Ett av de senaste dagarnas huvudämnen är undertecknandet av det rysk-kinesiska gasavtalet. Avtalet, som var rekordartat vad gäller dess villkor och omfattning, väckte omedelbart uppmärksamhet från specialister och allmänheten. Gasavtalet var dock inte det enda dokument som undertecknades under den ryska delegationens besök i Kina. Utöver samarbetet inom energibärare har Ryssland och Kina för avsikt att starta ett nytt gemensamt projekt som kommer att resultera i nya flygplan.
Inför besöket av en rysk delegation ledd av president Vladimir Putin i Shanghai, hävdade tjänstemän att förhandlingar för närvarande pågår om mer än fyrtio kontrakt. Ett 30-tal av dessa avtal var planerade att undertecknas under besöket. Samtidigt ägnades särskild uppmärksamhet åt två nya avtal som var planerade att tecknas inom en mycket snar framtid. Båda dessa dokument hänför sig till Rysslands och Kinas gemensamma arbete inom området flyg och involvera skapandet av nya flygplans- och helikopterprojekt.
Den 20 maj, president för det ryska United Aircraft Corporation M. Pogosyan och styrelseordförande för det kinesiska företaget Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) Jin Zanglong skrev under ett samarbetsmemorandum på ett program för att skapa ett lovande passagerarflygplan. Tack vare detta gemensamma program kommer Ryssland och Kina att få en ny långdistanspassagerarlinje med bred kropp. M. Poghosyan noterade att det undertecknade dokumentet var resultatet av ett fruktbart tvåårigt samarbete mellan UAC- och COMAC-specialister, och enandet av de två företagens ansträngningar kommer att ta ryskt-kinesiskt samarbete till en ny nivå.
Inom en snar framtid kommer representanter för de ryska och kinesiska flygplanstillverkningsföretagen att börja utarbeta de organisatoriska aspekterna av det nya projektet. Under det första steget ska de bestämma hur olika element och system i ett lovande flygplan ska utvecklas. Dessutom kommer de mest effektiva formaten för parternas deltagande att fastställas, liksom de viktigaste metoderna för att främja utvecklingen på marknaden.
Den första fasen av projektet bör slutföras inom de närmaste månaderna. Enligt UAC kommer utvecklarna i sommar att presentera det första paketet med dokument för regeringarna i Ryssland och Kina - en genomförbarhetsstudie för projektet. Efter det kommer flygplanskonstruktörer att kunna göra det nödvändiga forsknings- och ingenjörsarbetet.
Huvudmålet med det nya rysk-kinesiska projektet är att skapa ett flygplan som kan vinna en plats i den nisch som ockuperas av utländska tillverkare. Både Kina och Ryssland behöver ett passagerarfartyg som kan transportera minst 300-350 passagerare över ett avstånd på upp till 10-12 tusen kilometer. För närvarande är denna nisch fast ockuperad av Boeing och Airbus flygplan. Ett lovande flygplan av rysk-kinesisk utveckling borde flytta konkurrenter och vinna tillbaka en del av marknaden från dem.
Hittills har endast några generella krav för projektet definierats. Dessutom studerade ryska och kinesiska experter den internationella marknaden för bredkroppspassagerarflygplan och drog lämpliga slutsatser. I en intervju för Expert Online sa UAC:s president M. Poghosyan att under 2012-32 kommer flygbolag runt om i världen att behöva köpa upp till 8 10 långdistanspassagerarflygplan. Enligt befintliga planer kommer det rysk-kinesiska flygplanet att behöva ta upp till 600% av marknaden - UAC och COMAC har för avsikt att bygga och leverera till kunderna 800-XNUMX flygplan av ny typ.
Tidpunkten för uppkomsten av ett lovande passagerarflygplan har ännu inte fastställts. Skapandet av sådana projekt tar vanligtvis flera år, så de första seriella fodren av den nya modellen kommer att överlämnas till kunder tidigast i mitten av nästa decennium. Situationen är liknande med kostnaden för projektet: de tidiga stadierna av arbetet tillåter oss ännu inte att prata om priset för hela projektet eller ett enskilt flygplan.
Det andra projektet, planerat för genomförande av kinesiska och ryska specialister, har ännu inte nått det stadiet att underteckna några dokument som fastställer det fortsatta arbetet. Nyligen har Moskva och Peking förhandlat om leverans av tunga transporthelikoptrar till Kina. Enligt vissa rapporter erbjöd den ryska sidan tidigare sina kinesiska partners att köpa ett visst antal Mi-26-helikoptrar, men ett sådant erbjudande passade inte dem. Som ett resultat av bilaterala förhandlingar beslutades att utveckla en ny transporthelikopter i enlighet med Kinas krav.
Som Kommersant skrev, under besöket av den ryska delegationen hölls förhandlingar om ämnet gemensam utveckling av en lovande helikopter. Den 22 maj, efter slutet av den ryska delegationens besök i Kina, dök officiell information om en ny tung helikopter av gemensam utveckling upp. På den första dagen av den internationella utställningen HeliRussa-2014 bekräftade A. Mikheev, generaldirektör för holdingbolaget Russian Helicopters, förhandlingarna. Enligt honom förekom ett åsiktsutbyte på vice premiärministernivå. Dessutom avslöjade A. Mikheev några detaljer om förhandlingarna. Fram till slutet av 2014 kommer ryska och kinesiska helikoptertillverkare att fortsätta diskutera det nya projektet och dess olika funktioner.
En lovande transporthelikopter kan få beteckningen AHH (Advanced Height Helicopter). Grunden för den nya maskinen kommer att vara Mi-26, men under projektet är det planerat att tillämpa många nya lösningar och tekniker, vilket gör att AHH inte kan betraktas som en annan modifiering av den befintliga maskinen. Produktionen av helikoptrar är tänkt att placeras ut vid ryska företag, men möjligheten till gemensam konstruktion är inte utesluten. Kina kommer att bli huvudköparen av den nya helikoptern, men om det finns beställningar är leverans till ryska operatörer möjlig.
Tidpunkten för genomförandet av projektet med symbolen AHH har ännu inte specificerats. Det är bara känt att representanter för Ryssland och Kina inom en snar framtid kommer att fortsätta att diskutera huvuddragen i det nya projektet.
Undertecknandet av en promemoria om gemensam utveckling av ett långdistansflygplan och förhandlingar om utformningen av en lovande tung helikopter är av stort intresse. Tidigare var Ryssland och Kina inte engagerade i det gemensamma skapandet av flygteknik. Samarbetet på detta område var begränsat till leverans av färdiga rysktillverkade flygplan och helikoptrar. Nu avser de två länderna att tillsammans utveckla och bygga två typer av flygplan av olika klasser samtidigt. Hur framgångsrikt ett sådant samarbete kommer att bli får bara tiden utvisa. Nya inlägg om detta ämne bör dyka upp under de närmaste månaderna.
Enligt webbplatserna:
http://uacrussia.ru/
http://expert.ru/
http://itar-tass.com/
http://russian.rt.com/