Långdistans universal
Intercontinental RS-26 är kapabel att utföra uppgifterna för medeldistansmissiler
På tröskeln till 55-årsdagen av skapandet av de strategiska missilstyrkorna (RVSN) är upprustningen i full gång. Den nuvarande takten är naturligtvis inte jämförbar med de sovjetiska under andra hälften av 70-talet och början av 80-talet, då trupperna fick mer än 200 missiler om året - interkontinentala SS-17, SS-18, SS-19, medium -intervall SS-20. Men dessa är inte längre smulorna från 90-talet, när fyra Topol-Ms per år togs i drift.
Från och med januari 2014 var de strategiska missilstyrkorna beväpnade med 311 utskjutare (PU) av interkontinentala ballistiska missiler (ICBM). Arten inkluderar tre missilarméer: 27:e garde (högkvarter i Vladimir), 31:a (i Orenburg), 33:e garde (i Omsk). De mest moderna komplexen är utrustade med 27:e vakterna - 96 av den senaste RK "Topol-M"-gruvan och mobilbaserade, såväl som RS-24 "Yars". Armén består av fem divisioner, den mest kraftfulla och talrika är den 60:e missildivisionen, som är beväpnad med 100 ICBM-raketer och 300 kärnstridsspetsar.
RS-26 är det första tecknet på en ny, femte generation. Jag kommer genast att notera: alla uppskattningar av den nya missilens design- och prestandaegenskaper är gissliga och baserade på ganska knapp information som läcker till pressen från företrädare för försvarsministeriet, regeringen eller presidenten. Beräkningarna är enkla, de teoretiska riktningarna för utvecklingen av raket armar, som vi nu observerar, har länge varit kända både i USA och i Sovjetunionen, de har skapats sedan 60-talet.
"Bus" och "Blue Angels"
I november 1962 började US Navy Special Development Department (SPO - Special Project Office), tillsammans med flygvapnet, den konceptuella förberedelsen av ny stridsutrustning för ICBM och ubåtsutskjutna ballistiska missiler (SLBM). De två avdelningarnas planer var att skapa en enda stridsspets (stridsspets) av en ny typ för Minuteman ICBM och Polaris V-3 SLBM. Två alternativ övervägdes, som skilde sig åt i metoden för avel av stridsspetsar. Den första fick kodnamnet Mailman och antog skapandet av den så kallade bussen (Bus) - en plattform med ett styrsystem och ett framdrivningssystem, från vilket stridsspetsarna sekventiellt separerades vid de beräknade punkterna i banan och sedan gjorde en okontrollerad flyg till målet.
Den andra metoden kallades Blue Angels, den föreskrev att varje stridsspets var utrustad med sitt eget framdrivningssystem och styrsystem. Det första alternativet blev sedan den klassiska designen av MIRV MIRV, det andra glömdes säkert bort. Naturligtvis har Blue Angels-alternativet sina nackdelar, en av dem är omöjligheten att dela stridsspetsar, som Bus-alternativet, upp till 10-14, och teoretiskt upp till 30 stridsspetsar. I mitten av 80-talet antog amerikanerna på allvar att det fanns en variant av den sovjetiska SS-18-missilen med trettio lågavkastande (150 kt) stridsspetsar. Tekniskt sett kan Blue Angels-varianten designas med högst fyra individuellt målbara stridsspetsar. Den största fördelen med en sådan missil och metoden för att odla stridsspetsar var förmågan att aktivt manövrera under hela flygningen, inklusive de extraatmosfäriska och atmosfäriska sektionerna. Dessutom fanns det möjligheter att angripa mål längs platta banor på låg höjd (LT).
Redan 1988 genomförde Lockheed-företaget, på uppdrag av marinen, teoretiska beräkningar av Trident-2 SLBM-startbanorna för korta avstånd - två till tre tusen kilometer mot "mjuka" mål. Beräkningar gjordes enligt typerna av banor från NT-60 till NT-180 på ett avstånd av 2000 kilometer och från NT-95 till NT-370 vid 3000 (indexet betyder höjden på banans apogee). Forskningsresultaten publicerades delvis och motsvarande slutsats drogs: kortdistansavfyring av D-5-missilen mot NT är möjlig även med en 40-procentig minskning av flygtiden. Men du kommer att få betala dyrt för denna möjlighet. Eftersom det mesta av raketflygningen längs NT kommer att ske i täta lager av atmosfären, är det nödvändigt att öka plattformens accelerationshastighet från 6,5 till 8,7, och i vissa fall till och med upp till 9,2 kilometer per sekund. Och detta kan bara göras med en reducerad sammansättning av stridsspetsar, det vill säga från ett till tre. Samtidigt försämras noggrannheten vid skjutning avsevärt, KVO ökar med storleksordningar - upp till 6400 meter vid skjutning på 2000 kilometer och 7700 meter - med 3000.
Med tanke på rationell eller optimal användning av den kastade vikten ser Bus-schemat bättre ut än Blue Angels. I den senare krävs det att varje stridsspets utrustas med ett individuellt styrsystem, sin egen fjärrkontroll, bränsle- och oxidationstankar. I avsaknad av fiendens aktiva försvarsmedel i rymden ovanför atmosfären var Blue Angels-schemat inte bara tekniskt komplicerat eller orealiserbart, utan överflödigt för den tiden. Det är faktiskt den enda anledningen till att designers satte det på bordet för ett halvt sekel sedan. Tack vare de fysiska principerna som det övre steget av den nya missilen är byggt på är den fri från de brister som finns i moderna ICBM och SLBM med klassiska MIRV.
ICBM:er baserade på SLBM-teknik
Den inhemska raketen fick sitt eget formella namn för internationella överenskommelser, RS-26 "Rubezh". I väst har den, enligt en tradition som har utvecklats under decennier, tilldelats indexet SS-X-29. Detta namn ärvdes av Frontier från RS-24, efter att NATO döpt Yars till SS-27 Mod 2.
Ett utkast till design för en ny raket utarbetades av Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT). Under perioden 2006 till 2009 pågår en fullskalig utveckling. 2008 undertecknades ett kontrakt mellan MIT och Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT) för att förbereda MZKT 79291-transportören för den mobila bärraketen i det nya komplexet. Denna hjulförsedda transportör är mycket mindre i storlek än den tidigare MZKT 79221, skapad speciellt för Topol-M och Yars, och har en något lägre bärkapacitet - 50 ton mot 80. Det är lätt att beräkna startvikten för den nya raketen: den bör inte överstiga 32 ton. När det gäller dimensionerna på transport- och lanseringsbehållaren: om det inte finns några särskilda begränsningar för diametern, bör dess längd inte överstiga 13 meter. Uppenbarligen var det dimensionerna på den nya missilen, och inte omfattningen av testuppskjutningar, som fick den amerikanska sidan att oroa sig för Rysslands efterlevnad av Intermediate-Range Nuclear Forces (INF)-fördraget. Vissa experter föreslog att en ny liten ICBM utvecklades i Ryska federationen på grundval av Speed-projektet som stängdes 1991. Det var utbudet av testlanseringar som uppmärksammades av utländska medier.
Totalt har raketen klarat fyra flygtester sedan teststarten. De två första - från lanseringen vid Plesetsk kosmodrome till ett mål på Kura träningsplats. Det andra paret - 24 oktober 2012 och 6 juni 2013 - från starten på Kapustin Yars träningsplan till ett mål på Sary-Shagans träningsplats. I det första fallet är uppskjutningsräckvidden 5800 2000 kilometer, i det andra lite mer än 10 20 kilometer. Kanske var dessa bara testuppskjutningar längs en platt bana för att testa raketens egenskaper. Det finns inget behov av att specifikt skapa en IRBM och därigenom ensidigt dra sig ur INF-fördraget om någon uppgift som fastställts av IRBM också kan utföras av ICBM. Minns: det minsta lanseringsområdet för RSD-600 (SS-25) är 1000 kilometer, Topol (SS-XNUMX) är XNUMX kilometer.
Ballistiska missiler använder fasta bränslen av två klasser - 1.1 och 1.3. Energiinnehållet i bränsle av typ 1.1 är högre än 1.3, så att för en given uppskjutnings- och kastvikt kommer missiluppskjutningsräckvidden i det första fallet att vara större. Klass 1.1 bränsle har också bättre tekniska egenskaper, ökad mekanisk hållfasthet, motståndskraft mot sprickbildning och kornbildning. Således är den mindre känslig för oavsiktlig antändning. Samtidigt är bränsle 1.1 mer benäget att detonera och är nära i känslighet för konventionella sprängämnen. Eftersom säkerhetskraven i direktivet för ICBM är mycket strängare än för SLBM, används bränsle av klass 1.3 (Minuteman och Poplar) i de förstnämnda. I SLBM - 1.1 ("Trident-2" och "Mace").
Troligtvis färdigställde MIT en ny ICBM baserad på SLBM-teknik. Missilen är inte avsedd för installation i en gruva (silo), endast en mobil version utvecklades. Som ett resultat av detta var det i uppdragsbeskrivningen inte föremål för krav på ökad slaghållfasthet, eftersom det inte finns något behov av att motstå stötbelastningen på silon med missilen under nära kärnvapenexplosioner, som MX, Minuteman eller SS- 24 missiler, som utvecklades i två versioner - mobil ( BZHRK) och min. Övervikten av Topol är också en konsekvens av tvåvägsbaseringen.
Detta är samma sak, som utlovades för några år sedan, en enhetlig ICBM- och SLBM-missil baserad på Bulava. Från det är de två första stegen, det tredje består av tre separata steg med en mindre diameter (upp till 0,8 m), anslutna i ett paket som passar in i den allmänna mittdelen av "Mace" två meter lång. Mer än 3,6 meter bör inte vara för att en förbättrad ICBM ska passa in i en standard transport- och uppskjutningscontainer. Det är möjligt att de är förpackade i en kolfiberkåpa, även om detta inte alls är nödvändigt. Det räcker med att återkalla SS-20-raketen. Även för SLBM är detta ett valfritt villkor (låt oss titta på R-27U). Förmodligen är varje steg utrustad med en 3D39 flytande drivmedelsmotor som använder högkokande drivmedelskomponenter. Bränsle - dimetylhydrazin (heptyl, UDMH), oxidationsmedel - kvävetetroxid.
Tidigare användes denna motor som en fjärrstyrd frikopplingsenhet för R-29 RM SLBM, efter att ha visat sig väl. Det är han som har alla nödvändiga egenskaper och kommer att passa in i mittsektionen på 0,8 meter. Generellt bör det noteras att LRE har ett antal obestridliga fördelar jämfört med fast drivgas (RDTT). Först och främst är detta möjligheten att upprepad påslagning, ändra dragkraftsvärdet i ett brett spektrum, rullningskontroll. De mest kända SLBMs - "Trident-1" och "Trident-2" inom området för drift av de första och andra stegen kontrolleras inte alls av roll. Hantering sker endast i två plan i tonhöjd och girning. Korrigeringen av fel som ackumulerats i rullen under de första 120 sekunderna av flygningen är redan det tredje steget, vilket gör svängen till önskad vinkel.
Den aktiva delen av raketen bör förlängas upp till 25–27 minuter tills den kommer in i atmosfärens täta lager. Men detta betyder inte att stödmotorn i det tredje stridssteget fungerar hela tiden. Endast under en kort tid kommer orienteringspropellerna att slås på för att ge det momentum som krävs för att manövern ska kunna undvika GBI och SM-3 antimissiler på höjder från 300 till 100 kilometer. Utvecklingen av en stridsspets i ett plan vinkelrätt mot hastighetsvektorn, i alla fall, även vid mycket små värden, kommer att leda till ett misslyckande i styrningen av antimissilen. När man går in i de täta lagren av atmosfären från cirka 80 kilometer och nedanför, styrs stridssteget inte längre av shuntande raketmotorer, utan av aerodynamiska ytor - stabilisatorer. Det är från denna höjd som aktiv retardation av BR MG sker med stora värden på negativa accelerationer. På kort tid - mindre än en minut - sjunker stridsspetsens hastighet från sju till mindre än tre kilometer per sekund. Därför skulle det vara trevligt att kort slå på fjärrkontrollen för ytterligare acceleration för att gå utöver de begränsande driftsätten för THAADs andra nivås luftvärnssystem.
Det nya komplexet från slutet av detta år kommer att börja komma in i trupperna endast i en mobilversion. Den kommer definitivt att tas emot av 7:e garde från Vypolzov och 29:e garde Irkutsk division för att ersätta de gamla Topolerna. Från 2020 kommer omutrustningen av de 13:e Dombarovskaya- och 62:a Uzhur-divisionerna med den nya RS-28 Sarmat (SS-X-30) att börja. Totalt är det planerat att distribuera minst 50 nya ICBM.
Enligt västerländska experter kommer den ryska grupperingen att bestå av lite mindre än 250 ICBM-raketer, varav endast 78 bärraketer med enblocksmissiler. De återstående bärraketerna kommer att få tre nya typer av ICBM - RS-24, RS-26 och RS-28, utrustade med MIRV. De gamla sovjetiska interkontinentala missilerna kommer vid den tiden att gå in historia. I sin tur planerar USA att behålla 2040 Minuteman ICBM-raketer i pensionsåldern med monoblockstridsspetsar i drift till 400.
På tröskeln till 55-årsdagen av skapandet av de strategiska missilstyrkorna (RVSN) är upprustningen i full gång. Den nuvarande takten är naturligtvis inte jämförbar med de sovjetiska under andra hälften av 70-talet och början av 80-talet, då trupperna fick mer än 200 missiler om året - interkontinentala SS-17, SS-18, SS-19, medium -intervall SS-20. Men dessa är inte längre smulorna från 90-talet, när fyra Topol-Ms per år togs i drift.
Från och med januari 2014 var de strategiska missilstyrkorna beväpnade med 311 utskjutare (PU) av interkontinentala ballistiska missiler (ICBM). Arten inkluderar tre missilarméer: 27:e garde (högkvarter i Vladimir), 31:a (i Orenburg), 33:e garde (i Omsk). De mest moderna komplexen är utrustade med 27:e vakterna - 96 av den senaste RK "Topol-M"-gruvan och mobilbaserade, såväl som RS-24 "Yars". Armén består av fem divisioner, den mest kraftfulla och talrika är den 60:e missildivisionen, som är beväpnad med 100 ICBM-raketer och 300 kärnstridsspetsar.
RS-26 är det första tecknet på en ny, femte generation. Jag kommer genast att notera: alla uppskattningar av den nya missilens design- och prestandaegenskaper är gissliga och baserade på ganska knapp information som läcker till pressen från företrädare för försvarsministeriet, regeringen eller presidenten. Beräkningarna är enkla, de teoretiska riktningarna för utvecklingen av raket armar, som vi nu observerar, har länge varit kända både i USA och i Sovjetunionen, de har skapats sedan 60-talet.
"Bus" och "Blue Angels"
I november 1962 började US Navy Special Development Department (SPO - Special Project Office), tillsammans med flygvapnet, den konceptuella förberedelsen av ny stridsutrustning för ICBM och ubåtsutskjutna ballistiska missiler (SLBM). De två avdelningarnas planer var att skapa en enda stridsspets (stridsspets) av en ny typ för Minuteman ICBM och Polaris V-3 SLBM. Två alternativ övervägdes, som skilde sig åt i metoden för avel av stridsspetsar. Den första fick kodnamnet Mailman och antog skapandet av den så kallade bussen (Bus) - en plattform med ett styrsystem och ett framdrivningssystem, från vilket stridsspetsarna sekventiellt separerades vid de beräknade punkterna i banan och sedan gjorde en okontrollerad flyg till målet.
Den andra metoden kallades Blue Angels, den föreskrev att varje stridsspets var utrustad med sitt eget framdrivningssystem och styrsystem. Det första alternativet blev sedan den klassiska designen av MIRV MIRV, det andra glömdes säkert bort. Naturligtvis har Blue Angels-alternativet sina nackdelar, en av dem är omöjligheten att dela stridsspetsar, som Bus-alternativet, upp till 10-14, och teoretiskt upp till 30 stridsspetsar. I mitten av 80-talet antog amerikanerna på allvar att det fanns en variant av den sovjetiska SS-18-missilen med trettio lågavkastande (150 kt) stridsspetsar. Tekniskt sett kan Blue Angels-varianten designas med högst fyra individuellt målbara stridsspetsar. Den största fördelen med en sådan missil och metoden för att odla stridsspetsar var förmågan att aktivt manövrera under hela flygningen, inklusive de extraatmosfäriska och atmosfäriska sektionerna. Dessutom fanns det möjligheter att angripa mål längs platta banor på låg höjd (LT).Redan 1988 genomförde Lockheed-företaget, på uppdrag av marinen, teoretiska beräkningar av Trident-2 SLBM-startbanorna för korta avstånd - två till tre tusen kilometer mot "mjuka" mål. Beräkningar gjordes enligt typerna av banor från NT-60 till NT-180 på ett avstånd av 2000 kilometer och från NT-95 till NT-370 vid 3000 (indexet betyder höjden på banans apogee). Forskningsresultaten publicerades delvis och motsvarande slutsats drogs: kortdistansavfyring av D-5-missilen mot NT är möjlig även med en 40-procentig minskning av flygtiden. Men du kommer att få betala dyrt för denna möjlighet. Eftersom det mesta av raketflygningen längs NT kommer att ske i täta lager av atmosfären, är det nödvändigt att öka plattformens accelerationshastighet från 6,5 till 8,7, och i vissa fall till och med upp till 9,2 kilometer per sekund. Och detta kan bara göras med en reducerad sammansättning av stridsspetsar, det vill säga från ett till tre. Samtidigt försämras noggrannheten vid skjutning avsevärt, KVO ökar med storleksordningar - upp till 6400 meter vid skjutning på 2000 kilometer och 7700 meter - med 3000.
Med tanke på rationell eller optimal användning av den kastade vikten ser Bus-schemat bättre ut än Blue Angels. I den senare krävs det att varje stridsspets utrustas med ett individuellt styrsystem, sin egen fjärrkontroll, bränsle- och oxidationstankar. I avsaknad av fiendens aktiva försvarsmedel i rymden ovanför atmosfären var Blue Angels-schemat inte bara tekniskt komplicerat eller orealiserbart, utan överflödigt för den tiden. Det är faktiskt den enda anledningen till att designers satte det på bordet för ett halvt sekel sedan. Tack vare de fysiska principerna som det övre steget av den nya missilen är byggt på är den fri från de brister som finns i moderna ICBM och SLBM med klassiska MIRV.
ICBM:er baserade på SLBM-teknik
Den inhemska raketen fick sitt eget formella namn för internationella överenskommelser, RS-26 "Rubezh". I väst har den, enligt en tradition som har utvecklats under decennier, tilldelats indexet SS-X-29. Detta namn ärvdes av Frontier från RS-24, efter att NATO döpt Yars till SS-27 Mod 2.
Ett utkast till design för en ny raket utarbetades av Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT). Under perioden 2006 till 2009 pågår en fullskalig utveckling. 2008 undertecknades ett kontrakt mellan MIT och Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT) för att förbereda MZKT 79291-transportören för den mobila bärraketen i det nya komplexet. Denna hjulförsedda transportör är mycket mindre i storlek än den tidigare MZKT 79221, skapad speciellt för Topol-M och Yars, och har en något lägre bärkapacitet - 50 ton mot 80. Det är lätt att beräkna startvikten för den nya raketen: den bör inte överstiga 32 ton. När det gäller dimensionerna på transport- och lanseringsbehållaren: om det inte finns några särskilda begränsningar för diametern, bör dess längd inte överstiga 13 meter. Uppenbarligen var det dimensionerna på den nya missilen, och inte omfattningen av testuppskjutningar, som fick den amerikanska sidan att oroa sig för Rysslands efterlevnad av Intermediate-Range Nuclear Forces (INF)-fördraget. Vissa experter föreslog att en ny liten ICBM utvecklades i Ryska federationen på grundval av Speed-projektet som stängdes 1991. Det var utbudet av testlanseringar som uppmärksammades av utländska medier.
Totalt har raketen klarat fyra flygtester sedan teststarten. De två första - från lanseringen vid Plesetsk kosmodrome till ett mål på Kura träningsplats. Det andra paret - 24 oktober 2012 och 6 juni 2013 - från starten på Kapustin Yars träningsplan till ett mål på Sary-Shagans träningsplats. I det första fallet är uppskjutningsräckvidden 5800 2000 kilometer, i det andra lite mer än 10 20 kilometer. Kanske var dessa bara testuppskjutningar längs en platt bana för att testa raketens egenskaper. Det finns inget behov av att specifikt skapa en IRBM och därigenom ensidigt dra sig ur INF-fördraget om någon uppgift som fastställts av IRBM också kan utföras av ICBM. Minns: det minsta lanseringsområdet för RSD-600 (SS-25) är 1000 kilometer, Topol (SS-XNUMX) är XNUMX kilometer.
Ballistiska missiler använder fasta bränslen av två klasser - 1.1 och 1.3. Energiinnehållet i bränsle av typ 1.1 är högre än 1.3, så att för en given uppskjutnings- och kastvikt kommer missiluppskjutningsräckvidden i det första fallet att vara större. Klass 1.1 bränsle har också bättre tekniska egenskaper, ökad mekanisk hållfasthet, motståndskraft mot sprickbildning och kornbildning. Således är den mindre känslig för oavsiktlig antändning. Samtidigt är bränsle 1.1 mer benäget att detonera och är nära i känslighet för konventionella sprängämnen. Eftersom säkerhetskraven i direktivet för ICBM är mycket strängare än för SLBM, används bränsle av klass 1.3 (Minuteman och Poplar) i de förstnämnda. I SLBM - 1.1 ("Trident-2" och "Mace").
Troligtvis färdigställde MIT en ny ICBM baserad på SLBM-teknik. Missilen är inte avsedd för installation i en gruva (silo), endast en mobil version utvecklades. Som ett resultat av detta var det i uppdragsbeskrivningen inte föremål för krav på ökad slaghållfasthet, eftersom det inte finns något behov av att motstå stötbelastningen på silon med missilen under nära kärnvapenexplosioner, som MX, Minuteman eller SS- 24 missiler, som utvecklades i två versioner - mobil ( BZHRK) och min. Övervikten av Topol är också en konsekvens av tvåvägsbaseringen.
Detta är samma sak, som utlovades för några år sedan, en enhetlig ICBM- och SLBM-missil baserad på Bulava. Från det är de två första stegen, det tredje består av tre separata steg med en mindre diameter (upp till 0,8 m), anslutna i ett paket som passar in i den allmänna mittdelen av "Mace" två meter lång. Mer än 3,6 meter bör inte vara för att en förbättrad ICBM ska passa in i en standard transport- och uppskjutningscontainer. Det är möjligt att de är förpackade i en kolfiberkåpa, även om detta inte alls är nödvändigt. Det räcker med att återkalla SS-20-raketen. Även för SLBM är detta ett valfritt villkor (låt oss titta på R-27U). Förmodligen är varje steg utrustad med en 3D39 flytande drivmedelsmotor som använder högkokande drivmedelskomponenter. Bränsle - dimetylhydrazin (heptyl, UDMH), oxidationsmedel - kvävetetroxid.
Tidigare användes denna motor som en fjärrstyrd frikopplingsenhet för R-29 RM SLBM, efter att ha visat sig väl. Det är han som har alla nödvändiga egenskaper och kommer att passa in i mittsektionen på 0,8 meter. Generellt bör det noteras att LRE har ett antal obestridliga fördelar jämfört med fast drivgas (RDTT). Först och främst är detta möjligheten att upprepad påslagning, ändra dragkraftsvärdet i ett brett spektrum, rullningskontroll. De mest kända SLBMs - "Trident-1" och "Trident-2" inom området för drift av de första och andra stegen kontrolleras inte alls av roll. Hantering sker endast i två plan i tonhöjd och girning. Korrigeringen av fel som ackumulerats i rullen under de första 120 sekunderna av flygningen är redan det tredje steget, vilket gör svängen till önskad vinkel.
Den aktiva delen av raketen bör förlängas upp till 25–27 minuter tills den kommer in i atmosfärens täta lager. Men detta betyder inte att stödmotorn i det tredje stridssteget fungerar hela tiden. Endast under en kort tid kommer orienteringspropellerna att slås på för att ge det momentum som krävs för att manövern ska kunna undvika GBI och SM-3 antimissiler på höjder från 300 till 100 kilometer. Utvecklingen av en stridsspets i ett plan vinkelrätt mot hastighetsvektorn, i alla fall, även vid mycket små värden, kommer att leda till ett misslyckande i styrningen av antimissilen. När man går in i de täta lagren av atmosfären från cirka 80 kilometer och nedanför, styrs stridssteget inte längre av shuntande raketmotorer, utan av aerodynamiska ytor - stabilisatorer. Det är från denna höjd som aktiv retardation av BR MG sker med stora värden på negativa accelerationer. På kort tid - mindre än en minut - sjunker stridsspetsens hastighet från sju till mindre än tre kilometer per sekund. Därför skulle det vara trevligt att kort slå på fjärrkontrollen för ytterligare acceleration för att gå utöver de begränsande driftsätten för THAADs andra nivås luftvärnssystem.
Det nya komplexet från slutet av detta år kommer att börja komma in i trupperna endast i en mobilversion. Den kommer definitivt att tas emot av 7:e garde från Vypolzov och 29:e garde Irkutsk division för att ersätta de gamla Topolerna. Från 2020 kommer omutrustningen av de 13:e Dombarovskaya- och 62:a Uzhur-divisionerna med den nya RS-28 Sarmat (SS-X-30) att börja. Totalt är det planerat att distribuera minst 50 nya ICBM.
Enligt västerländska experter kommer den ryska grupperingen att bestå av lite mindre än 250 ICBM-raketer, varav endast 78 bärraketer med enblocksmissiler. De återstående bärraketerna kommer att få tre nya typer av ICBM - RS-24, RS-26 och RS-28, utrustade med MIRV. De gamla sovjetiska interkontinentala missilerna kommer vid den tiden att gå in historia. I sin tur planerar USA att behålla 2040 Minuteman ICBM-raketer i pensionsåldern med monoblockstridsspetsar i drift till 400.
informationen