"Kalashnikov" med vingar

135
Sedan sovjettiden har det blivit brukligt att allt vapen, som motståndaren skryter med, måste ha en inhemsk analog. Även om vår erfarenhet säger: det finns mycket mer effektiva sätt att kämpa på än att kopiera idéer. Och snarare än att försöka komma ikapp, särskilt i områden där vi inte är särskilt starka, är det inte bättre att leta efter andra lösningar som kommer att förneka de tekniska fördelarna med en potentiell motståndare?

F-22 "Raptor" är en maskin med orimliga kostnader, som närmar sig mer än trehundra miljoner dollar, och med en minsta serieproduktion för en fighter (hundrafyrtiofem stycken). På sunt förnuft kan denna "rovfågel" knappast hänföras till en ny generation stridsflygplan med möjlighet till bred och massiv användning. Men det hände precis med den ökända femte generationen att ambitiösa amerikaner själva kom på ett nytt varumärke, trodde på det och svällde galna pengar. Tja, det är upp till dig. Men varför och varför flyg gav vi efter för äventyret med vår PAK FA?

Vi tröstar oss med att det kommer att kosta mycket mindre – hundra miljoner. Tack såklart, men varför betala hundra miljoner för ett flygplan som i bästa fall kan tillverkas i mängden 50-70 enheter? Och sedan, om det kommer till produktion. Allt detta sker i ett land där grunden för flygvapnet (numera VKS) fortfarande är sovjetbyggda flygplan (70-80-tal) och som knappast klarar av produktionen av 60-70 strids- och militära transportflygplan för sina VKS pr. år.

Racet för amerikanerna längs banan som lagts av dem är en hopplös och meningslös affär. Vi kommer fortfarande inte att hinna med, men av någon anledning försöker vi delta i deras dumhet som en outsider och en förlorare. Det är där kineserna är. Men amerikanska seder, med tanke på vår ryska fattigdom och ackumulerade tekniska efterblivenhet, är inte längre bara slöseri.

Ryska ryktbarheten om den femte generationen har flera förklaringar. Kanske påverkar vår rädsla sedan sovjettiden för att hamna efter amerikanerna i något mycket viktigt, betydande och permanent rivalitet med dem. Men det finns ingen union med dess makt, och en sådan reflektion är olämplig. Ett nej. Efter att ha krossat vår gigantiska flygindustri, inte längre varit en supermakt, och ätit de sista kexen från den sovjetiska flygindustrin, låtsas vi att inget hemskt har hänt. Och nu, efter tjugo år av förödelse och förödelse orsakad av oss, för vilka amerikanerna och européerna förmodligen anser oss vara idioter, försöker vi blåsa ut våra kinder och delta i tvisten om "vuxna farbröder".

Vår passionerade önskan att komma in i "femte klass" har en helt självisk, pragmatisk förklaring. Detta är fokus för United Aircraft Corporation, tillsammans med Sukhoi Design Bureau, på budgetpengar. Och pengarna som anslagits för "femte klass" är enorma.

Noll generation

Låt oss nu, från subjektiva bedömningar och åsikter, övergå till sunt förnuft. De säger att Raptor är ett underbart flygplan. I datorstrider med alla hypotetiska motståndare, inklusive vår Su och MiG, krossar han dem med en torr poäng och lämnar ingen chans. Låt oss tro och acceptera. Men en rimlig fråga uppstår: varför mot en så ultramodern och dyr amerikansk bil med förmodligen den bästa elektroniska fyllningen, utan att misslyckas, sätta upp vår, också mycket dyr, men mycket mindre perfekt? Vad, vi har en överenskommelse med amerikanerna i detta ämne, som tvingar oss att agera enligt duelleringsreglerna för musketörmedeltiden?

"Kalashnikov" med vingar


När allt kommer omkring är det uppenbart att hela den skröpliga Raptors flotta (endast 140 stycken), eftersom de är så bra och ovärderliga, kan inaktiveras av mycket billigare luftvärnsmissiler utan att ta med sina flygplan till ett möte med denna " rovdjur". Det kommer att bli både billigt och trevligt. Samtidigt riskerar vi inte våra piloter och flygplan. I ett modernt konventionellt krig, med en tillräcklig täthet av luftvärnssystem med S-300, S-400 missilsystem och liknande, kommer hela flocken av den femte generationen att förstöras under två till tre veckors intensiva fientligheter. Efter det kan förekomsten av Raptors glömmas. I ett vanligt krig mot en allvarlig fiende med kraftfulla markbaserade luftförsvarssystem, kommer livet för en dyr jaktplan, säg samma Raptor, att reduceras till en eller två sorteringar. Baserat på denna logik är den femte generationens maskin bara en hyllning till ambitioner eller en plattform för att testa nya tekniska lösningar, inget mer. Ett experiment med andra ord.

Det finns ytterligare ett argument som är absolut dödligt för alla moderna stridsflygplan, både av den fjärde och ännu mer av den femte generationen, övermättade med elektronisk fyllning.

Ingen av dem, med all sin datorfyllning, är designad för att användas i en miljö av elektroniska superstörningar orsakade av explosioner av ens en liten mängd kärnvapen. Låt oss nu föreställa oss vad som skulle kunna hända med hela detta superkänsliga system, dess mjukvara, själva ställdonen, om de befann sig i fältet av en kärnvapenexplosion eller dess konsekvenser. Tekniken blir bara galen. Planet kommer att förvandlas till en okontrollerbar kropp. Konsekvenserna är tydliga. Och den enda och sorgliga slutsatsen antyder sig själv: modern luftutrustning produceras inte för verklig stridsanvändning i ett framtida krig, utan för att upprätthålla flygproduktionen själv och som en avskräckande faktor.

Därför är sådana projekt bara ett sätt att pumpa ut enorma medel från sina länders statsbudgetar. Och här behövs tunga argument för att påverka politiker, som i regel är människor som inte är så insatta i teknik.

Sådana system kan endast fungera under godartade förhållanden, och även då med en multipel överlägsenhet av en av parterna i konfrontationen, som i konflikterna Nato-Serbien, USA-Irak eller USA-Afghanistan. En kollision med kärnvapenmakternas deltagande, även med deras begränsade användning av kärnvapen i nära rymden och i luften (i intervallet för stridsflygets höjder), upphäver omedelbart hela deras flygpotential och själva möjligheten att använda den.

Låt oss ställa oss en annan fråga: från vilka ytor på flygfältet lyfter all militär luftfart idag? Från betongband med en längd på en och en halv kilometer. Vilka anläggningar bombas alltid först när fientligheterna börjar? Precis samma flygfält med betonglister och flygplansparkering. Användningen av kryssningsmissiler har förvandlat flygbaser till de mest sårbara och försvarslösa attackobjekten. Således gör den stela bindningen av moderna stridsflygplan till flygfält och betong i händelse av förebyggande angrepp mot dem flyget till ett idealiskt mål. Så slog israelerna sönder det egyptiska flygvapnet i sexdagarskriget. Samma sak hände med de jugoslaviska, irakiska, libyska flygvapnen.

Vilka slutsatser följer av detta? Den blandade (jordbetong) typen av basering och användning av stridsflyg är den viktigaste faktorn för ett flygplans överlevnad på marken. Detta innebär att i varje nästa generation av stridsflygplan måste den tekniska genomförbarheten av dess markplacering och drift från tillfälliga avancerade flygfält realiseras. Det betyder att ett sjätte generationens flygplan säkerligen måste lyfta från hårt packad mark och landa på det. Och därför bör den ha en start- och landningshastighet på högst 130–140 km/h, och inte 250–270 km/h, som det är nu.

Och här närmar vi oss huvudkriteriet som avgör om ett flygplan tillhör generationen "fem-sex". Åtminstone för Ryssland (låt oss lämna amerikanerna ifred).

Framtiden är i det förflutna

I moderna stridsflygplan är handtaget eller ratten (på tunga transportflygplan) i händerna på piloten, faktiskt bara en joystick som skickar signaler till en kraftfull dator laddad med nödvändiga kontrollprogram. Från samma dator - stridsinformationscentret - matas de bearbetade styrsignalerna via elektriska eller fiberoptiska nätverk till ställdonen och drivenheterna och från dem till de aerodynamiska rodren och motorerna. Som vi kan se finns det ingen direkt koppling mellan piloten och maskinen, i själva verket tas alla kontrollfunktioner över av den elektroniska fyllningen av flygplanet. Och piloten är maktlös att göra någonting om fienden lyckas stänga av flygplanets "hjärnor". Förutom elektroniska krigföringssystem är den mest kraftfulla faktorn som påverkar flygplanselektronik den redan nämnda effekten av kärnvapenexplosioner: elektromagnetisk och annan högintensiv strålning. Så ingen kan idag garantera att i nödsituationer, och ännu mer dödliga omständigheter, komplex och dyr flygutrustning inte kommer att förvandlas till skräp på en gång.

Från det föregående finns en vision om utseendet på vårt ryska flygplan av sjätte, låt oss säga, generationen. Det bör vara en bemannad, inert för alla sken och källor till inflytande (elektronisk krigföring, konsekvenserna av en kärnvapenexplosion), en massiv, relativt billig, inga elektroniska krusiduller maskin med en konventionell, som samma MiG-15, kabelförstärkare kontrollsystem. Pilotens funktioner reduceras som vanligt till att lotsa, välja mål och fatta beslut om vapenanvändning. Allt annat är upp till målsökande chefer för hans guidade vapen. Den unikt låga start- och landningshastigheten (cirka 140 km/h) kommer att göra det möjligt för flygplanet att vara mobilt baserat och operera från avancerade obanade flygfält, eftersom de betongbanor som krävs för moderna modeller förstörs av fienden i första hand och är mycket mer sårbara än flygplanen själva.

Kostnaden för maskinen bör göra det möjligt att tillverka den i tusentals exemplar. I denna mening är ett stridsflygplan en typ av luftfart Kalashnikov.

För oss är det allmänna kriteriet låg kostnad, därav möjligheten till massproduktion i tusentals serier. Det nya flygplanet måste ta ombord en stridslast inom ett och ett halvt till två ton, vara oansenligt tack vare ett kompositflygplan, ha en motor med variabel dragkraftsvektor och, som redan nämnts, starta och landa på marken. Startvikten för en sådan enmotorig maskin är cirka 4,75–5 ton. För en nödstart är det nödvändigt att tillhandahålla möjligheten till en påtvingad vertikal-horisontell start från transportplattformen, följt av en normal landning på marken eller betong. Ett kompakt terrängföljande system kan installeras ombord, liknande de som fungerar på långdistansflyg- och havsbaserade kryssningsmissiler av klasserna Kh-55, Kh-101 och Caliber.

Detta är precis vad, i min djupa övertygelse, borde vara prototypen på vårt sjätte generationens ryska stridsflygplan.

Anta att vår egen Raptor kommer att visa upp sig på flyguppvisningar tillsammans med sin amerikanska tvillingbror, springa runt, göra konstflyg, med ett ord, PR med kraft och huvud. Än sen då? Vem kommer att behöva det, styck och galet dyrt, om vårt flyg inte har en egen arbetshäst, som ska göra allt det hårda arbetet. Det är också obegripligt varför vi skulle vara stolta över den orimliga kostnaden för en absolut onödig och värdelös sak, med tanke på vår flagranta oförberedelse inför de kommande oundvikliga rättegångarna. Därför är det värt att tänka på ett alternativ: är det inte bättre att producera 40-50 nödvändiga maskiner mot en som är helt värdelös i den allvarliga "kamp" som ligger framför oss.

15-talets MiG-XNUMX är vårt asymmetriska svar på det amerikanska flygmodet som påtvingats världen. Detta kommer att bli ett förkrossande slag i käken för alla äventyrare på ryskt territorium och samtidigt en regeringsorder för sjunkande eller nästan döda flygplansfabriker: Saratov, Smolensk, Myasishchev, etc.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

135 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. PKK
    +3
    Juli 10 2016
    Den stalinistiska inställningen till konstruktionen av luftfart, den enda effektiva. På den tiden fanns det ett dekret om att bygga 100 tusen MiG15, men de hade inte tid. Jag stöder författaren, lägg till funktionerna för att kontrollera en svärm av deras drönare och förstöra moln av fiendens drönare till flygplanet.
    1. +29
      Juli 10 2016
      Citat: PKK
      Dekret att bygga 100 tusen MiG15, n

      Så du är själv medveten om att du skriver skit?
      1. PKK
        -4
        Juli 10 2016
        Piloter från sovjettiden talade om konstruktionen av MiG15x-svärmen. Det är lämpligt att påminna om Tukhachevsky om konstruktionen av 100 tusen. På den tiden var detta en vanlig praxis.
        1. +9
          Juli 10 2016
          Citat: PKK
          Piloter från sovjettiden talade om konstruktionen av MiG15x-svärmen. Det är lämpligt att påminna om Tukhachevsky om konstruktionen av 100 tusen. På den tiden var detta en vanlig praxis.

          Nåväl, allt är klart, allt gott till dig. Och gott humör.
          1. +4
            Juli 10 2016
            Tja, varför inte. Att planera hundra tusen serier var verkligen en sådan praxis
            1. +9
              Juli 10 2016
              ja, som i tsarryssland - flygplan är dyra, stridsvagnar är meningslösa, en kula är en dåre ... och sedan visade det sig att vi brådskande behövde komma ikapp ...
              1. Pushkar77
                +14
                Juli 10 2016
                I filmen i den 14:e minuten står det kort och tydligt vilka obligatoriska egenskaper en fighter ska ha. Våra astronauters deltagande i Syrienkriget avslöjade ett mycket allvarligt problem med våra tunga fordon. Till det höga priset på själva maskinerna lades en hyperdyr sortie. Pengarna som anslagits för kriget "till det bittra slutet" tog slut på bara ett par månader. Detta trots att huvudlasten för maskinerna var fyra stycken OFAB-250-270. Användningen av guidade vapen höjde kostnaden för en flygning med minst en storleksordning, trots att militanterna inte hade luftförsvar och vi behövde inte delta i luftstrider (även om det förstås finns förluster, kungariket av himlen till alla våra döda piloter). Om vi ​​lägger till dessa två omständigheter kommer siffrorna att växa exponentiellt, eftersom arbetet med modernt luftförsvar och luftstrider är den oundvikliga förlusten av flygplan, och här kommer deras kostnad först, och, naturligtvis, kostnaden för en sortie. Att staten tänkte på detta visade sig först och främst av händelserna i Syrien, där man beslutade att involvera syriska MiG-29:or för att följa med våra attackflygplan och de, tillsammans med våra Sukharer, kontrollerade gränsen mot Turkiet. Detta bevisas också av konfigurationen av MiG-35, som bör tas i bruk, så vitt jag förstår, bör bilen inte vara dyrare än 25-30 miljoner rubel. gröna och eventuellt kommer de att spädas ut med MiG-29 SMT-stridsflygplan, för att ytterligare minska materielkostnaden. Vi spelade superkomplex utan att tänka på att de bokstavligen kunde förstöra staten. OJSC Sukhoi, utan att avsluta T-50, har redan lyckats "vinna ett anbud" för konstruktionen av en sjätte generationens maskin, som ska vara både hypersonisk och osynlig (det är inte känt hur de kommer att korsa dessa två inkompatibla koncept), även om den rena hypersoniska interceptorn MiG-41, ser mycket mer verklig och billigare ut. Förresten, Dmitry Olegovich Rogozin, anbudet innebär skapandet av fighter-prototyper av konkurrerande företag, och först efter det kan du välja ett projekt, till exempel när du väljer en femte generationens fighter i staterna. Och du säger att vi hade ett anbud där skaparen av RSK MiG-höghastighetsjaktplanen plötsligt förlorar mot Suoi Design Bureau, som till och med har utvecklingar inom sådana program. Endast två företag i världen hade dem, det här är Lockheed och, naturligtvis, RSK MiG. Hur kom dokumentationen och utvecklingen till Sukhoi? Eller tror du att du trodde att RSK inte tillhandahöll något begripligt och begripligt. Detta är nonsens och inte sant. Du kommer nu igen att skapa en superpepelats, för tiotals miljarder dollar. grön och sedan kommer du att tänka på vad du ska göra med den. RSK hade FoU och vid ett tillfälle godkändes det av landets president, som Sergej Korotkov sa. Eftersom han över en natt, enligt dina ord, förvandlades till ett missförstånd. Detsamma kan sägas om UAV, vars prototyp RSK redan hade, men den trycktes också in tillsammans med ett billigt träningsflygplan. På RSK blåstes till och med modellerna i "röret", och de tryckte in dig igen för nästa superkomplex, som, på grund av deras skyhöga kostnad, ingen någonsin kommer att släppa in i strid.
          2. 0
            Juli 10 2016
            Jag förstår inte var artikelförfattaren fick denna siffra ifrån - F-22 kostar 300 miljoner dollar, dessutom tillverkas inte F-22 längre, du måste jämföra kostnaden för det ryska femte generationens flygplan med F-35 kommer den att produceras, men i en serie har jag läst att den kommer att kosta cirka 100 miljoner dollar.
            1. +2
              Juli 11 2016
              Författaren har ett intressant förhållningssätt och en god nivå av sunt förnuft.
        2. 0
          November 2 2016
          Och, ja, då såg de på Tukhachevsky som en idiot.

          Som referens, IL-2 under krigstid, när bilar antingen gick till marken eller helt enkelt tog slut snabbare än patroner i en kontorsskrivare som producerar hundratals sidor om dagen, byggdes 36000 XNUMX totalt.
      2. +1
        Juli 10 2016
        Markbaserat luftförsvar utan någon av dess komponenter (flyg) kommer inte att kunna hålla fienden (troligt). Varför skära av din vänstra hand och pumpa din högra hand, sväng bara inte högerhanden – en motståndare med två händer är starkare.
    2. +8
      Juli 10 2016
      Citat: PKK
      , flygplanet för att lägga till funktionerna för att kontrollera en svärm av dess

      Det är inte meningen med artikeln...
      Författaren uppmärksammar rimligen att i ett krig med en stark fiende är det den högteknologiska kontrollen och infrastrukturen hos fiendens trupper som i första hand påverkas: flygbaser, BNP, kommunikations- och radarutrustning, företag och baser som producerar och underhålla komplexa vapen och militär utrustning, lyckligtvis är dessa inte verkstäder i källaren Det finns inte många sådana företag.
      Därför måste tanken fotografera både med hjälp av en kamera och med enkel optik, och tanka inte bara med EURO5-dieselbränsle, utan även med en blandning av bensin, eldningsolja och flygbränsle (vilket i princip nu är möjligt) .
      Flygplanet måste kunna lyfta från den oasfalterade landningsbanan och nå målet inte bara med GLONASS, utan även på gammaldags vis.
      Vi behöver inte bara digitala radiostationer, utan också en TA-57 med sork och signalflaggor.
      Och så vidare.
  2. +3
    Juli 10 2016
    fick mig att tänka? Det är bra, tack.
  3. +9
    Juli 10 2016
    Vad författaren föreslår är ett flygplan för ett stort krig. Plusanul, det finns bra idéer, det finns kontroversiella, men ändå, det här är idéer. En sak är bara störande. Men kommer det att behövas kämpar i händelse av ett stort krig?
    1. Alf
      +4
      Juli 10 2016
      Citat från demiurgen
      Men kommer det att behövas kämpar i händelse av ett stort krig?

      Behövs. I händelse av ett större krig kommer saker och ting inte omedelbart att nå kärnvapen. På båda sidor om havet är det väl underförstått att ett tryck på knappen kommer att innebära civilisationens död. Så till en början kommer de att slå ansiktet på klassiska sätt. Vid detta tillfälle finns det utmärkta böcker av Vadim Lvov - Det ryska genombrottet och På svärdets kant. Skönlitteratur förstås, men mycket troligt.
      1. 0
        16 januari 2017
        Ja, vilket nonsens, länder med kärnvapen kommer i princip inte att föra krig sinsemellan i dess klassiska mening. 21-talets krig utkämpas på neutralt territorium, artikelförfattaren noterade korrekt att den femte generationens fighter är effektiv mot en mycket svagare fiende först av allt. Detta är inte en "väg till ingenstans" för stora pengar, utan bara ett sätt att lösa problem på en modern verksamhetsplats, och konstigt nog minska kostnaderna, eftersom en sådan maskin med en kraftfull flygelektronik, en extremt effektiv motor och en brett utbud av vapen kan utföra många uppgifter och ersätta LA:s brokiga flotta.
  4. +9
    Juli 10 2016
    Det ligger viss sanning i författarens ord, enligt mig. Historien motbevisar dock hans slutsatser. Titta på hur stora krig började och hur de slutade.
    I16-Yak3/La5
    BF109E-BF262/BF109K/Dora
    P40-P51
    Och detta är i allmänhet ett masssegment av flyget, i tankar samma bild.
    Jag tror att ja, i ett totalt krig med deltagande av sådana stater som Ryssland, USA, Kina, kommer modern högteknologisk utrustning att upphöra mycket snabbt. En annan fråga är om detta kommer att avsluta kriget? Det verkar för mig att ja, eftersom ingen av sidorna har förmågan att reproducera vapen på denna nivå i WW2-skalan. Ja, och på något sätt kan jag knappast föreställa mig striderna på nivån Kursk eller Stalingrad under villkoren för användning av kärnvapen. Och det råder ingen tvekan om att den kommer att tillämpas.
    1. +1
      Juli 10 2016
      Citat från Yakut
      Och det råder ingen tvekan om att den kommer att tillämpas.

      Om jag också var säker skulle jag sova lugnare.
  5. +9
    Juli 10 2016
    Författarens idéer är bra, men det allmänna förhållningssättet... begära Om något nytt inte utvecklas nu kommer det tekniska gapet att öka exponentiellt. Författaren glömde att hälften av landet är involverat i utvecklingen av ett nytt progressivt flygplan, och i framtiden använder varje företag sin nya utveckling för att modernisera serieflygplan (ett levande exempel på Su-30 och Su-35), som samt dess gamla serienomenklatur. Ett spjut med stenspets är alltid lättare och billigare att göra, men muskötens tillkomst satte stopp för spjuten.
    1. +3
      Juli 10 2016
      Citat: Sergey333
      Författarens idéer är bra, men det allmänna tillvägagångssättet ..

      Det verkar som att med modern teknik kan en sorts separation uppstå. Faktum är att det redan mognar. Ganska dyra, men tekniskt och tekniskt avancerade stridsflygplan kommer att skapas separat. Och rollen som "svärmen av många tusen" kommer att tas över av drönare. För att undvika en teknisk eftersläpning inom något av områdena är det nödvändigt att ständigt genomföra nya utvecklingar, skapa prototyper och adoptera några av dem, utan att vänta på ögonblicket när tuppen pickar i rumpan. Samtidigt kan alla datorsimuleringar och teoretiska beräkningar som bevisar en typ av flygplans överlägsenhet över en annan endast bekräftas av en riktig strid. Annars förblir de en vacker teori.
      1. Kommentaren har tagits bort.
      2. 0
        Juli 10 2016
        Citat: Verdun
        Ganska dyra, men tekniskt och tekniskt avancerade stridsflygplan kommer att skapas separat. Och rollen som "svärmen av många tusen" kommer att tas över av drönare


        Jag håller med. Framtiden är för drönare. Och inte bara jakt- och attackflyg. Och alla typer av flyg: spaning, frontlinje- och långdistansbombplan, Shumoviks, etc., etc.
        1. +1
          Juli 13 2016
          De smarta killarna kommer så småningom att skapa en EMP-stridsspets (radie på 100 kilometer) och ett stort hej ...
      3. Alf
        +2
        Juli 10 2016
        Citat: Verdun
        Det verkar som att med modern teknik kan en sorts separation uppstå. Faktum är att det redan mognar.

        Som exempel kan jag nämna sovjetiska stridsvagnstruppers utrustning i början av 80-talet.
        I händelse av ett krig var det meningen att T-80 skulle bryta igenom Natos försvar, och sedan rusade enklare både vad gäller prestandaegenskaper och kostnaden för T-72 in i gapet.
        Så det finns sunt förnuft i uppdelningen. Det är inte för inte som i alla världens arméer alltid var allt i enheterna i den första linjen, och resten var beväpnade och utrustade i andra hand.
  6. +5
    Juli 10 2016
    I alla fall är det nödvändigt att höja den ryska flygindustrin till Sovjetunionens nivå, men vem kommer att ge pengar för detta? Är inte "våra" oligarker? Som regel har de bara pengar till Courchevel och superyachter...
  7. +2
    Juli 10 2016
    Jag förföljs också av frågan: vad kommer att hända med moderna flygplan om de, som ett resultat av exponering för högeffekt EMR, släpper åtminstone en del av REO? När allt kommer omkring, för att excitera EMP för den erforderliga makten, räcker det att använda ett kärnvapen med relativt låg effekt, vilket inte är dödligt för både befolkningen och trupperna. Dessutom finns det icke-nukleära EMP-bomber. Även i Irak använde amerikanerna dem under bombningen av Bagdad. Kanske det här... tillbaka till lamporna? vad
  8. +2
    Juli 10 2016
    I händelse av ett stort krig, med den massiva användningen av kärnvapen, spelar det ingen roll hur många rovfåglar fienden har och hur många vi har. Och under förhållanden med lokala konflikter är användningen av billiga flygplan motiverad. Här kan du till exempel återkalla attackflygplanet Skyrader.
  9. +6
    Juli 10 2016
    - låg kostnad, därav möjligheten till massproduktion tusendelar serier.
    - att vara oansenlig tack vare flygkroppen gjord av kompositmaterial,
    -ha en motor med variabel dragkraftsvektor
    - lyfta och landa på marken.
    -Startvikten är cirka 4,75–5 ton.
    -möjlighet till forcerad vertikal-horisontell start.

    Vilken fin kille: planet ska vara ultramodernt, men ultrabilligt. Läpp ingen dåre. Förresten, under denna beskrivning, fast med en vikt på 15 ton, passar f-35 bra, du vet vad kostnaden är.
    1. +6
      Juli 10 2016
      Det mesta av kostnaden för den andra blixten är bara elektronik och kompositer. Om du skapar en bil specifikt för ett kärnvapenkrig kan i princip även smyg försummas. Så det är ganska realistiskt att skapa en fighter med förmågan att bära 1-2 ton luftbomber för 3-5 miljoner greener.
      Det är samma sak med tankar.
      Det finns en nyans. Så fort någon börjar bygga sådana maskiner i massor kommer detta att vara en tydlig signal om det här landets avsikter hi
      1. +4
        Juli 10 2016
        Citat från demiurgen
        Om du skapar en maskin specifikt för kärnvapenkrig
        Varför ett stridsflygplan i ett kärnvapenkrig? Utrota sexhövdade pterodakteller?
        Förresten, i förvaring av sådant skräp i bulk, vilket kostar ingenting alls wink
        1. +2
          Juli 10 2016
          Tankar bryr sig faktiskt inte om en kärnvapenattack. Så de måste förstöras på något sätt.
          Även om själva innebörden av att erövra fiendens territorium inte är klar. Allt kommer att förstöras där ändå, skaror av hungriga människor med strålsjuka, varför behövs frilastare?
        2. 0
          Juli 13 2016
          Eh, då vore det trevligt att ha 20-50 stycken i lager, ja, till exempel LA-9
  10. +5
    Juli 10 2016
    Jag undrar hur författaren ska stoppa in den i vikten av 5 ton. En av de bästa fighters i världen, instant 21, vägde mer. Men generellt sett var artikeln inte imponerande, författaren planerar att vända hisskablar med boosters vid överljud och underljud, manuellt växla till istället för anmat, och hur skillnaden i fjädring på taken kommer att beaktas, nu gör detta elektronik. Och så vidare och ip. Jag ska ge dig en analogi. Författaren föreslår att man gör en pilbåge istället för en maskingevär. En båge är billigare, den kan tillverkas av improviserade material, och pilar kan göras utan metafärg och ge arbete åt varje person. Och vad kommer att hända när de slåss mot en billig båge och en dyr maskingevär. Vem kommer att vinna? Är författaren ett skadedjur?
    1. +5
      Juli 10 2016
      Jag kommer att svara i Gridasovs anda. Positiva och negativa återkopplingssystem behöver inte vara elektroniska. Detsamma kan sägas om spårningsbilar.
      Och på ett enkelt sätt är servostyrningen i traktorn mycket hanterbar utan elektronik
      1. Alf
        +3
        Juli 10 2016
        Citat från demiurgen
        servostyrningen i traktorn är mycket hanterbar utan elektronik

        Men ansträngningarna att vrida på ratten i en traktor och i en fighter är något annorlunda.
  11. +4
    Juli 10 2016
    Jag håller med folket om att författaren tydligt motsäger sig själv: vi behöver ett billigt, oansenligt flygplan med förmågan att styra det utan kablar, men med UVT. Och så vidare. Bara författaren glömmer att militärkommissarien bär med sig en hel rad tvärvetenskaplig forskning och tekniskt arbete, samma datorer, mikrokretsar och så vidare. Tvärtom kommer utvecklingen av sådana högteknologiska produkter att tillåta Ryssland att få verkligt oberoende i framtiden. Dessutom glömde författaren bort LFI-programmet, som för närvarande representeras av moderniserade MiGs, men de planerar också att utveckla det ...
  12. +5
    Juli 10 2016
    Citat: Andreevs ben
    Och vad kommer att hända när de slåss mot en billig båge och en dyr maskingevär. Vem kommer att vinna? Är författaren ett skadedjur?

    Tja, idén behöver inte föras till det absurda. "Tigern" var dock mer perfekt och effektivare än T-34, men den avgörande faktorn var antalet och förmågan att utbilda besättningar på kort tid. Jag föreställer mig bara vem vi ska sätta bakom T-14-spakarna? Vem kommer att tjäna dem? Vem och var ska man reparera? För flyget är detta ännu viktigare. Författaren ställde frågan korrekt.
    1. -1
      Juli 10 2016
      t-34, om sämre än tigern, så inte mycket (t-34/85). sammanlagt, och detta är en annan kategori av tunga och medelstora tankar.
      Och författaren föreslår att man ska göra 5 ton skit, vilket blir som om man jämför bt med en tiger.
      Och jag inbillar mig att vi ska plantera en person som ska klara det, av någon anledning tror jag. att det inte är svårt. tekniken i förvaltningen förenklas. Jag ska ge ett exempel. Nu är maskiner, trots alla ringklockor och visselpipor, inte svårare att hantera. och på något sätt lättare än de som var för 20-30 år sedan. även om reparationen är svårare. även med TV-apparater och annan utrustning
  13. 0
    Juli 10 2016
    självklart är det nödvändigt att utvecklas och göra det för att åtminstone ha möjlighet, om något... Hur mycket man ska göra är en annan fråga. Men förmågan att relativt smärtfritt förenkla den mest sofistikerade produkten, och inte göra F-35 efter F-22, är svår att överskatta
  14. +7
    Juli 10 2016
    15-talets MiG-XNUMX är vårt asymmetriska svar på det amerikanska flygmodet som påtvingats världen.

    författare, publicera inte sådana dumheter !!!!!!
    en massiv, relativt billig, inga elektroniska krusiduller maskin med ett konventionellt, som samma MiG-15, kabel-booster kontrollsystem.

    Föreställer du dig ens ansträngningen på kontrollspakarna i höga hastigheter? Samtidigt är massan av moderna flygplan fem gånger större än MiG-15:s, området för kontrollytor är också något större, och flygtiden också. Där klarar ingen Hercules med kabelkontrollsystem.
    Som ordspråket säger, "kom inte med snöstormen!" lura
    1. +1
      Juli 10 2016
      och till exempel har Il-62-flygplanet inget boostersystem (med en startvikt på 165 ton). Styrningen av roder och skevroder utförs endast på grund av piloternas muskelstyrka eller autopilotens elektriska styrmaskiner. Detta beslut blev möjligt på grund av särdragen i viktfördelningen av flygplanet, där ett stort område av roder inte krävs för start och inriktning.
      1. +5
        Juli 10 2016
        Citat från Arikkhab
        och till exempel har Il-62-flygplanet inget boostersystem (med en startvikt på 165 ton). Styrningen av roder och skevroder utförs endast på grund av piloternas muskelstyrka eller autopilotens elektriska styrmaskiner. Detta beslut blev möjligt på grund av särdragen i viktfördelningen av flygplanet, där ett stort område av roder inte krävs för start och inriktning.

        Manövrerar den? Utför aerobatik?
        Prata inte dumheter!!!!!! lura
      2. 0
        Juli 10 2016
        Boostersystemet på IL 62 installerades för efterföljande modifieringar, först ja, det var det inte
    2. -1
      Juli 11 2016
      Personen skrev inte, med kabelstyrning, men skrev, kabelförstärkare !!! Så anse dig inte som smartare än andra.
  15. +4
    Juli 10 2016
    Låt oss börja med att skriva artiklar inte är att pissa på väggen, även om du i det här fallet också måste lägga huvudet på det. 187 - detta är antalet F-22-flygplan som produceras i serie. 187 - inte 140.
    146,2 miljoner dollar - det här är kostnaden för ett masstillverkat F-22-stridsflygplan exklusive FoU (och vi räknar utan det eftersom kostnaden för vår är exakt densamma - exklusive FoU).
    Varför författaren inte nämnde F-35 i artikeln - bara samma billiga massflygplan att tillverka och driva, som författaren sjunger så om - är ännu mer märkligt.
    Och så vidare och så vidare, led på led, raseri på raseri. Inte en artikel, men skit
    1. 0
      Juli 10 2016
      Bara 187 miljoner för en fighter, eller hur? Vilken bagatell. Tyskland i andra världskriget förlorade 85 tusen flygplan (som det borde vara). Låt hälften av kämparna. 40000 gånger 187000000.
      Och nu uppmärksamhet, en fråga. 7480000000000. Sju och en halv biljon bara för fighters. Kommer vår planet helt och hållet att bära sådana utgifter? Eller låt oss lägga till ett jämförbart belopp här för BTT? Förresten, du kommer också att behöva spendera pengar på bombplan, på luftvärn, på flottan.
      Det finns inte tillräckligt med tryckpressar på Fed för att trycka så många omslag.
      1. -1
        Juli 10 2016
        Citat från demiurgen
        Bara 187 miljoner för en fighter, eller hur? Vilken bagatell. Tyskland i andra världskriget förlorade 85 tusen flygplan (som det borde vara). Låt hälften av kämparna. 40000 gånger 187000000.
        Och nu uppmärksamhet, en fråga. 7480000000000. Sju och en halv biljon bara för fighters. Kommer vår planet helt och hållet att bära sådana utgifter? Eller låt oss lägga till ett jämförbart belopp här för BTT? Förresten, du kommer också att behöva spendera pengar på bombplan, på luftvärn, på flottan.
        Det finns inte tillräckligt med tryckpressar på Fed för att trycka så många omslag.

        Vi hittade något att jämföra med - Tyskland producerade kolvflygplan och ett visst antal experimentella jetflygplan i slutet av kriget, det är ingen mening att jämföra deras prestandaegenskaper med 5:e generationens flygplan.
        1. 0
          Juli 10 2016
          Citat från razmik72
          Tyskland producerade kolvflygplan och några experimentjetflygplan i slutet av kriget


          1400 jet Me-262 - en viss mängd?
          1. +2
            Juli 10 2016
            Citat från Parsec.
            Citat från razmik72
            Tyskland producerade kolvflygplan och några experimentjetflygplan i slutet av kriget


            1400 jet Me-262 - en viss mängd?

            Och vad som fanns på dessa "Messers", det var praktiskt taget ett nakna glidflygplan med motor, inga speciella klockor och visselpipor sattes på planet, det är de som ökar kostnaderna för planet.
            1. 0
              Juli 11 2016
              Jag såg siffran 1400, blev förvånad, klättrade in på Wikipedia. Det finns 1433 Me262 med olika modifieringar. Förluster - 100 fordon (fighter modifieringar). Och vad är ödet för de återstående 1300?
              1. +1
                Juli 11 2016
                De stod till slutet av kriget utan fotogen, då hade tjeckerna och flygvapnet en viss mängd, med de återstående i alla länder tog de bort motorerna och använde dem på andra flygplan med bättre aerodynamik - detta flygplan över 860 km / han släpades vanligtvis in på en topp som han inte lämnade... Kompis
                1. 0
                  Juli 15 2016
                  Tack. Utan tvekan var projektet revolutionerande. Som rysk person är jag glad att han deltog minimalt i striderna, men från den tekniska sidan var det ett otvivelaktigt genombrott.
          2. Kommentaren har tagits bort.
      2. +1
        Juli 10 2016
        Citat från demiurgen
        Bara 187 miljoner för en fighter, eller hur?

        Endast 187 flygplan, inte 140 som anges i "artikeln".

        Citat från demiurgen
        Tyskland i andra världskriget förlorade 85 tusen flygplan (som det borde vara). Låt hälften av kämparna. 40000 gånger 187000000.

        Vad är det för heta nonsens du pratar om???? Vet du ens vad du jämför med? Och den ungefärliga skillnaden i kapaciteten hos dessa flygplan och de nuvarande?
    2. +1
      Juli 10 2016
      du har förmodligen inte läst artikeln noggrant - den diskuterar inte kostnaden / kvantiteten / effektiviteten för 5:e generationens fighters. 140 eller 187 - vad är skillnaden? poängen är att detta är för lite. samma f-16 byggdes med en upplaga på mer än 4,540 4 exemplar ... och det är inte billigt i sig. poängen är att för bombning av enskilda jihad-fordon är det helt enkelt orimligt att involvera dyra 5++ / 1 generationers flygplan med 2-130 bomber, när det räcker att skicka Yak -XNUMX
      1. 0
        Juli 10 2016
        För att "skjuta icke-fredliga zusuls, utan MANPADS" är "Super-Tukano" eller "Pilatus" ännu bättre lämpad.
      2. +1
        Juli 10 2016
        Citat från Arikkhab
        tillräckligt för att skicka Yak -130

        Tillräckligt för att skicka en UAV?
  16. +3
    Juli 10 2016
    Citat från demiurgen
    Jag kommer att svara i Gridasovs anda. Positiva och negativa återkopplingssystem behöver inte vara elektroniska. Detsamma kan sägas om spårningsbilar.
    Och på ett enkelt sätt är servostyrningen i traktorn mycket hanterbar utan elektronik

    Jag känner inte till några gridas. Jag vet bara att traktorn inte har några aerodynamiska knep, och den flyger inte överljud på olika höjder. när du behöver analysera varje bråkdel av en sekund vad som händer med planet.
    Din kommentar påminde mig om orden från DMB-filmen "en automat är en ordentligt uppgraderad hacka." med ditt exempel är ett flygplan en ordentligt uppgraderad traktor.
    Ta ett papper, beräkna hur mycket motorn, bränslet, vapnet, vapennavigeringskontrollsystemet väger. se vad som händer.
    Och vad författaren föreslår att göra är lättare än någonsin. Yak-15 tas och vi börjar producera. tiotusentals.
    1. 0
      Juli 10 2016
      Förstärkare, multiplikatorer, boosters, allt kan göras mekaniskt. Jag säger till dig en specialist på justerbara enheter)) Jag kommer också ihåg en sådan sak som AVK. Analogt datorkomplex. Transienta processer simulerades utan någon elektronik, med fantastisk noggrannhet.
      Jag såg något annat i artikeln. Krig är också en kamp för ekonomier. Läs mitt tidigare inlägg. Och dessutom kan TNW verkligen förstöra elektronik i allmänhet och kommunikation i synnerhet. Och du måste tänka på det. Han erbjöd sitt eget. Har du bättre? Tala högre. hi
      1. +1
        Juli 10 2016
        Analogt datorkomplex. Transienta processer simulerades utan någon elektronik, med fantastisk noggrannhet.
        - Ja, elementära skillnader löstes med en noggrannhet på +/- 5% ... Fantastisk noggrannhet :)
      2. 0
        Juli 11 2016
        Citat från demiurgen
        AVK

        A ha! Elektron, MH14, MH17! I slutet av 70-talet fick jag en chans att arbeta med ett komplex av semi-naturlig modellering. Det var möjligt att limma tråden på graferna för elektronernas spårsystem. De var förresten bättre än spårningssystemen MH17. Och begreppet noggrannhet är löst, då var alla ganska nöjda med +/- 5%!
      3. 0
        Augusti 12 2016
        Citat från demiurgen
        Förstärkare, multiplikatorer, boosters, allt kan göras mekaniskt. Jag säger till dig en specialist på justerbara enheter)) Jag kommer också ihåg en sådan sak som AVK. Analogt datorkomplex. Transienta processer simulerades utan någon elektronik, med fantastisk noggrannhet.
        Jag såg något annat i artikeln. Krig är också en kamp för ekonomier. Läs mitt tidigare inlägg. Och dessutom kan TNW verkligen förstöra elektronik i allmänhet och kommunikation i synnerhet. Och du måste tänka på det. Han erbjöd sitt eget. Har du bättre? Tala högre. hi

        Bara det kommer nu att kosta många gånger mer än elektronik.
  17. -1
    Juli 10 2016
    Men jag tror att författaren har rätt i något, vi måste återigen krossa masskaraktären, annars blir vi krossade! Jag föreslår att en djupgående modernisering av MiG-17 är bättre)) Till och med de borgerliga essarna anser att den fortfarande är den bästa fightern i världen.
    1. Alf
      +2
      Juli 10 2016
      Citat från air wolf
      Till och med de borgerliga essarna anser honom fortfarande vara den bästa fightern i världen.

      Och vem tror det egentligen? Efternamn och specifika uttalanden kan vara?
      1. +4
        Juli 11 2016
        det står där -ass. Vi översätter från borgerligt och allt blir klart
  18. +6
    Juli 10 2016
    Och vem ska flyga? Tja, om så bara för att etablera kloning av artikelförfattaren. Det är bara arvsmassan som behöver bearbetas för att klonerna inte ska begära lön. 4,75-5 ton startvikt!))) Jo, ja. Du kan tacka nej till utkastarstolen, chassit kan beräknas för tio landningar ... Åt helvete med chassit! En stor fallskärm! fördes till området för flygfältet - drog i handtaget!
    Landningssystemet på marken behöver inte ens sättas in! Detta är svaret till amers!
    För innovation bör författaren tilldelas Akademikerorden Lysenko.
    1. +2
      Juli 10 2016
      IL-2 max. startvikten var 6380 kg och klarade mer än 10 landningar på marken perfekt
  19. +1
    Juli 10 2016
    Citat från air wolf
    Men jag tror att författaren har rätt i något, vi måste återigen krossa masskaraktären, annars blir vi krossade! Jag föreslår att en djupgående modernisering av MiG-17 är bättre)) Till och med de borgerliga essarna anser att den fortfarande är den bästa fightern i världen.

    41 föreslog en mycket "smart" typ av designer att man skulle starta produktionen av extremt billiga attackflygplan, tekniskt sett inte mycket annorlunda än Po2. detsamma vilar på masskaraktären och utvecklingens lätthet. Det verkar som ett engångsflygplan designat för 1-2 flygningar. Lyckligtvis utvecklades inte hans idéer. Och när man använder Il2 var förlusterna av attackflygplan gigantiska, och här är det till och med skrämmande att tänka ...
    1. 0
      Juli 10 2016
      Om du pratar om "Ivanov", då vid 45 :))
      Hur många landningsbanor är längre än en kilometer i Ryssland? 100-200? Inte ens så. Hur många landningsbanor är mer än en kilometer långa på 1000 km från de västra ryska gränserna? Hur svårt är det att förstöra dem med samma tomahawks? Var kommer frontlinjeflyget att flyga ifrån? vart ska jag flyga jaktplan för att avlyssna? Eller dyker de upp där de behöver om en timme?
      1. +2
        Juli 10 2016
        Om Tamashevich och hans projekt med en pansarvärnsarmé från Pegasus attackflygplan med två M11-motorer
      2. +1
        Juli 10 2016
        Citat från demiurgen
        Hur svårt är det att förstöra dem med samma tomahawks?


        Svår. WFP återhämtar sig snabbt, teknikerna har utarbetats.
    2. +1
      Juli 10 2016
      Pratar du om Tomashevskys Pegasus?
  20. +2
    Juli 10 2016
    Varför kom ni alla till botten med vikten? Låt minst 15 ton, om det bara var billigt, och kunde lyfta efter en kärnvapenexplosion, och hade högsta möjliga prestandaegenskaper.
    Här diskuterar de om något idén om, låt oss säga, en mobiliseringskämpe. Ingen kommer att kunna producera tusentals fighters, inte ens fyra generationer, mycket dyra.
    Så mina herrar, flytta era förslag framåt, de lyckades lura någon annans idé, nu behöver vi en konstruktiv.
    1. +1
      Juli 10 2016
      Citat från demiurgen
      Varför kom ni alla till botten med vikten? Låt minst 15 ton, om det bara var billigt, och kunde lyfta efter en kärnvapenexplosion, och hade högsta möjliga prestandaegenskaper.
      Här diskuterar de om något idén om, låt oss säga, en mobiliseringskämpe. Ingen kommer att kunna producera tusentals fighters, inte ens fyra generationer, mycket dyra.
      Så mina herrar, flytta era förslag framåt, de lyckades lura någon annans idé, nu behöver vi en konstruktiv.

      Efter en fullfjädrad kärnvapenattack kommer det verkligen inte att finnas någon kvar att slåss, resterna av trupperna och befolkningen kommer att vara engagerade i att rädda sig själva, kära, det är inte värt det att föra frågan till psykos och skriva:
      "Och hur kommer vi att kämpa efter en kärnvapenattack?"
    2. 0
      Juli 10 2016
      IL2 att återuppliva eller Yak3 att välja mellan :) det finns ingen elektronik. Halvledare i betydelsen. Lampor i radiostationen på EMP-trumman :)
      Och i affärer är ett sådant billigt strids- eller attackflyg inget annat än ett mål på slagfältet. Eller är det meningen att det ska ha smarta vapen på en billig bärare? I ett modernt flygplan är det mesta av kostnaden flygelektronik och motorer. Segelflygplanet mot deras bakgrund går förlorat i pris. Var ska du spara?
      1. -2
        Juli 10 2016
        Jag är för Yak-9ut. hi

        Håller inte med, kategoriskt. Wikipedia-artikeln om MiG-21 nämner att export-MiG vid ett tillfälle var billigare än BMP-1.
        Frågan är att egentligen ingen kommer att starta ett allvarligt krig. Och för att slå bantustans är högteknologiska, dyra jaktplan och bombplan på 4+++ eller 5 generationer bättre.
    3. +1
      Juli 10 2016
      Varför behöver du denna konstruktion? Läs och diskutera. Artikeln är bra. Bättre än p.o.r.n.o. Skriver fortfarande.
  21. 0
    Juli 10 2016
    Bra gjort. Slutligen tog han upp frågan om behovet av att sätta i produktion ett flygplan som är enkelt i alla bemärkelser.Jag är ingen expert, men det faktum att det vid storskaliga fientligheter kommer att krävas ett massflygplan är uppenbart t.o.m. mig. Jag är inte en anhängare av jetflyg, främst på grund av omöjligheten att eliminera värmespåret, kolvmotorn är mer attraktiv i denna mening, och den låga hastigheten kompenseras av manövrerbarhet och ett stort antal enheter. Och viktigast av allt, pilot av ett modernt flygplan, en bit och mycket dyr produkt, men en liten subsonic Nästan alla kan flyga ett flygplan.
    1. 0
      Juli 10 2016
      Ja. Och placera dig där som pilot, och ingen har någonsin tänkt på livet i vårt land. Allt är så billigt som möjligt. Varför finns det en katapult, men att en katapult och en fallskärm inte behövs. Allt är billigt. Start och landning och in i strid, eller snarare till slakt.
      De verkar ha gått igenom allt. Har livet lärt dig något?
    2. +1
      Juli 10 2016
      Det termiska fotavtrycket för ett kolvflygplan med en 1200 kW-motor spåras inte sämre än ett jetflygplan.
      Väldigt få människor kan flyga ett subsoniskt flygplan.
  22. +1
    Juli 10 2016
    Det "billiga. enmotoriga flygplanet" för närvarande med acceptabla stridsegenskaper är "Gripen" eller "Tejas".
    1. 0
      Juli 10 2016
      det finns en ... från Brasilien - Tucano heter. och ännu bättre - super tucano
  23. 0
    Juli 10 2016
    Det är intressant att läsa den här kontroversen om ett billigt plan, och betyder det att en pilot kommer att vara en förbrukningsvara?
  24. +1
    Juli 10 2016
    Tasty schmal från författaren till artikeln. Och artikeln är nonsens.
  25. +5
    Juli 10 2016
    Enligt min mening glömde författaren bort Yak 130th. Passar nästan alla författares önskemål. Och i det lätta attackflygplansläget -3 ton stridsbelastning! Väldigt imponerande. Här är en sådan release, och release. Och billigt, och mycket strid, och lätt ... skrattar
    1. +1
      Juli 10 2016
      När det gäller författaren kommer Yak-130 att vara väldigt dyr :)
  26. 0
    Juli 10 2016
    det är svårt att ens föreställa sig ett lämpligt scenario. En upprepning av Napoleon och Hitler, med en reträtt - är osannolik. Om vi ​​expanderar på små saker (Ukraina, de baltiska staterna), så är även den taktiska användningen av kärnvapen tveksam. Om det finns ett globalt utbyte av kärnvapenangrepp, kommer den efterföljande taktiken och strategin att bli gerilla, mer troligt till och med - alla mot alla. Det kommer inte att finnas några flygplan och stridsvagnar, och i mina tankar
  27. +4
    Juli 10 2016
    .alla dårar spenderar citroner på teknik, men du kan kämpa ett ögonblick - 15. och de kommer att flyga till ett lager, inte undertryckt luftförsvar på rovfåglar ... och de kommer inte att kunna lyfta och landa utan ett flygfält (eftersom deras vägar är värre än våra), och all militär utrustning är aldrig skyddad från EMP ...
  28. +2
    Juli 10 2016
    det ligger något i detta tillvägagångssätt ... det räcker med att påminna om det superpopulära lätta attackflygplanet av typen TUCANO - och i princip är det klart att de flesta uppgifterna i samma Syrien skulle kunna utföras med hjälp av TUCANO, utan kör dyra Su-34:or "tomma"
    1. +1
      Juli 10 2016
      Tukano och andra som honom är bra på att driva knarklangare genom djungeln. I Syrien skulle de redan ha hackat divisionen med pilar och stingers. Våra flyger inte dit under 5000 tusen, som amerikanerna. Det finns inga dårar att ersätta. Även Su25 används där uteslutande som bombplan.
      Det är mer lämpligt att tala om det faktum att vårt flygvapen behöver en billig UBS med tillräckliga volymer. Samma Yak130 eller MIG-AT, och inte bara för att träna kadetter, utan också för stridsuppdrag, där användningen av mer seriösa flygplan inte är särskilt motiverad. Ja, och för den ständiga utbildningen av stridspiloter i delar detsamma.
  29. 0
    Juli 10 2016
    Citat: PKK
    Piloter från sovjettiden talade om konstruktionen av MiG15x-svärmen.


    Min farfar, en pilot från sovjettiden, sa att MiG-15 var en övergångsmaskin, det första fullfjädrade jetjaktplanet. Men MiG-19 var på väg.
  30. 0
    Juli 10 2016
    Citat från Arikkhab
    det ligger något i detta tillvägagångssätt ... det räcker med att påminna om det superpopulära lätta attackflygplanet av typen TUCANO - och i princip är det klart att de flesta uppgifterna i samma Syrien skulle kunna utföras med hjälp av TUCANO, utan kör dyra Su-34:or "tomma"


    Branden av luftvärnsskydd ZU-23-2, som finns i överflöd av terrorister, är skadlig för Tukano.
    En egenskap hos Su-34 är att den kan arbeta med konventionella "järn"-bomber med noggrannheten av korrigerade JDAM.
    1. +1
      Juli 10 2016
      1) Tror du att drogkartellerna i Sydamerika inte har luftvärnssystem? åtminstone bärbar? köpa ingenting och ingenstans? om de har ubåtar för att transportera kokain, köp då en stinger....
      2) tyvärr är Su-34 INTE kapabel att arbeta med konventionella "järn"-bomber med noggrannheten av korrigerade JDAM. noggrannheten är tillräcklig, men "blank" kommer inte att kunna jämföra med guidad ammunition (från ordet aldrig)
      1. 0
        Juli 11 2016
        Ingen påstod detta. Noggrannhet är jämförbar, d.v.s. istället för en JDAM-a - flera gjutjärn, men när det gäller pengar och effektivitet - ungefär detsamma
  31. +1
    Juli 10 2016
    Jag antar det. att när det teoretiskt gäller användningen av mobiliseringsutrustning (endast flygplan saknas), så kommer det inte att finnas någon att slåss, ingen med och ingenting för. Tiden kommer från kategorin Mad Max :( Där någon mirakulöst överlevande pilot på återigen mirakulöst bevarad An2 eller något liknande kommer att bli ett åskväder för alla överlevande.
  32. +5
    Juli 10 2016
    Vad artikelförfattaren har rätt i är att amerikanerna kommer att vara rädda även för MIG-15, 17, 21 med f-22 och f-35. Det fanns ett fall i Jugoslavien när MIG helt enkelt rullades ut ur kaponiern, den lyfte inte ens och Avax upptäckte den. Vid amerikanernas högkvarter gjordes ett flygräd, och hela personalen inklusive sekreterare lade sig ner i vägdiket intill högkvarteret. Men detta betyder inte att det i hög grad påverkade/kommer att påverka fientligheternas förlopp.
    EMP agerar direkt under en kärnvapenexplosion och på ett begränsat avstånd, och jonosfäriska störningar upp till flera dagar påverkar snarare kommunikationen, och även då inte på alla frekvenser. Förkastandet av elektronik på denna grund är absolut långsökt, då borde inte satelliter och interplanetära stationer flyga. Flygplan som släppte kärnvapenbomber under tester föll inte alls, även om deras hud i svansen, från påverkan av skadliga faktorer, slets som papper.

    Och det som beskrivs som ett lovande billigt flygplan är ett stridspostapokalyptisk hängglidare, med två kolvmotorer (borttagna från bilar) och en trycksatt (strålnings)hytt, i andan av mad max. Bara för detta kommer det att finnas tillräckligt med resurser, både för produktion och för bränsle - även om några av oljekällorna finns kvar, då kommer det att bli problem med att få fram flygbränsle till tusentals flygplan. Och hans uppgift är att bevaka konvojer, skydda mot drönare, patrullera och köra "vildlingarna".

    I ett icke-globalt kärnvapenkrig mellan två länder kommer vinnarna (att få något) vara det tredje och fjärde länderna, som riktar sig mot resurserna i de två första, och inte nödvändigtvis med militära medel. Mat/vatten/medicin/vapen i utbyte mot guld/resurser/territorier. Det kommer inte att finnas några vinnare i världen, bara överlevande.
  33. +3
    Juli 10 2016
    Den måste vara bemannad inert mot alla yttre typer och källor till inflytande (elektronisk krigföring, konsekvenserna av en kärnvapenexplosion), en massiv, relativt billig, inga elektroniska krusiduller maskin med ett konventionellt, som samma MiG-15, kabel-booster kontrollsystem. Pilotens funktioner reduceras som vanligt till att lotsa, välja mål och fatta beslut om vapenanvändning. Resten - fallet med målsökande chefer för hans guidade vapen.
    Ett kompakt terrängföljande system kan installeras ombord, liknande de som fungerar på långdistansflyg- och havsbaserade kryssningsmissiler av klasserna Kh-55, Kh-101 och Caliber
    Det är på något sätt oklart varför då överge elektronik i kontroll och elektronik i allmänhet. Eller ska referenshuvudena och terrängföljande system vara rent mekaniska?
  34. +2
    Juli 10 2016
    Man kan se att författaren aldrig har haft med landets luftvärn att göra. Effektivt luftförsvar är komplex närmandet av flera grenar av de väpnade styrkorna: stridsflyg (IA), missiltrupper (RV) och radiotekniska trupper (RTV). IA och RT har var och en sina egna brister, hål i det skyddade avlyssningsfältet, som överlappar varandra. Men för detta måste vapen ha höga prestandaegenskaper, och bra kan inte vara billiga. Och så ett "klokt" förslag att återvända till MiG-15. Att festa, alltså att festa, låt oss gå tillbaka till "I-15bis" eller omedelbart ta på oss hatten. Författaren tänkte inte på hur ett enkelt och billigt flygplan kombineras med S-400 eller den lovande S-500? Någon sorts chrusjtjovism, han ville också ersätta allt med missiler och skära ner all flyg- och ytflotta. Väl i Fjärran Östern bevittnade jag reguljära flygningar av SR-71 över vårt territorium, våra Su-15 nådde det inte. Tills MiG-25 kom (nåja, väldigt dyrt).
  35. +1
    Juli 10 2016
    Citat från Arikkhab
    1) Tror du att drogkartellerna i Sydamerika inte har luftvärnssystem? åtminstone bärbar? köpa ingenting och ingenstans? om de har ubåtar för att transportera kokain, köp då en stinger....
    2) tyvärr är Su-34 INTE kapabel att arbeta med konventionella "järn"-bomber med noggrannheten av korrigerade JDAM. noggrannheten är tillräcklig, men "blank" kommer inte att kunna jämföra med guidad ammunition (från ordet aldrig)


    Shalom.
    1) Lyckligtvis är cirkulationen av MANPADS en fråga om statlig säkerhet för alla länder utan undantag. Civila flygplan är för sårbara vid start...
    2) JDAM faller inte heller i "pinnen", med tanke på systemets disponibilitet. Bombsystemet Su-34 låter dig göra detsamma, bara utan JDAM. I absoluta tal har du rätt, men skillnaden i nedböjning är inte kritisk för 454\500kg ammunition.
  36. 0
    Juli 10 2016
    Attackflygplan och drönare (bla) ska vara billiga att anfalla i den taktiska zonen. Allt annat kan inte vara billigt a priori. Dessutom bör den ha möjlighet att använda obanade flygfält eller BNP.
  37. 0
    Juli 10 2016
    Tanken är intressant. Det finns något att tänka på.
  38. +2
    Juli 10 2016
    Citat: Katt
    Attackflygplan ska vara billiga


    Går du med på att vara pilot på billiga attackflygplan enligt databasens villkor?
    För att vara cynisk kostar en bra besättning mer än något flygplan.
  39. +3
    Juli 10 2016
    Citat från Aspeed
    Och i MiG-15 fungerade booster på något sätt utan elektronik. Och ingenting.

    Men MiG-15 hade ingen motor med variabel dragkraftsvektor, som författaren vill ha i en ny fighter. Jag plågas av vaga tvivel, som man säger. Att styra en sådan motor utan dator, bara boosters?
  40. +1
    Juli 10 2016
    "Tvåprocentsstaten", som betalar en medioker fotbollsspelare tio gånger mer än vad SOGAZ kan betala till familjen till en pilot som dog i ett statligt krig, kommer inte att kunna vinna ett krig i en koalition ledd av USA, och ledarna kommer inte att vilja använda kärnvapen.
    Idén att tillverka MiG-15 med ett system för terrängkuvert ... har inte utarbetats.
    1. 0
      Juli 10 2016
      Citat från iouris
      ...


    2. +2
      Juli 10 2016
      Vi har ingen stat, men det finns en organiserad brottslig grupp som utger sig för att vara en stat. Hur tråkigt det än är att erkänna.
      1. -1
        Juli 11 2016
        Citat: NordUral
        Vi har ingen stat, men det finns en organiserad brottslig grupp som utger sig för att vara en stat. Hur tråkigt det än är att erkänna.

        Du måste jämföra det med dina grannar. Det finns i allmänhet inga strukturer som utger sig för att vara staten
        1. 0
          Juli 11 2016
          Sedan en tid tillbaka har grannarna varit av lite intresse för mig, förutom att bröderna är slaver, och till och med de otuktar (även om du ser på vår topp från deras träsk, kan du förstå dem). Och jag vill att vi ska ha ett tillstånd av lika möjligheter, med fungerande sociala hissar, offentligt ägande av mineraltillgångar, kraftfull industri och vetenskap.
          Men inte tillståndet av menagers och tjuvar-tjänstemän med en krona av tjuvar oligarker. En kraftfull offentlig sektor med en planekonomi i huvudsektorerna av den nationella ekonomin (nu är det möjligt att implementera detta på basis av superdatorer och artificiell intelligens) och privata företag inom konsumentsektorn och eventuellt i ett underkontrakt med främsta. Och tufft individuellt ansvar för vad de har gjort, både med plustecken och för misslyckande. Och Gleb Zheglovs strikta princip.
    3. +3
      Juli 10 2016
      Det kommer inte att finnas någon Migov 15 i det nya omslaget - den sjätte generationens flygplan, detta är ett komplext flygelektronikkomplex, med inslag av artificiell intelligens, en fotonradar, lätta men tunga material, plasmatändningsmotorer med tillgång till hypersonisk hastighet i efterbrännaren läge och ett beläggningsmaterial som kan "justera" till ett brett spektrum av luftvärnsradarvågor.
  41. 0
    Juli 10 2016
    Du kommer inte att invända. Resonemanget är bra.
  42. +2
    Juli 10 2016
    Och vem ska du sätta på detta enorma plan? Att lära sig en jetflygplanpilot är inte att lära Uralerna hur man kör på en primer. Ja, och hälsokraven är högre än för pilotering av IL2.
  43. +2
    Juli 10 2016
    Stalin sa till Zjukov att vi skulle bygga planet på en dag. Men piloten måste vänta minst 18 år. Människor behöver skyddas. Tusen plan. Var får man tag i tusen piloter när de blir nedskjutna?
  44. 0
    Juli 11 2016
    Citat från Aspeed
    Citat från kiril
    Tja, idén behöver inte föras till det absurda. Men "Tiger" var mer perfekt och effektivare än T-34

    1) Tigern var inte mer perfekt än T-34
    2) Tigern var inte mer effektiv än T-34

    Tigern var dumt större, fetare, dyrare och hade stora problem med massproduktion och drift.

    Men Tiger och T34 och Sherman slog igenom från 2 km. T34 och Sherman "firefly", varav cirka 3000 tillverkades, kunde bekämpa tigern på ett avstånd av 500-700 m.
  45. 0
    Juli 11 2016
    Ge mig I-16! Billigt och arg! Ingen elektronisk fyllning, start från asfalterade flygfält etc. Låt oss slita en potentiell fiende som en värmedyna!
  46. +4
    Juli 11 2016
    Kolleger, av någon anledning märker ingen författarens viktigaste misstag: selektiviteten hos effekten av EMP på REO. Författaren hävdar utan att tveka att endast utrustningen från en potentiell fiende kommer att känna konsekvenserna av en kärnvapenexplosion, och vår elektronik är mirakulöst skyddad från dessa konsekvenser. Eller kommer våra luftvärnsskytte "med ögat" att styra S-300- eller S-400-komplexen? Och vad är då hela systemet med författarens slutsatser värt om det bygger på en helt absurd tes? Och den andra anmärkningen, som många kommentatorer redan har uppmärksammat: författaren, lär dig teorin! Istället för att slänga galna viktfördelningar av ett "massivt billigt superduperflygplan" skulle de fråga vad "ekvationen för ett flygplans existens" är. Med sådana parametrar kan den flyga, ja, kanske en luftvärnsmissil som det tyska engångsflygplanet för vertikalt startande Ba-349. Med en startvikt på cirka 5 ton kan du säkert glömma överljuds- och supermanövrerbarhet, samt en mer eller mindre acceptabel räckvidd. Eller kanske författaren hade i tankarna några varpdrivna pepelats från fascisten Anenerbes arkiv? Det ryktades att de skulle flyga nästan utan elektronik och komma upp i luften så att inte en enda Raptor ens drömde om!
    1. 0
      September 26 2016
      Eller kanske författaren hade i tankarna några varpdrivna pepelats från fascisten Anenerbes arkiv? Det ryktades att de skulle flyga nästan utan elektronik och komma upp i luften så att inte en enda Raptor ens drömde om!

      Ja, och de besökte månen och staplade torn från "Eugen" på en pepelats, eller vad? varsat skrattar
  47. +2
    Juli 11 2016
    Enligt min mening är författarens kunskaper i nivå med en fysiklärobok i 8:e klass.
    Jag har aldrig hört talas om att skydda elektronik från EMP. Ett överljudsflygplan med anständiga vapen, radar, pansar, räckvidd och allt i 5 ton.
    Och alla reflektioner i allmänhet.
    Viktigast av allt, det råder inte ens en tvekan om att de som designar och planerar framtida stridsanvändning förmodligen bygger på tidigare erfarenheter av stridsanvändning, att de modellerar och analyserar något sådant.
    Helt enkelt – jag vill ha billigt, men argt.
    När det gäller tigrarna. Även en sådan sak som "tigerskräck" fanns inte bara i de allierades arméer, utan också i vår.
    Du måste förstå att om en fiende fighter ser dig, men du inte gör det, är det väldigt skrämmande. Och, viktigast av allt, för att besegra fienden, som, en bit ovanför, behöver en mycket stor numerisk överlägsenhet och stora förluster.
    1. 0
      September 27 2016
      (för att besegra en motståndare som med huvud och axlar ovanför behöver ett mycket stort numeriskt överläge och stora förluster) Jag håller inte med dig. Piloter har en sådan teknik - en imitation av en attack. Du går in i motståndarens svans och leder honom tills bränslet tar slut. Och där vilken tur någon har innan.
    2. +1
      Oktober 5 2016
      Citat från Decabrev
      Enligt min mening är författarens kunskaper i nivå med en fysiklärobok i 8:e klass.
      Jag har aldrig hört talas om att skydda elektronik från EMP.


      Definitivt - tekniska artiklar skrivs nu av "yrkesskolor" - en mer fullständig brist på förståelse för ämnet flygutveckling - hur sådana artiklar kommer in i publikationer - försämring av resursen ...
  48. 0
    Juli 12 2016
    Förresten, före andra världskriget hade alla motståndare massförstörelsevapen (kemiska) och deras leveransmedel, men ingen använde dem. Tack gode gud, och nu kommer knappast någon att våga använda kärnvapen. Så du måste förbereda dig för ett konventionellt (icke-nukleärt) krig också. Vem sa förresten att det inte finns någon elektronik på Grippen, och hans vikt är inte så liten. Maximal startvikt - 14 ton.
  49. 0
    Juli 12 2016
    Citat från Decabrev
    Förresten, före andra världskriget hade alla motståndare massförstörelsevapen (kemiska) och deras leveransmedel, men ingen använde dem. Tack gode gud, och nu kommer knappast någon att våga använda kärnvapen. Så du måste förbereda dig för ett konventionellt (icke-nukleärt) krig också. Vem sa förresten att det inte finns någon elektronik på Grippen, och hans vikt är inte så liten. Maximal startvikt - 14 ton.


    De använde det inte, inte för att de var rädda för svar, utan för att kemiska vapen på 40-talet utgjorde en fara huvudsakligen bara för civilbefolkningen. Och det är relativt. I grund och botten fanns det redan skyddsmedel i alla länder för armén och för industrin och för befolkningen. Titta på krigets krönika, alla med gasmasker. Det finns inget effektivt försvar mot kärnvapen och kommer inte att vara det inom överskådlig framtid.
  50. kig
    0
    Juli 12 2016
    I grund och botten stöder jag det. Högteknologisk (och därför dyr) militär utrustning är bra i en lokal konflikt med en relativt svag fiende. Om motståndaren är lika, kommer mycket snart branschens förmåga att snabbt och billigt ersätta förluster att komma i förgrunden. Den tidigare kvaliteten och tekniken kommer helt enkelt inte att finnas tillgänglig. T-34 var inte den bästa stridsvagnen i världen, TU-2 var på något sätt bättre än PE-2, Sudaev-geväret gjordes grovt och oestetiskt, men i det ögonblicket var det viktigaste enkelhet och kvantitet .
  51. 0
    Juli 12 2016
    Jo, i krönikan har alla förstås gasmasker, och ofta även hjälmar. När veteraner fortfarande levde delade några av dem information om innehållet i sina gasmaskpåsar. Väskan är bra, varför slänga den. Och traditionen att vrida avgasventilen i en gasmask finns fortfarande kvar. Även om jag håller med om den låga stridseffektiviteten hos kemiska vapen, och på den tiden visste de redan om det. När det gäller civilbefolkningen kan man komma ihåg hur mycket ansträngning brittisk luftfart gjorde för att förstöra dem.
  52. +2
    Juli 14 2016
    Artikeln skrevs mer om känslor än om tekniska beräkningar. Jag ska inte gå in på matematiska beräkningar nu, jag frågar bara en sak: har du, Alexander Sarduri, räknat ut hur många piloter som kommer att behövas för DITT femte-sjätte generationens flygplan? Nu produceras de "bitar" (Ära till Serdyukov - Gud ge honom ingenting!). Du såg inte tiden då piloter 5-10 år äldre än jag skoningslöst sparkades/uppsagdas. Kommer du ihåg Chrusjtjovs "en miljon tvåhundra"? Det var så många flyg- och teknisk personal som sparkades på grund av tyranni från Chefspartimedlemmen i HNS (land till honom...). Jag är benägen att tro att 6:e generationens flygplan inte bara kommer att vara supermanövrerbart - ett multi-roll fighter - utan också en multi-besättning - 3-4 personer. Men alla kommer inte att vara i luften, utan på marken, och var och en kommer att utföra sin funktion i luftstrid. Men 5:e generationens flygplan (nämligen 5:e, inte 4++, 5-, etc.) kommer att behöva ha en besättning på minst 2 personer ombord. Flygplan av 5:e och 6:e generationen måste delta i strid samtidigt, naturligtvis, med förbehåll för nödvändiga säkerhetsåtgärder. "Femman" måste kontrollera och säkerhetskopiera "Sexorna". Det är så jag ser på "världarnas krig", och MIG-15 kan nitas för dem som vill flyga för själen, eftersom det nu finns många klubbar som flyger Yak-52, L-29 (med vilken jag en gång igång). Vi måste vara starka, tåliga och... rimliga!
    1. 0
      Juli 18 2016
      Allt du pratar om har redan implementerats och testats. Grumann F-14 "Tomcat". Långdistans V-V "Phoenix"-missiler, en cool radar för dessa tider, uppdelning av besättningen i en pilot och en vapenoperatör. Och var är F-14 nu? I bästa fall på ett museum. Tja, på bio.
  53. 0
    Juli 31 2016
    ”Det nya flygplanet ska bära en stridslast på ett och ett halvt till två ton, vara oansenligt tack vare en flygplansskrov av kompositmaterial, ha en motor med variabel dragkraft och, som redan nämnts, starta och landa på marken. Startvikten för en sådan enmotorig maskin är cirka 4,75–5 ton."
    Jag skäms över att fråga... är författaren okej med aritmetik? Har du själv provat att dra ifrån belastningen från startvikten? Det visade sig att 2 ton ska bäras av en bokhylla som bara väger lite mer - 2,5 ton. dra av bränslet som krävs för att fungera med en acceptabel räckvidd på minst 1000 km och... finns det något kvar där? Nej, det verkar för mig att det inte blir något kvar där, men författaren borde ändå ha åtminstone ett par ton kvar... :)))
    "Låt oss nu föreställa oss vad som kan hända med hela detta överkänsliga system, dess mjukvara, ställdonen själva, om de utsätts för en kärnvapenexplosion eller dess konsekvenser. Tekniken skulle helt enkelt bli galen. Planet skulle förvandlas till en okontrollerbar kropp. Konsekvenserna är tydliga."
    efter detta är det inte helt klart uttalandet om "Allt annat är en fråga om att målsöka cheferna för hans guidade vapen." Eller kommer vi också att överföra missilerna med deras gäng elektroniska målsökande enheter för att öka kontrollen? Annars är det inte klart varför "raptorn" är dålig, men raketen är dålig :)
  54. 0
    September 28 2016
    Författare, du är sjuk, du fantiserar!!! Vill du slåss med PO-2 och MIG-15, använd massivt kärnladdningar över ditt territorium under luftexplosioner.... För att kunna använda kärnvapen behöver du politisk vilja, vår regering saknar det helt, landet styrs av oligarker, monetära och politiska systemet kontrolleras av väst, även lagarna är skrivna till oss av västerländska företag. Det finns pengar i landet, och oligarkerna har det. Vi kan se ultramoderna yachter med ubåtar som ägs av oligarker, men av någon anledning kan vi inte utveckla moderna vapen och mata landet. Och effektiviteten av vårt luftförsvar är tveksam, den har bara testats på övningsplatser, samma sak kan sägas om Armata-stridsvagnen och annat med den... Bara riktiga stridsoperationer kommer att visa vad som passar för vad och vad det är. är värd. Dessutom kommer fienden säkerligen inte att stå på ceremoni och han kan själv använda kärnvapen i en skala som är okänd för oss, och då kommer varken luftvärn eller superstridsvagnar att hjälpa.... Artikeln ser ut som prat som varför don' Om vi ​​behöver dessa vapen är det en illaluktande liten artikel. Vissa riksdagskandidater tänkte på samma sätt, bara att trycka in sin kropp i klubben av utvalda tjuvar och bedragare. Förresten, patrioter, var är ni, kineserna bemästrar redan de stora vidderna av vårt land och det råder tystnad, tystnad och munnen stängd runt om, landets territorium går i fel händer, ni kommer att få pepparrot tillbaka senare... vad är ni rädda för, hyckleri vänner, ert land kommer snart att tala kinesiska. Jag har gång på gång stött på slagord här - ja vi, ja för landet, ja låt oss gå i krig direkt... ja låt oss gå... att soffan inte låter dig gå långt, är du rädd för att tappa hett te och pajer? En gång, när jag tjänstgjorde i armén, blev jag övertygad om att det inte fanns någonstans att sätta äventyrare och skurkar, och att riktiga proffs vanligtvis står vid sidan av, det finns väldigt få av dem, men det finns något att lära av dem. ..
  55. 0
    September 28 2016
    håller med till hundra procent
  56. 0
    Oktober 3 2016
    Författare, om du är så smart, varför är du så fattig? Faktum är att varför slösade Stalin bort pengar på alla sorters Yaks och La, om ett dussin "åsnor" kunde släppas ut mot "Messer"? Vadå, vi hade en överenskommelse med tyskarna om att vi definitivt måste kasta våra dyra, men mindre avancerade analoger i strid mot deras flygplan? Men det hade varit bättre för honom att inte spendera pengar på jaktplan alls, utan att fylla trupperna med luftvärnskanoner – och slutet på all fascistisk flygning, eller hur?
  57. +1
    Oktober 5 2016
    Ingen av dem, med all sin datorfyllning, är designad för användning i en miljö av elektroniska superstörningar orsakade av explosioner av ens ett litet antal kärnvapen.

    Efter detta behöver du inte läsa artikeln - amatörer bedömer utifrån sin yrkesskoleutbildning... de överlevde
  58. 0
    November 2 2016
    I teorin skulle denna medvetandeström inte vara värd att kommentera. Men...
    Är författaren ens medveten om ekvationen för existensen av ett flygplan? Tja, för att bygga en funktionellt fullfjädrad fighter med en radar och andra bekvämligheter placerade på den, måste du omedelbart lägga ner en tomvikt på 6.5-7.5 ton, det är här FC-1 och "Gripen" faller, den sydkoreanska T-50 är något mindre, men radarn inte på den. Och sådana lågbudgetfordon som F-7.5, Mirage-16 startade från 2000 ton. I grund och botten, om vår hypotetiska mini-fighter har 7 hardpoints, 1 ton under flygkroppen, ytterligare 6 på vingen, ett par missiler, några containrar, men max. lasten är 3 ton, multiplicera med 2, bara från 6 ton erhålls tomvikten.

    Räckvidden för sådana små yngel kommer att vara försumbar på grund av den låga specifika vikten hos bränslet, hela flygplanskabinen, motorn och vingarna. Det är möjligt att installera Gripen i luftvärn, men färre Su-27 kommer att behövas för samma territorium. Detta tar inte hänsyn till risken för förluster bara från att ta slut på bränsle, vilket perfekt demonstrerades av MiG-21.

    Om det inte finns någon räckvidd, hur löser man då problemen med långväga eskort av attackfordon och, i allmänhet, hur man slår minst 1000 km? Su-27 skapades inte av, utan tvärtom, mycket smarta människor som lyckades skapa en unik stridsplattform, på grundval av vilka fordon kan fungera.

    Och den viktigaste frågan är, hur kan inte ens MiG-15, men åtminstone Gripen, klara av maskiner med mycket högre flygegenskaper som Su-27, F-15 och senare? De kommer att vilja, de kommer att starta en strid, de kommer att vilja, de kommer att gå ut, det är lättare för dem att göra det, dragkraft-till-vikt-förhållandet är högre, räckvidden är längre.

    Så skapandet av MiG-23, och sedan MiG-31, MiG-29, Su-27 är en helt naturlig övergångsprocess från andra klassens utrustning som endast kan tillhandahålla objektbaserat luftförsvar inom en radie av ett par hundra kilometer till fullfjädrade stridssystem. kapabla att stå upp mot en motståndare som USA på lika villkor och projicera luftmakt över enorma avstånd.

    Det vill säga, du kan fortfarande inte klara dig utan tyngdkraften, speciellt med högpresterande egenskaper, för på himlen är planet bara hotat av ett annat plan (eller en missil, också ett obemannat plan), du kan inte avlyssna, vilket innebär att du kan inte göra något med fienden. Inget från ordet alls.

    Och ekonomiskt är de små inte så lönsamma som de verkar, eftersom det behövs fler av dem, och piloter är dyra.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"