Publikationen konstaterar att hitta en helikopter i tjänsten under så lång tid ledde till två allvarliga problem. Den första är att maskinens ursprungliga flygelektronik är i grunden föråldrad. Det andra är att endast en del av helikoptrarna i aktiv tjänst fick ett uppdaterat flygsystem. Detta tvingar amerikanska piloter att lära sig att flyga med både den gamla (analoga) och den nya (digitala) cockpiten.
Mer nyligen meddelade Northrup Grumman att Pentagon hade tilldelat den ett kontrakt för att ersätta alla Black Hawk analoga kontrollpaneler med "nya digitala elektroniska displayer."
Bilden visar systemets displaypanel.
I företagets pressmeddelande står det:
"Systemet har en centraliserad processor med ett separat, modulärt flygprogram med en integrerad arkitektur som låter dig lägga till nya funktioner i mjukvaran utan att behöva tillgripa hårdvaruändringar. Denna arkitektur maximerar UH-60L-plattformens prestanda och tillförlitlighet samtidigt som den minimerar totalkostnaden under hela dess livscykel. Den är också mindre, lättare och kräver mindre ström än sekventiella bearbetningssystem."
.Northrup har för avsikt att uppgradera cirka 900 UH-60-helikoptrar under flera år, men företaget har inte nämnt några specifika datum för slutförandet av hela programmet.