Militär granskning

Misstaget kom ut

9
Kanonbåten Hatteras övervägdes Marin Det nordamerikanska USA är mycket framgångsrikt, och att tjäna på det är en mycket lönsam verksamhet.

Hon deltog i konfederationens marinblockad och erövrade sju handelsfartyg på ett år med bomull, socker, timmer, terpentin och andra exportlaster som försökte slå igenom till Mexiko och Kuba. För varje fartyg fick besättningen på Hatteras en generös prisbelöning.

Detta fortsatte till den 11 januari 1863, då en observatör från masten på en kanonbåt lade märke till ett tremastat segelfartyg som seglade utan flagga nära Galveston-fyren utanför Texas. I hopp om ett annat pris höjde Hattersas snabbt trycket i pannorna och rusade till den som överträdde blockaden. Han försökte komma ifrån jakten, men avståndet mellan fartygen minskade sakta och under tiden höll dagen på att avta. Efter cirka 30 mil kom Hatteras i den framskridande skymningen ikapp en segelbåt, som plötsligt hittade en skorsten. Kapten Homer Blake skrek genom en bullhorn, "Vad är det för skepp?" Det fanns inget svar. Sedan sänkte de en båt med ett inspektionsparti från kanonbåten, samtidigt som de laddade kanonerna och riktade dem mot ett oidentifierat fartyg.

Och sedan hissades en konfederationsflagga på fartygets mast, och en kanonsalva sprack från dess däck. Det visade sig att Hatteras inte jagade en obeväpnad "handlare", utan en propellerdriven slup "Alabama" - ett skepp med högre hastighet och mycket kraftfullare vapen än själva "Hatteras". Alabama, som slog på ångmaskinen, kunde lätt bryta sig loss från förföljaren, men hon lockade helt enkelt kanonbåten för att få henne att lämna resten av den federala skvadronens skepp på ett avstånd från vilket skott inte skulle höras.
I allmänhet fanns det en klassiker historia från serien "speljägare förvandlats till vilt." Hatteras-besättningen var tvungen att engagera sig i strid, vars utgång var förutbestämd av det faktum att kanonbåten bara hade fyra gamla slätborrade 32-pundskanoner och två lätta 20-pundskanoner. Alabama hade sex 32-punds, och viktigast av allt, en 68-punds bombkanon och en 178-millimeter British Blakley rifled pistol, som avfyrade cylindrisk-koniska 110-pund granat.
En kort eldstrid på nära håll slutade med att Hatteras sjönk och nästan hela besättningen tillfångatogs. Enligt rapporten från kapten Blake fick hans fartyg, innan det sjönk till botten, fruktansvärda skador: tunga bomber, som bröt igenom huden, exploderade på sjukstugan, i hytterna, i pannrummet och maskinrummen, cylindern och balanseraren av ångmaskinen gick sönder, och in i lastrummet genom enorma hål forsade det av vatten, som det inte fanns något att pumpa ut, eftersom pumparna var ur funktion. Dessutom utbröt en enorm brand på fartyget. Denna apokalyptiska bild stämmer dock inte väl överens med det faktum att av 126 medlemmar av Hatteras-besättningen var det bara två personer som dog eller försvann, och resten steg lugnt in i båtarna (vi noterar att de inte var skadade) och simmade till kapitulera, efter att ha signalerat med en lykta "Snälla hjälp! ".
Enligt min åsikt sänkte besättningen på Hatteras, som snabbt insåg att fienden var för tuff för dem, helt enkelt sitt eget skepp, tack vare vilket de överlevde nästan med full kraft. Den fullständiga frånvaron av oåterkalleliga förluster på Alabama driver också samma slutsats - som ett resultat av striden var det bara två lätt sårade på den. Men, naturligtvis, en sådan icke-heroisk version nämns inte ens i amerikansk historieskrivning...



Kanonbåt "Hatteras", ombyggd från en transportångare med järnskrov "Saint Mary" med en deplacement på 1164 ton. Längd - 64 m, ångmaskinseffekt - 500 hk, maxhastighet - 8 knop.



Träpropeller-seglingsslup "Alabama". Deplacement - 1050 ton, längd - 67 m, kraftverk - två ångmaskiner med en total effekt på 600 hk, arbetar på en propeller, maximal hastighet - 13 knop, besättning - 145 personer.



Schema för placering av vapen på det övre däcket av "Alabama".



Blakelys 178 mm munkorgsladdade gevär är Alabamas huvudargument i tvisten med Hatteras.



Början av duellen "Hatteras" med "Alabama", målning av den amerikanske konstnären Thomas Freeman.



Hatteras död. Ritning från minnet av en av deltagarna i striden.
Författare:
Originalkälla:
http://vikond65.livejournal.com/283986.html
9 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. tasha
    tasha 17 januari 2015 07:33
    +2
    Som ett av alternativen - när man skickade inspektionsfesten samlades hela laget av nordamerikaner på däck för att stirra. Och sydborna sköt en salva på nära håll på kanonbåtens skrov. Skadan är allvarlig, men det finns inga förluster.
    1. svp67
      svp67 17 januari 2015 08:18
      +6
      Citat: Tasha
      Som ett av alternativen

      Citat: Tasha
      hela laget av nordamerikaner samlades på däck ... sydborna sköt en salva på nära håll på kanonbåtens skrov. Skadan är allvarlig, men det finns inga förluster.
      Det kommer inte att fungera, för i det här fallet skulle människor som inte var skyddade av någonting träffas av fragment av huden, och även stokers och mekaniker fick ut samma "blick"? De hade säkert fått "sitt eget" om kanonbåten hade blivit skjuten i skrovet.
      Så troligtvis har författaren rätt - de översvämmade det själva, och på något sätt är det förvånande att dykare eller andra älskare av "skatter" under så många år inte har upptäckt eller filmat det, i det här fallet i allmänhet skulle alla frågor ha tagits bort.
  2. Bosch
    Bosch 17 januari 2015 09:52
    +2
    Var skulle jag få tag i diagrammen över "Alabama" ... när jag i min ungdom ville sätta ihop en modell av detta skepp, men allt är imorgon eller imorgon ...
  3. Cristall
    Cristall 17 januari 2015 10:10
    +2
    Innan mötet med Kearsarge sprang hon fortfarande
    Mer information om kampen.
    Den 6 januari 1863 gick "Alabama" på en helt ovanlig kampanj. Till skillnad från alla andra operationer där de konfedererade kryssarna försökte förstöra handelsfartyg, var målet denna gång transporter med trupper - från tidningarna om Alabama fick de veta om förberedelserna för nästa norra sjöexpedition under ledning av General Banks, vars mål skulle bli Galveston - hamn i delstaten Texas, belägen vid Mexikanska golfens kust.
    Landstigningsstyrkan var tänkt att transporteras med transport, så Simms och hans officerare resonerade korrekt att om razzian lyckades kunde bytet vara mycket värdefullt (även om det inte var i dollar denna gång). Men risken verkade betydande - det fanns en mycket stor sannolikhet att möta fiendens fartyg, på vars sida det kunde finnas en betydande överlägsenhet i styrkorna.
    11 januari, söndag, närmade sig "Alabama" efter en fem dagars vandring Galveston. Efter att ha bestämt sin position vid middagstid - 30 miles från Galveston - beordrade Raphael Simms att hålla kursen direkt mot staden. Han hoppades kunna upptäcka fiendens skvadron innan mörkrets inbrott och, efter att ha lagt sig för ankare tills månen förväntades gå upp klockan 23.30, attackera transporterna med landstigningsstyrkan.
    Men kaptenen sammanfattades av observatörerna om försäljningarna: de upptäckte nordbornas samband för sent, när Alabama redan hade närmat sig fienden på relativt kort avstånd, och det var nästan inte nödvändigt att hoppas att jänkarna, i sväng, "missade" inflygningen av kryssaren .
    Inte långt från staden, vid havet om baren, fanns det tre fartyg, varav ett misstogs för en seglingsfregatt (det var faktiskt en gång utan framgång på jakt efter Sumtern, ett välbeväpnat propellerdrivet Brooklyn, som Commodore Bell höll flaggan på den), de andra två är korrekt identifierade som fartyg. En av dem började snart få fart och begav sig sedan mot Alabama.
    Kapten Simms beordrade i sin tur att odla ånga, sänka och installera propellern. Kryssaren rörde sig mot öppet hav och försökte ta förföljaren bort från skvadronen, så att inga skott skulle höras på den senare i händelse av ett slag. Alabama seglade under toppseglen och satte ibland maskinen i drift. Dess befälhavare försökte inte bryta sig för mycket från fienden, som var klart underlägsen i hastighet, utan försökte bara fördröja starten av striden till skymningen.
    Samtidigt ville han inte vända sig mot nordbornas skepp, av rädsla för att han inte skulle vilja slåss och, gissande att han befann sig framför ett krigsfartyg från de förbundsstater, skulle han vägra att slåss och gå till huvudstyrkorna av hans avskildhet.
    Förföljaren av den konfedererade kryssaren var USS Hatteras, ett fartyg som ingick i Gulf Blockading Squadron, som utförde blockadtjänsten i Mexikanska golfen. Det var en hjulångare med järnskrov, omvandlad från ett handelsfartyg ("St. Mary's") till en kanonbåt medan den fortfarande var färdigbyggd.
    Dess förskjutning (den så kallade konstruktionen) var 1126 ton, längden mellan vinkelräta var 210 fot. 500 hk ångmaskin matade ånga till en panna. Fartyget bar seglingsutrustningen från en tremastad skonare. Den befälades av löjtnant Homer S. Blake.
    Beväpningen av Hatteras bestod av fyra korta 32-punds kanoner (27-pund), två rifled 30-punds och en rifled 20-punds kanoner, samt två 12-punds haubitser. Det finns dock vissa avvikelser här. I det här fallet anges vapensammansättningen i enlighet med uppgifterna från "Alabamian" Fallam, som rapporterade nio vapen på fiendens skepp.
    På bilden är Alabamas sista kamp
  4. Cristall
    Cristall 17 januari 2015 10:12
    +3
    Det finns dock hänvisningar till att det bara fanns en 12-punds haubits på kanonbåten, men enligt Warships of the Civil War Navies fanns det bara fyra 32-punds slätborrade och en 20-punds rifled kanon (även om i denna guide 12-punds haubits räknas nästan aldrig). Arbetsuppgifterna för en artilleriofficer bland nordborna utfördes tillfälligt av juniornavigatören McGrath.
    Även om informationen om lika antal vapen från båda motståndarna är korrekt, fanns det fortfarande en betydande överlägsenhet på Alabama-sidan: dess 32-pundsvapen var betydligt kraftfullare och längre räckviddsvapen av samma kaliber som stod på Hatteras, och Blakelys åtta-tums bomb och rifled pistol på roterande maskiner, de var en storleksordning överlägsna alla Yankee-vapen. Visserligen utjämnade stridens korta distans fortfarande chanserna något.
    Förutom överlägsenhet i artilleri, hade Alabama en annan stor fördel: dess ångmaskin låg under vattenlinjen och var inte särskilt sårbar för inte särskilt kraftfulla kanoner; Hatteras hade inte denna värdighet, vilket påverkade stridens gång. Dessutom var konstruktionen av fartygens metallskrov fortfarande mycket ofullkomlig tekniskt sett, och artilleriets inverkan ledde till stor förstörelse.
    Å andra sidan, 1863, fick Hatteras, som sjösattes 1861 och färdigställdes i oktober samma år, viss stridserfarenhet. Redan i slutet av 1861 deltog han i en räd mot förbundets stränder, och från januari följande år var han inblandad i blockaden av södern, bekämpade framgångsrikt den konfedererade kanonbåten Mobile, fångade och förstörde ett dussin fartyg , inklusive ångblockadbrytare.
    Enligt befälhavaren för "Hatteras" Blake, kom nordborna, strax efter starten av jakten på "främlingen" på väg till havet, till slutsatsen att de var tvungna att slåss. Redan i början av jakten fastställde kanonbåtsobservatörer att fartyget som dök upp vid horisonten vid cirka 14.30 i nordost, ursprungligen taget för en "ren" segelbåt, inte bara seglar utan också ånga.
    Därför hade nordliga officerare misstankar om att de helt enkelt lockades i havet. Det faktum att Hatteras, som var en oviktig vandrare, snabbt kom ikapp ett misstänkt skepp, stärkte dessa antaganden ännu mer, och de började förbereda sig för strid på Hatteras.
    Omkring klockan sju på kvällen närmade sig fartygen fyra mil. "Alabama" stannade och väntade på fienden och vände sig om för att möta honom. Skymningen sänkte sig och det var nästan helt mörkt. När avståndet var helt reducerat frågade de med en röst från Hatteras: "Vad är det här för skepp?". Från "Alabama", som utgav sig för att vara en "britt", svarade de: "Hennes Majestäts skepp Petrel, och du?"
    Svaret på "Alabama" hördes inte, så fram till slutet av striden visste de inte vem exakt de hade en chans att slåss. För att verifiera sanningshalten i informationen och genomsöka fartyget, beordrade löjtnant Blake att båten skulle förberedas, befälet över inspektionspartiet anförtroddes till seniornavigatören. Men så fort båten sjösattes ropade de från den imaginära "britten" (av minnena att döma förde löjtnant Kell förhandlingar med hjälp av ett språkrör): "Vi är de konfedererade staternas skepp" Alabama "!" och öppnade genast eld från styrbords sida.
    Här är det nödvändigt att återigen notera motsägelserna i den tillgängliga informationen: en av deltagarna i striden rapporterar att han skjuter på styrbords sida, medan träffar på vänster sida indikeras på skadediagrammet. Hatteras svarade med skott, och under en tid rörde sig fartygen i parallella kurser och sköt mot varandra.
    Dessutom avfyrades elden inte bara från vapen utan också från officerarnas och teamets personliga vapen - gevär och revolvrar. Stridsdistansen varierade från en till två och en halv kabel.
  5. Cristall
    Cristall 17 januari 2015 10:15
    +1
    "Alabama" fick snabbt förkrossande träffar på sin motståndare. Det är intressant att notera att de konfedererade officerarna, genom ljudet av kanonkulor och granater som träffade fiendens sida, insåg att han hade ett järnskrov. Norrlänningarnas skyttar sköt också bra, även om effekten av deras gevärs träffar var liten. Dessutom var tjänarna till Hatteras akterkanoner förvirrade till en början, vilket i hög grad påverkade effektiviteten och noggrannheten i skjutningen. Totalt fick Alabama sju träffar. En föll i aktern, fiendens "gåva" bröt igenom skinnet och rörde vid ramen.
    Ett annat träffade röret, det tredje skalet genomborrade brädet i det levande däcket och fastnade i plätering på motsatt sida. Resten orsakade inte heller någon allvarlig skada: kolet visade sig vara ett bra försvar - enligt dåtidens beskrivningar "fastnade fiendens kärnor i kollådorna".
    Det fanns inga döda bland "Alabamierna", och det fanns bara två skadade, båda lindrigt: en sjöman skadades av artillerield, den andra "hakades" av en kula som hade rikoscherat från röret och brutit akterstaget.
    Hatteras klarade sig mycket sämre. Dess befälhavare, som väl kände till alla brister hos sitt skepp, gav sig ut för att gå ombord på fienden. Men Alabama hade fördelen i hastighet och undvek lätt detta, även om stridsavståndet reducerades till ett minimum. Snart startade en brand i lastrummet på "norrlänningen" från en bombexplosion. En annan bomb träffade sjukstugan, en annan träffade nästa rum. Båda träffarna startade också bränder. En av träffarna krossade cylindern på en ångmaskin och hela maskinrummet fylldes med ånga.
    Fartyget tappade kontrollen och förlorade förmågan att driva pumpar, elden i ugnarna började dö ut. Men trots att lågorna flammade upp på flera ställen och maskinens haveri (förutom den trasiga cylindern var balansanordningen trasig) fortsatte Hatteras att skjuta från kanonerna. Löjtnant Blake hoppades att han skulle kunna tillfoga fienden allvarlig skada och hoppades att ljudet från kanonaden skulle höras på skvadronen vid Galveston och hjälp skulle komma därifrån.
    Men snart följde en mycket kraftig träff - flera plåtar av järnplätering nära vattenlinjen slets av av explosionen och ett starkt och snabbt flöde av vatten in i fartygets skrov började. Hans död blev oundviklig och 13 minuter efter stridens början avlossades två skott från styrbords sida, och en lykta höjdes över däck som ett tecken på nöd. Från "Alabama" frågade de omedelbart om hjälp behövdes, varpå ett jakande svar följde.
    Hatteras brann och sjönk. För att undvika en explosion översvämmades krokkammaren på den, och för att fördröja översvämningen beordrade Blake att babords sidopistolerna skulle kastas överbord. Enligt hans åsikt, om detta inte hade gjorts i rätt tid, skulle besättningen på fartyget ha varit dömd. Samtidigt, på Alabama, höll sjömännen sönder sina halsar med rop av "Hurra!" och ... sänkte roddbåtar för att rädda de besegrade.
    En båt från Hatteras landade ombord på anfallaren, från vilken de rapporterade namnet på deras skepp (det kunde inte demonteras innan striden började) och förmedlade att han bad om hjälp och kapitulera. Men vid den här tiden verkade det för observatörerna på Alabama som om en annan ångare närmade sig kryssaren.
    Schema för "Alabama" som visar platserna för träffar som tagits emot i striden med "Gat-teras"
  6. Cristall
    Cristall 17 januari 2015 10:19
    +1
    Räddningsarbetet stoppades omedelbart och båtarna höjdes igen. Det stod dock snart klart att larmet var falskt och räddningen av de omkomna började. Förutom Alabamas båtar deltog även fyra Hatteras-båtar i den, som gick till botten två minuter efter att den sista personen lämnade den.
    Efter att ha avfyrat omkring 50 granater mot fienden och efter att ha förlorat två dödade besättningsmedlemmar och fem skadade, sjönk Hatteras kl. 20.30 med bågen först. USA:s flagga fladdrade fortfarande på hans främsta toppmast.
    17 officerare och 101 lägre grader togs till fånga; seniornavigatören och fem lägre rang fanns inte bland fångarna, som innan striden började åkte på en båt för att inspektera "brittarna". Med tanke på att havet var helt lugnt, natten var klar och stjärnklar och avståndet till närmaste strand inte översteg 19 mil, letade man inte efter dem. Därefter blev det känt att båten verkligen nådde stranden på ett säkert sätt. Den sista av dem som räddades ombord på Alabama var löjtnant Blake, som överlämnade sin sabel till hennes befälhavare.
    Från fångarna fick Alabama-officerarna veta att Banks-expeditionen inte ägde rum och att det därför inte fanns en enda transport med en landningsstyrka i närheten. Vid Galveston fanns det bara blockerande fartyg från nordborna, ledda av Brooklyn, som väntade på ankomsten av förstärkningar för att bombardera staden från havet. Så tillsynen av observatörerna räddade bokstavligen den konfedererade kryssaren.
    Behandlingen av fångar var ganska human. Kapten Simms gav till och med upp sin hytt till befälhavaren för Hatteras (som hade en lägre rang). Resten av de norra officerarna placerades i avdelningsrummet och sjömännen - i levnadsdäcket. Den 20 januari kom "Alabama" till Port Royal på Jamaica och dagen efter överlämnades alla fångar med tillstånd av guvernören till de brittiska myndigheterna.
    Samma dag, den 21 januari, lämnade den tidigare befälhavaren för Hatteras till det amerikanska konsulatet i Kingston sin rapport om vad som hade hänt med USA:s marinsekreterare Gideon Wells.
    Alabama, efter att ha korrigerat skadorna i strid, laddade kolet och vilade besättningen, på kvällen den 25 januari gick för att fortsätta sin kryssning. Segern över Hatteras för besättningen på kryssaren visade sig vara mycket viktig moraliskt, eftersom tidningarna i USA och ett antal andra länder talade om anfallarens och hans sjömäns handlingar extremt nedsättande och föraktfullt kallade de frivilliga " rabblar från hela England", och själva kryssaren - "pirat oförmögen till en rättvis kamp."
    Både officerarna och besättningen var mycket kränkta, men nu lyckades de bevisa att Alabama var ett riktigt krigsfartyg, kapabelt att inte bara fånga och bränna handelsfartyg, utan också skicka ett fientligt skepp till botten.
    Detta gjorde ett grymt skämt i hennes sista strid, men där var situationen "Varangian"; det var inte möjligt att lämna eller förstöra (förutom tur) en starkare fiende.
  7. tasha
    tasha 17 januari 2015 10:32
    +3
    Här är brevet från befälhavaren för Hatteras:

    USA:s konsulat i Kingston, Jamaica, 21 januari 1863 Sir! Det är min sorgliga plikt att informera er om förlisningen av USS Hatteras, som jag hade äran att befalla. Ångaren dog den 11 januari utanför Texass kust av en attack mot den av den upproriska ångaren Alabama ... Eftersom jag kände till Hatteras sårbarhet ville jag gå ombord på Alabama och på så sätt avgöra denna pirats öde på en gång, men som Jag lade till fart, han gjorde detsamma. Han hade fartövertaget på sin sida. Ändå lyckades jag ta mig inom trettio meter. Skotten från båda sidor var förödande. Ett femtiotal granater avfyrades från Hatteras, mer från Alabama, tror jag. Snart flög en bomb in i mitt lastrum. Den sprack och orsakade en brand. Ytterligare en bomb flög in i sjukstugan och in i det intilliggande kupén. Båda sprack och satte även eld. En bomb träffade bilen, cylindern och spolen. Hela maskinrummet fylldes genast med ånga. Jag berövades möjligheten att kontrollera fartyget och driva pumparna, eftersom elden under pannorna började dö ut. Snart genomborrade en annan bomb sidan av Hatteras vid vattenlinjen. Vattnet började stiga så snabbt att det var omöjligt att pumpa ut det. Skeppets död blev oundviklig. Övertygad om denna sorgliga sanning ansåg jag inte att det var möjligt att offra mina underordnades kära liv. För att hindra Hatteras från att flyga upp i luften beordrade jag att tankkammaren skulle översvämmas och beordrade att skjuta från styrbords sida. Alabama frågade om vi behövde hjälp. Vi svarade jakande. Vid det här laget höll Hatteras redan på att sjunka. För att rädda livet på officerarna och besättningen beordrade jag att vapnen skulle kastas överbord. Fartyget sjönk så snabbt att fienden inte lyckades använda någonting. Vapen, revolvrar, ammunition och alla förnödenheter sjönk till botten tillsammans med fartyget. Jag är glad att kunna rapportera att alla officerare som anförtrotts mig levererades till Alabama helt oskadda. Samtidigt vidarebefordrar jag underläkarens rapport, där du kommer att se att fem personer skadades och två dödades. Med djup respekt, din ödmjuka tjänare G.S. Black, löjtnant, befälhavare för Hatteras

    Chefen för Hatteras hade rätt eller fel - var och en bedömer själv.
  8. Robert Nevskij
    Robert Nevskij 17 januari 2015 11:41
    0
    Bra jobbat Confederates!
  9. monster_fat
    monster_fat 17 januari 2015 11:54
    0
    Det märkliga är att striden med "Kearsarge" visade raka motsatsen - "Alabama" sköt dåligt och uppnådde inte en enda träff på sin motståndare. Jag tror inte att detta beror, förmodligen, på krutets dåliga skick.
  10. Cristall
    Cristall 17 januari 2015 19:56
    -1
    Kampen med Kearsarge är en helt annan historia. Kräver en separat artikel.
    I allmänhet är det intressant att följa ångbåtarnas strider - de har mycket intressanta saker att göra. Från slaget vid Kornilov till Alabamas förlisning är varje strid unik.
  11. Yohan Palych
    Yohan Palych 17 januari 2015 22:22
    -1
    kanonbåt "Hatteras" är inte en kanonbåt "KOREAN"
  12. AKuzenka
    AKuzenka 17 januari 2015 23:03
    +1
    Allt är som vanligt - alla "heroiska" milstolpar i SGA, bara förvrängda historier om riktiga nederlag.
  13. 97110
    97110 18 januari 2015 19:26
    0
    Flera gånger stötte jag på i texten och i kommentarerna påståendet att Alabama lämnade mer mot havet så att resten av Yankee-skeppen inte skulle höra ljudet av skjutning. Med en Hatteras-hastighet på 8 knop gick de 4 mil på 30 timmar. Är det verkligen omöjligt att höra avlossningen av en 7-tums rifled pistol på så långt avstånd? Ljud färdas mycket bra genom vatten. Och det känns inte som ett lufttryck, utan som ett vattenslag på kroppen. Det vill säga, jänkarna hörde fortfarande skottlossningen. Men tre mils försprång gjorde det möjligt för Alabama att fly.