Militär granskning

Yak-42. Experimentella resultat

5


Kommersant har fått reda på att specialister från Gromov Flight Test Institute, som är involverade i utredningen av Yak-42D-kraschen med Yaroslavl Lokomotiv-hockeylaget ombord, genomförde en serie flygexperiment. De bekräftade helt versionen att planet och dess passagerare dödades av en av piloterna, som saktade ner under starten. Testdeltagarna säger att om den här piloten helt hade dragit sig ur kontrollen så hade starten varit normal.

Tack vare det etablerade goda vädret lyfte testpiloter från Gromov Flight Research Institute igår Yak-42 två gånger i Zhukovsky nära Moskva och observerade alla parametrar för den dödliga starten den 7 september på Yaroslavls flygplats Tunoshna. Testpiloten, som satt i befälhavarens vänstra säte, imiterade handlingar av sin avlidne kollega från företaget Yak-Service, höll fötterna på bromspedalerna under accelerationen. Samtidigt var han tvungen att dra ratten mot sig själv och höja maskinens hiss till upphöjt läge. Skillnaden mellan gårdagens flygningar och de fem tidigare (se "Kommersant" den 15 oktober) var att den här gången fästes en speciell anordning på flygplanets kontrollpelare - en dynamometer som mäter ansträngningarna av pilotens händer.

Medan hissen var i det normala startläget för Yak-42D - 5-6 grader, krävdes ansträngningen från piloten, som visas av enheten, ganska obetydlig - bara några få kilo. Med andra ord, även i en obekväm position, med fötterna på pedalerna, kunde piloten behålla maskinens korrekta flygkonfiguration. Men som följer av data från flygmätaren för det kraschade flygplanet avböjdes dess hiss under accelerationen, först till 10 grader och sedan, innan det lyfte från marken, till 13 grader. När testarna försökte reproducera denna avvikelse krävdes de, enligt dynamometeravläsningarna, att ha handansträngningar på tiotals kilo.

Enligt dem kunde testarna inte längre tillhandahålla det utan att vila fötterna på bromspedalerna. Piloten lyckades hålla hissen i 13-gradersläget i flera sekunder. För att ge den erforderliga kraften på 64 kg var testaren tvungen att trycka på bromsarna med all kraft.

Den sista, eller, som testarna själva säger, extrema, start blev ett slags demonstrationsföreställning. Efter att ha accelererat och ställt in hissen till standardläget på 5 grader, tog testarna helt enkelt bort sina händer och fötter från maskinens kontroller, som om de drog sig ur piloteringen, och Yak-42 lyfte självsäkert.

Sålunda, under flygtester, bevisades versionen experimentellt att Yak-42 och 45 personer ombord dödades inte av tekniska fel och inte problem med bränslekvaliteten, utan av bromsmomentet på dess hjul. Den skapades, återigen, inte av en misslyckad teknik, utan av en pilot som av någon anledning satte fötterna på pedalerna under start.

Resultaten av flygtester kommer att ligga till grund för rapporten från den tekniska kommissionen om orsakerna till Yak-42D-kraschen. Experter, som det blev känt för Kommersant, har redan börjat förbereda det.

Sergey Mashkin




Mer information: http://www.kommersant.ru/doc-y/1798244
Författare:
Originalkälla:
http://www.kommersant.ru
5 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Sergh
    Sergh 20 oktober 2011 07:45
    0
    Och ger inte talinformatören meddelanden i det här fallet? Tja, eller en nödvarning av något slag. Om så är fallet, förstås.
  2. lan76
    lan76 20 oktober 2011 09:09
    0
    Alla meddelanden och kommentarer om att flygfältet var fullt av VIP-tavlor som flög till samma plan tas försiktigt bort från nätverket.

    Båda piloterna som har flugit inte så litet antal flygtimmar i 2an trycker på bromsarna och försöker samtidigt lyfta (detta är dumhet) vid en start 2 gånger större än vad som krävs för att Yaken ska lyfta .
  3. Roman Skomorokhov
    20 oktober 2011 18:54
    0
    Det var faktiskt därför jag postade det. Som ett ordspråk säger, "en av sköldpaddorna är uppenbarligen pissande."
  4. lan76
    lan76 21 oktober 2011 02:39
    0
    Folk är ledsna.
  5. dim
    dim 11 november 2011 09:21
    0
    Jag är ingen pilot och jag har aldrig ens suttit på ett flygplan, men det låter lite dumt för mig.