Den 4 maj undertecknade det ryska försvarsministeriet och varvet Admiralty Shipyards (S:t Petersburg) ett avtal enligt vilket två nya patrullfartyg ska byggas. Byggkontraktet föreskriver slutförande av arbete och leverans av fartyg i slutet av 2020. Sålunda kommer marinen redan i början av nästa decennium att ta emot specialfartyg konstruerade för att operera i de norra haven.
För ungefär ett år sedan talade den ryska flottans överbefälhavare, amiral Viktor Chirkov, om planerna för utvecklingen av den arktiska fartygsgruppen, som för närvarande genomförs. Under våren 2015 togs beslut om att bygga ett universalfartyg som klarar en lång rad uppgifter. Det var planerat att utveckla och bygga ett fartyg som kunde utföra funktionerna som en isbrytare och en bogserbåt, samt kunna patrullera och förstöra olika mål. Inom en snar framtid var det planerat att bestämma utseendet på ett sådant fartyg och sedan utveckla ett nytt projekt, i enlighet med vilket konstruktionen skulle utföras.
Utseendet på det nya universalskeppet. Figur Rg.ru
Redan i slutet av maj, företrädare flotta talade om det nära förestående slutförandet av designarbetet och planer för konstruktion av nya fartyg. Vid den tiden var det planerat att bygga två universella fartyg av isklass. Inom en snar framtid var det meningen att den skulle börja bygga lovande fartyg, men tidpunkten för lanseringen specificerades inte förrän en viss tid. De tekniska detaljerna för det nya projektet avslöjades inte heller.
På International Maritime Defense Show IMDS-2015 visades för första gången en modell av ett lovande universellt fartyg för Arktis, utvecklat av Krylov State Research Center. Konstruktionen av sådana fartyg var planerad att användas vid Pella-fabriken i St. Petersburg. Samtidigt blev vissa detaljer om det nya projektet kända, särskilt information om utrustningen och beväpningen av det universella fartyget publicerades.
För några dagar sedan skrevs ett kontrakt på konstruktion av två nya universella patrullfartyg under projekt 23550. Försvarsdepartementet rapporterar att det kommer att vara i grunden nya fartyg som kombinerar flera funktioner. Deklarerade möjligheten att utföra uppgifter i olika regioner, från tropikerna till Arktis. I det senare fallet kommer fartygen att kunna övervinna is upp till 1,5 m tjock. Enligt kombinationen av egenskaper och kapacitet påstås det att lovande fartyg inte har några främmande analoger.
Av den publicerade informationen om kontraktet och projektet 23550 följer att militären beordrade byggandet av fartyg som tidigare annonserats vid förra årets utställningar. Samtidigt mottogs dock byggkontraktet inte av Pella-fabriken, som nämndes som en potentiell entreprenör, utan av Amiralty Shipyards-företaget. Tidigare publicerad information, såväl som bilder av ett lovande fartyg, gör att vi kan bestämma dess huvuddrag, samt dra några slutsatser.
Projekt 23550-fartyg är designade för att utföra olika uppgifter på nordliga breddgrader, inklusive i istäckta vatten. Denna funktion i applikationen hade en betydande inverkan på fartygens egenskaper och utseende. Så det mest märkbara inslaget i designen är skrovets karakteristiska form, nödvändig för att övervinna isfälten. Samtidigt tillämpades en del utvecklingar inom smygkonstruktionen i utformningen av skrovet och överbyggnaden: sidan av skrovet ska smidigt passera in i sidan av överbyggnaden, och dessutom är det planerat att minska antalet enheter och sammansättningar sticker ut över jämna ytor.
Utanför skrovet föreslås montera en relativt stor överbyggnad, samt en del av beväpningen. Tanken tillhandahåller installation av ett artillerisystem med stor kaliber, bakom vilket är huvudöverbyggnaden med en bro och en mast för elektronisk utrustning. I akterdelen av överbyggnaden finns en hangar för helikoptrar, för vilken det finns ett relativt stort startområde. I en version av projektet, som presenterades på förra årets utställning, fanns en liten plattform med missiluppskjutare i aktern på fartyget.
Det är känt att projektet 23550 universella patrullfartyg kommer att ha en total deplacement på 6800 ton.Längden är bestämd till 114 m, bredden är 18 m och djupgåendet är 6 m. Besättningen är planerad att omfatta 49 personer. Dessutom är det möjligt att ta ombord ytterligare 47 personer.
Huvudkraftverket med en total kapacitet på upp till 15000 6000 kW bör placeras i den centrala delen av skrovet. Som det huvudsakliga framdrivningsmedlet kommer fartygen att få två helroterande roderpropellrar med en kapacitet på 500 kW vardera. För att öka manövrerbarheten bör pelarna kompletteras med en dubbel tunnelliknande thruster placerad i skrovets för. Effekten hos ett sådant system bör nå XNUMX kW. Tyvärr har de exakta typerna av huvudelementen i kraftverket ännu inte namngetts.
Fartyget kommer att kunna nå hastigheter på upp till 18 knop, och räckvidden kommer att nå 6 1,5 sjömil. Skrovdesignen gör att den kan övervinna is upp till 1 m tjock. Med konstant rörelse bör tjockleken på den övervunna isen inte överstiga XNUMX m.
För att bekämpa yt- och luftmål måste Project 23550-fartyg ha ett komplex av artilleri- och missilvapen. På stridsvagnen, framför överbyggnaden, ska ett A-190 artillerifäste med en 100 mm kaliberpistol monteras. Det är också möjligt att använda luftvärnskanoner av befintliga typer. Flera modeller och bilder visar också att man i den aktre delen av fartygets skrov planerar att installera lyftanordningar för attackrobotsystemet. I det här fallet kan fartyget bära två bärraketer med fyra missiler vardera. Förmodligen användandet av missilsystemet Caliber eller ett liknande system. Samtidigt gör det karaktäristiska utseendet på enheterna som visas i några av figurerna oss påminna om Club-K-komplexet i en containerversion.
Lösningen av vissa uppgifter kan vara förknippad med användning av helikoptrar eller båtar. Det är känt att ett lovande fartyg verkligen kan bära ytterligare lätt utrustning. Flyg patrullfartygsgruppen består av en Ka-27 helikopter eller liknande. För transport av helikoptern och de nödvändiga medlen för den finns en hangar i den bakre delen av överbyggnaden. Med hjälp av en helikopter är det möjligt att öka detekteringsräckvidden för olika objekt. Dessutom kan helikoptern utföra isspaning, transportera gods och människor samt användas för andra ändamål.
På sidorna från hangaren för helikoptern i överbyggnaden finns hyttventiler utformade för att förvara båtar och livflottar. Också under helikopterplattans däck finns två stora hangarer i vilka patrullfartyget ska transportera båtar med vapen. Enligt rapporter tillåter dimensionerna på hangarerna Project 23550-fartyget att frakta två Project 03160 Raptor-speedbåtar. De senare, med en deplacement på upp till 23 ton, kan bära olika typer av kulsprutevapen och transportera 20 fallskärmsjägare. Den viktigaste egenskapen hos Raptor-båtarna är förmågan att röra sig med en hastighet av 48 knop, vilket gör att den snabbt kan leverera trupper till operationsplatsen eller komma ikapp andra fartyg.
En av layouterna som visades förra året. Foto Nevskii-bastion.ru
Universalfartyg i det nya projektet kommer bland annat att behöva utföra de uppgifter som ingår i bogserbåtar. För att göra detta, enligt tillgängliga data, kommer de att ta emot draganordningar med en dragkraft på minst 80 tf. Dessutom föreslås två kranar med en lyftkapacitet på upp till 28 ton vardera.
Tack vare installationen av en mängd olika utrustning och vapen kommer lovande patrullfartyg att kunna lösa ett brett utbud av strids-, transport- etc. uppgifter. karaktär. Artilleri- och missilvapen kommer att tillåta attackerande yt- eller kustmål, samt försvara sig mot luftattacker. Sådana resurser kommer att säkerställa patrullering av dessa vattenområden och eskort av olika fartyg, inklusive deras skydd mot eventuella hot.
Närvaron av höghastighetsbåtar och en helikopter gör att patrullfartyget kan genomföra kvarhållandet av överträdare och alla nödvändiga efterföljande procedurer. Med hänsyn till egenskaperna hos flygplan och båtar i projekt 03160 kan det antas att det kommer att vara extremt svårt för en inkräktare att undkomma åtal.
Genom att använda ett skrov av lämplig design och arbeta som isbrytare kommer Project 23550-fartyg att kunna eskortera husvagnar genom isen. Bogserutrustningen och kranarna ska göra det möjligt för patrullfartyg att delta i räddningsinsatser, bogsera skadade fartyg och hjälpa andra fartyg på andra sätt. Dessutom kan flygdäcket användas för att ta emot vissa laster i standardcontainrar.
Inom ramen för projekt 23550 utvecklades, för första gången i inhemsk och internationell praxis, ett fartyg som ursprungligen designades för att lösa ett brett spektrum av olika uppgifter som är inneboende i fartyg av andra klasser. Således har ryska skeppsbyggare gjort ett tekniskt genombrott i sin bransch och även gett flottan ett viktigt stöd i bildandet av en fartygsgrupp för Arktis. Framväxten av universella fartyg kommer att göra det möjligt att i viss mån förenkla skapandet av en gruppering genom att kombinera flera funktioner i ett fartyg och eliminera behovet av att bygga flera fartyg för olika ändamål.
I enlighet med villkoren i det undertecknade kontraktet måste Admiralty Shipyards-varvet bygga, testa och överlämna två nya fartyg till kunden i slutet av 2020. Information om den möjliga fortsättningen av konstruktionen av fartyg av projekt 23550 är ännu inte tillgänglig.
Enligt webbplatserna:
http://mil.ru/
http://rg.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://nevskii-bastion.ru/