Enligt flygvapnets sekreterare Deborah Lee James bör det nya konceptet beaktas vid utvecklingen av all militär utrustning. Modularitet "gör att du i efterhand kan lägga till ny utrustning eller ta bort föråldrad utrustning utan att behöva göra stora ändringar i flygplanets design." Och den öppna arkitekturen "kommer att tillåta flera företag att utveckla ny teknik och sedan kombinera dem i en enda maskin."
James sa att ett av de viktigaste programmen som kommer att använda de nya principerna är utvecklingen av det senaste kontroll- och målflygplanet, som kommer att ersätta den föråldrade E-8 JSTARS. Samma principer kommer att användas för att skapa ett lovande träningsflygplan T-X, designat för att ersätta den gamla T-38 Talon.
Flygvapnets befälhavare Mark Welsh III noterade i sin tur att "utvecklarna av ny teknik bör ta hänsyn till möjligheten att de kan användas i befintlig flygteknik, eftersom detta kommer att öka stridsförmågan med relativt små ekonomiska investeringar." Enligt hans åsikt borde ett exempel på en sådan utveckling vara en lovande jetmotor "variabel cykel med adaptiv AETD-teknik."
Amerikanerna hänvisar till detta kraftverk som en 6:e generationens motor. Welsh tillade att när installationen skapas kommer militären att integrera den i befintliga stridsflygplan. AETD-tekniken förväntas spara det amerikanska flygvapnet upp till 40 % i bränslekostnader "på grund av drift med variabel cykel i underljuds- och överljudsdriftlägen."
Presenterade en ny strategi för utvecklingen av flygvapnet den 30 juli i Pentagon. Efter presentationen sa walesiska att militären vid ett tillfälle överskattade rollen drönare, vars antal under 2010 beslutades att utökas med 4 gånger. "Det ser inte ut som att de helt kommer att ersätta människor. Det finns en sensor som vi ännu inte vet hur man kopierar; det är på dina axlar", sa befälhavaren slutligen.