Militär granskning

Ka-62 kommer att ta emot "oförstörbar" radioelektronik

31
Multipurpose Ka-62 kommer att vara den första av helikoptrarna att ta emot den senaste kommunikationsradioelektroniska utrustningen (flygelektronik), vars tillförlitlighet kommer att säkerställas genom utbytbarheten av enskilda delar, rapporterar militär-industriellt komplex med hänvisning till en representant för United Instrument-Making Corporation.



"Denna utrustning tillhandahåller kommunikation, navigering, dataöverföring, och den är praktiskt taget "oförstörbar" - med hjälp av speciell programvara implementerar den principen om utbytbarhet av enskilda komponenter, vilket försäkrar enskilda enheter mot fel",
sade en företagstalesman.

Enligt honom är "alla antenner i Ka-62:an inbyggda i flygkroppen, vilket ökar effektiviteten hos antennsystemet och dess tillförlitlighet med 10 gånger, samtidigt som strömförbrukningen för kommunikationssystem minskar."

Samtalaren angav att den nya utrustningen för närvarande testas.

"Det finns inga klagomål på utrustningen, högkvalitativ kommunikation tillhandahålls. Det här är nästan serieprover, deras mindre förbättringar är på gång, under tredje kvartalet i år kommer de att vara redo för massproduktion”, tillade han.

Hjälp "VPK": "Ka-62 är en ny rysk helikopter för flera ändamål, som är planerad att tillverkas vid fabrikerna i Russian Helicopters holding. Maskinens kropp kommer att bestå av mer än hälften av icke-metalldelar - dessa är komplexa kompositmaterial gjorda av kolfiber, metaller, inklusive titan, glasfiber - totalt 22 typer. Den första prototypen av helikoptern lyfte vid platsen för Progress-anläggningen i Primorye i slutet av april.
Använda bilder:
http://www.russianhelicopters.aero
31 kommentar
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 18 maj 2016 17:37
    +1
    Jag tror att den här helikoptern kommer att ta allt sitt eget och någon annans ...

    1. INVESTERARE
      INVESTERARE 18 maj 2016 17:45
      +6
      Jag vill ha en sådan fågel i en lyxversion, den är mest att flyga för jakt och fiske översittare
      1. s-t Petrov
        s-t Petrov 18 maj 2016 17:48
        +21
        det är nödvändigt att göra det till en regel - att skriva en artikel som inte handlar om hur han kommer att få och vad han kommer att få

        Och när du får det, skriv en artikel.

        Länge pratades det på SUN om att man inte ska skriva om avsikter förrän det går bra.

        Skriv bara om kontrakt först när de redan är undertecknade osv.

        Och inte om planer på att leverera 3000 armats etc. och göra en separat artikel för detta eller om planer på att köpa nästa parti av nästa utrustning utan att ha bekräftelse.

        Och om den här utrustningen måste du vänta på 3:e kvartalet och redan skriva en artikel när den går i serie

        1. Kommentaren har tagits bort.
        2. Getoeetet
          Getoeetet 18 maj 2016 18:04
          +5
          Jag håller med - nu finns det många artiklar med "framtid"
          1. avt
            avt 18 maj 2016 18:13
            0
            Citat från Getoetet
            -nu finns det många artiklar med "framtid"

            Tja, det finns det här
            Under de kommande 10 åren planerar Ural Civil Aviation Plant (UZGA) att montera cirka 160 lätta tvåmotoriga helikoptrar Airbus Helicopters H135 (tidigare EC135 T3/P3). Som chefen för H135-programmet Axel Humpert berättade för ATO.ru, så uppskattas behoven på den ryska marknaden för maskiner av denna typ.
            Underhåll av H135-helikoptrar monterade vid UZGA kommer att utföras av ryska företag, sa Airbus Helicopters. H135-operatörer kan få lämpliga godkännanden. Dessutom genomförs MRO för Airbus Helicopters för närvarande av strukturerna i UTair-gruppen, såväl som företaget Heliport Istra.
            Och vad som är ännu mer intressant
            Tidigare, i en intervju med ATO.ru, sa Airbus Helicopter Vostoks vd Emeric Lomm att tillverkaren själv planerar att ta hand om underhållet av H135 i samarbete med UZGA. Dessutom tillhandahåller det gemensamma projektet ett alternativ, enligt vilket produktionspartners självständigt organiserar medicinsk transport i de ryska regionerna, det vill säga inte helikoptrarna själva, utan endast flygtimmar kommer att säljas till kunder.
            Det vill säga, i själva verket flyger Kazakstan med sin skruvmejselenhet och den kastas specifikt av en helikopterbuss från Europa. Hur ska man annars förstå den här nyheten? Förresten, det är en ganska anständig lätt Messerschmit, dock - ministeriet för nödsituationer över Moskva ja-a-avno nedskärningar. Återigen, sanktioner, sanktioner, och motorerna är på dem
            Enligt ATO.ru opererades i början av året 16 H135-helikoptrar i Ryssland. De flesta av dem är utrustade med Turbomeca Arrius 2B2Plus-motorer (i hela världen är förhållandet mellan maskiner med kraftverk från Turbomeca och Pratt & Whitney Canada PW206B3 cirka 50:50).
            För en sekund var Ka-226 också fängslad för turbomecca ... vi drar slutsatser. Men åtminstone för Kazakstan är nyheten inte is, att de var för smarta med européerna där, eftersom de kastade ut en sådan finta.
        3. rpek32
          rpek32 18 maj 2016 19:41
          +2
          Citat: s-t Petrov
          Skriv bara om kontrakt först när de redan är undertecknade osv.

          allting är rätt. skruvat ihop frukostarna.
      2. Wajra-3
        Wajra-3 18 maj 2016 20:14
        0
        Varför i lyx? Fiske och/eller jakt? Passagerare-och-frakt är det dock nödvändigt.
    2. MITEK
      MITEK 18 maj 2016 17:48
      0
      Designen på bilen är fantastisk!
    3. RUSS
      RUSS 18 maj 2016 18:09
      0
      Citat från Mama_Cholli
      Jag tror att den här helikoptern kommer att ta allt sitt eget och någon annans ...

      Kanske tar han det, bara hans stamfader KA-60 gjorde sin första flygning 1998 och nådde aldrig serien, jag undrar hur det kommer att bli med KA-62, jag hoppas snabbare.....
      1. En 100 gram
        En 100 gram 18 maj 2016 19:33
        +2
        Citat: RUSS
        dess stamfader KA-60 gjorde sin första flygning 1998 och nådde aldrig serien

        Han lyckades också falla i juni 2010. Enligt filmning.
  2. Vladimirets
    Vladimirets 18 maj 2016 17:39
    +8
    "Maskinens kropp kommer att bestå av icke-metallisk mer än hälften av delarna är komplexa kompositmaterial gjorda av kolfiber, metaller, inklusive titan, glasfiber".

    Bara det verkar för mig att frasen är byggd utan att ta hänsyn till reglerna för det ryska språket? vad
  3. resh
    resh 18 maj 2016 17:44
    +4
    Okarakteristiskt utseende för Kamov, enkelskruv. De träffade Mils arv.
    1. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU 18 maj 2016 17:46
      +6
      Citat från resh
      Okarakteristiskt utseende för Kamov, enkelskruv. De träffade Mils arv.


      Ja, annars slappnade de av och släppte ytterligare en MI-17MVTN7)
    2. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 18 maj 2016 18:06
      +1
      Citat från resh
      Okarakteristiskt utseende för Kamov, enkelskruv. De träffade Mils arv.

      Fenestron räknas inte. le
    3. donavi49
      donavi49 18 maj 2016 19:17
      +2
      I allmänhet gjorde bara en erfaren helikopter Mil i detta schema.

      Detta är fransmännens domän. Deras Gazelka erövrade en gång världen. Och sedan blev upplägget utbrett, främst i Europaskolan.
  4. bergsskytt
    bergsskytt 18 maj 2016 18:00
    +3
    En väldigt söt helikopter. 2,5 ton lastkapacitet, 18 passagerare, två motorer – och allmänt vacker. En vacker enhet - den flyger bra.
  5. masya
    masya 18 maj 2016 18:01
    +1
    Bilen ska vara bra, men inte för turistrekreation, ta bort fönstren, installera kryphål för maskingevär och maskingevär, utrusta den med hängande raketvapen, och fortsätt ... för vår frihet.
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 18 maj 2016 18:07
      +5
      Citat från Masya
      ta bort fönster, installera kryphål för maskingevär och maskingevär, utrusta med hängande raketvapen,

      ... och vi får Ka-60, från vilken Ka-62 tillverkades. skrattar
      1. masya
        masya 18 maj 2016 18:19
        0
        Det stämmer ... du måste först överväga den militära komponenten i projektet, och först då enligt ekonomiska möjligheter, etc.
  6. 3 officer
    3 officer 18 maj 2016 18:13
    -2
    Vackert. Utseendet på den italienska "August" liknar.
    1. avt
      avt 18 maj 2016 18:19
      -1
      Citat från 3officer
      Skön.

      Trevlig .
      Citat från 3officer
      .Utseendet på den italienska "augusti" liknar.

      Aldrig - för prototypen tog fransmannen Dolphin, det verkar HH-65. Och deras stamfader AS 365
    2. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 18 maj 2016 18:27
      +1
      Citat från 3officer
      Vackert. Utseendet på den italienska "August" liknar.

      Snarare den franska AS.365 Dauphin:
  7. Verdun
    Verdun 18 maj 2016 18:59
    +1
    Ka-62 kommer att ta emot "oförstörbar" radioelektronik
    En motoriserad gevärsman berättade en gång hur man inför nästa övningar beslagtog gamla rör-walkie-talkies från dem och ersatte dem med nya, transistoriserade. Och radiooperatören för hans företag, en radioamatör som fortfarande är i det civila livet, övertygade sin kompanichef att lämna walkie-talkien och låna avvecklade av grannar. Som ett resultat hade deras företag en koppling, medan resten inte hade det. Jag är ingen retrograd. Och jag blir väldigt glad om allt är som utlovat på Ka-62. Men för nu är allt i "framtidens" tid. Det är då det blir verkligt och de första, riktiga uppgifterna om drift dyker upp, kommer det att gå att diskutera. Tills dess...
  8. Valkh
    Valkh 18 maj 2016 19:34
    0
    Citat: Alexey R.A.
    Citat från Masya
    ta bort fönster, installera kryphål för maskingevär och maskingevär, utrusta med hängande raketvapen,

    ... och vi får Ka-60, från vilken Ka-62 tillverkades. skrattar

    Ja, och sätt i koaxialskruven)))) skrattar Jag skulle vilja ha det här, men för fiske!!!!!)))))) de skulle ge det))))
  9. 1536
    1536 18 maj 2016 19:34
    0
    Vacker bil! Tekniken måste vara vacker, sedan lever den länge.
    Jag märkte precis att helikopterns propeller är enkel, och inte dubbel, som alla Kamov-helikoptrar. Har de övergett det mest pålitliga helikoptersystemet i världen?
  10. luftvarg
    luftvarg 18 maj 2016 20:11
    0
    Citat från INVESTOR
    Jag vill ha en sådan fågel i en lyxversion, den är mest att flyga för jakt och fiske översittare

    Är du en oligark? Ka-226 och Mi-34 den ultimata drömmen ..
  11. Torins
    Torins 18 maj 2016 20:20
    0
    Offert: 1536
    Vacker bil! Tekniken måste vara vacker, sedan lever den länge.
    Jag märkte precis att helikopterns propeller är enkel, och inte dubbel, som alla Kamov-helikoptrar. Har de övergett det mest pålitliga helikoptersystemet i världen?

    Jag tvivlar på det) Tydligen var detta tillbaka för utveckling)
  12. Antiprogressor
    Antiprogressor 18 maj 2016 21:12
    0
    Offert: 1536
    Helikopterns propeller är enkel, inte tvilling, som alla Kamov-helikoptrar. Har de övergett det mest pålitliga helikoptersystemet i världen?

    Vad gör henne mest pålitlig? Utan en skruv kan falla långsammare?
  13. da Vinci
    da Vinci 18 maj 2016 21:19
    0
    Det är därför det är så: i väst tar vägen från en teknisk uppgift till en serie utrustning (från en TV till en raket) 3-5 år, eller ännu snabbare, i Sovjetunionen (Ryssland) - från 10 till 20 år. begära
    1. Agent_017
      Agent_017 18 maj 2016 21:27
      0
      Det finns ingen sådan byråkrati .. Men de gör fler misstag ..
    2. Verdun
      Verdun 18 maj 2016 22:46
      0
      Det är därför det är så här: i väster
      Precis i normal praktik börjar nästa utveckling ett eller två år efter starten av den föregående. Så det verkar som att det hela tiden utvecklas något nytt. Och här i Ryssland väntar de till sista stund tills en bra modell blir föråldrad, och först då bildar de en ny teknisk specifikation och avsätter medel för utveckling. Sådan är den nationella traditionen. ((Och utvecklingstiden är ungefär densamma. Visst, ibland måste du fortfarande lägga tid på att leta efter, eller till och med utbilda, nya ingenjörer. Eftersom de tidigare antingen gick i pension eller sökte arbete där de benen kunde inte sträckas...
  14. Zomanus
    Zomanus 19 maj 2016 05:42
    0
    Vacker bil. Ordet "multi-purpose" är uppenbarligen inte i militär mening.
    Och så en fantastisk bil för export och flyg runt landet.
    Är driven främmande? Så vi är fortfarande på militärhelikoptrar
    vi kan inte förse oss med motorer i erforderlig omfattning.
    Jag håller i allmänhet tyst om flyg med lätta motorer.
  15. Ingenjör
    Ingenjör 19 maj 2016 08:45
    0
    När får han en rysk motor? ...