Militär granskning

Be-12 reparation återupptogs i Evpatoria

59
Reparation av Be-12 amfibieflygplan återupptogs vid flygplansreparationsanläggningen i Yevpatoria flyg Svartahavsflottan, bloggrapporter bmpd med hänvisning till Kryminform.

Be-12 reparation återupptogs i Evpatoria


”I dag fick anläggningen det första flygplanet för reparationsarbete. Företaget har inte sett flygplan av denna typ på 15 år. Därför är en sådan händelse ett landmärke för staden, - sade chefen för stadsförvaltningen Andrey Filonov. - För växten är detta början på en lång resa. Det kommer nya jobb, framåt. Jag gratulerar alla medborgare till denna prestation.”

I sin tur sa chefen för företaget Sergey Opryshko: ”Under lång tid fanns det inga flygplan under reparation vid vår anläggning. Det finns flera fler flygplan som kommer till oss för reparationer. Samtidigt kommer vi att leta efter andra order för att ge teamet arbete och anständiga löner.”

Enligt honom har "fabriken mycket arbete att göra: det är nödvändigt att återställa företagets fasta tillgångar, öka antalet anställda, attrahera unga människor och förbättra utrustningen."

Sergey Krysyuk, ställföreträdande befälhavare för flygträning, talade om själva flygplanet: "BE-12 är ett legendariskt flygplan, det kallas en flygande båt. Enligt tekniska data är detta det bästa flygplanet i sin klass. Den är utformad för att förstöra fiendens ubåtar, för att utföra räddningsoperationer.

Reparation av det första flygplanet ska vara klart i mitten av 2016.





Använda bilder:
bmpd.livejournal.com
59 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. A-Sim
    A-Sim 15 juni 2015 11:48
    +16
    Som en fenix ur askan.
    1. ROD VDVshny
      ROD VDVshny 15 juni 2015 11:53
      +29
      god
      Ett fungerande företag för reparation av flygplansutrustning i Moskva-regionen, och till och med på Krim - ja, bra nyheter god ja
      1. Evgen4ik
        Evgen4ik 15 juni 2015 11:56
        +8
        Ett fungerande företag för reparation av flygplansutrustning i Moskva-regionen, och till och med på Krim - ja, bra nyheter

        Tja, faktiskt, historiskt sett låg dessa företag där. Tillbaka i Sovjetunionen. Ukraina förstörde bara allt. Nu måste vi återställa.
        1. Lans
          Lans 16 juni 2015 03:20
          0

          Tja, faktiskt, historiskt sett låg dessa företag där. Tillbaka i Sovjetunionen. Ukraina förstörde bara allt. Nu måste vi återställa.

          Här är också intrycket att de har fått utbildning på katter hittills)))
      2. Alex 62
        Alex 62 15 juni 2015 11:58
        +4
        ..... Det är hög tid ... Annars är alla Be-12:orna "läckande" - de har inte landat på vattnet på länge .... De kan drunkna ....( själva reklambladen berättade en hemlighet) .... lol
        1. Eugene-Evgeny
          Eugene-Evgeny 15 juni 2015 12:15
          +7
          Från och med 2013 har Ryssland 3 Be-12 + 34 i lager. Tydligen gick den första av dessa 34 på reparation. Om 20 stycken av dem är monterade, är det redan inte dåligt - både för marinen och för anläggningen i Evpatoria.
          1. Moore
            Moore 15 juni 2015 12:19
            +5
            I allmänhet planerade Svartahavsflottan att ha tre sådana maskiner i drift.
            Hur många andra flottor - vet inte.
            Vad de har med vapen och operatörsposter är en stor fråga. Yevpatorianerna tror jag inte kan lösa det.
            Om växten inte behärskar reparationen av något annat som flyger, kommer det att vara ohälsosamt ...
            1. Alexey R.A.
              Alexey R.A. 15 juni 2015 13:13
              +4
              Citat: Moore
              Vad de har med vapen och operatörsposter är en stor fråga. Yevpatorianerna tror jag inte kan lösa det.

              På bmpd skrev de att ingenting. Luftburna sök- och siktsystem dog under åren (och om de levde skulle det fortfarande finnas problem med sökandet efter moderna ubåtar). RGB är ruttet. För närvarande kan Be-12 endast användas som en PSS.
              1. forntida
                forntida 15 juni 2015 14:46
                +1
                Citat: Alexey R.A.
                . För närvarande kan Be-12 endast användas som en PSS.


                Jag kanske håller med, +! Men frågan är .. och vem ska reparera "motorerna"? begära
                1. gammal man54
                  gammal man54 15 juni 2015 15:40
                  +1
                  Citat: gammal
                  Jag kanske håller med, +!

                  så jag tror också att han som patrull och räddning i varma (inte våldsamma stormar) skulle vara väldigt relevant. Dessutom, med Be-200, pågår någon form av jävla hjärna arg
                  hi
                  1. forntida
                    forntida 15 juni 2015 15:52
                    +1
                    Citat: gammal man54
                    så jag tror också att han som patrull och räddning i varma (inte våldsamma stormar) skulle vara mycket relevant


                    Andrei.. i princip, ja, men inte särskilt mycket.. landar på vattnet på natten.. nej! soldat räckvidden är uppriktigt sagt .. svag.
                    Här är Be-14th .. den var mycket bättre, men den återstod att vara .. den enda gråter
                    Och så .. PS-s vid anläggningen gjordes endast 10, och resten var redan omvandlade i delar på marken (i TEC med deltagande av anläggningens brigad och deras RGK) drycker
          2. forntida
            forntida 15 juni 2015 14:42
            +5
            Citat: Eugene-Eugene
            Från och med 2013 har Ryssland 3 Be-12 + 34 i lager.


            Jag kommer att göra dig besviken totalt, det finns 7 av dem "live" idag, inklusive de som kan dras ur lagring wink

            16 maj 2015..TANTK



            fram till 2012 var det 8 tillflykt
            1. gammal man54
              gammal man54 15 juni 2015 15:56
              +3
              Citat: gammal
              fram till 2012 var det 8

              Alexander drycker
              Jag trodde, i ljuset av din information, att Evpatoria fick möjligheten att reparera dessa 7/8 Be-12 för att återuppliva anläggningen, eftersom. de har reparerat dem förut, tydligen kommer de ihåg tekniken, det kommer att bli lättare att börja arbeta, även de specialisterna var kvar. Och för att accelerera på B-12, ser du och vad mer de kommer att omorientera, speciellt som jag förstår att alla landets ARZs nu är blockerade, rusa. god Kanske kommer Tu-142 att kastas till dem (eller räcker det inte med att han landar?), Eller kanske Il-38, nästan på deras ämne.
              hi
              1. forntida
                forntida 15 juni 2015 17:30
                +2
                Citat: gammal man54
                Kanske kommer Tu-142 att kastas till dem (eller räcker det inte med att han landar?), Eller kanske Il-38, nästan på deras ämne.


                Tu-142 är definitivt inte. "tunn" anläggning för sådan utrustning, IL-38 .. ganska, eftersom de har reparerat det förut, men .... Pushkin kommer inte att ge tillbaka det, speciellt eftersom det finns väldigt få av dem kvar att ... "modernisera" och reparera.
                Efter att TNTK reparerat den 4: e, då var Evpatorianerna kvar med bara den 3: e, och sedan ... det finns planer och de som finns kvar i Taganrog .. att göra.
                Jag tvivlar. att det fortfarande finns de där specialisterna .. hur mycket tid har gått, även om de år 2000 var det säkert !!!
                Landningsbanan där är "död" bara 2000X40 tillflykt
                Naturligtvis finns det planer .. till och med reparationer av både Su-27 och MiG-31 .. dessa är inte längre planer. trots allt berättade jag att KnAZ "tog bort" från Krasnodar ARZ ett kontrakt för modernisering av Besovetsky Su-27Ps till Su-27SMs varsat
        2. Inok10
          Inok10 15 juni 2015 12:49
          +11
          Citat från: aleks 62
          ..... Det är hög tid ... Annars är alla Be-12:orna "läckande" - de har inte landat på vattnet på länge .... De kan drunkna ....( själva reklambladen berättade en hemlighet) .... lol

          .. inte konstigt .. i tjänst sedan 60-talet .. Hedersveteran och rekordhållare (46 rekord i den här flygplansklassen) .. Jag var intresserad av något annat .. varför inte på Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex (TANTK) uppkallad efter Beriev .. ungefär som att de borde kapitalisera sin produkt .. klättrade genom källorna .. det visar sig Taganrog till själva tomaterna i TU 95 MS och TU 142 plus A-100 och ett hängande kontrakt för Be 200 .. att är, alla är i frontlinjen .. frågade om ödet för A-40 / 42 .. ROC stängdes hastigt av försvarsministeriet den 12 december 12, det vill säga 6 dagar efter att S. G. Shoigu tillträdde som tjänst som Försvarsminister, de gömde tydligen ändarna.. men jag tror att det kommer nyheter, men inte imorgon..
          Citat: Eugene-Eugene
          Från och med 2013 har Ryssland 3 Be-12 + 34 i lager. Tydligen gick den första av dessa 34 på reparation. Om 20 stycken av dem är monterade, är det redan inte dåligt - både för marinen och för anläggningen i Evpatoria.

          ... Be-12 är en smart bil för Östersjön och Cherny som PS eller patrull .. Jag tvivlar på ubåten, den är föråldrad .. kanske en grupp "diplomater" kommer att landsättas i hemlighet .. skrattar .. Jag vilar regelbundet på Baltic Spit, enligt underrättelserapporter från lokalbefolkningen .. människor bär ofta uniformer och utan .. det går rykten om restaureringen av Kosa-flygfältet 2,5 km bort. strip och vattenhamn, hangarer är fortfarande tysk huvudstad .. om två skvadroner är sammansatta är en vardera för Östersjöflottan och Svartahavsflottan till stor hjälp .. foto av Kosa-flygfältet ..
          1. forntida
            forntida 15 juni 2015 14:52
            +1
            Citat från Inok10
            kanske kommer en grupp "diplomater" att landsättas i hemlighet..


            Det fanns en sådan modifiering av Be-12PSM, och så släppte den båtar och flottar och fallskärmsjägare.
            15 stycken byggdes wink

            Och nu försöker de rekonstruera sådana flygfält överallt .. "rekonstruera" .. trots allt måste du bemästra pengarna ... det är samma sak i Fjärran Östern .. en sådan .. "hatt" varsat

            Berieviterna "promoverar" ämnet Be-250 till fullo, d.v.s. rent landalternativ .. och ni är alla ... "vattenflygfält" lol
            1. Inok10
              Inok10 15 juni 2015 17:38
              +7
              Citat: gammal
              Jag kommer att göra dig besviken totalt, det finns 7 av dem "live" idag, inklusive de som kan dras ur lagring

              .. inte sant .. 7 flygande och 31 i lagring .. data för 2015 ..
              Maud. s/n w/n
              Be-12 5600302 25 jel i förråd
              Be-12 6600404 44 färger i lager
              Be-12 7600905 i förråd
              Be-12 8601002 17 jel i förråd
              Be-12P 8601004 RA-00041 i lager
              Be-12 8601005 i förråd
              Be-12 8601101 i förråd
              Be-12 8601104 25 jel i förråd
              Be-12 9601505 96 jel i förråd
              Be-12P 0601704 RA-00049 i lager
              Be-12 0601904 i förråd
              Be-12PS 0601905 i förvaring
              Be-12 0602002 07 jel i förråd
              Be-12N 0602102 RF-12010/29 flugor
              Be-12N 1602104 02 jel i förråd
              Be-12N 1602105 i lager
              Be-12N 1602202 58 jel i förråd
              Be-12N 1602203 85 jel i förråd
              Be-12N 1602303 08 zhel i förråd
              Be-12N 1602305 99 jel i förråd
              Be-12N 1602402 11 jel i förråd
              Be-12 2602404 60 jel i förråd
              Be-12N 2602405 70 jel i förråd
              Be-12N 2602501 75 jel i förråd
              Be-12 2602502 87 jel i förråd
              Be-12PS 2602503 31 jel i förvaring
              Be-12N 2602504 71 zhel i förråd
              Be-12P 2602505 RA-00073 i lager
              Be-12 2602602 01 jel i förråd
              Be-12N 3602703 16 jel i förråd
              Be-12N 3602802 RF-12012/28 flugor
              Be-12PS 3602803 76 zhel flugor
              Be-12PS 3602901 RF-12006/10 flugor
              Be-12PS 3602902 RF-12007/12 flugor
              Be-12PS 3602904 20 jel i förvaring
              Be-12PS 3602905 i förvaring

              Citat: gammal

              Det fanns en sådan modifiering av Be-12PSM, och så släppte den båtar och flottar och fallskärmsjägare.
              15 stycken byggdes wink
              Och nu försöker de rekonstruera sådana flygfält överallt .. "rekonstruera" .. trots allt måste du bemästra pengarna ... det är samma sak i Fjärran Östern .. en sådan .. "hatt" varsat

              ... vi pratar nog om olika "diplomater" .. skrattar
              ... Alla typer av flygfält är viktiga, olika flygfält behövs ..
      3. Kommentaren har tagits bort.
      4. gjv
        gjv 15 juni 2015 16:19
        +3
        Citat: ROD VDVshny
        Ett fungerande företag för reparation av flygplansutrustning MO

        Lite "parallellt" ämne:
        Ett foto av den nya Ka-226T-helikoptern, byggd av JSC Kumertaus Aviation Production Enterprise (KumAPP), har dykt upp, och sedan en tid tillbaka har den flugit runt på flygtestbasen för JSC Kamov nära Moskva. Helikoptern är ännu inte målad, har svansnummer "242" och är den andra seriekopian av modifieringshelikoptern Ka-226T.
    2. Yuri från Volgograd
      Yuri från Volgograd 15 juni 2015 12:01
      +6
      Citat: A-Sim
      Som en fenix ur askan.

      När jag tittar på bilden vill jag till och med säga - Phoenix i askan ...
      Bilden är sorglig, eftersom och enheten är inte ny, den ser trött ut (jag behöver inte prata om år, jag vet själv om resursen och moderniseringen).
      Jag respekterar den hårda arbetaren, men jag skulle vilja ha ny utrustning, men jag har full förståelse för att det är dyrt och tidskrävande (batteriet har länge skakat).
      1. BOLSHEVIK
        BOLSHEVIK 15 juni 2015 12:14
        +7
        Citat: Yuri från Volgograd
        Jag respekterar den hårda arbetaren, men jag skulle vilja ha ny utrustning, men jag har full förståelse för att det är dyrt och tidskrävande (batteriet har länge skakat).

        Än så länge återställer vi bara det gamla sovjetiska, samtidigt som vi inte glömmer att skälla och sparka sovjetisk makt från skärmarna.
        Och nuvarande chefer är inte kapabla till nya saker.
        Född att krypa - kan inte flyga!
        M. Gorky.
      2. forntida
        forntida 15 juni 2015 14:53
        +9
        Citat: Yuri från Volgograd
        Bilden är sorglig, eftersom och enheten är inte ny, den ser trött ut (jag behöver inte prata om år, jag vet själv om resursen och moderniseringen).


        "Shaman", "tvätt", "ton
        yut "och den kommer att bli .. som ny ... här är en till ... från de som är under reparation i Tagarog wink

    3. motgenes
      motgenes 15 juni 2015 12:34
      0
      Jag hoppas att detta inte bara blir en reparation utan också en modifiering? om nya ubåtsdetektionsstationer installeras på il38, så är det ingen dålig idé att utöka kapaciteten på be12 ...
      1. forntida
        forntida 15 juni 2015 14:59
        +3
        Citat: kontragenes
        Jag hoppas att detta inte bara blir en reparation utan också en modifiering? om nya ubåtsdetektionsstationer installeras på il38, så är det ingen dålig idé att utöka kapaciteten på be12 ...


        Jämförde du måtten på IL-38 och Be-12? Och antalet besättningsmedlemmar och .. "operatörer"? Att driva hela PB-komplexet?
        Var är du på Be-12:an, kommer du att placera operatörer .. istället för bojar? lol
        För att inte tala om installationen av en ny flygelektronik och KPLB varsat

    4. starshina78
      starshina78 15 juni 2015 14:39
      0
      Jag var i Evpatoria så många gånger (under Sovjetunionen) och visste inte att det fanns en flygplansreparationsanläggning där!
    5. NEXUS
      NEXUS 15 juni 2015 15:04
      +2
      Citat: A-Sim
      Som en fenix ur askan.

      Reparation är inte produktion. Även om nyheterna är goda (särskilt med tanke på att företaget finns på Krim), skulle det vara bra att etablera produktion också.
  2. köl 31
    köl 31 15 juni 2015 11:49
    +11
    Krim tar emot order, utvecklar. Det är synd ukrainska Nikolaev. klickbar.
    1. Korcap
      Korcap 15 juni 2015 12:19
      +1
      Citat: köl 31
      Det är synd ukrainska Nikolaev.

      Men historiska paralleller...

      Tyskarna inspekterar det ofärdiga slagskeppet "SovjetUkraina" (S-352, projekt 23, beredskap - 7%) på anläggningens bestånd. Marty i Nikolaev
    2. Cheshire
      Cheshire 15 juni 2015 12:19
      +4
      Verkligen deprimerande. Men ingenting, vi kommer att återställa, och Nikolaev kommer att återfödas som centrum för skeppsbyggnad i ryska Ukraina. Vi behöver både kapaciteten hos lokala företag och människorna som byggde våra hangarfartyg.
      1. köl 31
        köl 31 15 juni 2015 12:50
        +1
        Citat: Cheshire
        Verkligen deprimerande. Men ingenting, vi kommer att återställa, och Nikolaev kommer att återfödas som centrum för skeppsbyggnad i ryska Ukraina. Vi behöver både kapaciteten hos lokala företag och människorna som byggde våra hangarfartyg.

        Betrakta mig snäll är inte tillåtet. Men om jag var en gris skulle jag be om ett par beställningar till Nikolaev. Jag skulle säga du och jag vid knivar, men ge ett par order till Nikolaev-varven, folk måste överleva på något sätt. Dina varv har inte tid att göra beställningar, de fortsätter att förlänga deadline. Nikolaev kommer att hjälpa dem. Utrikespolitik är en sak, men inrikes är en helt annan. Men jag tror att smågrisen inte kommer att fråga, han anser sig vara stolt, han bryr sig inte om befolkningen.
      2. gammal man54
        gammal man54 15 juni 2015 15:46
        +2
        Citat: Cheshire
        och Nikolaev kommer att återfödas som centrum för skeppsbyggnad i ryska Ukraina.

        inget Ukraina!!! Ukraina måste dö, även som ett namn! Det blir antingen Lilla Ryssland, eller något annat, men inte Ukraina! Det räcker, spelade färdigt ukrainska projekt. Annars blir det ännu en tidsinställd bomb för framtiden, och inom en snar framtid.
        hi
        1. forntida
          forntida 15 juni 2015 15:57
          +3
          Citat: gammal man54
          inget Ukraina!!! Ukraina måste dö, även som ett namn! Det blir antingen Lilla Ryssland, eller något annat, men inte Ukraina!


          Wow, Andrei, .. "militaristisk" lol , wink god soldat +++! soldat

          Som Nikonov igår, med Solovyov, rent specifikt, Fascist, JUNTA, 3rd Reich god och utan några .. "bekymmer" lol
          1. gammal man54
            gammal man54 15 juni 2015 16:43
            +1
            Citat: gammal
            Wow, Andrei, .. "militaristisk"

            ja, vad är det, förlåt känna
            Jag personligen ser det så här:
            1. Novorossia (8 tidigare regioner i Ukraina);
            2. grannstaten Lilla Ryssland (allt annat utan Novorossia och 3-5 västra Karpaterna);
            3. ja, du kan tillåta dem Ukraina i Karpaterna, eftersom de ville det så mycket och vill ha det. låt dem bo i tupphörnan. lol
            hi
        2. Cheshire
          Cheshire 15 juni 2015 16:37
          -1
          Varför sådant hat? De pratade också om Ryssland – det borde dö, men vi lever. Det är inte självnamnet som gör en person, utan betydelsen som investeras i honom. Som en del av Ryssland kommer det att finnas ett annat Ukraina, precis som det finns ett annat Tjetjenien nu. Vi kommer att vara stolta över henne.
  3. prabiz
    prabiz 15 juni 2015 11:53
    +4
    Goda nyheter att Krim är anslutet!
  4. gelezo47
    gelezo47 15 juni 2015 11:56
    +4
    Även om bilen är lite gammal är den fortfarande efterfrågad.Sovjetiska designers skapade med sikte på framtiden.
    Lycka till Krim-anläggningen med att uppfylla beställningar och skaffa nya!!! god
    1. Saratoga833
      Saratoga833 15 juni 2015 20:42
      +1
      Med en kompetent inställning till affärer kommer detta flygplan att ha tillräckligt med arbete. Baserat på dess tekniska kapacitet och uppgifter kommer den att få lämpliga sådana. Han behöver inte ett hangarfartyg eller en modern atomubåt för att sjunka! Men som spanings- och räddningsverktyg blir det inte alls överflödigt.
  5. Grannen
    Grannen 15 juni 2015 11:58
    +1
    I en av delarna i Vladivostok, som en utställning, såg jag något liknande redan 1973, om skleros inte misslyckas. Sedan vilket år har han varit i tjänst, om någon vet?
    1. prabiz
      prabiz 15 juni 2015 12:02
      +1
      första flygningen -1960 år.
    2. prabiz
      prabiz 15 juni 2015 12:02
      +1
      första flygningen -1960 år.
  6. ssn18
    ssn18 15 juni 2015 12:00
    +4
    Men återigen positivt! Tja, t.s. lycka till. Och planet "Seagull" är verkligen intressant och multifunktionellt.
    Be-12N (produkt "EN") - modifiering med PPS Narcissus-12.
    Be-12SK (produkt "ESK") - en modifiering av bäraren av en kärnvapen 5F-48 "Scalp".
    Be-12PS (produkt "ZE") - sök- och räddningsversion.
    Be-12P (produkt "EP") - brandmodifiering.
    Be-12P-200 är en modern version av Be-12P.
    Be-14 (produkt "EPS") - en modifiering för att söka, rädda flygplansbesättningar i en olycka över havet och ge assistans till besättningar på fartyg och fartyg i nöd till sjöss (byggd i ett exemplar). etc.
    1. veksha50
      veksha50 15 juni 2015 12:14
      +1
      Citat från ssn18
      Men återigen positivt!


      I teorin är dess prestandaegenskaper fortfarande nöjda med marinflyg ... Men ändå är livslängden såååå enorm ... reparationer räcker inte ...

      Det är nödvändigt att antingen restaurera, modernisera eller skapa något nytt ... Det förefaller mig som att utvecklingen inom hydroaviation antingen är förlorad, eller seglat iväg, flög iväg ... Tja, det finns inga skift ... Och reparation är inte ett skifte, och ännu mer - inte ett steg framåt ... Även om detta bör glädjas ...
      1. forntida
        forntida 15 juni 2015 15:09
        +3
        Citat från veksha50
        I teorin är hans prestationsegenskaper fortfarande nöjda med marinflyg


        Utan en idé .. aldrig nöjd och .. de är inte nöjda ens nu! soldat Men ... gå bara .. ingenstans .. eller alls .. överge PLA gråter
        1. veksha50
          veksha50 15 juni 2015 16:55
          +2
          Citat: gammal
          Men ... gå bara .. ingenstans .. eller alls .. överge PLA



          Tja, vad pratar jag om... Var finns idéerna inom vattenflygning??? Generellt tyst, som i ett träsk ...
        2. Inok10
          Inok10 16 juni 2015 02:10
          +3
          Citat: gammal
          Citat från veksha50
          I teorin är hans prestationsegenskaper fortfarande nöjda med marinflyg


          Utan en idé .. aldrig nöjd och .. de är inte nöjda ens nu! soldat Men ... gå bara .. ingenstans .. eller alls .. överge PLA gråter

          .. ah, inte för bred gunga? .. för Östersjöflottan och Svartahavsflottan är prestandaegenskaper inte längre nödvändiga, eller tänker du köra Tu 142 i dessa vattenpölar? .. IL 38N "Novella" (IL och Myasishchev) och TU 142 Taganrog går till Northern Fleet och Pacific Fleet .. gör inte en storm i ett glas ..
  7. demo
    demo 15 juni 2015 12:01
    0
    Hurra!
    Började.
    Och så steg för steg.
  8. Stalker.1977
    Stalker.1977 15 juni 2015 12:03
    +1
    Bra nyheter, bra och informativa kommentarer, allt kommer att bli bra med oss ​​!!!
    1. Stalker.1977
      Stalker.1977 15 juni 2015 19:40
      +1
      Jag undrar vem som är minus och för vad, återigen liberalernas intriger chtol.
  9. Marconi41
    Marconi41 15 juni 2015 12:03
    +1
    Antiken. Gå in i det förflutna. Det är klart att du vill stödja Krim, men vad skulle det vara? Det här är redan överdrivet.
  10. SSI
    SSI 15 juni 2015 12:05
    +2
    En intressant layout av flygplanet: vanligtvis är luckorna placerade på vänster sida eller längs konstruktionsaxeln - ovanför eller under flygplanet, och för Be-12 - på höger sida ...
    1. gjv
      gjv 15 juni 2015 15:47
      +2
      Citat: SSI
      En intressant layout av flygplanet: vanligtvis är luckorna placerade på babords sida eller längs konstruktionsaxeln

      Med hänsyn till de tidigare anmärkningarna föreslogs och implementerades följande schema för tvångsrymning av flygplanet i luften: vänster och höger piloter kastas ut uppåt med hjälp av utkastarstolar genom två luckor ovanför deras arbetsplatser, förskjutna med 1250 mm med hjälp av ett pneumatiskt system (när flygplanet flyter eller på parkeringsluckor flyttas manuellt med 650 mm). Navigatorn lämnar planet genom den nedre luckan i båtens fören, radiooperatören - genom framdörren till sin kabin, belägen längs styrbords sida, därefter kompletterad med en säkerhetsklaff.
    2. gjv
      gjv 15 juni 2015 15:47
      0
      Citat: SSI
      En intressant layout av flygplanet: vanligtvis är luckorna placerade på babords sida eller längs konstruktionsaxeln

      Med hänsyn till de tidigare anmärkningarna föreslogs och implementerades följande schema för tvångsrymning av flygplanet i luften: vänster och höger piloter kastas ut uppåt med hjälp av utkastarstolar genom två luckor ovanför deras arbetsplatser, förskjutna med 1250 mm med hjälp av ett pneumatiskt system (när flygplanet flyter eller på parkeringsluckor flyttas manuellt med 650 mm). Navigatorn lämnar planet genom den nedre luckan i båtens fören, radiooperatören - genom framdörren till sin kabin, belägen längs styrbords sida, därefter kompletterad med en säkerhetsklaff.
      1. forntida
        forntida 15 juni 2015 17:52
        +2
        Citat från gjv
        Med hänsyn till de tidigare anmärkningarna föreslogs följande schema för tvångsnedgivande av flygplanet i luften och implementerades därefter:


        Nästan det mest "dödliga" nödflyktsschemat. För piloterna verkar det inte vara något (teoretiskt), men för navigatören och radiooperatören med operatören ... en säker död! soldat
        För piloter, som på Tu-16 .... det är bara en uppgift ... rulla tillbaka stolen och lås den, släpp sedan luckan och sätt stolen i funktion med en gardin.
        Vet du vikten på stolen? Men försökte du inte i ett dyk ... trycka tillbaka? Navigatören har samma problem, bara på Tu-16 har han åtminstone en utkastsplats, men på Be-12..... tappade han luckan själv.. om inte så tog han fram en "pinne" pumpad upp "trycket och släppte det manuellt och sedan .. dyk med huvudet först.
        Jag pratar inte om flyghastighet. Tja, radiooperatören .. det här är i allmänhet en låt .. hans lucka är precis i nivå med vertikala kölar tillflykt
        Och du säger ... föreslog varsat
  11. PPSh
    PPSh 15 juni 2015 12:09
    -2
    Snart börjar vi reparera T-34! Dessa "gubbar" hör hemma på museer, inte i flottan. Var är de omtalade Be-200s? Väntar du på ukrainska motorer? Jaja...
    1. interceptor58
      interceptor58 15 juni 2015 12:16
      +2
      Bli inte glad när du sitter i soffan
  12. Grannen
    Grannen 15 juni 2015 12:09
    +1
    Citat från Prabiz
    första flygningen -1960 år.

    Tja, båtar är inte loppor, rusning behövs inte här, och turboproppar är mer ekonomiska, jag tycker att de är värda att moderniseras.
  13. sgr291158
    sgr291158 15 juni 2015 12:09
    +1
    Och med rätta är det nödvändigt att återställa det som kollapsade.
  14. russmensch
    russmensch 15 juni 2015 12:12
    +2
    "För att trots den arroganta grannen" återupplivar vi industrin på Krim. Pratar du om sanktioner? am "Är ekonomin sönderriven?" Nåväl, kycklingar räknas på hösten skrattar
  15. shans2
    shans2 15 juni 2015 12:14
    0
    För att dränka turkarna som vaknar i Svarta havet är det bara de som har dieselmotorer.
  16. Ingenjör
    Ingenjör 15 juni 2015 12:30
    +1
    Åh, det är klart att det är riktigt dåligt med Taganrog med Be-200 när de väl bestämde sig för att återuppliva så gamla bilar.
    1. Gomel
      Gomel 15 juni 2015 12:39
      +1
      Ja, de är inte dåliga, de designade bara väldigt länge, det fanns inte tillräckligt med pengar, och när ett nytt flygplan behövdes visade det sig att mycket skräp designades. för tredje året nu har de omarbetat, prototyper med två olika motorer kör runt och taxar :)

      fortfarande inte torr med sina miljarder för export :)
      1. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 15 juni 2015 13:01
        0
        Citat: Gomel
        Ja, de är inte dåliga, de designade bara väldigt länge, det fanns inte tillräckligt med pengar, och när ett nytt flygplan behövdes visade det sig att mycket skräp designades. för tredje året nu har de omarbetat, prototyper med två olika motorer kör runt och taxar :)

        De skrev till bmpd att för Be-200 i anti-ubåtsversionen finns det fortfarande ingen komplett fungerande utrustning för sök- och siktsystemet.
        1. forntida
          forntida 15 juni 2015 16:09
          0
          Citat: Alexey R.A.
          att det för Be-200 i anti-ubåtsversionen fortfarande inte finns någon komplett fungerande utrustning för sök- och siktsystemet.


          Ja, läktarna alltså och fungerar, men alltså...... ganska trist gråter , så för tillfället bara "Octopus" och "Novella" soldat
  17. Wedmak
    Wedmak 15 juni 2015 13:17
    +1
    Är han inte gammal? Sedan 60-talet i leden. Reparera genom reparation, men det var värt att ta hand om nya enheter av denna typ. Hur länge kommer dessa gamla att hålla på? Kanske går det upp för Shoigu, ge en kick till fortsättningen av A-40 / A-42-programmet? BE-200 är fortfarande mer av en civil version, med reducerad prestanda.
  18. Roshchin
    Roshchin 15 juni 2015 13:25
    0
    Vem äger det här företaget, vem är ägaren?
  19. För Novorossia
    För Novorossia 15 juni 2015 15:14
    0
    Låt dem reparera det! Kanske vill de åka någonstans?
  20. gladisheff2010
    gladisheff2010 15 juni 2015 15:15
    0
    Citat från veksha50

    I teorin är dess prestandaegenskaper fortfarande nöjda med marinflyg ... Men ändå är livslängden såååå enorm ... reparationer räcker inte ...

    Återigen, för att återgå till samma fråga om produkter skapade av sovjetiska designers: glidflygplanet är idealiskt för att utföra uppgifter på PSS, motverka ubåtar, men föråldrad flygelektronik och avsaknaden av nya motorer.
  21. antikiller55
    antikiller55 15 juni 2015 20:26
    +1
    Goda nyheter soldat
  22. Sling
    Sling 23 juni 2015 14:09
    +1
    Citat: Cheshire
    Varför sådant hat? De pratade också om Ryssland – det borde dö, men vi lever. Det är inte självnamnet som gör en person, utan betydelsen som investeras i honom. Som en del av Ryssland kommer det att finnas ett annat Ukraina, precis som det finns ett annat Tjetjenien nu. Vi kommer att vara stolta över henne.

    Och varför är du minus en person? Räcker inte kött på tv för dig? Vill du ha krig? arg Normalt sa Cheshire att man måste leva i fred och lugn. Någon gång kommer vi definitivt att dela tuggummi med dem. Inte för alla samma århundraden att kämpa. Om något, jag känner till historien - övertyga mig inte. Det bor vanliga människor där, men deras ledare måste hängas upp för kiwi