Missiler från MBDA Brimstone-familjen
Ett av de mest intressanta projekten i det internationella europeiska konsortiet MBDA är Brimstone-familjen av styrda missiler. Luft-till-yta-ammunition är utformad för att beväpna flygplan och obemannade luftfarkoster och skiljer sig från varandra i olika designegenskaper. Till exempel skiljer sig Brimstone Dual Mode-missilen från den första missilen i Brimstone-familjen genom det använda referenshuvudet med passiv laser och aktiva radarkanaler. Samtidigt testar MBDA en annan ny raket, Brimstone 2.
I de tidiga utvecklingsstadierna betraktades Brimstone (“Sulfur”) guidade missil som en uppgraderad version av den amerikanska AGM-114 Hellfire-missilen, designad med produktion i Europa i åtanke. Utvecklingen av projektkraven och uppdateringen av olika ammunitionskomponenter ledde dock till att Brimstone-projektet blev självständigt. Från AGM-114-raketen, som tidigare ansågs vara basraketen, lånades bara några allmänna drag av utseendet.
Familjens första raket, Brimstone, har en uppskjutningsvikt på 48,5 och en total längd på 1,8 meter med en kroppsdiameter på 17,8 cm. En genomskinlig målmätskåpa och ett semiaktivt lasersystem finns i huvudet på ammunitionen. Bakom målsökningshuvudet i kroppen finns en kumulativ tandemstridsspets som väger 6,2 kg med en stötsäkring, samt kontrollutrustning. Den bakre delen av skrovet ges över till en solid raketmotor. På sidoytan av Brimstone-raketen finns två grupper av X-formade stabilisatorer, i mitten och svansdelen av kroppen. Stjärtstabilisatorer är utrustade med roder för flygkontroll. Det bör noteras att ett liknande arrangemang av enheter, såväl som en del av systemen ombord, utvecklades för den första Brimstone-raketen, men används också på dess efterföljande modifieringar. Det huvudsakliga sättet att uppgradera och förbättra ammunition var att ersätta vissa enheter med nya med högre prestanda.
Brimstone missilkontrollsystem är tillverkat i enlighet med konceptet "eld och glöm". För att göra detta är den första modellen av missilen utrustad med ett tröghetsnavigeringssystem för att nå målområdet och ett halvaktivt lasermålhuvud. Ammunitionsapplikationsalgoritmen är som följer: utrustningen ombord på ett flygplan eller helikopter beväpnad med Brimstone-missiler matar in data om målets plats i ammunitionens utrustning. Efter lanseringen går raketen självständigt in i det angivna området och slår på lasermålhuvudet. Ytterligare vägledning utförs på ett föremål som är upplyst av en laser från marken.
Den fasta drivmedelsmotorn gör att Brimstone-raketen kan nå överljudsflyghastigheter. Den exakta informationen om den maximala flyghastigheten offentliggjordes inte. När du använder en raket som armar flygplan eller obemannat luftfartyg överstiger den maximala skjuträckvidden 20 kilometer. Om ammunitionsbäraren är en helikopter, reduceras denna parameter till 12 km.
Utvecklingen av Brimstone-raketen startade 1996 och varade i cirka tre år. I augusti 1999 ägde den första provuppskjutningen från en markraket rum. Ungefär ett år senare gjordes den första testuppskjutningen från Tornado GR4-flygplanet. Förfiningen av raketen fortsatte under de närmaste åren. I mitten av 4-talet började massproduktion av nya styrda missiler, antagna av Royal Air Force of Great Britain. Deras första bärare var attackflygplan Tornado GRXNUMX.
Det rapporterades att utvecklingsprogrammet för den nya MBDA Brimstone-styrda missilen kostade kunden, representerad av den brittiska militären, cirka 370 miljoner pund (mer än 600 miljoner US-dollar). Kostnaden för en raket av den första versionen överstiger inte 100 tusen pund (cirka 150-160 tusen amerikanska dollar).
Den första stridsanvändningen av Brimstone-missiler ägde rum i Irak kort efter att de tagits i bruk. Ammunition användes för att attackera olika stationära mål. Trots den ganska höga prestandan fick den nya raketen ett antal klagomål. För det första var den brittiska militären inte nöjd med laserstyrningssystemet, vilket kräver mänskligt deltagande. Inte i alla lägen var det möjligt att skicka jaktplan som kunde belysa målet med laser.
2008, i enlighet med kundens nya krav, skapades Brimstone Dual-Mode-raketen. Hon behöll alla huvudenheterna i basammunitionen, men fick ett nytt tvåkanaligt målhuvud. För att söka efter ett mål och sikta på det kan Brimstone Dual-Mode använda både ett passivt lasersystem och ett aktivt radarsystem som arbetar inom millimeterområdet. Utvecklingen av en ny raket krävde ytterligare investeringar och kostade cirka 10 miljoner pund (16 miljoner dollar).
Ett intressant inslag i Brimstone Dual-Mode-projektet var tillvägagångssättet för att göra raketer. Kunden kan köpa nya missiler av denna modell eller speciella uppsättningar av utrustning, genom att installera vilken missilen av den grundläggande modifieringen får ett tvåkanaligt målhuvud. Sådan omutrustning av en ammunition kostar kunden cirka 35-40 tusen pund (55-65 tusen dollar).
Brimstone Dual-Mode guidad missil användes första gången i strid i Afghanistan 2009. 2011 britterna luftfart använde aktivt denna ammunition under operationen i Libyen. Bara under den första månaden av stridsarbete använde brittiska flygplan cirka 60 missiler med ett tvåkanaligt målhuvud och träffade flera dussin stationära och mobila mål. Samtidigt användes missiler av grundmodellen med ett semi-aktivt lasermålhuvud extremt begränsat. Den första lanseringen av sådan ammunition mot ett mål i Libyen skedde först i september 2011. Totalt, under den libyska operationen, använde den brittiska militären mer än 200 Brimstone-missiler av två modifieringar.
Sedan 2012 har MBDA-konsortiet utvecklat Brimstone Sea Spear anti-fartygsammunition. Enligt rapporter är denna missil större än basprodukterna och kan bära en tyngre stridsspets (upp till 100 kg). Dessutom fick anti-skeppsmissilen en turbojetmotor och flyger i subsoniska hastigheter. Flygräckvidden deklarerades till nivån 100 kilometer. Det påstods att Brimstone Sea Spear-missilen är utrustad med ett dubbelkanaligt referenshuvud, såväl som ett kontrollsystem som använder tröghets- och satellitnavigering. Den första provuppskjutningen av en anti-fartygsmissil från Brimstone-familjen ägde rum i juni 2012. En erfaren raket träffade framgångsrikt en 6 meter lång gummibåt. Slutförandet av arbetet med projektet Brimstone Sea Spear är planerat till 2014-15.
Förra hösten genomförde MBDA en serie testuppskjutningar av den nya missilen Brimstone 2. Denna ammunition är en vidareutveckling av missilen med ett dubbelkanaligt målhuvud. Syftet med den senaste uppgraderingen var att öka skjuträckvidden, samt öka missilens potential vid attack mot rörliga föremål. Tack vare den nya raketmotorn ökades den maximala flygräckvidden till 60 kilometer (40 km vid uppskjutning från en helikopter). Missilen är utrustad med en ny stridsspets med större kraft. Radarmålhuvudet, som fick aktiva och passiva kanaler, har genomgått gedigna förbättringar. Nu kan radarsökaren hitta och spåra höghastighets- och manövrerande markmål, inklusive de med nedsatt radarsikt. Det passiva lasersystemet har behållits.
Under tester på en av de amerikanska testplatserna, som genomfördes i höstas, avfyrades testmissiler utan stridsspets mot rörliga målfordon. Under en av provskjutningarna rörde sig lastbilsmålet med en hastighet av 110 km/h och var omringat av andra fordon. Alla fem prototypmissiler träffade framgångsrikt sina mål med en direktträff. I huvudsektionen av banan styrdes missilen av ett passivt lasersystem, sedan var båda radarkanalerna ansvariga för vägledning, och endast ett aktivt radarmålhuvud fungerade i den sista sektionen. Serieproduktion av Brimstone 2-missiler bör starta i början av 2015.
I slutet av mars 2014 kom rapporter om slutförandet av ytterligare ett rakettest. Den här gången blev det obemannade luftfartyget MQ-9 Reaper bärare av ammunitionsfamiljen Brimstone. Det villkorade målet var rörliga målbilar. Uppskjutningar gjordes från en höjd av 20 tusen fot (6 km) och från en räckvidd på 7-12 km. Alla missiler träffade framgångsrikt målen med en direktträff.
En speciell bärraket har utvecklats för användning med Brimstone, Brimstone Dual-Mode och Brimstone 2 missiler. Denna enhet är monterad på pylonen på bärarflygplanet och låter dig bära och använda tre missiler. Tack vare detta kan ett strejkflygplan bära ett tillräckligt stort antal missiler. Således kan sex bärraketer med 18 missiler hängas upp på Eurofighter Typhoon jaktbombplan. Stridsbelastningen på Tornado GR4-flygplan består vanligtvis av 3 eller 6 Brimstone-missiler i kombination med andra typer av ammunition.
Saudiarabien blev den första utländska operatören av Brimstone-missiler. Kontraktet värt cirka 10 miljoner pund (16 miljoner dollar) undertecknades 2011. Enligt vissa rapporter valde den saudiska militären den brittiska missilen efter att ha sett dess höga effektivitet när den användes under operationen i Libyen. Andra länder förhandlar fortfarande och diskuterar detaljerna i möjliga kontrakt. Frankrike och Indien visade intresse för brittiska missiler. Dessutom kan det amerikanska flygvapnets arsenaler komma att fyllas på med Brimstone-missiler inom en snar framtid.
Enligt webbplatserna:
http://brimstonemissile.com/
http://army-technology.com/
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
http://army-news.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
I de tidiga utvecklingsstadierna betraktades Brimstone (“Sulfur”) guidade missil som en uppgraderad version av den amerikanska AGM-114 Hellfire-missilen, designad med produktion i Europa i åtanke. Utvecklingen av projektkraven och uppdateringen av olika ammunitionskomponenter ledde dock till att Brimstone-projektet blev självständigt. Från AGM-114-raketen, som tidigare ansågs vara basraketen, lånades bara några allmänna drag av utseendet.
Familjens första raket, Brimstone, har en uppskjutningsvikt på 48,5 och en total längd på 1,8 meter med en kroppsdiameter på 17,8 cm. En genomskinlig målmätskåpa och ett semiaktivt lasersystem finns i huvudet på ammunitionen. Bakom målsökningshuvudet i kroppen finns en kumulativ tandemstridsspets som väger 6,2 kg med en stötsäkring, samt kontrollutrustning. Den bakre delen av skrovet ges över till en solid raketmotor. På sidoytan av Brimstone-raketen finns två grupper av X-formade stabilisatorer, i mitten och svansdelen av kroppen. Stjärtstabilisatorer är utrustade med roder för flygkontroll. Det bör noteras att ett liknande arrangemang av enheter, såväl som en del av systemen ombord, utvecklades för den första Brimstone-raketen, men används också på dess efterföljande modifieringar. Det huvudsakliga sättet att uppgradera och förbättra ammunition var att ersätta vissa enheter med nya med högre prestanda.
Brimstone missilkontrollsystem är tillverkat i enlighet med konceptet "eld och glöm". För att göra detta är den första modellen av missilen utrustad med ett tröghetsnavigeringssystem för att nå målområdet och ett halvaktivt lasermålhuvud. Ammunitionsapplikationsalgoritmen är som följer: utrustningen ombord på ett flygplan eller helikopter beväpnad med Brimstone-missiler matar in data om målets plats i ammunitionens utrustning. Efter lanseringen går raketen självständigt in i det angivna området och slår på lasermålhuvudet. Ytterligare vägledning utförs på ett föremål som är upplyst av en laser från marken.
Den fasta drivmedelsmotorn gör att Brimstone-raketen kan nå överljudsflyghastigheter. Den exakta informationen om den maximala flyghastigheten offentliggjordes inte. När du använder en raket som armar flygplan eller obemannat luftfartyg överstiger den maximala skjuträckvidden 20 kilometer. Om ammunitionsbäraren är en helikopter, reduceras denna parameter till 12 km.
Utvecklingen av Brimstone-raketen startade 1996 och varade i cirka tre år. I augusti 1999 ägde den första provuppskjutningen från en markraket rum. Ungefär ett år senare gjordes den första testuppskjutningen från Tornado GR4-flygplanet. Förfiningen av raketen fortsatte under de närmaste åren. I mitten av 4-talet började massproduktion av nya styrda missiler, antagna av Royal Air Force of Great Britain. Deras första bärare var attackflygplan Tornado GRXNUMX.
Det rapporterades att utvecklingsprogrammet för den nya MBDA Brimstone-styrda missilen kostade kunden, representerad av den brittiska militären, cirka 370 miljoner pund (mer än 600 miljoner US-dollar). Kostnaden för en raket av den första versionen överstiger inte 100 tusen pund (cirka 150-160 tusen amerikanska dollar).
Den första stridsanvändningen av Brimstone-missiler ägde rum i Irak kort efter att de tagits i bruk. Ammunition användes för att attackera olika stationära mål. Trots den ganska höga prestandan fick den nya raketen ett antal klagomål. För det första var den brittiska militären inte nöjd med laserstyrningssystemet, vilket kräver mänskligt deltagande. Inte i alla lägen var det möjligt att skicka jaktplan som kunde belysa målet med laser.
2008, i enlighet med kundens nya krav, skapades Brimstone Dual-Mode-raketen. Hon behöll alla huvudenheterna i basammunitionen, men fick ett nytt tvåkanaligt målhuvud. För att söka efter ett mål och sikta på det kan Brimstone Dual-Mode använda både ett passivt lasersystem och ett aktivt radarsystem som arbetar inom millimeterområdet. Utvecklingen av en ny raket krävde ytterligare investeringar och kostade cirka 10 miljoner pund (16 miljoner dollar).
Ett intressant inslag i Brimstone Dual-Mode-projektet var tillvägagångssättet för att göra raketer. Kunden kan köpa nya missiler av denna modell eller speciella uppsättningar av utrustning, genom att installera vilken missilen av den grundläggande modifieringen får ett tvåkanaligt målhuvud. Sådan omutrustning av en ammunition kostar kunden cirka 35-40 tusen pund (55-65 tusen dollar).
Brimstone Dual-Mode guidad missil användes första gången i strid i Afghanistan 2009. 2011 britterna luftfart använde aktivt denna ammunition under operationen i Libyen. Bara under den första månaden av stridsarbete använde brittiska flygplan cirka 60 missiler med ett tvåkanaligt målhuvud och träffade flera dussin stationära och mobila mål. Samtidigt användes missiler av grundmodellen med ett semi-aktivt lasermålhuvud extremt begränsat. Den första lanseringen av sådan ammunition mot ett mål i Libyen skedde först i september 2011. Totalt, under den libyska operationen, använde den brittiska militären mer än 200 Brimstone-missiler av två modifieringar.
Sedan 2012 har MBDA-konsortiet utvecklat Brimstone Sea Spear anti-fartygsammunition. Enligt rapporter är denna missil större än basprodukterna och kan bära en tyngre stridsspets (upp till 100 kg). Dessutom fick anti-skeppsmissilen en turbojetmotor och flyger i subsoniska hastigheter. Flygräckvidden deklarerades till nivån 100 kilometer. Det påstods att Brimstone Sea Spear-missilen är utrustad med ett dubbelkanaligt referenshuvud, såväl som ett kontrollsystem som använder tröghets- och satellitnavigering. Den första provuppskjutningen av en anti-fartygsmissil från Brimstone-familjen ägde rum i juni 2012. En erfaren raket träffade framgångsrikt en 6 meter lång gummibåt. Slutförandet av arbetet med projektet Brimstone Sea Spear är planerat till 2014-15.
Förra hösten genomförde MBDA en serie testuppskjutningar av den nya missilen Brimstone 2. Denna ammunition är en vidareutveckling av missilen med ett dubbelkanaligt målhuvud. Syftet med den senaste uppgraderingen var att öka skjuträckvidden, samt öka missilens potential vid attack mot rörliga föremål. Tack vare den nya raketmotorn ökades den maximala flygräckvidden till 60 kilometer (40 km vid uppskjutning från en helikopter). Missilen är utrustad med en ny stridsspets med större kraft. Radarmålhuvudet, som fick aktiva och passiva kanaler, har genomgått gedigna förbättringar. Nu kan radarsökaren hitta och spåra höghastighets- och manövrerande markmål, inklusive de med nedsatt radarsikt. Det passiva lasersystemet har behållits.
Under tester på en av de amerikanska testplatserna, som genomfördes i höstas, avfyrades testmissiler utan stridsspets mot rörliga målfordon. Under en av provskjutningarna rörde sig lastbilsmålet med en hastighet av 110 km/h och var omringat av andra fordon. Alla fem prototypmissiler träffade framgångsrikt sina mål med en direktträff. I huvudsektionen av banan styrdes missilen av ett passivt lasersystem, sedan var båda radarkanalerna ansvariga för vägledning, och endast ett aktivt radarmålhuvud fungerade i den sista sektionen. Serieproduktion av Brimstone 2-missiler bör starta i början av 2015.
I slutet av mars 2014 kom rapporter om slutförandet av ytterligare ett rakettest. Den här gången blev det obemannade luftfartyget MQ-9 Reaper bärare av ammunitionsfamiljen Brimstone. Det villkorade målet var rörliga målbilar. Uppskjutningar gjordes från en höjd av 20 tusen fot (6 km) och från en räckvidd på 7-12 km. Alla missiler träffade framgångsrikt målen med en direktträff.
En speciell bärraket har utvecklats för användning med Brimstone, Brimstone Dual-Mode och Brimstone 2 missiler. Denna enhet är monterad på pylonen på bärarflygplanet och låter dig bära och använda tre missiler. Tack vare detta kan ett strejkflygplan bära ett tillräckligt stort antal missiler. Således kan sex bärraketer med 18 missiler hängas upp på Eurofighter Typhoon jaktbombplan. Stridsbelastningen på Tornado GR4-flygplan består vanligtvis av 3 eller 6 Brimstone-missiler i kombination med andra typer av ammunition.
Saudiarabien blev den första utländska operatören av Brimstone-missiler. Kontraktet värt cirka 10 miljoner pund (16 miljoner dollar) undertecknades 2011. Enligt vissa rapporter valde den saudiska militären den brittiska missilen efter att ha sett dess höga effektivitet när den användes under operationen i Libyen. Andra länder förhandlar fortfarande och diskuterar detaljerna i möjliga kontrakt. Frankrike och Indien visade intresse för brittiska missiler. Dessutom kan det amerikanska flygvapnets arsenaler komma att fyllas på med Brimstone-missiler inom en snar framtid.
Enligt webbplatserna:
http://brimstonemissile.com/
http://army-technology.com/
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
http://army-news.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
informationen