Den norra flottan är den yngsta i Ryssland. Men i själva verket började historien om navigering i vårt lands norra hav mycket tidigare än den norra militärflottiljen skapades 1933. Även under förpetrintiden seglade pomorerna, modiga ryska sjömän, hit på sina fartyg. Peter I lade grunden för organiserat skeppsbygge i de norra haven. Men fram till början av XNUMX-talet fanns det ingen separat bildning av den ryska flottan i Ishavet. Och detta trots det faktum att sedan slutet av XNUMX-talet har polarexpeditioner upprepade gånger lagts fram, beordrade av ryska sjömän - Georgy Sedov, Alexander Kolchak och några andra.
Under första världskrigets förhållanden blev behovet av att skapa en separat marin formation i de norra haven kring det ryska imperiet uppenbart. Detta krävdes dessutom av de brådskande uppgifterna att försvara ryska gränser och skydda rysk sjöfart i de norra haven. När första världskriget började var det bara ett ryskt krigsfartyg, budfartyget Bakan, som tjänstgjorde i de norra haven för att skydda fisket. I själva verket var vattnet i de norra haven försvarslöst mot den tyska flottans agerande. Redan 1915 blev explosioner av handelsfartyg som seglade i Vita havet regelbundna. Jag var tvungen att vända mig till Storbritannien för att organisera gemensam trålning och försvar av Vita havets kust. Men britterna, eftersom deras problem med Nordsjöförsvaret inte direkt berörde Ryssland, hjälpte praktiskt taget inte Ryssland.
I början av första världskriget, förutom hydrografiska fartyg, fanns det bara ett ryskt militärfartyg (budbärarfartyg "Bakan") i Northern Sea Theatre, som tjänade till att skydda fisket. Uppkomsten av tyska gruvor i Vita havet 1915, på vilka handelsfartyg sprängdes i luften, tvingade sjöministeriet att börja organisera White Sea Trawling Party. Hjälp från England, som Ryssland upprepade gånger vände sig till, var episodisk och extremt svag. Till slut kom den ryska ledningen till slutsatsen att det var nödvändigt att organisera trålning och skydda sjöfarten i Vita havet på egen hand. Denna uppgift verkade dock svårfångad.
Vid den tiden var de viktigaste ryska flottstyrkorna koncentrerade till Östersjön och Svarta havet. Det var praktiskt taget omöjligt att överföra fartygen från Östersjö- och Svartahavsflottan till Ishavet. Det enda sättet att organisera bildandet av en separat flottilj i Ishavet var att flytta dit en del av den sibiriska flottiljens fartyg, baserade i Vladivostok. Men själva den sibiriska flottiljen var inte många och kunde inte ge stark hjälp till den framväxande flottiljen i Ishavet. Jag var tvungen att vända mig till främmande länder med ett förslag om att köpa fartyg för att färdigställa flottiljen. Det var möjligt att förhandla med japanerna - de tidigare slagskeppen Poltava och Peresvet och kryssaren Varyag köptes från Japan. 1904, under det rysk-japanska kriget, sänktes dessa fartyg, men japanerna höjde dem och reparerade dem. Förutom de tre tidigare "japanska" ryska fartygen, beslutades det att överföra flera fartyg av den sibiriska flottiljen till Ishavet. I februari 1916 fattade det ryska imperiets sjöminister ett officiellt beslut om att bilda Ishavsflottiljen.
Förflyttningen av fartyg från Vladivostok till Murmansk visade sig dock inte vara fri från överdrifter. Kryssaren "Peresvet" sjönk i Port Said-området, sprängd av en mina. Som ett resultat beslutades det att överföra slagskeppet Chesma till Nordsjön, som döptes om till slagskeppet Poltava (innan Peresvets död antogs det att Chesma skulle ersätta Askold-kryssaren i Medelhavet, som skulle gå till Norr). Förutom honom anlände kryssarna Askold och Varyag till norr. Städerna Yokanga och Murmansk valdes som baser för flottiljen, och fartygen överfördes från Vladivostok för den nya formationens behov. Den tsaristiska regeringen hade inte pengar att köpa nya krigsfartyg utomlands, så Ryssland tvingades köpa föråldrade trålare, valfångstfartyg, ångfartyg och yachter och snabbt omvandla dem till krigsfartyg. Särskilt för den norra flottiljens behov inköptes 6 norska och brittiska, 5 spanska trålare, 3 amerikanska trålare, 1 franska och 2 norska valfångstfartyg, 14 yachter och ångfartyg, som omvandlades till budfartyg. Det var dock möjligt att beställa byggnation av nya militära fartyg utomlands. Således byggdes 12 minsvepare i Storbritannien och i september 1917 anlände en ubåt byggd på specialbeställning till Archangelsk från Italien, som fick namnet "Saint George".
Den 7 oktober 1917, på tröskeln till oktoberrevolutionen, tjänstgjorde 89 strids- och hjälpfartyg som en del av Ishavsflottiljen. Dessa var slagskeppet "Chesma", 2 kryssare "Askold" och "Varyag", 6 jagare, ubåten "Saint George", minskiktet "Ussuri", 2 isbrytare "Svyatogor" och "Mikula Selyaninovich", 43 minsvepare, 18 budfartyg, 8 hamnfartyg, 4 hydrografiska fartyg, 3 transporter. Flottiljens fartyg var inblandade i att eskortera lastfartyg med hjälp från ententeländerna, samt i kampen mot tyska ubåtar.
Oktoberrevolutionen och det efterföljande tillbakadragandet av Sovjetryssland från första världskriget ledde dock till ett nytt skede i den korta historien om ishavsflottiljen. Redan den 26 februari 1918 beslutade sjöfartsavdelningen vid Ishavsflottiljens centralkommitté att minska den. Enligt detta beslut skulle flottiljen omfatta 1) en tråldivision bestående av 16 minsvepare, 2) budfartyg för skydd av fisket i de norra haven - 5 fartyg ("Gorislava", "Yaroslavna", "Kupava", " Taimyr" och "Vaigach"); 3) Transportverkstad "Xenia"; 4) flottiljkommunikationstjänst bestående av 2 minsvepare och 2 budfartyg; 5) direktionen för fyrar och seglingsriktningar bestående av 5 fartyg; 6) hydrografisk expedition av Vita havet, bestående av 2 hydrografiska fartyg och 3 minsvepare; 7) havsisbrytarna Svyatogor och Mikula Selyaninovich; 8) Murmansk-undersökning, som inkluderade det hydrografiska fartyget Pakhtusov; 9) två jagare; 10) ubåten "Saint George" (sedan skulle den flyttas till Östersjön). Alla andra flottiljens fartyg och institutioner beordrades att reduceras eller likvideras. Redan den 24 maj 1918 följde emellertid en ny ordning, enligt vilken antalet fartyg i flottiljen minskades ytterligare. I synnerhet omorganiserades minsvepardivisionen till en avdelning med 12 minsvepare, det beslutades att ta bort alla minsvepare från den hydrografiska expeditionen och överföra ubåten till hamnen för långtidslagring. Uppenbarligen var den sovjetiska sjöledningen övertygad om att den unga staten inte längre skulle behöva en stor militär flottilj i Ishavet. Men, som det visade sig mycket snart, var minskningen av flottiljen ett stort misstag. Inbördeskriget började, åtföljt av ingripande av trupper från främmande stater. Engelska och franska trupper landsteg i Murmansk, och finnarna gick till offensiv.
Det är värt att understryka att den vita finska offensiven ägde rum i mars 1918 – strax innan beslutet togs att ytterligare minska flottiljen. Beslutet att minska flottiljen genomfördes för övrigt aktivt av en viss A.M. Yuriev - vice ordförande i Murmansks regionala råd för folkdeputerade. Först genomförde Yuryev och hans anhängare demobiliseringen av den mest aktiva delen av flottiljens sjömän i snabbare takt, och sedan den 30 juni 1918 tillkännagav de officiellt ett avbrott med den sovjetiska regeringen och slöt ett avtal med representanter för England, USA och Frankrike om "joint actions". Detta fördrag befriade britterna, amerikanerna och fransmännen för ytterligare ingripanden i Rysslands norra hamnar. Ishavsflottiljens fartyg hamnade i händerna på de vita och inkräktarna, så i de norra delarna av Ryssland utspelades främst landstrider mellan Röda arméns avdelningar å ena sidan, interventionisterna och de vita å andra sidan. Den "vita" regeringen i den norra regionen, under ledning av Tjajkovskij, överlämnade ett antal av flottiljens mest intressanta fartyg till britterna och fransmännen, vilket formellt motiverade detta beslut med det faktum att det följer de allierade överenskommelserna, och Great Storbritannien är i krig med Tyskland. I själva verket var det ett riktigt rån av flottiljen på de mest stridsberedda fartygen som togs till England och Frankrike. Som ett resultat av Tchaikovsky-regeringens handlingar reducerades flottiljens sammansättning avsevärt i februari 1919 och inkluderade endast 12 bud- och hydrografiska fartyg, 4 jagare, 9 minsvepare och slagskeppet Chesma.
När i februari 1920 en storskalig offensiv av Röda arméns enheter mot Archangelsk började, började de vita en påskyndad evakuering. General Miller, i synnerhet, evakuerades på isbrytaren Kozma Minin, som den röda isbrytaren Kanada inte lyckades köra om. Den 20 februari befriade enheter från Röda armén Archangelsk och den 22 februari, som ett resultat av ett uppror av sjömän och soldater, övergick Murmansk i händerna på bolsjevikerna. Våren 1920 möttes norra Ryssland redan under sovjetiskt styre. Ledningen för Sovjetryssland var tvungen att tänka hårt på hur man skulle återställa sjöstyrkorna i Ishavet - trots allt togs en betydande del av flottiljens fartyg bort av inkräktarna till utländska hamnar. I slutändan beslutades det att skapa Vita havets militära flottilj, som senare omvandlades till sjöstyrkorna i Nordsjön.
Sjöstyrkorna i Nordsjön, enligt ordern av den 26 juni 1920, inkluderade en marin detachement, en flodflottilj, hydrografiska expeditioner av Vita havet och Ishavet, direktoratet för fyrar och seglingsriktningar för Vita havet, kustförsvarsfartyg i Murmansk-regionen, dyk- och räddningsfest. I marinavdelningen ingick slagskeppet Chesma, 3 hjälpkryssare, 3 minläggarkryssare, 2 jagare, Kommunar-ubåten (som båten hette St. George), 8 patrullbåtar, 2 båtar, 2 minsvepare och 1 motoryacht. Kustförsvaret i Murmansk-regionen bestod av 7 patrullbåtar, 4 minsvepare, 2 ångfartyg. Ett antal fartyg överfördes till hydrografiska expeditioner och direktoratet för fyrar och piloter i Vita havet. Efter slutet av inbördeskriget beslutades att avveckla alla föråldrade och mer oanvändbara fartyg. Hydrografiska fartyg förblev en del av sjöstyrkorna, isbrytare överfördes till de kommersiella hamnarna i Vita havet. I december 1922 upplöstes Nordsjöns sjöstyrkor.
Men redan 11 år efter upplösningen av sjöstyrkorna i Nordsjön vände sig den sovjetiska ledningen igen till idén om att återskapa en militär flottilj i de norra haven för att skydda Sovjetunionens norra sjögränser. Som ett resultat av detta bildades den 1 juni 1933, i enlighet med ett särskilt cirkulär, den norra militärflottiljen. För att slutföra det överfördes 3 jagare, 3 patrullfartyg och 3 ubåtar till Kolabukten från Östersjön. Murmansk blev från början flottans huvudsakliga flottbas, och sedan 1935 - Polyarny. 1936 fick den norra flottiljen också sin egen marinflyg - en separat flygning av MBR-2-flygplan omplacerades till norr.
I enlighet med order från Sovjetunionens folkförsvarskommissarie daterad den 11 maj 1937 omvandlades den norra flottiljen till den norra flottan. Detta beslut ledde till en betydande ökning av flottans kraft. Det inkluderade 14 ubåtar, 5 jagare, flera dussin hjälpfartyg, brigader av jagare och ubåtar, en enhet för skydd av vattenområde, och utvecklingen av den norra sjövägen började. Flaggskeppet i den första rangen Konstantin Ivanovich Dushenov utsågs till den första befälhavaren för den norra flottan (bilden). Fartygen från den norra flottan spelade en stor roll i utvecklingen av Ishavet, stödde sovjetiska polarforskare och det sovjetisk-finska kriget 1-1939. blev den första stridsrepetitionen av flottan - norra flottans fartyg gav godstransport och stöd till Röda arméns trupper. Den norra flottan spelade en viktig roll under det stora fosterländska kriget. Under krigsåren nästan tredubblade flottan, som omfattade 1941 ubåtar, åtta jagare, sju patrullfartyg och 15 stridsflygplan innan dess start, sin beväpning.
Tack vare åtgärderna från styrkorna från den norra flottan var det möjligt att förstöra mer än 200 fientliga fartyg och fartyg, mer än 400 transportfartyg, cirka 1300 flygplan, för att säkerställa passagen av 76 allierade konvojer med 1463 transporter och 1152 eskortfartyg . Tusentals sjömän - Severomorians kämpade heroiskt på land och eliminerade många fiendesoldater och officerare. Men flottans personal led också avsevärda stridsförluster - över 10 tusen officerare, förmän, sjömän föll i strider med de nazistiska inkräktarna och deras allierade. För närvarande är den norra flottan en av den ryska flottans mest kraftfulla och dynamiskt utvecklande militära flottor.