"Ett kontrakt värt cirka 1,26 miljarder dollar, som omfattar byggandet av tre dieselelektriska ubåtar av typen 214HN för den grekiska flottan, undertecknades i februari 2000. Enligt dess villkor byggdes den första ubåten i Tyskland på Hovaldswerke-Deutsche Werft-varvet i Kiel, och de nästa två byggdes under tysk licens i Grekland. Kontraktet innehöll en option att bygga en fjärde ubåt, som utnyttjades sommaren 2002. Den totala kostnaden för projektet uppskattas nu till 1,7 miljarder euro”, påminner om publikationen.
Det rapporteras att "till en början var leveransen av ubåtar planerad för 2005-2007, men i november 2006, efter att ha utvärderat testresultaten, vägrade den grekiska flottan att acceptera den ledande Papanikolis, tillverkad i Tyskland." Sedan följde långa förhandlingar och ubåten togs i bruk först i december 2010. Den andra ubåten ("Pipinos") överfördes flotta under 2014.
"Kölläggningen av den dieselelektriska ubåten Matrozos ägde rum i mars 2003, och den sjösattes först i februari 2015. I mars 2004 lades Katsonis ner. Lanseringen skedde i oktober 2015. Förseningarna är orsakade av den pågående finanskrisen i landet”, skriver resursen.
Flot.com Hjälp: "Förskjutningen av ubåten 214 HN i ytläge är 1690 ton, i undervattensposition - 1860 ton. Längd - 65 meter, bredd - 6,3 meter. Ythastighet - 12 knop, under vattnet - 20 knop. Arbetsdjupet för nedsänkningen är 250 meter, gränsen är 400 meter. Autonomi - 84 dagar. Besättning - 27 personer. Ubåten är utrustad med åtta 533 mm bogtorpedrör. Bär ombord antingen 12 torpeder, eller upp till 24 botten- eller upp till 36 ankarminor.