Varför gå långt? Jag trodde. Baltiysk i Sverige har en systerstad Karlskrona – den där träbåtssmannen Rosenbum bor. Precis som Baltiysk är Karlskrona en flottbas, även om den delvis demilitariserades efter det kalla krigets slut. Svenskarna minns för övrigt fortfarande hur en riktig sovjetisk ubåt en gång dök upp i lokala skär.
Karlskrona är en mycket intressant stad, jag har varit där många gånger och jag rekommenderar den till alla att besöka, eftersom det lokala sjöfartsmuseet (Marinmuseum) nyligen har fått en ny utställning, vars centrum är en riktig svensk kalla krigets ubåt - HMS Neptun. Jag misstänker att ryssar (de som är ryssarna kommer!) också nämns där.
Nej, det här är inget varv, utan bara Sjöfartsmuseet, dit den svenska ubåten "Neptunus" anlände. Foto: marinmuseum.se
Karlskrona har också ett eget varv - Kockumsbolagets varv, vars förvärv nyligen skedde. arsenal av SAAB (inte att förväxla med en bankrutt biltillverkare!) diskuterades flitigt i de inhemska militärexperternas snäva kretsar. Här byggs och repareras mest militära fartyg.
Idag ska vi göra en virtuell rundtur på detta varv med det enda syftet - att se hur fabriksanläggningarna ser ut från insidan. Företagets hemsida kommer att hjälpa oss i detta (än så länge är den knuten till den tidigare ägaren - tyska ThyssenKrupp) och andra svenska internetkällor.
Karlskronavarvet (Karlskronavarvet) bedriver faktiskt eget historia sedan 1679 - det var då som den svenske monarken Karl XI (minns du Brons från boken om Niels?) grundade den militära hamnen Karlskrona. Och först 1989 kom varvet enligt svenska Wikipedia under kontroll av Kockums AB. Forntida byggnader (här är de på bilden) är för övrigt en integrerad del av UNESCO:s kulturarv, vars namn är Karlskronas örlogshamn.
Varv Karlskrona. Ja, vem, utan Google, kommer att namnge den typ av korvett som är förtöjd i mitten? Foto: www.wikipedia.org
Fotobanken på varvets hemsida kan tyvärr inte kallas omfattande. Jag lägger upp nästan alla bilder som finns där.
För det första är detta Orions spaningsfartyg, som, såvitt jag förstår, fångades vid nästa planerade inspektion.
Nästa process som fångas av officiella fotografer är arbetet med skrovstrukturen på ett okänt fartyg. Här kan vi beundra de lokala arbetarna, av vilka några, enligt bilden, ibland gillar att inte göra någonting.
Det tredje fotot ägnas åt vattenstrålebehandlingen av skrovet på korvetten av Visby-typ. Slava, är de ingenjörer i vita hjälmar?
På sajten kan du också beundra varvet från fågelperspektiv (inte i särskilt bra upplösning).
Ett foto av en stor hangar där fartyg byggs delas av den generösa Wikipedia.
Möjligheten att se vad som händer inne i hangaren gavs oss av Svenska Dagbladet, på vars hemsida jag hittade ett fotoreportage utarbetat för tre månader sedan.
Så låt oss titta på varvet genom ögonen på en tidningsfotojournalist.
Här ser vi den östgötska ubåten som håller på att moderniseras: den har redan förlängts och väntar nu på installation av "tysta" Stirlingmotorer som kommer att göra ubåten mindre synlig för observatörer. Inredningen i den stora hangaren, i vilken ubåten repareras, påminner för övrigt mycket om det 33:e varvet.
Nästa bild väcker också associationer till en rysk fabrik. Jag skulle inte säga att perfekt ordning och banbrytande teknik råder här. Bildtexten till bilden säger att varvet är redo att påbörja produktionen av en ny Project A26-ubåt, men det finns en oro bland de anställda att bygget aldrig kommer att påbörjas.
Kanske nu, efter förvärvet av SAAB AB-varvet, äntligen varvsbyggarna återfått förtroendet?
Samma plats, men från en annan vinkel. En Hyundai gaffeltruck fångades. Slava, använder du sådan utrustning på din anläggning?
Minsveparen (eller är det ett minröjningsfartyg?) "Bonfire" (HMS Koster) byggdes på just detta varv och används av den svenska militären flotta sedan 1986. "Även trots sin längd - nästan 50 meter - hade fartyget tillräckligt med utrymme i en stor hangar", skriver Svenska Dagbladet.
En balkkran och någon i vit hjälm tog sig också in i ramen.
"Svenska Dagbladet" uppmanar läsarna att också titta in i en av de många hamnen.
Journalisten på "Svenska Dagbladet" konstaterar att varvet bokstavligen ligger intill marinbasen Karlskrona. "För marinen är närheten till service och underhåll en stor fördel."
Tja, det var allt för idag. Jag kommer inte dra några slutsatser, jag väntar på kommentarer från Slava. Och till sist, föreslår jag att titta in i sovkupén i den svenska ubåten "Gotland". Jag tror att vi kan hålla med svenska journalisters påpekande om att det är "lite trångt här än på färjan till Finland, men i alla fall inte ödesdigert."
