Heroiskt försvar av Petropavlovsk
För 160 år sedan, den 16 augusti (29), 1854, dök en anglo-fransk skvadron upp nära Petropavlovsk. Slaget om Petropavlovsk började, som slutade med en total seger för ryssarna. I Frankrike, och särskilt i England, dolde de inte sin ilska: den allierade flottan attackerade Petropavlovsk, men besegrades och lämnades utan att nå något av sina mål.
förhistoria
Ingen betydelse, varken militär-strategisk eller ekonomisk, britternas attack mot Solovki och Kola (Britternas barbariska attack mot Solovetsky-klostret och bränningen av Kola) hade inte. Det hade bara en propagandaeffekt. "Segern" över "den ryska hamnen Cola" talades om i England med stor glädje och iver. Denna hype var för att dölja det faktum att årets kampanj 1854 började för de allierade utan större framgång (förutom att Bomarzund intogs). Nyheten om bränningen av Cola blev en glädjefylld läsning för invånarna i London och visade kraften hos "havets älskarinna".
Britterna hade mer seriösa planer i Stilla havet. Det brittiska imperiet försökte uppnå dominans i Stilla havet. Och för detta var det nödvändigt att utdela ett allvarligt slag mot det ryska imperiet, som, som ägde det ryska Fjärran Östern, Kamchatka och Alaska, kunde uppnå fullständig dominans i den norra delen av Asien-Stillahavsområdet. Tyvärr rådde västerländsk centrism i St Petersburg. Den stora majoriteten av imperiets resurser gick till europeiska angelägenheter, inklusive Balkan. De östliga länderna utvecklades nästan uteslutande tack vare askesen, den personliga bedriften av ett antal statsmän, forskare och industrimän. Dussintals år av fred användes inte för att skapa en industriell bas i Fjärran Östern och bilda en militär potential som kan behålla de redan annekterade länderna åt Ryssland och förstärka imperiets möjliga expansion till nya länder. I synnerhet Ryssland hade alla möjligheter att annektera Hawaiiöarna, nya länder i Amerika, skapa ett protektorat i Korea, etc., men använde dem inte.
Därför blev östkriget en allvarlig utmaning för Ryssland, det fanns ett verkligt hot om att förlora territorier i öster av imperiet. Britterna accepterade inte det faktum att en betydande del av den norra Stillahavskusten under lång tid tillhörde det ryska imperiet. Storbritanniens önskan att undergräva Rysslands ställning i Stilla havet intensifierades särskilt i mitten av 1840-talet. Efter att lätt ha besegrat det kinesiska imperiet i det första opiumkriget 1842-XNUMX, trodde britterna att det nu var dags att "sätta Ryssland på dess plats" för att uppnå fullständig överhöghet av det brittiska imperiet i Asien-Stillahavsområdet.
De mest framsynta personerna i Ryssland började oroa sig för framtiden för de ryska Stillahavsinnehaven redan från 1840-talet. De fruktade särskilt för Kamchatka. Det var misstänkt att utländska valfångare sedan mitten av 1840-talet besökte hamnen, de betedde sig äckligt, som mästare, började begå olika grymheter. Engelska fartyg började komma till Petropavlovsk, ofta under falsk flagg. Det var uppenbart att fienden genomförde spaning.
1848 uppmärksammade greve Nikolaj Nikolajevitj Muravyov, som 1847 blev generalguvernör i östra Sibirien, det växande hotet om utländska attacker, i första hand britterna, mot Kamtjatka och Amurregionen. Det måste sägas att Nikolai Muravyov (Muravyov-Amursky) spelade en enastående roll i historia Ryska Fjärran Östern, som förenar Amurs mynning till Ryssland. Med hans stöd grundades nya ryska bosättningar, och i början av 1854 fick han tillstånd av kejsar Nicholas I att flotta trupperna längs Amur. I maj 1854 ägde den första forsränning av trupper rum, ett år senare - den andra, med soldaterna anlände till mynningen av Amur, de första ryska nybyggarna. Den ryska närvaron i Fjärran Östern stärktes avsevärt.
Dessutom beslutade Muravyov 1848 att bygga militära befästningar i Petropavlovsk. Sommaren 1849 anlände Muravyov till hamnen i Petropavlovsk på Irtysh-transporten. Generalguvernören inspekterade området och skisserade byggarbetsplatserna för nya batterier. Så Muravyov föreslog att bygga batterier på Signal Cape, på Peter and Paul Spit och nära Lake Kultushnoye. N. N. Muravyov varnade i ett brev till inrikesministern L. A. Perovsky för att Avachabukten behövde förstärkas, eftersom den utan detta kunde fångas av den mest obetydliga fiendeskvadronen. Platsen var mycket bekväm, och det var uppenbart att fienden under kriget skulle försöka fånga den.
Den ryske marinmålaren Alexei Petrovich Bogolyubov. Försvar av hamnen i Petropavlovsk den 24 augusti 1854
Vasily Zavoyko
Det var då som guvernören i östra Sibirien utsåg en ny guvernör i Kamchatka. De blev en energisk administratör, generalmajor för amiralitetet Vasily Stepanovich Zavoyko. Den framtida hjälten i Peter och Paul-försvaret kom från adeln i Poltava-provinsen. Hans far Stepan Osipovich Zavoyko gick i pension sjö- läkare, överläkare vid Nikolaev Marine Hospital. Mamma, född Euphemia Fesun, kom från en kosackfamilj. Familjen var inte rik och ägde en liten gård.
Vasily studerade vid Makariev Monastery Seminary, sedan på Black Sea Navigation School i Nikolaev. Han började sin tjänst 1821 på briggen Mingrelia. Tjänstgjorde i Svartahavsflottan. I början av 1827 befordrades han till midskepp (förste officersgraden) och överfördes till Östersjöflottan. På fartyget "Alexander Nevsky" deltog han i slaget vid Navarino, i detta slag beordrade den unge mannen fyra kanoner på nedre däck och var chef för den första korpralen i den första ombordstigningsavdelningen. Den ryska fregatten kämpade med tre fientliga fartyg på en gång, det ena sjönk, det andra tillfångataget. För utmärkelse i strid och personligt mod tilldelades han Order of St. Anna 3:e graden.
Sedan tjänstgjorde Vasily på Navarin-korvetten, på vilken han, som en del av Heiden-skvadronen, deltog i blockaden av Dardanellerna. Efter att ha återvänt till Östersjön tjänstgjorde han på samma korvett och brig Hector. 1833 befordrades han till löjtnant, tjänstgjorde på fregatten "Pallada" under befäl av P. S. Nakhimov. Åren 1834−1836. gjorde en jorden runt-resa från Kronstadt till Kamchatka och tillbaka med Amur-transporten. Åren 1837−1839. på det rysk-amerikanska kompaniets (RAC) skepp gjorde "Nikolai" en jordenruntresa från Kronstadt till ryska Amerika. Från 1840 tjänstgjorde han i RAC och var chef för Okhotsk handelsstation. Åren 1842−1844. Zavoiko utforskade hela den östra kusten av Okhotskhavet och Shangaröarna och bestämde sig för att inrätta en handelspost i Ayan Bay, eftersom hamnen i Okhotsk var mindre bekväm. I januari 1844 fick Zavoyko rang av befälhavarelöjtnant "för framgångar till förmån för fosterlandet." För upprättandet av Ayan-hamnen tilldelades han Order of St. Anna av 2: a graden, och 1846 befordrades Vasily Stepanovich till kapten i 2: a rangen. Han blev chef för den nya hamnen.
I november förberedde Muravyov en föreställning för Zavoyko. I februari 1850 utsågs han till posten som Kamtjatkas militärguvernör och befälhavare för hamnen i Petropavlovsk i Kamtjatka. Zavoyko organiserade byggandet av Anadyr-skonaren, båtarna Aleut och Kamchadal. Sommaren 1853 fick Zavoiko rang av generalmajor och godkändes på sin post som guvernör i Kamchatka-regionen.
Vasily Stepanovich Zavoyko (1809−1898)
Förberedelse av försvaret av Petropavlovsk
I mars 1854 fick Zavoiko ett brev från kungen av Hawaiiöarna, Kamehameha III, som var vänlig mot Ryssland och informerade om en möjlig attack mot Petropavlovsk av britterna och fransmännen under sommaren. I slutet av maj inkom officiella nyheter om krigsutbrottet från den ryska generalkonsuln i USA. Zavoiko vände sig omedelbart till hela Kamtjatkas befolkning och varnade folket för en möjlig fiendeattack. Petropavlovsk-hamnen måste förberedas för försvar, och dess invånare är redo "utan att skona sina liv, att stå emot fienden och tillfoga honom möjlig skada." Kvinnor och barn måste föras till en säker plats. Zavoyko noterade: "Jag är fast besluten, oavsett hur många fienden är, att göra för att skydda hamnen och den ryska äran. armar allt som är mänskligt möjligt, och kämpa till sista blodsdroppen; Jag är övertygad om att Petropavlovsk-hamns flagga i vilket fall som helst kommer att vara ett vittne till hederns bragder och rysk tapperhet!
Zavoiko hade extremt svaga försvarsmedel: garnisonen bestod av endast 231 personer, och artilleribeväpningen bestod av sex 6-punds kanoner och en hästdragen 3-punds fältkanon. Men han kunde använda fiendens misstag - det allierade kommandot var övertygat om framgång och hade ingen brådska till Petropavlovsk. Generalmajoren lyckades slutföra huvuddelen av arbetet med skapandet av de viktigaste befästningarna i Petropavlovsk-hamnen före ankomsten av den allierade skvadronen. Batterierna byggdes i hopp om att ta emot de kanoner som efterfrågades från kommandot. Dessutom bildades gevärs- och brandkårer av frivilliga.
Lyckligtvis för Petropavlovsks försvarare kom oväntad hjälp i juli 1854. Den 1 juli 1854, efter att ha avslutat en halvomsegling, gick fregatten Aurora med 58 kanoner in i hamnen (vid olika tidpunkter var den beväpnad med 44, 54, 56 och 58 kanoner) under befäl av löjtnantbefälhavaren Ivan Nikolayevich Izylmetyev. Den 21 augusti 1853 lämnade Aurora Kronstadt för Fjärran Östern och flyttade längs vägen Köpenhamn - Christiansand - Portsmouth - Rio de Janeiro - Kap Horn - Callao - De-Kastri Bay. Fregatten gick för att förstärka Stillahavsskvadronen under befäl av viceamiral E. V. Putyatin. Men på grund av bristen på färskvatten och skörbjugg som påverkade 2/3 av besättningen (det fanns praktiskt taget inga friska människor på fartyget), beslutade Izylmetyev att göra ett stopp i Petropavlovsk. Efter att ha fått en rapport om tillståndet gick löjtnanten med på Zavoykos begäran att stanna kvar i Petropavlovsk och hjälpa till att slå tillbaka attacken från den anglo-franska skvadronen.
Jag måste säga att Aurora nästan fångades upp av fienden. Vandringen var hård. Under nästan tjugo dagar hindrade motvindstorm fartyget från att komma in i Stilla havet. Många människor var sjuka: 8 sjömän dog, 35 var i allvarligt tillstånd. Fartyget behövde brådskande reparationer: däcksräfflorna läckte, riggen var lös och proviant tog slut. Först den 13 mars passerade fregatten skeppskyrkogården" - Kap Horn. Fartyget gjorde ett stopp i den peruanska hamnen Callao. Här omgavs det ryska skeppet av den anglo-franska skvadronen. De brittiska fregaterna President och Pike under konteramiral David Prices flagga, de franska fregaterna Fort och Eurydice under konteramiral Febrier de Pointes flagg och den franske briggen Obligado var stationerade i viken. Nyheten om krigets början hade ännu inte mottagits, men det var väntat. Den ryska fregatten föll i en fälla.
Utåt sett var det som vanligt. Den ryske befälhavarlöjtnanten Izylmetyev och de två amiralerna utbytte de vanliga fredstida artighetsuppropen. Izylmetiev, som försökte att inte visa det, påskyndade reparationsarbetet. Den 14 april (26) 1854 kunde den ryska fregatten fly från fällan. Med utnyttjande av den tjocka dimman sjösattes sju tioåringsbåtar från Aurora. Fartyget vägde ankar, seglen höjdes inte och båtarna bogserade Aurora ut till havs. Där lyfte de sina segel och försvann i havet innan utlänningarna kunde organisera en jakt. En vecka senare kom beskedet om krigets början.
Vandringen till Petropavlovsk var mycket svår. Fartyget föll i ett band av hårda vindar med kontinuerliga stormar, Aurora tog på sig mycket vatten. Nästan hela besättningen drabbades av sjukdom. 13 personer dog. Izylmetiev själv blev sjuk, han överlämnade kommandot till löjtnant Commander Mikhail Petrovich Tirol. Efter fregattens ankomst till Petropavlovsk togs 196 personer iland och skickades för behandling till varma källor i byn Paratunka (19 gick inte att rädda).
Målare P. T. Borispolets. Fregatten "Aurora" under en storm
Ankomsten av Aurora stärkte avsevärt försvaret av Petropavlovsk: en del av besättningen överfördes till stranden som en garnisonreserv, styrbords kanoner togs bort och överfördes till kustbatterier, vilket stärkte artilleriförsvarssystemet. Dessutom, den 24 juli (5 augusti), 1854, anlände militärtransporten (brigantine) "Dvina". Han levererade 350 soldater från den sibiriska linjära bataljonen under befäl av kapten A.P. Arbuzov (han utnämndes till assistent till Kamchatkas militärguvernör V.S. Zavoyko), 2 tvåpunds bombkanoner och 14 36-pundskanoner. En militäringenjör, löjtnant Konstantin Mrovinsky, anlände till Dvina, som ledde byggandet av kustbefästningar. Som ett resultat, i slutet av juli, uppgick garnisonen i Petropavlovsk, enligt Zavoykos rapport, till 988 personer (349 personer på fartyg, 368 på artilleribatterier och 271 personer i gevärsfester). Med hänsyn till flera dussin frivilliga skyttar uppgick garnisonen till mer än 1 tusen människor.
Kort efter ankomsten av Dvina samlades alla lag på torget. De informerades om krigsförklaringen, sedan guvernörens order. Zavoyko själv bad alla "att kämpa till den sista ytterligheten, om fiendens styrka är oövervinnerlig, dö sedan utan att tänka på reträtt. Alla uttryckte sin beredvillighet att dö snarare än att dra sig tillbaka.”
Dag och natt, i nästan två månader (med utnyttjande av fiendens långsamhet), byggde Petropavlovsks försvarare upp befästningar. Arbete pågick med att bygga sju kustbatterier och att installera vapen. Plattformar för vapen, otillgängliga för fienden, skars i klipporna, vapen transporterades från fartyg och de installerades. Nästan hela befolkningen i staden och dess omgivningar (cirka 1600 personer) deltog i arbetet. Styrbords kanoner togs bort från Aurora-fregatten och militärtransporten Dvin, vilket förstärkte kustbatterierna med dem. Fartygen ankrades med sina vänstra sidor till utgången från hamnen för att med eld möta ett eventuellt genombrott av fienden. Inloppet till hamnen stängdes med en bom. För att avvärja fiendens landning, tre gevärsavdelningar.
Artilleribatterier täckte hamnen i Petropavlovsk med en hästsko. I dess högra ände, i Cape Signals klippor, fanns batteri nr 1. "Signal"-batteriet var ingången till den inre väggården och var beväpnad med tre 36-punds kanoner, två bombkanoner, dess garnison var 64 personer . Också på höger sida, på näset mellan Signal Hill och Nikolskaya Hill, fanns ett annat batteri. Batteriet "Crossroads" (nr 3) var beväpnat med fem 24-punds kanoner, dess garnison var 51 personer. Vid den norra änden av Nikolskaya Sopka, på själva stranden, placerades batteri nr 7. Det var designat för att förhindra fiendens landstigning baktill och försök att erövra hamnen från norr. Batteriet var beväpnat med fem 24-pundsvapen och försvarades av 49 man. Ett annat batteri var placerat på vecket av en imaginär hästsko, nära Kultushnoye-sjön. "Lake"-batteriet (nr 6) var beväpnat med sex 6-punds kanoner, fyra 18-punds kanoner, dess garnison var 34 personer. "Sjöbatteriet" förstärkte försvaret av batteri nr 7 och var tänkt att hålla smutsen och vägen mellan Nikolskaya Sopka och Kultushnoye-sjön under eld. Sedan kom batterierna "Port" och "Cemetery" (batterierna nr 5 och nr 4). Batteri nr 5 var beväpnat med fem praktiskt taget oanvändbara 3-pundsvapen. Batteri #4 var beväpnat med tre 24-pundsvapen och hade en garnison på 24 man. Huvudbatteriet nr 2 var beläget på Koshkas sandiga spott. "Koshka"-batteriet var beväpnat med nio 36-punds kanoner, en 24-punds pistol, dess garnison var 127 personer.
Fiendens styrkor
Den 7 maj fick konteramiralerna David Price och Febrier de Pointe besked om krigsutbrottet. Först den 17 maj gick två fregatter (en engelsk, den andra franska), eskorterade av två fartyg, in i Stilla havet, i ett svagt hopp om att hitta Aurora. Det är tydligt att de inte körde om den ryska fregatten. Först stannade vi till vid Marquisöarna, och sedan vidare till Sandwichöarna, där vi fick veta att det för 18 dagar sedan fanns ett annat ryskt fartyg, Dvina. Och här tvekade de allierade, först den 25 juli lämnade de Sandwichöarna och flyttade till Kamchatka.
På kvällen den 16 augusti (28) informerades Zavoyko från avlägsna fyrar om att en skvadron hade dykt upp vid horisonten. Den allierade skvadronen inkluderade: den engelska 52-kanonsfregatten "President", 44-kanonsfregatten "Pike", ångbåten "Virago" beväpnad med 6 bombkanoner; Franska 60-kanons fregatten "Fort", 32-kanons fregatten "Eurydice", 18-kanons brigg "Obligado". Skvadronens personal bestod av 2,7 tusen människor (2,2 tusen människor - besättningar på fartyg, 500 personer - marinsoldater).
Den allierade skvadronen närmade sig sin destination i ogynnsamma väderförhållanden och mycket långsamt. Fartyget "Virago" skickades för spaning, som täckte sig med USA:s flagga och passerade in i Avacha Bay. Ryssarna lade snart märke till Virago-ångaren och skickade en båt. Fartygets befälhavare väntade inte på honom, delade hastigt paren och gick. Det blev äntligen klart att fienden hade kommit.
Befälhavaren för fartyget rapporterade till amiral Price att han såg flera fartyg och kustbatterier i viken (tre batterier hittades). Han noterade också att ingången till det smala sundet som förbinder havet med bukten inte skyddas av någonting, även om ryssarna försöker stärka det. Själva staden Petropavlovsk låg på den östra sidan av den stora Avachabukten, i djupet av bukten, som var förbunden med Avachabukten med "strupen". Denna läpp försvarades av Aurora och Dvina.
Detta var den första informationen som de allierade fick om Petropavlovsk. Det blev uppenbart att en plötslig strejk inte fungerade, vilket allvarligt komplicerade situationen för den anglo-franska skvadronen, som inte kunde bekämpa ett allvarligt försvar. Således var de brittiska fartygen huvudsakligen beväpnade med kortpipiga kanoner, lite anpassade för att bekämpa fiendens kustbefästningar.
Ångbåt "Virago"
Fortsättning ...
förhistoria
Ingen betydelse, varken militär-strategisk eller ekonomisk, britternas attack mot Solovki och Kola (Britternas barbariska attack mot Solovetsky-klostret och bränningen av Kola) hade inte. Det hade bara en propagandaeffekt. "Segern" över "den ryska hamnen Cola" talades om i England med stor glädje och iver. Denna hype var för att dölja det faktum att årets kampanj 1854 började för de allierade utan större framgång (förutom att Bomarzund intogs). Nyheten om bränningen av Cola blev en glädjefylld läsning för invånarna i London och visade kraften hos "havets älskarinna".
Britterna hade mer seriösa planer i Stilla havet. Det brittiska imperiet försökte uppnå dominans i Stilla havet. Och för detta var det nödvändigt att utdela ett allvarligt slag mot det ryska imperiet, som, som ägde det ryska Fjärran Östern, Kamchatka och Alaska, kunde uppnå fullständig dominans i den norra delen av Asien-Stillahavsområdet. Tyvärr rådde västerländsk centrism i St Petersburg. Den stora majoriteten av imperiets resurser gick till europeiska angelägenheter, inklusive Balkan. De östliga länderna utvecklades nästan uteslutande tack vare askesen, den personliga bedriften av ett antal statsmän, forskare och industrimän. Dussintals år av fred användes inte för att skapa en industriell bas i Fjärran Östern och bilda en militär potential som kan behålla de redan annekterade länderna åt Ryssland och förstärka imperiets möjliga expansion till nya länder. I synnerhet Ryssland hade alla möjligheter att annektera Hawaiiöarna, nya länder i Amerika, skapa ett protektorat i Korea, etc., men använde dem inte.
Därför blev östkriget en allvarlig utmaning för Ryssland, det fanns ett verkligt hot om att förlora territorier i öster av imperiet. Britterna accepterade inte det faktum att en betydande del av den norra Stillahavskusten under lång tid tillhörde det ryska imperiet. Storbritanniens önskan att undergräva Rysslands ställning i Stilla havet intensifierades särskilt i mitten av 1840-talet. Efter att lätt ha besegrat det kinesiska imperiet i det första opiumkriget 1842-XNUMX, trodde britterna att det nu var dags att "sätta Ryssland på dess plats" för att uppnå fullständig överhöghet av det brittiska imperiet i Asien-Stillahavsområdet.
De mest framsynta personerna i Ryssland började oroa sig för framtiden för de ryska Stillahavsinnehaven redan från 1840-talet. De fruktade särskilt för Kamchatka. Det var misstänkt att utländska valfångare sedan mitten av 1840-talet besökte hamnen, de betedde sig äckligt, som mästare, började begå olika grymheter. Engelska fartyg började komma till Petropavlovsk, ofta under falsk flagg. Det var uppenbart att fienden genomförde spaning.
1848 uppmärksammade greve Nikolaj Nikolajevitj Muravyov, som 1847 blev generalguvernör i östra Sibirien, det växande hotet om utländska attacker, i första hand britterna, mot Kamtjatka och Amurregionen. Det måste sägas att Nikolai Muravyov (Muravyov-Amursky) spelade en enastående roll i historia Ryska Fjärran Östern, som förenar Amurs mynning till Ryssland. Med hans stöd grundades nya ryska bosättningar, och i början av 1854 fick han tillstånd av kejsar Nicholas I att flotta trupperna längs Amur. I maj 1854 ägde den första forsränning av trupper rum, ett år senare - den andra, med soldaterna anlände till mynningen av Amur, de första ryska nybyggarna. Den ryska närvaron i Fjärran Östern stärktes avsevärt.
Dessutom beslutade Muravyov 1848 att bygga militära befästningar i Petropavlovsk. Sommaren 1849 anlände Muravyov till hamnen i Petropavlovsk på Irtysh-transporten. Generalguvernören inspekterade området och skisserade byggarbetsplatserna för nya batterier. Så Muravyov föreslog att bygga batterier på Signal Cape, på Peter and Paul Spit och nära Lake Kultushnoye. N. N. Muravyov varnade i ett brev till inrikesministern L. A. Perovsky för att Avachabukten behövde förstärkas, eftersom den utan detta kunde fångas av den mest obetydliga fiendeskvadronen. Platsen var mycket bekväm, och det var uppenbart att fienden under kriget skulle försöka fånga den.
Den ryske marinmålaren Alexei Petrovich Bogolyubov. Försvar av hamnen i Petropavlovsk den 24 augusti 1854
Vasily Zavoyko
Det var då som guvernören i östra Sibirien utsåg en ny guvernör i Kamchatka. De blev en energisk administratör, generalmajor för amiralitetet Vasily Stepanovich Zavoyko. Den framtida hjälten i Peter och Paul-försvaret kom från adeln i Poltava-provinsen. Hans far Stepan Osipovich Zavoyko gick i pension sjö- läkare, överläkare vid Nikolaev Marine Hospital. Mamma, född Euphemia Fesun, kom från en kosackfamilj. Familjen var inte rik och ägde en liten gård.
Vasily studerade vid Makariev Monastery Seminary, sedan på Black Sea Navigation School i Nikolaev. Han började sin tjänst 1821 på briggen Mingrelia. Tjänstgjorde i Svartahavsflottan. I början av 1827 befordrades han till midskepp (förste officersgraden) och överfördes till Östersjöflottan. På fartyget "Alexander Nevsky" deltog han i slaget vid Navarino, i detta slag beordrade den unge mannen fyra kanoner på nedre däck och var chef för den första korpralen i den första ombordstigningsavdelningen. Den ryska fregatten kämpade med tre fientliga fartyg på en gång, det ena sjönk, det andra tillfångataget. För utmärkelse i strid och personligt mod tilldelades han Order of St. Anna 3:e graden.
Sedan tjänstgjorde Vasily på Navarin-korvetten, på vilken han, som en del av Heiden-skvadronen, deltog i blockaden av Dardanellerna. Efter att ha återvänt till Östersjön tjänstgjorde han på samma korvett och brig Hector. 1833 befordrades han till löjtnant, tjänstgjorde på fregatten "Pallada" under befäl av P. S. Nakhimov. Åren 1834−1836. gjorde en jorden runt-resa från Kronstadt till Kamchatka och tillbaka med Amur-transporten. Åren 1837−1839. på det rysk-amerikanska kompaniets (RAC) skepp gjorde "Nikolai" en jordenruntresa från Kronstadt till ryska Amerika. Från 1840 tjänstgjorde han i RAC och var chef för Okhotsk handelsstation. Åren 1842−1844. Zavoiko utforskade hela den östra kusten av Okhotskhavet och Shangaröarna och bestämde sig för att inrätta en handelspost i Ayan Bay, eftersom hamnen i Okhotsk var mindre bekväm. I januari 1844 fick Zavoyko rang av befälhavarelöjtnant "för framgångar till förmån för fosterlandet." För upprättandet av Ayan-hamnen tilldelades han Order of St. Anna av 2: a graden, och 1846 befordrades Vasily Stepanovich till kapten i 2: a rangen. Han blev chef för den nya hamnen.
I november förberedde Muravyov en föreställning för Zavoyko. I februari 1850 utsågs han till posten som Kamtjatkas militärguvernör och befälhavare för hamnen i Petropavlovsk i Kamtjatka. Zavoyko organiserade byggandet av Anadyr-skonaren, båtarna Aleut och Kamchadal. Sommaren 1853 fick Zavoiko rang av generalmajor och godkändes på sin post som guvernör i Kamchatka-regionen.
Vasily Stepanovich Zavoyko (1809−1898)
Förberedelse av försvaret av Petropavlovsk
I mars 1854 fick Zavoiko ett brev från kungen av Hawaiiöarna, Kamehameha III, som var vänlig mot Ryssland och informerade om en möjlig attack mot Petropavlovsk av britterna och fransmännen under sommaren. I slutet av maj inkom officiella nyheter om krigsutbrottet från den ryska generalkonsuln i USA. Zavoiko vände sig omedelbart till hela Kamtjatkas befolkning och varnade folket för en möjlig fiendeattack. Petropavlovsk-hamnen måste förberedas för försvar, och dess invånare är redo "utan att skona sina liv, att stå emot fienden och tillfoga honom möjlig skada." Kvinnor och barn måste föras till en säker plats. Zavoyko noterade: "Jag är fast besluten, oavsett hur många fienden är, att göra för att skydda hamnen och den ryska äran. armar allt som är mänskligt möjligt, och kämpa till sista blodsdroppen; Jag är övertygad om att Petropavlovsk-hamns flagga i vilket fall som helst kommer att vara ett vittne till hederns bragder och rysk tapperhet!
Zavoiko hade extremt svaga försvarsmedel: garnisonen bestod av endast 231 personer, och artilleribeväpningen bestod av sex 6-punds kanoner och en hästdragen 3-punds fältkanon. Men han kunde använda fiendens misstag - det allierade kommandot var övertygat om framgång och hade ingen brådska till Petropavlovsk. Generalmajoren lyckades slutföra huvuddelen av arbetet med skapandet av de viktigaste befästningarna i Petropavlovsk-hamnen före ankomsten av den allierade skvadronen. Batterierna byggdes i hopp om att ta emot de kanoner som efterfrågades från kommandot. Dessutom bildades gevärs- och brandkårer av frivilliga.
Lyckligtvis för Petropavlovsks försvarare kom oväntad hjälp i juli 1854. Den 1 juli 1854, efter att ha avslutat en halvomsegling, gick fregatten Aurora med 58 kanoner in i hamnen (vid olika tidpunkter var den beväpnad med 44, 54, 56 och 58 kanoner) under befäl av löjtnantbefälhavaren Ivan Nikolayevich Izylmetyev. Den 21 augusti 1853 lämnade Aurora Kronstadt för Fjärran Östern och flyttade längs vägen Köpenhamn - Christiansand - Portsmouth - Rio de Janeiro - Kap Horn - Callao - De-Kastri Bay. Fregatten gick för att förstärka Stillahavsskvadronen under befäl av viceamiral E. V. Putyatin. Men på grund av bristen på färskvatten och skörbjugg som påverkade 2/3 av besättningen (det fanns praktiskt taget inga friska människor på fartyget), beslutade Izylmetyev att göra ett stopp i Petropavlovsk. Efter att ha fått en rapport om tillståndet gick löjtnanten med på Zavoykos begäran att stanna kvar i Petropavlovsk och hjälpa till att slå tillbaka attacken från den anglo-franska skvadronen.
Jag måste säga att Aurora nästan fångades upp av fienden. Vandringen var hård. Under nästan tjugo dagar hindrade motvindstorm fartyget från att komma in i Stilla havet. Många människor var sjuka: 8 sjömän dog, 35 var i allvarligt tillstånd. Fartyget behövde brådskande reparationer: däcksräfflorna läckte, riggen var lös och proviant tog slut. Först den 13 mars passerade fregatten skeppskyrkogården" - Kap Horn. Fartyget gjorde ett stopp i den peruanska hamnen Callao. Här omgavs det ryska skeppet av den anglo-franska skvadronen. De brittiska fregaterna President och Pike under konteramiral David Prices flagga, de franska fregaterna Fort och Eurydice under konteramiral Febrier de Pointes flagg och den franske briggen Obligado var stationerade i viken. Nyheten om krigets början hade ännu inte mottagits, men det var väntat. Den ryska fregatten föll i en fälla.
Utåt sett var det som vanligt. Den ryske befälhavarlöjtnanten Izylmetyev och de två amiralerna utbytte de vanliga fredstida artighetsuppropen. Izylmetiev, som försökte att inte visa det, påskyndade reparationsarbetet. Den 14 april (26) 1854 kunde den ryska fregatten fly från fällan. Med utnyttjande av den tjocka dimman sjösattes sju tioåringsbåtar från Aurora. Fartyget vägde ankar, seglen höjdes inte och båtarna bogserade Aurora ut till havs. Där lyfte de sina segel och försvann i havet innan utlänningarna kunde organisera en jakt. En vecka senare kom beskedet om krigets början.
Vandringen till Petropavlovsk var mycket svår. Fartyget föll i ett band av hårda vindar med kontinuerliga stormar, Aurora tog på sig mycket vatten. Nästan hela besättningen drabbades av sjukdom. 13 personer dog. Izylmetiev själv blev sjuk, han överlämnade kommandot till löjtnant Commander Mikhail Petrovich Tirol. Efter fregattens ankomst till Petropavlovsk togs 196 personer iland och skickades för behandling till varma källor i byn Paratunka (19 gick inte att rädda).
Målare P. T. Borispolets. Fregatten "Aurora" under en storm
Ankomsten av Aurora stärkte avsevärt försvaret av Petropavlovsk: en del av besättningen överfördes till stranden som en garnisonreserv, styrbords kanoner togs bort och överfördes till kustbatterier, vilket stärkte artilleriförsvarssystemet. Dessutom, den 24 juli (5 augusti), 1854, anlände militärtransporten (brigantine) "Dvina". Han levererade 350 soldater från den sibiriska linjära bataljonen under befäl av kapten A.P. Arbuzov (han utnämndes till assistent till Kamchatkas militärguvernör V.S. Zavoyko), 2 tvåpunds bombkanoner och 14 36-pundskanoner. En militäringenjör, löjtnant Konstantin Mrovinsky, anlände till Dvina, som ledde byggandet av kustbefästningar. Som ett resultat, i slutet av juli, uppgick garnisonen i Petropavlovsk, enligt Zavoykos rapport, till 988 personer (349 personer på fartyg, 368 på artilleribatterier och 271 personer i gevärsfester). Med hänsyn till flera dussin frivilliga skyttar uppgick garnisonen till mer än 1 tusen människor.
Kort efter ankomsten av Dvina samlades alla lag på torget. De informerades om krigsförklaringen, sedan guvernörens order. Zavoyko själv bad alla "att kämpa till den sista ytterligheten, om fiendens styrka är oövervinnerlig, dö sedan utan att tänka på reträtt. Alla uttryckte sin beredvillighet att dö snarare än att dra sig tillbaka.”
Dag och natt, i nästan två månader (med utnyttjande av fiendens långsamhet), byggde Petropavlovsks försvarare upp befästningar. Arbete pågick med att bygga sju kustbatterier och att installera vapen. Plattformar för vapen, otillgängliga för fienden, skars i klipporna, vapen transporterades från fartyg och de installerades. Nästan hela befolkningen i staden och dess omgivningar (cirka 1600 personer) deltog i arbetet. Styrbords kanoner togs bort från Aurora-fregatten och militärtransporten Dvin, vilket förstärkte kustbatterierna med dem. Fartygen ankrades med sina vänstra sidor till utgången från hamnen för att med eld möta ett eventuellt genombrott av fienden. Inloppet till hamnen stängdes med en bom. För att avvärja fiendens landning, tre gevärsavdelningar.
Artilleribatterier täckte hamnen i Petropavlovsk med en hästsko. I dess högra ände, i Cape Signals klippor, fanns batteri nr 1. "Signal"-batteriet var ingången till den inre väggården och var beväpnad med tre 36-punds kanoner, två bombkanoner, dess garnison var 64 personer . Också på höger sida, på näset mellan Signal Hill och Nikolskaya Hill, fanns ett annat batteri. Batteriet "Crossroads" (nr 3) var beväpnat med fem 24-punds kanoner, dess garnison var 51 personer. Vid den norra änden av Nikolskaya Sopka, på själva stranden, placerades batteri nr 7. Det var designat för att förhindra fiendens landstigning baktill och försök att erövra hamnen från norr. Batteriet var beväpnat med fem 24-pundsvapen och försvarades av 49 man. Ett annat batteri var placerat på vecket av en imaginär hästsko, nära Kultushnoye-sjön. "Lake"-batteriet (nr 6) var beväpnat med sex 6-punds kanoner, fyra 18-punds kanoner, dess garnison var 34 personer. "Sjöbatteriet" förstärkte försvaret av batteri nr 7 och var tänkt att hålla smutsen och vägen mellan Nikolskaya Sopka och Kultushnoye-sjön under eld. Sedan kom batterierna "Port" och "Cemetery" (batterierna nr 5 och nr 4). Batteri nr 5 var beväpnat med fem praktiskt taget oanvändbara 3-pundsvapen. Batteri #4 var beväpnat med tre 24-pundsvapen och hade en garnison på 24 man. Huvudbatteriet nr 2 var beläget på Koshkas sandiga spott. "Koshka"-batteriet var beväpnat med nio 36-punds kanoner, en 24-punds pistol, dess garnison var 127 personer.
Fiendens styrkor
Den 7 maj fick konteramiralerna David Price och Febrier de Pointe besked om krigsutbrottet. Först den 17 maj gick två fregatter (en engelsk, den andra franska), eskorterade av två fartyg, in i Stilla havet, i ett svagt hopp om att hitta Aurora. Det är tydligt att de inte körde om den ryska fregatten. Först stannade vi till vid Marquisöarna, och sedan vidare till Sandwichöarna, där vi fick veta att det för 18 dagar sedan fanns ett annat ryskt fartyg, Dvina. Och här tvekade de allierade, först den 25 juli lämnade de Sandwichöarna och flyttade till Kamchatka.
På kvällen den 16 augusti (28) informerades Zavoyko från avlägsna fyrar om att en skvadron hade dykt upp vid horisonten. Den allierade skvadronen inkluderade: den engelska 52-kanonsfregatten "President", 44-kanonsfregatten "Pike", ångbåten "Virago" beväpnad med 6 bombkanoner; Franska 60-kanons fregatten "Fort", 32-kanons fregatten "Eurydice", 18-kanons brigg "Obligado". Skvadronens personal bestod av 2,7 tusen människor (2,2 tusen människor - besättningar på fartyg, 500 personer - marinsoldater).
Den allierade skvadronen närmade sig sin destination i ogynnsamma väderförhållanden och mycket långsamt. Fartyget "Virago" skickades för spaning, som täckte sig med USA:s flagga och passerade in i Avacha Bay. Ryssarna lade snart märke till Virago-ångaren och skickade en båt. Fartygets befälhavare väntade inte på honom, delade hastigt paren och gick. Det blev äntligen klart att fienden hade kommit.
Befälhavaren för fartyget rapporterade till amiral Price att han såg flera fartyg och kustbatterier i viken (tre batterier hittades). Han noterade också att ingången till det smala sundet som förbinder havet med bukten inte skyddas av någonting, även om ryssarna försöker stärka det. Själva staden Petropavlovsk låg på den östra sidan av den stora Avachabukten, i djupet av bukten, som var förbunden med Avachabukten med "strupen". Denna läpp försvarades av Aurora och Dvina.
Detta var den första informationen som de allierade fick om Petropavlovsk. Det blev uppenbart att en plötslig strejk inte fungerade, vilket allvarligt komplicerade situationen för den anglo-franska skvadronen, som inte kunde bekämpa ett allvarligt försvar. Således var de brittiska fartygen huvudsakligen beväpnade med kortpipiga kanoner, lite anpassade för att bekämpa fiendens kustbefästningar.
Ångbåt "Virago"
Fortsättning ...
informationen