SIBMAS pansarfartyg med LCTS90-torn och Falarick 90-missiler: belgisk-ukrainskt samarbete
Under de senaste månaderna har ett intressant pansarfordon dykt upp då och då i reklammaterial för den ukrainska försvarsindustrin. Detta är ett belgiskt tillverkat SIBMAS pansarfartyg med ett CMI Defense LCTS90-torn. Ukrainskt deltagande i detta projekt består i utveckling och tillverkning av styrda vapen. Stridsmodulen LCTS90 kan använda Falarick 90 pansarvärnsstyrda missiler som utvecklats av Luchs designbyrå i Kiev. Det är i reklam för denna missil som Ukroboronprom-koncernen använder foto- och videomaterial med ett pansarfordon baserat på belgisk utveckling. Till exempel, i slutet av maj, publicerades en annan video, som skildrade uppskjutningen av Falarik-90-raketen från pipan på LCTS90-tornets gevärskastare.
De första rapporterna om ankomsten av pansarfartyget SIBMAS till en av de ukrainska fabrikerna dök upp i våras. Som följer av den tillgängliga informationen utförde specialister från Belgien och Ukraina i framtiden en serie testarbeten, vars syfte var ytterligare en verifiering av de tillämpade tekniska lösningarna. Ett av resultaten av dessa tester var fotografier och videor som publicerades i reklamsyfte.
Grundkomponenten i det testade pansarfordonet, pansarvagnen SIBMAS, är en ganska gammal utveckling av den belgiska industrin. SIBMAS-projektet skapades av anställda på BN Constructions Ferrovaireset Metalliques i mitten av sjuttiotalet. Tester av en prototyp SIBMAS-maskin på belgiska träningsplatser startade 1976, och några år senare visade Malaysia sitt intresse för denna pansarvagn. Enligt testresultaten 1981 beställde de malaysiska markstyrkorna nästan tvåhundra belgiska fordon, av vilka några fortfarande är i tjänst.
SIBMAS pansarvagn är ett pansarfordon på hjul som är utformat för att transportera soldater och ge eldstöd. Fordonet har ett bepansrat skrov som skyddar besättningen och enheterna från pansargenomträngande kulor upp till 7,62 mm kaliber. En karakteristisk egenskap hos det pansrade skrovet är glasningen på förarens arbetsplats. Föraren är placerad på bilens längdaxel och har ett relativt stort "skärhus" med en stor glasyta för att övervaka vägen. Tydligen "kikade" de belgiska formgivarna på idén om en sådan glasning från sina sydafrikanska kollegor som utvecklade Ratel pansarvagn.
Förarens arbetsplats är placerad i den främre delen av kroppen på BTR SIBMAS. Den mellersta delen ges över till strids- och truppavdelningen. Dörrar för på- och avstigning av soldater är placerade i mitten av sidorna och akterplåten. Föraren kan även använda sitt eget taklucka. Motorn och en del av transmissionsenheterna är placerade i den bakre delen av skrovet, med en växling till babords sida. Detta arrangemang av motorrummet gjorde det möjligt att lämna en liten passage på styrbords sida som leder till akterdörren. Truppkupén rymmer 9 personer med vapen. Sex är placerade i mitten av skrovet mot sidorna, tre i två sätesrader. Ytterligare tre platser finns i gången till akterdörren. Besiktningsanordningar och installationer för avfyring från personliga vapen finns i sidorna och dörrarna.
SIBMAS pansarvagnar är utrustade med en MAN D-2566 sexcylindrig turboladdad dieselmotor med en HP 320-effekt. Med en maximal stridsvikt på fordonet på högst 17,5-18 ton kan motorn ge en effekttäthet på 18-19,5 hk. per ton. Dieselmotorn är installerad i huset, med hänsyn till möjligheten till snabbt byte. Enligt tillverkaren kan två tekniker, som använder en lätt kran, genomföra hela motorbytet på bara 30 minuter. För att underlätta arbetet i taket på skrovet ovanför motorn finns en stor lucka som ger åtkomst till vilken del av motorrummet som helst.
Växellådan med en automatisk sexväxlad växellåda fördelar motorns vridmoment till maskinens alla sex hjul. Med ett sådant chassi kan den bepansrade personalbäraren ha hastigheter upp till 100 km / h på motorvägen. För att röra sig genom vattnet i den bakre delen av skrovet finns två propellrar. Den maximala hastigheten för bilen på vattnet är 11 km / h. Volymen av bränsletankar gör att SIBMAS pansarvagn kan övervinna 1000 km på en bensinstation.
Axelremmen på SIBMAS bepansrade personalbärartorn kan användas för att installera olika stridsmoduler. Det belgiskt designade Cockerill LCTS90-tornet installerades på maskinen, som testades på ukrainska testplatser. Denna stridsmodul skapades i mitten av nittiotalet och är avsedd att beväpna olika medelklassiga pansarfordon. Den kan bäras av nästan alla pansarfordon med lämplig axelremsdiameter. Stridsmodulen är utrustad med all nödvändig utrustning för att upptäcka och attackera mål.
Inuti tornets kropp med skottsäker rustning finns jobb för två besättningsmedlemmar, utrustade med alla nödvändiga enheter. Gunnern och befälhavaren för stridsfordonet har observationsanordningar och sikten. Så skyttens sikte har en dag- och nattkanal och är också utrustad med en laseravståndsmätare och ett stabiliseringssystem. Vapenkontrollsystemet låter dig ta emot data från befintliga mätinstrument och utveckla korrigeringar för skjutning, inklusive för skjutning i rörelse och mot ett rörligt mål.
Huvudvapnet i LCTS90-tornet är en 8 mm Cockerill Mk 90 rifled pistol med en 48,5 kaliber (4,365 m) pipa. Det påstås att denna pistol är överlägsen i sin effektivitet till 105 mm tank kanoner av gamla modeller och låter dig bekämpa medelstora stridsvagnar skapade för flera decennier sedan. Pistolen är utrustad med en enkammarmynningsbroms och ejektor. För att förbättra prestandan har hålet rifling med varierande branthet, från 6° vid slutstycket till 9° vid nospartiet. Ammunitionsområdet för Mk 8-pistolen inkluderar fem typer av projektiler, inklusive högexplosiv fragmentering och pansargenomborrning. Det maximala brandområdet vid användning av högexplosiva fragmenteringsskal kan nå 7,8 kilometer (fathöjdsvinkel 20 °), men i det här fallet kan endast ett områdesmål attackeras.
Två maskingevär används som extra vapen på Cockerill LCTS90-tornet. En av dem, kaliber 7,62 mm, är ihopkopplad med en pistol. Den andra föreslås monteras på tornets tak och användas som luftvärnskanon. På kundens begäran kan vapen av stor kaliber fästas på luftvärnsinstallationen. Dessutom ger tornet plats för två fyrpipiga rökgranatkastare.
I slutet av 90-talet vände sig det belgiska företaget CMI Defense till ukrainska kollegor från Luch GSKTB (Kiev) med en begäran om att utveckla ett pansarvärnsmissilsystem för att utrusta dess avancerade utrustning. Så började Falarick-projektet, vilket resulterade i uppkomsten av två missiler med olika egenskaper och kontrollutrustning för dem. LCTS90-tornet, installerat på SIBMAS-pansarfartyget som ses vid de ukrainska banorna, har förmågan att använda Falarick-styrda missiler i versionen för XNUMX mm vapenavskjutare.
Den styrda missilen har en kropp med en diameter på 90 mm och en längd på cirka 1 meter. Vikten på ammunitionen färdig för användning är cirka 20 kg. Den Falarick 90 guidade missilen skapades samtidigt som Falarick 105, varför designen av båda produkterna använder gemensamma idéer och komponenter. Falarick 90-missilen är avsedd att avfyras från Cockerill Mk 8-pistolen, vilket påverkade dess utseende. För att placeras i pipan på gevärskastaren är raketens vingar och roder gjorda hopfällbara. Fram till uppskjutningsögonblicket pressas dessa delar mot skrovets yta och måste öppnas efter att raketen lämnar pistolpipan.
Enligt rapporter kan Falarick 90 pansarvärnsmissilen träffa rörliga och stillastående mål på avstånd upp till 4 kilometer. Flygningen till det maximala intervallet tar 14 sekunder. Missilen bär en tandem HEAT-stridsspets som sägs kunna penetrera upp till 500 mm pansar bakom ERA.
När man skapade en ny raket tog ukrainska designers hänsyn till den sovjetiska erfarenheten av att skapa sådana system. För att öka effektiviteten i användningen av Falarick-familjen av missiler används halvautomatisk styrning längs laserstrålen. Det finns en speciell lampa i raketens svanssektion, vars ljus tillåter automatisering av missilsystemet, placerat på stridsfordonet, för att bestämma ammunitionens position under flygning. Bredvid lampan finns en fotodetektor av laserstrålning som övervakar kontrollstrålen. Funktionsprincipen för styrsystemet är som följer: skytten håller målet i siktets hårkors, och den automatisering som är installerad i LCTS90-tornet spårar missilens position och korrigerar dess flygbana med hjälp av en laserstråle.
Fördelarna med sådana styrsystem inkluderar god träffnoggrannhet, såväl som hög brusimmunitet, eftersom en snävt riktad laserstyrstråle träffar en fotodetektor i missilens svans. Som ett resultat kommer fienden i de flesta fall inte att kunna undertrycka kontrollstrålen och störa missilens styrning. Liknande laserstyrning används på flera sovjetiska och ryska pansarvärnsmissilsystem. För några år sedan kunde ukrainska designers skapa ett sådant system.
Belgiska vapensmeder positionerar sin LCTS90-stridsmodul som ett universellt verktyg för olika pansarfordon som måste hantera stridsvagnar av föråldrade modeller. Egenskaperna hos Cockerill Mk 8-pistolen är sådana att den kan penetrera pansringen på T-55- eller M60-stridsvagnar. Som ett resultat kan detta vapen eller stridsmoduler utrustade med det vara av intresse för utvecklingsländer som vill uppgradera sin militära utrustningsflotta, men som inte behöver medel för att bekämpa moderna fientliga fordon. Huvudmarknaden för CMI Defense stridsmoduler med 90 mm kanoner är Sydamerika, Afrika och en del av Asien.
Användningen av ett styrt vapensystem med en missil som lanseras genom pistolpipan på stridsmodulen kan förbättra dess prestanda avsevärt och påverka dess attraktionskraft för potentiella kunder. Således kan SIBMAS-pansarfartyget med CMI Defense LCTS90-tornet och Falarick 90-missiler vara av intresse för vissa främmande länder. Information om beställningar av sådan utrustning är dock ännu inte tillgänglig. Kanske stoppas potentiella köpare av ett föråldrat basfordon som inte längre uppfyller ett antal moderna krav, även om de bara kan beställa stridsmoduler och installera dem på befintlig eller önskad utrustning.
På ett eller annat sätt existerar än så länge pansarfartyget SIBMAS med ett belgiskt torn och ukrainska missiler endast i form av ett fåtal prototyper, varav åtminstone en kom till Ukraina förra året. Ytterligare utsikter för detta gemensamma projekt är ännu inte helt klarlagda.
Enligt webbplatserna:
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://army-guide.com/
http://cmigroupe.com/
http://armyrecognition.com/
De första rapporterna om ankomsten av pansarfartyget SIBMAS till en av de ukrainska fabrikerna dök upp i våras. Som följer av den tillgängliga informationen utförde specialister från Belgien och Ukraina i framtiden en serie testarbeten, vars syfte var ytterligare en verifiering av de tillämpade tekniska lösningarna. Ett av resultaten av dessa tester var fotografier och videor som publicerades i reklamsyfte.
Grundkomponenten i det testade pansarfordonet, pansarvagnen SIBMAS, är en ganska gammal utveckling av den belgiska industrin. SIBMAS-projektet skapades av anställda på BN Constructions Ferrovaireset Metalliques i mitten av sjuttiotalet. Tester av en prototyp SIBMAS-maskin på belgiska träningsplatser startade 1976, och några år senare visade Malaysia sitt intresse för denna pansarvagn. Enligt testresultaten 1981 beställde de malaysiska markstyrkorna nästan tvåhundra belgiska fordon, av vilka några fortfarande är i tjänst.
SIBMAS pansarvagn är ett pansarfordon på hjul som är utformat för att transportera soldater och ge eldstöd. Fordonet har ett bepansrat skrov som skyddar besättningen och enheterna från pansargenomträngande kulor upp till 7,62 mm kaliber. En karakteristisk egenskap hos det pansrade skrovet är glasningen på förarens arbetsplats. Föraren är placerad på bilens längdaxel och har ett relativt stort "skärhus" med en stor glasyta för att övervaka vägen. Tydligen "kikade" de belgiska formgivarna på idén om en sådan glasning från sina sydafrikanska kollegor som utvecklade Ratel pansarvagn.
Förarens arbetsplats är placerad i den främre delen av kroppen på BTR SIBMAS. Den mellersta delen ges över till strids- och truppavdelningen. Dörrar för på- och avstigning av soldater är placerade i mitten av sidorna och akterplåten. Föraren kan även använda sitt eget taklucka. Motorn och en del av transmissionsenheterna är placerade i den bakre delen av skrovet, med en växling till babords sida. Detta arrangemang av motorrummet gjorde det möjligt att lämna en liten passage på styrbords sida som leder till akterdörren. Truppkupén rymmer 9 personer med vapen. Sex är placerade i mitten av skrovet mot sidorna, tre i två sätesrader. Ytterligare tre platser finns i gången till akterdörren. Besiktningsanordningar och installationer för avfyring från personliga vapen finns i sidorna och dörrarna.
SIBMAS pansarvagnar är utrustade med en MAN D-2566 sexcylindrig turboladdad dieselmotor med en HP 320-effekt. Med en maximal stridsvikt på fordonet på högst 17,5-18 ton kan motorn ge en effekttäthet på 18-19,5 hk. per ton. Dieselmotorn är installerad i huset, med hänsyn till möjligheten till snabbt byte. Enligt tillverkaren kan två tekniker, som använder en lätt kran, genomföra hela motorbytet på bara 30 minuter. För att underlätta arbetet i taket på skrovet ovanför motorn finns en stor lucka som ger åtkomst till vilken del av motorrummet som helst.
Växellådan med en automatisk sexväxlad växellåda fördelar motorns vridmoment till maskinens alla sex hjul. Med ett sådant chassi kan den bepansrade personalbäraren ha hastigheter upp till 100 km / h på motorvägen. För att röra sig genom vattnet i den bakre delen av skrovet finns två propellrar. Den maximala hastigheten för bilen på vattnet är 11 km / h. Volymen av bränsletankar gör att SIBMAS pansarvagn kan övervinna 1000 km på en bensinstation.
Axelremmen på SIBMAS bepansrade personalbärartorn kan användas för att installera olika stridsmoduler. Det belgiskt designade Cockerill LCTS90-tornet installerades på maskinen, som testades på ukrainska testplatser. Denna stridsmodul skapades i mitten av nittiotalet och är avsedd att beväpna olika medelklassiga pansarfordon. Den kan bäras av nästan alla pansarfordon med lämplig axelremsdiameter. Stridsmodulen är utrustad med all nödvändig utrustning för att upptäcka och attackera mål.
Inuti tornets kropp med skottsäker rustning finns jobb för två besättningsmedlemmar, utrustade med alla nödvändiga enheter. Gunnern och befälhavaren för stridsfordonet har observationsanordningar och sikten. Så skyttens sikte har en dag- och nattkanal och är också utrustad med en laseravståndsmätare och ett stabiliseringssystem. Vapenkontrollsystemet låter dig ta emot data från befintliga mätinstrument och utveckla korrigeringar för skjutning, inklusive för skjutning i rörelse och mot ett rörligt mål.
Huvudvapnet i LCTS90-tornet är en 8 mm Cockerill Mk 90 rifled pistol med en 48,5 kaliber (4,365 m) pipa. Det påstås att denna pistol är överlägsen i sin effektivitet till 105 mm tank kanoner av gamla modeller och låter dig bekämpa medelstora stridsvagnar skapade för flera decennier sedan. Pistolen är utrustad med en enkammarmynningsbroms och ejektor. För att förbättra prestandan har hålet rifling med varierande branthet, från 6° vid slutstycket till 9° vid nospartiet. Ammunitionsområdet för Mk 8-pistolen inkluderar fem typer av projektiler, inklusive högexplosiv fragmentering och pansargenomborrning. Det maximala brandområdet vid användning av högexplosiva fragmenteringsskal kan nå 7,8 kilometer (fathöjdsvinkel 20 °), men i det här fallet kan endast ett områdesmål attackeras.
Två maskingevär används som extra vapen på Cockerill LCTS90-tornet. En av dem, kaliber 7,62 mm, är ihopkopplad med en pistol. Den andra föreslås monteras på tornets tak och användas som luftvärnskanon. På kundens begäran kan vapen av stor kaliber fästas på luftvärnsinstallationen. Dessutom ger tornet plats för två fyrpipiga rökgranatkastare.
I slutet av 90-talet vände sig det belgiska företaget CMI Defense till ukrainska kollegor från Luch GSKTB (Kiev) med en begäran om att utveckla ett pansarvärnsmissilsystem för att utrusta dess avancerade utrustning. Så började Falarick-projektet, vilket resulterade i uppkomsten av två missiler med olika egenskaper och kontrollutrustning för dem. LCTS90-tornet, installerat på SIBMAS-pansarfartyget som ses vid de ukrainska banorna, har förmågan att använda Falarick-styrda missiler i versionen för XNUMX mm vapenavskjutare.
Den styrda missilen har en kropp med en diameter på 90 mm och en längd på cirka 1 meter. Vikten på ammunitionen färdig för användning är cirka 20 kg. Den Falarick 90 guidade missilen skapades samtidigt som Falarick 105, varför designen av båda produkterna använder gemensamma idéer och komponenter. Falarick 90-missilen är avsedd att avfyras från Cockerill Mk 8-pistolen, vilket påverkade dess utseende. För att placeras i pipan på gevärskastaren är raketens vingar och roder gjorda hopfällbara. Fram till uppskjutningsögonblicket pressas dessa delar mot skrovets yta och måste öppnas efter att raketen lämnar pistolpipan.
Enligt rapporter kan Falarick 90 pansarvärnsmissilen träffa rörliga och stillastående mål på avstånd upp till 4 kilometer. Flygningen till det maximala intervallet tar 14 sekunder. Missilen bär en tandem HEAT-stridsspets som sägs kunna penetrera upp till 500 mm pansar bakom ERA.
När man skapade en ny raket tog ukrainska designers hänsyn till den sovjetiska erfarenheten av att skapa sådana system. För att öka effektiviteten i användningen av Falarick-familjen av missiler används halvautomatisk styrning längs laserstrålen. Det finns en speciell lampa i raketens svanssektion, vars ljus tillåter automatisering av missilsystemet, placerat på stridsfordonet, för att bestämma ammunitionens position under flygning. Bredvid lampan finns en fotodetektor av laserstrålning som övervakar kontrollstrålen. Funktionsprincipen för styrsystemet är som följer: skytten håller målet i siktets hårkors, och den automatisering som är installerad i LCTS90-tornet spårar missilens position och korrigerar dess flygbana med hjälp av en laserstråle.
Fördelarna med sådana styrsystem inkluderar god träffnoggrannhet, såväl som hög brusimmunitet, eftersom en snävt riktad laserstyrstråle träffar en fotodetektor i missilens svans. Som ett resultat kommer fienden i de flesta fall inte att kunna undertrycka kontrollstrålen och störa missilens styrning. Liknande laserstyrning används på flera sovjetiska och ryska pansarvärnsmissilsystem. För några år sedan kunde ukrainska designers skapa ett sådant system.
Belgiska vapensmeder positionerar sin LCTS90-stridsmodul som ett universellt verktyg för olika pansarfordon som måste hantera stridsvagnar av föråldrade modeller. Egenskaperna hos Cockerill Mk 8-pistolen är sådana att den kan penetrera pansringen på T-55- eller M60-stridsvagnar. Som ett resultat kan detta vapen eller stridsmoduler utrustade med det vara av intresse för utvecklingsländer som vill uppgradera sin militära utrustningsflotta, men som inte behöver medel för att bekämpa moderna fientliga fordon. Huvudmarknaden för CMI Defense stridsmoduler med 90 mm kanoner är Sydamerika, Afrika och en del av Asien.
Användningen av ett styrt vapensystem med en missil som lanseras genom pistolpipan på stridsmodulen kan förbättra dess prestanda avsevärt och påverka dess attraktionskraft för potentiella kunder. Således kan SIBMAS-pansarfartyget med CMI Defense LCTS90-tornet och Falarick 90-missiler vara av intresse för vissa främmande länder. Information om beställningar av sådan utrustning är dock ännu inte tillgänglig. Kanske stoppas potentiella köpare av ett föråldrat basfordon som inte längre uppfyller ett antal moderna krav, även om de bara kan beställa stridsmoduler och installera dem på befintlig eller önskad utrustning.
På ett eller annat sätt existerar än så länge pansarfartyget SIBMAS med ett belgiskt torn och ukrainska missiler endast i form av ett fåtal prototyper, varav åtminstone en kom till Ukraina förra året. Ytterligare utsikter för detta gemensamma projekt är ännu inte helt klarlagda.
Enligt webbplatserna:
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://army-guide.com/
http://cmigroupe.com/
http://armyrecognition.com/
informationen