På senvåren 1943 analyserade ledningen för den tyska stridsvagnsindustrin erfarenheterna från de senaste striderna och drog några slutsatser om den fortsatta utvecklingen av pansarfordon. De fientliga trupperna hade ett betydande antal pansarvärnsvapen. Dessutom rapporterade underrättelser om Sovjetunionens skapande av lätta pansarvärnsbomber som kan förstöra pansarfordon i en eller två träffar. Sålunda måste lovande stridsvagnar ha ett antal karakteristiska egenskaper, först och främst en ökad skyddsnivå, både från artilleri och från bomber. En analys av situationen ledde till uppkomsten av krav på en ny tank. Flera större industriföretag var involverade i arbetet.
Under 1943 utvecklade Porsche flera varianter av lätta tankar som uppfyllde de nya kraven. Alla var baserade på samma utveckling, varför de tillhörde samma familj under beteckningen "Typ 245". Syftet med familjens första projekt var att skapa en lätt spaningsstridsvagn tillhörande samma kategori som Pz.Kpfw.II Ausf. L Luchs eller VK 1602 Leopard. I framtiden ledde utvecklingen av projektet till utveckling av utrustning för ett annat syfte.
Modell av stridsvagnen Typ 245/10, kapabel att skjuta mot luftmål. Foto aviarmor.net
För tanken Typ 245 utvecklades ett nytt chassi av den ursprungliga designen, som skilde sig från andra utvecklingar på den tiden i sitt karakteristiska utseende. För att skydda mot beskjutning från alla vinklar och fiendens bomber föreslogs att i stor utsträckning använda den sk. rationella bokningsvinklar. Dessutom var det planerat att utrusta tanken med relativt tjocka pansarplattor: det föreslogs att skydda frontprojektionen från 80 mm delar, och sidorna och matningen skulle täckas med ark 30 mm tjocka. Med tanke på de betydande lutningsvinklarna kunde en sådan rustning motstå träffar av vissa fientliga pansarvärnskanoner.
Det pansrade skrovet på stridsvagnen Type 245 var tänkt att ha en karakteristisk form bildad av flera plåtar som lutas inåt. Samtidigt bestod de främre och bakre delarna av skrovet av en stor övre och en liten underplåt. Utvecklade fendrar tillhandahölls, vars inre volym var tillgänglig för att rymma nödvändiga komponenter och sammansättningar. På skrovets rektangulära tak fanns en axelrem av ett torn med relativt stor diameter, som upptog nästan hela avståndet från sida till sida.
Typ 245-stridsvagnen var tänkt att ha en icke-standardiserad layout för den tidens tyska stridsvagnar. Framför väskan fanns endast ett kontrollfack med en förararbetsplats. Kampfacket placerades i mitten och matningen gavs under motorn och transmissionen. För att minska storleken på maskinen var den V-formade motorn tvungen att placeras tvärs över skrovet. Det föreslogs att man skulle betjäna kraftverket genom en stor lucka i bakre skrovplåt.
Den typ av motor som föreslås för installation på Type 245-tanken är okänd. Förmodligen kunde projektet inte nå det stadiet att välja specifika komponenter som uppfyller kraven. Det var troligtvis planerat att använda en mekanisk transmission som gav rotationen av de bakre drivhjulen.
Projektioner av tanken "Typ 245". Figur Alternalhistory.com
Tankens chassi inkluderade sex väghjul på varje sida. Rullarna monterades i par till block, som i sin tur placerades på stötdämpare. Styrhjul placerades i fronten av höljet och drivhjulen placerades i den bakre delen. Behovet av stödrullar saknades tydligen.
Förarsätet var placerat framför skrovet, med en förskjutning till babords sida. För att övervaka situationen var föraren tvungen att använda en visningsenhet i det främre arket. På styrbords sida fanns en rund lucka för tillträde till kontrollutrymmet. Andra tankfartyg skulle placeras i tornet och ta sig in i bilen genom sina egna luckor.
Den första versionen av den lätta tanken Typ 245 krävde användningen av ett koniskt torn med platt tak. Inne i tornet föreslogs det att montera alla vapen och två besättningsjobb. Som huvud armar för stridsvagnen föreslogs en automatisk pistol MK 112 av 55 mm kaliber. Hon hade förmågan att skjuta med en hastighet av upp till 300 skott per minut och träffa mål på avstånd upp till flera kilometer. Det föreslogs att använda en koaxial maskingevär MG 42 gevärkaliber med en kanon. Två tankfartyg skulle kontrollera vapnen.
En ny typ av stridsvagn var tänkt att ha en stridsvikt på högst 15 ton Rörlighetsegenskaper m.m. parametrarna fastställdes inte på grund av detaljerna i projektgenomförandet. I synnerhet tillät avsaknaden av en utvald motor oss inte att utvärdera körprestanda.
Ritningar för en lätt tank. Figur Alternalhistory.com
Strax efter arbetets början fick den första versionen av lätttanken en ny beteckning Typ 245/1, i samband med utvecklingen av nya modifieringar. Så redan hösten 1943 dök Type 245/2-projektet upp. Liksom i den första versionen av projektet antyddes skapandet av en lätt multi-purpose tank med eldkraft och skydd på prototypnivå. Det fanns dock vissa skillnader från grundprojektet.
Av stort intresse är den tredje versionen av tanken - Typ 245/10, som har blivit ett svar på nya utmaningar. 1943 påbörjades arbetet med flera nya projekt för självgående luftvärnsanläggningar, som skulle skydda trupper i positioner och på marschen. Porsche-företaget bestämde sig för att utveckla en universaltank som kan bekämpa både mark- och luftmål. Den universella tanken "Type 245/10" skilde sig från den grundläggande utvecklingen i ett modifierat torn och modifierade vapen. Sålunda uppträdde en stor slits i den främre delen och i taket på tornet för att rikta gevär med höga höjdvinklar. Gevärsfästet modifierades i enlighet därmed, från vilket maskingeväret togs bort.
Den fjärde versionen av projektet, Typ 245/11, innebar återigen skapandet av en lätt spaningstank. Den skilde sig från andra maskiner i familjen i vissa designfunktioner och i sammansättningen av utrustning för observation och kommunikation. Samtidigt kvarstod möjligheten att använda en 55 mm kanon och en maskingevär.
Den senaste utvecklingen av familjen var projektet Typ 245 Sonderfahrzeug V. Detta fordon var tänkt att vara en lätt stridsvagn designad för spaning och eskortering av kolonner. Som i fallet med andra projekt i familjen tillhandahölls några innovationer, men de allmänna idéerna för projektet förblev oförändrade.
Modell av en universaltank. Foto aviarmor.net
Projekt av typ 245-familjen erbjöds en potentiell kund under hela 1943, men fick inte godkännande. Förmodligen var det konsekventa utseendet på flera varianter av en maskin just resultatet av ständiga misslyckanden från armén. Efter att inte ha fått godkännande för ett projekt började utvecklarföretaget skapa ett nytt baserat på det, som har vissa skillnader från det första. Avslaget på det andra projektet ledde till utvecklingen av det tredje, och så vidare. Under flera månader av sådant arbete lyckades utvecklarföretaget skapa flera alternativ för lovande pansarfordon baserat på vanliga idéer och lösningar.
Enligt rapporter lyckades Porsche under andra halvan av 1943 endast skapa ett fåtal preliminära projekt inom ramen för Type 245-projektet, där endast de mest allmänna egenskaperna hos lovande teknik bestämdes. Dessutom demonstrerades trämodeller av avancerad teknik för kunden. På grund av bristen på intresse från militärens sida byggdes inga andra modeller, tekniska projekt utvecklades inte och prototypmontering var inte planerad.
I början av 1944 stoppades allt arbete med projekten av lätta tankar av Typ 245-familjen på grund av bristen på verkliga utsikter. De nyfikna idéerna bakom denna utveckling kunde inte intressera kommandot och få dess godkännande. Allt arbete på lätta tankar av nya typer upphörde. Samtidigt försvann inte idéer och utvecklingar kring ett slutet projekt. 1944 skapade Porsche-specialister ett projekt för ett lovande självgående artillerifäste Typ 255 eller E-25. Denna utveckling stod dock kvar på pappret, utan militärens intresse.
Enligt materialen:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
Chamberlain P., Doyle H. En komplett guide till tyska stridsvagnar och självgående vapen från andra världskriget. – M.: AST: Astrel, 2008.