Västvärlden kommer troligen helt enkelt inte att tillåta att veta sanningen om de verkliga orsakerna till Boeing-kraschen nära Donetsk
En månad efter Boeing-kraschen över Ukraina har världssamfundet fortfarande inte fått något tydligt svar om orsaken till katastrofen.
Att dechiffrera de "svarta lådorna", undersöka flygplanets vrak av internationella experter har ännu inte gett några resultat. Samtidigt är det redan uppenbart för många att anklagelserna från väst efter tragedin mot Ryssland och Donbasmilisen visade sig åtminstone vara ohållbara.
Kom ihåg att den 17 juli kraschade en Malaysian Airlines Boeing-777 som flög på rutten Amsterdam-Kuala Lumpur över Donetsk-regionens territorium. Alla 298 personer ombord dödades.
Västländerna och Ukraina försökte använda det som hände nästan omedelbart i informationskriget. Några dagar senare meddelade Washington och ett antal europeiska huvudstäder införandet av nya sanktioner mot vårt land.
En analys av några av omständigheterna kring katastrofen visade dock att den ukrainska militären kan vara den sanna boven till tragedin. Och, viktigast av allt, inte bara dem - ett stort antal plausibelt utseende versioner har dykt upp i pressen, som indikerar att det som hände inte bör ses så mycket som ett misstag av de ukrainska säkerhetsstyrkorna, utan som en förplanerad provokation .
Ryska federationens försvarsministerium publicerade omedelbart information från övervakningsutrustning, varifrån det följde att militära flygplan flög nära olycksplatsen och Ukrainas luftförsvarssystem fungerade. Som svar kunde den ukrainska sidan och USA endast presentera förfalskade ljudinspelningar av milisernas förhandlingar och inspelningar från sociala nätverk.
Men ganska nyligen offentliggjorde hackare från CyberBerkut korrespondensen mellan den nya försvarsministern i Ukraina, Heletey, och två assistenter till Kolomoisky, där tjänstemän diskuterade taktiken för att rapportera information om katastrofen i pressen. Samtidigt överlämnade representanter för DPR de "svarta lådorna" från flygplanet intakta till den malaysiska sidan, och Kiev kunde inte ge tillgång till olycksplatsen för internationella experter och observatörer under lång tid.
Samtidigt framkom information om att flygledaren medvetet gav kommandot till Boeing-besättningen att avvika från kursen. Samtidigt överlämnade Malaysia av någon anledning de bandspelare som mottagits från milisen till Storbritannien. Senare dök bilder upp som visade spår av kulor på vraket av Boeing.
Avsaknaden av objektiva slutsatser av studien ledde till uppkomsten av en massa helt fantastiska versioner.
Så de började prata om det faktum att planet inte flög levande människor, utan lik. Andra antog att det inte fanns något plan, utan helt enkelt en militärtransportör spridda förberedda kroppar och vrakdelar av flygplanet.
De kom genast ihåg att den ryske presidentens plan skulle flyga ungefär samtidigt som Boeing. Och att katastrofen sammanföll i tid med början av den israeliska arméns aktiva operation i Gazaremsan. Naturligtvis glömde de inte att avsändare från Dnepropetrovsk, där den israeliska medborgaren Kolomoisky var planterad som guvernör, avvek planet från kursen.
Men hur konstigt alla dessa spekulationer än låter så kvarstår faktum att utredningen uppenbarligen inte går enligt reglerna och drar ut på tiden. Holland sa att de första resultaten kommer att visas först i september. Men detta är också svårt att tro. Faktum är att den 8 augusti undertecknade Ukraina, Belgien, Holland och Australien ett avtal enligt vilket det kommer att vara möjligt att publicera data från undersökningar endast med samtycke från alla parter. Det vill säga, om någon inte gillar sanningen, då borde inte världssamfundet veta om det.
Så för fans av konspirationsteorier är Boeing-fallet ett bra fält för kreativitet. Även om få förnuftiga människor idag skulle förneka att världen historia det finns många "vita fläckar", täckta av mörker. Attacken mot Pearl Harbor, den nazistiska brottslingen Rudolf Hess självmord, tragedin den 11 september 2001... Uppräkningen av historiens mysterier är oändlig, men det finns många stora provokationer som bränningen av Riksdagen.
Kommer människor att kunna ta reda på sanningen om orsakerna och omständigheterna till flygkraschen i Ukraina? Eller är det maximala som kan utvinnas från internationella uppdrag en fras i stil med "han föll"?
Tidigare suppleant. civilminister flyg Sovjetunionen, hedrad pilot i Sovjetunionen Oleg Smirnov tror att det i den nuvarande politiska situationen kommer att vara mycket svårt att ta reda på sanningen:
– Grundorsaken till katastrofen är att Ukraina grovt brutit mot alla internationella regler genom att inte stoppa flygningar av civila fartyg där det pågår krig, där granater, missiler, militära flygplan flyger. Och Europa och USA stödde denna grova kränkning och erkände inte dödandet av kvinnor och barn med hjälp av militär utrustning som ett krig. Och Europa betalade mest för denna politiska position, när de inte ville kalla kriget för ett krig och stödde morden på sina egna medborgare av Kievregimen.
Detsamma gäller utredningen. Vi ser det första fallet i den civila luftfartens historia i världen, då den statliga kommissionen, som skulle utses av Ukraina, inte skapades inom två veckor. Men enligt praxis i världen tillsätts den statliga kommissionen på katastrofdagen och börjar arbeta samma dag. Huvudämnet för studien är kvarlevorna av människor och flygplanet. Allt gjordes på ett sådant sätt att det inte fanns tillgång till dem. Bara en vecka efter flygkraschen var det möjligt att närma sig liken. Men det var varmt där, på dagen var det +30 grader och +25 på natten - tänk bara vad som hände med liken.
Alla dessa grova kränkningar från den ukrainska sidan, stöd från EU har lett till att utredningen nu avbryts, vilket Holland och Malaysia har uppgett. Nu lovar Holland att det i september kommer en delrapport med avslöjandet av förhandlingarna mellan flygledare och besättningsmedlemmar, data från inspektionen av vraket. Men vi förstår att många av vraket inte längre finns där under den senaste tiden: något ändrades, något togs bort, något stals. Denna oöverträffade händelse i världsflygets historia indikerar att Ukraina har hamnat på den sämsta platsen när det gäller flygsäkerhet.
Det är osannolikt att den delrapport som utlovats av Holland kommer att vara objektiv. När allt kommer omkring finns det helt enkelt inte tillräckligt med objektiv data. Allt skräp måste staplas i enlighet med flygplanets struktur och får inte förvaras i det fria, utan i en hangar, under bevakning.
Jag har själv undersökt många katastrofer, och jag vet att vraket ibland studeras i flera månader och till och med år. Specialstudier, provning av delar, experimentflygningar genomförs. Och allt detta komplex av åtgärder återstår att göra.
– Är det inte förvånande att det fortfarande inte finns någon exakt information, utan det finns bara en mängd olika antaganden?
– Det hände mycket konstigt under utredningen. Det är till och med förvånande att brännarna, som innehåller objektiv information, gavs till Storbritannien. Men hur visade sig London i den här historien? Cameron och USA:s president, som satt i lädersoffor, utan att lämna sina kontor, när kommissionen ännu inte hade bildats, identifierade omedelbart förövarna och orsaken till katastrofen. Detta tyder på att de antingen är idioter eller gör det med flit. Men dårar väljs inte till ansvarsfulla poster. Så det var avsiktligt.
– Vad tycker du om olika versioner som att det var ett plan med lik?
– Jag följer publiceringarna i pressen, men jag behandlar de versioner som uttrycks som journalisternas överentusiasm över det här problemet. De är kreativa människor, därför uppstår helt orealistiska och fantastiska antaganden.
Men jag uppmärksammar er på att det är rent tekniskt möjligt att organisera en kontrollerad katastrof. Bokstavligen kan en skolpojke göra ett chip som kan fixeras på ett flygplan, och på kommando kommer han att köra sitt program. Vi har det faktum att en vinge på flygplanet som kraschade i Ukraina ligger separat från flygkroppen. Detta kan hända som ett resultat av uppsåt: de tryckte på knappen - vingen föll av. Så versionen med en förplanerad katastrof har en plats att vara.
Det enda var att Obama, Porosjenko och Cameron var tvungna att komma överens i början. Som att en skjuter ner ett plan, den andra ger politisk täckning och Cameron försöker påverka avkodningen av inspelare.
Detta är naturligtvis svårt att föreställa sig. Men det är troligt att britterna efter katastrofen dechiffrerade brännarna enligt beställning från Washington.
Av det tillgängliga materialet hade jag inte en enda misstanke om att det var ett plan med lik eller att det inte fanns något plan, utan vraket var utspridda. Men jag erkänner fullt ut att Boeingen sköts ner av ett militärflygplan.
De globala reglerna för att utreda en flygolycka är strikt reglerade. Men vi ser att alla kränktes av Ukraina.
Specialtjänsthistorikern Alexander Kolpakidi är inte benägen att tro på obekräftade versioner, men medger att vi har sett en stor provokation:
– Det finns inte så många fall i historien när en stor katastrof används för provokationer, och de är alla väldigt olika. Men varje gång är det lätt att falla in i konspirationsteorier när versioner läggs fram på grundval av falsk information.
Ta till exempel fallet den 11 september 2001. Någon säger att allt organiserades av amerikanska underrättelsetjänster. Men inte en enda specialtjänst skulle kunna organisera en sådan sak, det är för många steg drift. Katastrofen visade sig vara mycket fördelaktig för Washington, men det enda de amerikanska underrättelsetjänsterna kunde göra var att blunda.
Men i fallet med den nedskjutna sydkoreanska Boeing 1983 är det klart att de amerikanska underrättelsetjänsterna kan organisera en katastrof. Det är inte så svårt att ändra flygplanets kurs och därigenom provocera vårt luftförsvar.
När det gäller katastrofen i Ukraina finns det mycket motstridig information. En sak är klar att det var olönsamt för Ryssland och milisen att skjuta ner Boeing. Men Ukraina och USA och Europa bakom det, kraschen av ett civilt plan var till hands.
Jag skulle inte vilja att utredningen skulle sluta på samma sätt som att ta reda på orsaken till döden för de "himmelska hundra" på Maidan. Många månader har gått sedan tragedin, men "saker finns fortfarande kvar".
Under sovjettiden drev västvärlden ett mycket kraftfullt system för att avslöja provokationer. Det fanns CIA-officerare som avslöjade CIA. De, med Philip Agee i spetsen, gav till och med ut en speciell tidning. I alla länder fanns en stark opinion, kvalificerade undersökande journalister arbetade. Nu finns det inget av det. Vi skördar frukterna av en "stor geopolitisk katastrof". Oavsett hur hårt vår TV-kanal Russia Today försöker, kan den inte ensam stå emot tusentals pro-amerikanska kanaler.
Problemet är att det som hände inte är lika viktigt som det som sägs om det. Ryssland befinner sig nu i en extremt svår situation. Därför tror jag inte riktigt att vi någonsin kommer att få veta sanningen om tragedin på himlen över Ukraina.
– Användes provokationer ofta för att fatta politiska beslut?
– Första och andra världskriget började med en provokation. Det är fortfarande inte klart hur det berömda skottet i Sarajevo hände - forskare har skrivit många böcker, men frågor kvarstår. Detsamma gäller Gleiwitz-provokationen, då nazisterna klädde sig i polska uniformer och provocerade fram en tysk attack mot Polen.
Men man bör komma ihåg att sådana provokationer är mycket svåra att genomföra. När allt kommer omkring deltar folk i dem, och en av dem kan blurta ut något. Jag tror inte på 11/XNUMX-provokationen eftersom för många människor måste vara inblandade. Men att styra planet i fel riktning, att muta piloten är inte alls svårt.
– Är alla specialtjänster redo att ge upp moraliska normer om provokationen lovar att bli framgångsrik?
– Det är osannolikt att experter i världen kommer att ge ett exempel när de sovjetiska specialtjänsterna organiserade någon form av provokation. Men ett stort antal provokationer organiserades av amerikanerna. Till och med Brzezinski själv medgav att det var genom provokation som USA drog in Sovjetunionen i kriget i Afghanistan.
Det är värt att komma ihåg att huvudmetoden för FBI:s arbete är provokation. En agent kommer till en person, erbjuder något, och sedan avslöjas han. Provokatörer skickades till den sovjetiska ambassaden i USA nästan varje dag och erbjöd sig att sälja något. Av någon anledning gillar de inte att prata om detta, men provokation för amerikaner är normen.
Ivan Konovalov, chef för Center for Strategic Studies, menar att Ryssland nästan har lyckats rensa sig från anklagelser, men det betyder inte att de ansvariga för tragedin kommer att bära något ansvar:
"I dag pekar allt mot det faktum att Boeing sköts ner av den ukrainska militären. Men faktum är att från början till slut är hela denna historia politiserad, och därför bedrivs utredningen inte ordentligt. Amerikanerna skyllde på Ryssland och miliserna omedelbart efter katastrofen. Nu måste de backa upp den slutsatsen. Men det är uppenbart att det inte kan göras utifrån tillgängliga data. Därför är utredningsprocessen försenad. Tydligen funderar de nu på hur de ska vända resultaten av utredningen till deras fördel.
"Men att dölja orsaken till katastrofen är också svårt.
– Med största sannolikhet kommer det att meddelas att orsaken till flygkraschen var uppskjutningen av en jord-till-luft-missil. Men vem som gjorde det – kommer ingen att säga. Det vill säga, de kommer att bekräfta det som redan är känt, och sedan, säger de, är allt täckt av dimma. Jag tror inte att den amerikanska sidan är intresserad av att prata om de verkliga gärningsmännen.
– Vad blir fortsättningen på den här historien på det politiska planet?
"De försöker redan skaka om saker. Det finns inga tidigare attacker mot Ryssland och miliserna. Nu kommer andra incidenter som inträffar i Ukraina att aktualiseras. Naturligtvis kommer Boeing-historien inte att glömmas bort helt, men de kommer att skapa allt mindre informativa skäl att diskutera den.