Väldigt konstigt plan...
Från redaktionen för KM.RU: Story med den malaysiska Boeing, vars vraket hittades på Novorossias territorium, är inte mindre mystiskt än det som hände hans bror, som försvann i våras och ännu inte har hittats. Till och med det allestädes närvarande USA, som spionerar överallt och på alla, har ännu inte gett ett tydligt svar ens på en enkel fråga - "vars missil", eftersom, som statsvetaren Vitaly Tretyakov korrekt noterade, "om (USA) hade bevis för att dessa var miliser, borde ha presenterat dem vid det här laget.
Men det finns inga bevis, och detta ger upphov till fler och fler nya versioner, inklusive de mest, vid första anblicken, otroliga. Ändå har de rätt till liv, och vår journalistiska plikt är att bekanta er, kära läsare, med dem.
En av dessa versioner publiceras på webbplatsen VGILJOURNAL, uppmärksammar vi dig.
Detta är kanske den mest otroliga versionen av den malaysiska Boeing-tragedin. Och ändå är det ganska logiskt och som en version kan det ske. För många konstigheter i den här historien...
Washington Post angav platsen för förlusten av kommunikationen med Boeing:
![Очень странный самолет...]()
I en kommentar under WP-artikeln noterar användaren OKFine med rätta att det finns en del konstigheter i det faktum att USA har system för tidig upptäckt av satellituppskjutningar som exakt kan fastställa platsen för en raketuppskjutning med ett fel på mindre än en kilometer , och tillhandahåll denna information inom 1-5 minuter. "Något stämmer inte här", sammanfattar författaren till kommentaren.
Min personliga version (Elena Rychkova), som journalist, baserad på vad jag lyckades hitta på Internet.
Planet är tydligen INTE RIKTIGT, och hela tragedin är en föreställning, som rivningen av tornen i New York den 11 september.
1. I mars kapades ett flygplan från Malaysian Airlines och påstås ha försvunnit spårlöst. Faktum är att han överfördes till den amerikanska militärbasen, Diego Garcia.
2. Sedan förflyttades han till Holland. På rätt dag och timme flög han till Malaysia. Inuti fanns inte levande människor, utan lik. Planet drevs inte av riktiga piloter, utan av en autopilot. Antingen gjordes starten (en komplicerad procedur) av levande piloter som hade hoppat av med fallskärm i förväg. Sedan flög planet automatiskt.
Den sprängdes på rätt ställe (kanske till och med utan en jord-till-luft-missil, utan helt enkelt genom att placera sprängämnen i den, ett spår av amerikanska CIA, som den 11 september).
3. Alla pass är helt nya - och detta är i ett utbränt och kollapsat plan (jag minns samma situation den 11 september - byggnaderna pudrades, men hela rena pass från kaparna hittades - återigen USA:s handstil CIA). Det vill säga att det blev ett KASTNING av pass.
4. Miliserna talar om den märkliga doften som kommer från liken, som om de vore inaktuella. Och de vet vad färska lik är. Så någon annans lik lades på planet, som redan hade börjat sönderfalla.
5. Observera att Släktingar inte visas, ingen särskilt - förmodligen för att skydda dem från nyfiken press.
6. Numren på de två flygplanen är nästan identiska och skiljer sig med 1 bokstav - O och D:
– Svansnumret på flight MH370, som försvann i mars, är 9M-MRO.
– Styrelsens nummer på flight MH17, som "föll" i går, är 9M-MRD.
7. På Facebook skapade alla påstådda döda passagerare (namnen togs från deras pass, som redan har visats) EN dag (21 april, det vill säga efter kapningen av linern i mars), Facebook-sidor. Och de postade ingenting.
8. Målet med den amerikanska CIA-operationen är att skylla på Ryssland för allt och starta ett stort krig mot det.
9. Eftersom till och med jag pratar om detta nu (en enkel åskådare), betyder det att den som behöver det (ryska specialtjänsterna) har förstått allt under lång tid och agerar. Detta betyder att resultatet för de som arrangerade denna "katastrof" inte lyckas, och snart kommer allt att klargöras med mycket negativa konsekvenser för arrangörerna.
Så här är materialet som ledde mig till dessa slutsatser.
A / Lite konspiration: konstiga lik, pass med hål och Boeing-nummer.
Jag vill inte kommentera och ännu mer utveckla ämnet konspiration. Bara för information. Milisintervju från olycksplatsen:
Ytterligare. Alla, utan undantag, talade och lade märke till mycket konstiga pass. Absolut noll, som om den hade utfärdats ganska nyligen. Bilder och videor räcker. Till exempel här:
Och vad är de där holländska passen med hål? Det är så ogiltiga pass makuleras i Nederländerna. Varför hade passagerarna i denna ödesdigra Boeing dessa pass?
![]()
Det hindrar dock inte dumma dill från att skrika att det är skotthål eller liknande...
![]()
Om igen. Jag drar inga slutsatser och är generellt emot sådana versioner. Men här är ett annat faktum.
![]()
Alltså: svansnumret på flight MH370, som försvann i mars, är 9M-MRO. Styrelsens nummer för flight MH17, som "föll" igår, är 9M-MRD. Det är bara en sådan slump. Återigen, jag vill inte gå in på djupet av kraschens djup, men det är fortfarande inte löst. Flygplan hittades inte. Inte ett enda skräp hittades, vilket i allmänhet är fullständigt nonsens. Men de stjärnrandiga öronen syns tydligt. Min åsikt är att allt detta är en slump. Men det är förstås väldigt...intressant, jag vet inte ens vilket ord jag ska välja. Men att döma av utrikesdepartementets och EU-kommissionens reaktion gick något fel där. Och vi vet redan om detta "något". Liksom (förmodligen) i fallet med atomubåten Kursk, kommer ämnet förmodligen att tystas ner så att den filistiska mallen inte krackelerar. För detta kommer amerikanerna att trycka på rumpan i Ukraina. Som ett alternativ. Jag diskuterar bara. (källa).
B/ Från kommentarerna, ibid.:
Mikhail Podgorny:
Väldigt nyfiken. När journalister visade passen i ett uppslag var passagerarnas uppgifter tydligt synliga där. Användare av utländska forum var inte för lata och genomförde sin egen miniutredning, under vilken det visade sig att de personer vars pass visades av journalister "verkligen existerar" - det finns deras Facebook-profiler. Men - uppmärksamhet! — profilerna för dessa till synes helt oberoende personer registrerades samtidigt: 21 april 2014.
Alla dessa profiler liknar varandra genom att det inte finns något på dessa sidor förutom de bilder som laddades upp på registreringsdagen. Dessutom har dessa användare inga vänner, inga inlägg, inga likes, absolut ingenting! Sidorna är tomma. Enligt vår version existerar inte dessa personligheter i naturen, namnen är uppfunna, bilderna är tagna från ingenstans, och Facebook skapar en hel databas med sådana profiler för några opassande syften. Facebook är som ni vet CIA:s idé.
Mindre ögonblick: böcker och väskor låg var för sig, orörda av lågorna, som om de precis kommit från en butik. Av detta följer att de, liksom pass, kastades på plats efter katastrofen.
I en flygkrasch är det första vi ser på våra TV-skärmar inte olycksplatsen, utan de anhöriga till offren, av vilka många ännu inte har lämnat flygplatsen efter att ha sett av. Dygnet runt, under flera dagar, tittar tittaren på rapporter om hur psykologer arbetar med anhöriga till offren, hur psykologer och anhöriga till offren intervjuas.
Vad ser vi i det här fallet? Nästan en dag har gått sedan tragedin, men inte en enda TV-kanal i världen har visat oss anhöriga till offren för katastrofen. Du kommer inte att hitta fotografier av dessa släktingar på någon portal på Internet; inte heller hittar du några intervjuer med anhöriga. Ingenstans på Internet hittar du hysteri kring denna tragedi, vilket skulle vara naturligt i en sådan situation. På de holländska platserna, lugn och ro, men Guds nåd - det finns ett magert antal kommentarer om materialet om katastrofen, som kännetecknas av den mest fullständiga kylan och avskildhet. (källa)
Men det finns inga bevis, och detta ger upphov till fler och fler nya versioner, inklusive de mest, vid första anblicken, otroliga. Ändå har de rätt till liv, och vår journalistiska plikt är att bekanta er, kära läsare, med dem.
En av dessa versioner publiceras på webbplatsen VGILJOURNAL, uppmärksammar vi dig.
Detta är kanske den mest otroliga versionen av den malaysiska Boeing-tragedin. Och ändå är det ganska logiskt och som en version kan det ske. För många konstigheter i den här historien...
Washington Post angav platsen för förlusten av kommunikationen med Boeing:
I en kommentar under WP-artikeln noterar användaren OKFine med rätta att det finns en del konstigheter i det faktum att USA har system för tidig upptäckt av satellituppskjutningar som exakt kan fastställa platsen för en raketuppskjutning med ett fel på mindre än en kilometer , och tillhandahåll denna information inom 1-5 minuter. "Något stämmer inte här", sammanfattar författaren till kommentaren.
Min personliga version (Elena Rychkova), som journalist, baserad på vad jag lyckades hitta på Internet.
Planet är tydligen INTE RIKTIGT, och hela tragedin är en föreställning, som rivningen av tornen i New York den 11 september.
1. I mars kapades ett flygplan från Malaysian Airlines och påstås ha försvunnit spårlöst. Faktum är att han överfördes till den amerikanska militärbasen, Diego Garcia.
2. Sedan förflyttades han till Holland. På rätt dag och timme flög han till Malaysia. Inuti fanns inte levande människor, utan lik. Planet drevs inte av riktiga piloter, utan av en autopilot. Antingen gjordes starten (en komplicerad procedur) av levande piloter som hade hoppat av med fallskärm i förväg. Sedan flög planet automatiskt.
Den sprängdes på rätt ställe (kanske till och med utan en jord-till-luft-missil, utan helt enkelt genom att placera sprängämnen i den, ett spår av amerikanska CIA, som den 11 september).
3. Alla pass är helt nya - och detta är i ett utbränt och kollapsat plan (jag minns samma situation den 11 september - byggnaderna pudrades, men hela rena pass från kaparna hittades - återigen USA:s handstil CIA). Det vill säga att det blev ett KASTNING av pass.
4. Miliserna talar om den märkliga doften som kommer från liken, som om de vore inaktuella. Och de vet vad färska lik är. Så någon annans lik lades på planet, som redan hade börjat sönderfalla.
5. Observera att Släktingar inte visas, ingen särskilt - förmodligen för att skydda dem från nyfiken press.
6. Numren på de två flygplanen är nästan identiska och skiljer sig med 1 bokstav - O och D:
– Svansnumret på flight MH370, som försvann i mars, är 9M-MRO.
– Styrelsens nummer på flight MH17, som "föll" i går, är 9M-MRD.
7. På Facebook skapade alla påstådda döda passagerare (namnen togs från deras pass, som redan har visats) EN dag (21 april, det vill säga efter kapningen av linern i mars), Facebook-sidor. Och de postade ingenting.
8. Målet med den amerikanska CIA-operationen är att skylla på Ryssland för allt och starta ett stort krig mot det.
9. Eftersom till och med jag pratar om detta nu (en enkel åskådare), betyder det att den som behöver det (ryska specialtjänsterna) har förstått allt under lång tid och agerar. Detta betyder att resultatet för de som arrangerade denna "katastrof" inte lyckas, och snart kommer allt att klargöras med mycket negativa konsekvenser för arrangörerna.
Så här är materialet som ledde mig till dessa slutsatser.
A / Lite konspiration: konstiga lik, pass med hål och Boeing-nummer.
Jag vill inte kommentera och ännu mer utveckla ämnet konspiration. Bara för information. Milisintervju från olycksplatsen:
Ytterligare. Alla, utan undantag, talade och lade märke till mycket konstiga pass. Absolut noll, som om den hade utfärdats ganska nyligen. Bilder och videor räcker. Till exempel här:
Och vad är de där holländska passen med hål? Det är så ogiltiga pass makuleras i Nederländerna. Varför hade passagerarna i denna ödesdigra Boeing dessa pass?
Det hindrar dock inte dumma dill från att skrika att det är skotthål eller liknande...
Om igen. Jag drar inga slutsatser och är generellt emot sådana versioner. Men här är ett annat faktum.
Alltså: svansnumret på flight MH370, som försvann i mars, är 9M-MRO. Styrelsens nummer för flight MH17, som "föll" igår, är 9M-MRD. Det är bara en sådan slump. Återigen, jag vill inte gå in på djupet av kraschens djup, men det är fortfarande inte löst. Flygplan hittades inte. Inte ett enda skräp hittades, vilket i allmänhet är fullständigt nonsens. Men de stjärnrandiga öronen syns tydligt. Min åsikt är att allt detta är en slump. Men det är förstås väldigt...intressant, jag vet inte ens vilket ord jag ska välja. Men att döma av utrikesdepartementets och EU-kommissionens reaktion gick något fel där. Och vi vet redan om detta "något". Liksom (förmodligen) i fallet med atomubåten Kursk, kommer ämnet förmodligen att tystas ner så att den filistiska mallen inte krackelerar. För detta kommer amerikanerna att trycka på rumpan i Ukraina. Som ett alternativ. Jag diskuterar bara. (källa).
B/ Från kommentarerna, ibid.:
Mikhail Podgorny:
Väldigt nyfiken. När journalister visade passen i ett uppslag var passagerarnas uppgifter tydligt synliga där. Användare av utländska forum var inte för lata och genomförde sin egen miniutredning, under vilken det visade sig att de personer vars pass visades av journalister "verkligen existerar" - det finns deras Facebook-profiler. Men - uppmärksamhet! — profilerna för dessa till synes helt oberoende personer registrerades samtidigt: 21 april 2014.
Alla dessa profiler liknar varandra genom att det inte finns något på dessa sidor förutom de bilder som laddades upp på registreringsdagen. Dessutom har dessa användare inga vänner, inga inlägg, inga likes, absolut ingenting! Sidorna är tomma. Enligt vår version existerar inte dessa personligheter i naturen, namnen är uppfunna, bilderna är tagna från ingenstans, och Facebook skapar en hel databas med sådana profiler för några opassande syften. Facebook är som ni vet CIA:s idé.
Mindre ögonblick: böcker och väskor låg var för sig, orörda av lågorna, som om de precis kommit från en butik. Av detta följer att de, liksom pass, kastades på plats efter katastrofen.
I en flygkrasch är det första vi ser på våra TV-skärmar inte olycksplatsen, utan de anhöriga till offren, av vilka många ännu inte har lämnat flygplatsen efter att ha sett av. Dygnet runt, under flera dagar, tittar tittaren på rapporter om hur psykologer arbetar med anhöriga till offren, hur psykologer och anhöriga till offren intervjuas.
Vad ser vi i det här fallet? Nästan en dag har gått sedan tragedin, men inte en enda TV-kanal i världen har visat oss anhöriga till offren för katastrofen. Du kommer inte att hitta fotografier av dessa släktingar på någon portal på Internet; inte heller hittar du några intervjuer med anhöriga. Ingenstans på Internet hittar du hysteri kring denna tragedi, vilket skulle vara naturligt i en sådan situation. På de holländska platserna, lugn och ro, men Guds nåd - det finns ett magert antal kommentarer om materialet om katastrofen, som kännetecknas av den mest fullständiga kylan och avskildhet. (källa)
informationen