Alligator visar tänder

89
Alligator visar tänder


Inom en snar framtid kommer Ryska federationens försvarsminister att ta emot ett nytt parti Ka-52-helikoptrar tillverkade vid Arsenyev-företaget Progress. Monteringen av stridsrotorfarkoster är i sitt slutskede.

Det finns ungefär ett dussin "Alligatorer" i slutmonteringsbutiken, fabriksmästarna installerar nödvändiga enheter och utrustning på dem.



"Utrustning av de väpnade styrkorna med moderna attack- och spaningshelikoptrar är en av de viktigaste uppgifterna inom ramen för att öka den ryska arméns stridsförmåga", sa biträdande försvarsminister för rustning Yuri Borisov till RG-korrespondenten. - Och försvarsföretag klarar av detta program framgångsrikt och tillgodoser vårt behov av helikoptrar av denna typ.

Varför armén ser fram emot Ka-52 blir tydligt om man tittar närmare på dess prestandaegenskaper. Spanings- och attacken "Alligator" är en stridshelikopter dygnet runt i alla väder, den löser uppgifterna med spaning och kontroll av en grupp stridsattackshelikoptrar. Maskinen är utrustad med siktminskningsanordningar, ett elektroniskt skyddssystem, aktiva motåtgärder och är utrustad med kraftfulla offensiva vapen. "Alligator" ger hög säkerhet för besättningen. Och utrustningen ombord inkluderar moderna automatiserade system - det är lättare att styra.

Förresten, för ett år sedan demonstrerades Ka-52 för första gången för det internationella samfundet vid jubileet Paris Air Show i Le Bourget. Där fick han högsta betyg av specialister.



Biträdande ministern analyserade genomförandet av kontraktet under den statliga försvarsordern 2014. Nu överlämnar arsenieviterna sina produkter till trupperna inte i slutet av året, som har hänt under det senaste decenniet, utan mer rytmiskt, kvartalsvis. Piloternas behärskning av dessa helikoptrar kommer därför att påbörjas mycket tidigare och kommer att fortsätta under hela utbildningsperioden.

Så produktionen av nästa parti Ka-52 Alligator-helikoptrar fortskrider exakt i enlighet med produktionsschemat. Det innebär att anläggningen är klar för entreprenad för 2015.



Överbefälhavare för flottan flotta Amiral Viktor Chirkov från Ryska federationen frågade om framstegen med att skapa en stridshelikopter som skulle baseras på militära helikopterbärare av typen Mistral, som skulle komma in i Stillahavsflottan under de kommande åren. Nu slutför Progress förberedelserna för serieproduktion av Ka-52K för den ryska flottan.

under tiden

2013 undertecknade det ryska försvarsministeriet ett långsiktigt kontrakt med de ryska helikoptrarna som innehar 20 miljarder rubel, och 2014 kommer nästan alla serieleveranser att baseras på kontrakt med hela livscykeln (det vill säga stöd för militär utrustning och vapen). av försvarsindustriföretag från tidpunkten för design och konstruktion till bortskaffande). Detta bör säkerställa ett snabbt underhåll av helikoptrar och förbättra kvaliteten på driften av stridsrotorfarkoster.

Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

89 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +42
    5 juli 2014 06:44
    Det är bra att han kan visa sina tänder, men det är länge sedan dags för honom att krossa någon med de tänderna. I Novorossiya, till exempel...
    1. +6
      5 juli 2014 07:57
      Snart i Novorossia vi kan när vi vill
      1. Dimych från Vanino
        +1
        5 juli 2014 08:25
        Grodda killar ... och om hundra? försäkra sig
      2. 0
        9 juli 2014 23:28
        Det var i mars
    2. +6
      5 juli 2014 08:56
      Ja, jag skulle falla sönder om det fanns ett lag...
    3. malikszh
      +13
      5 juli 2014 09:19
      Många soldater dog i lilla Tjetjenien, varför vill du ha sådana offer? Det är omöjligt att införa trupper, det är nödvändigt att skicka sabotageavdelningar och vapen.
      1. evig_tystnad
        +9
        5 juli 2014 14:20
        I Tjetjenien var situationen en helt annan. Där stöttade inte folket, plus att området är helt annorlunda. Om befälhavarnas dumhet och bristen på normala vapen håller jag i allmänhet tyst. 20 år har gått, man kan minnas lilla Finland med samma framgång.
      2. Djein9
        0
        6 juli 2014 08:39
        Citat från malikszh
        ... I lilla Tjetjenien dog många soldater, varför vill du ha sådana offer? Det är omöjligt att införa trupper, det är nödvändigt att skicka sabotageavdelningar och vapen ...


        ..U_R_O_D_Y .... du läser texten ..... du sätter plustecken till vem ...
        ..Bara dumt eller redan slutsåld...??? Han har inte ens en flagga...
        Var kommer alla ifrån...??? NI kommer alla att hålla med...??? ja, du och ..... tänk själva VEM ...
      3. Kommentaren har tagits bort.
    4. Sarreth
      0
      8 juli 2014 01:14
      En något kontroversiell kommentar, menar du att krossa vem av deltagarna i konflikten?
  2. +5
    5 juli 2014 07:58
    Intressant nog anser våra "partners" inte koaxiala attackhelikoptrar (marina räknas inte) som fienden, utan är rädda för Mi-28 och till och med Mi-24, och betraktar dem som ett tydligt hot. Varför är det intressant?
    1. Dimych från Vanino
      +21
      5 juli 2014 08:27
      Och för att de antagligen ännu inte har ryckt bort lyuli från dem.
      1. +2
        5 juli 2014 11:21
        Ett koaxialsystem (som vilket som helst) har både fördelar och nackdelar, från det faktum att det på ytan är mindre underhållsmöjligheter och resurser, större sårbarhet och dimensioner
      2. +7
        5 juli 2014 11:24
        Citat: Dimych från Vanino
        Och för att de antagligen ännu inte har ryckt bort lyuli från dem.

        Föregångaren till Ka-52 - ensits Ka-50 kämpade i Tjetjenien, visade sig väl, men gick inte i produktion

        1. 0
          5 juli 2014 20:36
          Offert: 0255
          visade sig väl
          problemet med blad som piskar på mycket manövrerbara fordon har inte lösts. Sea Kamovs är inte så manövrerbara, så de har inte ett sådant problem. Men Miley (28, 24) har det i princip inte (det kanske är därför?)
          1. 11111mail.ru
            +1
            6 juli 2014 21:59
            Citat: Kommittén
            Men Miley (28, 24) -

            Dessa hugger av sin stjärtbom. Fundera på varför koaxialsystemet fungerar bättre på höglandet?
            1. 0
              28 juli 2014 20:25
              Citat: 11111mail.ru
              Fundera på varför koaxialsystemet fungerar bättre på höglandet?

              Hög stigningstakt, en av fördelarna.
    2. +8
      5 juli 2014 10:52
      Amerikaner kommer inte att marknadsföra våra helikoptrar, särskilt eftersom de inte har några.
    3. +8
      5 juli 2014 11:34
      Citat: Kommittén
      Intressant nog anser våra "partners" inte koaxiala attackhelikoptrar (marina räknas inte) som fienden, utan är rädda för Mi-28 och till och med Mi-24, och betraktar dem som ett tydligt hot. Varför är det intressant?

      Och här är det möjligt i mer detalj. Vem av partnerna betraktar inte koaxialhelikoptrar som en fiende, och när?
    4. +3
      5 juli 2014 11:57
      du har inte helt rätt. alla lovande amers-helikoptrar, som de planerar att skapa, med ett koaxialsystem. frågan här är kvantitet. varför frukta det som inte finns i fiendens trupper? ka-52s börjar först nu levereras i en serie, om än en liten sådan. och mi-24 och mi-28, medan basen för arméflyg.
      1. +4
        5 juli 2014 12:00
        här är deras perspektiv
        1. +2
          5 juli 2014 15:17
          eller här, men det är allt för hastighetens skull. Kanske för oss, istället för en svans, sticka två extra skruvar)))
          1. +2
            5 juli 2014 15:40
            Det handlar inte bara om hastighet. överlevnadsförmågan ökar, eftersom stjärtbommen inte längre är ett problem ökar räckvidden, nästan 95 km utlovas för Ka-1400. Det verkar för mig som ett koaxialsystem är framtiden, och det är dags att gå över en "mil" till det och inte borsta bort det.
            1. +3
              5 juli 2014 16:21
              1400 km - imponerande
            2. +1
              5 juli 2014 23:41
              Citat: Ruslan
              eftersom stjärtbommen inte längre är ett problem

              Ruslan hi I princip är stjärtbommen inget problem för en medförare, han kan lätt flyga utan den, till skillnad från klassikerna hi Det finns ingen styrskruv
              1. 0
                6 juli 2014 05:13
                ja, jag förstår detta, mitt inlägg till bilden ovan, om ändringen av he-58d amers =)
                det är intressant att titta på en liknande ändring av mi-8 =)
              2. 11111mail.ru
                0
                6 juli 2014 22:05
                Citat från Raven1972
                I princip är stjärtbommen inget problem för en medförare, han kan lätt flyga utan den, till skillnad från klassikerna

                Du slog in det fint. Att överge de vertikala ändelementen som säkerställer flygplanets riktningsstabilitet ... frågan är mycket tveksam.
            3. 0
              7 juli 2014 00:10
              "späckhuggare", som med en svans. (Ka60)
              1. 0
                7 juli 2014 22:06
                Ka-60 - ett klassiskt schema med en huvudrotor och en feneston i stjärtbommen.
  3. +2
    5 juli 2014 08:58
    till DONBASS!!! för att hjälpa det RYSKA folket och ju förr desto bättre, för att hjälpa sorgen
  4. +9
    5 juli 2014 09:04
    Redan barn studerar materiel
  5. +2
    5 juli 2014 09:18
    På första bilden är bilen utan siktningssystem i fören. Demoprov?
    1. +1
      5 juli 2014 11:11
      Ja, där är det ännu inte klart alls, inte bara med OPS, utan även med vapen. Är det verkligen så att fram till nu är det bara SJUKSKÖTERSKAR som kommer att vara utrustade.
  6. +7
    5 juli 2014 09:19
    En gång, när det var ett tjetjenskt krig, läste jag en artikel i RG. den berättade hur KA-50 användes. Så, militären bad helikopterpiloterna att stanna hos dem, eftersom. "Sharks" utförde de uppgifterna som "Crocodiles" inte kunde göra och sa att allt som visas i filmen "Black Shark" är sant, ja, i betydelsen av en helikopters kapacitet. (det är vad jag minns från minnet)
    1. +1
      5 juli 2014 11:26
      Jag förstår inte varför det var nödvändigt att överge Ka-50 efter vad han visade i Tjetjenien försäkra sig
      1. +5
        5 juli 2014 11:53
        Det är obekvämt att hantera en sådan koloss ensam. Det är faktiskt allt)))
        1. 0
          5 juli 2014 12:57
          men attackflygplanen Su-25 och A-10, Su-17, MiG-27, F-16 jaktbombplan med 1 pilot fungerade ganska framgångsrikt på marken. Och piloten av Ka-50, enligt din åsikt, kommer inte att klara sig ensam?
          1. +2
            5 juli 2014 18:15
            men attackflygplanen Su-25 och A-10, Su-17, MiG-27, F-16 jaktbombplan med 1 pilot fungerade ganska framgångsrikt på marken. Och piloten av Ka-50, enligt din åsikt, kommer inte att klara sig ensam?

            Du, kära, kom ihåg IL-2. Att flyga enbart ett attackflygplan är lättare än en attackhelikopter.
          2. 11111mail.ru
            +1
            6 juli 2014 22:15
            Offert: 0255
            med 1 pilot arbetade de ganska framgångsrikt på marken. Och piloten av Ka-50, enligt din åsikt, kommer inte att klara sig ensam?

            Att flyga en helikopter är svårare än att flyga ett plan. Ett flygplan har vingar, så ett flygplan utan motor(er) kallas för "glider". Och helikoptern "hänger" på luftflödet som accelereras av dess huvudpropeller(ar). Det är inte för inte som en besättningsbefälhavare och en pilotoperatör installerades för Mi-24-stridsfordonet. Alla gör sitt eget komplexa arbete, och arbetsfördelningen tillåter oss att reducera det till enklare operationer, som kamrat Marx lärde ut.
      2. 0
        6 juli 2014 20:51
        det kunde inte vara enklare - det var omöjligt att få pengar från liberala ekonomer för rustning, eftersom vår politik då genomfördes med ett öga på USA!
      3. 0
        28 juli 2014 16:57
        Han visade (testade) sig själv i Afghanistan.
  7. +3
    5 juli 2014 12:04
    Var är radarn?
    1. Vik Tor
      +1
      5 juli 2014 12:15
      Professor, med all respekt för dig, du förväxlade inte honom med Mi-28.
      1. +4
        5 juli 2014 12:24
        Citat: Vik.Tor
        Professor, med all respekt för dig, du förväxlade inte honom med Mi-28.

        Nej, jag förvirrade inte


        1. Vik Tor
          +2
          5 juli 2014 15:06
          Kanske professorn, jag kanske har fel, men de tänkte installera en over-the-sleeve radar förutom armborst, de kollade det på prototyper, men jag hittar ingen information om att det kommer att vara i finalen version. Du kanske har sådana uppgifter.
    2. 0
      5 juli 2014 13:36
      Den överskrovade radarn, förefaller det mig, behövs främst mot fiendens pansarfordon och flygplan, för att upptäcka den bakifrån på långa avstånd, men den har också sina nackdelar. Låt, det är bättre, de sätter det på späckhuggare.
      1. +6
        5 juli 2014 13:53
        Citat: FilFilych
        Den överskrovade radarn, förefaller det mig, behövs främst mot fiendens pansarfordon och flygplan, för att upptäcka den bakifrån på långa avstånd, men den har också sina nackdelar. Låt, det är bättre, de sätter det på späckhuggare.

        Övervakningsradar är designad för:
        - kartläggning av jordens yta;
        - Detektering av mobila och stationära mark- (sjö-), luftobjekt, mätning av deras koordinater och utfärdande av målbeteckning till mer exakta system, såsom optisk-elektroniska, termiska bildsystem och vapenkontrollsystem;
        - bestämma rörelseriktningen för föremål;
        - upptäckt av föremål som är farliga för flygning i höjd med helikopterflygningen och varning för besättningen om dem;
        - detektering av meteorologiska formationer.

        Multi-mode radar av MI-28N helikopter
        1. +4
          5 juli 2014 15:11
          Allt detta är klart, du gav ett detaljerat svar om utnämningen av en overheadradar. Men jag tittar fortfarande på amerikanerna i frågan om att använda helikoptrar. Det kanske inte är patriotiskt osv, däremot använder de dem mycket. Tidigare föreställde jag mig inte en långbåge, utan en överskrovsradar, alls. Och vad ser jag nu när jag tittar på bilderna på flygbaser? På nästan alla Ah-64:or finns det ingen överskrovsradar. Låt oss ta en titt på bilden nedan.
          Och var lägger de den? Hängde på OH-58D. Den används också för alla de syften som du beskrev, och all information slängs till Apacherna. Så det verkar för mig att en mycket späckhuggare skulle passa för detta. Men jag upprepar, allt detta är tillämpningsfrågor, och om KA-52 utan överskrovsradar nu går in i armén, så är det så här det ska vara. Och flottan kommer troligen att följa med henne. Det verkar för mig.
          1. +5
            5 juli 2014 15:55
            Tidigare föreställde jag mig inte en långbåge, utan en överskrovsradar, alls. Och vad ser jag nu när jag tittar på bilderna på flygbaser? Nästan alla Ah-64:or har ingen överarmradar

            Lång båge är faktiskt den fjärde modifieringen av Apache -AH-64D priset för vilket är mer än $ 30 miljoner. På de tidigare modellerna fanns det ingen överskrovsradar och nr. Det amerikanska flygvapnet är inte alla utrustade med AH-64D/E.

            Citat: FilFilych
            om KA-52:or nu går in i armén utan en over-the-bush radar, så är det så här det ska vara

            Vem behöver? De kanske bara inte har tillräckligt?
            1. +3
              5 juli 2014 16:30
              Kanske så ... Eller kanske så här - Enligt Mikheev, "Vi övergav tanken på att placera radarn i övernavets kåpa, eftersom installationen av radarn i näsan ger en viss ökning av vikten av helikoptern. Till exempel finns det inga begränsningar för storleken på antennuppsättningen och radarinstrumenteringens vikt och storleksegenskaper. Dessutom känns vibrationer mycket mindre här.” Länk till artikeln http://topwar.ru/18308-aleksandr-mladenov-o-vertolete-ka-52-alligator.html
              1. +4
                5 juli 2014 16:54
                Citat: FilFilych
                Enligt Mikheev, "Vi övergav idén om att placera radarn i överskrovskåpan, eftersom installationen av radarn i nosen ger en viss ökning av helikopterns vikt. Till exempel finns det inga begränsningar för storleken på antennuppsättningen och radarinstrumenteringens vikt och storleksegenskaper. Dessutom känns vibrationer mycket mindre här.”

                Här är svaret, allt är inte så enkelt med dem med overheadradarn. sorgligt
                1. +2
                  5 juli 2014 22:05
                  du har förmodligen rätt två skruvar ger mycket vibrationer
            2. 0
              28 juli 2014 17:17
              Kanske finns det inte tillräckligt med dem i Amerika?



              Det är bara det att de i Ryssland insåg att dessa radarer inte behövs för ingenting.
              Vi har bättre design.
              1. 0
                28 juli 2014 21:20
                Du kan minus så mycket du vill. Ingenting kommer att förändras från detta.
  8. Vik Tor
    +3
    5 juli 2014 12:13
    Nyheten är förvisso trevlig, men jag förstod inte var och till vem han (visade sina tänder) Jag hittade inget svar i artikeln.
  9. 0
    5 juli 2014 12:53
    Maskinen är utrustad med siktminskningsanordningar
    Ka-52, som alla koaxialsystem, har ett karakteristiskt poppande ljud under flygning, som inte kan förväxlas med någonting (i Novoshakhninsk i maj hörde jag det först och sedan såg jag det). Därför kan du redan på inflygningen, utan att se helikoptern, fastställa att detta är en rysk kirdyk. Och detta är redan en varning för motståndaren, vilket inte alltid är nödvändigt för sekretess.
    1. 0
      28 juli 2014 23:45
      Det är konstigt, i Moskva, över södra Butovo, observerade jag upprepade gånger KA-50:an som flög över, och hörde ALDRIG ett knäppande ljud. Och här är ett specifikt vrål (som du inte kan blanda ihop med någonting), det är JA. MI6 var inte ens nära.
  10. +6
    5 juli 2014 13:21
    Tja, det är väldigt svart.
  11. +1
    5 juli 2014 13:24
    Och de sa att de skulle visa krokodiler, men de är inte här.
  12. +7
    5 juli 2014 13:24
    Och de sa att de skulle visa krokodiler, men de är inte här.
  13. +3
    5 juli 2014 13:30
    så det kommer att fungera i söder.en underbar bil
  14. MSA
    MSA
    +2
    5 juli 2014 14:02
    Citat: Kommittén
    Intressant nog anser våra "partners" inte koaxiala attackhelikoptrar (marina räknas inte) som fienden, utan är rädda för Mi-28 och till och med Mi-24, och betraktar dem som ett tydligt hot. Varför är det intressant?

    Och hur kan de ta hänsyn till fienden, om de inte har något att motstå ...
  15. 0
    5 juli 2014 15:13
    och gör någon annan än Kamov koaxialhelikoptrar?
  16. +2
    5 juli 2014 15:33
    Helikoptern är inte dålig, även om jag inte skulle hävda att den inte har någon motsvarighet i väst. Om så bara för att många av dess västerländska motsvarigheter har en radar som ger sikt runtom. I rymdfarkoster finns ingen sådan översyn, utan det finns bara en sektor. Dessutom är det inte känt hur effektiva inriktningssystemen för rymdfarkoster är mer effektiva än de som är på västerländska "analoger, särskilt de som är monterade på pilotens hjälm. Det finns också frågor med vapennomenklaturen, särskilt med högprecisionsstyrda luft-till-mark- och luft-till-luft-missiler". SJUKSKÖTERSKOR i vår tid är mycket imponerande endast under pråliga övningar och på reklamfilmer.
    Det är också användbart att veta att det koaxiala schemat som används i rymdfarkosten leder till bättre synlighet för helikoptern i radarområdet. Dessutom förstördes detta system en gång i godo, inte bara av västerländska "partners", utan också av Mil-företaget, såväl som siffror från unionens flygvapen och sedan Ryssland. Konkurrenter till deras longitudinella scheman var värdelösa.
  17. Samson
    +2
    5 juli 2014 15:37
    Snygga! Kommer de att installeras på Mistrals?
    1. +1
      5 juli 2014 15:48
      ja Nyligen skrev de att de kommer
    2. Kir
      +1
      5 juli 2014 16:27
      Faktum är att även vid VO sa det om en specialdesignad modifiering av Ka-52 för dessa behov (speciellt nu kontrollerad) - Ka-52k "Katran".
      1. 0
        6 juli 2014 01:32
        k - skepp
  18. +1
    5 juli 2014 15:56
    De hör hemma på Mistralerna, men ....om Mistralerna inte har sina egna vertikala start- och landningsjaktplan, då kommer Mistralerna och helikoptrarna inte att hålla länge på dem.
  19. +1
    5 juli 2014 16:49
    Citat: Ruslan
    du har inte helt rätt. alla lovande amers-helikoptrar, som de planerar att skapa, med ett koaxialsystem. frågan här är kvantitet. varför frukta det som inte finns i fiendens trupper? ka-52s börjar först nu levereras i en serie, om än en liten sådan. och mi-24 och mi-28, medan basen för arméflyg.
    . Här har du inte riktigt rätt. För närvarande är antalet ka52:or när det gäller leveranser ungefär lika med mi28 och cirka 200 av dem har beställts. Mi28:or har beställts färre. För närvarande är cirka 70 ka52:or i drift soldat
    1. +1
      6 juli 2014 05:10
      såg inet ut. faktiskt, Ka-52 är på något sätt mer levande. på mi-28 gjorde de generellt mål enligt min mening. men ändå är mi-24:an grunden för flygvapnet, även om när ka-52 är 200 är detta redan ett argument.
  20. 0
    5 juli 2014 17:52
    Jag läste nyligen att enheterna använder Shturm-VU ATGM på Ka-52, och inte Whirlwind. Kan någon kommentera detta? Och vad är denna modifiering av Sturm - "VU"?
  21. +1
    5 juli 2014 18:25
    Angreppet på fordonsenheten är "generellt gjort". Förbered era kistor, amerikanska motorcyklister.
  22. +2
    5 juli 2014 18:44
    Kära Prof! I samband med gott humör.
    1. +3
      5 juli 2014 18:49
      Så det är inte korrekt att snöra. Det är rätt:


      Förresten, vet du att skosnören inte knyts i Tsakhal?
  23. +1
    5 juli 2014 19:00
    Den sortens skämt från Kharkov-hjälmen ..
  24. +1
    5 juli 2014 20:22
    Så jag sa om höger ben, och du om det vänstra ..
  25. +2
    5 juli 2014 22:32
    http://www.youtube.com/watch?v=Po69QhoTCO8]
    Citat: professor
    Tzakhalesnören är inte knutna?
  26. 0
    6 juli 2014 00:20
    Det skulle vara intressant att veta proffsens åsikt om klassikerna och koaxialsystemet. Och hur många grävde inte något konkret, ett vatten.
    1. 0
      6 juli 2014 09:53
      Se den gamla filmen "Black Shark", de visar lite skillnad i manövrerbarhet mellan Ka-50 och Mi-24. Ka-50 kan flyga i sidled framåt (i sidled), samtidigt som den beskriver en cirkel, dessutom är koaxialschemat lite mer kompakt. Av dessa två skäl används endast koaxialhelikoptrar i vår flotta. I sin tur är klassiska helikoptrar enklare och billigare.
      1. 0
        28 juli 2014 20:36
        Citat från: enot73
        Ka-50 kan flyga i sidled framåt (i sidled), samtidigt som den beskriver en cirkel

        Denna figur kallas "tratt" - bara en koaxial helikopter kan flyga i en cirkel, återstående näsa till målet (i mitten av cirkeln) och skjuta.
  27. 0
    6 juli 2014 06:38
    GOES-bollen flyttade äntligen till botten av näsan på helikoptern? Eller är det återigen variationen i utförandet beroende på uppgifterna?
  28. 0
    6 juli 2014 10:10
    Om överlappningen av bladen. Trots allt har problemet redan lösts genom att öka avståndet mellan skruvarna. Jag kanske har fel, men sådan information gled igenom. Detta var förresten ett problem för Mistralerna, de var tvungna att öka höjden mellan däcken.
  29. kogaid
    0
    6 juli 2014 10:14
    människor samlar in offer för flyktingar från sydöstra ukraina
    vem bryr sig, du kan överföra pengar till det aktuella kontot
    Yandex pengar 41001282392579
    Volontärer med djupaste tacksamhet
  30. kogaid
    0
    6 juli 2014 10:31
    människor samlar in offer för flyktingar från sydöstra ukraina
    vem bryr sig, du kan överföra pengar till det aktuella kontot
    Yandex pengar 41001282392579
    Volontärer med djupaste tacksamhet
  31. +1
    6 juli 2014 10:57
    KA-52 (2005) GOES-sfären är placerad ovanpå, overheadradar finns
  32. 0
    6 juli 2014 11:06
    2007, svansnummer 061 (tillhör fabrikens demonstrationsfordon, fullskalig testbänk), nytt kamouflage, GOES saknas uppifrån, men en stol syns ovanför hytten, inte underifrån heller.
  33. 0
    6 juli 2014 11:09
    2007, bn 061, MAKS-2007 GÅR ovanför hytten och TEES underifrån.

    Färgen på bilden ser grön ut, i själva verket är den uppenbarligen grå.
  34. 0
    6 juli 2014 11:12
    December 2008

    Om jag inte har fel så är den "turkiska" utrustningen samma "gamla goda vän".
  35. +1
    6 juli 2014 11:14
    2009, november, Mistral helikopterbärare, ombord 061 i den sk. "exportera" version.
  36. +2
    6 juli 2014 11:16
    2010, Victory Parade, fd 52, 53.

    Av de visuella skillnaderna - pansarsköldar på sidorutorna.
  37. +1
    6 juli 2014 12:02
    blinkade MAKS-2013

    "Presidentens ägg" tillagd underifrån ... 8-)))

    Allvarligt talat, delar av L370-5 optisk-elektroniska undertryckningsstation i Vitebsk-komplexet, mer känd som President-S (exportnamn)
  38. stranik72
    -7
    6 juli 2014 15:00
    Detta är ett exempel på analfabetismen hos våra tjänstemän från militär till civila, helikoptern, enligt några av dess egenskaper, är inte lämplig för RF Armed Forces, den kommer inte heller att baseras på Mistrals (Gud förbjude om de ger den) för oss) var detta förresten känt nästan omedelbart. Allt annat är reklam och bedrägeri. Nu är Ryska federationen beväpnad med 4 helikoptrar med nästan samma egenskaper, detta är väldigt dyrt, och om det finns suveräna människor i staten, måste de definitivt bestämma sig för en typ av stridshelikopter, och valet bör endast vara mellan Mi-24 (med modernisering) och MI -28 av den senaste modifieringen borde det inte vara tal om någon MI-35M, och ännu mer KA-52, genom att lösa sociala problem undergräver vi stridsberedskapen och stridsförmågan hos Land.
    1. Kir
      +4
      6 juli 2014 16:07
      Du vet, förlåt mig, du är inte ensam i historien om utvecklingen av den inhemska helikoptern i strukturen, under vilken förevändning som helst, tryck Ka och stick ut Mi, och enligt en typ av helikopter, enligt vilka kriterier är du kommer att avgöra vem som kommer att bli bättre?, och när det gäller egenskaper är de inte så lika, annars skulle ingen få medarbetare om det inte finns någon grundläggande skillnad.
  39. +4
    6 juli 2014 19:00
    Ja, jag minns att filmen om Ka-50 "Black Shark" gjorde stort intryck på mig då, jag blev särskilt glad att höra att vår då "fortfarande rå" i Tjetjenien använde den, och som de sa med framgång.

    Jag kommer att vara glad att, tillsammans med Mi-28N och Mi-35, även dessa underbara maskiner efterfrågas! Tja, på Mistrals till Ka-53/53 kommer det definitivt att finnas en användning! Även om jag tror att i "normala" anslutningar skulle de inte heller störa

    För att sväva, cirkla över målet, medan jag arbetade på det, skulle jag se på det (inte som ett mål ....)
  40. 0
    7 juli 2014 08:05
    På 90-talet ansågs Ka-52 vara en ledare för Ka-50. Ett visst antal "hajar" finns. Skulle prova flygvapnets smeknamn. På nuvarande utvecklingsnivå skulle det vara mer ekonomiskt genomförbart, och fler skivspelare skulle ha kommit in i Mistral, och ett visst antal flygpersonal (utbildad) skulle vara i svart.
    Men mest av allt är jag orolig över situationen med motorerna. Kommer det att finnas tillräckligt med Klmov-motorer för alla?
  41. +1
    7 juli 2014 13:44
    Här skrevs att KA-50 inte tillverkas, de tillverkas utan bit för bit och för specialstyrkor!
  42. -1
    9 juli 2014 20:24
    2011 antogs Ka-52. Det är 2014 på gården ... jag har inte kommit in i trupperna än ... Hmmm ...
    1. +1
      10 juli 2014 08:18
      Varför tror du det? Gick in i. För tillfället finns det ~65 fordon i stridsenheter.
  43. 0
    2 oktober 2014 13:57
    Bilen är bra i alla avseenden, det råder ingen tvekan om det. och vad både Ka 52 och Mi 28 försöker ta i bruk, också enligt min mening. helt rationellt har var och en sina egna uppgifter och möjligheter! Huvudsaken. för att inte tappa kvalitet under monteringen föll Ka 52 i Moskva-regionen, på grund av att fabriken glömde att svetsa delar av skruvgruppen i snedmekanismen! Helikoptern Mi 28 N "Night Hunter" föll från en vindpust, kommissionens slutsatser var chockerande, en maskin som, utan besättningens deltagande, självständigt kan behålla en given höjd och återvända till basen utan besättning, föll från en pust av vind! Allt tyder på att när man monterar sådana vapen används "specialister" med låg läskunnighet, marknaden, vad kan du göra, alla vill få maximal vinst, men kvaliteten lider av denna attityd. Så det kanske är värt att ta acceptansen av vapen på större allvar och öka kontrollen över vad som läggs på den här utrustningen? Det fanns en artikel när nya stridsvagnar försågs med friktionskopplingar från demonterade fordon, helt enkelt genom att tona dem, och stridsvagnen gick sönder, redan innan den kom in i arméförbanden! Alla bra idéer kan förstöras genom äcklig montering och användning av uppenbart defekta delar! Och 50 gick inte i serie, på grund av komplexiteten i kontroll och skjutning var det ganska svårt för en person att samtidigt styra en bil och genomföra riktad eld. speciellt i svår terräng!

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"