Pentagon ställer in F-35-flyg

Enligt RIA "Nyheter", med hänvisning till verket Reuters, meddelade det amerikanska militärkommandot återigen att alla flygningar av F-35-jaktbombplan skulle avbrytas.

Tidigare avbröt Pentagon F-35-flygningar på grund av två incidenter: en F-35A fattade eld under start från en flygbas i Florida och en bränsleläcka i en F-35B när den flög över Arizona. Men en dag senare återupptogs F-35B-flygningar delvis.

I torsdags utfärdade flygvapnet, marinen och cheferna för byggprogrammet F-35 ett gemensamt direktiv som förbjöd flygning av alla jaktplan av denna typ.

I dokumentet konstateras att orsaken till flygplanets brand ännu inte är klarlagd. Förbudet kommer att pågå tills ytterligare kontroller är klara av motorn, som byggdes av Pratt & Whitney, en del av United Technologies Corp.

Dessutom kommer nästa vecka att betraktas som deltagande av F-35-flygplan i en flyguppvisning i Storbritannien.

F-35-stridsflygplan har blivit ett av Pentagons mest kostsamma projekt. Cirka 2443 miljarder dollar kommer att spenderas på 392 160 flygplan som kan lura radar. Varje maskin kostar cirka XNUMX miljoner dollar, men kostnaden kan stiga på grund av tekniska problem och förseningar. Projektet ligger redan sju år efter schemat.

Comments

[Pazifist87]

Shaw igen? (Med)

[ShturmKGB]

Flygande teflon stekpanna...

[Morgan]

Flygande teflon stekpanna...
Lägg till: vertikal start

[Canep]

Citat: Morgan

Flygande teflon stekpanna...

Snarare kan ett teflonbelagt järn flyga, men bara i en riktning, ner.

[77 bob 1973]

De flög, allt är i sin ordning, satte sig, skickade reservdelar, flygplan och flygplan!

[Kazak Bo]

De flög, allt är i sin ordning, satte sig, skickade reservdelar, flygplan och flygplan!

... men inte desto mindre, inte mindre än USA köper till sig själva, antalet av dessa "Teflon pans-järn" köps av "sex" amers ... Här är ett exempel på arrogant marknadsföring och bindning ... det är därför YANKS KOMMER ATT DEMOKRATISERA ETT LAND FÖR ETT ANNAT!!! KRAGET FÖR MARKNADERNA VAR ... ÄR ... och KOMMER ATT VARA!

[BYV]

Med den här takten kommer F-35 snart att gå om kostnaden för F-22. Men det här projektet startades för att ersätta F-22:an, som var för dyr för priset.

[Kassandra]

... redan. JSFP stängdes av igen på grund av överprissättning.

[0255]

Citat från KazaK Bo

... men inte desto mindre, inte mindre än USA köper till sig själva, antalet av dessa "Teflon pans-järn" köps av "sex" amers ... Här är ett exempel på arrogant marknadsföring och bindning ... det är därför YANKS KOMMER ATT DEMOKRATISERA ETT LAND FÖR ETT ANNAT!!! KRAGET FÖR MARKNADERNA VAR ... ÄR ... och KOMMER ATT VARA!

ja, australiensarna, japanerna och sydkoreanerna ville inte köpa Fu-35, men nu ingår de kontrakt för deras leverans. På 1960- och 1970-talen erbjöd amerikanerna sina skräpländer Phantom F-4, Lockheed F-104 Starfighter eller Northrop F-5, i slutet av 1970- och 1980-talen erbjöd de F-15, F-16, F/A- 18, F-14 och de fattigaste kunde köpa Northrop F-5E. Och nu väljer de som tänkte flyga F-15 Silent Needles och F / A-18 Super Hornets fortfarande fighters endast från F-35A, F-35V och F-35S.

[Natalia]

Titta och var rädd! Här är ett riktigt plan, Made in Russia. (och det här är långt ifrån Lada Priora )

[Khagysh]

Den bästa av de bästa! Först nu borde namnet vara lite annorlunda - inte T-50 PAK FA utan T-50 FAK Yu låter dem vara rädda.

[Natalia]

Citat från Khagysh

-inte T-50 PAK FA utan T-50 FAK Yu låt dem vara rädda.

Tja, bara detta är naturligtvis en laboratoriebeteckning, då kommer den med största sannolikhet att omdesignas till Su-50 eller Su-51 .....

[Natalia]

Citat: Natalia

Tja, bara detta är naturligtvis en laboratoriebeteckning, då kommer den med största sannolikhet att omdesignas till Su-50 eller Su-51 .....

..... kom ihåg hur S-37 var, och sedan reinkarnerade som Su-47, så det finns en möjlighet att T-50 kommer att bli Su-60.

[Typor23]

Citat från Khagysh

Den bästa av de bästa!

Det är för tidigt att prata om det. Nu, om MI-24 når lagrarna, då kommer vi stolt att säga att det bästa av det bästa!

[vorobey]

Citat: Natalia

(och det här är långt ifrån Lada Priora

förresten, du är ironiskt nog ironisk Natalia förgäves.. I skickliga händer drar Priora och Mercedes undan...

Och vems radar lurar han?

Om Pechera B2 demotiverade i Jugoslavien och Apache fylldes upp med en "övning" i Afghanistan ...

[Natalia]

Citat från vorobey

Förresten, du är förgäves ironisk Natalia .. I skickliga händer drar Priora och Mercedes undan ...
Och vems radar lurar han?

Min man, en gång, köpte en ny, denna Mlyn .... Priora. Det kallas Lada Priora grab sorg. Antingen laddar inte generatorn batteriet, då har pumpen gått, så har kylaren flödat, eller så är den fortfarande c.r.e.n. vet vad bussningar är rullar och alla typer av rigmarole ..... Jag berättade senare vad jag vill. Jag vill ha en Mazda XNUMX.

Jag kan inte förstå strömmen på något sätt, stridsflygplan, stridsvagnar, ICBMs, vi gör det bästa i världen ...... men Mlyn, någon sorts Mlyn normal personbil kan inte monteras

[vorobey]

Citat: Natalia

Jag kan inte förstå strömmen på något sätt, stridsflygplan, stridsvagnar, ICBMs, vi gör det bästa i världen ...... men Mlyn, någon sorts Mlyn normal personbil kan inte monteras

Allt är enkelt Natasha ... Hur länge fick stridsvagnar oss att göra och hur många bilar var tillåtna ... (jag menar förhållandet mellan krig och fred) och i allmänhet är en bil inte en lyx utan ett transportmedel ..

[Natalia]

Citat från vorobey

Generellt sett är en bil ingen lyx utan ett transportmedel.

Nej! .......vi lever i den moderna världen, där bilen inte bara är Moskvich-412, utan även Audi-R8, Infiniti-FX och Subaru Impreza.
Idag, låt oss säga att en bil är ett lyxigt transportmedel, om du tar bort antingen lyx eller transport härifrån blir du inte konkurrenskraftig.

[vorobey]

Citat: Natalia

Idag är en bil, låt oss säga så, ett lyxigt transportmedel.

Ja, du tittar på något annat och du ser köpt det och är rädd för att gå. Och det finns inget hus, men det finns en jeep ... du kan bo i den ..

Mina vänner retar mig också att jag inte har råd med en vanlig bil ... men jag bryr mig inte ett dugg om vad jag ska bära, jag har två av dem, men jag
Jag köper maskiner till mig själv (ett produktionsmedel så att säga)

[Natalia]

Citat från vorobey

Mina vänner retar mig också att jag inte har råd med en vanlig bil ... men jag bryr mig inte ett dugg om vad jag ska bära, jag har två av dem, men jag
Jag köper maskiner till mig själv (ett produktionsmedel så att säga)

Tja, då kör du bara inte i den här frågan, men jag bryr mig inte om vad jag ska åka.

[Kassandra]

Ja, amerikanerna och kanadensarna bryr sig, och därför använder de KAMAZ-lastbilar i de mest kritiska områdena.

[FilFilych]

Hur fel ni har, alla problem i den inhemska bilindustrin kom inte från oförmågan att tillverka dem, utan från önskan att bara göra populära bilar, superbilliga och supermassiva. På det brändes han, och hela vår bilindustri låg hopplöst efter. Förresten, fram till 50-talet hade vi allt med bilar på världsnivå, men av någon anledning ligger tonvikten fortfarande på folkbilar i Ryssland, därav alla problem.

[Olkass]

Vad är det att bli upprörd över? Allt är enkelt hos oss. du köper en tank och med en fil tar du med den till bilen av den klass du behöver.
Faktum är att låt militär utrustning vara i storleksordningar bättre och bättre än civil utrustning, och inte tvärtom. De som inte vill mata sin egen armé matar någon annans.

[Natalia]

Citat från Olkass

Faktum är att låt militär utrustning vara i storleksordningar bättre och bättre än civil utrustning, och inte tvärtom. De som inte vill mata sin egen armé matar någon annans.

ja, jag har inget emot det, jag är bara för det.) Tja, bara .... ja, låt dem sedan göra dem lika kraftfulla och oförstörbara. Låt dem äta bensin och låt dem ha ett minimum av komfort osv. etc., men Mlyn, ja, inte Lada Priors att släppa.
Här, ta åtminstone våra "vänner" av amerikanerna, ja, de har skjul, uppriktiga skjul, men de har, bara en fest för ögat

[vorobey]

Citat: Natalia

Citat från Olkass

Faktum är att låt militär utrustning vara i storleksordningar bättre och bättre än civil utrustning, och inte tvärtom. De som inte vill mata sin egen armé matar någon annans.

ja, jag har inget emot det, jag är bara för det.) Tja, bara .... ja, låt dem sedan göra dem lika kraftfulla och oförstörbara. Låt dem äta bensin och låt dem ha ett minimum av komfort osv. etc., men Mlyn, ja, inte Lada Priors att släppa.
Här, ta åtminstone våra "vänner" av amerikanerna, ja, de har skjul, uppriktiga skjul, men de har, bara en fest för ögat

Priora demotiverar henne två gånger..

[Natalia]

Citat från vorobey

Priora demotiverar henne två gånger..

Och trots allt, det finns de, och det här är fortfarande ett spektakel.

Ju högre bergen, desto lägre Priors

[vorobey]

Förresten, jag avslöjade den hemliga planen för Pentagon och Nata... varför all denna kris...

[Natalia]

Citat från vorobey

Förresten, jag avslöjade den hemliga planen för Pentagon och Nata... varför all denna kris...

Ja? .........

[vorobey]

Citat: Natalia

Citat från vorobey

Förresten, jag avslöjade den hemliga planen för Pentagon och Nata... varför all denna kris...

Ja? .........

Allt är elementärt. De fick också en inbjudan att delta i tankskidskytte ...
Och här att vägra är en direkt indikator på svaghet, och här är en sådan anledning ...

Och om jag ska vara ärlig så hoppades jag så på "legenden" M1A3 i jämförelse .. även om de pratade och bråkade mycket med tyskarna direkt säger de Fuinya. och inse att de enda två skolorna i världen är tyska och sovjetiska.

[Natalia]

Citat från vorobey

Och om jag ska vara ärlig så hoppades jag så på "legenden" M1A3 i jämförelse .. även om de pratade och bråkade mycket med tyskarna direkt säger de Fuinya. och inse att de enda två skolorna i världen är tyska och sovjetiska.

Aaaaa STE på grund av stridsvagnsskidskyttet, ja, nu är allt klart ))) De var rädda för att delta, så de började röra upp Maidan)))

[Natalia]

Citat från vorobey

och inse att de enda två skolorna i världen är tyska och sovjetiska.

Jag skulle känna igen en annan stridsvagnsskola. Värdig.

[vorobey]

Citat: Natalia

Citat från vorobey

och inse att de enda två skolorna i världen är tyska och sovjetiska.

Jag skulle känna igen en annan stridsvagnsskola. Värdig.

Det här är ingen skola. Detta är ett koncept.

[Natalia]

Citat från vorobey

Det här är ingen skola. Detta är ett koncept.

Nts ... ah dy, vad du än kallar det
Tanken är bra))))

[vorobey]

Citat: Natalia

Citat från vorobey

Det här är ingen skola. Detta är ett koncept.

Nts ... ah dy, vad du än kallar det
Tanken är bra))))

I don't argue ... Jag gillar verkligen deras storlek på horn ... En mekaniker är blind utan dem.

[Natalia]

Citat från vorobey

I don't argue ... Jag gillar verkligen deras storlek på horn ... En mekaniker är blind utan dem.

Nej, ja, Mlyn, vi har också ibland folk på Tunguska som kör in i ett stall berusade. Och det händer saker också.
......affär då.)

[vorobey]

Citat: Natalia

Citat från vorobey

I don't argue ... Jag gillar verkligen deras storlek på horn ... En mekaniker är blind utan dem.

Nej, ja, Mlyn, vi har också ibland folk på Tunguska som kör in i ett stall berusade. Och det händer saker också.
......affär då.)

Jag håller med... och vi sänkte tankar när vi lastade på det stora landningsfartyget, och så helt enkelt i träsket. de gick förresten till affären efter att ha torkat svansnumret och hängt numret från en utbränd personbil..(men det var länge sedan). Men för Merkava är detta inte ett isolerat fall. Om vi ​​har slarv, varför gör de det då?

[Thunderbreaker]

Citat från vorobey

vi körde med svansnumret utplånat och la på numret från en utbränd personbil..

Är du också en personbil ..? (c)

[vorobey]

Citat: Thunderbolt

Är du också en personbil..?

nej, hon var redan dömd före oss av Zvedorasterna.

[Natalia]

Citat från vorobey

Om vi ​​har slarv, varför gör de det då?

...och vad är de? Inte folk chtol? De har också rätt ...... till butiken .......Här....

[vorobey]

Citat: Natalia

...och vad är de? Inte folk chtol? De har också rätt ...... till butiken

Mördarargument. jag ger upp

[Kasym]

Natalia, jag gillade hur en tysk ingenjör talade om det här. Ungefär.
Alla kan göra en bil i premiumklass när man vet att budgeten är obegränsad och kostnaden för den framtida bilen kommer att bli hög. När de bästa och högsta materialen finns till hands, använd de bästa enheterna och mekanismerna. Och försök att göra det, som de ryska ingenjörerna på NIVA, när du behöver en fyrhjulsdrift för ... en slant. Vilka alternativ som ska aktiveras och vilka inte; processen för montering och tillverkning av komponenter bör vara minst billig. Och budgeten, jag är ledsen, är väldigt, väldigt begränsad. Detta är en svår och ibland omöjlig uppgift.
Natalia, och här är redan från historien. Efter ankomsten av Brezhnev från Tyskland, där han fick en Mercedes, ägde ett möte med cheferna rum. designers i det militärindustriella komplexet. "Så jag kom från Bonn, de gav mig en sådan bil där. Varför kan vi inte göra det här?" Enligt min åsikt säger Invincible till honom: "Leonid Iljitj, om staten sätter en sådan uppgift och fördelar medel, då är vi redo att ta på oss det." Och Brezhnev: "Men vi har inga extra pengar."
Och sedan var bonusarna (statliga, stalinistiska, leninistiska, etc.) genom det militärindustriella komplexet helt fantastiska - de gav Kalashnikov så mycket att han kunde köpa 10 Victory-bilar (för Sovjetunionen är det verkligen mycket stora summor). Men inom den civila sektorn var det här inte i närheten, man skulle ge ett kylskåp eller något.

[BYV]

Citat från vorobey

I skickliga händer drar Priora och Mercedes undan.

log. I närvaro av en gul triangel blir alla apparater farliga. Tja, om det här är Priora, då verkligen, gränslös skräck.

[vorobey]

Citat från BYV

log. I närvaro av en gul triangel blir alla apparater farliga. Tja, om det här är Priora, då verkligen, gränslös skräck

Jag hängde mig på en Gasell.
FÖRSIKTIGT! EN MYCKET SMIGHT GAZELL fungerar så här.

[dr.Bo]

Allt som händer, dåligt, orsakar tillfredsställelse hos fienden!

[Coffee_time]

Är du glad? Men vår T-50 fattade också eld, så de och vi har brister .... det är förstås bättre att bara de har

[Scone]

Citat från: Coffee_time

Är du glad? Men vår T-50 fattade också eld, så de och vi har brister.

Ufff... ja, hur mycket kan man förväxla varmt med mjukt?
F-35 - ett flygplan som klarat alla tester, godkänt av Pentalgon och satt i serieproduktion

Citat från: Coffee_time

Men vår t-50

Men vårt plan har hittills bara att säga det laboratorienamn T-50 som nu bara testas och ännu inte tagits i bruk och inte har överförts till massproduktion, och som nu testas för att identifiera brister (motorn fattade eld, från detta fall).

[vorobey]

Citat från Scone

Men vårt flygplan har hittills bara laboratorienamnet T-50 så att säga som nu bara testas och ännu inte tagits i bruk och inte har överförts till massproduktion och som nu testas för att identifiera brister (motorn fattade eld, från detta fall).

Det här är vad våra brukar skilja sig åt - de testar och lanserar länge. Men sällan uppstår problem i serien. Så - sheriffen är inte intresserad av de svartas problem (amerikanskt folkordspråk)

[Gluxar_]

Citat från Scone

Ufff... ja, hur mycket kan man förväxla varmt med mjukt?
F-35 - ett flygplan som klarat alla tester, godkänt av Pentalgon och satt i serieproduktion

Faktum är att ett experimentlaboratorium ska brinna, men ett produktionsflygplan ska inte längre göra det. Alla förstår att F-35-programmet har misslyckats, och bara det faktum att ursprungslandet har enorma ekonomiska möjligheter att stödja det ger F-35 en chans att nå ett normalt tillstånd. Men om samma pengar går till skapandet av en ny flygplattform baserad på helt nya fysiska principer skulle framgång kunna uppnås med större effektivitet och riktigt nya ledande teknologier.
Hur som helst är F-35 ett 4-5 generations flygplan, med tveksam manövrerbarhet och flygräckvidd. Och mycket mer...
Hela frågan är inte vilken typ av plan som kommer att bli resultatet, utan hur mycket kostar det och är det värt den typen av pengar?

[0255]

Citat från Gluxar

Hela frågan är inte vilken typ av plan som kommer att bli resultatet, utan hur mycket kostar det och är det värt den typen av pengar?

eftersom Pentagon sa att Super-Duper-Mega-Nagibator-Med-Lätt-Förstör-Allt-På-Sitt-Sätt-Kommer ut ur F-35 och är värt degen som rullas av för det, då är det så De amerikanska skräpländerna har ingen rätt att tvivla på programmet för Lockheed Martins oöverträffade flygande järn

[iwind]

Citat från Gluxar

Citat från Scone

Ufff... ja, hur mycket kan man förväxla varmt med mjukt?
F-35 - ett flygplan som klarat alla tester, godkänt av Pentalgon och satt i serieproduktion

Faktum är att ett experimentlaboratorium ska brinna, men ett produktionsflygplan ska inte längre göra det. Alla förstår att F-35-programmet har misslyckats, och bara det faktum att ursprungslandet har enorma ekonomiska möjligheter att stödja det ger F-35 en chans att nå ett normalt tillstånd. Men om samma pengar går till skapandet av en ny flygplattform baserad på helt nya fysiska principer skulle framgång kunna uppnås med större effektivitet och riktigt nya ledande teknologier.
Hur som helst är F-35 ett 4-5 generations flygplan, med tveksam manövrerbarhet och flygräckvidd. Och mycket mer...
Hela frågan är inte vilken typ av plan som kommer att bli resultatet, utan hur mycket kostar det och är det värt den typen av pengar?

mmm SU-27,30 är detta ett produktionsflygplan?
http://top.rbc.ru/incidents/28/06/2012/657289.shtmlhttp://top.rbc.ru/incidents/2
8/06/2012/657289.shtml
"I februari kraschade en Su-30 nära Komsomolsk-on-Amur, som skapades på grundval av en stridsträningsmodifiering av Su-27UB. Under acceleration fattade bilens högra motor eld, varefter flygdirektören gav omedelbart kommandot till besättningen att kasta ut. Piloterna överlevde."
Om vi ​​tar statistik, är det i genomsnitt vart tredje år en förlust på en su-3.
Det finns inga flygplan med vilka något inte händer då och då.

[BerXen]

Citat från Gluxar

Faktum är att experimentlaboratoriet ska brinna, men produktionsflygplanet ska inte längre göra det.

T-50 är inget experimentlaboratorium. Laboratorium vid Sukhoi Design Bureau - 10M-10. Precis som att F-35 inte är ett produktionsflygplan.

[BerXen]

Citat från Scone

F-35 - ett flygplan som klarat alla tester, godkänt av Pentalgon och satt i serieproduktion

Det är inte sant. F-35 har inte tagits i bruk och testas för närvarande.

[Iline]

Citat från: Coffee_time

Men vår t-50 fattade också eld

Vår T-50 testas och F-35 har tagits i bruk. Känn skillnaden i formuleringen.

[0255]

Citat från Iline

Citat från: Coffee_time

Men vår t-50 fattade också eld

Vår T-50 testas och F-35 har tagits i bruk. Känn skillnaden i formuleringen.

fu-35 Antagen, men fortfarande testad och testad utan framgång. Som föregångaren fu-22, som också hade tillräckligt med problem

[BerXen]

Citat från Iline

F-35 togs i drift

Sen när?

[Akvadra]

Citat från Pazifist87

Shaw igen? (Med)

Flygmekaniker rekryterades i Ukraina. Vad de kunde ha stulit, och motorerna är smorda med ister.

[Gluxar_]

Citat från Pazifist87

Shaw igen? (Med)

Jag minns användaren "vaf" på denna resurs. Han "kritiserade på något sätt kritikerna av F-35" och höll inte med om konceptet med en "gyllene flygande kista". Jag minns att han sa något i stil med att 2014 skulle de göra klart maskinen och alla var glada att de redan var byggda under 50 ... Tja, två år har gått sedan dess, och planet var inte klart, och är inte klart idag. Även om mer än 100 stycken redan har byggts. Och priset för en allt tightare batch kommer ut på 160 miljoner styck ... fastän de en gång sa 30 miljoner.
Jag undrar vad han ska skriva idag?

[Andrey från Tjeljabinsk]

Citat från Gluxar

Jag minns användaren "vaf" på denna resurs

Dom är.

Citat från Gluxar

Han "kritiserade på något sätt kritikerna av F-35" och höll inte med om konceptet "gyllene flygande kista"

Din vilja, men bara något du skriver fel. Vaf svalkade förstås hotheadsna och skrek att de sa att vi var i ett slag 100500 F-35 misshandel, men han kritiserade "Pingvinen" överdrivet.

[GSh-18]

Citat: "Dessutom kommer frågan om deltagande av F-35-flygplan i flygmässan i Storbritannien att behandlas nästa vecka."
================================================== =============
Ja, lös "frågan" positivt, låt den explodera precis vid paraden och brinna ut! Gay européer kommer glatt att applådera

[farlig]

Wow, 2443 flygplan! Var är de så många???? Eller tar det hänsyn till export? Men ändå är siffran 8-10 gånger för hög. Nej?

[Pazifist87]

Tja, det här handlar om alla 3 modifieringarna, vi pratar nog om dem, de är också för flottan och för marinkåren.

[Lyubimov]

Det finns ett sådant ordspråk - Piz.t inte kasta påsar!

Jag kom genast ihåg: - Schackturneringar Mars - Nya Vasyuki!

Ge mig 100500 F-35!!!

[ya.seliwerstov2013]

Lyft dig till himlen
Och levde i mina drömmar
Ta ner dig till marken
Det måste ha varit verklighet.

Så det finns ingen anledning att lida nu
Anklaga alla i rad -
Inget behov av att gå före livet
Att stanna i drömmar!

[voyaka eh]

Siffran är korrekt. De tillverkar 80 flygplan per år. Ska göra
100 per år eller mer. Gjorde 150 på två år.
Delar kommer att tillverkas av fabriker i Japan, England, Sydkorea, Israel, etc.
länder. Priset per styck är nu 90 miljoner dollar.

[russ69]

Citat från: voyaka uh

Priset per styck är nu 90 miljoner dollar.

Utan motor ... Motorer är fortfarande, cirka 30-40 miljoner, beroende på modell ...
Det var inte så länge sedan, och här är artikeln. Där programledningen skröt om att de hade sänkt priset under 100 miljoner. Och först i slutet av artikeln sa de att detta pris var utan motor ...

[iwind]

Citat: russ69

Utan motor ... Motorer är fortfarande, cirka 30-40 miljoner, beroende på modell ...

motorpris för F-35A-versionen 11.7 miljoner dollar

[Kassandra]

En motor för ett 11,7 miljoner flygplan kan inte kosta 90 miljoner, såvida det inte är en demoversion ...

[comprochikos]

Citat: Farligt

Men ändå är siffran 8-10 gånger för hög. Nej?

I USA, totalt upp till cirka 500 000 enheter militär flygutrustning. Så, 2,5 tusen mot denna bakgrund ser ganska verkliga ut

[russ69]

Citat: Farligt

Wow, 2443 flygplan! Var är de så många???? Eller tar det hänsyn till export?

2443 flygplan planerar amerikanerna att köpa fram till 2040. Så detta är normalt, med tanke på att samma F-16 och 15 kommer att skrivas av ...

[Andrey från Tjeljabinsk]

Eghkm ... Vem var det och skrek av hjärtskärande obsceniteter när motorn på vår PAK FA fattade eld, som "allt borta" och "tolidelo F35"?

[Altona]

Citat: Andrey från Tjeljabinsk

Vem var där och skrek hjärtskärande obsceniteter när motorn på vår PAK FA fattade eld, som var "allt borta" och "tolidelo F35"?

-----------------------------
Jag läste hela romanen på en annan resurs, samma tanke slog min kålrot ... jag tog den direkt från min tunga ..

[Andrey från Tjeljabinsk]

Citat från Altona

samma tanke slog en kålrot..

Och det stämmer :)

[Pazifist87]

Ja, alla flygplan i test- och experimentstadierna upplever barnsjukdomar, särskilt sådana fundamentalt nya som PAK-FA eller F-35, och att eliminera detta är det svåraste jobbet, och den som klarar av det talar om specialisternas professionalism . Amerikaner verkar inte ha något emot det.

[Altona]

Citat från Pazifist87

Ja, alla flygplan i test- och experimentstadiet upplever barnsjukdomar, särskilt sådana fundamentalt nya som PAK-FA eller F-35,

-----------------------
Det stämmer, och ju tidigare "såren" avslöjas (se PAK FA-branden), helst innan de går in i serieproduktion, desto bättre ... Alla system och deras dubblering kommer att vara bättre genomtänkta; tänka över layouten bättre; de kommer att utveckla instruktioner i händelse av nödsituationer, och så vidare ... Utvecklaren, han är inte heller Ali Baba och inte gubben Hottabych, och inte sju spann i pannan ... Det är omöjligt att förutse allt .. Och därför är upptäckt i ett tidigt skede att föredra ...

[Andrey från Tjeljabinsk]

Här är lite annorlunda. Vi har ett obehagligt fall med PAK FA, jag håller med, men det är vad testerna syftar till, som du korrekt skriver ... trots allt inträffade nödsituationen just på en experimentell maskin, på en flygprototyp. Och det är okej för

Citat från Pazifist87

alla flygplan i stadierna av testning och experiment upplever barnsjukdomar, särskilt i sådana fundamentalt nya

Med F-35 är situationen något annorlunda. Amerikanerna har inte kunnat fixa problemen med F-35 tills vidare, men har redan lanserat sin massproduktion (även om de kallar det småskaligt, de bygger 30 bilar om året och ännu mer, d.v.s. takten överstiger konstruktionen av, säg, Su-34). Och de flyger med restriktioner i pilotering. Med andra ord, i USA satte de i produktion ett "rått" flygplan, utan att slutföra testerna, utan att identifiera och lösa ett antal problem med detta flygplan. Och detta är ett väldigt, väldigt negativt symptom.
Därför, när några oansvariga kamrater börjar ställa F-35 som ett exempel för PAK FA-utvecklarna, ser det ... väldigt ... hur kunde det vara artigare? Det är roligt.

[Altona]

Citat: Andrey från Tjeljabinsk

Med andra ord, i USA satte de i produktion ett "rått" flygplan, utan att slutföra testerna, utan att identifiera och lösa ett antal problem med detta flygplan. Och detta är ett väldigt, väldigt negativt symptom.

-------------------------------
Detta är förståeligt i alla fall ... Men symtomet är positivt för oss, det är negativt för deras stridsenheter ... Det här är maskinen för våra potentiella "vänner" ... Så när man utvecklar taktik för att bekämpa det, både dess konstruktiva och fabriksdetaljer ... Varför "togs" inte bilen? För priset har redan ätit upp all lönsamhet, och bilen måste sättas i produktion och hackas och slås av bönor för export ... Det här är så vanligt och naturligt ...

[Andrey från Tjeljabinsk]

Citat från Altona

Varför "togs" inte bilen? För priset har redan ätit upp all lönsamhet, och bilen måste sättas i produktion och hackas och slås av bönor för export ... Det här är så vanligt och naturligt ...

Men hur ska jag säga ... Det är så med dem - de har redan tagit emot och "mästrat" ​​pengarna till FoU. Det räckte inte. De bad om mer. Bemästrade. Sedan - mer. Och vid något tillfälle tröttnade USA på att mata utvecklarna och de frågade fortfarande efter resultatet, men var är det? Det finns inget resultat (en maskin som körs in av alla tester). Som ett resultat skickades en råbil i produktion med löften om att "slutföra allt under styckets gång." De där. i själva verket försöker utvecklarna skriva av de mycket allvarliga problemen med F-35 som oviktiga bagateller, som de kommer att fixa parallellt med serieproduktionen. I allmänhet handlar det inte om vinst längre, enligt min mening har utvecklarna av F-35 redan börjat brinna specifikt och de försöker sätta ett bra ansikte på ett dåligt spel.

[Altona]

Jag skrev inte om det längre ... Detta säger sig också självt ... Vad gäller utvecklarna så fick de en slant - löner, gratis kaffe och skrivarpatroner ... Resten har redan "stulats före oss" - huvudavdelningen, leverantörer, PR-personer, rätt personer i kongressen och i senaten ..

[voyaka eh]

Så var det med F15 och F16 med flera. Utvecklingen sträcker sig i cirka 15 år.
Under denna tid dyker nya krav från armén upp. De försöker
lägga till projektet på språng. Nya problem dyker upp. i design
F-35 gjorde ständigt förändringar som driften av ett annat flygplan
5:e generationen - Raptor.

[abrakadabre]

Med andra ord, i USA satte de i produktion ett "rått" flygplan, utan att slutföra testerna, utan att identifiera och lösa ett antal problem med detta flygplan.

Det var deras IT-industri som lärde dem att först kommer ett mjukvarufreak ut, och sedan avslutar de det med patchar i 10-20 år till ett acceptabelt tillstånd. Men hela tricket är att, efter att ha avslutat det till en presentation, så jävlas alla omedelbart att ge ut en ny ful version av programvaran till berget.
Nu är det likadant inom flygplanskonstruktion.

[Andrey från Tjeljabinsk]

Citat från abracadabre

Det var deras IT-industri som lärde dem

Klockan är fem!
Jag kom genast ihåg den gamla skämthistorien om WinWars :)

[BerXen]

Citat: Andrey från Tjeljabinsk

Med F-35 är situationen något annorlunda. Amerikanerna har inte kunnat fixa problemen med F-35 tills vidare, men har redan lanserat sin massproduktion (även om de kallar det småskaligt, de bygger 30 bilar om året och ännu mer, d.v.s. takten överstiger konstruktionen av, säg, Su-34). Och de flyger med restriktioner i pilotering. Med andra ord, i USA satte de i produktion ett "rått" flygplan, utan att slutföra testerna, utan att identifiera och lösa ett antal problem med detta flygplan. Och detta är ett väldigt, väldigt negativt symptom.

Den beskrivna situationen är snarare en sten i Su-34:ans trädgård. Och om lanseringen av en rå maskin utan genomförda tester - så här skickar Su-35 varma hälsningar :).

[iwind]

Citat: Andrey från Tjeljabinsk

Med F-35 är situationen något annorlunda. Amerikanerna har inte kunnat fixa problemen med F-35 tills vidare, men har redan lanserat sin massproduktion (även om de kallar det småskaligt, de bygger 30 bilar om året och ännu mer, d.v.s. takten överstiger konstruktionen av, säg, Su-34). Och de flyger med restriktioner i pilotering. Med andra ord, i USA satte de i produktion ett "rått" flygplan, utan att slutföra testerna, utan att identifiera och lösa ett antal problem med detta flygplan. Och detta är ett väldigt, väldigt negativt symptom.
Därför, när några oansvariga kamrater börjar ställa F-35 som ett exempel för PAK FA-utvecklarna, ser det ... väldigt ... hur kunde det vara artigare? Det är roligt.

Visst finns det problem, men vem har inte det. För 2014 har nästan alla restriktioner hävts.
Redan, även för F-35B-versionen på träningsbaser efter övergången till block 2B (nästan alla begränsningar gällde mjukvaruversionen och hårdvaran 1B), finns det tillstånd för flygningar och användning av vapen upp till Mach 1,2 5,5g och upp till 50 graders attackvinkel.
Få under detta år godkännande för användning av vapen upp till Mach 1.6 och 7G, och detta är för F-35B-versionen
" tillhandahåller vapenkapacitet och utökar flygomslaget till Mach 1.2, 5.5 g och femtio graders AOA.

[massad1]

Det verkar för mig att de inte har särskilt bråttom med att finjustera f-35, tydligen lär våra tjuvar fortfarande av 3,14 och lär sig att tvätta bytet. 400 ister är enligt mig den mest specifika bysten, med dessa pengar kan du köpa halva planeten utan att behöva utveckla detta spöke med en motor

[Altona]

Citat från massad1

Det verkar för mig att de inte har särskilt bråttom att finjustera f-35, tydligen lär våra tjuvar fortfarande och lär sig av 3,14

------------------------
Vad är poängen med att skynda? Segelflygplanet kommer inte att bli föråldrat på 10-15 år, "hjärnorna" blir gamla vartannat år - det är nödvändigt att byta, pengarna kommer ... Motorn är densamma - den går sönder, vi fixar det, vi byter det, pengarna går ... Allt är bra - affärsplanen fungerar ...

[comprochikos]

Det är naturligtvis inte möjligt att skapa en så komplex enhet och få den att fungera perfekt direkt. Här, under driften, avslöjas de mest hemliga sjukdomarna. Mer än ett år har gått tills vår Sushki fördes till den perfektion som de är nu.

[Tänkte jätte]

Allt är inte så bra och vackert som det påstods, med madrassöverdrag med ett så väldigt dyrt flygplan.

[Lyubimov]

Tja, under demokratiernas heliga dagar sågas också budgetar, mamma gråter inte, ja, trevligt, väl, trevligt

[FORSKARE]

Huvudsaken för dem är att scrolla bytet på alla tänkbara och otänkbara sätt. De kommer aldrig att kalla sin verksamhet ordet korruption. Det är därför de inte har korruption, som de tror.

[zorcher]

Jag föreslår omedelbart ... Begränsa F-35-programmet omedelbart) Skriv av bytet, belöna alla och börja om

[Maria]

Än sen då? De skyllde inte ens Ryssland för detta??? ;)

[Altona]

I torsdags utfärdade flygvapnet, marinen och cheferna för byggprogrammet F-35 ett gemensamt direktiv som förbjöd flygning av alla jaktplan av denna typ.
-------------------------------------
Återigen, all flygplanskraft från Amerissa kommer att hålla fast vid de gamla F-16 och F-15? Det finns ingen mer kraft att hålla i...

[120267]

Projektet ligger redan sju år efter schemat.

Väldigt fin fras!

[Pazifist87]

Det finns en chans att komma ikapp! Hos oss menar jag.

[Standardolja]

160 miljoner dollar, och om du skrapar, hur mycket kommer reparationen att kosta? Även för en spenderare från den amerikanska armén är det enligt min mening för coolt.

[massad1]

där om den är repad - skriv omedelbart av

[VadimL]

Nu återstår bara att vänta på Psakis uttalande om att Ryssland bär skulden för felfunktionerna i F35.

[maksim]

kyckling är inte en fågel -- F-35 är inte ett plan

[Khalmamed]

Citat: Standardolja

160 miljoner dollar, och om du skrapar, hur mycket kommer reparationen att kosta? Även för en spenderare från den amerikanska armén är det enligt min mening för coolt.

..... ja, allt är bra för dem, de kommer att skaka det ur hänget. Gress, godispapper, FRS-trycken, returer, rullar och slavar duger - ett sätt att tänka.
..... ursprungligen föreslogs fu-666 av science fiction-författare - schizofrena, deras generaler (som VÅR DEMBEL AV KONSTRUKTIONSBATTERI FÖR USSR väpnade styrkor hängde med märken, axlar och med 7 rader lagrar på visiret) bestämde att detta skulle slåss endast med papuanerna och det ryska flygvapnet OBLIGATORISK alla flygplan bygga svagare svaga fu-666.

..... frasen "Redan nu ligger projektet sju år efter schemat" uppmärksammar sig själv.
..... sju år och även inledningsvis fåtöljer av rädsla upplevt totalt ..... 2 stycken.

[Magisk bågskytt]

Planet är helt klart RÅT !!! Men amerikanerna bryr sig inte, du måste slå av pengarna som investerats i det och skjuta in dem till de "allierade"! Jag är nästan säker på att problem ständigt kommer att störa detta fartyg!

[doxtop]

Amerikanerna, som alltid... lyckades återigen göra skit av (i princip) godis. :)

[iwind]

Nej, det var oundvikligt...
Det måste hända förr eller senare, den första incidenten på 18.000 XNUMX timmar. Mest intressant här är förbudens kronologi.
Den 24 juni brann det. och den 25 juni återupptogs flygningarna av militären, den 27 blev det återigen förbud mot poeter från flygsäkerhetsorganisationen. en dag senare fick de flyga.
Det finns en annan märklighet, om du tror på insad, så efter branden låstes F-35 in i en bevakad hangar och till och med tekniker från basen fick inte komma in.
Efter branden, återuppta flygningar på leden. dagen är väldigt märklig.
Här fastställdes antingen orsaken till bränderna omedelbart, eller så låg orsaken i en viss f-35 - kanske hade den ny utrustning på sig, varför branden uppstod.
Branden startade i stjärtsektionen, det finns inte så många olika mekanismer i Prntsepe.
Personligen tror jag att det finns ett problem antingen med IPP (VSU) det har redan varit problem med det, ja varför en sådan konstig reaktion på en brand?
Eller problemet med de "nya motorerna" 2012-13 PW- sa att hängtester av de nya heta delarna av motorn lyckades uppnå rekordtemperaturer på turbinbladen, vilket skulle öka dragkraften och motoreffektiviteten med 5-10%. en sak, naturligtvis, tester på flygplan verkar inte vara tänkta att börja 2014.

[ufa1000]

Shit och inte ett plan, enmotorig till samma. Just nu, i allmänhet, kan du tillverka vilket flygplan som helst och tillskriva den 5:e generationen

[gås]

Vad är problemet? Jag tycker att det är hög tid för Ryssland att lansera ett lätt flygplan som väger upp till 25 ton med EN motor, minst 500 till antalet.

[Khagysh]

Varje rysk T-50 ska skrivas på engelska FAK Yu.

[gås]

Citat: Morgan

Lägg till: vertikal start

Det verkar som att ingen behöver modifiering B, eftersom Angles vägrade. Så det är inte vertikalt.

[Andrey från Tjeljabinsk]

Citat från gås

Det verkar som att ingen behöver modifiering B, eftersom Angles vägrade

De vägrade inte. De där. det var så här - först skulle Angles köpa F-35V till sina hangarfartyg, sedan verkade de ändra uppfattning och ville ha F-35S + installation av elektromagnetiska katopulter på AB. Detta projekt höll på att utarbetas, men något växte inte ihop där (det verkar, som alltid, det inte fanns tillräckligt med pengar), så England återgick till att köpa F-35V

[voyaka eh]

Inte för detta. F-35V visade sig väl i tester på ett hangarfartyg, men det gjorde inte F35S.
Vertikal start och landning är en viktig egenskap i kritiska situationer i
hav. När banan på ett hangarfartyg skadas i strid, till exempel.

[gås]

Citat: Natalia

Jag vill ha en Mazda XNUMX

I Mazda går nästan samma dumheter som i Priora sönder lite. Det enda tricket är att de inte hade tid att göra en robot, som alla andra, eftersom den automatiska växellådan är pålitlig. Men Toyota har redan övergett dem, så Corolla, Honda och, konstigt nog, även Ford Focus, från vilken den var förblindad, kommer att vara att föredra när det gäller tillförlitlighet. Även koreaner är bättre i denna mening.
TA INTE det franska - det blir som i Priore, bara kostnaden för reparationer är densamma som för "normala" bilar.

[marder4]

till och med på något sätt växer de inte ihop med den 35:e ...

[ilya_oz]

Om någon var mycket missnöjd med branden vid PAK FA kan han försäkra sig om att detta är en normal situation på ny utrustning, oavsett vilka medel som avsätts för utvecklingen av den.

[Gorbtk]

Citat: Morgan

Flygande teflon stekpanna...
Lägg till: vertikal start

Synlig på alla ryska radar, en VTOL Teflon stekpanna med en begränsad (på grund av VTOL) räckvidd. Och det är också det dyraste...

[Kassandra]

kör med RATO, vem hindrar dig? eller på en ballong ... den här typen av flygplan sitter vertikalt då måste den kunna, men på puderboosters eller på ballonger, då precis när det lyfte kan du inte luta dig tillbaka bredvid launchern.
i Sovjetunionen och i Wien lanserade de också MiG-19 och MiG-21 vertikalt ...

[Kassandra]

efter att landningsbanan är inaktiverad på flygfältet kommer det inte att finnas någon mening från andra, lite billigare flygplan ... allt detta har redan ägt rum 1941 och 1967 ..