Tester av T-50 är i slutskedet

144
Tester av det lovande flygplanskomplexet T-50 har gått in i slutskedet, rapporterar RIA Novosti med hänvisning till Sukhois företagsrapport för 2015.



Det noteras att "totalt slutfördes mer än 700 testflygningar av T-50, vilket bekräftade att flygplanet överensstämmer med det ryska försvarsministeriets referensvillkor."

Det rapporteras också att "som en del av en långsiktig strategi för interaktion med utländska partners, höll Sukhoi förhandlingar med den indiska sidan 2015 för att klargöra villkoren i kontraktet för utvecklingsarbete på Advanced Multifunctional Fighter (PMI är en exportversion av PAK FA, som planeras att produceras tillsammans med Indien).

Serieleveranser av T-50 till den ryska militäravdelningen kommer att börja 2018, sa vice försvarsminister Yuri Borisov på måndagen.

Tidigare var flygplansleveranserna planerade att börja 2016-2017.

"Att tala om PAK FA-programmet sa den biträdande chefen för försvarsavdelningen att serietillverkningen av femte generationens T-50-fordon planeras att börja så tidigt som 2018", citerade företagets presstjänst Borisov.
  • Anatoly Burtsev/russianplanes.net
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

144 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +33
    Juli 5 2016
    Må Gud ge detta flygplan en god och lång tjänst!
    1. +5
      Juli 5 2016
      Kommer de bara sälja flygplan till indier eller teknik också?
      1. +3
        Juli 5 2016
        Citat från vodolaz
        Kommer de bara sälja flygplan till indier eller teknik också?

        ... liksom i AUTO-industrin, inom AVIATION finns det system för olika lokalisering av produktionen:
        - försäljning av "färdiga produkter"
        - överföring av SKD-produkter, för montering på plats
        - lokalisering av produktionen av en del av produkterna vid överföring av monteringsenheter
        - fullständig lokalisering av produktionen med överföring av en licens. Även med en sådan försäljning kvarstår några av de kritiska delarna/monteringarna hos huvudtillverkaren. Några av de "subtila och kritiska teknologierna" finns kvar i ursprungslandet, till exempel: tillverkning av "högprecisionsmissilvapen med x-kami nära de som är tillåtna för internationell försäljning." MEN, medan prover av "gemensam produktion" - till exempel "Brahmos" och REO - kan användas utan begränsningar och ömsesidigt ...

        I fallet med T-50 är olika scheman också möjliga. Som regel börjar det hela med försäljning av "färdiga produkter" med en gradvis överföring av teknik (vanligtvis över 10-25 år).
      2. +2
        Juli 5 2016
        Citat från vodolaz
        Kommer de bara sälja flygplan till indier eller teknik också?

        Gemensam utveckling. Och indianerna har nyligen varit ovilliga att köpa vapen utan teknik, vilket är korrekt ur försvars- och självförsörjningssynpunkt.
        1. +4
          Juli 5 2016
          Den gemensamma utvecklingen av ett flygplan för Indien har varit en stor fråga i flera år. De kräver för mycket.
      3. +1
        Juli 5 2016
        Citat från vodolaz
        Kommer de bara sälja flygplan till indier eller teknik också?

        Där jag nyligen gick på Internet, ett foto av T 50 i Indien med färgning av det indiska flygvapnet
        1. +3
          Juli 5 2016
          Citat: Alexander Romanov
          Där jag nyligen gick på Internet, ett foto av T 50 i Indien med färgning av det indiska flygvapnet

          Förmodligen på samma plats som Till Lindemann i T-shirt med Putin.
          1. +1
            Juli 5 2016
            Väldigt smal skrattar god
      4. +1
        Juli 5 2016
        detta händer inte med oss. Okej, de har Brahmos, och resten finns på listan, vad ger de dig där?
      5. 0
        Juli 5 2016
        Ja. Till att börja med kommer några stycken att tillverkas i Ryssland. Sedan skruvmejselenheten i Indien och sedan all teknik där ...
        1. 0
          Juli 7 2016
          ..och vad är poängen - pingviner har köpt RD-180 från oss i många år, men det finns ingen urin att göra det själva, även om de vill äta..
      6. +1
        Juli 7 2016
        Indianer verkar inte veta vad de vill
      7. +2
        Juli 7 2016
        Citat från vodolaz
        Kommer de bara sälja flygplan till indier eller teknik också?

        FGFA är en indisk analog till PAK FA, men en dubbel. Inledningsvis angav indianerna att de ville ha en dubbel T-50. Dessutom kommer de reducerade prestandaegenskaperna och själva FGFA att vara tyngre än den ryska PAK FA.
        1. 0
          Juli 7 2016
          Andrew, inte riktigt.
          Den indiska versionen av flygplanet fick namnet Prospective Multi-Role Fighter (PMF). Trots att Indien betalade 295 miljoner dollar för den preliminära designen av flygplanet var Ryssland inte angelägen om att dela med sig av de tekniska detaljerna i prototypen.
          Indien planerade att skaffa cirka 40 stridsflygplan i en träningsversion med två säten, men Ryssland vägrade kategoriskt att utveckla det och sa att endast ett ensitsigt stridsflygplan skulle skapas.

          Indien idag 30 juni
    2. 0
      Juli 5 2016
      Som det är i den tecknade filmen: Adjö jorden, lycka till!.))
  2. +4
    Juli 5 2016
    Detta flygkomplex är nödvändigt för Försvarsmakten ... ju tidigare det kommer in i trupperna ... desto snabbare kommer dess operation och piloter att börja utveckla alternativ för användning ...
    1. +3
      Juli 5 2016
      Jag tycker att det är viktigt att acceptanshastigheten inte förstör kvaliteten på flygplanet.
      1. +1
        Juli 5 2016
        Citat från ShadowCat
        Jag tycker att det är viktigt att acceptanshastigheten inte förstör kvaliteten på flygplanet.

        men det stör dig inte att de på 12:e året sa att på 15:e året skulle bilen tas i bruk, då vid 16-17, nu skriver de det tidigast den 18 och det är så serverat att de säger hur snabbt. och vid 17 kommer de att säga vid 19-20 kommer de att börja anlända, vid 18 kommer de att säga att det inte finns några pengar, men du håller i, men ändå kommer inköp att genomföras i tid, bara i mindre volymer. Det var 2019 tillkännagav projektet för en ny generation fighter, som kommer att börja testas 2022-23 kommer att antas senast 2025-26 varsat
        1. +18
          Juli 5 2016
          Citat från: evgenii67
          men det stör dig inte att de på 12:e året sa att på 15:e året skulle bilen tas i bruk, då kl 16-17, nu skriver de det tidigast den 18 och det är så serverat att de säger hur snabbt. och vid 17 kommer de att säga vid 19-20 att de börjar komma, vid 18 kommer de att säga pengar. men du håller ut, men ändå, köp kommer att genomföras i tid, bara i mindre volymer. Det var 2019 tillkännagav projektet för en ny generation fighter, som kommer att börja testas 2022-23 kommer att antas senast 2025-26 varsat


          Bara katter föds snabbt, och att sätta planet på vingen är ingen snabb process! Kom ihåg historien om skapandet av Su-27 ... Den var i allmänhet tvungen att göras om helt, men det visade sig vara en legendarisk bil! Så skriv inte i kompott, allt går som det ska. Tro inte det, titta på den amerikanska Fu-35, det är den som har problem, och han stämplas redan trots sina brister.
        2. VP
          +5
          Juli 5 2016
          Kan du skilja mellan "adoptera" och "serieproduktion"?
          Och frågan är liten ... Har du själv utvecklat eller producerat något överhuvudtaget? Undrar bara vad dina kategoriska krav på andra bygger på.
          1. +3
            Juli 5 2016
            Citat från VP
            Undrar bara vad dina kategoriska krav på andra bygger på.

            Jag har inga klagomål mot tillverkare, utan bara mot de byråkrater som gör högljudda uttalanden som inte är sanna. det är allt.
            1. VP
              +1
              Juli 5 2016
              Ord något vad, "byråkrater".
              Genast syns något vidrigt och bedrägligt. Inte som en patriotisk och renhjärtad försäljningschef.
              Om något är Shoigu också en byråkrat. Och ledaren för Sukhoi som inte är en byråkrat.
              1. 0
                Juli 5 2016
                Citat från VP
                Genast syns något vidrigt och bedrägligt. Inte som en patriotisk och renhjärtad försäljningschef.
                Om något är Shoigu också en byråkrat. Och ledaren för Sukhoi som inte är en byråkrat.

                om du märkte det, så avgränsade jag där genom att skriva: "... byråkrater SOM GER HÖGA UTTALANDE ..."
          2. 0
            Juli 7 2016
            Kan du skilja mellan "adoptera" och "serieproduktion"?

            Jag ska försöka svara istället .... "Adoptera" - efter det positiva godkännandet av GI-lagen.
            I GI-processen, efter att ha fastställt överensstämmelsen med de viktigaste prestandaegenskaperna med kundens krav, efter att ha utfärdat ett positivt "preliminärt yttrande", kan en liten förproduktionssats av flygplan produceras för att förbereda för massproduktion, ansluta flygplan till GI-processen, för att få avancerad statistik.
            Jag noterar att det finns listor över brister i GI-lagen. "Lista nummer 1" - nackdelar. kräver eliminering innan massproduktion.
            Såvitt jag minns var det på något sätt.
        3. +4
          Juli 5 2016
          Citat från: evgenii67
          men det stör dig inte att de på 12:e året sa att om 15g skulle bilen tas i bruk, då vid 16-17, nu skriver de att tidigast 18g

          Bråka inte under klienten som den gamla maman-san brukade säga. Maskinen har tillverkats i endast 6 år, till skillnad från sin konkurrent som har sågats i 20 år och fortfarande inte flyger utan problem.
    2. 0
      Juli 7 2016
      ... och vi gissar inte ens alls - ja, vad händer med oss ​​stackars, ta ..
    3. 0
      Juli 7 2016
      ... politisk kommissarie, i en timme, inte arbetade? ..
  3. +11
    Juli 5 2016
    Goda nyheter. Motorn skulle ändå sätta en ny, som det kallas 2:a steget.
    1. +11
      Juli 5 2016
      Lite till så är den nya motorn klar. Med det kommer PAK FA verkligen att bli ett 5:e generationens flygplan till 100 %
      1. +1
        Juli 5 2016
        seti, är du direkt involverad? Om de bara kunde dela några nyheter...
      2. +1
        Juli 5 2016
        Citat från seti
        Lite till så är den nya motorn klar

        NEJ NEJ OCH EN GÅNG NEJ!!!!!

        Motorn FUNGERAR INTE! Ursäkta locken, men jag är bara trött på att höra om motorn.
        Det kommer inte snart.

        Och med AL-41F1S uppfyller PAK FA kraven från den 5:e generationen, nämligen cruising supersonic.
        Även om motorn gjordes på basis av den fjärde generationens Al-4F-motor, vilket gjorde det ganska komplicerat, förnekar detta inte dess prestandaegenskaper.

        Orsakerna ligger i finansieringen och i det faktum att många fler system inte har förts upp till de krav som krävs.
        Samma AFAR gav inte erforderlig effektivitet. Hur vet inte nu. Allt är strikt konfidentiellt. Beväpning är inte klart.
        1. +3
          Juli 5 2016
          Citat från silver_roman
          Samma AFAR gav inte erforderlig effektivitet.

          Effektivitet ger ICE! andra bilar...
          Och AFAR ger ut pulsstyrka, detektering D, betraktningsvinklar, pulsrepetitionsfrekvens, bandbredd, antalet ackompanjerade CC:er och mycket annat... skit! ja
          1. 0
            Juli 5 2016
            Ja, det var inte korrekt uttryckt. Låt oss skriva TTX.
            Jag läste AFAR-tillverkarens preliminära slutsatser: de klagade över att målen inte i alla fall fångades i de områden som fastställts enligt prestandaegenskaperna. Och sedan sannolikheten betraktas i % såväl som effektiviteten, då skrevs den senare felaktigt. Jag ångrar mig starkt.
            Allt detta .... skit är väldigt svårt! hi
            1. +1
              Juli 5 2016
              Och här håller jag med. Speciellt om motorn. När det gäller AFAR så väntar vi på resultatet, utvecklingen pågår trots allt, det är bättre att ha misstag nu än senare :)
          2. 0
            Juli 7 2016
            ..du vill säga att det inte finns någon energiförlust för att värma de elektroniska elementen i installationen - motstånd, kondensatorer, induktorer ...
            1. 0
              Oktober 2 2016
              .[quote=ver_]
              det finns ingen förlust av effektivitet.
              även om det ser ut så här. så då kan du hitta effektiviteten
  4. Kommentaren har tagits bort.
  5. +4
    Juli 5 2016
    T-50 "PAK FA läggs mindre vikt vid smyg, huvudvikten ligger på manövrerbarhet. När det gäller dess flygegenskaper kan den ryska maskinen mycket väl konkurrera med F-22 Raptor, medan T-50:s överlägsenhet över F-35 är helt enkelt enorm. Och fördelen med PAK FA i prestanda jämfört med Lightning II kan bara öka med tiden översittare
    1. +1
      Juli 5 2016
      Citat: Kokos
      När det gäller dess flygegenskaper kan den ryska maskinen mycket väl konkurrera med F-22 Raptor,

      När det gäller nära manövrerbar strid var våra flygplan nästan alltid bättre.
      När det gäller manövrerbarhet är detta inte den starkaste sidan av rovfågeln. Han har till och med en dragkraftsvektor i ett plan som avviker, vilket ger vissa restriktioner.
      För cirka 1.5 år sedan fanns en bra artikel om f-22:ans manövrerbarhet. Huvudkonceptet för tillämpning: att se fienden innan de ser dig och förstöra honom inför ditt ljus. F-35 är ännu mer fängslad för detta.
  6. +1
    Juli 5 2016
    "Att tala om PAK FA-programmet sa den biträdande chefen för försvarsavdelningen att serietillverkningen av femte generationens T-50-fordon planeras att börja så tidigt som 2018", citerade företagets presstjänst Borisov.

    IMHO, om vi pratar om T-50 i termer av en fullfjädrad femte generation, så borde vi också mena motorer. Tror du att de kommer att tänka på 2018?
    1. +3
      Juli 5 2016
      De motorer som för närvarande är tillgängliga motsvarar statusen för den 5:e generationen. De blåser bara bättre.
  7. +1
    Juli 5 2016
    Vid 17 skulle jag vilja se seger i Paraden.
  8. 0
    Juli 5 2016
    Lycka till!!!
  9. +2
    Juli 5 2016
    Det är konstigt ... bara 700 och sista etappen. Hur mycket som helst, utan snarare lite. Jämfört med F-22, som har en mer uttalad specifikation och som ett resultat är den lättare när det gäller finjustering. F-22 hade 3,496 7,600 flygningar och över 50 50 flygtimmar. Pak-fa med RMP flög precis i år. Antagligen lite listig här. och seriekortet måste också testas, "Ett beslut fattades om seriepersonen" T-9 - en uppsättning ombordutrustning som T-50-11, ett segelflygplan som T-XNUMX-XNUMX. Hur allt detta kommer att fungera på ett komplext sätt.
    1. +2
      Juli 5 2016
      Som en kamrat skrev här, att de gamla tidsfristerna har gått ut, men nya har inte utsetts. Här är lappen. Inte ett ord om den nya motorn, utan planet i serie? Någonstans här finns ett trick.
    2. +1
      Juli 5 2016
      Inte en särskilt bra jämförelse. I F-22 var modifieringar av flygplan under utveckling mycket allvarligare, med krascher och så vidare. Utvecklingstiderna är längre och det handlar inte om specifikationer, utan om moderna möjligheter.
      1. +1
        Juli 5 2016
        Citat: Voyager
        Inte en särskilt bra jämförelse. I F-22 var modifieringar av flygplan under utveckling mycket allvarligare, med krascher och så vidare.

        Och det är möjligt i mer detalj? Här, förutom den kraschade 20 december 2004, och det var ett problem "ett kortvarigt avbrott i strömmen under ett motoravstängning innan flygningen orsakade ett fel i flygkontrollsystemet, därför korrigerades flygplanets design"
        Mycket mer än F-22... Nåväl, på något sätt håller jag inte med. Hittills ser jag att var och en av Pak-fa har många skillnader från den tidigare versionen. Men i det yttersta har vi; motorkåpa, RMP, förändringar i luftintag, etc. Det vill säga, det finns fortfarande ingen slutlig version av pack-fa, på vilken sluttestning kan utföras.
        1. +1
          Juli 5 2016
          Och YF-22-prototypen som kraschade 92?
          Citat från iwind
          Hittills ser jag att var och en av Pak-fa har många skillnader från den tidigare versionen.

          Det är så det ska vara. Implementeringen sker gradvis. Något enligt planen, något oplanerat, det håller jag med om. Men det finns ingen slutlig testning som sådan. PAK FA genomgår redan CSI.
          1. 0
            Juli 5 2016
            Citat: Voyager
            Och YF-22-prototypen som kraschade 92?

            Jo, du svarade själv. YF-22 - det var en demonstrant. Där, från finalen F-22, blev det bara ett framträdande. ja och det.
            Citat: Voyager
            Det är så det ska vara. Implementeringen sker gradvis. Något enligt planen, något oplanerat, det håller jag med om. Men det finns ingen slutlig testning som sådan. PAK FA genomgår redan CSI.

            Ärligt talat tvivlar jag på att han nu går igenom GSI, det är på något sätt konstigt när det inte finns något seriekort ännu (som borde fungera enligt resultaten av GSI)
            1. 0
              Juli 5 2016
              Tja, du kan tolka det hur du vill. Han är samma demonstrant som T-10. Otydligt, men en prototyp. Det vill säga, mellan YF-22 och F-22 finns det en logisk skillnad mellan T-50 och den slutliga Su när den får ett namn.

              Först en serie sedan GSI? Är du förvirrad?)
              1. +1
                Juli 5 2016
                Citat: Voyager
                Tja, du kan tolka det hur du vill. Han är samma demonstrant som T-10. Otydligt, men en prototyp. Det vill säga, mellan YF-22 och F-22 finns det en logisk skillnad mellan T-50 och den slutliga Su när den får ett namn

                henne. Ryska federationen och USA har olika algoritmer för flygplanskonstruktion. Blev du inte förvånad över denna skillnad från september 1990, första flygning av YF-22 och första flygning av F-22, september 1997? Där tillkännages ett anbud för skapandet av ett nytt flygplan. Flera firmor förbereder sina demonstratorer, men ingen ger en garanti för att vinna, så de skapas utifrån den teknik som används, ingen kommer att investera miljarder i "bara sådär". Och först då sker utvecklingen av flygplanet, och detta tar sju år. Och t-10 har redan flugit flygplanet som kommer att användas och det har redan vunnit anbudet och det har redan FoU-arbete som YF-22 ännu inte kommer.
                Citat: Voyager
                Först en serie sedan GSI? Är du förvirrad?)

                Du missförstod lite. Blanda inte ihop "serien" och produktionsflygplanet (vid tidpunkten för GSI kan det finnas en, två, tre av dem) för passage av GSI. Genom GSI bör bilden redan vara färdigställd, eller, som som ett resultat håller den på att slutföras, vilket kommer att finnas på GSI.
                Det som flyger nu är inte det slutliga provet. Och nästa styrelse kommer att bli annorlunda, och CSI måste klara det som så småningom kommer att bli officiellt Su-XX
                1. 0
                  Juli 5 2016
                  Citat från iwind
                  Ryska federationen och USA har olika algoritmer för flygplanskonstruktion.
                  Ja, jag vet :) men inte så olika som det verkar. Vi hade också ett anbud, bara utan genomförande i metall.
                  Citat från iwind
                  Det som flyger nu är inte det slutliga provet.

                  Varför tror du det? Du har i alla fall fel, eftersom planet redan passerar CSI och de högsta tjänstemännen inom Aerospace Forces har upprepade gånger sagt detta
                  1. 0
                    Juli 5 2016
                    Citat: Voyager
                    Ja, jag vet :) men inte så olika som det verkar. Vi hade också ett anbud, bara utan genomförande i metall.

                    För mig är det väldigt betydelsefullt. Ett flygplan före FoU och anbud och helt annorlunda efter FoU och anbud
                    Citat: Voyager
                    Varför tror du det? Du har i alla fall fel, eftersom planet redan passerar CSI och de högsta tjänstemännen inom Aerospace Forces har upprepade gånger sagt detta

                    jorden är full av rykten. från två till fyra fler "nya" brädor väntar på oss.
                    Det är åtminstone trenden hittills.
                    Talking heads pratar mycket, det är så det fungerar. Det är då de "militärt" testade börjar (de kommer att överlämnas till flygvapnet), och det här blir en klocka som det är minst två år kvar innan de tas i bruk.
                    ps du verkar förstå flyg, vilken typ av komplettering kan vi prata om med 700 flygningar och ständiga förändringar i design. Vissa foder på motorer kommer att kräva så många tester att det är läskigt att bli; värmeöverföring, belastning, uppriktning, vibration etc. förändring. Och detta ska inte kontrolleras på marken och du behöver flyga mycket.
                2. 0
                  Juli 7 2016
                  Blanda inte ihop "serien" och produktionsflygplanet (vid tidpunkten för GSI kan det finnas en, två, tre av dem) för passage av GSI. Genom GSI bör bilden redan vara färdigställd, eller, som som ett resultat håller den på att färdigställas, som kommer att finnas på GSI.

                  Det kan ha varit tidigare. Su-25T GI besöktes redan av fordon tillverkade av TAPO uppkallade efter Dimitrov. Men hur är det nu...???
    3. 0
      Juli 7 2016
      Intressant nog är 700 flygningar statliga tester i sin helhet? Eller någon av etapperna.
      Om det tidigare fanns en tydlig uppdelning i LCI (Flight Design Tests) - skedet av Chief Designer och State-testerna (GLITs-stadiet), så verkar det som att de senare återvände till GSI (State Joint Tests). På LCI-stadiet kunde en del av flygningarna för att fastställa individuella egenskaper inkluderas i GI-steget.
      Kan någon förklara hur det går till nu.
      Stadierna i skapandet av militära flygplan bör finnas i "Regler om skapandet av ny militär luftfartsutrustning."
  10. +1
    Juli 5 2016
    Det är bra, medan "partnerna" gör klart sin dyra leksak måste vi hinna.
  11. +12
    Juli 5 2016
    Än en gång blev vi påminda om att vi kommer att ha allt ... men inte nu. Ordet "snart" orsakar redan ett skeptiskt leende inte bara i Ukraina, utan också i Ryssland. Hur mycket kan du mata oss med "frukost" inom flyg, skeppsbyggnad och tankbyggnad? Allt vi hör är: snart, snart, snart... Så gör något åtminstone till slut, annars räcker inte livet till att vänta på din "snart". Har de inga pengar? Skingra fotbollslaget - det här är en årlig inkomst på 40 miljoner euro - det här är ett helt flygplan SU 35. Skingra tjänstemän som tar mutor på 400 tusen euro - vi kommer i allmänhet att bli rika. Stäng export av kapital, anläggning särskilt effektiva chefer, gå in i staten. monopol på alkohol, tobak och en progressiv lyxskatt. Nationalisera tung industri och militärindustriella komplex och naturresurser. Men för att göra detta måste någon "trampa på svansen". Mycket tjock och fet svans. Och vi känner till och med dessa människor. Och denna kunskap bådar inte gott för vårt land inom överskådlig framtid. I 20 år har kommunisterna implementerat GOELRO-planen och försett hela landet med el. Ge mig åtminstone en händelse som har inträffat under de senaste 20 åren, jämförbar i betydelse. Säg inget. Det finns inga, och det kommer inte att finnas. vidare redan ondska räcker inte att skriva, jag är rädd att jag ska börja svära.
    1. 0
      Juli 5 2016
      Citat från Neputin
      m. Kommunisterna genomförde planen i 20 år

      Om kommunistpartiet, ja, allt är klart. Vad gjorde ert kommunistparti för landet när han satt sina byxor i 25 år i statsduman? -Ingenting!!!
      1. +4
        Juli 5 2016
        Citat: Alexander Romanov
        Vad gjorde ert kommunistparti för landet när han satt sina byxor i 25 år i statsduman? -Ingenting!!!

        Vilket land, samma och kommunistpartiet. Stalin och bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti genomförde industrialiseringen i två femårsplaner. Och era, så kallade, demokrater "klipper" fortfarande upp det som har ackumulerats under Sovjetunionen. /Från 1993 till 2016 = 23 hela år/.
        1. -1
          Juli 5 2016
          Citat från Vic
          . /Från 1993 till 2016 = 23 hela år/.

          Visa mig vad som finns kvar av Sovjetunionen, att de inte avslutade det?
          1. +1
            Juli 5 2016
            Citat: Alexander Romanov
            Visa mig vad som finns kvar av Sovjetunionen, att de inte avslutade det?

            Tja, ja, just nu, kom ihåg talesättet: "vad två personer vet = grisen vet också." Jag vill inte att grisarna ska veta.
      2. +1
        Juli 5 2016
        Du "petar" mig inte, snälla, jag vältrade mig inte i samma dike som dig. Och om kommunistpartiet behöver inte "fylla" här. För närvarande finns det ingen politisk kraft i Ryssland som är värdig det "gamla" SUKP. Allt som sitter i duman är "50 shades of grey", inget mer.
        1. -1
          Juli 5 2016
          Citat från Neputin
          ton i Ryssland en politisk kraft värdig det "gamla" SUKP.

          Vi gräver ur gravarna och ber för dem, kanske kommer de att resa sig igen.
      3. +2
        Juli 5 2016
        Citat: Alexander Romanov
        Vad gjorde ert kommunistparti för landet när han satt sina byxor i 25 år i statsduman? -Ingenting!!!

        I statsduman, inte i Kreml! Bjuder du, LOL, på barrikader, eller vad?
        Och ja, Ryssland lever och utvecklas fortfarande tack vare grundarbetet som kommunisterna i Sovjetunionen gjorde!
        1. -2
          Juli 5 2016
          Citat: Stas157
          Bjuder du, LOL, på barrikader, eller vad?

          Jag skulle förbjuda kommunistpartiet och riva mausoleerna i fig. Det är synd att Putin är snäll
          Citat: Stas157
          Och ja, Ryssland lever och utvecklas fortfarande tack vare grundarbetet som kommunisterna i Sovjetunionen gjorde!

          Adjö, men bättre förlåt
          1. +2
            Juli 5 2016
            Citat: Alexander Romanov
            Jag skulle förbjuda kommunistpartiet och riva mausoleerna i fig. Det är synd att Putin är snäll

            Och jag skulle ha demolerat Jeltsin-centret i FIG, och jag skulle ha transplanterat hälften av tjuvarna från ED!!! Vad ska vi göra?
            1. 0
              Juli 7 2016
              ... Ja, han är inte snäll - det här konceptet är från en annan opera - han är mycket försiktig och försiktig - i sin "dans" kommer misstag att kosta staten för mycket ..
          2. 0
            Juli 12 2016
            >Jag skulle förbjuda kommunistpartiet och demolerade mausoleerna i fig. Det är synd att Putin är snäll

            för att fullborda bilden var det nödvändigt att lägga till att människor också måste kastreras så att de inte förökar sig
    2. +3
      Juli 5 2016
      Citat från Neputin
      Så gör åtminstone något i slutändan, annars räcker inte livet för att vänta på din "snart".

      Om du blir avstängd på Google:
      http://www.sdelanounas.ru/
      Nej, jag förstår, man kan alltid hitta en anledning att gnälla.
      Börjat plantera tjuvguvernörer?
      Ahhh, alla var inte fängslade - jag vill att alla ska göra det!
      Utrustar armén på nytt?
      Åååå, det går inte bra, jag gillar det inte, det går väldigt långsamt!
      Tja, och så vidare.
      Till sist kommer jag att be dig att nämna något som kan jämföras med GOELRO, men det som hände på 70-80-talet.
      1. +3
        Juli 5 2016
        Och jag kommer att ge dig fakta från rapporten om den socioekonomiska utvecklingen av Sovjetunionen från 60 till 85 (kortfattat).
        Under hela 70-talet växte nationalinkomstens tillväxttakt med 4,9 % årligen, även under den "stagnerande" femårsperioden (1981-1985) säkerställdes en genomsnittlig tillväxt på 3,6 % per år. Oavsett de svåra ekonomiska problemen växte landets nationalförmögenhet under 1970-1980 med i genomsnitt 7,5 % per år mot 10,5 % på 60-talet. I allmänhet kännetecknas denna period av en årlig ökning av nationalförmögenheten med 6,5 %; först under Gorbatjov-perioden sjönk indikatorn till 4,2 % per år.
        Tyngdpunkten i industriell utveckling under 70- och 80-talen lades på skapandet av gigantiska territoriella produktionskomplex (TPC). Totalt organiserades flera dussin av dem. Den största uppmärksamheten ägnades åt den västsibiriska TPK. Två komplex för kolbrytning i dagbrott utplacerades: i Kazakstan - bränsle- och energikomplexet Pavlodar-Ekibastuz, i Krasnoyarsk-territoriet - Kansko-Achinsk. Det billigaste kolet i landet bröts här. På grundval av Ust-Ilimskaya HPP - Bratsko-Ust-Ilimsk träindustrikomplex. På grundval av Sayano-Shushenskaya HPP - Sayan TPC för bearbetning av icke-järnmetaller. Bygget av BAM (3000 km) slutfördes 1984.
        Under andra hälften av 80-talet nådde Sovjetunionen framkanten i världen i produktionen av jordbruksmaskiner. Efter USA i spannmålsproduktion med 1,4 gånger, var det före dem i produktionen av traktorer med 6,4 gånger, och i spannmålsskördare med 16 gånger.
        Realinkomsterna per capita ökade med 1965 % mellan 1975 och 46, med ytterligare 1976 % 1980 och 18 och med 1981 % mellan 1985 och 10. Under 70-talet introducerades mer än 100 miljoner kvadratmeter årligen. m bostäder. Det urbana bostadsbeståndet har ökat från 1867 miljoner kvm. m 1975 till 2561 miljoner 1985.
        Produktionen av baslivsmedel i kilokalorier per capita i Sovjetunionen 1976-1980 uppgick till nästan 3,5 miljoner kilokalorier (den högsta siffran i hela Rysslands historia).
        Produktionen av bränsle från 1971 till 1980 i Sovjetunionen ökade mer än fyra gånger, gas - mer än åtta gånger och olja - nästan sju gånger.Andelen bränsle och energi av den totala exporten ökade från 15,6% 1970 till 54,4 % 1984. År 1984, för första gången under åren av sovjetmakten, minskade den årliga oljeproduktionen.
        På 80-talet anslogs 5 % av nationalinkomsten till att finansiera vetenskap. 1960 - 2,7 % av den använda nationalinkomsten, 1970 - 3,7 %.


        Analysera nu. Ovanstående fakta är naturligtvis inte GOELRO, utan jämfört med nutiden.... Och glöm inte att vi på den tiden också var under sanktioner och vad mer!
      2. Kommentaren har tagits bort.
    3. Kommentaren har tagits bort.
    4. +1
      Juli 5 2016
      Jag stöder 100%! Skapandet av ny militär utrustning, och ännu mer luftfarten, är en lång och mödosam process. Så låt dem arbeta i det tysta och rapportera om verkliga resultat. Och det visar sig, som Zhvanetsky: "Processen är liv, resultatet är döden. Därför repareras fartyget inte, utan är i ett tillstånd av reparation." Ta flygplanet i bruk i valfri kvantitet och rapportera sedan till den breda massan om dina framgångar. Och så, en annan "lite mer och ..."
      PS Alltid väldigt rörande kommentarer som "Goda nyheter!", "Fortsätt så!" och liknande. Killar, vad är bra? Det fanns redan en vagn och en liten vagn med sådana "nyheter", men hur mycket mer blir det? För mig personligen kommer överföringen av den här enheten till trupperna att vara riktiga och trevliga nyheter, och andra "nudlar" för att muntra upp lekmannen har redan blivit tråkiga. hi
    5. 0
      Juli 7 2016
      ..var inte rädd - moderatorerna kommer inte att missa det - skär ut överskottet .. och det kommer att vara i stil med stagnation - en hög jambisk trumrulle och starfall - bara i stil med en politisk tjänsteman - du behöver fokusera på stundens allvar och och ... rustningen är stark och våra stridsvagnar är snabba, vi är ideologiskt kunniga och förstår allvaret i stunden och bristen på finansiering och - segern kommer att vara vår .., och där gräset växer inte..
  12. 0
    Juli 5 2016
    Citat från: evgenii67
    men det stör dig inte att de på 12:e året sa att på 15:e året skulle bilen tas i bruk, då vid 16-17, nu skriver de det tidigast den 18 och det är så serverat att de säger hur snabbt. och vid 17 kommer de att säga vid 19-20 kommer de att börja anlända, vid 18 kommer de att säga att det inte finns några pengar, men du håller i, men ändå kommer inköp att genomföras i tid, bara i mindre volymer. Det var 2019 tillkännagav projektet för en ny generation fighter, som kommer att börja testas 2022-23 kommer att antas senast 2025-26

    Men det stör dig inte att den omtalade F-35 inte heller kan färdigställas, det verkar som att vi har liknande problem med dem - de svängde på något som än så länge bara fungerar i teorin, men i praktiken finns det bara kontinuerliga problem. Annars, varför så många - 700 testflygningar. Förbättrade under testning.
    1. 0
      Juli 5 2016
      Tekniska problem stör inte. De är lösbara. Och det är dags att sluta prata! Gör det och rapportera vad du gjorde! Det är precis så det ska vara.
    2. 0
      Juli 5 2016
      De har sådana problem med F 35:an att de redan har släppt 177 flygplan.
  13. +1
    Juli 5 2016
    Varför är vi alla så otåliga, läs:"Totalt genomfördes mer än 700 testflygningar av T-50, vilket bekräftade att flygplanet överensstämmer med de tekniska specifikationerna Rysslands försvarsministerium". och bara. Tills leverans till trupperna från och med nu, gud förbjude och överbefälhavaren, är två år normalt, speciellt eftersom motorn bara är på väg och den också kommer att behöva tas upp. Vi hamnar på efterkälken, men inte dödligt.
  14. 0
    Juli 5 2016
    En sak gläder - stagnationen är över !!! Det finns utsikter, det kommer att finnas pengar.
  15. +1
    Juli 5 2016
    Flygplanet måste föras till det normala, och då endast i en serie,
    även cykeln håller fortfarande på att färdigställas, så lägg inte
    timing är avgörande, videokonferenser behöver väl fungerande, pålitlig utrustning.
  16. +2
    Juli 5 2016
    Alla optimister läs följande:
    Regeringens finansiella block går med på att lägga på det statliga rustningsprogrammet (SAP) för perioden 2018-2025. inte mer än 12 biljoner rubel. Försvarsministeriet räknar med att ta emot cirka 24 biljoner, rapporterar Kommersant.
    Chefen för avdelningen, Anton Siluanov, tillkännagav det maximala finansieringsbeloppet för SAP-projektet: inte mer än 12 biljoner rubel. för 2018–2025 Denna siffra passade inte många, inklusive försvarsminister Sergei Shoigu och vice premiärminister för försvarsindustrin Dmitry Rogozin, enligt tidningens samtalspartner nära regeringsapparaten och presidentens administration.


    Mnfin vill sänka GPV med 50 %! 50% Carl! Jag ber alla att tänka på detta och förstå att det går att sätta ett fett kryss på många projekt.
    1. +1
      Juli 5 2016
      Denna MinFin måste minskas med 100%!
      1. 0
        Juli 5 2016
        Även om bara dessa am
        1. 0
          Juli 5 2016
          Tre av dem är fortfarande användbara, men resten kan sänkas.
    2. 0
      Juli 5 2016
      Först och främst kommer flottan att falla under nedskärningarna - alla nya projekt av stora ytfartyg - hangarfartyg, jagare, helikopterfartyg.
  17. 0
    Juli 5 2016
    Jag tror att motorer för ett flygplan, och ännu mer för ett militärt, är grunden för grunderna! Men i den moderna världen upptar elektroniken inte den sista platsen. Det är nödvändigt att skapa för den femte generationens apparat ett komplett missilavböjningssystem och ett störningssystem på högsta nivå. Då kommer allt detta nonsens om "smygande" att vara ett minne blott. Ja, smygande, störningar och reflektion är nyckeln till allt. Då kan du säkert flyga vart som helst och göra vad som helst.
    Så låt dem jobba.
  18. 0
    Juli 5 2016
    T-50-komplexet kommer att komma ihåg. Både AFAR och motorer kommer att anpassas till TTZ-kraven. Det är inte så enkelt. Dessutom finns det egentligen inga pengar.
    1. 0
      Juli 5 2016
      Under det stora fosterländska kriget bar kollektiva bönder, arbetare, konstnärer, många sina besparingar och gav dem till landet för att bygga tankar, flygplan, bilar. Nu har inte en enda oligark, eller popstjärna så att säga, gett landet ett öre. När allt kommer omkring, i större utsträckning skyddar armén och staten sin rikedom och sitt vackra liv. De flesta gillar mig, och vi har inget annat än livet, och om det behövs är vi redo att ge bort det. Och de?!
  19. +1
    Juli 5 2016
    Sluta skaka. Tänk tyst på och förklara att flygplanet har godkänts för massproduktion.
  20. +2
    Juli 5 2016
    Citat: Diana Ilyina

    Kom ihåg historien om skapandet av Su-27 ... Den var i allmänhet tvungen att göras om helt, men det visade sig vara en legendarisk bil!

    Och vilka legender om honom (SU-27) finns det? Det finns bara tre MiG-29:or på listan över flygsegrar.
    1. -1
      Juli 5 2016
      Om du verkligen behöver torra fakta så är Su-27 och dess derivat de bästa bland rekordhållarna inom konstflyg, fartökningar etc.
  21. 0
    Juli 5 2016
    ... serieproduktion av femte generationens T-50 planeras att påbörjas redan 2018 ...
    Det är bara oklart när det "normala" namnet på flygplanet, till exempel Su-50, kommer att dyka upp? begära
  22. 0
    Juli 5 2016
    innan du säljer utomlands måste du mätta dina luftburna styrkor med liknande flygplan och under inga omständigheter för närvarande sälja teknik ...
  23. +2
    Juli 5 2016
    Fan, vilka är alla dessa människor som bråkar om motorer och sekretess? Var dumpar du allt detta ifrån?
  24. 0
    Juli 6 2016
    Citat: Vadim237
    Tre av dem är fortfarande användbara, men resten kan sänkas.




    vilka "tre" vill du behålla? Få ner alla!!!
  25. 0
    Juli 7 2016
    År 20 kommer en ny antenn baserad på fotonisk teknik att installeras på T-50, och denna antenn kommer att vara den mest kraftfulla i världen och liten i storlek, vilket dramatiskt kommer att öka flygplanets stridsförmåga!

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"