Historiska utställningar från det ryska flygvapenmuseet kommer att restaureras

101
På fredagen satte Sergei Shoigu, medan han arbetade i Moninos militära garnison, uppdraget att utveckla ett koncept för utvecklingen av flygvapenmuseet, rapporterar presstjänsten. Ryska federationens försvarsministerium.

"Vi behöver utveckla ett koncept för utvecklingen av Flygvapenmuseet, som inte bara skulle ge påfyllning av medel och utställningar, utan också för bevarandet och viktigast av allt, restaureringen historisk utställningar",
sa Shoigu.

Han noterade att "många utställningar av museet har ett historiskt värde av världslig betydelse."

"Därför är det nödvändigt att skapa ett speciellt vetenskapligt laboratorium som inte bara skulle vara engagerat i att studera flygplanens tillstånd, utan också, jag betonar, i restaurerings- och restaureringsarbete", sade ministern.

Historiska utställningar från det ryska flygvapenmuseet kommer att restaureras


"Det är nödvändigt att säkerställa möjligheten att inte bara återställa det yttre utseendet på flygplan, utan också deras aggregatdelar, inredningsdekoration till deras ursprungliga utseende," betonade han.

"Vissa bilar kan "sättas på vingen", återställas till ett flygande tillstånd. Det finns många entusiaster i vårt land som gör detta professionellt”, sa Shoigu.

En av huvudfrågorna som måste beaktas i konceptet är "synlighet och tillgänglighet för utställningar, inte bara för amatörer flygmen för alla."

"Detta kräver paviljonger och hangarer utrustade med den senaste tekniken, inklusive multimediaverktyg, med hjälp av vilka det kommer att vara möjligt att visuellt bekanta sig med utställningarna och utställningarna, deras historia", sa chefen för militäravdelningen.

”Museerna ska besökas inte bara av specialister, utan också av alla som är intresserade av flyg. Och det här är hundratusentals, miljoner medborgare”, sa Shoigu.
  • Ryska federationens försvarsministerium
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

101 kommentar
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. -27
    Juni 25 2016
    Intressant. Och hur man sätter sig in i vad som ska fås att flyga. Vad ska vi återställa Buran eller så 144 ????
    1. +6
      Juni 25 2016
      Citat: nummer 17
      Intressant. Och hur man sätter sig in i vad som ska fås att flyga. ...

      och vilka problem - det står som en utställning, enligt händelser rullar den ut för avgång, såvida inte allt är genomtänkt på rätt sätt
      1. +21
        Juni 25 2016
        Hej minus, berätta dumheter, redan på den tredje grenen av minuset rättar jag till det, springer tyst omkring, stoppar in alla minus i myrmyren, rättade till mina kollegor allt jag kunde, men museet måste helt enkelt vara .
        1. +44
          Juni 25 2016
          Jag sätter ett minus på den första, är du nöjd? Om en person skriver strunt, varför inte sätta ett minus? Vilken Buran eller Tu-144? Det är lättare att återställa kolven och den första jeten till flygtillstånd. Det är inte klart vart man ska flyga på Buran, och viktigast av allt, varför.
          Men tanken på att göra Moninomuseet till ett NORMALT museum, och inte en kyrkogård med unik teknik, är utmärkt. Jag har länge velat att vi skulle göra något liknande Imperial War Museum i Duxford.
          1. +2
            Juni 25 2016
            Är du också intresserad av flyg? hi
            1. +4
              Juni 25 2016
              Citat: Dr Bormenthal
              Är du också intresserad av flyg? hi


              För att inte säga att jag är intresserad av flyg, jag älskar bara tekniska museer. Jag gillar att besöka tankmuseer mer, det är synd att Saumur inte kunde besöka när jag var i Frankrike.
          2. Kommentaren har tagits bort.
          3. -2
            Juni 25 2016
            Citat från Maxus
            Jag sätter ett minus på den första, är du nöjd? Om en person skriver strunt, varför inte sätta ett minus? Vilken Buran eller Tu-144? Det är lättare att återställa till flygtillstånd

            ja, med sådana argument är det tyst säkrare
            1. +5
              Juni 25 2016
              Håller du inte med? Tänk själv på motorerna som finns på TU-144, kostnaden för deras underhåll och priset på bränsle.
              1. +2
                Juni 25 2016
                Citat från Maxus
                Håller du inte med? Tänk själv på motorerna som finns på TU-144, kostnaden för deras underhåll och priset på bränsle.

                om någon av sådan komplex och dyr utrustning kommer att läggas på vingen, så är det uppenbarligen inte för museet, och
                Citat: nummer 17
                Och hur man sätter sig in i vad som ska fås att flyga. Vad ska vi återställa Buran eller så 144 ????

                var är Tu144-skärmen här? men hur utställningarna i Buran och Tu144 är ganska
                1. +7
                  Juni 25 2016
                  Citat från Poquello
                  ... och hur utställningarna i Buran och Tu144 är ganska


                  Tu-144:an i Monino är redan i ganska bra skick, vad mer vill en kollega restaurera den till, men tyskarna i Sinsheim har tyvärr en bättre situation för Carcasses.
                  1. +3
                    Juni 26 2016
                    Underbart par Tu-144 och Concorde god För att skapa ett museum på denna nivå krävs enorma medel. gråter I Murmansk-regionen i Safonovo var i en hangar full av flygplan, inkl. med andra världskriget. Mycket ledsen.
                  2. +2
                    Juni 26 2016
                    Citat från Maxus
                    men tyskarna i Sinsheim har det bättre ställt, tyvärr.

                    Varför "tyvärr"? Det är bra att människor kärleksfullt bevarar prover av unik teknik!
                  3. aba
                    +1
                    Juni 26 2016
                    Tu-144 i Monino är i ganska bra skick

                    Och jag undrar vad de kommer att göra med skapandet av Bartini?
                    Glad för Monino!
                2. +8
                  Juni 25 2016
                  Citat från Maxus
                  Tänk själv på motorerna som finns på TU-144, kostnaden för deras underhåll och priset på bränsle.

                  ... och vad är poängen? ... vad gjorde dig inte nöjd med NK-144 eller RD-36-51A? ... och vilken sida är bränslepriset här? ... detta är inte ekonomisk exploatering ... utan, en museiutställning i ett tillstånd av luftvärdighet ... hur är ekologin och bullret i sidled? ... det finns en sådan sak: FEDERAL AVIATION REGULATIONS "FÖRORDNING OM FÖRFARANDET FÖR TILLGÅNG TILL DRIFT AV ENKELKOPIOR AV ALLMÄNLUFTFLYGPLAN" ... ett certifikat utfärdas för ett enda exemplar ... hi
                  1. 0
                    Juni 25 2016
                    Varför återställa ett flygplan till ett flygande tillstånd om det inte kommer att flyga, åtminstone ibland? Det är liksom en meningslös investering. Det är en sak att lyfta en MiG-3 eller MiG-15 i luften, en annan - Tu-144. Vilken remsa ska finnas i museet för att kunna lyfta och landa den? Så föreställ dig mängden investeringar i denna verksamhet, och med dessa pengar kommer det att vara möjligt att sätta ALLA våra jagare från det stora fosterländska kriget på vingen, tillsammans med tidiga jetplan.
                    1. +4
                      Juni 25 2016
                      Citat från Maxus
                      Varför återställa ett flygplan till ett flygande tillstånd om det inte kommer att flyga, åtminstone ibland?

                      ... det var inte förgäves som jag ledde dig till denna stäpp ... skrattar ...nu öppen http://russianplanes.net/regsearch/?search=+144&setyp=&sefactory=&airline=&airli
                      ne2=&status=&status2=&therearephotos=&date=
                      ... och räkna Tu-144 ... 2 brädor på museer (Monino och Sinheim) och 5 brädor i lager på ASTC och LII ... och det roligaste är s / n-brädet. 9-01 flög inte ens en fjärdedel av sin resurs och var flygvärdig, även när det gäller livslängd ... helt klart en skärm ... skrattar
                      1. +5
                        Juni 25 2016
                        Citat från Maxus
                        Varför återställa ett flygplan till ett flygande tillstånd om det inte kommer att flyga, åtminstone ibland? Det är liksom en meningslös investering.

                        ... Du är så uppriktigt orolig för "ekonomisk ändamålsenlighet" att jag personligen fick det motsatta intrycket ... föreslår du att dessa medel ska delas ut till "gravida pensionärer"? ... någonstans har vi redan hört detta mer än en gång ... skrattar
                      2. -3
                        Juni 25 2016
                        Ja, jag bryr mig om din åsikt, hur man uttrycker det, violett. Jag är för att ta i luften MiGs från krigets tider, Korea och Vietnam, göra en bra kopia av LaGG, alla Yaks.
                        Och även om man ger det till pensionärer, vad är det för fel med det? Eller är positionen för en clown med en iPhone nära dig? Som, "håll ut?". Sedan är det synd att jag stötte på en liberal marskalk.
                      3. 0
                        Juni 25 2016
                        Jag läste brädornas historia. Bara en sak kommer att behöva återställas, bränsle kommer att tas in i enorma mängder och det hela ska också servas. Tu-144 är en mycket svår maskin. Och randen? Vad kan du säga om henne? Även i stater där folket har mer pengar för att flyga flygplan från tiden före Vietnamkriget, då blev de för komplicerade för en privat handlare att dra.
                      4. +6
                        Juni 25 2016
                        [citat = Maksus] Bara en sak kommer att behöva återställas, bränsle kommer att tas in i enorma mängder och det hela kommer också att servas. [/Citat]
                        ... 4re sidor av Tu-144 fortfarande är i luftvärdighet och servas, det finns inget behov av att återställa något där ... skrattar
                        [citat = Maksus] Och bandet? Vad tycker du om henne?[/quote]
                        ... vad pratar du om? ... flygfält ASTC och LII dem. Gromov Du är inte nöjd med var flygbrädorna är? ... Jag kan erbjuda Novy Gorodok, nu centrum för Kubinka-luftskärmen (även om det för mig kommer att förbli Novy Gorodok) ... Mriya flög dit på 80-talet ... hi
                        [quote = Maksus] Även i stater där folket har mer pengar på att flyga flygplan från perioden före Vietnamkriget, då blev de för komplicerade för en privat handlare att dra. [/ quote]
                        ... problemen med madrassöverdrag, ryssarna bryr sig inte ... och så vitt jag minns är samma Patriotpark inte privat "Horns and Hooves" ... och det finns olika privata handlare, Yak-30 och Yak-32 återställdes till flygtillståndet av entusiaster:
                        [citat] Initiativtagaren till restaureringen av de överlevande kopiorna av träningsflygplan från Yakovlev Design Bureau var KB "Modern Aviation Technologies", själva återhämtningsprocessen utförs av Profmotors. Källa: http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2008_03/p9.php[/

                        citat] ... och det här var lurvigt 2007, och förra året höjde samma privata entusiaster från Modern Aviation Technologies Design Bureau sin träningsjet CP-10, som vi har diskuterat i ett halvår i minst ett halvår ... hi
                      5. +1
                        Juni 25 2016
                        Jag pratar om Monino, vad har Gromov med det att göra? Det kommer att finnas ett museum i Monino, Kozhugetovich verkade prata om honom, finns det en remsa där som kan ta emot Tu-144? Häll inte allt i en hink)
                      6. +3
                        Juni 25 2016
                        Citat från Maxus
                        Jag pratar om Monino, vad har Gromov med det att göra? Det kommer att finnas ett museum i Monino, Kozhugetovich verkade prata om honom, finns det en remsa där som kan ta emot Tu-144? Häll inte allt i en hink)

                        ... Dina idéer om organisationen av museiarbetet är mer än mediokra ... ett specifikt exempel ... isbrytaren "Krasin" är en museiutställning från "Kaliningrad Museum of the World Ocean" med platsen för Kaliningrad Museum och huvudutställningen ... men territoriellt "Krasin" i St. Petersburg, som en gren av "Kaliningrad Museum of the World Ocean" ... nu tillgänglig? ... en statisk utställning kan placeras i Monino, som tidigare ... och här kan utställningarna i luftvärdigt skick enkelt placeras i mitten av Kubinka (Nya staden) flyguppvisning i Patriotparken, och upprätthålla stat där, med närvaron av den 121:a ARZ i Stary Gorodok är mycket lättare ... som en gren av Monino Air Force Museum, en dynamisk utställning ... hi ... inklusive flygkopian av Tu-144, på grund av vilken du fällde så många tårar på grund av de höga kostnaderna för restaurering, vansinnigt dyr drift och underhåll, som du fick veta att det finns 4 flygkopior av Tu- 144 till denna dag ... helt klart kubansk ... hi
                      7. 0
                        Juni 25 2016
                        Är du museiarbetare? Monino har sin egen Tu-144. Hans eget, du vet, museum. Dess status är redan fastställd. De återstående 4 brädor är i lager, frågan om ägande är fortfarande öppen. Är du allmänt inriktad på finansieringsfrågor? Här är ett exempel för dig: på vårt sjukhus, för lagring av bilder, finns servrar köpta av administrationen. Vi kan inte sluta ett kontrakt för deras underhåll, eftersom de inte är våra, utan är upptagna på förvaltningens balansräkning. Och de kan inte sluta ett avtal där, eftersom det inte finns pengar för sådana behov. Sjukhusförvaltningen kan inte heller föra över pengar, eftersom den inte ska göra det. Och nu håller servern sakta på att dö och hela bilddatabasen kan täckas. Och du pratar om grenar...
                    2. +5
                      Juni 25 2016
                      Det är en sak att lyfta en MiG-3 eller MiG-15 i luften, en annan - Tu-144. Vilken remsa ska finnas i museet för att kunna lyfta och landa den?

                      Det blev så att jag var med vid landstigningen på Moninomuseet den 144:e.
                      Han satte sig lugnt ner, besättningen kom ut utan att svettas, till våra beundransvärt entusiastiska frågor (studenter vid Bauman Moscow Higher Technical School) sa befälhavaren att apparaten fungerade, han skulle ha flugit och flugit, men för att värma dess motorer, antingen med fotogen eller med rubel, är ungefär densamma, så det är osannolikt att han förutom "specialpost" är bra för något.
                      Året var nog 81-83, jag minns inte exakt.
                      Planet var i perfekt skick.
                      Varför flyger han inte till showen en gång om året.
                      Detta är vårt lands HISTORIA och dess HÄRLIGHET!
                      Med vänliga hälsningar.
                      PS Jag skulle också erbjuda att sätta hundra "su" på vingen ...
                    3. +3
                      Juni 26 2016
                      Varför återställa ett flygplan till ett flygande tillstånd om det inte kommer att flyga, åtminstone ibland? Det är liksom en meningslös investering.


                      Det är som farfars fickur på en kedja. Lansering krävs inte. Men låt dem vara korrekta.
                    4. +1
                      Juni 26 2016
                      Citat från Maxus
                      Vilken remsa ska finnas i museet för att kunna lyfta och landa den?


                      Och hur, enligt din åsikt, kom TU-144 in i Monino? Och alla andra (TU-95, TU-22, M-1, T-4) flygplan? Den normala remsan i Monino är dock obanad (åtminstone var det på 80-talet, nu är det inte känt). Men den överväldigande majoriteten av flygplanen som ställdes ut på Monino anlände för egen kraft, inklusive TU-144 - detta var den enda, så vitt jag vet, landning av ett flygplan av denna typ på en oasfalterad landningsbana.
                    5. Kommentaren har tagits bort.
              2. 0
                Juni 25 2016
                Citat från Maxus
                Tänk själv på motorerna som finns på TU-144, kostnaden för deras underhåll och priset på bränsle.

                Där verkar det som en speciell modifiering av NK-32 utvecklad för Tu-144 installerad, om så önskas kan motorer installeras från Tu-160.
                Citat från Maxus
                kostnaden för deras underhåll och priset på bränsle.

                Kommer han att flyga hela tiden? Kanske på MAKS och på dagen för videokonferensen kommer de att lyftas upp i luften och det är allt, detta kommer inte att tillföra några särskilda utgifter.
                1. -1
                  Juni 25 2016
                  Tja, vad är poängen med att få den att flyga då? Planet föddes för himlen, det är sorgligt på jorden, det lever bara på himlen. Därför anser jag att det är nödvändigt att återställa den "små yngeln" - den kommer att vara både vacker och stolt. Och flyga dem när det är möjligt.
              3. 0
                Juni 25 2016
                Citat från Maxus
                Tänk själv på motorerna som finns på TU-144

                Exakt dessa finns också på TU160, speciellt i Samara har serietillverkningen av dessa motorer börjat. skrattar
              4. 0
                Juni 25 2016
                Tänk själv på motorerna som finns på TU-144, kostnaden för deras underhåll och priset på bränsle.


                Att köra dessa motorer är valfritt. Och du måste hålla legenden i FULL ordning!
          4. +8
            Juni 25 2016
            Citat från Maxus
            Jag sätter minus på den första

            Kollega, min kommentar gäller inte dig, du nedröstade inte alla i rad och på 3 grenar, det är inte för mig, jag är på minus i min adress, på något sätt lila, jag är förolämpad för mina kollegor, sådant nonsens kommer att rinna igenom och peta alla minus och i lera, åtminstone skulle jag förklara då åtminstone för vad.Med respekt. hi
            1. +2
              Juni 25 2016
              Ja, inga problem, det är bara konstigt att många idag, när de diskuterar åtaganden, inte alls tar hänsyn till den ekonomiska verkligheten. Det är en sak att återställa en plywood Po-2, en annan sak är ett överljudsflygplan. Staten eller Gazprom kommer att ha tillräckligt med pengar för detta, men de kommer inte att ge något certifikat för flygningar i alla fall. Det kommer att finnas hinder både vad gäller buller och ekologi.
          5. +1
            Juni 25 2016
            Jag stöder till fullo. När det gäller den första kommentaren, då kanske det verkligen inte är värt att ta allt så bokstavligt.
          6. +1
            Juni 25 2016
            Jag stöder fullt ut, jag sätter också ett minus.
          7. +1
            Juni 26 2016
            Citat från Maxus
            Men tanken på att göra Moninomuseet till ett NORMALT museum, och inte en kyrkogård med unik teknik, är utmärkt.

            Med vårt klimat är det bara hangarpaviljonger som kan hålla unika utställningar i en anständig form. På öppna parkeringsplatser är förstörelse oundviklig!
          8. +1
            Juni 26 2016
            Överste General, du har rätt: att återställa Buran till flygande skick är nonsens, men de första biplanen är möjliga. Det är faktiskt dags att ta upp sådana museer under lång tid.
        2. +4
          Juni 25 2016
          För vovanpain
          redan i tredje tråden...

          Det här är inte första dagen detta har hänt. Först och främst tar han bort kommentarer till stöd för Ryssland och kritik av väst utan att uttrycka sin åsikt.
          1. 0
            Juni 25 2016
            Vad är konstigt? Den femte kolumnen fick tydligen Viagra från utrikesdepartementet i ett land, så de blev exalterade .... vem skulle passa dem med stryknin ....
            1. 0
              Juni 26 2016
              Ger Generalmajor, du har rätt: det är önskvärt att tunna ut den femte kolumnen av farbror S. ....
          2. +8
            Juni 25 2016
            Citat: rotmistr60
            Det här är inte första dagen detta har hänt. Först och främst tar han bort kommentarer till stöd för Ryssland och kritik av väst utan att uttrycka sin åsikt.

            Så vi fixar det så gott vi kan, först på senare tid har vi blivit för peppade, det syns att vi fått ytterligare ett bidrag. blinkade
            Citat: Dr Bormenthal
            Jag känner bara två - en ukrainare (han har Europeiska unionens flagga), kommunicerad i en personlig - Russophobe, den andra är en fattig räv (avataren har ett foto av en räv, smeknamnet är skrivet på tyska, det finns alltid en räv i översättningen)

            Jo, Ivan Arnoldovich vet om dillfikonen, och den lilla räven led också av en minusator, också som en röd tomat i nivå med alla andra. hi
        3. +2
          Juni 25 2016
          Jag känner bara två - en ukrainare (han har Europeiska unionens flagga), kommunicerad i en personlig - Russophobe, den andra är en fattig räv (avataren har ett foto av en räv, smeknamnet är skrivet på tyska, det finns alltid en räv i översättningen)
          1. 0
            Juni 25 2016
            Citat: rotmistr60
            Det här är inte första dagen detta har hänt. Först och främst tar han bort kommentarer till stöd för Ryssland och kritik av väst utan att uttrycka sin åsikt.

            Citat: Dr Bormenthal
            Jag känner bara två - en ukrainare (han har Europeiska unionens flagga), kommunicerad i en personlig - Russophobe, den andra är en fattig räv (avataren har ett foto av en räv, smeknamnet är skrivet på tyska, det finns alltid en räv i översättningen)

            detta är för administratörerna
        4. Kommentaren har tagits bort.
      2. +1
        Juni 25 2016
        Citat från Poquello
        och vilka problem - det står som en utställning, enligt händelser rullar den ut för avgång, såvida inte allt är genomtänkt på rätt sätt

        Tänk igenom det klokt – problem kan uppstå med detta. För vissa kommer detta att innebära att skapa ett bra museum. och för någon - att skära ner pengar för dess skapelse. Dessutom är det oerhört viktigt att utrustningen hamnar i händerna på riktiga restauratörer, och inte sådana som just nu, tillsammans med biträdande kulturministern, dundrade under utredning. Och här räcker inte enbart entusiasm – kunskap och förståelse för vad restaurering är behövs.
        1. 0
          Juni 25 2016
          Citat: Verdun
          som just nu, tillsammans med den biträdande kulturministern som är under utredning dundrade.

          så glad att de åskade, men du kan inte gissa med en drink i början
          1. 0
            Juni 25 2016
            Citat från Poquello
            och med en drink i början kan du inte gissa

            Hur kan du annars gissa! Pengahungriga bin planerar allt i förväg. Och du måste fånga upp dessa bin under flygning, tills de fyller på med nektar. För då är det ofta för sent.
            1. 0
              Juni 26 2016
              Citat: Verdun
              Citat från Poquello
              och med en drink i början kan du inte gissa

              Hur kan du annars gissa! Pengahungriga bin planerar allt i förväg. Och du måste fånga upp dessa bin under flygning, tills de fyller på med nektar. För då är det ofta för sent.

              förstod dig inte riktigt
              På fredagen satte Sergei Shoigu, under sitt arbete vid Moninsky militärgarnison, uppdraget att utveckla ett koncept för utvecklingen av Air Force Museum,

              Antyder du att Shoigu började dricka? I allmänhet kallas detta medvetet förtal.
    2. +6
      Juni 25 2016
      Citat: nummer 17
      Intressant. Och hur man sätter sig in i vad som ska fås att flyga. Vad ska vi återställa Buran eller så 144 ????

      Vi måste återställa den. Samtalet handlar inte om att återställa teknisk beredskap, utan om en fullskalig layout. Den beredskapen kommer att återställas av ENTUSIASTER, därför, om du tänker lite, då talar vi om flygplan från tiden för andra världskriget, kanske med hjälp av kadetter från flyguniversitet, kommer också tidiga jetmaskiner att återställas. Men huvuduppgiften är att bevara flygets "levande" historia, att visa i "naturen" sekvensen av dess utveckling. Visa vilken väg designidén gick och, viktigast av allt, ge unga människor möjlighet att röra vid den med händerna).
    3. +2
      Juni 25 2016
      "Buran" och Tu-144, som ni vet, har redan flugit ...
    4. +1
      Juni 25 2016
      nummer 17 (2) UA Idag, 11:15 Ny
      Intressant. Och hur man sätter sig in i vad som ska fås att flyga. Vad ska vi återställa Buran eller så 144 ????


      Varför inte återställa Tu-144? Flög nyss!

      Det är inte klart vart man ska flyga på Buran, och viktigast av allt, varför.


      Här håller jag med. Att återskapa sin "insida" - det skulle finnas skönhet!

      Den nyktra tanken är att utställningarna på detta museum ska vara så "levande" som möjligt. Fejka inte.
    5. +2
      Juni 26 2016
      Citat: nummer 17
      Intressant. Och hur man sätter sig in i vad som ska fås att flyga. Vad ska vi återställa Buran eller så 144 ????

      Läs noggrant.
      "Vissa bilar kan "sättas på vingen", återställas till ett flygande tillstånd.
      VISSA, inte alla.
  2. +2
    Juni 25 2016
    trevlig idé, bara besvärlig, hoppas jag kommersiellt varva ner
    1. +4
      Juni 25 2016
      hoppas det blir kommersiellt



      Gorkovskoe motorväg, runt Moskva, Ryssland
      +7 (495) 744 06 77, Med bil: sväng vänster till Monino, före järnvägsbron till vänster, sedan 500 m; med tåg: från Yaroslavsky järnvägsstation till stationen. Monino, sedan till fots; med buss: m. Shchelkovskaya, sedan buss. 362, 587

      Öppettider: ons-fre 9.30–13.30, 14.15–17.00, lör-sön 9.00–14.00, biljettkassan stänger en timme tidigare, efter överenskommelse
      Inträde 60–150 rubel.

      Ska du gå? Jag har fortfarande inte kunnat, även om jag verkligen önskar att jag kunde. Jag bor i Nizhny, i Moskva råkar jag vara på genomresa. Det finns ingen tid att dra åt helvete på påsktårtorna, men med flit, även med stort intresse, kommer ni att träffas.
      1. +1
        Juni 25 2016
        Citat från dauria
        Ska du gå? Jag har fortfarande inte kunnat, även om jag verkligen önskar att jag kunde.

        Gud förbjude att våra möjligheter sammanfaller med våra önskningar, jag var inte ens i Kaluga, men min son åkte på en utflykt och jag är väldigt glad över det, allt finns i planerna, men kommer de att gå i uppfyllelse när kortet faller
    2. Alf
      +1
      Juni 25 2016
      Citat från Poquello
      hoppas det blir kommersiellt

      Det är osannolikt. Nästan alla sådana museer i världen är subventionerade av staten eller sponsorer. Det går givetvis att säkerställa självförsörjningen, höja biljettpriserna utifrån kalkylen, men då slutar folk åka. Vadim Zadorozhnys museum är subventionerat och det finns alltid folk i det, men om du gör fullvärdiga biljetter kommer antalet besökare att minska kraftigt.
      1. 0
        Juni 25 2016
        Citat: Alf
        Det är osannolikt. Nästan alla sådana museer i världen är subventionerade av staten eller sponsorer.

        kanske vet jag inte, men inhemsk turism måste utvecklas - det här är också en rörelse av pengar
        1. Alf
          0
          Juni 26 2016
          Citat från Poquello
          men inhemsk turism måste utvecklas - det här är också en rörelse av pengar

          Och var tar den inhemska turismen, om jag pratar om biljettpriser?
          1. 0
            Juni 26 2016
            Citat: Alf
            Citat från Poquello
            men inhemsk turism måste utvecklas - det här är också en rörelse av pengar

            Och var tar den inhemska turismen, om jag pratar om biljettpriser?

            och för att svara på denna fråga är det nödvändigt att genomföra en minimal revision av museet, maximalt med affärsanalys
  3. +7
    Juni 25 2016
    Materialhistoria är en uttömlig resurs. Vi måste behålla det, hur svårt det än är. Då kommer vi trots allt att bita oss i armbågarna om något går förlorat för alltid. Till exempel: det fanns ett sådant flygplan Er-2. Det finns inte en kvar...
    1. +3
      Juni 25 2016
      Citat: ond partisan
      Materialhistoria är en uttömlig resurs. Vi måste behålla det, hur svårt det än är. Då kommer vi trots allt att bita oss i armbågarna om något går förlorat för alltid. Till exempel: det fanns ett sådant flygplan Er-2. Det finns inte en kvar...

      Tänker du inte: de försöker tiga om vad som är kopplat till R.L.Bartini?
      1. +1
        Juni 25 2016
        Citat: Amur
        Tänker du inte: de försöker tiga om vad som är kopplat till R.L.Bartini?
        Kom igen. Det har gjorts bra filmer om Bartini. De visas regelbundet på TV.
  4. +2
    Juni 25 2016
    Vi måste återställa!
    1. 0
      Juni 26 2016
      Citat från kas1
      Vi måste återställa!

      Är det inte nödvändigt nu? le För mig var det nödvändigt just igår! am
  5. +4
    Juni 25 2016
    En stor flygmakt borde förstås ha ett flygmuseum.
  6. +10
    Juni 25 2016
    Nåväl, äntligen! Jag, som älskar flyg från andra världskriget, rotar lite i det här ämnet .. Jag kommer till exempel att rapportera att det finns fler sovjetiska flygplan från andra världskriget på amerikanska museer än i vårt Monino (flygmuseum nära Moskva) ). amerikanerna sponsrar uppkomsten av våra plan från träsken, återställer dem och tar dem för sig själva ..
    1. +2
      Juni 25 2016
      Citat: Dr Bormenthal
      Nåväl, äntligen! Jag, som älskar flyg från andra världskriget, rotar lite i det här ämnet .. Jag kommer till exempel att rapportera att det finns fler sovjetiska flygplan från andra världskriget på amerikanska museer än i vårt Monino (flygmuseum nära Moskva) ). amerikanerna sponsrar uppkomsten av våra plan från träsken, återställer dem och tar dem för sig själva ..

      ------------------
      I Tyskland finns det också många museer för all slags teknik, inklusive flygplan.
    2. 0
      Juni 25 2016
      Citat: Dr Bormenthal
      ... amerikanerna sponsrar uppkomsten av våra plan från träsken, återställer dem och tar dem för sig själva ..

      finns det ett hål i lagen? du behöver ett arv, om inte likställt med skatter, så flytta dig närmare enligt förutsättningarna, tre identiska fick en, kanske tog de bort den
      1. +1
        Juni 25 2016
        Det är besläktat med gravrövare ... upplägget är väldigt enkelt - det finns en Amer-köpare - det finns grävare i Ryssland. Planet är värt hundratusentals dollar, eller snarare dess kvarlevor. Att hitta det, och ännu mer att höja det, är en stor och kostsam affär. Det finns massor av videos på youtube om det, kolla in det. hi
      2. 0
        Juni 25 2016
        Det är besläktat med gravrövare ... upplägget är väldigt enkelt - det finns en Amer-köpare - det finns grävare i Ryssland. Planet är värt hundratusentals dollar, eller snarare dess kvarlevor. Att hitta det, och ännu mer att höja det, är en stor och kostsam affär. Det finns massor av videos på youtube om det, kolla in det. hi
  7. +5
    Juni 25 2016
    sätta i uppgift att utveckla ett utvecklingskoncept

    Jo, för att sätta utvecklingsuppgiften behövs något som PENGAR!
    och vad kommer att hända igen - varje vecka på ORT tittar vi på en muttagare .. sorgligt
    Och det här är inte ens ett projekt, och det kommer att finnas ytterligare - avsikten att skapa ett bevarandesamhälle ..
    De skulle ha tittat på den tidigare DOSAAF - en ruin.
    Åtminstone EXISTERANDE museer för tankarna till. vad
    1. +1
      Juni 25 2016
      Flygfans i Ryssland åt helvete! Privata investeringar plus statligt stöd är en bra början. Jag vet inte om det är i tid eller inte, men jag gillar det
    2. 0
      Juni 25 2016
      Flygfans i Ryssland åt helvete! Privata investeringar plus statligt stöd är en bra början. Jag vet inte om det är i tid eller inte, men jag gillar det
    3. +1
      Juni 25 2016
      Citat: Barracuda
      Jo, för att sätta utvecklingsuppgiften behövs något som PENGAR!
      och vad kommer att hända igen - varje vecka på ORT tittar vi på en muttagare ..

      -------------------
      På museer kan du sälja relaterade tillbehör, modeller och modeller av flygplan och annan utrustning, souvenirer, märken, T-shirts och kepsar om ämnet, repliker och repliker av militäruniformer och vapen för historiska återskapanden. En del av medlen från handeln att ge till museet. Över hela världen görs detta för självförsörjning.
    4. 0
      Juni 25 2016
      Citat: Barracuda
      Jo, för att sätta utvecklingsuppgiften behövs något som PENGAR!

      om det ens kan kombineras med konceptet turismutveckling kan det till och med visa sig vara ett plus, ja, i alla fall kommer det att äta mindre pengar
    5. 0
      Juni 26 2016
      Citat: Barracuda
      De skulle ha tittat på den tidigare DOSAAF - en ruin.

      Rostov-on-Don. Järnvägsområde. Till och med skylten stod kvar, men det vore bättre om de revs – de skulle inte vanära sig själva! am
      (klick på bilden)
  8. +4
    Juni 25 2016
    Kozhugetovich dras på något sätt till förtroende. Syns inte bakom tom luft som skakar. Och han kollar gärna hur instruktionerna följs. Så, det KOMMER att finnas ett flygmuseum. Både offentliga och mycket informativa.
    1. +2
      Juni 25 2016
      Han var också ansvarig som student. Personligen inte bekant. Enligt vänner. JAG HÖRDE INTE ETT ENDA FEL ORD. Min personliga åsikt Kuzhugetovich vet inte hur man ljuger och kommer aldrig att lära sig. Bra gjort!
  9. +3
    Juni 25 2016
    "Vissa bilar kan "sättas på vingen", återställas till flygtillstånd

    I väst och i synnerhet i USA har detta praktiserats länge. De arrangerar till och med flygsemester för gammal utrustning (och sovjetiska flygplan från andra världskriget), som fortfarande flyger perfekt idag. Därför tycker jag att initiativet är väldigt bra.
  10. +2
    Juni 25 2016
    Förmodligen är min största dröm att besöka flygmuseet ... så att säga att se live-La, cobra, Yak ... tur för de som bara kan sätta sig i bilen och lyfta på helgerna. Ja, och till museet i Kubinka ... Det finns glada människor ...
    1. 0
      Juni 25 2016
      Skäms inte, kära du! Jag samlades också länge, hittade ursäkter för mig själv - dyrt, långt borta, familjen, hälsan.... Samlade i september förra året - känslor i några år till. Flyg är värt det!
  11. +2
    Juni 25 2016
    På ett bra sätt kunde detta problem ha lösts för 10 år sedan, om de för dessa behov ständigt tilldelades en procent av de belopp som våra korrupta tjänstemän tjänade med dig och mig.
  12. +4
    Juni 25 2016
    Jag avundas uppriktigt. Och vårt försvarsministerium har inget sätt att ta sig till flygvapenmuseet. Det är synd att så många utställningar försvinner.
    1. 0
      Juni 25 2016
      Citat: Aron Zaavi
      Jag avundas uppriktigt. Och vårt försvarsministerium har inget sätt att ta sig till flygvapenmuseet. Det är synd att så många utställningar försvinner.

      och platsen är var den ska placeras?
      1. +3
        Juni 25 2016
        Citat från Poquello

        och platsen är var den ska placeras?

        Där.
    2. +1
      Juni 25 2016
      I, PIL - den första kursen för bekantskap var .. Vi studerade det inte ens på 1-talet. Ryssland har en axel av dem, även arbetare.
      fråga någon du behöver - de kommer att sälja (men inte fosterlandet). blinkade
    3. Alf
      -2
      Juni 25 2016
      Citat: Aron Zaavi
      Och vårt försvarsministerium har inget sätt att ta sig till flygvapenmuseet. Det är synd att så många utställningar försvinner.

      Detta är inte en utställning från Flygvapenmuseet, utan av dess värsta fiende. skrattar
      1. Alf
        0
        Juni 25 2016
        Citat: Alf
        Detta är inte en utställning från Flygvapenmuseet, utan av dess värsta fiende.

        Och vem minus från ett stort sinne? Är inte pilen flygvapnets värsta fiende?
        1. -1
          Juni 26 2016
          Citat: Alf
          Och vem minus från ett stort sinne? Är inte pilen flygvapnets värsta fiende?

          Åh, besväret kommer från dem, minusarna, oj, besväret!
    4. 0
      Juni 25 2016
      Tja, du är förgäves. Israel har ett STORT AVIATION museum nära Bersheva. Jag fick i alla fall ett stort nöje av att besöka den. Det är verkligen svårt att få till det.
      1. 0
        Juni 25 2016
        Citat: Turkestani
        Tja, du är förgäves. Israel har ett STORT AVIATION museum nära Bersheva. Jag fick i alla fall ett stort nöje av att besöka den. Det är verkligen svårt att få till det.

        Ja, det finns, men när det gäller Latrun så ger de honom inte tillräckligt med pengar.
  13. +2
    Juni 25 2016
    Historiska utställningar från det ryska flygvapenmuseet kommer att restaureras

    jag godkänner god god god
    "Vissa bilar kan "sättas på vingen", återställas till ett flygande tillstånd. Det finns många entusiaster i vårt land som gör detta professionellt”, sa Shoigu.
    .Och detta, våldsamt godkänna god god god god god god god god god
  14. +3
    Juni 25 2016
    Detta borde ha gjorts igår. Det räcker med att jämföra planens tillstånd i USA:s museer och i Monino.
  15. 0
    Juni 25 2016
    Det här är en väldigt bra och bra idé. Jag skulle också föreslå att man skapar ett museum för all teknik i allmänhet, givetvis efter sektioner. Och låt oss säga att det inte ligger i Moskva, det är ingen trängsel där ändå, utan någonstans i Ural, eller låt oss anta olika sektioner på olika platser. Landet behöver utvecklas inte bara i storstäder
  16. 0
    Juni 25 2016
    Det här är en väldigt bra och bra idé. Jag skulle också föreslå att man skapar ett museum för all teknik i allmänhet, givetvis efter sektioner. Och låt oss säga att det inte ligger i Moskva, det är ingen trängsel där ändå, utan någonstans i Ural

    Jag undrar för vad shishi, med vår z.p. skaffa sig??? begära Enligt min mening är sådana museer nödvändiga i varje regionalt och regionalt centrum! Om än utan Buranov och TU-144 och andra mycket sällsynta och dyra utställningar. Men perioden från 1:a till 2:a världskriget inklusive, även med fullskaliga kopior eller till och med några flygande repliker (för korta demonstrationsföreställningar - på helger), kan säkert organiseras! Ja, och om andra ämnen kommer inte att vara överflödigt! hi
  17. +1
    Juni 25 2016
    Nyheten är bra. Bra jobbat Kuzhugetovich! Museet i Monino är ett mästerverk. Och det finns inget att titta på utomlands - de är (....) läste M. Zadornov. Jag tycker att ljudet om Tu-144 är olämpligt. Det finns mycket mer intressanta exemplar, till exempel "vävning" Jag vill inte kränka någon, men det finns ett intryck av att folk som inte har sett museet skriver. Artikeln är definitivt ett plus.
  18. +1
    Juni 25 2016
    En utmärkt idé, det finns verkligen entusiaster och det finns möjligheter att skapa förutsättningar för dem att utföra detta arbete.
  19. +2
    Juni 25 2016
    Tack gode gud, det kommer att finnas ett flygmuseum, Shoigu kan man lita på.
  20. +1
    Juni 25 2016
    Kommer detta verkligen att hända ... i själva verket är ett sådant museum inte bara nödvändigt, det är viktigt .. och dessutom, just med de funktioner som "Vissa bilar kan "sättas på vingen", återställas till ett flygande tillstånd . Det finns många entusiaster i vårt land som gör det här professionellt", noterade Shoigu. "Ja, inte några, men du måste försöka så mycket som möjligt - det här är bilden av landet och patriotismen i att utbilda unga människor, och i allmänt flygteknikens historia ... Och var man bara har de mest effektiva exemplaren, inte att ge till affärsmän .... de kommer att sälja allt åt helvete ... vi behöver statliga museer. Ja, DYRT MEN DET FINNS INGET PRIS FÖR FRAMTIDEN ...!!!
  21. 0
    Juni 26 2016
    Jag tror att detta beslut kommer att skriva in namnet på försvarsministern i historien med gyllene bokstäver.
  22. 0
    Juni 26 2016
    Förra året var det ett deprimerande tillstånd av vissa utställningar i enstaka exemplar, slutligen, händerna på Shoigu S.K. kom hit också. Respekt. Jag tror att de kommer att återuppliva museet och jag kommer att visa min son sällsynta flygplan och snöskotrar.
  23. 0
    Juni 26 2016
    För att ett flygplan ska kunna flyga behövs arbetet från dussintals specialister - flygingenjörstjänsten, kommunikations- och radioteknik och, naturligtvis, baksidan i all dess mångfald. Det finns också en intressant teknik och det är nödvändigt att bevara den för historien. Jag har aldrig varit på Moninomuseet, men jag vet att APA-7, den första mobila elektriska enheten, förvaras där. Finns det någon markutrustning där?
  24. +1
    Juni 26 2016
    En gång, när jag var i Moskva, gick jag till Monino-museet. För att komma till museet måste man gå igenom militärlägrets checkpoint (ja, jag hade dokument med mig), de registrerade sig, de släppte in mig efter en massa frågor under gnäll som: "exkursioner endast för organiserade grupper. " Utställningen av själva museet är uppriktigt sagt svag, men flygplansflottan lämnade ingen oberörd, även om vissa kopior uppenbarligen krävde restaurering. Jag vet inte hur det är nu.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"