Amerikanska luftvärnssystem under andra världskriget. Del 2
I början av andra världskriget i USA hade markluftvärnsförbanden inte moderna luftvärnskanoner av medelkaliber. De 807 mm M76,2 luftvärnskanonerna tillgängliga i mängden 3 enheter uppfyllde inte moderna krav. Deras egenskaper var inte höga, pistolen var komplex och metallintensiv i produktionen.
76 mm luftvärnskanon M3
Denna luftvärnspistol skapades 1930 på basis av den 3-tums M1918 luftvärnskanonen, som i sin tur härstammade från en kustförsvarspistol. Luftvärnskanonen M1918 skilde sig från M3 genom en halvautomatisk slutare, ökad längd och en modifierad pipskärning. Sängen till bössan var ett sockelunderlag med ett antal långa balkar, på vilken en finmaskig låda var placerad för pistolbesättningen. Metallplattformen visade sig vara mycket bekväm för besättningens arbete, men dess montering och demontering vid byte av positioner var komplex och tidskrävande, det krävde mycket tid och begränsade allvarligt rörligheten för artillerisystemet som helhet.
Pistolen för sin kaliber visade sig vara ganska tung - 7620 kg. Som jämförelse: den sovjetiska 76 mm luftvärnspistolen av 1931 års modell (3-K) var dubbelt så lätt - 3750 kg, överträffade den amerikanska pistolen i effektivitet och var mycket billigare.
Den initiala hastigheten för en 5,8 kg projektil som avfyrades från M3-pipan var 853 m/s. Räckvidden för luftvärnseld är cirka 9000 m.
När USA gick in i kriget 1941, deltog de gamla M3:orna i försvaret av Filippinerna från japanerna. Några av dessa tretummare dröjde fortfarande kvar i andra områden i Stilla havet och förblev i tjänst till 1943.
76,2 mm luftvärnskanon M3 i en av parkerna i Chicago
Efter att 76,2 mm M3 luftvärnskanonerna ersatts av mer moderna modeller i trupperna, deltog några av dem i en propagandakampanj för att öka befolkningens moral. Vapnen svepte genom större städer på det kontinentala USA och utplacerades trotsigt i parker och torg.
När fientligheterna bröt ut, när det visade sig att 3-tums luftvärnskanonen var ineffektiv, ersattes den från 1942 av 90 mm M1 luftvärnskanonen. Kalibern på den nya luftvärnspistolen valdes baserat på projektilens massa, en projektil av denna kaliber ansågs vara gränsen för vikten som en vanlig soldat normalt kunde hantera.
Pistolen hade ganska hög prestanda, en fragmenteringsprojektil som vägde 10,6 kg accelererades i en 4,5 m lång pipa till 823 m/s. Det gav en räckvidd på mer än 10000 8618 m. Vapnets vikt i stridsläge var XNUMX kg.
90 mm luftvärnskanon M1
Luftvärnskanonen M1 gjorde ett utmärkt intryck, men den var svår att tillverka, och inte själva pistolen, utan ramen av samma design som den för 76,2 mm M3-kanonen. Den släpades på ett enaxligt underrede med dubbla pneumatiska däck på varje sida. I stridsställning stod hon på ett korsformat stöd, och beräkningen var placerad runt pistolen på en hopfällbar plattform. Processen att vika ihop alla delar av ramen och plattformen på ett enaxligt chassi var mycket svårt.
I maj 1941 dök den huvudsakliga seriemodifieringen M1A1 upp, den hade en elektrisk servomotor och ett sikte med en dator, och enligt dess signaler kunde vinkeln för horisontell siktning och höjd ställas in automatiskt. Dessutom hade pistolen en fjäderstamp för att öka eldhastigheten. Men utformningen av stampen var inte särskilt framgångsrik, och skyttar demonterade vanligtvis den.
I mitten av 1941 påbörjades utvecklingen av ett 90 mm luftvärnskanon, som förutom att skjuta mot luftmål var tänkt att fungera som ett kustförsvarsvapen. Detta innebar en fullständig omdesign av sängen, för på den gamla sängen kunde pipan inte falla under 0 °. Och det här fallet användes för en radikal revidering av hela strukturen. Den nya modellen av 90 mm M2 luftvärnsgevär, som släpptes 1942, var helt annorlunda, med ett lågt skjutbord som stöddes av fyra stödbalkar vid avfyring. Vapnets vikt i stridsläge har minskat till 6000 kg.
90 mm luftvärnskanon M2
Med den nya ramen blev det mycket lättare för kalkylen att hantera; dess förberedelse för strid påskyndades, och på vissa modeller dök en liten pansarsköld upp. De viktigaste ändringarna gjordes dock i pistolens design: M2-modellen hade redan en automatisk matning av skal med en säkringsinstallatör och en stamper. På grund av detta blev installationen av säkringen snabbare och mer exakt, och brandhastigheten ökade till 28 skott per minut. Men vapnet blev ännu mer effektivt 1944 med antagandet av en projektil med en radiosäkring. 90 mm luftvärnskanoner reducerades vanligtvis till 6-kanons batterier, från andra halvan av kriget fick de radar.
För att justera elden på luftvärnsbatteriet användes radarn SCR-268. Stationen kunde se flygplan på ett avstånd av upp till 36 km, med en noggrannhet på 180 m i räckvidd och 1,1 ° i azimut.
Radar SCR-268
Radarn detekterade sprängningar i luften av medelkaliber luftvärnsartillerigranater, vilket korrigerade elden i förhållande till målet. Detta var särskilt viktigt på natten. Radarstyrda 90 mm luftvärnskanoner sköt regelbundet ned tyska V-1 drönare över södra England. Enligt amerikanska dokument, enligt Lend-Lease-avtalet, skickades 25 SCR-268 till Sovjetunionen kompletta med luftvärnsbatterier.
Vapnets design gjorde det möjligt att använda den för att skjuta mot markrörelser och stationära mål. Den maximala skjuträckvidden på 19000 XNUMX m gjorde det till ett effektivt sätt att bekämpa mot batteri.
I augusti 1945 tillverkade den amerikanska industrin 7831 90 mm luftvärnskanoner av olika modifieringar. Några av dem installerades i stationära positioner i speciella pansartorn, främst i områdena med marinbaser. Det föreslogs till och med att utrusta dem med automatiska anordningar för lastning och leverans av ammunition, vilket resulterade i att det inte fanns något behov av en pistolbesättning, eftersom siktning och skjutning kunde fjärrstyras. 90 mm kanoner användes också för att skapa M36-tankjagaren på chassit av ett medium tank "Sherman". Denna självgående enhet användes aktivt i strider i nordvästra Europa från augusti 1944 till slutet av kriget. M36-tankjagaren, tack vare sin kraftfulla långpipiga 90-mm-kanon, visade sig vara det enda amerikanska markvapnet som effektivt kunde bekämpa tunga Wehrmacht-stridsvagnar, eftersom M26 Pershing-tanken, beväpnad med samma pistol, kom in i trupperna mycket. senare än M36 - nästan i slutet av kriget.
1928 togs 105 mm luftvärnskanonen M3, skapad på basis av en marin universalpistol, i bruk. Den kunde avfyra 15 kg granat mot luftmål som flyger på höjder upp till 13000 10 m. Vapnets eldhastighet var XNUMX rds/min.
105 mm luftvärnskanon M3
När det antogs fanns det inga flygplan som flög på en sådan höjd. Dessa vapen har inte förlorat sin relevans när andra världskriget började. Men på grund av bristen på intresse hos den amerikanska militären för luftvärnsartillerisystem släpptes de i en extremt liten cirkulation, endast 15 kanoner. Alla är installerade i Panamakanalens område.
Strax före krigets början i USA började arbetet med att skapa en 120 mm luftvärnskanon. Denna pistol blev den tyngsta i raden av amerikanska luftvärnskanoner från andra världskriget och designades för att komplettera familjen av lättare och mer mobila 90 mm M1 / M2 luftvärnskanoner.
120 mm luftvärnskanon M1
120 mm M1 luftvärnskanonen var klar 1940, men började komma in i trupperna först 1943. Totalt tillverkades 550 vapen. M1 hade utmärkta ballistiska egenskaper och kunde träffa luftmål med en 21 kg projektil på en höjd av upp till 18 000 m, producera upp till 12 skott/min. För så hög prestanda kallades den "stratosfärpistolen".
Vapnets vikt var också imponerande - 22000 13 kg. Pistolen transporterades på en vagn med dubbla hjul. Serverade sin beräkning av XNUMX personer. Vid skjutning hängdes pistolen på tre kraftfulla stöd, som sänktes och höjdes av en hydraulisk drivning. Efter att ha sänkt stöden sänktes däcktrycket för bättre stabilitet. Som regel var batterier med fyra pistoler placerade nära vitala föremål.
Radar SCR-584
SCR-584 radarn användes för att rikta och kontrollera luftvärnseld. Denna radarstation, som arbetar inom 10 cm radiofrekvensområdet, kunde upptäcka mål på ett avstånd av 40 km. Och för att justera luftvärnseld på ett avstånd av 15 km. Användningen av radar i kombination med en analog beräkningsenhet och projektiler med radiosäkringar gjorde det möjligt att genomföra ganska exakt luftvärnseld mot flygplan som flög på medel- och höghöjd även på natten.
Men trots alla sina förtjänster var dessa luftvärnsgevär mycket begränsad rörlighet. För deras transport krävdes speciella traktorer. Transporthastigheten på asfalterade vägar översteg inte 25 km / h. Terrängtransport även med de mest kraftfulla bandtraktorerna var extremt svår. I detta avseende var användningen av 120 mm luftvärnskanoner i Stillahavsteatern extremt begränsad.
Som ett resultat förblev de flesta av dessa vapen inom USA:s gränser. De var stationerade längs den amerikanska västkusten för att försvara sig mot förväntade japanska flygattacker som aldrig blev verklighet. Omkring femton M1-vapen skickades till Panamakanalzonen och flera batterier var stationerade i och runt London för att hjälpa till att försvara sig mot V-1:or.
Om man bedömer det amerikanska luftvärnsartilleriet som helhet kan man notera de ganska höga egenskaperna hos luftvärnssystem producerade under krigstid. Amerikanska ingenjörer kunde praktiskt taget från grunden, under en kort tidsperiod, skapa hela raden av luftvärnsinstallationer - från snabbeld av liten kaliber till "stratosfäriska" tunga luftvärnskanoner. Den amerikanska industrin tillfredsställde helt de väpnade styrkornas behov av luftvärnskanoner. Dessutom levererades luftvärnskanoner, särskilt småkalibriga sådana, i betydande mängder till de allierade i anti-Hitler-koalitionen. Så 7944 luftvärnskanoner levererades till Sovjetunionen. Av dessa: 90 mm M1 pistoler - 251 stycken, 90 mm M2 pistoler - 4 stycken, 120 mm M1 pistoler - 4 stycken. Alla övriga är 20 mm Oerlikon och 40 mm Bofors. Leveranserna till Storbritannien var ännu mer omfattande.
Samtidigt, i USA:s väpnade styrkor, spelade luftvärnskanoner en betydande roll endast i operationsteatern i Stilla havet. Men även där sköt marin luftvärnskanoner oftast mot japanska flygplan.
Marint universellt luftvärnsartilleri av medelkaliber och liten kaliber luftvärnskanoner var den sista barriären på vägen för japanska flygplan som attackerade transporter och krigsfartyg.
Om i början av kriget ett hot mot amerikanen flotta representerade av dykbombare och torpedbomber, sedan var de i slutskedet flygplan utrustade för att flyga i en riktning med en självmordspilot i cockpit.
I Europa, efter landsättningen av de allierade styrkorna i Normandie, den tyska striden luftfart var främst inriktat på att motverka de förödande räden av amerikanska och brittiska bombplan. Och under villkoren för de allierade kämparnas totala överhöghet i luften, utgjorde det inte ett stort hot mot markenheterna. Mycket oftare var de amerikanska luftvärnsbesättningarna som följde med de framryckande trupperna tvungna att stödja deras infanteri och stridsvagnar med eld än att slå tillbaka attackerna från tyska attackflyg.
Enligt materialen:
http://www.waronline.org
http://militarymashup.com
informationen