Det amerikanska flygvapnet tog emot den första F-15-jaktplanen utrustad med en radar med AFAR

Juli 23 2014 65

Den 389:e amerikanska flygvapenskvadronen tog emot det första F-15E Strike Eagle-jaktplanet, som uppgraderades under RMP-programmet, rapporterar lenta.ru. Flygplanet tog emot en APG-82 (v) 1 radarstation med en aktiv fasad antennuppsättning. Den nya radarn ersatte den föråldrade puls-Doppler APG-70.

Hittills har flygplanet flugit mer än 11 timmar. Enligt representanter för det amerikanska flygvapnet låter användningen av en ny radarstation dig nästan omedelbart växla mellan luft-till-yta och luft-till-luft-lägen, upptäcka luftmål på ett större avstånd och även klassificera dem snabbare. Dessutom, tack vare den nya radarn, kan fler mål spåras samtidigt.

Det första testet av en erfaren F-15E jaktplan utrustad med en AFAR-radar genomfördes i januari 2011. Moderniseringen av stridsflygplan utförs av det amerikanska företaget Boeing. Det undertecknade avtalet innebär installation av 47 nya radarer i slutet av 2017.

http://lenta.ru/

Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

nyheter Zen telegram

65 kommentarer

informationen

Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.

herruvim

+30

23 juli 2014 11:48

AFAR-tekniken har två huvudproblem:

Det första problemet är effektförlust.På grund av bristerna hos mikrovågstransistorförstärkare (monolitisk mikrovågsintegrerad krets, MMIC), är modulsändarens effektivitet vanligtvis mindre än 45 % från smältning - tillförlitligheten hos GaAs MMIC-chips förbättras vid låg driftstemperatur Traditionellt luftkylning som används i konventionella datorer och flygelektronik är dåligt lämpad för den höga packningsdensiteten hos APAA-celler, som ett resultat av vilka moderna APAA är vätskekylda (USA-projekt använder polyalfaolefin (PAO) kylvätska (liknande syntetisk hydraulvätska.) A ett typiskt vätskekylsystem använder pumpar som för in kylvätska genom kanaler i antennen och sedan släpper ut det till en värmeväxlare - detta kan vara antingen en luftkylare (radiator) eller en värmeväxlare i bränsletanken - med en andra vätskekylslinga värmeöverföring byta för att få bort värmen från bränsletanken.

Jämfört med konventionell luftkyld jaktradar är AFAR mer pålitlig, men kommer att förbruka mer kraft och kräva mer kylning. Men AFAR kan ge mycket mer sändningskraft, vilket är nödvändigt för större måldetekteringsräckvidd (ökning av sändningseffekt har dock nackdelen att det ökar spåret längs vilket fiendens radiointelligens eller RWR kan upptäcka radarn).
Ett annat problem är kostnaden för massproduktion av moduler. För en stridsradar som vanligtvis kräver 1000 till 1800 moduler, blir kostnaden för AFAR oacceptabel om modulerna kostar mer än hundra dollar styck. Tidiga moduler kostade cirka $2 XNUMX, vilket förhindrade massanvändning av AFAR. Men kostnaden för sådana moduler och MMIC-chips minskar ständigt, eftersom kostnaderna för deras utveckling och produktion ständigt minskar.

Trots nackdelarna är aktiva fasade arrayer överlägsna konventionella radarantenner på nästan alla sätt, vilket ger större spårningsförmåga och tillförlitlighet, om än till en viss ökning i komplexitet och eventuellt kostnad.
1. andrey
  
  +1
  
  23 juli 2014 11:52
  
  Citat från herruvim
  Det amerikanska flygvapnet tog emot den första F-15-jaktplanen utrustad med en radar med AFAR
  
  duplicera för dumma???
  1. herruvim
    
    +10
    
    23 juli 2014 12:01
    
    Citat: Andrey Yurievich
    Citat från herruvim
    Det amerikanska flygvapnet tog emot den första F-15-jaktplanen utrustad med en radar med AFAR
    
    duplicera för dumma???
    
    Bättre att göra något nyttigt
    1. andrey
      
      +3
      
      23 juli 2014 12:23
      
      Citat från herruvim
      Bättre att göra något nyttigt
      
      det vill säga att upprepa rubriker är nyttigt ... ja, de fixade det i tid, jag berömmer, men jag började göra kaniner länge ... det är jobbigt ...
    2. waf
      
      +5
      
      23 juli 2014 16:11
      
      Citat från herruvim
      Bättre att göra något nyttigt
      
      Nej, käre "urya-patriot"! Andrey Yuryevich ställde mycket tydligt frågan, från vilken du i princip som alla andra .. lojala undersåtar .. "hoppade av" (som .. dig själv).
      
      Det betyder enligt dig. att alla AFAR på F-15, F-16.F-189 i framtiden) alla är problem.
      
      Och här har vi för MiG-35, utvecklingen av Irbis och Bars som AFAR. Barriären som AFAR är naturligtvis "urya, vi har redan slitit sönder alla"
      
      De glömde inte att de har på alla plan.
      Och 120D flyger på ett sådant sätt .. att ... man bara kan avundas (den flyger för att förstå hur den är i tjänst).
      
      Och sedan tog de modet .. om Tomahawk eller Tomiahawk .. det här är ... coolt .. men X-55 ... detta är ett mästerverk
      1. supertiger21
        
        0
        
        23 juli 2014 16:51
        
        Sergey, planerar de att installera AFAR på Su-10S under de närmaste 35 åren? Det är bara det att eftersom det är på MiG-35 (eller snarare kommer det att vara det), är det logiskt att det också ska vara på Drying .. .
      2. herruvim
        
        +3
        
        23 juli 2014 18:51
        
        Citat från waf
        Citat från herruvim
        Bättre att göra något nyttigt
        
        Nej, käre "urya-patriot"! Andrey Yuryevich ställde mycket tydligt frågan, från vilken du i princip som alla andra .. lojala undersåtar .. "hoppade av" (som .. dig själv).
        
        Jag hoppade ingenstans, jag föredrar bara att inte blanda mig i dispyter som förvandlas till personligheter. Och för dig personligen, den kränkta folkvisdomens förebedjare: ”Hur kan du inte se ut som en dåre när du blir inblandad i en tvist med en idiot." Så för att inte se ut som en dåre för mig kommer jag inte att argumentera med dig.
2. Armé 1
  
  0
  
  23 juli 2014 13:14
  
  Moderniseringsprocessen är alltid en bra idé, bara så länge nya flygplan kommer, vad de har vad vi har. Våra bilar tror jag också håller på att restaureras och moderniseras från reservatet, de annonserar bara inte. Och både AFAR och PFAR har fördelar och nackdelar, även om AFAR för PFAR är som ett byte, när det tänds kommer det att upptäckas.
  1. supertiger21
    
    0
    
    23 juli 2014 15:26
    
    Citat från Army1
    Moderniseringsprocessen är alltid en bra idé, bara så länge nya flygplan kommer, vad de har vad vi har. Våra bilar tror jag också håller på att restaureras och moderniseras från reservatet, de annonserar bara inte. Och både AFAR och PFAR har fördelar och nackdelar, även om AFAR för PFAR är som ett byte, när det tänds kommer det att upptäckas.
    
    Behöver bara inte illusioner !Den enda fördelen med PFAR är dess långa räckvidd. Annars har AFAR objektivt sett alla fördelar.
  2. waf
    
    +2
    
    23 juli 2014 16:18
    
    Citat från Army1
    Våra bilar tror jag också håller på att restaureras och moderniseras från reservatet, de annonserar bara inte.
    
    Att tänka.gör.såklart.aldrig ont. men bara om du tänker
    
    1. Du måste ha en reserv som kan återställas.
    2. Ha en reserv för modernisering, inklusive inte bara moderniseringen av flygelektronik, utan också prestandaegenskaperna (exempel .. urya gjorde Hephaestus .. ja, bra ... men utbudet av c2-24:e .. ökade fan inte .. bara möjligheten dök upp mer exakt kasta .. "gjutjärn").
    3. Utan villkorlig ... Su-27SM3 är bättre än Su-27P eller S.. men .. det är fortfarande SM3, vad man än kan säga.
3. Patriot.ru.
  
  0
  
  23 juli 2014 21:58
  
  Här är F-15E och kommer att ersätta den misslyckade F-35.
  1. supertiger21
    
    0
    
    24 juli 2014 01:20
    
    Citat: Patriot.ru.
    Här är F-15E och kommer att ersätta den misslyckade F-35.
    
    Hur kan ett flygplan byggt 1986 ersätta ett flygplan byggt 2006???
Tänkte jätte

+8

23 juli 2014 11:48

Yankees står inte stilla, de moderniserar sin militära utrustning. Men vi sover inte, vi gör detsamma.
Basarev

+5

23 juli 2014 11:48

Men i nyckelfrågor om hastighet och manövrerbarhet fortsätter denna jaktplan att vara fruktansvärt underlägsen även den ganska urgamla Su-27. Vad kan vi säga om moderna modeller ...
1. andrey
  
  +11
  
  23 juli 2014 11:55
  
  Citat: Basarev
  Men i nyckelfrågor om hastighet och manövrerbarhet fortsätter denna jaktplan att vara fruktansvärt underlägsen även den ganska urgamla Su-27. Vad kan vi säga om moderna modeller ...
  
  du ska inte behandla fu-15 så, planet är inte dåligt, men fyllningen kan vara svalare än vår. hunddumpar, när manövrerbarheten var i första hand, förr i tiden ...
  1. Scone
    
    +3
    
    23 juli 2014 12:27
    
    Citat: Andrey Yurievich
    man ska inte behandla fu-15 så
    
    Varför behöver amerikaner F-35?
    Citat: Andrey Yurievich
    hunddumpar, när manövrerbarheten var i första hand, förr i tiden ...
    
    Varför behöver de då F-15?
    Jag är helt förvirrad.. varför behöver de "osynliga" fighters och varför behöver de en märkbar F-15 om eran av "hundbråk" har passerat?
    1. 0255
      
      +5
      
      23 juli 2014 13:44
      
      Citat: Basarev
      Men i nyckelfrågor om hastighet och manövrerbarhet fortsätter denna jaktplan att vara fruktansvärt underlägsen även den ganska urgamla Su-27. Vad kan vi säga om moderna modeller ...
      
      F-15 är äldre än Su-27, innan Su-27 och MiG-29 dök upp i Sovjetunionen var det bäst. F-15 skapades sedan Vietnamkriget för att bekämpa MiG-21, MiG-23 och MiG-25.
      Citat: Andrey Yurievich
      du ska inte behandla fu-15 så, planet är inte dåligt, men fyllningen kan vara svalare än vår. hunddumpar, när manövrerbarheten var i första hand, förr i tiden ...
      
      F-4 Phantom i Vietnam hade bättre flygelektronik än MiG, vilket inte hjälpte Phantom. Fantomer sköts ner även från subsoniska MiG-17:or på vilka det inte fanns några radarer. Det är en sak att bomba olyckliga Irak eller Jugoslavien med kvalitativ och kvantitativ överlägsenhet och skjuta på långt håll en olycklig MiG som tagit till luften.
      Citat från Scone
      Varför behöver amerikaner F-35?
      Varför behöver de då F-15?
      Jag är helt förvirrad.. varför behöver de "osynliga" fighters och varför behöver de en märkbar F-15 om eran av "hundbråk" har passerat?
      
      med Fu-35 hoppas de att skjuta ner fiender obemärkt, och F-15 flyger eftersom Fu-35 fortfarande inte kommer att tänkas på.
      1. Patriot.ru.
        
        -1
        
        23 juli 2014 22:10
        
        Medan SGA kikade på Sovjetunionen hade de ett bra vapen, men när de började göra det själva på 90-talet, gjorde de den sista skiten av F-35. De funderar redan på hur de ska ersätta den med F-15E .
        
        supertiger21
        
        0
        
        24 juli 2014 01:18
        
        Citat: Patriot.ru.
        Medan SGA kikade på Sovjetunionen hade de ett bra vapen, men när de började göra det själva på 90-talet, gjorde de den sista skiten av F-35. De funderar redan på hur de ska ersätta den med F-15E .
        
        Brad staket ! F-15E skapades för att ersätta strejken F-111 och F-4E och togs i bruk 1988. F-35 har ingenting med det att göra alls.
  2. Evillion
    
    +1
    
    23 juli 2014 12:57
    
    Nåväl, lycka till med att nå målet 50 km. Det är något som inte ens de gamla maskinerna uppenbarligen går vilse.
  3. Svart överste
    
    +2
    
    23 juli 2014 13:21
    
    Kom igen! Före andra världskriget trodde de att luftstriderna uteslutande skulle vara på höga höjder. Och felräknat i prognoserna. MiG-3:an vässades för sådana strider, men på låga höjder var den mer inert och mindre manövrerbar. Naturligtvis, i moderna förhållanden, kommer hunddumpar att vara sällsynta, men de kommer att vara. Återigen, ett mycket manövrerbart flygplan är lättare att komma bort från en missil än en mindre kvick motståndare.
    1. 0255
      
      0
      
      23 juli 2014 13:46
      
      Citat: Svart överste
      ett mycket manövrerbart flygplan kommer lättare bort från en missil än en mindre kvick motståndare.
      
      Amerikaner tror att det är omöjligt att undvika sina missiler
      1. supertiger21
        
        +2
        
        23 juli 2014 15:40
        
        Offert: 0255
        Citat: Svart överste
        ett mycket manövrerbart flygplan kommer lättare bort från en missil än en mindre kvick motståndare.
        
        Amerikaner tror att det är omöjligt att undvika sina missiler
        
        Håller med Konstantin.
        Jag hoppas att Su-35S i framtida luftstrider på ett skickligt sätt ska kunna undvika AIM-120D, och helst AIM-9X, som tål överbelastningar upp till 40G.
    2. supertiger21
      
      -1
      
      23 juli 2014 15:36
      
      Citat: Svart överste
      Kom igen! Före andra världskriget trodde de att luftstriderna uteslutande skulle vara på höga höjder. Och felräknat i prognoserna. MiG-3:an vässades för sådana strider, men på låga höjder var den mer inert och mindre manövrerbar. Naturligtvis, i moderna förhållanden, kommer hunddumpar att vara sällsynta, men de kommer att vara. Återigen, ett mycket manövrerbart flygplan är lättare att komma bort från en missil än en mindre kvick motståndare.
      
      Jag håller med! Amerikanerna satsar på kraftfull flygelektronik och stealth-teknik, vi är på supermanövrerbarhet och andra prestandaegenskaper. På vissa sätt har de fördelar, på något sätt har vi. Och så kommer kriget att visa vems lära som är "coolare". Innan Vietnam förutspåddes F-4 också bli vinnaren, slå ner allt och gå obemärkt förbi)))
      1. 0255
        
        +1
        
        23 juli 2014 16:51
        
        Citat från supertiger21
        Och så kommer kriget att visa vems lära som är "coolare". Innan Vietnam förutspåddes F-4 också bli vinnaren, slå ner allt och gå obemärkt förbi)))
        
        Hej Aslan!
        Att döma av de senaste händelserna är tredje världen inte långt borta Så snart kommer vi att ta reda på på vår egen hud om amerikaner är lika coola som de framställer sig själva.
      2. voyaka eh
        
        0
        
        23 juli 2014 19:44
        
        En sådan metamorfos ägde rum med Fantomen: han tänkte på hur
        tungt stridsflygplan, men under operationen visade det sig att
        den har en enastående bärkraft, och de började lasta den
        bomber och låt dem attackera. När de bar bomber
        kvicka MiG-21:or, som vände sig vid trädtopparna, slog ner dem från botten och upp, som barn.
        Men med sin egen lätta fighter gjorde amerikanerna ett misstag.
        Han var - F-5 - och inte dålig! - men i helt otillräckliga mängder,
        som det blev.
        
        supertiger21
        
        0
        
        23 juli 2014 23:06
        
        Citat från: voyaka uh
        En sådan metamorfos ägde rum med Fantomen: han tänkte på hur
        tungt stridsflygplan, men under operationen visade det sig att
        den har en enastående bärkraft, och de började lasta den
        bomber och låt dem attackera. När de bar bomber
        kvicka MiG-21:or, som vände sig vid trädtopparna, slog ner dem från botten och upp, som barn.
        Men med sin egen lätta fighter gjorde amerikanerna ett misstag.
        Han var - F-5 - och inte dålig! - men i helt otillräckliga mängder,
        som det blev.
        
        Men amerikanerna trodde att långdistansradarn och AIM-7-missiler skulle segra över prestandaegenskaper och manövrerbarhet. Men här gjorde amerikanerna ett stort misstag och Phantoms började förirra sig i förpackningar med lätta MiG-21:or. F-5 visade sig i strid under Iran-Irak-kriget, även om det var mycket bra, men MiG-21 förlorade också luftstrider. Vietnam bevisade att manövrerbara luftstrider inte är ett minne blott!!! Och det är inte ett faktum att de nu kommer att försvinna helt. Brasiliens skamliga nederlag (7:1) i mästerskapet förväntades inte heller av någon ...
    3. voyaka eh
      
      0
      
      23 juli 2014 19:26
      
      Därför är problemet: att producera flygplan designade för sällsynta
      hundslagsmål eller skärpt för typiska eldstrider på långa avstånd?
      Och ett misstag kan kosta det land som gjorde misstaget dyrt...
      Av denna anledning bör manövrerbara flygplan så att säga lämnas, men in
      hur många är inte klart.
  4. karachun
    
    0
    
    23 juli 2014 23:13
    
    Ja, det verkar som att Amers nu har manövrerbarhet på 1:a plats, eller skar f-35:an budgeten?
2. supertiger21
  
  +2
  
  23 juli 2014 15:31
  
  Citat: Basarev
  Men i nyckelfrågor om hastighet och manövrerbarhet fortsätter denna jaktplan att vara fruktansvärt underlägsen även den ganska urgamla Su-27. Vad kan vi säga om moderna modeller ...
  
  Kära, du är inte helt korrekt jämförelse ! En analog till vår Su-27 är F-15C.F-15E, i sin tur, en maskin designad för strejkändamål och det skulle vara mer korrekt att jämföra den med samma dubbla flerfunktionsflygplan som Su-30MKI och Su -34.
3. moln
  
  +3
  
  23 juli 2014 15:34
  
  Allt spelar roll i luftstrid. F-15 överträffar pilotens kapacitet när det gäller möjliga överbelastningar, så när man möter ett mer mycket manövrerbart flygplan i en "hunddump", kommer pilotens fysiska förmåga att avgöra vem som ska öppna eld först, ja, kanske flygplanets och framdrivningssystemets förmåga att manövrera vid extremt låga hastigheter och maximala anfallsvinklar. Vi får inte glömma att F-15 förblir en utmärkt plattform för att distribuera flygelektronik och missiler för olika ändamål, som tillsammans är av avgörande betydelse i modern strid. Detsamma gäller i termer av "stealth" - en mycket viktig, om inte avgörande stridskvalitet, som senare upptäcktes - mer tid att avfyra missiler och använda andra destruktionsmetoder. Det är som en förklädnad för en prickskytt. Så, naturligtvis, kan du vifta med flaggor - det kommer inte att skada ... men designers måste arbeta i denna riktning. Eller att komma med sådana upptäcktsmetoder som kommer att neutralisera denna kvalitet. Information och förvaltning – framför allt idag.
Rigla

+8

23 juli 2014 11:49

Raptor behövs inte längre? Mycket glad över kollapsen av Ryptor-programmet.
1. Wiruz
  
  +2
  
  23 juli 2014 14:45
  
  Så mycket pengar kommer de inte att skriva ut .
  Men vi måste erkänna att Raptor är ganska bra.
  1. 0255
    
    +1
    
    23 juli 2014 14:58
    
    Fu-22 nitad i mängden 183 stycken. och för att rädda ekonomin gjorde USA inte mer
2. supertiger21
  
  +3
  
  23 juli 2014 15:45
  
  Citat från Rigla
  Raptor behövs inte längre? Mycket glad över kollapsen av Ryptor-programmet.
  
  Jag skulle inte säga det . Amerikanerna kommer att hålla Raptor i drift till 2050-2055. Ja, och detta flygplan är långt ifrån svagt, i övningarna bar det framgångsrikt skvadroner av F-15, F-16 och F / A-18C / D. Än så länge har vi inte heller ett flygplan i drift som tillräckligt tål F-22 från vilken position som helst och i vilken situation som helst ...
ia-ai00

+5

23 juli 2014 11:53

Jag kan inte JÄTTA för deras prestationer, jag kan bara vara TACKSAM.
Gagarin

+5

23 juli 2014 11:54

Det här är sådana nyheter ... jag var till och med förvirrad, jag vill inte berömma alls, men det är förbjudet att svära på webbplatsen ...
Jag ska hålla tyst, om de "döda" antingen bra eller inget.
Bombardier

+3

23 juli 2014 11:58

Tja, eftersom det handlar om Amerika, då:
Efter införandet av nya sanktioner mot vissa ryska företag, var det förbjudet att importera produkter från Kalashnikovkoncernen till USA. Rostec-webbplatsen noterar att efter detta förbud började amerikanerna aktivt köpa Kalashnikov-gevär, av rädsla för att vapnet skulle kunna stiga i pris eller försvinna från försäljning helt.
Det är värt att notera att försäljning och användning av Kalashnikov-vapen som redan finns i USA fortfarande är tillåten. "Vi säljer produkterna från Kalashnikovkoncernen, och de säljer slut väldigt snabbt", säger en representant för en vapenbutikskedja.
Enligt honom har de redan sålt hela sitt vapenlager och ska köpa Kalashnikov-gevär, som fortfarande finns kvar i amerikanska leverantörers lager. Han noterade också att antalet förbeställningar av civila produkter från det ryska företaget under de senaste åren är tre gånger högre än den årliga leveransvolymen.
Ledningen för Kalashnikovkoncernen gav officiella kommentarer om den amerikanska regeringens agerande och sa att de strider mot amerikanska konsumenters intressen.
Viktor-M

+1

23 juli 2014 12:01

Det kan ses att maskinen börjar fungera fel om de är engagerade i modernisering av gammal utrustning. Något för en superkraft är för litet.
1. polär
  
  +3
  
  23 juli 2014 13:13
  
  Citat: Victor-M
  Det kan ses att maskinen börjar fungera fel om de är engagerade i modernisering av gammal utrustning. Något för en superkraft är för litet.
  
  Föråldrade typer av flygutrustning som har genomgått en djup modernisering är ganska lämpliga för försäljning till de östra medlemmarna av NATO. Säg vad du vill, men Pindocs vet hur man räknar en slant och böjar sina satelliter också.
Lyoshka

+2

23 juli 2014 12:02

de har det bästa av allt på natten och då visar det sig vara en komplett GMO
MSA

+2

23 juli 2014 12:04

Låt dem jobba, det hjälper dem ändå inte.
Dauria

+4

23 juli 2014 12:16

Höjdpunkten i AFAR är möjligheten att överge den klassiska radarantennen med en layout bara i näsan, möjligheten att använda hela flygplanet - vingpaneler, fjäderdräkt. Nästan en cirkulär vy i azimut. Men det här är framtidens plan, och du kan inte säga hur de kommer att se ut nu. Till och med pilotens närvaro är tveksam. Det är tröstande att vi redan vet hur man gör moduler, och vi är inte långt efter åtminstone i detta. Och jag kan förmodligen inte vänta på en halvledarmikrovågsugn i mitt kök ...
Sovjetunionen 1971

+2

23 juli 2014 12:20

Almaz-Antey Air Defense Concern kommer, trots sanktionerna, tydligen inte att förbli utan arbete.
vlad-ns

-1

23 juli 2014 12:31

ja ... det betyder att vi behöver en APG-82 (v) 1 anti-radar, så att piloten, så snart de flög upp till vår utrustning, katapulterade från planet av rädsla, och efter landning skulle han krypa vidare alla fyra till våra kämpar, medan de skriker "Obama dö! Dö Merkel!"
nablydatel

-2

23 juli 2014 12:41

Låt Fe 15 jävla niger (förlåt takmaterialet) länge har länge haft ett svar på honom i rumpan. och detta är ett land som i nästan 200 år föraktade och förödmjukade svarta nu dansar till sin melodi jojo. vad otäcka de körde ihop.
Kommentaren har tagits bort.
1. Kommentaren har tagits bort.
2. Kommentaren har tagits bort.
Sovjetunionen 1971

+2

23 juli 2014 13:07

SAM-missilen är fortfarande billigare (testad i Jugoslavien). Vi kommer att vinna med ekonomiska medel.
Granne på nedervåningen

-1

23 juli 2014 13:34

Kom igen, gå pank, "Modernisering är inte en sak för en supermakt", Ryssland gör just det, pansarfordon moderniseras och det är allt, de har inte kommit på något nytt, de tänker på allt sovjetiskt.
1. supertiger21
  
  +1
  
  23 juli 2014 15:48
  
  Citat: Nedre granne
  Kom igen, gå pank, "Modernisering är inte en sak för en supermakt", Ryssland gör just det, pansarfordon moderniseras och det är allt, de har inte kommit på något nytt, de tänker på allt sovjetiskt.
  
  PAK FA är enligt din åsikt en sovjetisk utveckling ???
Dauria

+3

23 juli 2014 13:35

Citat: Sovjetunionen 1971
SAM-missilen är fortfarande billigare (testad i Jugoslavien). Vi kommer att vinna med ekonomiska medel.

Luftvärn är redan en övergång till försvar, vilket innebär förlust av initiativ och påtvingande av en plats och metoder av fienden. Asymmetriska svar är acceptabla som ett tillfälligt mått på fattigdom, men det är önskvärt att ha ALLT som fienden har (om möjligt förstås)
1. Serbor
  
  +1
  
  23 juli 2014 13:44
  
  Inte säkert på det sättet. Luftförsvar är en av komponenterna i den integrerade användningen av de väpnade styrkorna. Utan försvar finns det inget anfall. Ett slående exempel är det brasilianska fotbollslaget. De spelade alltid enligt principen: "Låt dem göra så mycket de kan, så gör vi så mycket vi vill." Resultat: Brasilien-Tyskland: 1-7.
vladsolo56

0

23 juli 2014 14:01

Tupa stal en radar från Ryssland, moderniserade den lite och gav ut den som sin egen utveckling.
1. Wiruz
  
  +1
  
  23 juli 2014 14:49
  
  Jag kanske inte vet något, men vilken typ av ryskt serieflygplan kostar AFAR?
  Om jag inte har fel, började de första seriella AFARerna att sätta fransmännen på sina Rafaels.
  1. T80UM1
    
    -2
    
    23 juli 2014 15:15
    
    Mig-35 han är med i en serie som ...
    1. Wiruz
      
      +3
      
      23 juli 2014 15:48
      
      Mig-35 han är med i en serie som ...
      
      På vilket ställe??? Eller har den en EPR mindre än en kvadratnanometer ??? (det är bara det att ingen såg honom i serien, bara ett par gånger på MAKS och det var allt)
    2. supertiger21
      
      +3
      
      23 juli 2014 16:06
      
      Citat: T80UM1
      Mig-35 han är med i en serie som ...
      
      Jo du ger ! I åratal har frågan om dess produktion väckts, som ett resultat av detta skjuts detta datum upp till 2016.
  2. supertiger21
    
    +1
    
    23 juli 2014 15:53
    
    Citat från Wiruz
    Jag kanske inte vet något, men vilken typ av ryskt serieflygplan kostar AFAR?
    Om jag inte har fel, började de första seriella AFARerna att sätta fransmännen på sina Rafaels.
    
    Du har fel, de första AFARerna installerades på F-15C år 2000. Och lite senare, och på produktionen av F-22. På Rafaly började de installeras först 2013.
2. supertiger21
  
  +2
  
  23 juli 2014 15:50
  
  Citat från vladsolo56
  Tupa stal en radar från Ryssland, moderniserade den lite och gav ut den som sin egen utveckling.
  
  Inte riktigt så, vi var först med en enkel pannlampa, även när MiG-31 skapades på 70-talet. Tja, redan på 90-talet skapade amerikanerna sin mer avancerade version - AFAR.
Pollang

0

23 juli 2014 14:07

Indikerar detta ett misslyckande eller svårigheter i F-35-programmet?
1. voyaka eh
  
  +1
  
  23 juli 2014 16:22
  
  F-35, varav 150 har tillverkats hittills,
  först och främst bör den ersätta F-16, även den enmotorig.
  F-16 kommer att avskrivas. Och F-15:orna kommer fortfarande att leva.
2. supertiger21
  
  +1
  
  23 juli 2014 16:43
  
  Citat: Pollang
  Indikerar detta ett misslyckande eller svårigheter i F-35-programmet?
  
  Jag skulle inte säga, F-35 har nästan genomfört de flesta av alla tester, den masstillverkas redan, och från och med nästa år kommer den att tas i bruk. Detta är dåliga nyheter för oss, eftersom PAK FA har precis börjat testa vapen.
Lyapis

+5

23 juli 2014 14:34

Sunt beslut! F-15 är ett pålitligt och beprövat flygplan med stor potential för modernisering. Kanske kommer de uppgraderade maskinerna att kunna kompensera för det lilla antalet och tekniska brister hos f-22.
Wiruz

+1

23 juli 2014 14:48

M-ja. Det är synd att seriella Su-35:or går utan AFAR. Men det borde de ha
1. supertiger21
  
  +2
  
  23 juli 2014 15:54
  
  Citat från Wiruz
  M-ja. Det är synd att seriella Su-35:or går utan AFAR. Men det borde de ha
  
  PFAR H035 Irbis är inte heller så dålig jämfört med AFAR, speciellt med tanke på att dess räckvidd är upp till 400 km.
GHOST29RUS

+1

23 juli 2014 15:37

Samtidigt är ryska flygplan bättre och mer pålitliga
1. Wiruz
  
  0
  
  23 juli 2014 15:50
  
  Deras plan flyger som de kan, våra - som de vill. Su-35 på MAKS-2013 är en direkt bekräftelse på detta
2. CPL.
  
  +1
  
  23 juli 2014 19:50
  
  Motivera med exempel, länkar och så vidare.
Sergej 75

0

23 juli 2014 16:05

Att modernisera F-15 är ett rationellt tillvägagångssätt för affärer, du kan inte slå spikar med ett mikroskop, jämfört med F-22 / 35 har de olika uppgifter, driver de infödda och Fantomen kommer att göra, som fortfarande är i tjänst med NATO-länderna.
1. supertiger21
  
  0
  
  23 juli 2014 16:48
  
  Citat: Sergei75
  Att modernisera F-15 är ett rationellt tillvägagångssätt för affärer, du kan inte slå spikar med ett mikroskop, jämfört med F-22 / 35 har de olika uppgifter, driver de infödda och Fantomen kommer att göra, som fortfarande är i tjänst med NATO-länderna.
  
  Du har inte rätt! Enligt din logik bör vi också hålla MiG-23 i drift, eftersom. för dill och det kommer väl till pass))) Den tredje generationen är föråldrad både moraliskt, fysiskt och tekniskt. Det motsvarar inte verkligheten i moderna lokala krig med mycket exakta vapen och komplexa system. Och förresten, vem sa till dig att Fantomerna fortfarande är i tjänst med Europa i massorna? Storbritannien och Spanien skrev av dem för länge sedan och Tyskland förra året. I alla dessa tre länder har de ersatts av moderna Eurofighters.
VEK2021

+1

24 juli 2014 03:43

Kanske är deras plan sämre på något sätt, men de är som skit bakom ett badhus. En betydande numerisk överlägsenhet spelar en viktig roll.
Volka

0

24 juli 2014 05:43

är inte längre nytt, men de starka behöver det inte, och de svaga kommer inte att hjälpas, det viktigaste är människor ...

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"