Militär granskning

Ett steg till seger till sjöss

18
För ett sekel sedan spelade den ryska flottan en nyckelroll i kriget med Tyskland och Turkiet

Hösten 1914 på Krim. Sammetssäsongen är i full gång, som aldrig förr blommar magnoliorna länge. Charmiga damer med och utan hundar går längs Jaltavallen till ljudet av ett militärband. De har sällskap av galanta kavaljerer. Som om det inte finns något krig ligger inte tusentals döda ryska soldater i Östpreussens träsk. För det är så långt härifrån. Varje dag lämnar ett ånglok med en vagn halvön till St. Petersburg. Han bär blommor till kejsarinnans hov. Bara militären delar inte det goda humöret.

Befälhavare för Svarta havet flotta Amiral Andrey Eberhard får regelbundet rapporter från Konstantinopel via radio. I början av september gick två tyska kryssare in i Guldhornsbukten där: Goeben och Breslau. Krigsfartyg från länder utanför Svarta havet kunde inte komma in där, förutom ett officiellt besök under en period av högst en dag. Ryssland slog ut detta tillstånd från sina västerländska partner, med tanke på de bittra lärdomarna från Krimkriget. Men Turkiet, neutralt i det ögonblicket, släpper igenom den tyska avdelningen av fartyg. I ryssarnas hemliga korrespondens kallas dessa kryssare nu som "farbror" och "brorson".

"Flygande tyska"

Slagkryssaren "Goeben" fick smeknamnet "Den flygande tyskan" av sjömän för sin fenomenala hastighet på 28 knop vid den tiden. Huvudkanonerna på 280 mm och, av en slump, pansar av samma tjocklek gjorde den nästan osårbar för ryska vapen.

"Farbror" med "brorson" gick i stridstjänst i Medelhavet 1912. Redan då stod det klart att krig var oundvikligt. Tyskarna var rädda för de svarta zouaverna från franska Nordafrika. Deras mod, lika gränslöst som skoningslöst, mindes de från det fransk-preussiska kriget 1870. Kryssarna var tänkta att förhindra överföringen av koloniala trupper från Algeriet till Frankrike. Men Goeben själv ingjutit sådan fasa hos ententens amiraler att mot endast två tyska skepp av konteramiral Wilhelm Souchon höll den brittiska flottan tio kryssare och åtta jagare i Medelhavet. Men även med en sådan maktbalans lyckades britterna missa ögonblicket när Souchon rusade till Algiers kust. Här höjde tyskarna, som bröt mot alla krigssed, den ryska flaggan, närmade sig hamnarna i Philippeville och Beaune utan hinder och förstörde bryggorna från vilka fartygen med zouaverna skulle lämna.

Efter en förrädisk attack tog Souchon med sig sina skepp till Sicilien. Britterna undersökte kryssarna som stod i väggården genom en kikare, utan att våga störa resten av de neutrala italienarna. Snart gav den tyske storamiralen Alfred von Tirpitz order att åka till Konstantinopel. Det är inte för inte som den lömska Souchon startade en provokation med den ryska flaggan. Svarta havet och dess ryska hamnar är tyskarnas huvudmål. En stor insats stod på spel: att bryta igenom till de turkiska stränderna och genom sin närvaro övertala sultanen att gå in i kriget med Ryssland.

Britterna förföljde "Goeben" och "Breslau" som i ett spel med katt och råtta. Fördelen i hastighet och räckvidd av kanoner gjorde det möjligt för tyskarna att hålla fienden på avstånd. För att ge en salva behövde britterna utsätta sidorna för elden av Goebens huvudkaliber, vilket de inte var redo för. Om två månader ska ryssarna våga slåss mot den flygande tyskan. Under tiden är två granater på däcket av Breslau allt som Hans Majestäts flotta har uppnått.

Men kapplöpningen över Medelhavet var kostsam för de tyska kryssarna: Goeben-pannorna fungerade till det yttersta. Guido Knopp, den framtida berömda militärhistorikern, och sedan en radiooperatör, kom ihåg att fyra stokare dog, skållade av ånga. Fartygen hade inte tillräckligt med kol, de rusade över havet på jakt efter en kolgruvarbetare, utan förakt för att ta bränsle från mötande handelsfartyg. Den 10 augusti ankrade de i Dardanellerna med helt tomma kolgropar.

Ett steg till seger till sjössI det ögonblicket tvekade den sönderfallande Sublime Porta. Å ena sidan är den fortfarande en stormakt, den kontrollerar strategiska territorier, och å andra sidan är den, med Nicholas I:s ord, "den sjuke mannen i Europa". Sultanen försökte manövrera mellan jättarna, men den 2 augusti rekvirerade London slagskeppen Reshadie och Sultan Osman den första, som byggdes på brittiska varv på order av Turkiet.

Det osmanska riket lämnades utan en modern flotta och kastade sig in i järnfamnen av Kaiser Wilhelm, som fick en språngbräda för att attackera Ryssland från söder. Den 27 september tillkännagav turkarna stängningen av Dardanellerna genom att bryta den. Svartahavsflottan var avskuren från de allierade. Men det var denna teater som var den främsta för imperiet, eftersom det inte fanns några betydande geopolitiska intressen vid de västra gränserna. Men hundratusentals liv gavs som betalning av den allierade skulden i Östpreussen och Galicien.

80 procent av den ryska exporten kom från hamnarna i Svarta och Azovska havet. Det förfallna Turkiet, med den sista av sin styrka, höll fast vid kontrollen över Bosporen och Dardanellerna – det enda som fortfarande tvingade stormakterna att räkna med det. I tusen år kämpade Ryssland för sunden, men västvärlden tänkte inte ge henne nycklarna till dem. Vem vet om rekvisitionen av turkiska dreadnoughts och passivitet i jakten på Goeben berodde på britternas sanna mål - att skicka tyskarna österut, att binda händerna på den ryska armén och flottan.

Khoja Nasreddin själv skulle avundas den fortsatta utvecklingen av händelser. Turkiet tillkännagav köpet av Goeben och Breslau. Självklart är affären fiktiv, i sultanens skattkammare finns det inga pengar för sådan lyx. Ändå höjdes röda flaggor med en stjärna och en halvmåne på masterna, nya namn togs hastigt fram på sidorna - "Yavuz Sultan Selim" och "Midilli". Besättningarna förblev 90 procent tyska, och för anständighetens skull, mina herrar, ombads officerarna försiktigt att ändra sina vita mössor till röda fezzes. Från Tyskland anlände snabbt två amiraler och tio högre officerare, som utgjorde högkvarteret för amiral Souchon, den nya befälhavaren för det osmanska rikets flotta.

Som Henry Morgenthau, då den amerikanska ambassadören i Turkiet, minns, var inte alla i den turkiska eliten överlyckliga. "Behöver vi det här kriget?" frågade den äldre sultanen Mehmed V. Han leddes till fönstret och visades för tyska sjömäns vakter runt palatset. Genast kom ett meddelande om ett lån på 100 miljoner franc i guld. Vanligtvis återhållsamma och korrekta tyskar ändrade sitt sinne för proportioner. "Goeben" ankrade framför ryska ambassadens herrgård. Personalen hällde ut på däck, tog trotsigt av sig fez, tog på sig sina inhemska hattar och sjöng tyska marschsånger i en timme. Början av fientligheterna i Svarta havet var en fråga om dagar.

Första blod

Den 28 oktober skickade köpmansångaren drottning Olga till Sevastopol att han såg en avdelning av fartyg lämna Bosporen, bland dem Goeben. Men befälet över Svartahavsflottan höll sig lugnt. Det är fortfarande ett mysterium varför ett minfält inte installerades vid infarten till den viktigaste hamnen i Odessa. Som alltid började kriget oväntat för Ryssland, även om man i Tyskland inte särskilt dolde det strategiska målet att skapa axeln Berlin-Konstantinopel-Bagdad. Blocket skulle göra det möjligt att kontrollera det oroliga Balkan, östra Medelhavet, det oljeförande Mellanöstern och ge tillgång till Indiska oceanen.

På natten gick två turkiska jagare - "Muavinet" och "Gairet" fritt in i hamnen i Odessa och avfyrade på ett affärsmässigt sätt hela beståndet av torpeder och artillerigranater. Kanonbåten "Donets" sänktes, kanonbåten "Kubanets" och minläggaren "Beshtau" sattes ur spel, flera kajer förstördes och den berömda Potemkintrappan skadades. I gryningen gick turkarna ostraffat till havs, deras razzia krävde 25 ryska sjömäns liv. Det är inte svårt att föreställa sig vad som skulle ha hänt om "Goeben" och "Breslau" hade dykt upp i Odessa.

Men "farbror" och "brorson" letade efter större byten. Några timmar senare sköt "Goeben" mot Sevastopol. Återigen, på grund av oförklarlig vårdslöshet, fungerade inte hamnens elektriska minskyddssystem. Den stängdes helt enkelt av, eftersom de väntade på Prut-gruvan. Av någon anledning fick slagskeppen som stod i väggården ingen order om att gå till sjöss och ta kampen. De säger att de ryska sjömännen hade ett starkt "Tsushima-syndrom". Lyckligtvis kunde inte tyskarna orsaka betydande skada på Svartahavsflottans huvudbas, kustbatterierna tillät dem inte att genomföra riktad eld.

Vid avfarten från Sevastopol avlyssnade "Goeben" "Prut" som återvände till basen. Efter beskjutningen fattade minzagen eld. För att hindra fienden från att få fartyget sprängde ryska sjömän upp en mina fixerad på botten. Prut gick under vatten, 23 sjömän dog, resten nådde stranden på båtar. Enligt Knopp var det bara skeppsprästen som inte ville lämna Pruten och dog med en bibel i händerna. Detta gjorde stort intryck på de tyska sjömännen. Precis som den desperata attacken av tre jagare som av misstag kolliderade med Goeben. De skyndade till undsättning av "Prut", utan chans att lyckas. Den tyska kryssaren skadades svårt av jagaren löjtnant Pushchin, men befälhavaren för kryssaren, kapten Zur See Ackerman, valde att dra sig ur striden och vända mot Bosporen.

Dagen efter sköt den turkiska kryssaren Hamidiye på Feodosia och sänkte ett ryskt handelsfartyg. Lite senare försökte Breslau landsätta trupper nära Batumi. Eftersom Turkiet inte formellt gick in i kriget, och turkiska flaggor flög på tyska fartyg, gav det ryska kommandot order om att inte gå in i strider om det inte var absolut nödvändigt. Men ett sådant behov kommer att uppstå mycket snart. Tyskarna och turkarna styrde Svarta havet, besköt hamnar, sänkte två krigsfartyg från Ryssland ostraffat. Det var uppenbart att detta inte kunde pågå länge.

På morgonen den 18 november upptäckte en avdelning av åtta ryska fartyg, ledda av slagskeppet Eustathius, Goeben och Breslau. Tyskarna försökte lämna, med fördelen i hastighet, men ryssarna blockerade fiendens väg och trängde tillbaka till Kap Sarych mellan Sevastopol och Jalta. "Breslau" släpade efter och var borta från platsen, så att bara hans "farbror" slogs. De första salvorna avlossades klockan 12.24. Tjock dimma förhindrade exakt eld, dessutom satte tyskarna upp en rökskärm och fördelen i antalet fartyg spelade ingen speciell roll. Långsamtgående ryska kryssare kunde bara störa varandra, och amiral Eberhard skickade bara Eustathius i strid. Dess hastighet är bara 16 knop, men huvudkalibern är 305 millimeter.

Artilleriduellen varade bara i 14 minuter. Huvudkalibern på varje motsatt skepp avfyrade 20 granater per minut, eller sex ton metall. Befälhavaren för slagskeppet, kapten 1st Rank Vasily Galanin, insåg att han hade lite tid, tysken kunde ändra sig för att slåss och springa iväg när som helst, gick till det maximala närmandet till fienden. Den första salvan av "Evstafiya" täckte "Goeben", 12 sjömän dog omedelbart. Nästa träff täckte källare av 152 mm granater, en brand startade och allvarlig förstörelse, och ryssarna fortsatte att slå fienden. Denna korta strid krävde livet av 115 Kaiser sjömän och officerare mot 33 dödade på Eustathia. Enligt Knopp var Goeben-kasematterna en fruktansvärd bild: ”Döden har skördat sin skörd, de tappra männen huggas och slits i stycken, andra sitter, utåt sett oskadda, lutade mot skottet. Med gula ansikten - resultatet av exponering för helveteseld.

"Farbror" och "brorson" åkte hastigt till Konstantinopel för att slicka sina sår. Den ryska skvadronen skickade under tiden tre turkiska bulkfartyg till botten. Maskeraden var över och sultan Mehmed förklarade krig mot det ryska imperiet med sin firma.

Ryssarna lockade snart Goeben i en minfältsfälla. Två hål i skrovet tvingade återigen kryssaren att repareras. Ryska jagare lyckades sätta 240 minor vid ingången till Bosporen. I det kriget hade de ingen like i världen. Minelayers "Xenia" och "Konstantin" fungerade outtröttligt. Deras minor sprängde den turkiska kryssaren Berk-i-Satvet, minläggaren Nilufer, kanonbåten Nevsehir och lite senare Breslau. Nära Bosporen sprang "brorsonen" in i en gruva och var ur funktion i sju månader.

Våren 1915 genomförde Svartahavsflottan sex räder till Bosporen. Batterier och kustbefästningar skadades allvarligt. Fort Riva förstördes av en direkt träff på vapenhuset. Försvaret av den turkiska huvudstaden var inte så ointagligt som man tidigare trott. Planen för landning på Bosporen, som utarbetades trettio år tidigare av den store Stepan Makarov, extraherades från arkiven. Anfallet på Konstantinopel var tänkt när kejsarinnan Maria dreadnought togs i bruk, men omständigheterna ändrade alla planer.

Två slagskepp gick vanligtvis till skottlinjen, resten bevakade operationsområdet ifall den onde "farbrorn" skulle dyka upp. Även flygtransporten "Nicholas I" med fem sjöflygplan utgjorde en attackgrupp. Flygplan användes först av den ryska flottan för spaning och bombning. På den tiden var vår fördel i luften absolut. Spaningsflygplanet upptäckte att Goeben rusade i full fart i tid. Efter en kort artilleriduell tvingade två träffar av 305 mm granater från "Evstafiya" tysken att ta sig ut. Det blev tydligt att hans tekniska överlägsenhet inte spelade någon avgörande roll.

1915, förutom flottan flyg ubåtar var en viktig faktor. Med deras hjälp lyckades Svartahavsflottan blockera leveransen av kol från hamnen i Zunguldak till Bosporen, där de viktigaste fiendens styrkor var baserade. I bara en razzia sänkte ubåtarna fyra kolgruvarbetare. Den tysk-turkiska skvadronen stannade allt oftare kvar på vägen på grund av bränslebrist.

Men fienden satt inte sysslolös. Tyska ubåtar förstörde fem ryska handelsfartyg. "Goeben" lyckades närma sig Krim- och Kaukasuskusten flera gånger och beskjuta Novorossiysk, Batum och Jalta. I december landsatte turkiska befälhavare i Bessarabien en anfallsstyrka på 24 kavallerimän, klädda i strid mot krigets lagar och seder i ryska uniformer. Det var meningen att de skulle spränga järnvägen och dö heroiskt, eftersom de inte ens hade några teoretiska chanser att återvända. Endast den andra delen av den perfida planen lyckades. Landningsparten upptäcktes och oskadliggjordes direkt efter landningen. Den nya attacken av Odessa fungerade inte heller. Det var tänkt av turkarna som en hämnd för bombningen av Bosporen. En avdelning med två kryssare och fyra jagare gick på en razzia, men flaggskeppet, Medjediye-kryssaren, sprängdes av en mina när de närmade sig den ryska hamnen. Turkarna var tvungna att lämna och ryssarna höjde snart den sjunkna kryssaren och beställde den under namnet "Prut" till minne av det avlidna minlagret.

Kom ihåg allt

Av kartan över fientligheterna att döma verkade det som att ett förkrossande slag skulle utdelas mot Tyskland och Turkiet från Medelhavet, de allierade flottorna längs ententen skulle förenas och fälttåget snart avslutas. Den 18 mars 1915 närmade sig en anglo-fransk armada av 16 allierade slagskepp och slagskepp Dardanellerna. Regeringen i Konstantinopel förberedde sig på att evakuera. Dessförinnan pågick under fyra dagar kontinuerlig beskjutning av turkiska befästningar på halvön Gallipoli, som täckte ingången till Dardanellerna. Men kustbatterierna överlevde.

Efter blodiga strider lyckades de allierade ändå landsätta en anfallsstyrka, huvudsakligen bestående av australiensiska och nyzeeländska soldater. De turkiska enheterna, under befäl av Kemal Ataturk, nationens framtida ledare, höll tillbaka de allierades angrepp i sex månader. Efter att ha förlorat 265 tusen soldater och officerare i en blodig köttkvarn, evakuerade det anglo-franska kommandot i november 1915 resterna av expeditionsstyrkan från Gallipoli.

Den allierade flottan var inte mycket mer framgångsrik. Inom bara en dag den 18 mars sprängdes tre slagskepp av minor. Snart dödades ytterligare tre av torpeder som avfyrades från tyska ubåtar och den turkiska jagaren Muavenet, samma som attackerade Odessa hösten 1914. Britterna kunde bara föra in två turkiska slagskepp som sjunkit i Marmarasjön. Tillsammans med nederlaget vid Gallipoli blev detta ett fiasko för Paris och London.

De allierade gick till Medelhavet, och ryssarna fick konfrontera den tysk-turkiska skvadronen ensamma. Men framgångarna för vår armé och flotta tvingade slutligen de västerländska partnerna att vända sina ansikten mot Rysslands intressen. Samma 1915 undertecknades ett hemligt avtal mellan London och Petrograd, enligt vilket Ryssland efter segern skulle få full kontroll över Bosporen och Dardanellerna, garanterat inflytande i det osmanska rikets ägodelar i Europa. I sin tur sträckte sig den brittiska inflytandesfären till turkiska territorier i Asien. Så här kunde den viktigaste delen av fredsavtalet i Versailles se ut. I det här fallet skulle de enorma uppoffringar som Ryssland led under första världskriget inte ha varit förgäves. Landet kunde avsevärt stärka sin ställning i världen, men revolutionen förde det ut ur kriget och segermakternas sammansättning.

I januari 1916 rådde en väckelse i Rysslands motståndares läger. Rörelsen av passagerartåg på sträckan Berlin - Konstantinopel började. Men några dagar senare kom ett mycket allvarligare fordon i tjänst: den skräckinjagande kejsarinnan Maria gick in i Svarta havet.

Den 8 januari förstörde ryska jagare i den södra delen av detta hav den turkiska transporten, den närliggande Goeben gav sig av i jakten på dem och sprang frontalt in i den mäktiga kejsarinnan. Ryssarnas huvudkaliber började arbeta från ett avstånd av 110 kablar, det vill säga 20 kilometer. Den nyligen återkommande sjömästaren svarade med bara fem salvor. Ackerman insåg snabbt att duellen med kanonerna på det nya slagskeppet skulle bli den sista i hans liv, och ansåg att det var en välsignelse att gå i pension. Från det ögonblicket blev det klart vem som nu var havets herre. 12 kanoner av "Maria" med en kaliber på 305 millimeter lämnade inte "Goeben" en chans. Dessutom sänkte ryska jagare och ubåtar, med stöd av marinflyg, regelbundet koltransporter. "Farbror" med "brorson" vågade sig bara på korta sorteringar och räder.

Ryska fartyg dominerade hela bassängen. Deras säkerhet tillhandahölls av "kejsarinnan Maria" och samma typ av dreadnought "kejsarinnan Katarina den stora". Kanonbåtar och jagare sköt mot truppkoncentrationer på den östra turkiska kusten. Här var tsararméns markoperation i full gång. Fartygens eldkraft krossade och demoraliserade turkarnas motstånd. Den 5 mars landade ett landningsparti vid mynningen av Buyuk-Dere-floden, några timmar senare landade en andra nära staden Mepavri. I mitten av april erövrade landstigningsstyrkan den strategiskt viktiga hamnen Trebizond och ett brohuvud inom en radie av femtio kilometer runt omkring. Detta gjorde det möjligt för de ryska markstyrkorna att utveckla en offensiv i den turkiska arméns baksida.

Tyskarna försökte gå till motattack. I juli gjorde "Goeben" och "Breslau" en vågad räd till Kaukasus stränder. De besköt Novorossiysk och Tuapse, sänkte tre fartyg och lade hundratals minor. Amiral Eberhard visade återigen fantastisk obeslutsamhet genom att inte skicka en skvadron för att förstöra fienden. När allt kommer omkring var fördelen med ryska fartyg i eldkraft överväldigande. Amiralen kom ihåg för sin passivitet 1914 under Goeben-attackerna på Odessa och Sevastopol och skickades för att tjäna tsaren som medlem av statsrådet. Hans plats togs av den 42-årige viceamiral Alexander Kolchak.

Och ändå var 1916 ett år av framgång för den ryska armén och flottan, hämnd för misslyckandena i början av kriget. Brusilovskys genombrott på land, arméns segrar i Transkaukasien och framgångar i sjöfrågor gav hopp om ett gynnsamt krigsresultat. Sjömännen väntade på kommandot att bombardera och storma Konstantinopel. Minorna som lagts av ryssarna låste fiendens flotta i baserna, de ryska landgångarna som landade på Turkiets kust gjorde en vändpunkt i kampanjen på denna frontsektor. Tyskarnas beräkning av Goebens utmärkta stridsegenskaper förverkligades inte. De misslyckades med att orsaka allvarliga skador på våra kustbaser, säkerställa landsättningen av deras trupper och lamslå handelsflottans rörelse. Ryssland var ett steg ifrån segern i Svarta havet.

Men andra krafter ingrep. Inte allt i krig avgörs av amirals talang och sjömäns mod. Den 6 oktober, under omständigheter som ännu inte är klarlagda, exploderade och sjönk slagskeppet Empress Maria. Detta var en sorglig punkt i framgångarna för tsarflottan i den södra operationsteatern. Sedan februari 1917 började den gradvisa kollapsen av landet och dess väpnade styrkor. De stridande parternas sjömän drogs in i en blodig cirkel. Svartahavsflottan omkom i händerna på bolsjevikerna, ukrainska nationalister och inkräktare. Upproret i Kaiserflottan 1918 var början på revolutionen i Tyskland och de mest smärtsamma sidorna i historia detta land. Och de ryska sjömännens bedrifter utanför Krims och Turkiets kust glömdes oförtjänt bort under sovjettiden. I väst föredrar de att bara prata om sina segrar, men i vårt krig med etiketten "imperialistisk" har det varit ett tabu i nästan ett sekel ...
Författare:
18 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Andrey från Tjeljabinsk
    Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 10:17
    +4
    Idag är en mardrömslik dag av upptäckter. För det första är detta http://topwar.ru/54780-cel-nomer-odin.html#
    Och nu, absolut mardrömslika "upptäckter" på temat Svarta havet under första världskriget ...
    Det är ingen idé att analysera i detalj – det finns tre fel i varje mening. Men här är den
    Av någon anledning fick slagskeppen som stod i väggården ingen order om att gå till sjöss och ta kampen. De säger att ryska sjömän hade ett starkt "Tsushima-syndrom"

    Författaren vet tydligen inte hur lång tid det tar för en bältdjur med ångmaskin att skilja paren åt och vara redo att åka till sjöss. Attacken, om något, skedde plötsligt och Goeben sköt mot hamnen i 17 minuter, varefter han flydde heroiskt.
    På morgonen den 18 november upptäckte en avdelning av åtta ryska fartyg, ledda av slagskeppet Eustathius, Goeben och Breslau. Tyskarna försökte lämna, med fördelen i hastighet, men ryssarna blockerade fiendens väg och trängde tillbaka till Kap Sarych mellan Sevastopol och Jalta.

    Författarens fantasier. Naturligtvis kom inget sådant i närheten. Almaz-kryssaren upptäckte fiendens fartyg inte långt från huvudstyrkorna, Eberhard påbörjade en 90-graders sväng för att kunna träffa fienden med hela sidan. Tyvärr hann han inte - avståndet var för litet (dålig sikt, fienden upptäcktes sent), så striden reducerades till en duell mellan Goeben och Eustathius.
    Artilleriduellen varade bara i 14 minuter. Huvudkalibern på varje motsatt skepp avfyrade 20 granater per minut, eller sex ton metall.

    Lögn. Under 14 minuter av striden avfyrade Evstafiy antingen 12 eller 16 granater av huvudkalibern (avvikelse i källorna). Goeben - 19.
    Befälhavaren för slagskeppet, kapten 1st Rank Vasily Galanin, insåg att han hade lite tid, tysken kunde ändra sig för att slåss och springa iväg när som helst, gick till det maximala närmandet till fienden.

    För det första fanns det inget närmande - Eustathius kurs förändrades inte efter svängen. För det andra fanns det en amiral på Eustathia, i hans närvaro kunde ingen kaperang befalla en kursändring.
    1. Andrey från Tjeljabinsk
      Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 10:17
      +5
      Den första salvan av "Evstafiya" täckte "Goeben", 12 sjömän dog omedelbart. Nästa träff täckte källare av 152 mm granater, en brand startade och allvarlig förstörelse, och ryssarna fortsatte att slå fienden. Denna korta strid krävde livet av 115 Kaiser sjömän och officerare mot 33 dödade på Eustathia. Enligt Knopp var Goeben-kasematterna en fruktansvärd bild: ”Döden har skördat sin skörd, de tappra männen huggas och slits i stycken, andra sitter, utåt sett oskadda, lutade mot skottet. Med gula ansikten - resultatet av exponering för helvetets eld "

      Alternativ historia. För det första, i naturen finns inga "Knopp-minnen", men det finns det Kopp, G. Das Teufelsschiff und seine kleine Schwester, Erlebnisse des "Goeben" - Leipzig: V. Hase & Koehler, 1930.
      För det andra - enligt Kopps memoarer (liksom Goebens stridsdagbok, ett fragment från vilket publicerades i den berömde forskaren och historikern Gary Staffs bok "KAMP PÅ DE SJU HAVET. German Cruiser Battles 1914-1918") under slaget kl. Cape Sarych, i "Goeben 1 (ONE) shell hit. Och, naturligtvis, inga "115 sjömän och officerare från Kaiser".
      det finns också anteckningar av amiral Souchon, i vilka han skriver
      Med första skottet fick vi ett 30,5 cm granatslag, till följd av ett hål på babords sida i pansaret på den tredje 15 cm kasematten. Samtidigt dödades omedelbart tolv personer, vars kroppar var fruktansvärt stympade.

      Om det fanns andra träffar finns det ingen information om detta i tyska källor.
  2. krang
    krang 23 juli 2014 11:26
    0
    Författaren har lite fel. Huvudkalibern på "kejsarinnan Maria" med en höjdvinkel på 305 mm kanoner vid +25 grader och 471 kg granat når gränsen vid 23,5 km (125 kablar). Huvudkalibern för de tidigare ryska slagskeppen av underklassen "skvadronslagskepp" ("Efstafiy", "Panteleimon", etc.) med en höjdvinkel på 305 mm kanoner +35 grader och 332 kg granater modell 1907 och nådde senare gränsen vid 25 km (135 kablar) . 283 mm kanoner "Goeben" avfyrade på 25,5 km (138 kablar). Enligt kapaciteten hos SLA var det effektiva skjutområdet för alla dessa fartyg begränsad till cirka 100-110 kablar.
  3. Bra katt
    Bra katt 23 juli 2014 11:34
    +1
    Materialet är intressant, även med fel som Andrey från Tjeljabinsk hittade hos många
    1. Andrey från Tjeljabinsk
      Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 12:09
      +13
      Ja, det är bara synd när ett så fruktbart ämne som Svartahavsflottans handlingar under första världskriget delas ut så här ...
      Vad som är intressant - den ryska Svartahavsflottan kämpade exemplariskt på fem minuter. Med bara gamla bältdjur i sin sammansättning utförde de operationer trots "goeben", och om den första kollisionen med den (nära Cape Sarych) i allmänhet passerade utan mycket resultat ("med poäng", d.v.s. med antalet träffar , ändå var "Goeben" i ledningen, men vad är meningen med det om han måste fly från ryska fartyg utan att titta? Men i rättvisans namn noterar vi att Eberhard inte heller var sugen på att fortsätta striden), sedan den andra sammandrabbningen kvarstod strikt för våra sjömän - tyskarna skriver om två träffar i Goeben, och återigen var han tvungen att snabbt dra sig tillbaka :))) Även om han faktiskt bara kämpade mot två av våra slagskepp, som Panteleimon senare lades till. Goeben själv slog inte ens en enda gång. Och efter tillkomsten av dreadnoughts blev det ganska surt ...
      Men förutom detta, i den ryska flottans tillgångar:
      1) Systematiska fientligheter för att skära av turkiska sjövägar, vilket orsakade enorma skador på turkarna
      2) Inte mindre systematiskt stöd av arméernas kustflank, försörjning av egna trupper, direkt stöd.
      3) EMNIP, för första gången i ångflottans historia - landningar samordnade med armén, d.v.s. GEMENSAMMA ansträngningar av armén och flottan för att nå resultat. Varken de engelska, franska eller tyska flottorna visade något sådant.
      Om sådana "småsaker" som den framgångsrika användningen av världens första undervattensminläggare "Crab" eller om de "äckligt bepansrade" ryska dreadnoughterna, från vilka "Goeben" flydde utan att se tillbaka, utan att ens riskera att försöka tävla en mot en i en konstduell är jag helt tyst.
      Dessutom har den ryska Svartahavsflottan avancerad marinvetenskap på minst två sätt. Både den engelska och tyska flottan försvarade sig i baser, gick mycket sällan till sjöss och genomförde faktiskt engångsaktioner - samtidigt bytte den ryska Svartahavsflottan, när det gäller att eliminera turkisk kommunikation och stödja armén, till systematiskt stridsarbete, när det är stadigt, dagligen ... :))))) Och för det andra, i alla världens flottor antogs följande - kommandot utfördes av formationer av samma typ av fartyg. De där. jagardivisionen - sitt eget kommando, kryssarbrigaden - sin egen, slagskeppsbrigaden - sin egen. Och om det var nödvändigt att skapa en formation av kryssare / slagskepp / jagare, förenades flera sådana formationer (eller enskilda fartyg från dem) under ledning av den utsedda amiralen.
      Och vid VM bytte de till stridsgrupper, när flera fartyg av olika klasser (slagskepp, kryssare, jagare) kombinerades till en formation. Fördelarna med ett sådant beslut i form av samstämmighet, fusion, stridsträning och helt enkelt bekvämligheten med utbudet är uppenbara. Amerikanerna kom till samma system först under andra världskriget (den berömda TaskForse)
      I allmänhet, till skillnad från Baltikum, på VM har vi verkligen något att vara stolta över, och på något sätt var vi helt före resten :)
      1. Nayhas
        Nayhas 23 juli 2014 14:37
        +3
        Citat: Andrey från Tjeljabinsk
        I allmänhet, till skillnad från Baltikum, på VM har vi verkligen något att vara stolta över, och på något sätt var vi helt före resten :)

        Bravo Andreas!
        1. Andrey från Tjeljabinsk
          Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 14:49
          +5
          Tack! drycker
          PS Det är vad jag verkligen ångrar - det är att Svarta havets slagskepp "sänkte" designhastigheten från 23 till 21 knop. Om "kejsarinnorna" byggdes enligt Östersjöprojektet (möjligen förbättrat, men tjugotre knop) skulle "Goeben" rullas till en tunn pannkaka. Eller ... de skulle dra "Goeben" till Sevastopol i släptåg :)))
          1. krang
            krang 23 juli 2014 14:59
            +3
            Citat: Andrey från Tjeljabinsk
            Det är vad jag verkligen ångrar - det är att Svarta havets slagskepp "sänkte" designhastigheten från 23 till 21 knop. Om "kejsarinnorna" byggdes enligt Östersjöprojektet (möjligen förbättrat, men tjugotre knop) skulle "Goeben" rullas till en tunn pannkaka.

            21uz är standarden för slagskepp från den perioden. Och det skulle vara 23 ... För det första, på grund av vad? Vi behöver inte en andra Sevastopol. Och för det andra skulle det vara likadant att inte hinna med "Goeben". Och så, Svarta havets dreadnoughts, till skillnad från de baltiska, var ganska balanserade slagskepp där inte bara vapnen var kraftfulla, utan även säkerheten var god och sjödugligheten var på normal nivå och allt annat.
            1. Andrey från Tjeljabinsk
              Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 15:16
              +2
              Citat: Krang
              21uz är standarden för slagskepp från den perioden. Och det skulle vara 23 ... För det första, på grund av vad?

              Ja, även om det bara är genom att upprepa det baltiska projektet.
              Citat: Krang
              Vi behöver inte den andra "Sevastopol"

              Jag skulle argumentera med det.
              Citat: Krang
              Och för det andra skulle det vara likadant att inte hinna med "Goeben".

              Med största sannolikhet skulle de ha kommit ikapp. Goeben hade ett visst övertag över det ryska slagskeppet (med 3 knop, typ), men samtidigt var han inom räckhåll för sina kanoner i ungefär en halvtimme. Om fördelen var 1 knop skulle det ta hela en och en halv, och under denna tid kunde mycket hända.
              Dessutom tvivlar jag lite på att Goeben hade mer än 24 knop.
              1. krang
                krang 23 juli 2014 15:40
                +1
                Citat: Andrey från Tjeljabinsk
                Jag skulle argumentera med det.

                Vill du säga att de baltiska dreadnoughterna av typen "Sevastopol" är mer perfekta än Svartahavstypen "Alexander-III" ??? Och det här är nyheter om jag ska vara ärlig. Jag trodde att det var som att alla redan visste att Svarta havets slagskepp visade sig vara ganska framgångsrika (för 1912-14-talet där de var något sena), men de baltiska var inte en särskilt framgångsrik hybrid av ett slagskepp och en slagkryssare, och med så ödesdigra brister att de var rädda att släppa ut dem i havet.
                1. Andrey från Tjeljabinsk
                  Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 15:54
                  +2
                  Citat: Krang
                  Vill du säga att de baltiska dreadnoughterna av typen "Sevastopol" är mer perfekta än Svartahavstypen "Alexander-III" ??? Det här är nyheter om jag ska vara ärlig.

                  Det är inte meningen :))) Generellt, och i allmänhet, visade sig Svartahavsfolket vara mycket bättre skyddade, vad gäller sjöduglighet - det är svårt att säga, trimningen på fören var för stor, men förmodligen ändå bättre än Baltikum. Men faktum är att när vi känner till deras öde förstår vi att dessa fördelar, tyvärr, visade sig vara outtagna. Om dessa slagskepp var tvungna att slåss med Friedrich der Grosse, så skulle det naturligtvis vara mycket bättre att göra det på Maria än på Sevastopol. Men Svarta havets dreadnoughts behövde inte kämpa mot en jämlik fiende, de fick inte artillerianfall från huvudartilleriet i andra slagskepp. Den enda möjligheten de hade att uttrycka sig högt var precis samma kamp med "Goeben". Och under de specifika förhållandena (en duell på långa avstånd + en lätt 280 m tysk projektil) skulle Baltikums relativt svaga rustning inte vara en så fruktansvärd nackdel. De där. "Sevastopol", om han hade varit i stället för "Ekaterina" i den speciella situationen, enligt min mening, kunde han ha sparkat Sushona en afedron.
                  Citat: Krang
                  men de baltiska var inte en särskilt framgångsrik hybrid av ett slagskepp och en slagkryssare, och med så ödesdigra brister att de var rädda att släppa ut dem i havet

                  Jag tror att orsaken inte låg i de "fatala bristerna", utan helt enkelt i rädslan för att använda slagskepp mot tyskarnas överlägsna styrkor. Förresten, var det sagt, 2 slagskepp fick användas utan godkännande av högkvarteret.
                  1. krang
                    krang 23 juli 2014 16:03
                    0
                    Citat: Andrey från Tjeljabinsk
                    vad gäller sjöduglighet - det är svårt att säga, trimningen på nosen var för stor, men förmodligen fortfarande bättre än Baltikum.

                    För det första, trimmen på näsan - detta gäller också för "Sevastopol". För det andra, Sevastopol var slät-däck. Och deras sidohöjd i fören var densamma som i aktern - ungefär två mellandäcksutrymmen, vilket är mycket litet. Men Svarta havet hade ett imponerande förslott och deras näsa var inte lägre än Borodino- eller Oslyabya-serien. Och generellt handlar det inte bara om säkerhet. Chernomorians hade en mer kraftfull medium / anti-minkaliber och hade inte en sådan nackdel av de baltiska som en mycket liten kraftreserv (mycket mindre än till och med "Peter den store").
                    Citat: Andrey från Tjeljabinsk
                    lätt 280 m tyskt skal)

                    Tja, vad lätt ... 302 kg om mitt minne inte fungerar. Dessutom gav 283 mm Goeben-kanonerna dem en mycket hög initial hastighet. Och på långa avstånd spelar även däcksskydd en roll där. I allmänhet skulle jag ha gått emot "Goeben" bättre på "Alexander-III", och inte på "Gangut".
                    1. Andrey från Tjeljabinsk
                      Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 16:43
                      +3
                      Citat: Krang
                      För det första, trimma på näsan - detta gäller även "Sevastopol"

                      Ja, men de behövde åtminstone inte lätta på ammunitionsbelastningen från bågtornet - och trots detta är Svarta havets trim synlig för blotta ögat.
                      Citat: Krang
                      För det andra, Sevastopol var slät-däck. Och deras sidohöjd i fören var densamma som i aktern - ungefär två mellandäcksutrymmen, vilket är mycket litet. Men Svarta havet hade ett imponerande förslott

                      Må Herren vara med dig! :))) Här är ett foto på "kejsarinnan Maria", så fort du hittar ett "imponerande forecastle" på den, låt mig veta direkt :))

                      Citat: Krang
                      Chernomorians hade en mer kraftfull medium / anti-minkaliber och hade inte en sådan nackdel av de baltiska som en mycket liten kraftreserv (mycket mindre än till och med "Peter den store").

                      Det är sant, men under förhållandena i det lilla Svarta havet var kryssningsräckvidden inte kritisk, och 120 mm Sevastopol sekundära missiler, med tanke på bristen på moderna jagare i Turkiet, är att föredra framför 130 mm "kejsarinnor". Faktum är att det är mycket svårare att vända 130 mm skal, så 120 mm skal ger mer tät eld. 130 mm-projektiler tas med stor kraft, men jag upprepar, eftersom turkarna inte har stora jagare krävs inte detta.
                      Citat: Krang
                      Tja, vad lätt ... 302 kg om mitt minne inte fungerar

                      Ändras inte. Men det här är inte en 471 kg 12" rysk projektil och inte en 405 kg 12" tysk.
                      Den tyska tolvtummaren är nästan 30 % överlägsen 280 mm Goeben när det gäller projektilenergi (om du räknar i E \uXNUMXd ms i kvadrat), trots att en lätt projektil förlorar pansarpenetration mycket snabbare än en tung.
                      Citat: Krang
                      Dessutom gav 283 mm Goeben-kanonerna dem en mycket hög initial hastighet.

                      880 m/s mot 855 m/s för den tyska 12" pistolen.
                      Citat: Krang
                      Och på långa avstånd spelar även däcksskydd en roll där

                      Naturligtvis, men här, konstigt nog, kan kombinationen av kortleken och 75-mm Sevastopol barbets mycket väl räcka.
                      Citat: Krang
                      I allmänhet skulle jag ha gått emot "Goeben" bättre på "Alexander-III", och inte på "Gangut".

                      Ekaterina var lite sämre, men hon kunde bara inte komma ikapp :)))
                      1. Andrey från Tjeljabinsk
                        Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 16:50
                        +1
                        Och förresten, var det sagt - jag tvivlar starkt på att "Peter the Great" skulle kunna gå 1625 miles i 13 knop
                      2. krang
                        krang 23 juli 2014 17:56
                        +1
                        Citat: Andrey från Tjeljabinsk
                        Må Herren vara med dig! :))) Här är ett foto på "kejsarinnan Maria", så fort du hittar ett "imponerande forecastle" på den, låt mig veta direkt :))

                        Här är:
                      3. Andrey från Tjeljabinsk
                        Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 18:14
                        +2
                        Det här är inget riktigt foto, utan en alternativ historisk fejk :))) Själv ägnar jag mig ibland åt sådant :))) Kan du inte se att tornen är tvåkanon? :))) Här är originalet (någon vände sig om det upp och ner :)))
                      4. krang
                        krang 23 juli 2014 18:37
                        +2
                        Mdaaa .... Något slags skräp.
                      5. Andrey från Tjeljabinsk
                        Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 19:28
                        +2
                        Och du går antingen till http://alternathistory.org.ua/ eller till Tsushima, i avsnittet med alternativa bilder http://tsushima.org.ru/steve/steve-index/ - du kan hitta något annat där :) ))
                        Här är till exempel en dreadnought-katamaran :))
                      6. Andrey från Tjeljabinsk
                        Andrey från Tjeljabinsk 23 juli 2014 19:35
                        +1
                        Och hur gillar du den här snygga mannen? :)

                        Eller ens så här?

                        Åh, förresten, och din Alexander III är precis från Tsushima, först nu var han uppmärksam
            2. Kommentaren har tagits bort.
            3. I sig.
              I sig. 24 juli 2014 13:37
              +1
              Citat: Krang
              För det första, för vad? Vi behöver inte en andra Sevastopol.
              Jag var tvungen att läsa att de baltiska dreadnoughterna inte var den bästa lösningen som slagskepp, men Andrei kan stödjas i det faktum att de på basis av dessa färdiga projekt snabbt kunde skapa slagkryssare för Svarta havet genom att minska antalet huvudkalibertorn från fyra till tre, och en viss förlängning av skrovet (som, kanske, med en ökning av kraften i kraftverket). Kanske för Svarta havet skulle sådana slagkryssare vara att föredra framför en förbättrad slagskeppsdesign, i alla fall skulle de kunna byggas snabbare för vidare konstruktion av mer avancerade slagskepp. En slagkryssare med en kurs på 25-26 knop och 9 305 mm kanoner skulle kunna driva Goeben, speciellt om det fanns ett par sådana kryssare.
      2. Alex
        Alex 25 juli 2014 21:02
        +4
        Citat: Andrey från Tjeljabinsk
        den ryska Svartahavsflottan kämpade exemplariskt på fem minuter.

        Jag håller med om att Svartahavsflottan agerade briljant, mot bakgrund av allt annat, och i allmänhet Rysslands stolthet. Författaren blev förstås lite medryckad, men stilen och arrangemanget av materialet är bara en saga, jag tar med det i spargrisen av pedagogisk erfarenhet. Naturligtvis med dina redigeringar.

        Tack till alla som utvecklar temat, som jag kallar "Ära till ryska vapen."
  4. Cristall
    Cristall 23 juli 2014 12:02
    +1
    Jag ser, enligt beskrivningen, försvarades Odessa generellt i krig? Jo, Shchegolev hade tur, men här är den huvudsakliga handelshamnen i allmänhet utan säkerhet ... Nikolaev-varven --- om så bara är där? Även om varvens nederlag är en lång sak, men ändå byggs Imperial Series där ... också ett alternativ ...
    I allmänhet, en "plötslig" attack av fiender - och imperiet brukar elda upp senare ...
    Även om författaren har rätt - vid tiden för Marys introduktion - blev fördelen överväldigande. RCM var redo att slå till i Istanbul och möjligen återuppliva fångstplanen. Turkiet, som vanligt, glänste inte i kriget med Republiken Ingusjien ... statistik som var misslyckad för dem ..
    1. Jaha
      Jaha 23 juli 2014 13:43
      0
      Citat från Cristal

      Även om författaren har rätt - vid tiden för Marys introduktion - blev fördelen överväldigande.

      vid tiden för Marys introduktion hade lite förändrats.
      Ett fartyg måste ta emot en erfaren besättning för att vara effektiv.
      Jag skulle uttrycka det annorlunda - från ögonblicket för introduktionen av Mary började fördelen växa till överväldigande.
  5. Cristall
    Cristall 24 juli 2014 01:02
    0
    Det är bättre att ha en överväldigande fördel (och, naturligtvis, att omsätta den i praktiken) än att ta risker. Jag kommer inte att avslöja sanningen i detta.
    Förresten, förutom gruvor, användes också vattenplan i stor utsträckning (som Eaglet på BM)
    Trots Goeben och Breslau fanns det fortfarande en tid för firande och fester på Krim (även trots beskjutningen)
    Likadant i Odessa. Ja, och i Kiev. Före revolutionen, även under första världskriget, var livet i republiken Ingusjien i söder intressant.
  6. 89067359490
    89067359490 24 juli 2014 12:41
    +3
    Samtidigt är klockan 10 på morgonen, här märker observationsposterna direkt norrut något som ungefär kan motsvara en segelbåt, Goeben svänger omedelbart i denna riktning. I nästa ögonblick råder allmän häpnad. Så fort vi gjort en U-sväng, då blinkar något olycksbådande på ett obestämt föremål som är långt borta och går utan rök. Strålande, gnistrande solbländning som dansar på vattnet stör sikten lite. Horisontlinjen, en skarp, tydlig linje, verkar skev, avståndet är suddigt. En stund efter den märkliga blixten rullar åskan dovt över vattnet. Helvete! Han skjuter, vad är det?
    Klockorna i en högljudd strid låter skarpt ovanför Goebens däck. Alla springer till sina stridsposter. Sedan väntar alla på posten vidare utveckling. Under tiden, efter blixten, passerar 20, 30, 40 sekunder, 50, 60 sekunder - sedan, på en gång, på ett avstånd av cirka 500 meter från Goeben, träffar något vattnet med en enorm kraft! Kraftfulla fontäner reser sig omedelbart, som om de lyfts upp av en mystisk hand, och faller sedan igen.
    Här är svaret! Det finns ett krigsfartyg! I det gnistrande solljuset såg det ut som en segelbåt. Nu är allt klart! Det har redan blossat upp igen - och nu syns det nyaste slagskeppet, superdreadnought "kejsarinnan Maria" tydligt! För helvete! Cirka 24 km skiljer oss från denna koloss, och det skjuter redan! Helt obeväpnat står vi mitt emot de mest modernt skepp från den ryska Svartahavsflottan.
    Dålig överraskning för oss! Vi utgick trots allt inte från att monstret redan var redo och susade över Svarta havet, det borde vi naturligtvis ha räknat med, men än så länge har "kejsarinnan Maria" inte visats. Nu när slagskeppet är klart är vi nu hopplöst utlämnade till hennes långdistansvapen. Situationen blir mer och mer olycksbådande, kejsarinnan Maria skjuter jävligt fort.
    Kommer vi att ta oss ur hans eldzon i tid, innan de tunga granaten kommer över oss? Det är den enda frågan som oroar oss, på ett så gigantiskt avstånd är vi hjälplösa med våra vapen. Det blossar upp igen! Vi tittar intensivt på den avlägsna siluetten av det ryska slagskeppet.
    Återigen går det spända sekunder, de sträcker sig som timmar, nu måste slagen följa! Och här är de! Mycket nära, inte ens 50 m från oss, slog tunga "resväskor" i vattnet. Gå nu utom räckhåll för hans eld! Inte särskilt bra manövrerbarhetsegenskaper hos "Goeben" kommer ändå väl till pass denna gång. Snabbt tempo, sicksackar, vi drar oss tillbaka.
    Fulla av spänning tittar alla på bron på den formidabla kolossen, från vars skorstenar tjocka rökmoln nu flyr. Han verkar vilja attackera oss! Han följer oss i full fart. Situationen är verkligen hotfull. Vi vet att superdreadnought har en hastighet på 25 knop, så den kan komma ikapp oss. Ryssarna ökar förstås också farten och följer oss i full fart. Genom en kikare syns kraftfulla bågvågor tydligt, som trycks isär av kolossen.
    Visserligen kunde "Goeben" tack vare sin snabbhet våga göra en överraskningsattack för att närma sig en farlig fiende på skottavstånd. Vi vill behålla den fångade dominansen i Svarta havet. Men för att genomföra vår plan behöver vi ett bombplan, som vi nu ringer via radio från Bosporen. Plan över ett krigsfartyg betyder alltid larm. Medan "kejsarinnan Maria" måste tänka på sitt försvar, kan vi falla på fienden och komma på tillräckligt avstånd för att öppna eld. Det är vår plan. Till en början, eftersom vi är ensamma, finns det inget kvar än att hålla ett säkert avstånd från fienden.
    Den vilda jakten fortsätter. Sedan tre timmar tillbaka har superdreadnoughten suttit på svansen och inte släpat efter. Trots detta noterar vi med tillfredsställelse att avståndet mellan oss, om än långsamt, men lite i taget, ökar.
    På slagkryssaren GoebenGeorg Kopp
  7. tallkotte
    tallkotte 24 juli 2014 16:41
    +2
    Artikeln är ihålig, särskilt i presentationsstilen, som de som skrivits för tidningen "Around the World". Om den dagliga järnvägen kompositionen med en vagn av Krimblommor för kejsarinnan är fullständigt nonsens, som återskapar påhittarna från den tidens liberala press.
    Tack för kommentarerna från experter, deltagare i VO-forumet.
  8. Zaur
    Zaur 1 november 2016 19:25
    0
    Foto nr 513. Goeben nära Batum.
    Från boken "Batum in the times of the Ottoman Empire" http://zaurmargiev.sitecity.ru/stext_0111161506.p
    HTML
    http://zaurmargiev.livejournal.com/2598.html