla med. Chansen är större än någonsin.

[Alexander]

Av bilderna att döma handlar det om duken. Värmen gjorde sitt jobb.

[SNÄLL]

TA HERREN...

[tverskoi77]

Tovarnyaken kom från Ukrainas territorium, och i den nuvarande situationen är alternativet för ett avsiktligt skapat fel mycket möjligt med förväntningen att detta kommer att hända någonstans på vårt territorium.

[frys]

Hela världen investerar mycket pengar i byggandet och renoveringen av sådana delar av infrastrukturen som bil- och järnvägsvägar och med resultatet ... Om vi ​​investerar så förändras nästan ingenting, utan mest någon form av kapslar som en stubbe mab-medel... Förmodligen behövs det, jag är ingen ekonom, men vi kommer att fortsätta sitta med dessa "fonder" inom en snar framtid mitt i den nya juraperioden...vi och tomrummet runtomkring.. en apokalyptisk bild, men i en sådan takt kommer vi att nå den ... Kondoleanser till offrens familjer.

[97110]

Kära, om du har en minut, gå ut på spåren och titta på bilarna. Det finns också ett tillverkningsdatum. Ryska i grönt (eller rött) Och snacka inte om skräp osv. – många nya. Och behåll huvuddraget. Redan ropat - hjulsatser - vad, orden är vackra. Bara ett par kommentarer om fallet, det är tydligt att folk är medvetna om brottet på vagnens ram och andra verkliga orsaker. Folk dog - ja, håll käften.

[sazhka4]

Stationen, tågstationen, vägen.. Exakt.. Det är Putins fel. Nåväl, på vägen stötte jag på .. Skräck ..!

[Arh]

Jag vet inte ens vad jag ska säga (tystnad)!!!

[sazhka4]

Citat från arh

Jag vet inte ens vad jag ska säga (tystnad)!!!

Jag har nog redan satt mig ner.. Fler människor dör på vägarna på ett år än Vi förlorade i Afghanistan på 10 år.. Ett chocktillstånd är olämpligt..

[Arh]

Citat från: sazhka4

Jag satt nog..

Bajsa i öronen!!!

[agent 008]

Jag tror att antalet katastrofer och olyckor kommer att öka många gånger! Jag förklarar: i närheten i Ukraina dödas oskyldiga slaviskt-ryska människor, och Ryssland ser likgiltigt på det ... Men Gud ser allt! Vi tänker att vi ska sitta kvar, låta dem skära av varandra, och sedan tar vi allt vi behöver med våra bara händer... Nej killar, Gud straffar oss också för passivitet! Och jag uttrycker mina kondoleanser till offren!

[Jag]

Snälla var tyst. Du kan rädda och hjälpa bara de som vill bli frälsta och hjälpta. Och i detta sammanhang är det olämpligt att prata om problem i Ukraina!!!!!

[norra]

Följer din logik, vem och för vad Gud straffar, så istället för Amerika borde det ha funnits ett sund under lång tid. Spara dina utomjordiska slutsatser. Här dog människor.

[Shelva]

Skytten är skyldig.

[Spår 46]

Vilken växlare, vad pratar du om! Det skedde en plattformsavspårning, i det ögonblicket följde ett passagerartåg på den mötande stigen, tydligen har en personbil slitits sönder i kanten på containern. Jag lägger upp ett foto lite senare.
De anser 3 anledningar som, ett brott i sidoramen, ett brott i hjuluppsättningen, spårets skick, även om ryska järnvägar aldrig kommer att skriva på sig själva, särskilt offer.

[Mareman Vasilich]

Det kan inte vara fråga om utslitna skenor, det här är en strategisk riktning, de ändras där systematiskt, observerade jag personligen. Dussintals tåg passerar den platsen varje dag. Problemet ligger i sammansättningen tror jag.

[ia-ai00]

Kondoleanser till familjen, vila i frid till de döda...
Passar inte i huvudet. Folk åkte bara tåget och... DÖR. Lite dumt...

[fzr1000]

5 döda, 6 tunga. Jorden vila i frid för de döda, styrka och hälsa för de överlevande. Jag undrar vem som ska styra.

[VOLCHONOKSURAL]

Citat från fzr1000

5 döda, 6 tunga. Jorden vila i frid för de döda, styrka och hälsa för de överlevande. Jag undrar vem som ska styra.

Sex personer har redan dött!
Hur absurt, inte i kriget, åkte de tåget och den där på dig!
Jorden får vila i frid!

[VOLCHONOKSURAL]

Huvudversion -
Rysslands utredningskommitté kallade huvudversionen av tågkollisionen i Moskva-regionen. Enligt ministeriet ledde en container i ett godståg till tragedin.

Den officiella representanten för utredningskommittén, Vladimir Markin, sa att separationen av containern i ett godståg är huvudversionen av nödsituationen på järnvägen i Moskvaregionen. Enligt honom lossnade en container från ett godståg på väg till Moskva på sektionen Bekasovo-1 - Naro-Fominsk och flög in i ett passagerartåg som färdades i motsatt riktning.

[Spår 46]

Som en person som arbetade i 5 år i ett företag som var engagerat i leverans av reservdelar till järnvägsvagnar, och nu arbetar jag i en vagndepå, kommer jag att säga detta - Även om dessa monteringsplattformar genomgick en depåreparation i Ukraina i April i år förväntas detta mot bakgrund av den senaste tidens händelser...hur depåerna fungerar där, vem som gör reparationerna är inte alls klart. Vid övergångsstationerna måste inspektörerna jobba som fan!
När det gäller Ryssland ... varje år har vi 10-15 urspårningar av vagnar och tystnad, och bara av en lyckosam slump i det ögonblicket fanns det inget passagerartåg på motsatt spår ... I Kirov-regionen, för inte så länge sedan , 15 bensintankar brann, på Trans-Baikal-vägen lossnar gondolbilar ... och så vidare!
Ryska järnvägar måste tas på ett ställe, privata depåer arbetar för kvantitet, ibland tappar kvaliteten, och under de senaste 2 åren har det varit brist på kvalitetsdelar (nämligen gjutgods) och nya delar kostar över 100 000 rubel, eftersom operatörer vill spara pengar ... de letade efter billigare , och ofta med ett lerigt ursprung, och i många depåer visste de inte ens vad som hände, vilken typ av gjutning de transporterades, som ett resultat visade det sig senare att en del med samma nummer finns på olika bilar! Hur kan detta vara? Sätt på din fantasi... För inte så länge sedan var det cirka 200 000 på banorna, tänk bara på det!!! Detaljer om tvillingar! Och utbudet av kinesiska gjutgods till vår marknad ... naturligtvis är jag inte emot kinesiska varor av hög kvalitet, men om det är av hög kvalitet !!!! Och varje detalj kan skjuta ... Det här är affärer ... lycka att dessa är plattformar och inte tunnor med farligt gods, annars skulle det bli fler offer.
Kondoleanser till offrens familjer.

[ingenjör74]

Åtminstone någon på ämnet... Tack! Men i allmänhet kallas detta "kapitalismens djurgrin", och vi kommer fortfarande att gråta med honom, i andra branscher samma skit ...

[Spår 46]

Utan anledning.Det här ämnet har redan blivit plågsamt...hur många planeringsmöten började med nyheter om urspårning av bilar.Systemet fungerar inte korrekt, och anledningen till urspårningen är inte för att bilen till exempel byggdes år 1985..men för att bilen inte är tydlig vad den kör.. Och läs denna kam med orden parken är gammal, inte uppdaterad osv. är inte klart för mig.
Vänliga hälsningar.

[fzr1000]

Lazar Kaganovich skapade en sådan struktur att de inte ens efter så många år kan förstöra den helt, även om de försöker mycket hårt. Min farfar arbetade i järnvägsministeriet från 30-talet, han tilldelades Leninorden och arbetarens röda fana.

[ежевика]

Citat från Slot46

privata depåer arbetar för kvantitet, tappar ibland kvalitet, och under de senaste 2 åren har det varit brist på kvalitetsdelar (nämligen gjutgods) och nya delar kostar över 100 000 rubel, eftersom operatörer vill spara pengar ... de letade efter billigare , och ofta med ett lerigt ursprung, och i många depåer visste de inte ens vad som hände, vilken typ av gjutning de transporterades, som ett resultat visade det sig senare att en del med samma nummer finns på olika bilar ! Hur kan det vara såhär?

Jag håller med om att du måste börja med kvaliteten på gjutningen. Vilket är helt i händerna på de olyckliga plöjda oligarkerna, i Ukraina, i Ryska federationen, i Kz. Och att blunda för defekter under acceptans syndar inte bara privata depåer, utan också statliga strukturer. Jag tror att de allra flesta katastrofer, inklusive flygkatastrofer, har just ett sådant ursprung - dålig kvalitet på delar, dålig kvalitet på arbetet, dålig kvalitet på förberedelser, dålig kvalitet på arbetsförhållanden, och ansvaret ligger på piloten, eller trafikledaren, eller föraren, eller banmästaren.

[Jrvin]

Jag förstår inte en sak, vad är det som är så svårt med casting? I 5 år har detta problem varit akut och att ingen kan gissa sig till att göra metallografi av trasiga ramar och ta reda på vad som finns där? det är uppenbart för en dåre att de ofta spricker på vintern, vilket betyder att han behöver köldbeständighet, plasticitet för varierande belastningar... Jag är själv maskinist och det blir allmänt läskigt att jobba, speciellt på vintern.

[ежевика]

Citat från Jrvin

Jag förstår inte en sak, vad är det som är så svårt med casting? I 5 år har detta problem varit akut och att ingen kan gissa sig till att göra metallografi av trasiga ramar och ta reda på vad som finns där? det är uppenbart för en dåre att de ofta spricker på vintern, vilket betyder att han behöver köldbeständighet, plasticitet för varierande belastningar... Jag är själv maskinist och det blir allmänt läskigt att jobba, speciellt på vintern.

Tja, du förstår, eftersom du är en maskinist betyder det att du vet att du hade ett defekt laboratorium på ditt företag under sovjettiden, men nu har du det inte, de täckte över det. De vill inte spendera pengar på enheter, utbildade laboratorieassistenter, som, Gud förbjude, av stor flit kommer att avslöja defekter i varje produkt - och låta dess oligarki gå runt i världen. Därför började de ändra de gamla sovjetiska standarderna och tekniska villkoren för nya, förmodligen mer progressiva, men i själva verket - för ett progressivt tillägg till standarden, togs arkivdelar bort från den, vilket gav flera kontroller för säkerhets skull.

[Jrvin]

Jag håller helt med om dina argument.

[Spår 46]

Om vi ​​pratar om produktion av nya gjutgods, så ja, fabrikerna styr här, och vilken typ av prissättningslogik kan inte förstås!
Och om vi pratar om marknaden för begagnade reservdelar så är livslängden trots allt över 30 år, och om de kapade bilen och drog ut en bra del, varför inte leverera den, det stämmer, de kommer att leverera den. går igenom Handelshus, men finns det efterfrågan, och operatörer vill ha billigare?Det är här det börjar med att jag ska köpa en medvetet defekt del, svetsa en spricka, måla den och FÖRSÖKA sälja den till vagnens ägare , och depån tog den och rullade ihop.Så vi får pauser osv.

[Starover_Z]

Citat från Anabat

Enligt Psaki attackerade ett ryskt separatisttåg ett fredligt Lviv-godståg som fraktade barnmat

"Ryskt separatisttåg" är enligt uppgift ett passagerartåg bildat i Moldavien!
Och eftersom det är billigast, används det främst av personer som reser TILL eller FRÅN inkomster, främst i rysk riktning.
Den här tog folk hem! Människor, inte politiker, som splittrar oss i sina ambitioner och nycker!
Så demotivatorn är olämplig här!

[ded10041948]

Denna Psaki, att döma av hennes uttalanden, har en utbildning - två klasser och en lång korridor! Och i allmänhet gråter dårhuset inte längre för henne!

[BTR 80]

Citat: Vlad Gor

Godståget kom från Ukraina. Felet kunde ha gjorts på konstgjord väg. Särskilt med tanke på den rådande situationen.

där behöver du inte göra någonting, sidoväggarna på vagnarna tillverkade i Ukraina går ständigt sönder.

[träsk]

Okej, om bilarna, himmelriket för de döda, de skadade, återhämtning.
Jag vet att vissa avdelningar läser.
På bekostnad av personbilar, de som är gjorda i Tver, på egen hand, smala i korridoren, du kan inte skingra med dina axlar, men på de övre hyllorna är det generellt smalt, de gamla bilarna var bättre eller något.. .

[Spår 46]

Det är bara poängen ... att kunniga människor är medvetna om vad som händer i denna "affär", och hur många potentiellt farliga vagnar som finns på allmänna spår, och detta kan leda till ännu större offer!Föreställ dig att olje- och gas- eller gastankar ... håret reser sig.

[sodick]

Killar, tyvärr händer olyckor väldigt ofta, och det är synd att folk har dött nu. Förra året, ett par kilometer bort, gick ett tåg med någon form av kemi av stapeln (som med syra), men det kom inte ett ord på tv. Lyckligtvis kom ingen till skada. Och ledningen för de företag som driver dessa bilar är väl medvetna om och förstår att de flesta av bilarna har överlevt sin användbarhet, men ingen vill lägga pengar på ersättning. Pengar, du vet...

[Gorbtk]

Urspårning på grund av brott i sidokarmarna är järnvägens största problem i dagsläget. Det finns flera fall varje månad. Det är bara en kuriosa för den oinvigde. Och så resonansen - två tåg möttes. Problemet hände - de bara väntade på det länge. Nu kommer Ryska järnvägarna att tillkännage månaden "OBS - SIDA RAM" och det är allt ... Vanliga artister anstränger sig förgäves för en tiggande lön. De kommer att avslöja en hel del sidoramar med sprickor och på detta kommer allt att avta tills nästa fruktansvärda händelse.
Gud förbjude fler sådana fall.

[radar1967]

Med samma railroaders kommer vi inte att ha tillräckligt med räls: http://www.youtube.com/watch?v=QApfblGKvnw

[magadanets]

Jag arbetade i gruvan på platsen för transport inom gruvan. Naturligtvis är det inte samma sak, men det finns någon sorts analogi. Jag har aldrig sett en rälsbrott från en trasig bil. Rälsen går sönder från tillståndet av spåret. Tåget passerade från Ukraina till Moskva. Och att ingen märkte eller kände något? Föraren sitter i elloket, inte baggen.

[ежевика]

Citat från Magadanets

Jag arbetade i gruvan på platsen för transport inom gruvan. Naturligtvis är det inte samma sak, men det finns någon sorts analogi. Jag har aldrig sett en rälsbrott från en trasig bil. Rälsen går sönder från tillståndet av spåret. Tåget passerade från Ukraina till Moskva. Och att ingen märkte eller kände något? Föraren sitter i elloket, inte baggen.

Och är det möjligt - att känna hur en spricka har bildats i metallen och sprider sig från svängar eller andra flerriktade belastningar? Jag vet bara inte. Berätta för oss, snälla.

[vietnam7]

Jag vet inte vad den tillåtna hastigheten är på sträckan, tåget eller cykeln stannar inte direkt, det finns en procedur för föraren när han trycker in kompositionen. Även om det är för tidigt att gissa, kommer telegram snart att gå till enheterna, och det kommer att stå klart där.
.Renan går sönder från spårets tillstånd.-RAIL kan också gå sönder från felaktiga hjulsatser

[Humpty]

Kondoleanser till familjerna till de skadade offren, önskar er ett snabbt tillfrisknande. De kommer att ta reda på vad som orsakade katastrofen, men människor kan inte återlämnas.I vår fattiga republik sparar de på det rutinmässiga underhållet som krävs för järnvägar. Tyvärr finns det anledning att tro att samma sak kan hända i rikare länder. Om järnvägen privatiseras så tror jag att situationen blir ännu värre.

[pvv113]

i en av lastplattformarna på ett godståg manifesterade sig ett fel, vilket var början på de tragiska händelserna. Det ryska nödministeriet säger att godståget tillhör en av de ukrainska transportörerna

Avancerad ukrainsk teknik - är Ryssland skyldig igen?

[Bashkaus]

Själen blöder. Du kan helt enkelt inte föreställa dig en värre tragedi, så många slumpmässiga faktorer.
Det mest fruktansvärda är att slaget bara föll på en bil från ände till ände. Dessutom visade sig denna bil vara placerad i fack i kollisionsriktningen, dvs. upp till 4 personer satt i varje kupé, men om det hade utplacerats hade slaget träffat sidoställena, där det är hälften så många människor. Om slaget hade fallit mellan bilarna skulle upp till hälften av den skrynkliga ytan upptas av mellanbilsutrymmet, vestibuler, en toalett på varje sida, ett fack för konduktörer, med ett ord, glesbygd som skulle uppta kl. minst en tredjedel av det skadade området. Och om en kupébil, och inte en bil med reserverad säte, föll under slaget och dessutom svängdes av en korridor till sidan av kollisionen, och om det vore en SV-bil, där antalet personer är ännu mindre, skulle det kunna klara sig utan offer alls.
Herre, det finns så många små saker, vars sammanflöde förändrades varje sekund, och i slutändan var det värsta en bil med reserverad säte.
Helt sjukt ledsen, om jag ska vara ärlig, jag gillar Chisinau tåg mest av allt, några av bilarna de har är gamla, bra Amendorf, väldigt slitna, men inuti ses de med själ, det står krukor med växter på fönstren.
Förresten, för personbilar i Ukraina i denna riktning är den rullande materielen huvudsakligen ny TsMV, aktiverad vid Kryukov-fabriken - värdig, förresten, bilar, både passagerare och gods. Jag vet inte om de gamla lastbilarna, de kanske är utslitna, men det är inte värt att skylla allt på en trasig balk av värmen, skenan kunde ha gått sönder, och bilbalken redan som ett resultat vid toppbelastning orsakad av en förskjutning av tyngdpunkten och stötbelastning vid en krock.
Vansinnigt synd om folket.
Och med tanke på att bilarna tillhör UZ, så är allt, mot bakgrund av de aktuella politiska händelserna, Bendera-folket naturligtvis skyldiga! Ha ett samvete! :/
Vi har inte mindre lopp. Pomnitsa Nevsky Express två gånger! spårade ur, hur mycket buller det var om bilarnas bristande överensstämmelse med säkerhetskraven, visade det sig att vid hastigheter på 160-200 km/h kunde bultarna som säkrade sätena inte stå emot och flyga iväg tillsammans med passagerarna. Bilen Chs200-004 drabbades för andra gången, föraren belönades, elloket reparerades, när det väl råkade ta en tur efter allt detta på det här loket går jag in i hytten - men folk lär sig ingenting, stolen som den stod och står obunden till golvet, och här 160-200 km/h är det tydligt att det inte finns något att fånga i något scenario, även vid 80-tiden blir föraren nerslagen av ett slag på en fotgängare som inte har lyckades korsa stigen.

[siberalt]

Förlåt och mina kondoleanser! Många lider, men inte Yakunin. Järnvägspriser i km/h löpning är högre än inom flyg. Man gläds att vi inte flyger raketer. Som tidigare, från oss till Moskva, räckte en tredjedel av månadslönen i båda riktningarna för att resa i en kupé. Nu går minimilönen bara åt ett håll. Och, till minimilönen, halva Sibirien.

[anfil]

Enligt preliminära data sprack ett hjulpar på grund av extremt slitage. En snabb inspektion av det tekniska tillståndet kunde ha förhindrat en katastrof som ledde till att 5 personer dog och mer än 20 skadades.

Det viktigaste för vår press är att skicka in stekta nyheter, Ukraina är skyldig, men det faktum att vagnen passerade från gränsen till Ukraina nästan till Moskva betyder ingenting ?!
Om bilen var så ur funktion, varför var den på tåget?!

ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
3.1.1 Underhåll av vagnar utförs i enlighet med instruktionerna för underhåll av vagnar i drift TsV-TsL-408 och de dokument som anges i den, beställningar, beställningar och instruktioner från ryska järnvägar baserat på den tekniska processen för kraftuttaget och stationen.
3.1.2 Vid stationer för bildning av godståg, rangerbangårdar, stationer som skiljer intilliggande garantisektioner, vid mellanstatliga vagnsöverföringsställen utförs underhållet med krypning. Inspektionsschemat för utrustning med krypning för en 4-axlad vagn visas i figur 3.1

[Gorbtk]

Den officiella versionen är:
Moskvas järnväg Moskva-Smolensk-regionen.
20.05.2014-12-32 kl 69-7 på 1 km pc XNUMX sträcka Nara - Bekasovo-XNUMX insläppt
urspårning av vagnar i tåg nr 1484 (vikt 1835 ton, 44 vagnar) med ellok
1,5VL11M nr 280/224, TChM ev (TChE Bekasovo) följt av
kollision med bilar av tåg nr 341 på sträckan Moskva-Kishenev (13
vagnar) med ellok ChS7 nr 043 TCHM Ivanov (TChE uppkallad efter Iljitj).
Den 7:e och 8:e vagnen i tåg nr 341 skadades, det finns döda.
Lokbrigaden upptäckte urspårningen av 15 vagnar
Det är ingen urspårning på persontåget.
För att eliminera konsekvenserna höjdes luftrummet för följande stationer:
- Bekasovo (12 km) beställning kl 13-00, skickas kl 13-11
- Kaluga (112 km) beställning kl 13-02, skickad kl 13-14
- M. Smolenskaya (66 km) beställning 13-04, skickad 13-16
15 vagnar fick gå (från 1:a till 15:e vagnen, passande
plattformar, last - reservdelar för bilar):
1:a bilen - i samlingen med 2:a boggin;
2:a bilen - i samlingen med 2:a boggin;
3:a bilen - i samlingen med 2:a boggin;
4:a bilen - i samlingen med 2:a boggin;
5:e bilen - i samlingen med alla hjuluppsättningar;
6:a bilen - i samlingen med 2:a boggin;
7:a bilen - i samlingen med 2:a boggin;
8:e bilen - i samlingen med alla hjuluppsättningar;
9:e bilen - i samlingen med alla hjulsatser, lutad mot 1:an
spår 70o en vagn förstördes;
10:e bilen - i samlingen med alla hjuluppsättningar;
11:e bilen - i samlingen med alla hjuluppsättningar;
12:e bilen - i samlingen med alla hjuluppsättningar;
13:e bilen - i samlingen med alla hjuluppsättningar;
Mellan den 13:e och 14:e bilen finns det ett mellanrum på upp till 150 m;
14:e bilen - i samlingen med alla hjuluppsättningar;
15:a bilen - i samlingen med 1:a boggin;
Vid 13-57 från stationen Bekasovo-1 på 2:a fel spår skickas
till scenen av VP Bekasovo, kran Sokol 60 framåt.
En kommission skickades till platsen under ledning av CZS Krasnoshchek A.A.
s.t. 8.
KTSM-02 vid 80 km pylon 2 utan indikationer, UKSPS vid 71 km pylon 9 utan
kommentarer.
Spåregenskaper 69 km: spårklass 1/B/1, förstärkt kapital
reparation 2004, fogfritt spår, R65 typ skenor, armerad betongslipers, typ
fästen - ARS, ballast krossad sten, diagram över slipers - 1969 st / km, missad
tonnage per 01.01.2014 - 394 miljoner bruttoton / km, lastdensitet - 46,7
miljoner bruttoton/km per år, tågens fastställda hastighet:
passagerare - 100 km / h, last - 80 km / h. När det gäller kurva R-740 m.
Senaste pass 17.05.2014-23-12 PS-XNUMX (ställföreträdande PS Sinitsa) - XNUMX upptäckta
fel av 2:a graden.
1:a utfartsbil nr 94828449: monteringsplattform modell 13-
9004, egendom i Ukraina, ägare till UGCTS "Liski", hemstation
Kyiv-Liski av den sydvästra järnvägen, byggd på 01.08.1991/179/XNUMX standard. märke XNUMX JSC
"Abakanvagonmash", TR2 23.09.2004/391/XNUMX konv. stämpel XNUMX VChDr Cherepovets (JSC
"VRK-2") Northern Railway, TR2 03.02.2010 kond. stämpel 4083 VChDE-1 Rtishchevo
Sydöstra järnvägen på felet "spricka i automatkopplingens kropp",
körsträcka 210000 XNUMX km efter byggnation, last - containrar med stor kapacitet
(reservdelar för bilar), vikt - 21 ton, station för start av vagnen
Zernovo från Moskvas järnväg, destinationsstation Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya
Moskvas järnväg
Det sista underhållet av tåg nr 1484 utfördes
vid stationen Bryansk-Lgovsky för Moskvas järnväg. för att ersätta SOV Samokhin. Från
sista kraftuttaget reste tåget 309 km.
Bildandet av tåget - Vadul-Siret-stationen på Lviv-järnvägen,
destination - station Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya av Moskvas järnväg.
Att döma av härkomsten kommer de att locka järnvägsarbetare, eller vem borde svara i sin tur ...

[sanja.grw]

Citat från bubalik

,,, och det finns mycket fler tragedier om järnvägstransporter (inklusive dödsfall), de passerar bara genom interna rapporter från ryska järnvägar, och inte ett ord kommer in i media ,,,

Här håller jag inte med själv, jag jobbar på en bit järn och ett telegram kommer till varje nödsituation, vi har trots allt flygplan som kraschar, och bilolyckor på havets motorvägar. Och på medias bekostnad, så låt oss visa alla olyckor på TV på första kanalen