S. Shoigu besökte KAPO dem. S.P. Gorbunova
Onsdagen den 4 juni anlände försvarsminister S. Shoigu till Kazan på en arbetsresa. Reseplanen inkluderade att besöka företag, hålla ett möte och öppningsceremonin för monumentet till A.N. Tupolev. Tillsammans med försvarsministern anlände presidenten för United Aircraft Corporation M. Pogosyan och befälhavaren för det centrala militärdistriktet N. Bogdanovsky till huvudstaden i Republiken Tatarstan. På flygplatsen för Kazan Aviation Production Association. S.P. Gorbunov (KAPO), de möttes av Tatarstans president R. Minnikhanov och andra ledare för republiken.
Den första händelsen under försvarsministerns arbetsresa var öppningsceremonin för monumentet till den store flygplansdesignern A.N. Tupolev. Under Tupolevs ledning utvecklades mer än hundra typer av flygplan, varav några byggdes i Kazan. När han talade vid öppningen av monumentet påminde presidenten för Tatarstan R. Minnikhanov Tupolevs roll i utvecklingen av KAPO och Kazan Aviation Institute. Det bör noteras att monumentet på Gagarins torg i Kazan är det första monumentet till den stora flygplansdesignern. Tidigare för att hedra A.N. Tupolev-byster restes i flera städer.
Försvarsministern och Tatarstans president besökte Kazan flyg en produktionsförening och fabriken KAPO-Composite, som tillverkar vissa delar till den. I KAPOs verkstäder visades minister S. Shoigu processen att reparera och modernisera långdistansbombplan. Under ett besök på KAPO-Composite-fabriken visades huvudstadsdelegationen tillverkningen av kompositdelar till SSJ100 passagerarflygplan. Dessutom var det en presentation av flera företag i Tatarstan som kan delta i byggandet av nya flygplan.
Huvudhändelsen för affärsresan var ett möte dedikerat till utvecklingen av ryskt långdistansflyg. Försvarsministern noterade att han var positivt överraskad över tillståndet i KAPO-verkstäderna. Militäravdelningens ledning är nöjd med takten i arbetet med att reparera Tu-22M3 bombplan. Restaurering och reparation av långdistansflygplan blev huvudämnet för mötet. S. Shoigu krävde att industrin skulle fortsätta att reparera flygplan och satte upp ett mål för det: 2017 bör servicenivån för långdistansbombplan nå 80 %.
Enligt ministern är det nödvändigt att diskutera möjligheten att öka volymen av reparationsarbeten och modernisera utrustningen. Under tiden krävs att branschen håller nuvarande arbetstakt. I år ska flygvapnets enheter ta emot 10 reparerade och moderniserade Tu-22M3 bombplan. Under 2015-16 kommer det att vara möjligt att påskynda arbetet, tack vare vilket 12 flygplan kommer att repareras varje år. På samma sätt borde situationen enligt militäravdelningens ledning vara med långdistansbombare av andra typer.
En viktig fråga relaterad till förnyelsen av långdistansflyget är kostnaderna för komponenter och arbete. Minister S. Shoigu talade till UAC:s president M. Poghosyan och ägnade särskild uppmärksamhet åt behovet av rimliga och transparenta prisbildningar för olika komponenter till flygplan. Försvarsministeriet och UCK har redan nått en gemensam uppfattning i denna fråga och avser att sluta nya kontrakt med beaktande av de överenskommelser som träffats. Kontrakt, enligt vilka arbete kommer att utföras under kommande 2015, kommer att undertecknas inom de närmaste månaderna.
Inte bara försvarsministeriet, utan också Republiken Tatarstan är intresserade av att fortsätta reparationen och moderniseringen av långdistansflygplan. Enligt R. Minnikhanov finns det 13 fabriker och 20 forskningsorganisationer inom försvarsindustrin i Tatarstan. Det totala antalet anställda är cirka 46 tusen personer. Under 2013 översteg den totala volymen av statliga order inom försvarssektorn vid företagen i Tatarstan 41 miljarder rubel. År 2014 bör denna siffra vara 47 miljarder rubel. Under det senaste året ökade produktionsvolymerna med 12 %. Under första kvartalet 2014 uppnåddes en ökning med 10 %.
Tatarstans president noterade också att det finns vissa utvecklingsmöjligheter som Kazan Aviation Production Association är uppkallad efter. Gorbunov och andra försvarsföretag. R. Minniakhnov lovade att göra allt möjligt för att KAPO skulle kunna fullgöra alla de uppgifter som tilldelats den.
Under mötet betonade UAC:s president M. Poghosyan att uppfyllandet av order från försvarsministeriet är JSC Tupolevs primära uppgift. För att klara reparationsschemat vidtogs flera åtgärder som hjälpte till att balansera leveranssystemet av komponenter och synkronisera entreprenörernas planer.
M. Poghosyan talade om de senaste händelserna i United Aircraft Corporations liv. Den 31 maj genomfördes sammanslagningen av de två organisationer som ingår i UCK. Firma "Tupolev" och KAPO dem. Gorbunov är nu en enda struktur. Flygindustrins ledning tror att denna förening kommer att avsevärt förbättra effektiviteten i de två organisationerna. Dessutom har ett program för modernisering av KAPO produktionsanläggningar redan implementerats. Efter att ha spenderat cirka 3 miljarder rubel är det planerat att uppgradera produktionsanläggningar samt att rekonstruera företagets landningsbana.
Resultaten av en sådan modernisering kommer att synas inom en mycket nära framtid. Enligt presidenten för UAC är det i år planerat att fördubbla produktionen av KAPO och öka anläggningens intäkter till 20 miljarder rubel.
Den sista händelsen inom ramen för besöket av försvarsministern och chefen för UCK i Kazan var godkännandet av ett annat flygplan som hade genomgått reparationer. I närvaro av ledarna för militäravdelningen och flygindustrin överlämnades en annan reparerad långdistansbombar Tu-22M3 till flygvapnet. Omedelbart efter överföringen återvände flygplanet till sitt flygfält.
Enligt webbplatserna:
http://redstar.ru/
http://rt-online.ru/
http://aviaport.ru/
Den första händelsen under försvarsministerns arbetsresa var öppningsceremonin för monumentet till den store flygplansdesignern A.N. Tupolev. Under Tupolevs ledning utvecklades mer än hundra typer av flygplan, varav några byggdes i Kazan. När han talade vid öppningen av monumentet påminde presidenten för Tatarstan R. Minnikhanov Tupolevs roll i utvecklingen av KAPO och Kazan Aviation Institute. Det bör noteras att monumentet på Gagarins torg i Kazan är det första monumentet till den stora flygplansdesignern. Tidigare för att hedra A.N. Tupolev-byster restes i flera städer.
Försvarsministern och Tatarstans president besökte Kazan flyg en produktionsförening och fabriken KAPO-Composite, som tillverkar vissa delar till den. I KAPOs verkstäder visades minister S. Shoigu processen att reparera och modernisera långdistansbombplan. Under ett besök på KAPO-Composite-fabriken visades huvudstadsdelegationen tillverkningen av kompositdelar till SSJ100 passagerarflygplan. Dessutom var det en presentation av flera företag i Tatarstan som kan delta i byggandet av nya flygplan.
Huvudhändelsen för affärsresan var ett möte dedikerat till utvecklingen av ryskt långdistansflyg. Försvarsministern noterade att han var positivt överraskad över tillståndet i KAPO-verkstäderna. Militäravdelningens ledning är nöjd med takten i arbetet med att reparera Tu-22M3 bombplan. Restaurering och reparation av långdistansflygplan blev huvudämnet för mötet. S. Shoigu krävde att industrin skulle fortsätta att reparera flygplan och satte upp ett mål för det: 2017 bör servicenivån för långdistansbombplan nå 80 %.
Enligt ministern är det nödvändigt att diskutera möjligheten att öka volymen av reparationsarbeten och modernisera utrustningen. Under tiden krävs att branschen håller nuvarande arbetstakt. I år ska flygvapnets enheter ta emot 10 reparerade och moderniserade Tu-22M3 bombplan. Under 2015-16 kommer det att vara möjligt att påskynda arbetet, tack vare vilket 12 flygplan kommer att repareras varje år. På samma sätt borde situationen enligt militäravdelningens ledning vara med långdistansbombare av andra typer.
En viktig fråga relaterad till förnyelsen av långdistansflyget är kostnaderna för komponenter och arbete. Minister S. Shoigu talade till UAC:s president M. Poghosyan och ägnade särskild uppmärksamhet åt behovet av rimliga och transparenta prisbildningar för olika komponenter till flygplan. Försvarsministeriet och UCK har redan nått en gemensam uppfattning i denna fråga och avser att sluta nya kontrakt med beaktande av de överenskommelser som träffats. Kontrakt, enligt vilka arbete kommer att utföras under kommande 2015, kommer att undertecknas inom de närmaste månaderna.
Inte bara försvarsministeriet, utan också Republiken Tatarstan är intresserade av att fortsätta reparationen och moderniseringen av långdistansflygplan. Enligt R. Minnikhanov finns det 13 fabriker och 20 forskningsorganisationer inom försvarsindustrin i Tatarstan. Det totala antalet anställda är cirka 46 tusen personer. Under 2013 översteg den totala volymen av statliga order inom försvarssektorn vid företagen i Tatarstan 41 miljarder rubel. År 2014 bör denna siffra vara 47 miljarder rubel. Under det senaste året ökade produktionsvolymerna med 12 %. Under första kvartalet 2014 uppnåddes en ökning med 10 %.
Tatarstans president noterade också att det finns vissa utvecklingsmöjligheter som Kazan Aviation Production Association är uppkallad efter. Gorbunov och andra försvarsföretag. R. Minniakhnov lovade att göra allt möjligt för att KAPO skulle kunna fullgöra alla de uppgifter som tilldelats den.
Under mötet betonade UAC:s president M. Poghosyan att uppfyllandet av order från försvarsministeriet är JSC Tupolevs primära uppgift. För att klara reparationsschemat vidtogs flera åtgärder som hjälpte till att balansera leveranssystemet av komponenter och synkronisera entreprenörernas planer.
M. Poghosyan talade om de senaste händelserna i United Aircraft Corporations liv. Den 31 maj genomfördes sammanslagningen av de två organisationer som ingår i UCK. Firma "Tupolev" och KAPO dem. Gorbunov är nu en enda struktur. Flygindustrins ledning tror att denna förening kommer att avsevärt förbättra effektiviteten i de två organisationerna. Dessutom har ett program för modernisering av KAPO produktionsanläggningar redan implementerats. Efter att ha spenderat cirka 3 miljarder rubel är det planerat att uppgradera produktionsanläggningar samt att rekonstruera företagets landningsbana.
Resultaten av en sådan modernisering kommer att synas inom en mycket nära framtid. Enligt presidenten för UAC är det i år planerat att fördubbla produktionen av KAPO och öka anläggningens intäkter till 20 miljarder rubel.
Den sista händelsen inom ramen för besöket av försvarsministern och chefen för UCK i Kazan var godkännandet av ett annat flygplan som hade genomgått reparationer. I närvaro av ledarna för militäravdelningen och flygindustrin överlämnades en annan reparerad långdistansbombar Tu-22M3 till flygvapnet. Omedelbart efter överföringen återvände flygplanet till sitt flygfält.
Enligt webbplatserna:
http://redstar.ru/
http://rt-online.ru/
http://aviaport.ru/
informationen