Boeing 777-kraschen nära Donetsk är ett rungande misslyckande för den amerikanska specialoperationen!
Det amerikanska etablissemanget har en mycket sällsynt kvalitet: det tror att alla smarta människor i världen är koncentrerade på bara en plats, och den platsen är Washington. Faktum är att allt är precis tvärtom, vilket särskilt framgår av Barack Obamas nuvarande administrations agerande. För att inte nämna Jen Psaki och Samantha Power, som blev tal i staden, dumhetsviruset berörde det allra allra allra allra allraheligaste - specialtjänsterna. De kunde inte organisera ens den enklaste provokation.Om vi analyserar USA:s senaste misslyckanden på den politiska och militära fronten, blir det uppenbart att Boeing 777:ans fall var något som manna från himlen för dem. Förmodligen kan du till och med utropa något som: "Det händer!" Och med tanke på Barack Obamas extrema fromhet kan man till och med föreställa sig hur han lyfter upp en bön till Gud och tackar honom för flygplanet som föll så lägligt ...
Och här är varför.
Huvudmålen för den ukrainska krisen, organiserad och bekostad av USA, var:
1. Utvisning från Sevastopol och Krim av det ryska Svarta havet flotta och inrättandet av amerikanska och Natos flottbaser där.
2. Ta kontroll över det amerikanska gastransportsystemet i Ukraina, såväl som gasförande lager av skiffergasfyndigheter i områdena Slavyansk, Kharkov, Mariupol, Krim och västra Ukraina.
3. Brytande av de ekonomiska banden mellan sydöstra Ukraina och Ryssland, förstörelse av företag associerade med det ryska militär-industriella komplexet.
4. Rysslands isolering från naturgasleveranser till länderna i Väst- och Östeuropa.
5. Hindra utvecklingen av den ryska ekonomin genom införandet av olika typer av sanktioner.
Den politiska situationen i världen på tröskeln till kraschen av den malaysiska Boeing-777:
1. Skapandet av en gemensam handelszon mellan USA och EU har faktiskt hindrats.
2. EU-länder vägrar att införa det så kallade tredje sanktionspaketet och agerar som en enhetsfront med USA mot Ryssland.
3. Tysklands förbundskansler Angela Merkel talade faktiskt emot USA och krävde trilaterala samråd med deltagande av företrädare för Novorossiya.
4. Massupprop började höras i Europa och världen för att stoppa blodsutgjutelsen i sydöstra Ukraina.
5. I själva Ukraina har befolkningens medvetenhetsprocess om den kommande katastrofen i ekonomin och bostäder och kommunala tjänster börjat.
Situationen på fronterna av sydost:
1. Kyivmyndigheternas trupper misslyckades med att bryta banden mellan Donetsk och Luhansk.
2. Kyiv-myndigheternas trupper misslyckades med att frige garnisonerna på flygplatserna i Donetsk och Lugansk.
3. I sydlig riktning bildades tre "grytor", i vilka cirka 5 tusen människor från Ukrainas väpnade styrkor, inrikesministeriet, nationalgardet och de så kallade "frivilliga bataljonerna" föll.
4. Döden för personalen från Kiev-juntans trupper och förstörelsen av utrustning har blivit utbredd.
5. I centrum och i västra Ukraina började befolkningens protester mot krigets fortsättning anta en farlig omfattning för Kiev.
I stället för de förväntade segrarna och framgångarna i Ukraina uppnådde USA alltså inget annat än att underblåsa konflikten. Och efter att USA:s planer började falla sönder fanns det ett ännu mer akut behov av att ytterligare eskalera den militära konflikten för att involvera Ryssland i den.
Men trots många provokationer vid gränsen, inklusive döden av ryska medborgare och försök att skärpa sanktionerna, uppnåddes inte det önskade resultatet. Och så, precis i tid, på det territorium som kontrolleras av rebellerna i Novorossia, kraschar den malaysiska Boeing ...
Så det är ganska uppenbart att denna Boeing 777 kunde ha förstörts:
A) En yt-till-luft-missil av typen Buk-M1, S-200V, S-300 komplex av olika modifieringar.
B) Luft-till-luft-missiler från MiG-29 eller Su-27 jaktplan i tjänst med det ukrainska flygvapnet.
C) En explosion som inträffade ombord på ett flygplan.
Dessutom bör det i de två första fallen förstås om förstörelsen skett avsiktligt, eller om den kan ha varit oavsiktlig.
Det senare antagandet, med tanke på förstörelsen av den ryska Tu-200M över Svarta havet av det ukrainska S-2001V-komplexet 154, ser inte alls fantastiskt ut.
Så de amerikanska förlorarna och deras Kiev-studenter började omedelbart efter katastrofen att hävda att det var rebellernas verk. Ukrainas så kallade president kallade en timme senare händelsen för ett terrordåd och antalet offer fastställdes redan innan liken hann räkna. Dessutom läckte "inspelningen av förhandlingar" av de förment "terrorister" som förstörde linern först till YouTube den 16 juli, en dag före incidenten, raderades och laddades sedan upp igen.
Vid vågen av Washingtons "magiska" dirigentstav började de andra medlemmarna i "losers"-klubben - Storbritannien, Australien och andra - skylla på Donetsk för flygkraschen.
Foto av tidningen Komsomolskaya Pravda
Och efter det rusade de frenetiskt för att leta efter bevis: först hävdade de att rebellerna hade fångat Buk. Sedan - att han transporterades från Rysslands territorium, sköts ner av en Boeing-777, togs sedan tillbaka, förstördes och besättningen likviderades för att dölja spår. Dessutom namngav de till och med antalet komplex "importerade" från Ryska federationen - så många som tre! Samtidigt brydde sig förlorarna inte om att ta reda på att Buk-komplexet består av:
- 1 x kommandoplats 9S470M1-2;
- 6 x självgående skjutsystem 9A310M1-2;
- 3 x launcher 9A39M1;
- 1 x måldetekteringsstation 9S18M1.
Sedan började författarna till den idiotiska provokationen hävda att det inte alls var ett komplett komplex, utan bara en eller flera SOU - självgående skjutsystem. De läste någonstans att en sådan installation kan skjuta av sig själv ...
Själva bärraketens radarstation är dock ganska svag. Det är endast effektivt när man arbetar i ett komplex: Kupol-radarn ger sikt runtom, måldetektering på lång räckvidd, sänder data till kommandoposten, kommandoposten utfärdar målbeteckningar, bärraketen vänder sig mot den avsedda skjutzonen och börjar detektera mål inom sin sektor.
9S35-radarn, som är installerad på 9A310M1 ("Buk-M1") avfyrningsfästen, har följande egenskaper.
Detektionsområde:
- på höjder över 3 km - 70 km;
- på höjder mindre än 100 m - 40 km;
- ett mål av typen "helikopter" i svävningsläge på låg höjd - 35 km.
Utsiktsområde, grader:
— i sökläge: i azimut: 120; i höjd: 6,7.
Det vill säga, precis som det, ett flygplan på en höjd av 10 kilometer, som flyger med en marschhastighet på 900 km / h, är extremt svårt att fånga - du måste veta var och var det flyger från.
Enkelt uttryckt måste beräkningen av ett självgående skjutsystem känna till ganska väl platsen och höjden för ett troligt mål. Om det inte finns någon måldetekteringsstation kan måldata naturligtvis rapporteras av en enkel telefon ...
Men... "Den malaysiska Boeing-777 var under kontroll av Kievs avsändare och ändrade sin kurs till en mer nordlig, som om den avsiktligt skulle flyga genom det territorium som kontrolleras av Novorossiya-milisen. Av vilket det följer att å ena sidan tog avsändare från Kiev Boeing-777 strikt in i skjutzonen för det självgående skjutsystemet Buk-1M, om det fanns ett, å andra sidan gav de instruktioner till sin besättning vart ska de skjuta...
Dialogen kunde ha varit:
Dispatcher - "Boeing":
- Okej, mer till vänster om 2 grader, ta flygnivå 10100, okej, just nu kommer de att slå dig ...
Dispatcher - "Buku":
- Mål azimut 320, avstånd 25, kom igen, stygg ...
Buk beräkning:
- Låt oss gå, kära!
Dispatcher - "Boeing":
- Utmärkt jobbat, just nu kommer du att bli fjättrad ...
Idiotin och galenskapen hos arrangörerna av denna provokation är så uppenbar att den inte ens kräver bevis.
Men det slutade inte där: chefen för SBU, Nalyvaychenko, gick in i fallet och publicerade en påstådd förteckning över påstådda terrorister om den påstådda ankomsten av en påstådd Buk till Donetsk, där personerna som pratade i klartext tänkte på vad att göra nästa med Buk, som fördes till Donetsk från Ryssland...
Om de amerikanska organisatörerna av detta uttalande tror att de ryska underrättelsetjänsterna är så dumma, blir de uppriktigt ledsna. Om Buk faktiskt hade förts från Ryssland, skulle det ha blivit känt först efter den fullständiga förstörelsen av det ukrainska flygvapnet...
Men det är inte allt. En punktering följde trots allt en punktering ...
En analys av flygningen och den efterföljande kraschen av Boeing 777 indikerar att om den hade träffats av rebellerna så skulle skjutningen ha utförts på en direkt eller frontal kurs.
Speciellt för de amerikansk-ukrainska förlorarna: stridsspetsen från 9M317-missilen har en massa på upp till 70 kilo och är fylld med slående element. Med andra ord splitter.
Efter att radiosäkringen har utlösts exploderar den på ett visst avstånd till målet och bildar en sfär med en diameter på 15-17 meter, bokstavligen fylld med metallelement. Som ett resultat blir flygkroppen, vingarna och andra strukturella element som en såll. Och i fallet med ett civilt flygplan måste liken av åtminstone några passagerare bokstavligen vara fyllda med samma metallelement. Är det därför som myndigheterna i Kiev på alla möjliga sätt hindrar internationella experter från att kunna genomföra en obduktion och låta dem komma till platsen för flygkraschen?
Dessutom, enligt ballistikens lagar, som även för amerikanska förlorare fortfarande fungerar, när luftvärnssystemet avfyras på en kollisionskurs, kommer en del av raketelementen, förresten, att dra med sig några fragment av målet, flyger i riktningen för dess flygning, och de kommer att falla, respektive i en riktning motsatt målets flygriktning. Så, som de säger, "sök och du kommer att hitta", bara du är osannolikt att hitta ...
Med ett ord, versionen om användningen av "Buk" luktar illa. Det finns en annan funktion som gör att vi kan hävda att Boeing 777:ans fall är en dum provokation. Poängen är att sådana flyg katastrofer är USA:s kännetecken. Amerikanska "flygplans"-provokationer har en egenskap gemensamt: antalet rapporterade offer matchar aldrig antalet hittade kroppar...
Så var det 1983, när ett amerikanskt spaningsflygplan sköts ner nära Sakhalin Island, som USA, trots fakta, under lång tid försökte framstå som civil. Visserligen uppnåddes målet, och detta gav USA:s dåvarande president Ronald Reagan en ursäkt att förklara Sovjetunionen ett "ondska imperium" och starta programmet "star wars". Naturligtvis var antalet hittade lik många gånger färre än vad som meddelats. Amerikanerna hävdade då att de sopades med av strömmen, men ingen trodde på dem.
Den 11 september 2001 hittades inga kroppar alls i planet som kraschade in i Pentagon-byggnaden. Alla kroppar hittades inte i flygplanet, som påstås ha kapats av terrorister, sköts ner och kraschade någonstans i delstaten Pennsylvania, för att inte tala om de två plan som kraschade in i tornen på World Trade Center.
Och nu: 188 lik har hittats. Och det var cirka 300 passagerare. Dessutom hävdar ögonvittnen att det inte finns några spår av blod på många lik (!), Och omedelbart efter att planet kraschade började en stark doft att kännas bland vraket. Det skulle inte vara alls förvånande om det fanns anställda på Amsterdams flygplats som skulle vittna under ed om att någon "obegriplig last" lastades in i det kraschade planet under dess förberedelse för avgång.
Faktum är att om vi anser att huvudmålet med denna "dubbla" provokation är att misskreditera både Donbass-milisen och Ryssland, så för dess tydliga genomförande, skulle planet behöva "landas" inte med hjälp av en Buk, utan av med hjälp av luft-till-luft-missiler, eller ännu hellre, bara spräng den på önskad punkt på rutten med hjälp av en rivningsladdning som lagts ut i förväg. Endast i det här fallet skulle det vara möjligt att säkerställa att skräp faller i de territorier som kontrolleras av miliserna, och anklagar dem naturligtvis för att använda den mytomspunna icke-existerande Buk.
Om vi jämför bilderna och videorna av vraket av Tu-154M, som sköts ner av det ukrainska S-200V-komplexet 2001, och vraket av Boeing 777, som sköts ner den 17 juli 2014, blir det klart att hittills det finns inte ett enda fragment som generellt indikerar användningen av sådana luftförsvarssystem. Det finns inga spår av förstörelse av strukturella element genom att slå element från luftvärnsmissilstridsspetsen ...
Men versionen av användningen av "Buk" äger fortfarande rum: trots allt, i Donetsk-regionen på onsdagen, en dag före katastrofen, så många som 27 (!) självgående skjutsystem "Buk-1M" av den ukrainska armén sattes in. Så enligt sannolikhetsteorin är en missiluppskjutning av ukrainskt luftförsvar mot en Boeing-777 mycket mer sannolikt, men Washington har inte studerat sannolikhetsteorin, och de kan fortfarande inte behärska de fyra aritmetikreglerna där.
I händelse av att detta hände i verkligheten tvingades de amerikanska förlorarna och deras ukrainska kollegor att improvisera på språng, vilket kanske förklarar så många inkonsekvenser, punkteringar och dumheter som vi observerar.
Och det sista: de "svarta lådorna" i Boeing 777 har ännu inte hittats. I händelse av att hans död var avsiktlig kan det antas att de aldrig kommer att hittas. Det vill säga att planet, som lyfte från Amsterdam, inte längre hade dem ombord, eftersom de skulle ha gjort det möjligt att fastställa exakt hur planet dog. I händelse av en träff av en mark-till-luft-missil skulle instrumenten registrera en kraftig förändring i den vertikala och horisontella hastigheten, i händelse av en luft-till-luft-missil träffar, i större utsträckning, den horisontella hastigheten av flygplanet.
Och förutom detta är ytterligare en fråga obesvarad: var är besättningens skrik om missilträffen och flygkraschen? Och varför hörde ingen dem, varken Kievs avsändare eller amatörer, eller den berömda webbplatsen "Radioscanner"?
Det finns bara en slutsats: oavsett vad som orsakade fallet av Boeing-777 från Malaysian Airlines, är denna händelse en grov provokation, klumpigt och oförskämt utarbetat av Washington "förlorare" och deras Kiev "kamrater".
Och bara en fråga kvarstår: hur många fler människor behöver Kiev-juntan och dess Washington-stödjare döda för att stoppa blodsutgjutelsen i sydöstra Ukraina?
- Igor Matveev, militärexpert, överste
- http://www.worldandwe.com/ru/page/katastrofa_boinga777_pod_doneckom____oglushitelnyy_proval_specoperacii__ssha.html
informationen