Pentagon föredrar den ryska Mi-17V-5
Nästa parti av tre militära transporthelikoptrar, tillverkade i Ryssland enligt ett kontrakt med det amerikanska försvarsdepartementet, skulle gå till Afghanistan i juni. Enligt en källa i det ryska militärindustriella komplexet (DIC) måste Rosoboronexport för närvarande, enligt ett kontrakt med Pentagon, leverera fem partier Mi-17V-5 militära transporthelikoptrar, tre enheter vardera, till Afghanistan.
Huvudkontraktet för leverans av 21 helikoptrar, undertecknat av Rosoboronexport med den amerikanska regeringen den 26 maj 2011, slutfördes i mitten av 2012. 2013 slutförde Ryssland överföringen till kunden av ytterligare 12 militära transporter Mi-17V-5 enligt ett avtal som ingåtts som en del av en option till huvudkontraktet.
2013 kom Rosoboronexport och Vita huset överens och undertecknade ett avtal om ytterligare 30 helikoptrar som ska levereras 2014. Deras syfte är länders gemensamma kamp mot internationell terrorism.
Totalt, i enlighet med bilaterala avtal, kommer den afghanska armén att ta emot 63 Mi-17V-5 helikoptrar. All belysningsutrustning av maskinerna är anpassad för möjligheten att flyga på natten. Det totala värdet av kontraktet är cirka 1,2 miljarder dollar. Den ryska helikopteranskaffningen är en del av en bredare operation från USA och ISAF (International Security Assistance Force) som syftar till att tillhandahålla kapacitetsuppbyggnad för de afghanska nationella säkerhetsstyrkorna.
Enligt västerländska källor har luftkåren för den afghanska nationella armén ANA (Afgan National Army) för närvarande tio attacker Mi-24 / Mi-35, åtta militära transporter Mi-8 och 48 Mi-17V-5, varav det totala antalet i slutet av året kommer att öka till 63 enheter. Enligt ett kontrakt med Rosoboronexport tillverkas Mi-17V-5 av Kazan Helicopter Plant (KVZ). Fordonen som levereras till Afghanistan har 17 västerländska komponenter som har integrerats i rysk utrustning ombord.
Som experter noterade är dessa Mi-17V-5:or kapabla att utföra stridsuppdrag. "I enlighet med den design som överenskommits med den amerikanska sidan, tillverkas helikoptrarna i en militärtransportversion, som är utrustad med vapen, i synnerhet block av ostyrda raketer, kanoncontainrar med en 23-millimeters kanon", sa en representant för den ryska försvarsindustrin.
Pålitlig i storm
Inför det direkta kontraktet med Rosoboronexport försökte amerikanerna bygga om nya ryska helikoptrar på egen hand vid en reparationsbas i Förenade Arabemiraten (staden Sharzha). Idag, enligt kontraktet för leverans av Mi-17V-5, utförs allt arbete vid Kazan Helicopter Plant, som har bevisat sin effektivitet både när det gäller produktionstid och högsta kvalitet på utförande. De utförs under kontroll av helikopterutvecklaren - Moskvas helikopteranläggning, såväl som representanter för det ryska försvarsministeriet. "Tack vare detta fick den amerikanska sidan, för första gången i sin praktik, färdiga Mi-17V-5-helikoptrar som inte kräver modifieringar och uppfyller kraven och villkoren i regionen där de opereras", betonade en källa inom försvarsindustrin.
Tidigare har Vyacheslav Dzirkaln, biträdande direktör för Federal Service for Military-Technical Cooperation of Russia, sagt att en amerikansk delegation hade besökt Kazan Helikopter Plant, som tillverkar helikoptrar för Afghanistan. "Amerikanska representanter inspekterade anläggningen, inklusive de redan tillverkade flygkropparna. De blev positivt överraskade av produktionsnivån och företagets tekniska utrustning, säger Dzirkaln. – Vi har ständig kontakt med företrädare för det amerikanska försvarsdepartementet, en arbetsgrupp har skapats för att övervaka genomförandet av kontraktet på båda sidor. Det finns inga motsägelser med amerikanska partners.”
Enligt Anatoly Isaikin, generaldirektör för Rosoboronexport, var helikopterkontraktet med Pentagon ett av de svåraste på grund av konflikter relaterade till amerikansk lag. "Vi har aldrig arbetat under sådana förhållanden," sade han. "Nu kan vi ha utsikter för leverans av andra typer av vapen till den afghanska armén under ett liknande system."
Transport av alla helikoptrar som monterats vid Kazan Helikopter Plant utförs till Kabul av An-124 Ruslan transportflygplan från Volga-Dnepr Airlines. På en flygning levererar An-124 tre fordon till Afghanistan, placerade i lastrummet med huvudrotorbladen avdockade.
"Det amerikanska försvarsdepartementet bedömer positivt kvaliteten på Mi-17V-5-helikoptrarna som tagits emot för Afghanistan från Rosoboronexport," betonar Dzirkaln. Enligt honom var ett erkännande av Mi-17V-5:s höga flygegenskaper och tillförlitlighet från amerikansk sida presentationen den 9 november 2011 av ett certifikat som erkänner förfarandena för att säkerställa och upprätthålla luftvärdigheten hos helikopterutrustning som finns i Ryssland. Federation. Amerikanska tjänstemän har upprepade gånger sagt att de valde ryska helikoptrar på grund av deras oöverträffade höga tillförlitlighet, inklusive under förhållanden som finns i öknar där svåra sandstormar inte är ovanliga.
I ett brev från ledningen för NSRWA (Non-Standard Rotary Wing Aircraft) direktorat vid ministeriet för markstyrkorna, noteras att den ryska sidan har gjort ett utmärkt jobb med att anpassa utländska flyg- och navigationsinstrument för användning på natten synglasögon. Representanten för försvarsindustrikomplexet informerade att från början av leveranserna 2011 hade den amerikanska sidan inga klagomål om flygplanens kvalitet: "Alla helikoptrar anlände till Kabul i tid, de monterades, flögs runt och efter undertecknande av lämpligt godkännandebevis använde kunden dem för det avsedda ändamålet. . Servicebarheten för flottan av levererade ryska helikoptrar överstiger den erforderliga nivån på 80–90 procent, och denna indikator uppfyller alla krav.” Källan informerade om att den genomsnittliga årliga flygtiden för en Mi-17V-5 i Afghanistan är mer än 200 timmar: "Denna siffra är högre än den genomsnittliga årliga flygtiden för vanliga operatörer."
Livslängden på Mi-17V-5-helikoptern är 2000 timmar eller 8 år. För närvarande arbetar den ryska sidan för att öka den tilldelade resursen för helikoptern (tidsintervallet mellan införandet av rotorfarkosten i drift och dess bortskaffande). Idag kan livslängden för militärtransporthelikoptern Mi-17V-5 nå 35 år.
Trots det faktum att den amerikanska regeringen inte använder möjligheten att köpa reservdelar för drift och reparation av Mi-17V-5 helikoptrar direkt från ryska specialexportörer, i framtiden, vid översyn av amerikanerna, enligt källan, kommer de att måste fortfarande vända sig till tillverkaren. Utomlands finns det naturligtvis ett antal företag som kan arbeta med ryska flygplan, till exempel i Tjeckien eller Förenade Arabemiraten. Zaporozhye Motor Sich JSC har förmågan att reparera motorer. "Men USA kommer att behöva vända sig till Ryssland för underhåll av växellådor, transmissionsbussningar och så vidare - tillverkaren av dessa viktiga komponenter," sade försvarsindustrins tjänsteman. Enligt honom är i Afghanistan och Irak, med hänsyn till nylevererade och nedlagda helikoptrar, totalt mer än 200 rysktillverkade flygplan i drift.
Senatorer - mot, militär - för
Rosoboronexport uppmärksammade Pentagon på behovet av korrekt och legitim eftermarknadsservice för ryska Mi-17V-5s levererade till Afghanistan enligt ett kontrakt. Enligt de uppgifter som finns tillgängliga för den ryska sidan är det för närvarande förväntade behovet av översyn och översyn av alla typer av helikoptrar som opereras i Afghanistan och andra länder i USA:s intresse för närvarande över 170 enheter.
"Den ryska sidan har alla nödvändiga förutsättningar för att utföra reparations- och restaureringsarbeten och möta en så hög efterfrågan på att upprätthålla luftvärdigheten hos tidigare levererade helikoptrar," betonade Anatoly Isaikin.
Den amerikanska militären anser att genomförandet av kontraktet för leverans av ryska helikoptrar till Afghanistan är mycket viktigt i ljuset av kampen mot internationell terrorism och för att säkerställa uppbyggnaden av de afghanska nationella säkerhetsstyrkornas kapacitet och potential. Detta uppgav den officiella representanten för försvarsministeriet George Little.
På frågan om att kommentera de pågående försöken från den republikanska oppositionen i kongressen att blockera ytterligare köp av rysk militär utrustning för de afghanska väpnade styrkorna, sa Little att fordonen som skaffas är ett viktigt stöd för det afghanska flygvapnet: "De behöver just sådana en helikopter, är det mycket viktigt för dem, eftersom det kompletterar flottan som används helikopterteknik.
Tidigare har senaten för den amerikanska kongressen infört en ändring av lagförslaget om bistånd till Ukraina när det gäller avbrytande av affärsrelationer mellan amerikanska regeringsstrukturer och Rosoboronexport. Det inlämnade dokumentet innehåller ett förslag om att förbjuda deltagande i amerikanska regeringskontrakt för alla amerikanska eller utländska företag som i sin tur interagerar inom utveckling, produktion och försäljning med Rosoboronexport. Dessförinnan vädjade ett antal ledamöter av kongressens representanthus till försvarsminister Chuck Hagel med en begäran om att avbryta samarbetet med den ryska exportören av militär utrustning.
Trots det ständiga trycket från kongressledamöter och uppmaningar om införande av sanktioner, för vägran att köpa Mi-17V-5 för de väpnade styrkorna i Afghanistan, intar militären en helt motsatt position. "Problemet är att representanter från Pentagon i tysthet ber dem (kongressledamöter) att skjuta upp dessa åtgärder, eftersom Rosoboronexport levererar helikoptrar som används av det afghanska flygvapnet, som för närvarande upplever svårigheter", citerar Christian Science Monitor källor i senaten. "De använder ordet "flexibilitet" när de pratar med oss, vilket betyder att de vill att vi ska göra ett stort undantag för Rosoboronexport, säger en kongressanställd till tidningen.
Sanktionerna mot Ryssland påverkar inte kontraktet med Rosoboronexport för köp av Mi-17V-5 för de väpnade styrkorna i Afghanistan, bekräftade konteramiral John Kirby, Pentagon talesman, i en intervju med reportrar. Enligt honom är afghanerna i stort behov av rysk teknologi. "De är vana vid de här bilarna. Den här helikoptern uppfyller deras säkerhetsbehov”, förklarade Kirby. "Därför fortsätter vi att stödja dem genom detta kontrakt."
mer: